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スバル車買ったら負けかなと思ってる

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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 08:38:22.17ID:l7AstHN40
今の自分は勝ってると思います
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 09:58:41.48ID:MBzWK/eZ0
スバル買うってなんか無難で日本人的で確かにイヤなんだよなぁ
トヨタだったらまだ車に一切興味ありませんって感じでどんなにダサくても良い人たちなんだけど
スバルってちょっとこだわりを見せつつのサラリーマン的車だからなぁ
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 15:47:49.71ID:3UAwttJt0
車にこだわりたいから、本当はBMWやメルセデス、アウディ買いたいけど、
金が無いからSUBARUって感じですもんね。
車に興味なかったらTOYOTAやHONDA、NISSANでいいもんね。
MAZDA、SUZUKI、DAIHATSUは論外として。
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 16:58:33.08ID:e49Vweeq0
>>3
はい私です。(GRB海苔)
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 16:59:57.61ID:D+B3Cw+F0
>>7
はい私です(全コミ500万円あたりに限界あり)。
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 17:01:11.79ID:szKWSEnA0
>>7
はい私です。(トヨタのGR4検討中)。
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 18:28:02.03ID:ZfOM+gjj0
孤独なネトウヨジジイが、レヴォーグばかり乗ってたな
よく言われるスイスポじゃなかったし

偏屈なやつしか乗らないだろ
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 22:40:02.47ID:rhYjh6ye0
>>11
ジジイがネトウヨなんて良くわかったな。
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 08:49:14.87ID:4Skl6o4Z0
>>13
タタナノ？
マルチ800？
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 11:48:59.19ID:Us5d0sNX0
見栄というか当時のレガシィより高性能車を探せば
どうしてもドイツ御三家になる訳で
自分はbmが気に入って２台乗り継いだ
定年後は近所しか行かないので、外車は目立ち過ぎだし
無用心なので国産車探したが、カローラと迷った末
インプレッサにした
次はたぶんNBOXあたりだと思うわ
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 12:12:48.03ID:2GvSY7XD0
>>17
車音痴乙
スバル車より優れた車なんて存在しないわ
そりゃ値段相応のパワーはあるけど気持ちよさ心地よさフィーリングにおいてはスバル車に勝るものはなに一つない
例え相手がポルシェでも上記についてはスバルは負けない
パワー至上主義の外車厨にはスバルの素性の良さがわからんのかね？
だから平気で次はNBOXなんて恥ずかしいこと言えちゃう訳なんですよ
これ以上生き恥晒す前にはやくあの世へ旅立ちなさい
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 13:48:11.69ID:xPZtquPs0
街乗りから峠を気持ちよく流す程度までマツダ3は人間の感覚に忠実で正に最高の人馬一体感。
国産の同格車はどれも品のないガンダムデザインで走りも人馬一体感を欠く安物臭満載。
その中でも特にインプレッサは走る曲がる止まるが全部ダメでデザインも最悪の車。
同じ金を出すならマツダにしておきなさい。
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 13:48:31.05ID:jr+qIR4n0
ここで初心者相手にスバル車なんか勧めてるスバオタは恥を知った方がいいぞ
トヨタの子会社に成り下がった恥も外聞のない会社の車に態々進んで乗る価値は全くない
マツダ車は一回乗ればまともな人間なら価値が分かる筈だから躊躇わず一度乗ってみてくれ
絶対スバルに乗るのはやめてくれよ
マツダ3、CX-30、CX-5と最新の電子制御AWDを備えてるしスバルの時代遅れのACT-4なんて全く相手にはならないレベルに到達してる
何度も言うけどマツダにしとけ
ネットじゃ色々言われてるけど勇気を出して一度ディーラーに行けばきっと良さが分かるよ
スバルなんてディーラーも車も最悪だし絶対マツダの方が良いからそこの所分かってくれ
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 13:50:24.22ID:VhHBrpzj0
マニアックな世界になってきたなw
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 15:02:38.68ID:o6y3pph60
>>20=>>21
トーションビームのマツダで走りを語るな
ダブルウィッシュボーン×常時四輪駆動のスバルの走りを侮るな
このスレでスバル車を貶す行為は決して許されないぞ
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 16:47:06.53ID:t9UWnI8Z0
2.2DのCX5を400kmほど高速運転させてもらったけど、100km/h+αぐらいまでなら結構いい加速するね。
最近高速で右車線渋滞時によくマツダ車に左から抜かれちゃうんで納得してしまった。
ただ、まだマツダ地獄には行きたく無い。引き摺り込まないでくれ〜
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 17:00:05.01ID:NKzphKQM0
>>25
1.7トン190馬力だから、フツーのミニバンよりゃ加速しそうだな。
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 17:14:53.90ID:Q0GR8Pon0
CX5は最高だが、マツダ3から一気に終わったわ
なんだよ、トーションビームに0-100フル加速13秒って、アルトワークスよりかなり遅いんだけど
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 20:14:00.66ID:jv5tCv0G0
インプレッサ→ダブルウィッシュボーン
XV→必然的にダブルウィッシュボーン

