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スバル車買ったら負けかなと思ってる
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 08:38:22.17ID:l7AstHN40
今の自分は勝ってると思います
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 09:58:41.48ID:MBzWK/eZ0
スバル買うってなんか無難で日本人的で確かにイヤなんだよなぁ
トヨタだったらまだ車に一切興味ありませんって感じでどんなにダサくても良い人たちなんだけど
スバルってちょっとこだわりを見せつつのサラリーマン的車だからなぁ
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 15:47:49.71ID:3UAwttJt0
車にこだわりたいから、本当はBMWやメルセデス、アウディ買いたいけど、
金が無いからSUBARUって感じですもんね。
車に興味なかったらTOYOTAやHONDA、NISSANでいいもんね。
MAZDA、SUZUKI、DAIHATSUは論外として。
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 16:58:33.08ID:e49Vweeq0
>>3
はい私です。(GRB海苔)
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 16:59:57.61ID:D+B3Cw+F0
>>7
はい私です(全コミ500万円あたりに限界あり)。
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 17:01:11.79ID:szKWSEnA0
>>7
はい私です。(トヨタのGR4検討中)。
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 18:28:02.03ID:ZfOM+gjj0
孤独なネトウヨジジイが、レヴォーグばかり乗ってたな
よく言われるスイスポじゃなかったし

偏屈なやつしか乗らないだろ
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 22:40:02.47ID:rhYjh6ye0
>>11
ジジイがネトウヨなんて良くわかったな。
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 08:49:14.87ID:4Skl6o4Z0
>>13
タタナノ？
マルチ800？
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 11:48:59.19ID:Us5d0sNX0
見栄というか当時のレガシィより高性能車を探せば
どうしてもドイツ御三家になる訳で
自分はbmが気に入って２台乗り継いだ
定年後は近所しか行かないので、外車は目立ち過ぎだし
無用心なので国産車探したが、カローラと迷った末
インプレッサにした
次はたぶんNBOXあたりだと思うわ
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 12:12:48.03ID:2GvSY7XD0
>>17
車音痴乙
スバル車より優れた車なんて存在しないわ
そりゃ値段相応のパワーはあるけど気持ちよさ心地よさフィーリングにおいてはスバル車に勝るものはなに一つない
例え相手がポルシェでも上記についてはスバルは負けない
パワー至上主義の外車厨にはスバルの素性の良さがわからんのかね？
だから平気で次はNBOXなんて恥ずかしいこと言えちゃう訳なんですよ
これ以上生き恥晒す前にはやくあの世へ旅立ちなさい
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 13:48:11.69ID:xPZtquPs0
街乗りから峠を気持ちよく流す程度までマツダ3は人間の感覚に忠実で正に最高の人馬一体感。
国産の同格車はどれも品のないガンダムデザインで走りも人馬一体感を欠く安物臭満載。
その中でも特にインプレッサは走る曲がる止まるが全部ダメでデザインも最悪の車。
同じ金を出すならマツダにしておきなさい。
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 13:48:31.05ID:jr+qIR4n0
ここで初心者相手にスバル車なんか勧めてるスバオタは恥を知った方がいいぞ
トヨタの子会社に成り下がった恥も外聞のない会社の車に態々進んで乗る価値は全くない
マツダ車は一回乗ればまともな人間なら価値が分かる筈だから躊躇わず一度乗ってみてくれ
絶対スバルに乗るのはやめてくれよ
マツダ3、CX-30、CX-5と最新の電子制御AWDを備えてるしスバルの時代遅れのACT-4なんて全く相手にはならないレベルに到達してる
何度も言うけどマツダにしとけ
ネットじゃ色々言われてるけど勇気を出して一度ディーラーに行けばきっと良さが分かるよ
スバルなんてディーラーも車も最悪だし絶対マツダの方が良いからそこの所分かってくれ
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 13:50:24.22ID:VhHBrpzj0
マニアックな世界になってきたなw
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 15:02:38.68ID:o6y3pph60
>>20=>>21
トーションビームのマツダで走りを語るな
ダブルウィッシュボーン×常時四輪駆動のスバルの走りを侮るな
このスレでスバル車を貶す行為は決して許されないぞ
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 16:47:06.53ID:t9UWnI8Z0
2.2DのCX5を400kmほど高速運転させてもらったけど、100km/h+αぐらいまでなら結構いい加速するね。
最近高速で右車線渋滞時によくマツダ車に左から抜かれちゃうんで納得してしまった。
ただ、まだマツダ地獄には行きたく無い。引き摺り込まないでくれ〜
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 17:00:05.01ID:NKzphKQM0
>>25
1.7トン190馬力だから、フツーのミニバンよりゃ加速しそうだな。
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 17:14:53.90ID:Q0GR8Pon0
CX5は最高だが、マツダ3から一気に終わったわ
なんだよ、トーションビームに0-100フル加速13秒って、アルトワークスよりかなり遅いんだけど
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 20:14:00.66ID:jv5tCv0G0
インプレッサ→ダブルウィッシュボーン
XV→必然的にダブルウィッシュボーン

