今だからトヨタ・コロナを語ろう!
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新型コロナウィルス蔓延の今、
「元祖」トヨタ・コロナを語ろう!
コロナ石油ストーブもOK! 1500 DX
1500 GX
1500 EXサルーン
1800Ci GX
1800Ci EXサルーン
1800EFI SX
1800EFI SX-R
1800EFI EXサルーンAD
2000DOHC GT
2000DOHC GT-R
2000D GX
2000D EXサルーン ロジャームーアがCMに出ていたやつの
2drハードトップが好きだった コロナが販売されてた頃まだ中学、高校生で
買うなら絶対GTだと思っていた。
しかし高校卒業後は狽fSR(中古)、インテグラGSi、インテグラXSiで
間に何台かあって、
今はオーリスの150XのSパッケージorz 一時期は小型タクシーは910ブルかT14コロナばかりだったな。
この世代の2ドアハードトップはカッコよかった。 >>7
親父がシェルメタリックのEX-SALOON ADに乗ってた。
クーラーボックスとか懐かしい。 トヨタはカリーナEDとかISISとかコロナとか後になってこの名前どうよとケチがつくこと多いな
まあどれも販売には影響なかったが >>15
むしろ上手く売り逃げてる印象
最重要のカローラコロナクラウンのラインのうちコロナだけブランド止めてるし 親父がコロナエクシヴ注文する時にクルコンとか4WSとかオプションてんこ盛りにさせた思い出(もちろん自分本位) ロボコンのオープニングでパチ屋に突っ込んでいくのもコロナ? 最後のFRコロナのHTモデルはかっこよかったな。
その後継車のコロナクーペは不人気だったが、その後、カレンという似たような成り立ちのクーペが登場(これも不人気だった)。 >>15
ヴィッツやヤリスなんてわいせつな名前だし、
ラッシュは違法ドラッグの名前だぞw コロナ、カリーナ、セリカ、マークツー3兄弟が消えて、カムリが残るとは夢にも思わなかったな 空力を考慮しない
車内空間ファースト
問題は空調が対応不足。
冷暖房の効きが惡過ぎ コロナとかプリメーラとかの4ドアセダン集めたレース好きだった >>24
ハッチバック(リフトバック)のほうがかっこいいのか。
はたまた、当時のトヨタのデザインがダメだったのか?
ソアラは2ドアクーペでもかっこよかったなあ。 今日の事態を予見してコロナ廃止を決めた
トヨタ上層部の先見の明が凄すぎる
マークUも最初はコロナマークUだったのに
いつの間にかコロナを消していたのも凄い 今のコロナ騒動を見越してコロナをなくしたのであればトヨタは先見の明があったと言えるが、まさかねw 5ドアハッチバックモデルは売れなかったな。昔は5ドアハッチバックは不人気ジャンルだったからなあ。 >>13
あのコロナタクシー初めて見たとき「カリーナ顔のコロナ?何だこりゃ?」って思ったな 昨日の夜コロナを見かけた。
D4エンジンの前の型のやつ。
カルディナのベースだったやつかな? コロナといえば、殿下コロナのGTかな。
勿論4ドアセダン。 カローラもそうだったが、コロナもFF化(徳大寺氏が絶賛)されてから
しばらくはFRも売ってた。FRセダンの方はだいぶんあとまでタクシー
仕様を作ってた。
ttps://pikdo.biz/p/seo.masafumi1975/1821434500485559159_4456264829 コロナエクシブとかカリーナEDに4WSのあった時代 トヨタ1600GTって見た目ほとんどコロナHTと同じだよな 今は昔、コロナに弟が出来てそれがコロナ・マークUだったが、
いつのまにかマークUに追い越されて兄は影の薄い存在だったな
若い頃はブルーバードと戦争ごっこをしてたらしいが 中学生の頃、中村雅俊がイメージキャラクターの奴が全盛だった。 コロナといえばOKモニターのイメージが強い
他の車種もOKモニターはあったと思うけど、コロナのOKモニターは何故か覚えてるんだよなあ〜 実際「新型コロナ」って文字を経済欄で見ると、一瞬だけ白い車が脳裏をよぎる ロジャームーアコロナ赤2HTの55ナンバーを先日どこかで見かけた。
内装は同時期のセリカ、XX とほぼ同じ。 >>45
うん。
コロナハードトップのDOHCエンジン車を、トヨタ1600GTと名付けただけ。 >>47
スーパールーミーだね。
今となっては、コンパクトトールワゴンの名前になってしまったが… 免許取って初めて運転した車がコロナのGX5ドアだった。タコメーターもなかったけど、マニュアルで楽しかったなー。クラッチが滑って坂道登れず、オーバーヒート寸前になったのもいい思い出。 コロナ、父親が乗っていたなあ
調べたら9代目T170系っていうやつ?の後期型セダン
子供心にもっさりしたデザインでカッコ悪くて、友達ん家がマークIIだったから劣等感もあって、なぜこんな車買ったんだろうなって思った記憶 St141だっけ
2T-G後に4A-Gとか3T-GTとか
あれ欲しかった あの当時のディーラーって
社屋に車上げてるの流行ってたよな
うちのエリアのディーラー本社もコロナが建物に積んであったはw >>49
ああ中村雅俊が宣伝してたやつね
それだったら懸賞で中村雅俊のCDを当てたことがある
パッケージに「コロナ氏、乗ります」とか書いてあって今でも家にあるわw >>66
スカイラインGTRが復活するまでの話で
まず、トヨタはツインカムエンジン搭載車に
「GT」のグレード名を付け、
セリカのCMで、「名ばかりのGTは道をあける」といった、
2000「OHC」エンジンのスカイラインGTに対する当てつけのような
宣伝をする。
コロナクーペや流面形セリカのGT-Rは、ツインカムエンジン搭載車の
上級グレードに付けられていたが、
宣伝文句には使われなかったが、日産に対して、プレッシャーをかけるような
意味合いがあったのかもしれない。
最近のトヨタ車には「GT」グレードがなくなってしまった。
別にセリカとかカリーナとかレビンとかトレノとか
名称やグレード名を復活させなくてもいいけど
(いや、してほしいなw
「GT」グレードぐらいは復活してほしいな。
クラウンに「RS」はあるが。 ベタだけどGTツインターボやGT APEXのグレード名は好きだったな。 大学生のときに叔父のお下がりで
1800 Ci EX サルーンに乗ってた。
フェンダーミラー仕様。
Ciってなんだ?気筒別じゃない
インジェクターか? >>55
コロナスーパールーミー、珍車中の珍車だね。
トヨタも昔はおもろい車造ってたんだなあ。 懐かしいな、8代目FFコロナ前期型に父が乗っていたよ。ワックス掛けを手伝ったこともある。
父にとって初のオートマで、あちこち連れて行ってもらった。白いボディに無塗装バンパーの下位グレード。正直ショボかったが良い車だった。
セダンではなく5ドアの方がカッコいいのになぁなんて、生意気にも思ってた。あと、もうちょっと上のグレードにすれば良いのになぁとも。
親父はもう死んだ。あかん、泣けてきた‥ 内燃機関により空気を吸い込み燃焼させることで
空気中のウイルスを燃やしていたが
電気自動車の普及により空気中のウイルスが増え
今回の騒ぎになったのではないかという仮説を
学会で発表しようと思ふ。 ストーブ会社気の毒
今年の秋CM時期までに社名変えるんちゃうか 17系コロナ前期が最高傑作。SFも。
エクシブは初代前期が一番好き。 >>17
これのデビュー直後の、霧の中のヨーロッパの街中を疾走するCM好きだったなぁ。 >>47
スーパールーミーのレクサスエンブレム付けたやつ、一時期南紀白浜で良く見かけたな。
和泉ナンバーだったけど。 日本のツーリングカーレースでコロナが頑張ってて、コロナもいいかなって思ったことあったっけ。
亜久里が乗ってたね。 >>66
17系のGT-Rは凡庸なデザインなのにさり気なくリップスポイラー付いてて、まさに羊の皮を被った狂犬な出で立ちだった。
当時の同年代のトヨタセダンは本当に髪ってた。 >>82
あのコロナは関谷さんとトム・クリステンセンのイメージが強いな。
あと、黒澤豚弥の粗暴な運転。 此れまで亡くなった色んな車名を思い出すと
いかに時代が遠ざかっているかと驚嘆する思いがする・・・・・ >>85
21世紀に入ったあたりで
それまでの車名がバタバターッとなくなった。
未だに残っているのは、
トヨタならクラウンとカローラぐらいか。
あとは日産スカイライン、ホンダアコードとシビック。 太陽にほえろで殿下が6代目コロナ、ボギーが7代目コロナに乗っていたイメージ コロナ関連でカムリプロミネンスだと思ったら
カムリプロミネントだった >>92
初代プロミネント渋いよね。
2代目は装備や質感は魅力的だけど、いい意味で洗練されすぎたのとウィンダムが… 劇中車が日産車のイメージが強いあぶない刑事にもたまにコロナが登場していたな(大体犯人の車だったが) >>94
双子の姉妹が港にダイブしたやつは殿下コロナだったな。 国内のコロナの現存数ってまだかなりあるんだろか?
中古車はだいぶロシアとかに流れてたようだけど 先ほど三代目コロナが走ってるのを見た。まさかタイムスリップで
未来に現れたのか? >>75
今のコロナ騒動を予期しての改名だったのなら凄いw コロナタクシーとか910ブルーバードタクシーとか、今でも田舎の方で走ってそうw セリカとカリーナEDは売れたけどコロナクーペは売れなかったな
心なしかトヨタおひざ元の愛知ではちょこちょこ見かけた気もするが >>106
コロクーは悪くなかったけど、如何せん地味過ぎたのと、EDが全幅かっさらっていった。 コロナってどんな車だっけって思ってたら義父がエクシブ乗ってたわ そういえば、コロクーの子孫のカレンを先日久々に見たわ。 石油ファンヒーターメーカーのコロナの従業員は肩身が狭いだろうな >>111
そう
花の冠=カローラ
王の冠=クラウン
太陽の冠=コロナ
古い日本語で冠=カムリ
トヨタは冠が大好き >>109
コロナクーペもカレンも海外にしか存在しないセリカノッチバックの顔を少し変えて日本で販売していたのが実態 >>113
カレンはセリカが個性的すぎた故の保険と、シルビアのデートカー需要を奪いたい思惑、売れ筋が少なすぎるビスタ店救済名目で追加されたんだよな。
実質的にはコロクー復活だけど。
いざ蓋を開けたら、初期は永瀬効果でオナゴ中心に売れたが、デートカー需要はアコードワゴン系に取って代わられててたのと、セリカが初期にソコソコ人気だったのと、ビスタ店の販売力のショボさで、1年後には完全に空気だった。 セリカもシルビアもプレリュードもインテグラもあった時代に、FFでエンジンは何の変哲もない3SのNAじゃ積極的に選ぶ理由もないよな 排気ガスを車内に取り込み
コロナウイルスを撃滅する装置を考えた >>116
Cにこだわってた頃は良心を感じて好きだったなぁ。パブリカとかスプリンターとか例外もあったけど。
王冠 クラウン
冠 カムリ
花冠 カローラ
今もこのヒエラルキー残ってるのは何気に凄い >>118
スプリンターは「カローラスプリンター」じゃないか?
カローラの売上げにはスプリンターも含まれていたし エネオスのCMがむなしく聞こえる
今日この頃・・・ >>121
後期は何か変なんだよなぁ。2代目に至ってはエレガンスさが全く感じない。
2代目プレセアのデザインがエクシブに寄せてきたのはワロタ。 エクシブもそうだったけど、この頃のトヨタ車ってエンジン切るとハンドルが上に上がったよね。 >>125
これとカムリ位だよ。
マークツーやクラウンの中級グレードあたりは手動。
上級仕様は電動だったけど 2代目エクシヴの「ルパンはなぜエクシヴを狙ったか」というキャッチコピーのCMが印象深い >>131
肝心の車としての魅力は…だったけどね。
基本性能は大幅に向上したけど、ED共々コストダウンで安っぽくなったし、それによって先代にあったエレガントさが希薄になった。 T17系コロナ前期とT18系エクシブ前期はコロナ史上最高傑作。
異論は認めない。 コロナ最高傑作はこれだろ
https://i.imgur.com/9h1LXaB.jpg
三島由紀夫らはこれに乗って市ヶ谷駐屯地に乗り込み、改憲とクーデターの檄を飛ばした
そして見事な割腹自殺 コロナプレミオは前期型は緒形拳、後期型は小林稔侍がCMキャラだったな トヨタの現行のラインナップにコロナがまだあったとしたら車名変更に追い込まれていたんだろうな
(フレアとかね)
石油ファンヒーターメーカーのCORONAは大丈夫なんだろうか? コロナとかさえないおっさんセダンじゃん
ナウなヤングはブルーバードSSSアテーサだろ >>143
>ナウなヤングはブルーバードSSSアテーサだろ
この時点で爺さん確定だろ
どうせクラシックに行くならSSSは910「お前の時代だ」 >>142
フレアは既にマツダの軽自動車の名前で使われているから無理w ISISってのもあったよな、つくづく運の良い会社だ。 運ではなく、すべて仕組まれている可能性もあるか・・・? 今使用されている名前にも
実は将来問題になるものが
あるのかもしれない。 プリウスミサイルとかな
あれトヨタ車の名前だったんだろ? カッコいい車として大ヒットしたEDが、まさか後年あんな意味で世に浸透するとはさすがに予想もできん 昔サザエさんにコロバードって車出てきたの思い出した >>157
トヨサンコローバードな。
マスヲが買う寸前まで検討したやつ うちの近所で白い角目4灯のコロナHTを度々見かける
ナンバーも古いし、新車時から乗っているんだろうか zipのロボコンの映画化の話題。
昔の映像に、ロボコンに押されるコロナ。 全然売れてないくせに
不思議にラインナップされていた
謎の5ドア >>163
トヨタは根付かせたかったんだろうね。
あと、欧州では5ドラがメィンだったのもある。 FFに移行した8代目コロナなんて当初は5ドアのみだった
最近まで知らなかったよ
あのコロナはルノーっぽかった >>163
殿下コロナの時はリフトバック、9代目と10代目はSFと呼んだ コロナとカリーナはフルモデルチェンジのたびに大差がなくなっていったよな >>166
お車のコトなら上○自動車工業所へ!
ってやつ? >>163
同クラスのライバルにもブルーバードオーズィー、カペラCG、エテルナなどがあったけどいずれも売れなかった
とにかく昔はこの種の5ドア車が不人気で、ブレイクしたのは2代目プリウスあたりからじゃないか プリウスはハイブリッドと付加価値があったから売れたけど、実質的には初代アテンザスポーツからかなと思ってる。
系統のアンフィニMS-6は好きだったなぁ。 ランティスもあったな。昔乗ってたし。
MS-6が3ナンバーで出たところに、5ナンバーで納めた上に、10馬力上がったV6エンジン載せたけど、国内での人気はぱっとしなかった。
セダンはエクシブ、クーペはSFがライバルだった。 小学校のころ友達の親がR30スカイラインの5ドアハッチバックに乗っていて、
何でセダンかワゴンではなく中途半端なこれにしたんだろうと子供ながらに思ってた。 トヨタ以外では、
マツダ・ファミリアロータリークーペ
日産ラングレー
これらは稀代の犯罪者が乗っていたということで話題になった
嘘か誠か、日産はそのせいでラングレーを廃止したとか?
たくさん売れるトヨタにも似た話があるかと思う
検挙されてないだけでアルヴェルやハイエースなど 乗っていただけでなく、実際に誘拐に使用した車と連日報道されてたからね。 >>177
ニュースステーションで、立松和平がわざわざラングレーのレンタカー借りて犯行経路や宮崎の足跡を辿る紀行を特集してたくらいだからな。 亡くなった爺ちゃんが3代目コロナと2代目コロナマーク2、親父が安全コロナ乗ってたから免許取った時にコロナ勧められたけど、安全コロナ以降オヤジ臭いイメージだから結局90クレスタツアラーV買った思い出 >>176
それを言ったら、今最強なのはプリウスでは。ま、あれはミサイルか。 >>171
実際アテンザはセダンより5ドアのがよく売れた >>181
メインに5ドア持ってきたときは気が狂ってると思ったけど、アテンザスポーツはパッと見5ドア独特の野暮ったさがあまり感じなかったのも功を奏したかもね。 コロナ
ED
ISIS
どれも基幹車種が大打撃は逃れてるな
とうに廃盤だったり既に人気薄だったり >>182
マツダは比較的5ドアのテールのデザインがセダンと大きく変わらないからいい(カペラCGは別)。 >>184
ランティスは型式名は同じでも、クーペとセダンで大幅に違う。
つか、元々は別の車種として、開発してたらしいし。 トヨタも早く人工呼吸器を作るんだ
ターボで圧縮空気を送り込めるやつ >>176
俺はロス疑惑の三浦某が乗っていたフェアレディZが印象に残っているな
逮捕直前まで乗っていて、なかなか車内から出てこない三浦に業を煮やした
警察がガンガンって車を破壊しだしたらようやく出てきたよな >>187
日産ディーラーで契約して納車まで、マスゴミ押しかけてたな おっさんセダンにはレースのシートカバーがよく似合う 殿下コロナは殿下刑事の殉職時に爆発したけど、その時は旧型コロナにすり替わっていた 20年近く前に 生産終了 して
よ か っ た 〜 !! コロナと言うだけで逮捕されるこのご時世
車検とか出せないな。 「キミ車なに乗ってるの?」
「俺コロナ!」
→逮捕 もうパデミンクだろう
緊急事態出したのに500こえた 緊急事態出したのに2日連続最多更新
500こえ
これはパデンミクともう認めるしかない BC戦争って言葉が懐かしい
510ブルーバードとの販売合戦が有名だが、80年代に910ブルーバードがヒットすると再びBC戦争とか言われていたような U14ブルをややサイズダウンしたシルフィが出た時、ちょうどカローラが120系にモデルチェンジした時と時期が重なったからよく雑誌で比較されてたけど、
サイズダウンしたとはいえブルのライバルがカローラってすごく違和感があった。 まあ初代シルフィは思いっきりサニー改だったからね
2L版はかなり出来が良かったらしいけど… 月刊自家用車では
ラグジュアリーカーなんて
区別されてたな。
ウチのコロナファンヒーター
E9という表示が出ていた。
もう一度起動したら動いたが。 チョット前に某大手中古車サイトで
コロナ検索したら
最終型やその前等は殆ど見つからず
クラシックカーレベルの古いモノばかり出てくる
コロナに限らず値頃な昭和末〜平成初期辺りのクルマは
みんな海外に持ち出されたんかな・・・ Youtubeでロシアの事故動画見ると、よくその時代の懐かしいコロナが出てくる
もちろん右ハンドル
どうでもいいが、ロシアの奴らってタイヤツルツルで乗ってるのな
ありゃひどい事故になるよ 新型コロナファンヒーター
シャープとのコラボによりプラズマクラスター搭載 そのあと600超え700超えだ
もう完全にパデンミクだ!! 変異してるとかなんとか?
コロナマーク2とかシャレにもならなくなってきた >>201
昔ローレルスピリットという、サニーをちょっと豪華にした車があったけど、
初代シルフィは何かそれに似ていたし歴史は繰り返すのだなと思った そういやシルフィにブロアムって上級グレードが追加されたことがあったが、
さすがにそりゃセドリックに失礼だろと思った。 シルフィブロアムって下級役人が運転手付きで乗ったよね >>209
ノートメダリストもローレルに失礼だろw >>210
下級ではないが、今までずっと代々セドリック使ってた地元の駐屯地の司令の送迎車がシルフィブロアムになった時は泣けてきた。 今でもトヨタ・コロナが普通に売っていて、1980年代のように売れていたら
マスコミも新型コロナウイルスをコロナや新型コロナと略して言うようなことはなかっただろう。
COVID-19という呼び方が普通に使われていただろう。 ストーブのコロナや映画館のコロナワールドはどうなるのかね つべのコロナの記録映画に内閣官房のリンク出てんのホント草
AIくんもちゃんとコロナの知識つけてね 新型コロナウイルスに「S型」「L型」の2タイプ
かつてのトヨタ・コロナのエンジンは、
ガソリンエンジンがS型の3S-GE/3S-FE型(2000cc) 4S-FE型 (1800cc)
ディーゼルエンジンはC型の 2C型(2000cc)
トヨタ・L型エンジンは、ハイエースやハイラックスなどに使われていた縦置きディーゼルエンジン。 オートバックスとかでオイル交換頼んで「コロナのお客様」とか
店内放送したら、勘違いした奴が警察呼びそう・・・ 女房に「コロナって・・」と言われて、何故かオヤジの乗っていた1600Sを
思いだした。当時のスタンドの張り紙には「レギュラー45円、ハイオク55円」
と書いてあったな
首都高の料金が100円から150円に上がった頃で、オフクロが「元が取れたら
タダにすると言っているのに、変ね?」とか言っていたw 結構CMも覚えているな。田宮二郎のヤツとか、ロジャー・ムーアのヤツ
「Have a good day!」が余りにカッコ良かったんで、それから外人と別れる
時に良く使うようになった FBでブルーバードの特集みたいのをやってるが
コロナもそろそろやってほしいものだ。 >>230
コロナクーペやカリーナEDの時から兄弟車じゃね?
カリーナは当初はセリカのセダン的な位置付けだった。
その10年以上後に出たカムリも当初は「セリカ4ドア」
との宣伝文句だった。
「アクアバン」とか言って、プロボックスハイブリッドを
宣伝すりゃいいかもしれんw >>233
コロナもやばい名前だけど、カリーナEDもやばい名前だな
初代カリーナEDが登場した時代はまだEDという言葉がなかったのだろうか 親父がずっとコロナだったわ
何か四角っぽいコロナ→コロナエクシブ→コロナプレミオ→今プレミオ
免許取った時にコロナプレミオやるって言われたけど断って正解だった
どーみてもあれはダサいおっさんセダン
エクシブとか昔のはそれなりにまだ乗れる見た目だとは思うけど 以前ST202エクシブGTのJTCCバージョンに乗ってた
ふつうのシルバーだったけどほんとカッコ良かった
あんなに低い4ドア車はもう出ないんだろうなぁ >>235
四角っぽいとは140系かな?
ようはユーザーの年齢が増すとともに
車もその年齢層に合わせて造るのだから
辻褄あってるだろ
昔のコロナは後輪駆動でツインカムやターボがあって
ブイブイとイカせてた年齢層をターゲットにしてたが
後々その年齢層は年老いてきて現在のプレミオアリオンな訳ですな ST205
欲しかった時期があったな
型式から違う車種をイメージしてる人がいるかも知れないが
ターボ車じゃなからな ゆとりなんだけど、コロナがどんな車だったか調べてみると、
昭和のコロナって結構おしゃれで、
逆に平成のコロナは古臭く感じる。
人は子供のころによく見たデザインを古臭いと感じ、
古いものでも見たことのないものには新鮮さを感じるのかもしれない。
先輩方、どう思いますか。 >>238
でも売れたの殆どGXとか、EXサルーンとかだったからね。
FFが爆売れして、完全に空気だった。
現行なのに型落ち感も半端なかったし。あれで完全にコロカリの方向性は決まった。 ここ2〜3ヶ月でトヨタ・コロナを見かけたのは、
高齢者マークをつけた最終型を1度見ただけだな。 >>233
コロナとカリーナが兄弟車になったのはFR最後の代からで、この代からシャシーを共有し始めて、
以後、フルモデルチェンジのたびに違いが少なくなっていった。
特に、コロナバンとカリーナバンに関してはフロントマスクが異なる程度しか差がなかったように思う。 >>240
子供の頃は平成だったのかw
オレが子供の頃、車がわかるようになったのは昭和49年ぐらいだ。
コロナなら4代目以降。
どれをみてもオッさんくさいなあw
平成のは無難なスタイル。 毎日のように見る新型コロナの文字に
コロナがフルモデルチェンジしたのかと
錯覚してしまう
ことはないか うちの子たちは新車のCMで「新型〇〇」とアナウンスされるたびに、新型コロナ!とか言ってる。
かつてコロナという車名があったことなんて知りもせずに。 コロナってなあ、いい名前なんだが。
ウィルスのせいで二度と使えなくなったなあ。 コロナ放電ってのもあるな。
電験二種の勉強しないと。
試験会場は三密状態w 大阪コロナホテル
コロナビール
カメラのコロナ
探せばいっぱいあるんじゃね? 映画「黒い司法」(原題Just Mercy)の主人公の車として、T130リフトバックがバリバリ走ってた。
3月の三連休に劇場で見たとき「この時期にコロナ!」と絶句してしまった。
尚、カムリやセントラ(日本名�Tニー)の5Doorも劇中出てくるので、アメリカ人って、5doorが好きみたいね。
現地でも色々話題に(予告編見れる)
ttps://japanesenostalgiccar.com/toyota-corona-dark-waters-just-mercy-movies/
下の方にスクロールすると、T130 Liftback�LEの後ろ姿が出てるよ。
ttps://adg.org/perspective/83-shaping-the-world-of-just-mercy-a-study-in-making-a-difference/ 【愛知】無職の男「俺コロナ!」→逮捕起訴→賠償金保釈金230万円→母親が全額工面→男「冗談でこんなことになるとは」★2 [ガーディス★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1589314886/ 20年位前に福岡で乗ったタクシーが>>232のコロナだった。
あと、10年程前にT190型コロナベースのトヨタ教習車に乗った。 コロナ持っていると叫ぶ男から唾を吐かれた駅員死亡
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20200513-00000004-ann-int
イギリス・ロンドンの駅で新型コロナウイルスに感染しているという男につばを吐かれた駅員が死亡していたことが分かりました。 >>172
諸事情で発売順序が逆になってしまったが、ランティスはBHファミリアの派生車種だったな
当時5ナンバーセダンがモデル末期のBGファミリアと「小さい高級車」の位置付けだったユーノス500しかなく
マツダと取引のある中小企業がランティスセダン(直4の1800)に飛びついたので発売初年度はまずまずの売れ行き
その後BHファミリアとクロノス派生の「課長カペラ」が発売されたらランティスのセダンはすっかり売れなくなってしまった」
>>185
ランティスセダンは元々アンフィニMS-5の車名で販売する予定だった
開発途中のクレイにアンフィニマークを装着したセダンが存在した >>185
4ドラクーペはアスティナ後継、セダンファミリア以上クロノス未満のカリーナやインテグラ的ポジションのMS-5。 【2020愛知コロナ事件まとめ】
03/04 蒲郡市「コロナをばらまいてやる」フィリピンパブ店員に感染させる (50代 男) ※03/18死亡
03/26 名古屋市内ドラッグストア「俺コロナ!陽性だから」店員に息を吹きかける (49歳 男) ※逮捕
03/29 名古屋駅前ビックカメラ「俺コロナだよコロナビーム!」 (42歳 男) ※逮捕
04/07 名駅地下街 マッサージ店のカウンターを叩きながら「これコロナ!」 (78歳 男) ※05/11逮捕
04/08 名古屋市天白区 UFJ銀行植田支店「突然コロナ」 (年齢不詳 男)
