【ポルシェ】カイエンクーペ1台目【Cayenne】
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このスレはE3カイエンクーペのスレです。
カイエンクーペ、カイエンクーペS、カイエンクーペターボ、カイエンクーペE-Hybridが対象です。
現行E3カイエンや型落ちカイエンは下記スレになります。
【PORSCHE】ポルシェ カイエン 40台目【Cayenne】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581601222/
【カイエンクーペ】
価格： 1136万円～
寸法： 全長 4,930-4,940 mm x 全幅 1,983-1,995 mm x 全高 1,653-1,676 mm
燃料タンク容量： 75 ~ 90 L
0～100 km/h 加速： 3.8 ~ 6秒
最大出力： 250 ~ 500 kW
エンジン： 2.9 L V6、 3.0 L V6、 4.0 L V8 今度でるテスラSの3モーターはどうなんだろう
0-100が2.5秒って気が狂ってるな笑 >>851
たしかに0-100加速だけならばEVが1番だが、それをずっと持続できるかが問題だね
日本ではまだまだ充電環境も揃わないし
まあ、10年後にはEVかな >>851
その他のテスラもそうだけど、電池の充電量が8割以上じゃないと無理とかそのスピード出すには色々制限あるよな。 >>852
うーん
いつも環境が整わない、普及しないって言うんだけど、タイカンにしろテスラにしろリーフにしろ商品はもう売ってるし、家に普通充電設備があれば今でも充分楽しめるんだけどなぁ
どうせ充電なんか夜中で充分できるし。
なんか世の中の否定派は全員政治家になったように無理だっていうけどね... >>854
タイカンターボS試乗記
https://www.webcg.net/articles/-/43846
この試乗記にもあるように、都心部でも充電はまだまだ大変
私は首都圏政令指定都市のマンション住まいだが、充電環境はほとんどない
0-100の加速はタイカンターボSと変わず、それ以上でも持続して速いガソリン•エンジン車を買ったばかりだから、最低5年間はそれを楽しむよ カイエンクーペって普通のカイエンと比べて
ターボ以外はモデルごとのデザインの差が分かりにくくない？
特にフロントから見ると カイエンクーペ買うなら素が一番。側が一緒なら一番お安い素が一番。現在、素のクーペ購入約1年で走行距離3000キロ。私、素のタイカン買います。納期は10か月、今年の夏に発注予定。ありがとう。 >>860
巣タイカンならモデル3にぼろ負けじゃないのか 素を乗ってる人は決して他車に対して勝負してはいけません。。
「俺はこれに乗ってるんだぜー」で、すでに勝負は決していますから。テスラですか？
私の車はPorscheです。それも最新のタイカンです。ありがとう。 >>862
アメリカの新興家電メーカーみたいなところが作ったパワーだけある白物オモチャと比べる人はいないだろ。
もはや競合もしてないんじゃない？ >>860
ターボS、ターボ、4S、素
たとえタイカンでも、ポルシェはヒエラルキーは崩さないからね
素は安いだろうが、2WDでパワーがないから心配だね >>865
街乗りなら静かさとトルクのおかげでパナメーラより良さそうだが...
もうすぐ事務所の外壁にコンセントできるからテスラかこれか迷うなぁ
今年はさらに電動増えそうなので悩ましい >>865
素のタイカンがどれほどのパワー感か想像できないが、先んじて購入を検討してみたいと思う。2～3年後どれだけ充電設備が充実しているかわからないけど、リセール的に好条件で次の車に代替えできればいい。
充電設備の充実と、電動に対する価値観が高まれば、ポルシェタイカンモデルはきっとリセール期待できるはず！？ >>867
タッチパネルは5年くらいしか持たないってメーカーが言ってたね笑
でも5年も同じ車乗らないから関係ないけど...
