【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part19
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>>635
リアテールランプのスモークも交換できれいいんやけどなー
半年点検の時きいてみよか 安い順にソートしたらあるんじゃね
俺は遠慮したいが
と思って一応カーセンサーで調べたら
そんなの無いな
まさか本体価格で乗れると思ってるんだろうか
新車買いにいったら大変だ 中古ハイブリッドMP四駆の玉数少なすぎてほとんど選べない
二駆なら結構あるのに ホンダからまだMC情報詳細は出てこないのかな？
ハリアーは全店販売になって、以前取り扱ってなかった店舗が30万超の大幅値引きで客獲得してるらしい。
CR-Vとの値引き合戦には使えそう。 走行距離2万キロでの感想
この車、足周りが結構優秀じゃねぇ？
乗り心地重視なセッティングに思えるけど、コーナーではロールが控えめで峠路も走り易い もしかしてこの6月で変わるってのは外装色だけなんじゃ・・・ 少なくとも流れるウィンカーはガセだな
海外動画みても2020年仕様はダーク調なだけだし
ブラウンシートが見当たらなくてベージュは散見されたりとかだから
外装は色と前バンパー、テールランプ、アルミホイール
内装はブラウンからベージュに
くらいじゃね
機能的なものは変えられそうなとこ無いし 流れるウインカーについては俺もガセかなと思ったけど。
ナビ枠にすら開発費かけないのに海外と別仕様のヘッドライトユニットなんて新規開発なんてするかな。
もしそうだとしたらホンダのマーケティングは客の声をまったく取り入れてなことになるね。
巷では7インチナビは散々叩かれてたのに。 そもそもその流れるウィンカーの海外動画あるん？
色々見たが実車実写のものは今のところは見当たらない
イラストのはあったけど ナビはインサイト出たんだから、あれと同じにはして欲しいけど
今のままの利点としては一応社外のに交換出来るのがいい
最悪なのは一体型で中身は今のサイズ
でも海外のもそんなみたいなんだよな あともう一つ気になるのがサンルーフが普通のになってるみたい
後部のガラスルーフが無くて普通のに
それとセンターコンソールの外せる仕切りが変わって、スライド式で後ろに畳める様だ 海外のナビはもっとメーターとリンクしてるっぽくない？
再生ミュージック出てたり電話も出てたっけ？
まぁ外車とか見てたらけちらずに枠目一杯使った液晶にしてもらってもいいとは思うけどね
あとサンルーフはアメリカは元からあのサイズじゃなかったかな？
パノラミックサンルーフ採用してるのは日本以外どこだろ？ 共通
シーケンシャルウィンカー
助手席ミラー稼動
mp
新ホイール
後ろシートヒーター
ルーフレール廃止
ex
ステアリングヒーター
コンビシート
後はたしか全部スモークテールだったような？ USのMCとは別だよ
シーケンシャルウインカーも確定 マジか。シーケンシャルは残念としか。
なんでそこに金かけてナビに金かけないかね。
せめて後席モニターくらい接続させてくれよ。 ホント金かけるとこ間違ってる
現行のナビは映像出力もないクソ仕様
リアフリップダウンモニターすらつけれん >>655
7インチの不良在庫がたんまりあって、どうしても捌きたいから。 >>636
現行のテールデザインが気に入らないのかな？ >>651
助手席だけなのか。
MC前モデルに換装可否不明だが費用半分だから、まぁこれでもいいか。
あと、リヤカメラの雨滴ブロアーがオプション可能になるなら付けたい。
どのみち殆どの車種はリアゲートに穴開けるんだし、なんでCR-Vだけ対応してないの？ ナビ抱き合わせのアクティブノイズコントロールなんていうのも不要。
ホンダ車全般にロードノイズが大きいのは、遮音技術が無いんだろうね。それをナビで無理くりカバーしようとしてんのか。 >>657
車体がダーク系なんでクリアよりスモークのが締まって好みなんだ >>660
バック駐車の時、駐車場の白線を見たいだけだから。 流れるは嘘情報だろ
ここ以外に無いもの
日本は単に海外の後発仕様なんだから
日本だけの仕様はないだろう
元のままそのままってはあるだろうが >>663
嘘もなにも、dの仕様変更資料にのってたよ >>665
ナビは資料明記ない＝そのままじゃないかってdは言ってたよ >>666
ってことはまだ詳細不明ってことかな。
そろそろ情報出して欲しいね。
ハリアーとの相見積もり取りにくい。 HYBRID EX・Masterpiece（FF）ブラックエディション
契約しました。納車9月の予定。
ディーラさんとのおつきあいもあるので、値引き３５マン9千円でGOしました。 >>669
おめでとう。
値引きはハリアーと同じくらいだね。
もっと値引き大きくないと厳しいな。 >>669
おめ！おれも同じハイブリッドFFだわ
4ヶ月と納車まで比較的長いのは、やはりコロナの影響かな
ちょっと聞きたいんだが、レーダー探知機付けてる人いる？
もし付けてるならダッシュボードのどこに付けるのがベストか
教えて欲しいです >>669
そんなに先なのか…
ブラックエディションだからですかね？
いつ購入されたんですか？ >>673
不確かですが、
HYBRID EXで確認したときは、7月と言われ、
最終的にEXMPブラックエディションでお願いしたら、9月と言われました
契約は5/16 >>674
私もhv evを買いましたが、6月下旬〜７月とまだ確定しない状態です >>672
前期のはハイブリッドだからマフラー2本出しじゃない、バンパーものっぺり、後期はガソリンターボだから2本出し
デザインは違うけどね
ただテールランプのスモーク化かっこいいわ！ ガソリン、ハイブリッドともFRっぽいリヤ駆動感じて、コーナーリング性の高い4WDがお勧めなんだが、F F選ぶ人多いんだね。 >>680
金銭的な問題です。
HYBRID EX の４WDが良い気がしましたが、
我が家はサンルーフを重視した結果、必要のない本革シートとパワーゲートが付いてきました。 MC前でも外装色で3ヶ月くらい納期が違ったから、装備で納期が違っても不思議では無い。
（自分が買ったときはたまたま赤白が早く、他色は２〜４箇月待ち） ハイブリッドに１７インチのスタッドレスはかせたとき、デメリットありますか？ >>655
ナビの上のエアコン吹き出し口に干渉するからでしょ？
まぁレクサスのような横長ワイド画面の８インチなら干渉しない気がないでもない。 >>684
某所見る限り9インチまで枠範囲に収まるっぽい
確か日本はまだまだディスク文化だからあのナビになったとか何かで書いてあったような
それでも8インチならなんとかなりそうだし、9インチならベゼルとモニタ一体型にしてディスクはどこかにスロットインにすればできそうだけどな
そこまでコストかける気がないだけだろうな ディスプレイオーディオで十分 ナビはスマホ飛ばしでいいし電話も、モニターデカかったらそれでいい >>671
ユピテルのLS700着けてる。
レーザー受光部は高い位置がいいのでZ200には付いているブラケットを別途購入して本体共にウインドウ上部に着けてる。 >>669
オメ参考にします
>>672
好奇の方が全然カッコいいですな >>688
ちなみに、車両値引きが35.9マンです。
DのOP値引きは、長いおつきあいなので０円で承諾しました。
DOPであと5~10はいけるでしょう。 例え7インチでもUS仕様のシームレスなディスプレイなら甘受できる
どなたか情報ないですか >>690
Dで見せてもらった変更仕様には、何も記載されていませんでしたよ。
サプライズとかない限り、変更なしと思われる。 先日、シルバーのモデューロを初めて見たけど、めっちゃいい感じだった
レア度でマシマシなのかもしれんが 好みの問題といえばそれまでだが、ブラックエディションの良さがよくわからない。
ライトの一部ブラック化？、ブラックホイール、内装色がブラック化、ルーフレールがブラック、後ろのバンパーがブラック？、シートにブラックエディションのサインあり位？
機能向上に関係ないタイプだして、価格アップさせるくらいなら、ナビのレスオプションや、マスターピースの抱き合わせ装備を個別選択できるようにした方がいいと思うが。 ナビ交換したくてみんカラ見てたらこの付属7インチナビは部品交換だと54万もする高級ナビだとか…意味わからん 54万ってなにそれ。アクティブノイズコントロールとか変なもん付けてるから高いのか？
海外仕様のiphone連動できる一体パネルのやつを標準にして欲しいわ。
トヨタも最近はそうなってきてるし。 この車でA/Tタイヤ履かすとしたらどのサイズまで履けるのかな？
インチダウンも含めてなんだけど履ける種類少ないですよね？
RAV4のサイズだと色々あるんだよね >>694
俺は黒と白しか選べない時点で除外
ブルーを検討している
後期型はヴェゼルの青かフリードの水色か
前者はカッコいいけど飽きるかな？ >>696
日本はギャザズとかいうクソのせいでガーミン製のナビが使えないんやで デザインを良くしようとか微塵も思わないのかね
あんなダサいデザインに堂々とロゴをつける事に抵抗がないのが不思議で仕方ない ガーミン製を日本製にちょっといじるとかすりゃいいのにね。
流れるウインカーいらないからそういうといところコスト掛けろよ。 >>685
枠もついてくるタイプの中華ナビは10インチまであるみたいだけど、なんか細長すぎるような気がしたw
インサイトのナビ持ってくるだけでもマシになりそうなんだけどなあ >>697
参考になるかはわからないけど自分は冬タイヤをインチダウンしたけど7.5Ｊ-17インセット45だとフロントキャリパーとリムが1ミリ位しか隙間無いよ。
235/65-17のスタッドレスで外径合わせてもはみ出さないのでインセットを減らすか数ミリのスペーサーを挟むのもありかな？
勿論タイヤやホイールのブランドによっても変わるので参考までに。 ホンダのCR-V開発陣はここ見てて
悔しくないのかな
国内SUVでは一人負けじゃない?
