【W20x】メルセデス・ベンツCクラス総合 36台目
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>>100
ここまできたらいっそのこともう一回車検通すってのはどうよ
コロナでラインもろくに動いてないから生産が落ち着いてからの買い替えも検討されてはいかが？ 長野で80代女性がコンビニか何かに突っ込んでたけど
きれいにしてる190Eだったな。ワイン色？ >>109
ちゃんと使えてるよ。
>>110
定番のオイル漏れる前にATカプラの対策品への交換はやった。
あとはオルタネータ交換と今ブロアファンから異音がするので交換予定。
たまに水温やオイルレベルの警告表示出るけど、ほぼセンサーの誤作動が多かったかな。あと自分のヘマだったのはシートベルトをドアに巻き込んで、半ドアセンサー壊したのと、
スタッドレスにする際社外品のホイールにしたせいで、ホイールボルトが長過ぎてリアの足回り壊した位かな。これはパーキングブレーキassy交換後、微かな異音が消えるまで半年かかったが… うちの203後期なんだけどSRS警告灯がついたり消えたりするようになったんで
着座センサーキャンセラーなるものを買ったんだけど付ける位置って助手席下の黄色い４Pコネクターに3本線の入ってるやつでいいんだよね？ >>115
思いつく限りしてみたんだが単純にONorOFFのセンサーじゃないみたいで確信が持てなくなってきてる W201やW202って、走っているのは殆ど見かけないが、それにしてはヤナセの整備には今でも整備入庫しているのを結構見かける。
殆ど走らないから道路では見かけないが、家には置いてあるって事なんだろうな。
距離出ていないし、走らないから新しい車にする意味もないから買い換える必要もないって事で。
それが証拠に、車が結構きれいにしてあるんだよ。 俺もw202のC36、C43、w203のC32って買い足してきたから車庫に似たようなのが3台とまってるがそれぞれの走行距離は年間5千キロにも満たない 5月末に駐車場で盛大にぶつけられボルボを廃車にしたので親父が乗ってたc203譲り受けて東京から広島まで乗って帰って来た。ナンバー変更したので当分の間これに乗る。 ホイールボルトが錆びてカッコ悪いんだけど
皆さんどうされていますか？ 今年は77777kmのODOメーターを撮れるかどうか分からないと思っていた俺ですが、
そこそこ安くなってきたW205前期を購入する事になりました
今までありがとうW203！ 早いもんでもうすぐ5年になるな。
車検前に乗り換えるよ。5年間ありがとう。 下駄車として初輸入車でW203後期を買おうと思うんですが、壊れやすいとか注意点とかあったら教えてください
コンプレッサーの方です。乗り出し40万円以内です。 >>127
そんな予算なら、フィットかヴィッツの中古にしておけ >>127
後期
異音とかは気にしない
もう少しだして204にしたほうが良さげ
セダンならヤフオクで50位かな？ 203のフロントがいかにもベンツらしくて203のが好きなんです。
お金があれば221が良いのですが維持が大変そうで。
アルファード持ってるので、フィットとかならいらないんです。 物凄く好きな人ならいいけど今更と思ってしまう。
わざわざリスクある車を買うのかなと。
いい車なんだろうけどね。 203はハンドル重いし1800CCは5速でエンジン音うるさいし増税突入だしやめたほうが無難だと思うよ
足替わりならもっと軽くて操作が楽ちんなものを勧めるよ 購入から15年間、下駄車でいまだに使い続けてます。
他の人も言っているように操作系が重いから、古来ベンツのガッシリ、ドッシリを求めるのなら良いが、今風な軽快さを求めるのならお勧めしないです。
但し、アクセルを踏み込めば200km/hまで安定感を持って一直線の力強さは一応備えています(日本の公道で試しては駄目)。
エンジン音は殆ど無音の今の車に比べたら多少あるが、コンプレッサーエンジン車で加速時に聞こえる音の殆どはスーチャのビューと言う音で、フル加速でなければエンジン音は殆ど聞こえません(聞こえる場合はどこか整備が悪い)。
ただ、販売終了から13年以上のこの車を今更中古で購入する場合は注意点は多い。
・必ず後期型(前期と後期で故障率が全く違うのは有名)。
・専門工場を見つける(高価なディーラー整備は極少残価のW203には似合わない)。
・経年劣化する部品(ゴム・樹脂)を使っているパーツは一度は交換してあることが必須
(ラジアスアーム、ロアアーム、スタビ、マウント類、Vベルト、燃料ポンプ、燃料フィルターなど)
・カムマグネットセンサー対策が済んでいること。
・突然死する可能性がある部品が一部にある/スパイラルコンタクト(ESP故障表示が出る)、メモリー付きシートの場合は漏電
これらをクリア出来ればまだしばらくは乗り続けられると思う。
ディーラー整備を続けてきたノーマル仕様が見つかれば最高。