mazda3→トーションビーム(笑)
CX-30→必然的にトーションビーム(笑)

かなちいお(´；ω；｀)
くるちいお(´；ω；｀)
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 20:14:12.44ID:jv5tCv0G0
ゴミネオのトーションビームへのコストカット・ダウングレードを毅然と拒否し続けるインプレッサへの憎しみや妬み
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 23:50:13.87ID:QsD1BjeQ0
>>30
フォレスタがCX5に勝ってるのって悪路での走行性能だけだよね？
それ以外は全部負けてるし
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 01:52:27.55ID:Tbs4pp790
名スレの予感…
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 04:36:46.40ID:O09adBxT0
>>32
知ったかぶりのおっさん
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 05:10:43.87ID:SQQtF8Lx0
>>31
SUVは悪路走破性がすべてだろw

つーかなんでスバルがマツダなんて3流メーカーと比較されんのかな？
そもそもスレタイ見ればマツダなんて一言も言ってないのにここでマツダを引き合いにしてる奴は池沼っすかwww
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 05:23:24.62ID:UdpnJDz70
SUVに悪路走破性を求めるやつなんて勘違い野郎くらいだろ　クロカン買えよ
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 09:36:33.18ID:lLXnPNpY0
>>31
上の動画を見ると安全性を含め速さ以外は全部CX5が負けてるんだがw
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 10:06:49.13ID:P+EnFsfI0
>>36
SUVに速さを、以下同文

実際はバランスだね。
普通車程度に走れて、普通車より悪路で強けりゃOK。
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 14:08:30.12ID:3oAn0zIb0
オンロード
　　　CX5＞＞フォレスタ
オフロード
　　　フォレスタ＞＞CX5
エクステリア
　　　CX5＞＞＞＞＞フォレスタ
インテリア
　　　CX5＞＞＞＞＞＞＞＞フォレスタ
乗り心地
　　　CX5＞＞＞フォレスタ
安さ
　　　フォレスタ＞＞＞CX5
オーナーの痛さ
　　　フォレスタ＞＞＞＞＞CX5
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 14:47:19.08ID:B5EPkw8O0
>>41
痛いカキコだが、どっちのオーナーかな？
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 15:10:48.27ID:iH1Lha6L0
>>41
乗り心地はフォレスターのが優れてるだろ？
だってSGPの出来が半端ないもん
CX-5はまだ新世代のアーキテクチャじゃない旧世代のボディだしな
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 21:26:30.38ID:bByS3suh0
どうでもいいけど4wdの制御に関しては三菱のが常に一歩先行ってるよ
wrxのdccdも設定によってはエキサイティングで面白いけどランエボの制御ほど精密でコントロール性高くない
ケツ振ってカウンター当てたい連中には好評らしいけどオーバーハングよりエンジンが出てるから頭の入りがタルい印象
ブレーキ時にセンターデフロックしないしコーナーでブレーキ残すドライビングする四駆乗りもどきが有り難がってるのかな
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 23:05:44.02ID:94yMVuRG0
>>14
近所のレヴォーグが、いつのまにかポロGTIになってたわ
レヴォーグてポロ以下なんだな
ゴミやん
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/27(金) 10:26:46.27ID:3JbqbRak0
レヴォーグのダサさは何とかならないんだろうか
マツダみたいにスタイリッシュにすれば売れるのにな
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/27(金) 14:06:42.22ID:2qGMWCCP0
>>46
とは言え、サーキットで走ってるエボはAYCのないRSが多かったりする。