>>868
出回ってない最初なら欲しい人が多いだろうからリセールもいい可能性高いだろうね。買うなら最初という気がする。
しばらくして実用に耐えないってなったら知らんけど... リセール気になるならEVは止めとけよ
バッテリーの劣化がある以上ガソリン車とは比べものにならんほどの値落ちだよw コロナが去ってくれないと世間体考えてしまって買えないんだよなぁ…
あー早くハンカチ王子の夢を代わりに叶えてあげたい >>872
まったく気にせず、992ターボに買い替えたよ
もうすぐ納車される 自分も世間の目もあって車を変えづらい。世間というより周りにいる身内、、
家族はいいが、周りの身内が贅沢しやがってって思うのが辛い。 >>875
身内の方が色々めんどくさいよ。ほんと。 半年～1年後発表でその半年後に日本発表でさらにオーダーして半年待ちってとこじゃなのいの？ >>874
人生思ったほど長くない。人の価値観は様々だが、他人に迷惑をかけなければ、自分が満足できる選択を最優先すればいいと思う。健康な体がいつまで続くかなんてわからないから、後悔しない選択をすればいいと思う。因みに私、現在47歳。ありがとう。 ありがと。うちが特殊な環境なんだよ。
都内の古くからの地主だから近所に親戚が多く住んでて車変えたらすぐバレるし色々言われんですわ。
不思議なんもんで土地やビル買っても何とも思わないのに派手な車買うだけで色々金持ち～とか嫌味を言われる。
といってもベンツやカイエン、ベントレーだって周りはのってんだけど自分のところは多数持ってるのと2-3年に一台くらいは買うもんだから何かと指差されてる。
因みに年下です。 >>876
身内が貧乏なら妬み僻みあるだろう！うちは自慢じゃないけど一般家庭よりは裕福。カイエンはポルシェじゃないって馬鹿にされるからな笑 鼻で笑われたよ笑
親族一同に 周りの目なんか全然気にならないなぁ。
フェラーリ、ランボルギーニならまだしもドイツ車の四駆だぜ？
そんな目立ちもしないでしょ。
人に恥じるような仕事してないからゴルフでクライアントとご一緒する時も
流石ですね～くらいしか言われないよ。
身内にはやっかむ人いないし しかし たかだか高級車てことでマウントをまだしようとする輩がいるんだな？
まえはベンツのエークラスでもえらそーに書き込むやつがいて楽しませてくれて こんなもん保有していたところで隣の国が狂ってミサイルでも打ち込んできたらおまえらの幻影なんて 即刻吹っ飛ぶってのに
かりに一億二億する車でもお前らごときではどうしようもないんだけどな カイエンならまっとうな人が集まってるとおもっていたがこんなにビンボーくせー 話してるとは思わなかったわ >>889
で？どうしてくれるわけ？ おなじ車種の型でまたもめてマウント取りたがるうんち君たち
相手へのけなしが単純だよな？ >>888
新車でカイエン買えない不動産屋みたいなのばかりだよこのスレはw
型落ちだけどターボだから新車の素にマウント取りたがるみたいな感じ >>892
マカンより955のがマシ。マカンとかおもちゃ マジレスすると
955みたいな型落ちは恥ずかしくて乗れない
955乗ってる奴は新車でマカン買えないだろw
カイエンGTS→マカンターボ→カイエンSクーペに乗り換えたがマカンも充分ポルシェだよ
他に992カレラSも持ってる >>898
前期よりいいよね
>>899
E3か9YA >>896
オレも奥さんが運転できるようにカイエンGTSからマカンGTS乗り換えたことあるけど
マカンはSUVの割に重心低いしホイールベース短いからクイクイ曲がってとても楽しかったよ。
マカン馬鹿にするヤツって乗ったことないんだろうなと思うよ。
結局奥さん運転しないのと車内が狭いのでGTSクーペをオーダー中。
夏休みにはデリバリーだから楽しみや～ >>901
全く同意見
うちは子供が大きくなってきて手狭だから変えたけどリアシートがもっと広ければマカンの方が乗り味は好み ベンツAクラスとかが好きな人はマカンも合うんじゃない？
自分はマカンやAクラスは乗って無理だったけど カイエンクーペに惚れて、次の車検の頃に検討したい。ただ、マンションの駐車場のサイズに合わない。近所に車庫借りて駐車している先輩いますか？
維持管理の際にアドバイスもあれば是非。因みに初ポルシェでドキドキ。 >>904
ウチは屋根つき平置きガレージだから参考にならないかもしれないが、
駐車場借りるならできるだけ家近にしないとそのうち億劫になりそう。
特に雨の日とか。
あとはできるだけ安全な所を探すしかないね >>904
マンションの駐車場には入らないから、すぐ近くの平置き駐車場を借りているよ、徒歩3分 先輩方ありがとうございます。
やはりしっかりした近場の駐車場が必要ですね。
意外と屋内の安全な駐車場って少ないしとてつもなく高いんですよね。将来戸建てに引っ越そうかしら笑
ポルシェってイタズラとかされやすいんですかね？ >>910
いたずらされてもその都度直せば良いんじゃないか？外装なんてお金掛ければいくらでも修復できるし気にするな 写真の車ダサすぎない？貧民の改造丸出しすぎてキモい クーペじゃないのはカイエンスレでどうぞ
ポルシェの曙ブレーキは大丈夫かね >>922
あんたの事で答えてくれる人居るんだからありがとうぐらい言え。馬鹿野郎 >>927
器小さいなwww
型落ちをカスタマイズして乗るのも悪くないし、デザインは好みがあるけど。
それをいちいち小馬鹿にするようなコメントがレベル低いんだよ。
ポルシェ持って無い奴はだまってろよwww >>928
ごめーん！ここカイエンクーペスレなんだわw 1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2020/02/27(木) 17:18:24.77 ID:t2eT412m0