mazda3→トーションビーム(笑)
CX-30→必然的にトーションビーム(笑)

かなちいお(´；ω；｀)
くるちいお(´；ω；｀)
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 20:14:12.44ID:jv5tCv0G0
ゴミネオのトーションビームへのコストカット・ダウングレードを毅然と拒否し続けるインプレッサへの憎しみや妬み
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 23:50:13.87ID:QsD1BjeQ0
>>30
フォレスタがCX5に勝ってるのって悪路での走行性能だけだよね？
それ以外は全部負けてるし
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 01:52:27.55ID:Tbs4pp790
名スレの予感…
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 04:36:46.40ID:O09adBxT0
>>32
知ったかぶりのおっさん
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 05:10:43.87ID:SQQtF8Lx0
>>31
SUVは悪路走破性がすべてだろw

つーかなんでスバルがマツダなんて3流メーカーと比較されんのかな？
そもそもスレタイ見ればマツダなんて一言も言ってないのにここでマツダを引き合いにしてる奴は池沼っすかwww
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 05:23:24.62ID:UdpnJDz70
SUVに悪路走破性を求めるやつなんて勘違い野郎くらいだろ　クロカン買えよ
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 09:36:33.18ID:lLXnPNpY0
>>31
上の動画を見ると安全性を含め速さ以外は全部CX5が負けてるんだがw
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 10:06:49.13ID:P+EnFsfI0
>>36
SUVに速さを、以下同文

実際はバランスだね。
普通車程度に走れて、普通車より悪路で強けりゃOK。
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 14:08:30.12ID:3oAn0zIb0
オンロード
　　　CX5＞＞フォレスタ
オフロード
　　　フォレスタ＞＞CX5
エクステリア
　　　CX5＞＞＞＞＞フォレスタ
インテリア
　　　CX5＞＞＞＞＞＞＞＞フォレスタ
乗り心地
　　　CX5＞＞＞フォレスタ
安さ
　　　フォレスタ＞＞＞CX5
オーナーの痛さ
　　　フォレスタ＞＞＞＞＞CX5
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 14:47:19.08ID:B5EPkw8O0
>>41
痛いカキコだが、どっちのオーナーかな？
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 15:10:48.27ID:iH1Lha6L0
>>41
乗り心地はフォレスターのが優れてるだろ？
だってSGPの出来が半端ないもん
CX-5はまだ新世代のアーキテクチャじゃない旧世代のボディだしな
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 21:26:30.38ID:bByS3suh0
どうでもいいけど4wdの制御に関しては三菱のが常に一歩先行ってるよ
wrxのdccdも設定によってはエキサイティングで面白いけどランエボの制御ほど精密でコントロール性高くない
ケツ振ってカウンター当てたい連中には好評らしいけどオーバーハングよりエンジンが出てるから頭の入りがタルい印象
ブレーキ時にセンターデフロックしないしコーナーでブレーキ残すドライビングする四駆乗りもどきが有り難がってるのかな
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 23:05:44.02ID:94yMVuRG0
>>14
近所のレヴォーグが、いつのまにかポロGTIになってたわ
レヴォーグてポロ以下なんだな
ゴミやん
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/27(金) 10:26:46.27ID:3JbqbRak0
レヴォーグのダサさは何とかならないんだろうか
マツダみたいにスタイリッシュにすれば売れるのにな
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/27(金) 14:06:42.22ID:2qGMWCCP0
>>46
とは言え、サーキットで走ってるエボはAYCのないRSが多かったりする。