サーキット派はエボもインプも好きって人が多い。
そして、なるべくシンプルな四駆を好む。
↑
素人なりに挙動を理解したい。
四駆だけでも複雑。
それ以上のファクターはいらない。
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/28(土) 10:22:11.58ID:rXIgRI/s0
自分に甘く他人には厳しい神経質で偏屈なオッサンが乗っているのがスバル車
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/28(土) 12:33:29.03ID:bEqfzq200
スバル車って華がないんだよなぁ
パッとしない感じ、気持ちがスカッとしない
カラッとした明るさがない
スバルにフィアットみたいな明るさが欲しいよなぁ
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/28(土) 13:06:09.69ID:lEk422SF0
>>51
スーパー耐久だとayc付きもいる
aycの悪いところは保守メンテナンス性か
ポンプお釈迦にしたらまるごとASSY交換だし
お金のないプライベーターは信頼性重視で機械式採用
スキル的に出来上がってるとaycで特殊な操作するより機械式のが慣れの関係で速いんじゃねーかな
ロジックがわかってドライビングに反映できればあれほど心強いデバイスはないよ
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/28(土) 14:37:45.39ID:1EV/uvx80
最近は家族ウケ女子ウケ狙ってるようだけど
いまだにキモオタか雪国ジジイしか乗ってないイメージ
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/28(土) 15:33:46.63ID:rbOU9Oup0
子供のころNSX、スープラ、RX7とかリトラクタブルヘッドライトの車が好きだったけど、アルシオーネが異様にカッコ悪かった記憶がある。今のデザインもあまり好きではない
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/28(土) 18:24:01.77ID:mEp9Vqry0
アルシオーネSVXはカッコよかったろ
今のスバルは北米で売るためのデザインになってるから日本人にはピンとこない
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/28(土) 19:32:20.92ID:52/BjK9w0
いま現行のCX-5乗っているオレもアルシオーネは子供心にカッコいいなぁと思っていたし、つい先日キレイな状態で街を走るのを偶然見かけた時オツなクルマだなぁと思った。
最近のモーターショーに出品しているスバル車みるとスバルらしいカッコ良さが出て来ている(但しこのまま出ればの話)と思う。
青の羽付き金ホイールのスバリストいいじゃん。あれはあれでアイデンティティ。笹子トンネル崩落から搭乗者を守ったインプ最高にカッコ良かったし。