研究所がダメなのか
国内営業部門の寺谷がダメなのか
シビックもCR-Vもインサイトもアコードも
なんか売り方おかしいんだよ 自ら「ジャパンプレミア」とか言っちゃってるからな
アコード、シビック、CR-Vの世界戦略車3本柱は
世界で売れりゃいい
ミニバン軽がお好きな奇特な日本人にはフィットNボヴェゼルフリードでもあてがっておけ
というスタンスな RAV4やプリウスやアルファードとかは売れてるわけだから、日本人がみんな貧乏になったわけじゃない
いつの間にか、金がある奴はレクサス、トヨタ、クルマ好きはスバル、マツダとか棲み分けができようとしている
ホンダは軽とBセグ担当になろうとしてる、かなりヤバい状況だと思う >>707
四輪も二輪と同じく本社に合流するし、そこからの商品開発で何か変われば良いけどねぇ >>706
情報ありがとう
やっぱりインチダウンだと235/65になりますよね
A/Tじゃなくてオールシーズン探すかなぁ >>711
参考になれば何よりですね。
自分は見てないけど方向性は今年の東京オートサロンに出展したCR-Vのイメージなのかな？
前のレスでも出てたけどこの車ロードノイズが結構こもるのでA/Tだと助手席とも会話出来なかったりしてw
み●カラでも徹底して吸音加工してる方も居るので合わ技もありかも。 >>707
とにかく値段がライバル無視して高すぎる
軽自動車メーカーのイメージ作りすぎの弊害
この2つだね
軽ののぼりたくさん立ってて軽の客に囲まれながら他社より割高な車を買う気になる人はそうそういない 客寄せ低グレードが無いだけでこの車買える人は高いと思ってないんで レクサス＝金持ちなんて思ってる奴まだいるんか、大半は見栄っ張りの貧乏人だぞ。 ナビに不満ある人は交換すればいい
幸い変更がないなら2DINが入る
下手に一体化されると難しくなるだろう
海外の一体型見てもモニターそのものは小さいから意味ないし その2DIN７インチの見た目がダサイって言ってるんだよみんな。
ナビ性能なんかそこそこでいい。
インテリアの見た目重視。 >>714
確かに
ただ、売れなさ過ぎだと、先代のようにテコ入れされないまま、廃盤になったりするのが嫌だな 新型ハリアーは米国や中国でも出るらしい。CR-Vの牙城は崩されるかもな。
ひいき目に見てもハリアーの価格であのインテリアのデザインは満足度高いと思う。
ホンダももうちょっと頑張ってくれよ。
チープなウッドのプリントなんて使ってる場合じゃないよ。 価格でいうとハリアーGレザーパッケージとCRVマスターピースが同じくらいか
アメリカでもハリアー発表されたね
https://youtu.be/ULCwxENMaK0 ホンダは今こそブリーズを全世界で発売すべきだと思うんだ ハリアーはエンジンがねぇ〜魅力ないんだよな新しさとか フロントデザインは
前期のほうがいいなぁ
('A`) 卓球のやつな
気のせいか放送してた期間短かった気がする >>712
そんな感じですね
やっぱりA/Tはロードノイズでかくなるよねぇ >>722
ガソリン2.0Lは、cr-vのターボより性能低い。
rav4の2.0L試乗したが、ガザつく音がしてしかもパワー感、トルク感もなく酷かった。 煽りとかでなく、これ買う人って何重視で買ったの？ホンダの生粋のファン？
それかデモカーが250万くらいと安いから？ >>730
世界的ベストセラー。とんでもなく売れまくってる。国内では廉価版がないからファーストチョイスにはできないけどね。
性能は他ライバル車よりいいし、性能が劣るUXとかより200万くらい安いんじゃない？ ホンダファンか安くないと買う価値無い車だと思ってる完全な煽りじゃねーか。
ロードバイクを内部に立てて載せられて、更に寝られるぐらいの広いスペースを確保できるモーターで走る車はこの車しかない。
三菱のは狭くなるし予算オーバーだし三菱だし、RAV4は当時は無く近い条件だったけど、ロードバイク載せるの難しいみたいで見積り取るとこの車より高いし良い所別に無いし。 >>730
性能が尖らず丸いところ
お前は乗ったことあんの？
フォレスターエクストレイルより加速良い
CX5より乗り心地良い
ハリアーよりハンドリング良い
cx5より明るく広い車内
ハリアーよりギラツキ過ぎない車内
インテリアはエクストレイル論外
街でもアウトドアでも似合うスタイリング
こんなとこか アメリカ在住のときによくレンタカーしたんだが、直進安定性がなくて横揺れも凄くて、安くて壊れないからアメリカで売れてるんだろうなと思ってた。
今年日本に帰ってきて、えっcrvってこんな高いの？？って驚いた。個人的には全然よく思えなかったんだよね。
普段値段高めのセダン乗ってるからそう感じたのかも。そもそもSUVが合わない人ってことなんだろうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