サーキット派はエボもインプも好きって人が多い。
そして、なるべくシンプルな四駆を好む。
↑
素人なりに挙動を理解したい。
四駆だけでも複雑。
それ以上のファクターはいらない。
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/28(土) 10:22:11.58ID:rXIgRI/s0
自分に甘く他人には厳しい神経質で偏屈なオッサンが乗っているのがスバル車
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/28(土) 12:33:29.03ID:bEqfzq200
スバル車って華がないんだよなぁ
パッとしない感じ、気持ちがスカッとしない
カラッとした明るさがない
スバルにフィアットみたいな明るさが欲しいよなぁ
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/28(土) 13:06:09.69ID:lEk422SF0
>>51
スーパー耐久だとayc付きもいる
aycの悪いところは保守メンテナンス性か
ポンプお釈迦にしたらまるごとASSY交換だし
お金のないプライベーターは信頼性重視で機械式採用
スキル的に出来上がってるとaycで特殊な操作するより機械式のが慣れの関係で速いんじゃねーかな
ロジックがわかってドライビングに反映できればあれほど心強いデバイスはないよ
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/28(土) 14:37:45.39ID:1EV/uvx80
最近は家族ウケ女子ウケ狙ってるようだけど
いまだにキモオタか雪国ジジイしか乗ってないイメージ
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/28(土) 15:33:46.63ID:rbOU9Oup0
子供のころNSX、スープラ、RX7とかリトラクタブルヘッドライトの車が好きだったけど、アルシオーネが異様にカッコ悪かった記憶がある。今のデザインもあまり好きではない
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/28(土) 18:24:01.77ID:mEp9Vqry0
アルシオーネSVXはカッコよかったろ
今のスバルは北米で売るためのデザインになってるから日本人にはピンとこない
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/28(土) 19:32:20.92ID:52/BjK9w0
いま現行のCX-5乗っているオレもアルシオーネは子供心にカッコいいなぁと思っていたし、つい先日キレイな状態で街を走るのを偶然見かけた時オツなクルマだなぁと思った。
最近のモーターショーに出品しているスバル車みるとスバルらしいカッコ良さが出て来ている(但しこのまま出ればの話)と思う。
青の羽付き金ホイールのスバリストいいじゃん。あれはあれでアイデンティティ。笹子トンネル崩落から搭乗者を守ったインプ最高にカッコ良かったし。

ただ、やっば不正の殿堂と言うコビリついたマイナスイメージの払拭、ここの話をするならスバヲタみたいな基地外がいなくならないとね。
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/28(土) 21:06:20.59ID:bEqfzq200
アルシオーネ、ピアッツァ、カッコよかったね
てか今見るほうがカッコよく感じる車たち
最近のスバル車のピンとこないイマイチサイズ合わない吊るしのスーツ着てる感じ、ダメ
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/28(土) 22:57:29.29ID:xNDdE0b00
ジウジアーロは偉大だな
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/31(火) 17:09:06.69ID:MwWbqe1v0
俺はずっと初心者用、女性用のメーカーだと思ってたｗ
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/31(火) 17:23:42.69ID:r4Pgp4Q00
>>65
いやダサいし、どう考えても女性が選ぶ感じじゃないだろw
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/31(火) 17:29:07.54ID:tqbmhYsR0
アイサイトでめっちゃくちゃ運転をサポートしてくれるから、一般的に運転が下手な女性向きと
とらわれても仕方がないかもしれん。
男が乗るならもっとサポートのない硬派な車の方がいいね。
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/31(火) 17:36:28.01ID:cesxeM5g0
>>65
トヨタなイメージ。
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/01(水) 11:16:29.75ID:nNnXKAaX0
まぁもともとそんなに売れてないから良い調整になる
スバルには3列シートをもっと出して欲しいなぁ
デリカの対抗がないからスバルの4駆でミニバン出したら良いのに
三菱よりは売れるのに
そういう知恵のあるやついないんだろうか？
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/01(水) 12:21:09.35ID:9W5lB1Ho0
エクシーガが売れたか？無理だろ
知恵とかいう問題じゃねえわ
水平対向をフロントに置いて直4横置きミニバンにスペース効率で勝てるわけないじゃん
わざわざニッチで絶対数が少ないジャンルに乗り込んで客の奪い合いするとか馬鹿じゃねーの
デリカは当時汎用シャシーを魔改造してスペースと剛性と安全性確保したけど今のスバルにそんな事やる体力ないわ
今の手持ちの駒じゃフォレスターのボディ肥大化させたアセントが限界よ
スバルは製造コストのかかるエンジンとシャシーを統一して開発費抑えてるんだし全くゼロからの開発なんてしないだろう
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/01(水) 14:11:09.83ID:nNnXKAaX0
>>72
エクシーガはクソダサいけど今でも需要あって中古も高いまま
もっとマシな見た目の4駆ミニバンならデリカより売れてるわ
日本じゃミニバンが一番売れ筋で外車が弱い部分なんだから全然ニッチじゃない
大きいミニバンというジャンルで4駆という色付けるだけ
スバルとスバルヲタに知恵がまったくないのは分かったわ
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/01(水) 15:21:29.40ID:aw7/CYJB0
トラヴィック復活
アセントをダウンサイジングしてエクシーガ復活

