最高にタイヤのグリップを最適配分出来るかは兎も角として、ABS効かせながら旋回ブレーキなんて今どき軽バンでも出来るやろ
その状態だと、当然前荷重になってるから、ノーブレーキの状態よりはフロントタイヤが使えるグリップの総量は大きくなる
もちろん、減速と旋回にグリップを分け合うんだから、制動距離は伸びる
進行方向の変更に係る時間も伸びるが、減速しながらなので丸々距離が伸びるわけでもない
なによりこのスレの「俺っち上手いから」よりは軽バンのABSの方が比べるのも馬鹿馬鹿しいくらい、グリップを上手く使ってくれるだろう