(この年式になるといじり回した車が多い)
車をあまり大切に乗らない日本ではもはや古典の仲間らしいが、欧州やアジア圏では今でも普通に現役なのがこの車の本質を示していると思う。 W203についてたくさんのアドバイスありがとうございます！
ハンドルが重いというのは意外でした。ベンツといえば高級車の代名詞だしたかだか15年くらい前なので快適性などは当然クリアしているものと考えていました。
後期型を狙うというのは事前調査でつかんではいました。車検のときに金かかるようなら手放そうくらいの勢いで考えていました。
ちょっと考え直してみようかなぁ、と思い始めました W203のハンドルは確かに重いし、足回りがあくまでも路面食いつきが優先で、
その分は体に揺すられ感が伝わって来るので、快適感は今ひとつ。
この欠点を改善するためにW204ではアジリティコントロールサスを開発して
この問題に対処してます。 前期型W202なんですが、、、
ドアミラーが壊れてヒューズが飛んでからエンジンかからないんですが原因わかる方いらっしゃいませんか？
ヒューズ替えてもセルは回りますがエンジンかかりません >>137
燃料ポンプでしょ
リアシート手前に外して下の黒いふたの部分ガンガン叩いてみて
運が良ければかかるかも >>135
ハンドルが軽いのを求めるならメルセデスは方向性が違うので、よく考えてからの方が良いかも。
W204で軽くはなったけど、それでも重め >>ハンドルが軽いのを求めるならメルセデスは方向性が違う
これはその通りだと思う。
メルセデスの特にFR車は安全・安定が基本コンセプトだから軽快性はあまり考慮していない。
A,BクラスのようなFFの場合はつり下げアクセルを構造上軽くせざるを得ないから、それに合わせて
ハンドルもブレーキもタッチが軽いが、それってあまりメルセデスらしくない感じもする。
軽快さだったらアウディあたり。 ハンドル重いったって昔の重ステなわけじゃなし
最初ちょっとアレって思うだけですぐ慣れるよ。 >>127
乗り換えたから204後期、7万キロ弱、その値段で売るけど。
完全ヤナセ整備のC200.シュレンザーの4本出しマフラー入ってる。ディフューザーもAMG純正のカーボン仕様のディフューザー入れてある。トランクスポイラーもカーボンがつけてある。ボンドカーズで全て入れた。
サスはH&Rのダウンサス、全て車検対応、ディーラー入庫OK。タイヤもまだまだOK、パイロットスポーツ4装着。
購入先は2011年12月登録のヤナセの認定。コーディングもデイライト始め全てやってある。TVキャンセラーも入ってる。
オブシディアンブラックね。
AMGスポパケのダイナミックハンドリングパッケージね。
捨てアド晒してくれれば連絡するよ。場所は埼玉、試乗してくれても全然OK。
絶好調です。 >>142
よさげだけどなんでそれを売ろうと思うの？
しかしその金額で買えるのは相当お得だよな バイクより安いじゃん >>142
すごすぎて良さげな仕上がりっぽく感じるんですが、203の顔が好きなのでごめんなさい >>142
白なら欲しかった
願わくばテンバイヤーの手に渡らないことを祈る 車がバイクより安いとか本当にありえんわ しかもたかだか9年落ちだからな 142さん
2010年 中期C200乗りですが、非常に興味深いですね。
詳しく教えていただきたいのですが。 W203からW205に乗り換えたんだけど、
W203ではマルチインフォメーションディスプレイでオイルレベルをチェックできたのに、
その機能がW205では無くなってるみたい
もしかすると204から無いのかな？必要無いから無くしたんだろうか？
便利な機能だと思うんだけどなぁ >>153
オイルレベルぐらいチェックできないのはやだなー
バッテリーの電圧ぐらいをチェックできるんだよね？ 次期型メルセデスAMG C63 V8に替わり4気筒ハイブリッドを採用の見込み
https://www.autocar.jp/news/2019/10/19/427851/
「2022年前半に登場する次期型C63は、M139と呼ばれる新型2.0L直列4気筒ターボ・エンジンのハイブリッド・バージョンを搭載する初のAMGモデルになることが決定している。」
2022年前半か、まだかなり先なんだね 05のｃ200 リアだけ245/40R17 HANKOOK VENTUS V12 evo2 K120買った
前輪のコンチも交換するかと思ったけど6部山なので見送った
今日 取り付け予定だったけど 雨で行かなかったよ W204へ切り替え直前のW203のオイルレベルゲージを普通のスティック式にしたのはコストダウンの一環でしょ。
オイルレベルセンサーとその機能回路を付けなくて済む。
だからW204にも当然付いていない。 W 203オイルレベルセンサーの信頼性はマジで凄いよな