ただ、やっば不正の殿堂と言うコビリついたマイナスイメージの払拭、ここの話をするならスバヲタみたいな基地外がいなくならないとね。
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/28(土) 21:06:20.59ID:bEqfzq200
アルシオーネ、ピアッツァ、カッコよかったね
てか今見るほうがカッコよく感じる車たち
最近のスバル車のピンとこないイマイチサイズ合わない吊るしのスーツ着てる感じ、ダメ
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/28(土) 22:57:29.29ID:xNDdE0b00
ジウジアーロは偉大だな
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/31(火) 17:09:06.69ID:MwWbqe1v0
俺はずっと初心者用、女性用のメーカーだと思ってたｗ
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/31(火) 17:23:42.69ID:r4Pgp4Q00
>>65
いやダサいし、どう考えても女性が選ぶ感じじゃないだろw
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/31(火) 17:29:07.54ID:tqbmhYsR0
アイサイトでめっちゃくちゃ運転をサポートしてくれるから、一般的に運転が下手な女性向きと
とらわれても仕方がないかもしれん。
男が乗るならもっとサポートのない硬派な車の方がいいね。
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/31(火) 17:36:28.01ID:cesxeM5g0
>>65
トヨタなイメージ。
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/01(水) 11:16:29.75ID:nNnXKAaX0
まぁもともとそんなに売れてないから良い調整になる
スバルには3列シートをもっと出して欲しいなぁ
デリカの対抗がないからスバルの4駆でミニバン出したら良いのに
三菱よりは売れるのに
そういう知恵のあるやついないんだろうか？
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/01(水) 12:21:09.35ID:9W5lB1Ho0
エクシーガが売れたか？無理だろ
知恵とかいう問題じゃねえわ
水平対向をフロントに置いて直4横置きミニバンにスペース効率で勝てるわけないじゃん
わざわざニッチで絶対数が少ないジャンルに乗り込んで客の奪い合いするとか馬鹿じゃねーの
デリカは当時汎用シャシーを魔改造してスペースと剛性と安全性確保したけど今のスバルにそんな事やる体力ないわ
今の手持ちの駒じゃフォレスターのボディ肥大化させたアセントが限界よ
スバルは製造コストのかかるエンジンとシャシーを統一して開発費抑えてるんだし全くゼロからの開発なんてしないだろう
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/01(水) 14:11:09.83ID:nNnXKAaX0
>>72
エクシーガはクソダサいけど今でも需要あって中古も高いまま
もっとマシな見た目の4駆ミニバンならデリカより売れてるわ
日本じゃミニバンが一番売れ筋で外車が弱い部分なんだから全然ニッチじゃない
大きいミニバンというジャンルで4駆という色付けるだけ
スバルとスバルヲタに知恵がまったくないのは分かったわ
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/01(水) 15:21:29.40ID:aw7/CYJB0
トラヴィック復活
アセントをダウンサイジングしてエクシーガ復活

スバル企業体力ある方なんだから出来ると思うんだけどな
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/01(水) 17:18:44.68ID:9W5lB1Ho0
>>73
自分が欲しい車とメーカーが作れて商売になる車の違いぐらい考えようぜ
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/01(水) 17:21:51.17ID:nNnXKAaX0
>>75
おまえがな
0077 【令和】
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2020/04/01(水) 18:26:02.88ID:wvbVOqxH0
スバルは故障多いアルシオーネSVXを無かった事にしたいようで、上層部から「買うな・乗るな」と言われているらしい。社員は。
自分達のデザインじゃないしね。ジウジアーロの元画をかなり変えて販売したせいでジウジアーロ怒らしたみたいだし。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/02(木) 08:11:34.98ID:+MLEPm4s0
>>67
これはあるあるやで
それに若い女は特に男に舐められたくないからと、煽り運転対策でイカツイ車を選ぶ
アイサイトついた青いS4なんか女が多い

逆に煽り運転全盛期の今でも、可愛い軽自動車に乗ってるのは、だいたい893とか怖いあんちゃんな
煽られたら、実力行使でボコボコにできるからな
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/02(木) 17:43:35.19ID:pcYPxR0X0
スバルの本社が新宿から渋谷に移転したらしい
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 20:27:02.53ID:PsJ1pNp/0
ヤマーダがおすーすめ4気筒
レックスにしよおー
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/28(火) 10:42:40.49ID:2lVuagcV0
スバルってドミンゴとかそういうクソな車作ってた黒歴史があるから、年収1000万越えの漏れが手を出さないのは言うまでも無い。
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/28(火) 12:38:18.90ID:GsMr6cU90
>>86
ドミンゴは軽サイズのリッターワンボックス。
軽が550ccだった時代にコンパクトでパワフルなドミンゴは特異な存在で、商用として持て囃された名車だよ。

軽が660ccになってターボ車が出てくると静かに退場しちゃったけど、これはお国の政策なので仕方ない。
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/28(火) 18:19:41.87ID:3on6jUHx0
スバルはリコールが多過ぎるし
いろいろと隠蔽していた過去があるので信用性に欠ける
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/29(水) 08:19:35.17ID:FToCmKiw0
WRX1台とサンバー2台持ち。ご近所さんからは「スバルですかぁ?いいんですってね?」と微妙な顔で
言われますね。
ところで、スバルって死んだの?
セールスマン曰く、新型についてなーーんにも言ってこないって嘆いてた。
北米頼みだからもうダメなのかな?
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/29(水) 09:04:12.57ID:mjCNvVLb0
北米向けのでかいSUV日本でも売れば良いのに
スバルはCX8に勝てないと思ってるんだろうか？
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/30(木) 20:17:46.36ID:2eg8tMgh0
>>92
意外、北米好調で伸びてるのかと思ってたわ
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/30(木) 20:22:05.86ID:4wToR8op0
スバルの経営もコロナイシューでボーイング失注するから厳しくなりそうだ
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 16:44:50.26ID:0pHCN6MF0
車音痴御用達
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 16:55:01.77ID:pVRT4A8O0
>>96
慣れればいいだけ。
時間が解決する。
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/18(月) 17:30:56.33ID:lEyMP85+0
私もマツダ車は無理だわ

何あの風船みたいな車体
そして平面エンブレム
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/23(土) 19:25:41.43ID:22S2z9220
27=95=96=98←ここでもIDコロコロ勤怠不良で失業スバヲタ24時間365日ずーっとﾊｯｷｮｗ
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 22:21:16.44ID:zGbp7OeY0
１００
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/05(土) 06:58:57.88ID:uaMBQmed0
スバル車ってより、スバリスト()って思われるのは恥辱以外のなにものでもないわ
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/05(土) 18:49:34.19ID:eW4WYovF0
本当のスバリストはCVTになった時に消えたよ
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/09(水) 16:14:57.91ID:31D61hZU0
スバリストは差別用語だからな
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 22:38:55.37ID:K7AdIsIC0
良スレ
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 21:28:00.17ID:Z34fquIO0
まだForesterに乗ってたころ, 助手席に女の子を乗せたLevorgのあんちゃんが因縁つけてきたので, 「スバリストはこういうことをしないもんだぜ」と言ったら, 「俺はスバリストなんて信じていない」と恥ずかしそうにボソッて去っていったw
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/10(土) 10:30:38.42ID:jovjqix20
>>106
因縁つけられた要因の方が気になるw
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/19(木) 09:41:02.96ID:5V1Pyl3I0
車にこだわったところで予算に勝てるこだわりなんてないから予算内でこだわった結果が今の車になるんよ

俺だってこだわったらドイツ御三家とかショボすぎていらんし
こだわったら億の車になっちゃうけど国産のそこそこの車しか買えないし
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/19(木) 18:46:26.95ID:3qgdr/Q/0
>>110
全部入りだろうがこだわったオプション選択の結果であろうがそれが予算内なら
国産でも輸入車でも選択肢に入るだろ
高いと感じるなら最初に決めた予算が低いだけでは？
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/19(木) 23:22:47.58ID:5pJqkKMC0
>>116
300万円台のフルタイム四駆ワゴンを外車で探そうとすると悩まないか？
3シリツーリングだと600万円を超える。
アウディA4もクワトロになるんで500万円近い。
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/19(木) 23:29:48.70ID:DeDNZ3J/0
>>119
それはスバル車を買う前提で仕様の条件を考えるから「四駆ワゴン」が必須になってるだけで
地上高の低いステーションワゴンはそもそも不整地走行には向かないんだから
欧州車では何でもかんでも四駆にするのではなくトラクションのために必要な大パワー車だけ四駆化してる
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/19(木) 23:56:17.91ID:I2BaFX580
プリウスもパナメーラもメーカーがセダンと言ったらセダンなのよ
簡素化されようがスバルが四駆をフルタイムと言えばフルタイムで良いじゃん
外野が何か吠えたところで言い方も内容も変わらんよ
悔しかったら笑う前に変えてみなされ
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/20(金) 00:20:42.93ID:E8+puqc60
>>120
「レヴォーグ買うなら」なので、「四駆ステーションワゴンから選択」は必須条件じゃね？
四駆いらないならハナからスバルの選択なんて無いわけで。
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/20(金) 00:22:13.81ID:E8+puqc60
>>120
ちな、我が国の降雪量は(意外にも)ぶっちぎりで世界一。
北欧は日本ほど降らないけど溶けない。
山間部が多いのも日本の特徴だったりする。
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/20(金) 00:56:04.67ID:9W80lKFd0
日本は降雪が多いから四駆が必要！とスバヲタが得意気に語ってるあいだも
雪国ではFRのタクシーが客乗せてどこへでも走ってる
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/20(金) 02:08:19.46ID:kopxpTZC0
スバルは純正ナビに35万取るオプション商法
さすが利益率世界一の自動車メーカーと感嘆せざるを得ない
安く済ませようと社外ナビを選択すると一番目立つ位置に恥ずかしい穴が空く対策済みだ
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/004/183/237/4183237/p4.jpg
「こだわり」の人は35万払うしかない罠

なおこの恥ずかしい穴にフタを付けるオプションもあるが4万円取られる
いやはや恐るべきスバル商法ではある
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/20(金) 09:07:56.56ID:gGmmxCxb0
スバルが利益率世界一のソース知りたい
純正にしようが社外ナビにしようがこだわるなら予算みなきゃ
金がなくて諦める妥協するならその程度のこだわり
ってことだし
高いと文句ばかりでスバルも買えないようじゃ…と見られてもしかたない
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/20(金) 10:21:51.04ID:4adX+/S+0
オプション商法はクソ
→安さコスパ重視でこだわりの全標準装備の方がいいよ
→そしてもっと安くできるようにいらないもの削れるようになれば最高なのに
→欲しい装備だけ選べる新たなオプション商法
→オプション商法はクs(ry
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/20(金) 11:57:10.34ID:u1IwQBJk0
>>125
あれはリアにデカイLPGタンクあるからだよ。
実家(妙高高原町)の親父も長らくマーク2を愛用してたけど、トランクに米や野沢菜樽を積んでたw
今はレガシィとジムニー だね。
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 17:44:20.86ID:34407b/f0
>>137
その資料に利益率の高さの理由が考察されてるけど、

軽自動車を作ってない。
ワンプラットホーム。
米国特化な車展開。

となってるんで、(オプションがどうとかじゃなく)米国向けの車種に特化した展開でリソースを集中したのが要因だね。
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 21:13:19.03ID:yrS2tptj0
>>140
それよくわかるよ
僕もボールペンはアウロラのオプティマをずっと愛用してる
たまにペリカンに浮気することもあるけどねw
手袋はデンツのペッカリーの奴を学生時代からずっと愛用してる
車は免許取ってからメルセデスばかりを乗り継いでる
スバルには友達が左足怪我してクラッチ操作できない都合でそのときにその彼の車で一度だけ運転したけど糞すぎたわ
あれを本物と呼べる感性は異常だと思うんだよねw
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 10:59:23.96ID:3rQZpxk10
>>143
>>137が紹介してくれた資料の中身の話ね。

ターゲットを米国だけに絞る。
利益率の低い軽に手を出さない。
Cセグのみに集中し、流用を徹底する。
開発費を売れる車種だけに投入する。

Nシリーズ人気で利益率を落としたホンダと真逆のやり方かね？
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/22(日) 13:03:16.29ID:C67N7nnv0
いい車なんですヨ。
お金があればベンツ選んどきゃ間違いないんです
中古になれば良くわかります。　本当に車の良さ光りますから

