【HONDA】10thアコード（CV3 e:HEV）Part.2
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2020年2月21日発売の10代目のアコードのスレです
9代目のアコード（CR5・6・7）など旧アコードは別スレですので、該当スレでお願いします
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Honda 公式ページ
https://www.honda.co.jp/ACCORD/
【HONDA】10代目アコード（e:HEV）Part.1【ホンダ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572232961/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured エンジンサウンドに重きを置く、というのは評価軸としては有ると思う。
アコードハイブリッドはスポーツモードで擬似エンジンサウンド出してるみたいだから、
もっとど派手なエンジンサウンド響かせろ。と評価をするんなら、それも有るかも知れんが、
EV動力源がメインのアコードHVやこれからのクルマにそれを求めるのは単なる懐古主義なんじゃないのか？
と評論家が評論される立場になるんだよな。
マツダなら懐古主義に走りかねんな。 代車で借りて自分の駐車場に入れてみたんだけど、タイヤtoタイヤの幅が広すぎて入れるの困難だわ
現車より車幅狭いので行けると思ったんだけど残念、いい車なんだけどな欲しいなぁ 今はマフラー型スピーカー乗っけてるくるまちゃんもあるんですよ！
ぶーぶーして遊ぶんですよ！ 発電のためのエンジンなら音もういらないよね。音の変化と加速全く比例しないし
そんなのがよしとされる時代じゃないから。
CGTVの音はエンジン？モーター？って迷ってたけどモーターであんな尾とするのかな。
いずれにしてもエンジンルーム遮音徹底すれば音消せるんだから底徹底してほしいな >>945
すごい誤変換(笑)
書いてて気づかないもんかね(笑) ワゴンだったらむしろインサイドワゴンの方が形的に合ってるような気がするんだよね
あとステーションワゴンに変なタイプ R 仕様もいらないw 初代アコードワゴンのデザインは秀逸だった
二代目アコードワゴンも良かった ワゴンあればいいんだけどな
SUVに駆逐されてどこも作らなくなったな 機械式駐車場で高さ制限がある場合
165cmのSUVをエアサスで10cm落として入庫とか、現実的ではないのかな >>935
CGTV見た。この車タイ製なのね。。しかもあの唸るエンジン音(どう聞いてもモーター音には聞こえない)極め付けは500万のプライス。。誰向け？こんな車作って何がセダン復権だよ。元CLアコードオーナーとして悲しいわ 松任谷さんにはこの車のe:HEVのハイブリッドシステムは合わないのでしょう 今どきタイ製ってだけで色眼鏡で見るのは時流に取り残されてるとしか言いようがないな 逆にN箱やフィットばっかり作ってる日本の工場よりセダン作り慣れてるまであるで この車、カムリと比較されるけど静粛性とかへのこだわり考えるとレクサスESが
ライバルじゃないのかな、値段ずいぶん違うけど。
レクサスESって箱根ターンパイクでエンジン音どうなんだろう。CGTVで取り上げられた
ことあったのかな オーナーからしたらエンジン音がうなるってのはいちゃもんにしか聞こえんな
その他が静かすぎるから目立って気になるんだろうか？ >>886
亀だけど、スピーカー交換はできるぞ
ただしアクティブノイズコントロールは無効化する必要がある
正直無効化してもあんまり変わらんかったので、いい音で聞きたい場合は交換推奨 >>953
そこは大人の事情が働くでしょ
価格帯が違ったり天下のT様トップグレードにケチとかナイナイ ホンダ好き
セダン好き
子どもがいたからミニバンで我慢してた
老後はセダン乗りたかった
的な？ 9代目だったらカムリと勝負でいいけどさすがに10台目のこの出来を見れば最低でもクラウンだろうね比較相手は。 ハイブリッドクラウンとの比較なら価格的に有利なんだけどね
ボディサイズで敬遠する人多そうね
クラウンは全幅1,800で日本人のツボを抑えてるわ パワーは全然クラウンのが上だしその分価格も上、その上FR 全幅1800を超えるかどうかも大きいが、FFかFRかの違いも大きいわな 比較対象ではないってことよ
同じなのはEセグメントセダンってことだけ クラウンはFRの代償かしらんが、トランクスルー出来んからな
その時点で候補から外れたわ > 亀だけど、スピーカー交換はできるぞ
> ただしアクティブノイズコントロールは無効化する必要がある
> 正直無効化してもあんまり変わらんかったので、いい音で聞きたい場合は交換推奨
>>955
886です
返信ありがとうございます
アクティブノイズコントロール、そんなに効果ないんですね
参考になりました >>963
それ9代目って前期との比較でしよ？
9代目でも前期と後期で別物くらい違いますよ。 そういえば以前みた9代目アコードスレでの書き込みワロタよ
前期→後期 フルチェン
後期→10代目 マイチェン
なんだとさ 黒買った人いる？
新しい道の駅に止まっててかっこよかった
日本車離れしてるって思うぐらいには他の色も当然格好いい 1位はアコード。カムリは4位でソナタより下。
Best Midsize Sedans to Buy in 2020 Motor Trend
ttp://www.motortrend.com/features-collections/best-midsize-sedans-to-buy/?slide=15 >>977
カムリは先進装備小出しにしてるからな
そんなセコい商売してたら売れないよ
ホンダみたいに全部入りにしないとさ 先進装備はメーカー毎の優劣というより今は更新されたかどうかだからね
ここは現状日進月歩だわ >>976
セダンがいっぱい掲載されてて見てるだけで楽しいページ FK7オーナーだけどアコードにも関心持ち始めてしまった
どれほどいい車なのかと おれもシビック、インサイト、スカイライン、アコードで悩み中
下二つは中古だけどね 車、本体はいいんだけど
ナビが頭悪い
オーディオ用のストレージがないのはいいが
USBのIFが少ない。前4、後3欲しい >>989
ナビが良ければ完璧なんだけどね
つくづく惜しい次期モデルでは改善してくれればいいけど >>989
> USBのIFが少ない。前4、後3欲しい
目的が充電だったら、アクセサリーソケットにUSBコンセントを指すのじゃだめ？ >>988
シビックタイプRが元のシビアコ共通プラットフォームだよ… >>988
プラットホームもメーカーも一緒でバカにする理由はないだろ
アコードもレジェンドからみたら(笑)だろ >>930
500万払って、こんな音なんだ、と納得できますか？ 内外装はちょっと辛口
【ホンダ新型アコード試乗!】価格は465万円!! 高級セダンの内装&外装を辛口評価！ | HONDA ACCORD 2020
https://www.youtube.com/watch?v=K-rwJYEOn8Q ホンダ新型アコードの走りがスゴイ！「想像以上だったわ…」面目躍如の試乗ドライブフィール編 | HONDA ACCORD 2020
https://www.youtube.com/watch?v=yq23n5b1Fks このスレッドは１０００を超えました。
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