このスレはE3カイエンクーペのスレです。
カイエンクーペ、カイエンクーペS、カイエンクーペターボ、カイエンクーペE-Hybridが対象です。
現行E3カイエンや型落ちカイエンは下記スレになります。
【PORSCHE】ポルシェ カイエン 40台目【Cayenne】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581601222/
【カイエンクーペ】
価格： 1136万円～
寸法： 全長 4,930-4,940 mm x 全幅 1,983-1,995 mm x 全高 1,653-1,676 mm
燃料タンク容量： 75 ~ 90 L
0～100 km/h 加速： 3.8 ~ 6秒
最大出力： 250 ~ 500 kW
エンジン： 2.9 L V6、 3.0 L V6、 4.0 L V8 >>928
知ってるわwww
でもお前持って無いじゃんwww >>931
1人ボケツッコミ？
先輩方オプションで質問です。
リアアクスルステアリングの有無で回転性能は大幅に向上するか。狭いところも駐車しやすいか。
LEDライトはダイナミックとマトリクスで利便性はそんなに変わるのか。
ヘッドアップディスプレーに表示される情報量と使いやすさ。付けるべきか。
これは付けるべきというオプション。
ディーラーとやり取り中だけど実際の保有者の意見を是非。 >>932
リアアクスルステアは絶対付けろ。マカンやミニ、国産コンパクトSUVよりも小回り効く。例え100万円のオプションでも付けたいレベル
マトリクスLEDは必須
ヘッドアップディスプレイは付けてないからわからないけど余裕が有れば付ければ？ カイエンクーペにルーフＢＯＸ付けたスタイルかっこいいなーと、思うのは私だけか？スキーもスノボーも今はやらないけれど、格好だけポルシェ純正ルーフＢＯＸ付けるってのはどう？ >>934
見た目重視のクーペ買って、ルーフボックス付けるって本末転倒感が凄いけど…
まぁ、好みの話だからね。。。
それなら、カイエンにルーフボックスの方がいいと思うが… そうですよね。クーペを大変気に入ってるんで時間があると、いろいろ余分なことを考えてしまいます。 >>934
ガラスにしろカーボンにしろ傷つきそう、耐荷重も気になる そもそも似合わない カイエンクーペのルーフレールとボックスは今月か先月のオーナーズ月刊誌に乗ってたよー オーナーなら届いてるはず
チグハグ感が良いよね >>932
リアアクスルステア 半信半疑で付けたけど、こないだ代車で付いてないの乗ったら、Uターン時にやっぱり違うなと感じた次第。後は合わせて付けざるを得ないエアサスもやっぱり良いと感じた。なのでリアアクスルステアは一粒で二度おいしいかと。
HUDは俺も付けなかったけどなくても全然大丈夫な感じ。自己満要素が大きいオプションだな。
LEDライトは何も考えず一番いいやつ付けたけど、ライト使わなくともそもそも素の外観が少し変わるから、実用面以上に良いライトの方がやっぱり良い気がする。実用的には正直どっちでも良いのでは、とは考えています。 >>932
への回答は>>941が的を得てるかと
リアステは必須じゃないけどあったほうが取り回しが断然良くなる。
ただ単体でつけられずエアサスと同時購入なので高くつくのが悩みどころ。
マトリックスは正直見た目でどちらが好きか。
性能としてはハイビームの自動切り替えで都内走る分には全く意味がない。
17．7万だから見た目が好きなら購入検討してもいいんじゃないかな？
HUDはカイエンにはつけてないけど社用車の7シリーズについていて視線を落とさずに確認できて便利。
だけどポルシェのはカタログの68ページ目見る限りインフォが多すぎてうざいかもね >>933
>>941
先輩方ありがとうございます。
リアアクスルは使い勝手良さそうというか必須みたいですね。
ライトは見た目含めもう少し吟味してみます。
HUDは付いてる車に乗っていますが、確かに自己満的なところがありますね。
ご意見ありがとうございました。 >>934
見た目だけならオススメしないよ。
キャンプ行くから普通のカイエンの時につけていたけど
重心高くなるのと風切り音がずっとするから。
面倒臭いけどキャンプの時だけ装着して
スキーの時は面倒くさいからトランクスルー使ってた。
コロナになったのでクーペのキャリアーはまだ発注してない。 >>942
おぉ、詳細ありがとうございます。
カイエンクーペの大きさによる取り回しだけが心配でしたのでリアアクスルは高くても導入ですね。
ライトは見た目重視で考えてみます。
ティンテッドテールライトは付ける予定です。
HUDは、うーん、、、検討ですね。 購入時、リアアクスルは全く説明無かったので付けませんでしたが、他の方のコメント見てると知らなかったのを後悔してます。確かに駐車時などの取り回しは楽とは言えません。私はリアワイパーが無いのが気になりますがオプションに無かったのですが今でも有った方が良いと思ってます >>932
私は992ターボですが、LEDマトリックスを付けました、見た目はコントラストが付いて素晴らしいです、機能はまだわかりません、ご参考までに
https://i.imgur.com/8sObloS.jpg >>932
リアアクスルステアリングは992ターボでは標準装備ですが、992ターボも車幅が1900mmにもなりましたので小回りが効きます、ぜひ付けた方が良いと思います ttps://youtu.be/hxav-RSSQv4?t=581
これってカイエンだよね？
シーケンシャルウインカーなんかあったっけ？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
