マツダ、コロナの影響で工場休止
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3/24(火) 中国新聞社 マツダ、工場休止 コロナの影響で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200324-00010005-chugoku-soci
新型コロナウイルスの感染拡大に伴う部品調達への支障や海外販売の低迷を受け、
本社宇品工場(広島市南区)と防府工場(山口県防府市)の操業を止めると発表した。 コロナに負けんよう マツダ車を買って応援せんといけんね
マツダは美しいけ 乗ってると気持ちいいんだよね コロナのライバルはブルーバードだったろ?
なぜマツダが出てくるんだい つべこべ言わずどんどん買い替えてやれよ。広島人は買って応援続けますだろwww コロナは関係ねえよ。
スカイアクティブXの開発に大失敗してマツダ3がさっぱり売れないんだよ。
マツダはもう倒産するだろう。 せっかくトヨタと組んでる事だし、コロナロータリーターボ出せばいいじゃん マツダはデザインいいけえ、まだ持ちこたえる
コロナなんかには負けんじゃろ オリジナルのクルマ作るのやめた時が
負けた時ですよ マツダは自動車業界のアップルじゃけえね
トヨタはマイクロソフト
マツダはカリスマ性あってできる人が乗ってる 確かにマツダはアップルじゃね
革新的な車ばっかりだしとる
そのうち大ヒットしてトヨタなんか目じゃないじゃろうね マツダ車にんきじゃけ
高いんじゃけえね
需要と供給って言葉あるけどその通りじゃん
みんな欲しいけえ高くなる
それだけ
プレミアムなマツダ車にみんな乗りたいんじゃろ やばい、基地外マツダ乗りだ
いくら外見が良くても細かいとこがチャチでガッカリするのがマツダ マツダは今ブランド力あるね
アップルのマックブックみたいなもん
マツダ車は違いのわかる人向け
ステータスになる
だからお洒落なヨーロッパでぶち売れてる カッコいいからすぐ売れるね
だから工場もすぐ再開するし マツダ株価
上場最高値 3271.5円 2014年12月8日
年初最高値 1030円 2020年1月30日
本日終値 516円 2020年4月2日
株価は正直
ツダオタと違い現実見ている
2年で100円以下の低位株となり投資家のおもちゃ
3年で倒産かな。 マツダはカッコいいかもしれんが実用性を犠牲にしたカッコよさなんだよな
マツダ3なんて視界が悪すぎる
ドイツ車とは似て非なるものだし、かと言ってラテン車とも違う
ようは勘違いしてるんだよマツダは マツダはドイツで一番売れとる日本車じゃん
評価低いのは日本だけじゃけ
世界中でみたらマツダはトヨタ抜いてるよ >>24
陰謀なのに何も分かっとらんのじゃね
あんたみたいなのがオウム真理教入るんじゃろ >>25
勘違いはあんた
ヨーロッパ行ったことあんの?
ヨーロッパの生の声きいたことないくせに偉そうに
マツダの優秀な経営陣より何倍も浅い考えじゃね
あんたみたいな馬鹿は発言せんほうがええよ うわぁ、何だよこのキチガイ
かつて海外で「ドイツでしかかろうじて売れていない」マツダ
そんな時に苦肉の策で打ったCMを未だにまにうけている老害がいるよ
(逸見正孝が出てたCM)
そんなに売れてるというならEU圏内でのいまのマツダ車シェアを教えてくれよ この記事を読んでみよう
https://response.jp/article/2019/10/18/327729.html
欧州新車販売、日本メーカーはトヨタ/マツダ/三菱が増加 2019年1-9月
> 9位のトヨタグループ(レクサスを含む)は、61万2394台を販売した。前年同期比は2.5%増だった。
> その他の日本メーカーでは、日産が30万5573台にとどまり、前年同期比は25.8%のマイナス。
> マツダは0.3%増の18万4295台と堅調だった。三菱も6.6%増の11万6264台と好調。
> ホンダは9万5406台にとどまり、前年同期比は12.9%のマイナスだった。
はい、データでました。
欧州におけるマツダは「堅調」とは言えトヨタの1/3しか売れていない。
マツダは欧州の販売比率が高いメーカーだが、それでもこの程度。
それにしても欧州におけるホンダの低調が気になる 国内だとトヨタの1/8ぐらいだから、それに比べたらヨーロッパだと頑張ってるんだなという印象。 会社の規模から考えたら一番売れとるじゃん
マツダがトヨタくらい大きければトヨタより上じゃけえ
マツダはヨーロッパでデザイン賞とりまくり
世界一のデザインなのは認められとる
パソコンでいうとアップルのポジションじゃね
マツダは違いの分かる人が乗る車じゃけえ
時代遅れの爺さんには良さがわからん
オシャレなヨーロッパや若者に受けがいい >>30
トヨタは従業員37万人で 61万2394台
マツダは従業員2万人で 18万4295台
従業員数で補正かけたらマツダは340万台は売れとることになるけえね
あんたデータの見方おかしいんじゃね?
単純比較しかできんとか頭の弱さが良くわかるけえね
恥ずかしいけもう発言せんほうがええけえ なんで勝手に従業員数で補正かけるんだろ
これってデータの捏造、歪曲じゃん
韓国がよくやる奴だ、「実質的に韓国がナンバーワンだ!」みたいな >>35
だってその通りじゃん
マツダは一人あたり9台ヨーロッパで売ってる
トヨタは一人あたり2台
少なすぎじゃろ、もっと効率的に仕事した方がいい 売り上げ至上主義?
儲けてナンボでしょ、民間企業なんだから 従業員数と販売台数から考えたら
マツダはトヨタの4〜5倍はブランド力があることを示しとる
付加価値高いんじゃろ マツダはヨーロッパでブランドになっとるけえ >>37
1店舗の有名高級レストラン、と全国チェーンのコンビニ
どっちが儲けてるかといったらコンビニじゃろ
じゃけど高級レストランの方がいいけえね、それと同じ
マツダはブランド力が価値じゃん ひろひまけんみんぴかどんであたまおかしうなつたの? >>40
広島県民の拠り所はカープとマツダ
マツダがブランドとかw
フォードに買われた黒歴史消すつもりかよ
マツダはニッチに生きてたらいい
ムリに張り合うと資本力でやられる
そのヨーロッパも排ガス規制でかなり頭打ちのはず
このままでは撤退を余儀なくされる
早目にEVを数売らないとご自慢のスカイアクティブとやらが販売出来なくなる 虚偽の生産報告をしてる分を、こっそり工場を動かして補填しとる地区もあるんやで。 1990年→1995年でマツダの販売台数は半減した
そして景気の悪化もあり、マツダ車の売れ行きは1990年代に急落する。
1990年のマツダ車の世界生産台数は142万台だったが、1995年には約半数の77万台に減った。
決算も1994年3月期には489億円の最終赤字に陥り、フォードの出資比率を高めて生き残りを図った。
https://toyokeizai.net/articles/-/289092 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています