【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part19
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>>843
>>844
ありがとう。CR-Vだと内装外さずにいけそうだけど。
車検の時はもちろん元に戻すよ。今のミニバンも大荷物積むときだけ3列目外してるから。 >>852
後ろ倒せばフラットになるから寝やすいが、フラット部が160cm位なので対策が必要
当たり前やけどミニバンより狭いので荷物多いとつらい >>853
そこはやっぱり自作が必要になってくるんですね。 天井低いんで高座高の俺にはフラットにして座って寛ぐのは若干の圧迫あり
寝るぶんには身長180だとフロントシート一番前にして後部座席との隙間埋めれば問題ない >>855
それじゃ天井に荷物おいた状態じゃ無理そうですね… >>853
間を埋める板を作ろうかと迷いつつ、足を15cm程オーバーハングさせてる。 https://i.imgur.com/IzjjDFK.jpg
前に貼った画像まだ生きてたわ
ホームセンターに売ってる収納ケースがぴったりよ
中には外したヘッドレスト入れてる >>863
おー、ありがとうございます！
工夫すればいけそうですね！ マイナーチェンジ後、シーケンシャルウインカーにならんですか？ シーケンシャルウインカーになるんですか？
の間違い レジェンドの5から始まる車台番号って何だろう
グレードは一つだし生産時期見ると年式でも無いだろうし番号で判断すると3台目？
一般には知られていない秘密の仕様が存在するのか ラインナップにないけど福祉車両っぽいですね
失礼しました >>859
発売前にイベントで来てたやつが対象外になってる。
本番の生産始めた直後のが引っかかったかw オレのRT5はギリでリコール外れた
ちなみに2019年2月納車 まあ日本ではつい最近売り出した新型車だけど
北米では2016年から売ってるしな・・・
マイチェンも入るわな 燃料ポンプリコールってトヨタでも大量に出てるのと同じ場所だから、デンソーの部品なのかな？ 確かにエクステリア同じだけど
スタイリングがシャープになった気がするのか俺だけか >>878
？
だってエクステリア同じmc後の画像なんてないじゃない >>876
モデューロ付きの方がいい。
マイナー後は、ガバッと空いた顔つきがだめ >>876
>>880
好みの問題ですね。
個人的には、モデューロ付きとか嫌い。
ノーマルがスマートな印象。
USの2020マイナーも良いと思う。 >>882
まあ、外観は好みだね。
カラーバンパー化されればよかったが、樹脂部分が増えているので、白化しないようメンテナンスするのが面倒。
その点モデューロなら、樹脂部分が減るのでメンテは楽。 樹脂部分が増えているので、白化しないようメンテナンス
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昔1世代初期の時に苦労したなｗ >>884
BREEZEが、日本でも買えたらCRVとどっち買う？ モデューロは色によっては好き。
ブラック系ではカッコいいけど、ホワイトだとフロントはもうひとつなんだよな。 >>887
BREEZEだな。
ただし、外観よりナビ周りの方が重要だが。 チェロキーと二択まで絞り込んだ。
パワー モニター ドヤ度ではチェロキー
それ以外はCR-Vに軍配(あくまでも個人のry
ハゲるほど悩んでる >>891
じっくり悩んで納得行く方を買った方がええよ マガジンＸだと１０月ころのマイチェンになってたけどそうなの？ 買ってすぐ始動できなくなったプリウス知ってますけど？
それでトヨタはダメだなとか思う？ フルモデルチェンジ直後はどこも駄目だろ。
前車で散々な目にあったので、デビュー1〜2年経過の車で選んだらCR-Vになった。 >>901
アコード、オデッセイ、CR-V、高級路線の車は全部売れてないね >>901
903のような貧乏人が、見た目の価格でびびって買う気が起きないからw
車の性能としては、全てが平均点以上。
まあ、試乗すれパッセンジャーわかるのだが、貧乏だとそもそも200万円台と、最底300万円いじだと、比較対象にならない。 >>905
CR-V1番高いの所有だぞ だから本音を言ってるの >>904
いや、今回が初ホンダ車。
各メーカー乗りたいと思って色々乗り換えしたけど、もう他社には移らないかもしれないな。 アメリカの2005年からのCR-V月別販売台数
https://www.goodcarbadcar.net/honda-cr-v-sales-figures/
これだけ世界最強の国でずーっとバカ売れしていて
日本国内では希少レアモノって
ある意味とんでもない贅沢だよ 走ってるの見るとなかなか高級感あるよ
でも国内のホンダの路線じゃ値段合わないんだろなぁ リコール来た
施工時間2時間半、実質半日かかるのは面倒だわ >>901
ライバルのrav4やCX5と比べてバカ高過ぎ
軽自動車コンパクトカーメーカーのイメージ作りすぎた弊害（例えばダイハツで500万の車買おうと思うか？）
このあたりかな
一言でいうと自滅 >>912
EXの下が日本には無いからねえ
電動シートとアルミホイールとナビ取っ払ったネタグレードを載せておけば、価格表の賑やかしにはなったろうにw Bセグヴェゼル以下+ミニバンと、それ以外で販売チャンネルわけておけば良かったのに
今更言っても遅いが日本での普通車ブランド価値が地に堕ちたのは凄い勿体ないね マルチビューモニターってマイナーチェンジでも国内は付かないのかなぁ
中国の新型のCMだとそこら辺つくようになってるっぽいけど まぁ色々付いてないのが多いけど
いざ乗ってみれば文句はあまりないな
リバース連動ミラーはMCで付くみたいだし
文句あるとすればナビくらい 2020.5月米国Honda販売台数
CR-V 29,023
CIVIC 27,244
ACCORD 17,369
PILOT 12,227
ODYSSEY 7,648
HR-V 7,063
だいぶ回復してきたな >>916
標準じゃなくて良いからオプションで付けさせてほしいわ、、、 >>918
USオデッセイってデカイやつだっけ？ラグレイト的な >>913
昔のオデッセイみたいに誰も買わないBグレード設定すれば良いのか？
日本オリジナルの騒音消しナビを外して50万値下げすれば売れるのに。
HVEXAWD購入手前までいったが他メーカー購入してもうた。スマソ。
CRVは日本では隠れた名車です。 >>919
全くそう思うわ。
せめて左側カメラだけでもいい。 マイチェン情報既に出まわってるし。
シーケンシャルウインカーだけが非常に残念だ。 公式発表ないねー。
exは割と機能アップしていい感じっぽいけど ハリアーにタイミング被せるセンスの無さもホンダらしくて好き ブラックエディションが気になる。
ホイールは海外だと19inchだけど、日本は何inchになるのかなぁ。 マスピだけホイール変わるんだろ。
米国の新型のホイールはあんまりカッコよくないな。現行のほうがいい。 マスピだけホイール変わるんだろ。
現行のホイールはあんまりカッコよくないな。米国の新型のほうがいい。 木目調パネルの色味がジジ臭いよ
海外の廉価グレードとかにあるシルバー調とかのパネルってどっかで手に入らないのかな… 中華が部品単位で売ってるやん
上から貼り付けるヤツ ハリアーターボとCR-Vふた家族で往復550キロ 満タン法でハリアー14.5 でCR-Vは11.8 うーんハリアーすごい 新型ハリアーの試乗動画がアップされ出したね。
内装のクオリティがすごいね。内装番長とか言われるけどやっぱうらやましい。
価格は同じくらいなのになぁ・・。 この車好きだからあえて言うけど、内装クソすぎ、デザイン悪すぎ、なのに価格高すぎ。
どこに金かけたら300万オーバーになるのかほんと意味不明だよね。ボッタクリカーと言われてるけど、悲しいけど仕方ない。 オシャレ感だけで言えばヴェゼルのほうが上だな。
CR-Vはなんでこうなったの。 >>932
わかるわぁ
同じくシルバーのパネル欲しい
木目より全然カッコいい
まぁ関東圏のほうなら輸入業者ゴロゴロあるからそこで手配できるだろうな >>938
お前はエアオーナーだろうけど、俺らオーナーは認めざるを得ないんだよ。ハリアーも出たせいで、リセールだだ下がり。
400万近くドブに捨ててんだから毒ぐらい吐かせろ。 新型ハリアーの試乗動画見たけど、相変わらず息苦しそうなエンジン音で萎えるわ
内装もハードプラ多用で、そんなに良いとも思えんがな まずダサいのに何故買ったのか？
そしてデザインが悪いとか言ってるのは大抵日本人男性だな
そして皮カムリ顔そのまんま新型ハリアーがいいとか言っちゃう
そもそも本当にデザインが悪かったら世界で年間80万台も売れねえよ馬鹿 木目調がええんやろうが！
自然なとこよく行くからそれがいい >>944
無知だから教えてやるけど、アメリカ人はデザインより故障しないことを重視して車買う人がたくさんいるんだよ。日本と違ってだだっ広いアメリカで故障したら悲惨。
俺も去年まで東海岸住んでたけど、日本車が売れてるのは故障しないから。ちなみにCRVが売れてるのは日本と違って下位グレードがちゃんと売られてるから。 言われてみてきたけどハリアーの内装、後席の安っぽさショボさとか前席のダサさ笑ったわ
あのダサくて太いセンターコンソール何w >>947
いつの時代の話でしょうか？
現在日本車が売れているのは燃費とアフターサービスが良いからですよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