・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。　もう車はコレでいい・・コレしかナイ・・て

つまり・・ベンツて選ばれた人の車じゃなくて　選べない人の車なんです

メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ？
ベンツって車・・本当に自分で測れてますか？・・

もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・

自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・・
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 18:16:24.18ID:ROW3UaEa0
>>148
だからと言ってスバルを選ぶなんて愚行に走るなんてあり得んよね
ベンツは定期的に乗りたくなるんだよな
だから常に所有しておきたい
もしも一台しか所有出来ないなら迷わずベンツ
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 18:20:49.41ID:3rQZpxk10
>>149
普通はAクラスとかCLSとかの車種が出ないかい？
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/23(月) 04:23:21.11ID:9QZWjVDZ0
>>145
米国に絞ってるから高利益率ってのは誤った解釈だよ

スバルの決算報告書を見れば実態がわかる
https://www.subaru.co.jp/ir/finance/area.html
ほぼ北米と日本だけという限られた市場で勝負してるスバルだが
北米市場でスバルは日本市場の3倍近い売上を達成してるのに利益は日本と同等レベルかそれ以下しかない

つまりスバルの高利益率は北米市場への特化なんかが理由ではなく
「日本市場でボッタクリに成功」が大きな要因になっている事実が浮かんでくる
日本でスバルに乗ってるのは良いお客さんというわけだ
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/23(月) 09:01:31.68ID:FfVItlj70
>>153
面白いデータだけど、違う問題が潜んでるんじゃないかな？

例えばトヨタの利益率を見ると
日本:10.2%
欧州:3.7%
北米:1.3%
となっていて、スバルと似た傾向を示してる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/02108/

日産もホンダも似た傾向なので、米国ユーザーの買い方の差なのか、関税(米国工場あるよね？)などの他の理由かは分析がいると思う。
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 02:16:38.15ID:Jah8ooJk0
スバルは日本向けは割高な値段で売ってるくせに
ボディは北米向けには施されてるCピラー補強をJNCAPの点数に影響しないからといって日本向けでは省略してコスト下げてたりする
スバルってそういうメーカー
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 06:55:16.55ID:W+Szng++0
実はスバルがいい
ってのは結果見たらわかるから
質もスバルがいい
んだろう
実を伴わない質が悪いのはわかるけどさ
tS乗ってたけどそんな感想
ファイナルエディション外れてヤリスGRにしちゃったけどね
質感とか個人の感想はどうでもいい
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/25(水) 07:26:51.61ID:14F6HwSZ0
シートの角度も前後も買ったときのままで調整したことがないなら説得力あるけど…
世界じゃペダルの位置に合わせてある車もあるし
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/25(水) 11:31:28.69ID:V3zA9zed0
>>170
頭大丈夫？
シートの角度や前後は個々人の体格に合わせて調整するのが当たり前だけど
ハンドルとシートセンターは合ってるのが誰にとっても最適だろ
これだからスバヲタのエクストリーム擁護は見苦しい
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/25(水) 12:19:23.51ID:1VCghenO0
>>171
通訳するとスバル車は利益のために手抜きしてあるので気にするな、気になる奴は自費で直せボケってことだろ？
スバリストはよく調教されているからスバルは楽なんだろうねw
今のスバリスト世代が死んだらスバルは消えるかトヨタに完全吸収されるな
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/25(水) 12:23:32.19ID:AZwub2Fc0
気になるヤツはシート位置も変えるしバッテリーもタイヤもみんな社外にしたり金かけたりチューニングする
純正厨は費用を掛けずにディーラーに凄んでタダで済ますんかな
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/29(日) 02:25:31.07ID:8LJ05LGA0
どうもはじめまして
私はBP工場設備のサプライヤーです
カタログや広告等の商材では見えてこないメーカーの取り組みというものがアフターマーケットから見えてきます
私は言わばそのアフターマーケットの裏方バイヤーでして
一般消費者の方々には知り得ない番付を知っているのです