いまだ100ミリリットルレベルで正確な数字をたたき出すから 壊れないのが本当にすごい だよな。エンジンオイル8Lも入るのに(2.5L V6)。 俺のc203にはセンサー付いてなかったわ。東京から広島へ持って帰って早1ヶ月過ぎたけど走る分には不具合は出てないわ。親父が点検はずっとやってたから今のところ大丈夫そう。廃車になった車の示談金が入ったのでナビ付けた。今欲しいクルマ無いから大出費にならない限り乗っとくつもり。 HANKOOK VENTUS V12 evo2 K120取り付けたよ
感想は普通に良い コスパはかなり良い こんなところ
取り付けた兄ちゃんに聞くと 純正ホイールでweight20g
真円度は国産並みって言ってたよ 雨でトランクの左右の底が水浸し。来週末晴れたら見ようと思ってるのですが、どこ見たら良いですかね？
2003年式W203 C180でっす ユーザ車検無事終了
自賠責21550円
重量税45600円
印紙1800円
テスター2200円
合計71150円 17 in の245のタイヤなんだけど、スリップサインが出るまでタイヤがひび割れしない頑丈なタイヤってある？
現在ミシュランの primacy HP を使ってるけどもうひびだらけだよ 今は VENTUS V12 evo2 K120に取りかえたけど
17 in の245 コンチネンタル contact sports3は15年使っても
ひび割れしなかったよ
車はシャッター付きガレージ保管です >>170
ありがとう
どのくらい走行したの？紫外線はその時だけだよね。
シャッター車庫付きでシークラス乗ってるなんて偉いな。
コンチネンタルからタイヤを変えた理由は何ですか？
コストコだとにミシュランが安く買えるんだけどなー primacy HP はタイヤが柔らかすぎて溝が十分残ってるのにすぐひび割れしやがった エアーチェックをする度に店員がタイヤ交換しろとうるさくてたまらんわ 減らなくても5年もすればグリップ力は無きに等しい
コンチは路面とタイヤの関係が掴みにくい
というか掴めないので目を頼りにするしかないので好みではない
ミシュランのほうが良い
ヤナセはコンチを勧めるが良いと感じたことは一度もない
コンチよりひび割れするピレリの方が良いタイヤだと感じる
ちなみにMOのみの感想なのでそれコストコのはわからない 個人的な感想ランク
タイヤの賞味期限は3年以内と考えている
1台持ちの時は一年半ですり減らしたが2台になると3年超えた
3年超えたが3年超えると大人しい街乗りしか出来ないだろう
ミシュラン>ピレリ>コンチ ミシュラン>ピレリブリジストン>コンチ
ブリジストンは良いのはスタッドレスなら1番 コンチ＞ファルケン＞ピレリ＞ダンロップ＞ヨコハマ＞ミシュラン＞＞＞＞ブリジストン
俺の経験からはこれだ オレは
グリップだけならブリジストンもミシュランやピレリと違いはわからないが
コントロールしやすさ、路面の把握しやすさ、それにプラス乗り心地でも
ミシュランには一歩ピレリには半歩及ばないと感じる
コンチならブリジストンの方が扱いやすいと思う >>177
どうしてコンチが一番だと思うの 詳しく教えて >>181
CSC5 MOがグリップもレインもバランス取れてた レグノだよ
ミシュランはひび割れ
コンチは減りが早い
レグノも早いが静か
ピレリp7も値段のわりに中々 コンチは減りが早いしコーナリングフォースやコーナリングパワーが把握し辛い
専門家は皆口を揃えてミシュランが頭一つ出ている
どのタイヤメーカーも最終的にはミシュランには敵わないと認めている 街乗りしかしないというのならコストパフォーマンスではTOYO、ダンロップ
大型車からのフィードバックがある
サイドウォールの変形がコーナリングフォースを産むのだが
これらはちとサイドが硬い
街乗りには問題ない P7は
そのルーツを辿れば
メッザノーテがランチアストラトス専用に開発したタイヤその高性能さはクローズドでもスリックより良いタイムを出したと言われる
それに目を付けたのがポルシェ
930に純正採用した
ここでラジアル化と扁平化が一気に進ことになる 要はコンチネンタルは耐久性としては一番良いってことか ただどちらかと言うと安売りされているのはミシュランだし 性能も悪くないって話だからまたミシュランにするかな 色々試せばどれが真意をついてるか見えてくる
君の想像通りか
それとも否か
また、感じ取ることができるか
出来ないかも タイヤには全然興味ができないので感じ取ることはないと思う W205が納車されて1ヶ月、国産コンパクトカーを下取りに出したからW203がそのまま残っている状況だったけど、
今日ガリバーに査定して持って行ってもらった
2000年、C200コンプレッサー、査定額はゼロ、リサイクルなんちゃらで1万9千円だけ振り込まれる
あと自動車税の還付金
ちょっと寂しいけど仕方ないね 中古車屋に売った場合は所有者の変更登録になるから還付金は戻って来ないんじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
