【ポルシェ】カイエンクーペ1台目【Cayenne】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
このスレはE3カイエンクーペのスレです。
カイエンクーペ、カイエンクーペS、カイエンクーペターボ、カイエンクーペE-Hybridが対象です。
現行E3カイエンや型落ちカイエンは下記スレになります。
【PORSCHE】ポルシェ カイエン 40台目【Cayenne】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581601222/
【カイエンクーペ】
価格： 1136万円〜
寸法： 全長 4,930-4,940 mm x 全幅 1,983-1,995 mm x 全高 1,653-1,676 mm
燃料タンク容量： 75 ~ 90 L
0〜100 km/h 加速： 3.8 ~ 6秒
最大出力： 250 ~ 500 kW
エンジン： 2.9 L V6、 3.0 L V6、 4.0 L V8 自動防眩ミラーが標準になったけど、ノーマルミラーとはデザインも変わるんだね
縁が無くなって鏡だけになってグッド ロペライオのE3カイエンのレポで防眩ミラー付いててミラーのこと喋ってるよ お前ら！ カイエンクーペ発注したぞこの野郎！
よろしくな！とりあえず80万のクラブレザーで爆死してくる！ もうちょっと詳細教えろこの野郎！
知りたいのはGTSとかターボ、オプション、乗り出し価格だ！ カイエンクーペSを乗り始めたばかりですが、お尻がカッコ良くて見るたびにニヤついてしまう…笑
21インチ、バネサスだけど、意外と乗り心地が良くて、良い意味で驚きです。ただ、未だに捻ってエンジンスタートが慣れなくて、ボタンを探してしまいますね… Sは低速トルクないでしょう
Sのエンジンは中国市場の税制に合わせて排気量抑えてパワー上げたもんだから低速のバランス悪い。 街乗りなら素の3.0がギクシャクしなくて乗りやすい
パワー欲しければターボかGTSだし、Sのエンジンはイマイチ評判悪いよね >>287
個人時には、特に乗りづらいと感じることは無いので
満足してますよ！
一点、ガラスルーフの日除けですが、薄っぺらい布なので
数年後にダラーんと、なりそうな気がします… そうだな！いらんこと言ってすまんかった
おめいろ！ 本日よりスレッドタイトルを変更いたします。
ベンツBMWにポルシェを追加しました。
みなさんよろしくお願いします！
■ベンツ BMW ポルシェ■本物、左ハンVS偽物、右ハン
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566500710/
、 >>294
それ以上に輸入台数が少ないので、お店だと大人気車両って事になってますw 乗り出し1300万円の車だからな
買える奴なんて限られるよ すみません、今度親に就職祝いでカイエンかGクラスを買ってもらうのですが、どっちが職場の女の子受けいいですかね？ 女の子は車の事何もわかってないでしょ。ポルシェとベンツどっちがいいかという質問。 ベンツは実家がお金持ち、なイメージ。
ポルシェは本人によってオサレになるかキザになるかという双刃の印象はある。 >>298
Gはすぐ手に入らないし、旧型は乗り心地悪いから、カイエンの方がいいんじゃ無い？ただデカくて行けるところ限られるかもだけど。 少し前にも書き込んだクーペSバネサス乗りですが、
街乗りでの乗り心地で、揺れが少し気になっていましたが、試しにサスをスポーツにしたら快適になりました！
スポーツはゴツゴツで、乗り難いだろうと思っていましたが
良い意味で裏切られました。
ノーマルが一番乗りやすいとは限らないですね… >>306
ノーマルはエンジンも燃費重視だしねー。 >>307
サスだけスポーツにしてます。
街乗りなので、エンジンはノーマルで十分です！ 乗り始めると今度は同じカイエン乗りで、グレード気にならない？。街乗りならベースでいいんだけど、相手がターボだと負けた感ありそう。まぁ、そもそも車好きでないとポルシェのラインナップすら知らなそうだけど。 >>309
ターボとすれ違ったりすると、やっぱりカッコいいなぁ、格が違うなぁ、と思いますが、自分は街乗り用として、Sで十分だと思っているので、負けたとか、そういう気持ちにはならないですね。逆にあなたのチョイス、グッドですね！という気持ちで見てます。笑 ドライブマナー悪いのはポルシェにこだわって、認定中古車として扱えないほど型落ちした安いカイエンをギリギリで買ってオラオラしてるやつだけだろう。新車買ってる人とは心も懐も余裕が全然違う。 >>309
確かに同じカイエンの中だとあるけど、そもそも911に負けてるので、それ言い始めるとキリがないと思ったら何も感じなくなった 新車で言えば価格的には911とさほど変わらない。グレードにもよるけど、911の方が好きならそっちを買えばいいだけ。だから街中で見ても、カッコいいと思う程度で勝ち負けの気持ちにはならないと思う。 まぁ、上には上がいるから、気にし始めたらキリがないってのは正論だね。それでもマカンは選ばなくて良かったとは思う。図体の割に狭いし。カイエン買えなかったからマカンみたいなレッテルは勘弁。 マカンはカイエン買えない人が買うポルシェってイメージが強過ぎるよな 自分も含めてかなりの数がそう思ってると思う。営業にその話をしたら、そんな事ないと言われたけど、あっちは仕事だもんな。 都内だとクーペ結構走ってるの？
こっちは田舎だから
現行カイエンも素の他県ナンバーを一度見たきり
まあ俺はリア見ないと走行中は
現行か958か判別出来ないんで
実際には時々すれ違っているのかもしれないけどね 逆にリア見ないでどうしたら現行モデルか958か見分けられるの？ いや
>>310
の方がターボとすれ違うとって書かれていたんで
都内とかだとクーペも結構走ってるのかなってのと
すれ違いで現行が判別出来るのは凄いなと思っただけ
ごめんね
俺もデイライトが判断基準かなとは思うけど
走行中はそこまで対向車を見てないんでリア見ないと正直わからないです >>325
バンパーか〜
まあそもそも遭遇する機会が少ないけど
カイエンが見えたらバンパーも見てみます >>326
958でもPDLS+ だと4発デイライト >>329
気になって調べたら
たしかに4発デイライトもありますね
現行からかと思っていました >>331
現行は素でマトリクスにして30万くらいのオプションだけど
958だといくらだったんだろうね ポルシェで素は車種に関係なく貧民認定されてるよね？ 貧民だろうがなんだろうがリセールがいい素の2年落ちを1年定率償却してマネロンするのが目的だから人の目なんか全く気にならん。
それよりも中華が復興して中古市場回復してくんなきゃ話にならん。
見栄とかで目的もなく乗ってるのはある意味羨ましいよ 貧民がよく言う言い訳だな
もっと新しいアイデアはないのか？ オプションなんて欲しけりゃつければいいだけの話。素でもターボでも欲しい方を買う。個人的にはターボは価格に見合ってないから別にいらないかな。高い車だからすげーとは思うけど、そこまで出すならウルスとかベンテイガにするよ。 >>333
現行モデルなら素でも恥ずかしくないだろ。型落ちモデルはターボでもみっともない。 >>336
ターボ買った俺涙目
でもたしかにウルスかベンテイガってのはわかる
俺もそもそもウルスかベンテイガかG63か悩んで
結局ターボクーペにしたんだけど
ウルスを買うべきだったかな？と今でも少し後悔している
でもターボクーペも凄くいい車だよ
なんだかんだでお気に入りです >>339
ウルスは1段高いからg63が良かったんじゃないかな
めっちゃ走ってるけど >>339
いやいやターボはいい車。兄弟で言えば兄ですよ。
ウルスはランボ全般イマイチあのガンダムチックさにラグジュアリー感を感じない。ベントレーはウッド調のシニア感が無理。結局は好みだけど。 Gとカイエンは外観が違いすぎるのに、結構比較検討されるのは何故だろう。
もしGの外観が好きなら、G一択でカイエンは選択肢にないんじゃない？逆もしかり。 >>339
ターボクーペの選択良いですね！
個人的には一番カッコいいと思う。
4台の中では、最もスマートなイメージ。 >>342
両方とも派手すぎずに無難だからじゃない？
代わる代わるに乗る人も多いよね ターボクーペ派の人達がいてくれて本当に嬉しい
ウルスはたしかに一段高いんで
買うとしたら中古を選んだと思います
G63は納期が来年になるかもと言われ
最後の最後に候補から外れました 俺もターボクーペ
ウルスはやりすぎでおじさんには恥ずかしかった、ベンテイガは最近いい気がしてきた G63も好きだけど曲がらないのが辛い >>347
その通り！ポルシェとベンツが比較されてる時点で理解不能だよな
ベンツとBMWならわかるけど 低ダストのオススメブレーキパッドご存知の方がいましたら教えて頂きたいです。 へー
カイエンスレの人たちも意外と煽り耐性ないんだな簡単に釣られて
華麗にスルーするイメージだったが >>355
オーナーはスルーしてるだろ
そんなことも分からんのか >>353
マーベラス使ってたよ
今度PSCBだから必要か様子見 >>356
そんなことも分からんのかってお前が勝手に思い込んでるだけだろ
それとも何か証拠でもあるんか？ 大衆車って認めろよ。マカンにしかマウント取れないなんて恥ずかしいぞ！
決してスーパーカーではない。ハリアーに毛が生えた程度のファミリーカーだ！ >>360
確かに大衆車ですな
うちの近所でもgクラスと911とカイエンばっかり
ウルスやプリウスは滅多に見ない >>360
じゃあウルス買えばいいじゃん。金あるなら好きなの乗ればいい。 >>360
何でそんなに必死なんだろう…
わざわざこのスレに来て、書き込みまで…
まずオーナーでは無いし、更に上のランクの車に
乗ってる人なら、こんな書き込みはしないと
みんな分かってるのに… >>357
PSCBは多分ダストの心配いらないと思うよ
購入するグレードにもよるだろうけど
個人的には装着して一番違いが感じられるオプションじゃないかなと思ってる
低速でも凄く効くから
慣れるまでは効きすぎるのが少し嫌だったくらいだよ 通常のサイクルだと、
次回のマイナーチェンジはいつくらいでしょうかね？
パナメーラは、写真も出回っていて今年から来年春までには
と、思いますが、カイエンはまだ全く情報ないですからね… >>366
2年後に納車くらいじゃないかな
発表は来年終わりだろうけど 納車待ちの間にマイチェン情報がチラチラ出だして最初の車検の頃にはマイチェンの受注が始まって2回目の頃には型落ちって流れ
もっと納車早くなって欲しい >>368
クーペはきついな
出るの遅かったしSUVがマイチェンすると型落ちっぽくなるし
俺も半年以上待つのは避けてる マイチェン後に契約してすぐにフルモデルチェンジよりは良いだろ >>375
輸送船にも乗ってないとしたら、年末か年明けか…
自分は在庫車買ったから、契約から20日で来たけど…
ベンチレーションがついてないのは残念だった… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