1位 トヨタ、スバル
2位 ホンダ

名前の上がらなかったメーカーはどんぐりの背比べとなります
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/29(日) 08:16:05.82ID:LhOIp4rT0
86が
トヨタの86という名前じゃなかったら
トヨタで売っている車じゃなかったら

スバルのBRZだけだったら
日産シルビアだったら
ケチョンケチョンに貶されて大爆死間違いなしだろ

逆に言えば
トヨタに尻尾を振って評価を180度変える無能評論家と
釣られて騙される馬鹿ユーザーの
何と多いことか
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/29(日) 08:45:13.20ID:lxh49TCZ0
スバルには付加価値がある
シンメトリーなレイアウトなんてそれだけで手間で他社では行われてない
シャシレベルのアライメントがスバルAWDに独特のフィールを与える
そもそも都会住みなら流行りのコンパクトFFやコンフォートなFRセダンでってなるとこでスバルAWDを選ぶ理由は付加価値だ
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/29(日) 10:07:54.72ID:oMPtH5HA0
>>181
ドリキンが買ってる車にケチつけるとは怖いもの知らずだなw
机上の空論だけで実際にドリフトすら出来ないレベルの奴が86BRZを貶してるだけだろ
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/30(月) 08:34:03.53ID:2laOQ6xZ0
>>182
上から見たら美しい左右対称レイアウトも
横から見たらフロントオーバーハングに重いエンジンが長く張り出してる歪なレイアウトで
前車軸を支点にしてテコの原理で車体後半がギッタンバッタン上下動してしまう欠陥を抱えてる
高速道路で後ろから見てると実際に路面の凹凸のあと上下の揺れがなかなか収まらないのは大型トラックと乗用車ではスバル車だけなのがよく分かるから面白い
欠陥レイアウトだから他社が採用しないだけなのにスバルの宣伝に感化されると理想的なレイアウトと思い込んでしまうんだから洗脳って恐いな
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/30(月) 17:52:15.18ID:wuTbZjQS0
スバルはFFベースだよね
FRベースなら塵にしかならなかったぞ
FFベースのAWDしかも水平対向エンジンという唯一無二の存在がスバル
FRみたいなポンコツと同列にしてもらっては困る

>>1
スバル車買ったら勝ち組だと思ってる
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/30(月) 18:41:17.22ID:1enKYYR20
>>197
FRならエンジンのオーバーハング張り出しを緩和できるのでAWDよりかなりマシ
実際86/BRZはエンジンが車体後半を上下に揺らす欠陥の影響はかなり抑えられてる
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/01(火) 22:57:22.95ID:OhtQRLr70
先日嫌な思いをしました。

フォレスターに乗っている32歳(童貞)です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。

その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はハリアーとCX-5に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…

次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。

もうスバルはこりごりです…
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/02(水) 08:59:27.64ID:4m2ROhF+0
クルマにこだわりないからトヨタ
↑
わかる

クルマにこだわり強くて本当は外車が欲しいけど買えないからスバル
↑
負け組

しかもスバル買ったらむりやりCVT擁護しちゃうからな
自分のクルマがCVTじゃなかったら真っ先にバカにしてるくせに
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/02(水) 09:30:12.95ID:dywDnElf0
鏡芸乱舞w

トーションなる前はどうだっけ？
外車乗りたいやつがスバルのデザインな訳ないだろw
外車乗りたいやつが193万ってのも無さそうだけどな
自我を保つためにオウシュー言うてるんだろ？
193万オウシューw
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/01/24(日) 22:35:39.00ID:f3j3qJRw0
スバルなんて買うのは情弱だけよ
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/14(日) 16:09:21.22ID:rLSmgOUz0
ツバヲタは論外
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