スバル企業体力ある方なんだから出来ると思うんだけどな
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/01(水) 17:18:44.68ID:9W5lB1Ho0
>>73
自分が欲しい車とメーカーが作れて商売になる車の違いぐらい考えようぜ
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/01(水) 17:21:51.17ID:nNnXKAaX0
>>75
おまえがな
0077 【令和】
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2020/04/01(水) 18:26:02.88ID:wvbVOqxH0
スバルは故障多いアルシオーネSVXを無かった事にしたいようで、上層部から「買うな・乗るな」と言われているらしい。社員は。
自分達のデザインじゃないしね。ジウジアーロの元画をかなり変えて販売したせいでジウジアーロ怒らしたみたいだし。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/02(木) 08:11:34.98ID:+MLEPm4s0
>>67
これはあるあるやで
それに若い女は特に男に舐められたくないからと、煽り運転対策でイカツイ車を選ぶ
アイサイトついた青いS4なんか女が多い

逆に煽り運転全盛期の今でも、可愛い軽自動車に乗ってるのは、だいたい893とか怖いあんちゃんな
煽られたら、実力行使でボコボコにできるからな
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/02(木) 17:43:35.19ID:pcYPxR0X0
スバルの本社が新宿から渋谷に移転したらしい
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 20:27:02.53ID:PsJ1pNp/0
ヤマーダがおすーすめ4気筒
レックスにしよおー
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/28(火) 10:42:40.49ID:2lVuagcV0
スバルってドミンゴとかそういうクソな車作ってた黒歴史があるから、年収1000万越えの漏れが手を出さないのは言うまでも無い。
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/28(火) 12:38:18.90ID:GsMr6cU90
>>86
ドミンゴは軽サイズのリッターワンボックス。
軽が550ccだった時代にコンパクトでパワフルなドミンゴは特異な存在で、商用として持て囃された名車だよ。

軽が660ccになってターボ車が出てくると静かに退場しちゃったけど、これはお国の政策なので仕方ない。
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/28(火) 18:19:41.87ID:3on6jUHx0
スバルはリコールが多過ぎるし
いろいろと隠蔽していた過去があるので信用性に欠ける
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/29(水) 08:19:35.17ID:FToCmKiw0
WRX1台とサンバー2台持ち。ご近所さんからは「スバルですかぁ?いいんですってね?」と微妙な顔で
言われますね。
ところで、スバルって死んだの?
セールスマン曰く、新型についてなーーんにも言ってこないって嘆いてた。
北米頼みだからもうダメなのかな?
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/29(水) 09:04:12.57ID:mjCNvVLb0
北米向けのでかいSUV日本でも売れば良いのに
スバルはCX8に勝てないと思ってるんだろうか？
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/30(木) 20:17:46.36ID:2eg8tMgh0
>>92
意外、北米好調で伸びてるのかと思ってたわ
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/30(木) 20:22:05.86ID:4wToR8op0
スバルの経営もコロナイシューでボーイング失注するから厳しくなりそうだ
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 16:44:50.26ID:0pHCN6MF0
車音痴御用達
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/18(月) 16:55:01.77ID:pVRT4A8O0
>>96
慣れればいいだけ。
時間が解決する。
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/18(月) 17:30:56.33ID:lEyMP85+0
私もマツダ車は無理だわ

何あの風船みたいな車体
そして平面エンブレム
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/23(土) 19:25:41.43ID:22S2z9220
27=95=96=98←ここでもIDコロコロ勤怠不良で失業スバヲタ24時間365日ずーっとﾊｯｷｮｗ
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 22:21:16.44ID:zGbp7OeY0
１００
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/05(土) 06:58:57.88ID:uaMBQmed0
スバル車ってより、スバリスト()って思われるのは恥辱以外のなにものでもないわ
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