04/12 愛知県警「深く息を吸って10秒我慢できなければコロナ」誤情報をTwitterで投稿
04/17 大治町「俺はコロナ、陽性反応が出た」マスク外し町役場職員に咳 (37歳 男) ※逮捕
04/26 東浦町 陽性患者受け入れ施設から力づくで脱走
05/01 名古屋市中村区 給付金を貰えると勘違いし区役所執務室で「お前らをコロすのは簡単だ!」と大暴れ(75歳 男) ※逮捕
05/05 愛知県庁 コロナ罹患者495名個人情報(交際相手、愛人含む)を県HPで堂々開示
05/06 高浜市 「このままだとコロナ給付金貰えない」 高齢者からキャッシュカードを騙し取る(30代くらい 男)
05/13 愛知県知事 「息苦しい」フェースシールドの使用を2日で断念(60歳 男)
05/14 名古屋市中区「この店はコロナで閉店中」と嘘をつき自分の店に客を勧誘(客引きアルバイト19歳男) ※逮捕
05/14 豊田市 感染防止シートを「邪魔だ、どけろ」「出て来いや」コンビニに3時間半居座り(63歳 男) ※逮捕
05/15 東郷町「俺コロナだぞ」休館に腹を立て町施設職員に唾を吐く(63歳 男) ※逮捕
05/15 名古屋市中川区 「俺はコロナだ」「ばらまくぞ」隣人に息を吹きかけ脅迫(54歳 男) ※逮捕 T140系コロナHTに2JZ載せたのあった
他ではコロナバンにアメリカンV8載せたやつとか
もしコロナプレミオにランエボみたいな車種があったら買ってたな >>250
今こそそれ復活だろ
「安全コロナならコロナを防げます」とか言ってさw 安全コロナ後期のエクストラエディション探してるんだけど、全然出てこない。。 150系コロナのSX−Rを探しているんだけど出て来ない >>270
GT-RとかEX-Saloon ADよりも球数が少ないだろうからかなり困難では。 >>270
17系コロナSX-Rならうちの納屋にあるけど? とっくの昔に消した名前とはいえ、トヨタもあまりコロナコロナ言いたかないだろうなw ガキの頃、親戚が乗ってたコロナに着いてた天井のOKモニターが素敵って思った。
父親の乗ってたブタ目のマークUよりもコロナの方が好きだった。 コロナウイルスでにわかに注目されているコロナの中古車って今どうなってんの?
値段上がってるの、それとも、風評被害で下がってるの? >>275
俺(の愛車は)コロナって、
車名言っただけで逮捕される時代かぁ・・・ 不特定多数が集まる場所で愛車名叫ぶってどんな状況だよ >>230
カリーナは 初めから終わりまで
他車からの基礎を
借り ーナ!! カローラもクラウンも残ってるのに早々と廃版にされたコロナは冷遇されてるね コロナは爺さんも親戚のおじさんも学校の先生も乗っていて、社会人になったら会社の営業車がコロナだったから
何かと縁があったな。
反対に兄弟車のカリーナにはまったくと言っていいほど縁がなかった。不思議と周りに乗ってる人がいなかったw >>278
>>281
今コロナに乗ってたら差別されたり石投げられそう オレの近所はカリーナが多かったな。
2ドアセダンのGTまであって、セダンにもDOHCあるんや、
なんて子供心に思っていた。
セダンの縦型、ハードトップの横型のライトもかっこよかった。
全く関係ないが、昔近所に近所に「ラムダ」というラブホがあったが
高卒直後に友人何人かと、
「あそこにシグマっていうホテルあったなあ」「おおシグマシグマw」
と、「ラムダ」の文字が誰からも聞かれないが、みんな心の中では
「ラムダ」だとわかっていた、ということもあった。 150系のブルーでフル液晶デジパネカッコ良かったなぁ >>288
17もフル液晶だったけど、単純なバーグラフだったなぁ。
レパードとかリトラのアコードとか、あの頃は青のフル液晶流行った。 おじいちゃんのお下がりのコロナが人生初の愛車だだたわ >>288
わたりまるが如意棒封印した理由は
おまえの想像だろ
たまゆーらは絶対そんな女じゃないぞ この前コバックに車検に行ったら
コロナが置いてあった。
受けるんだろうなあ。
コロナと言ってもプレミオだが。 コロナといえばソレックスのコロGだな。
オーバヘットコンソールのOKモニタも付いてたな。 昔のトヨタってクラウンとコロナしかなかったよね?
その後、パブリカ、カローラと車種が増えた ♪パブリ〜カ 花が咲い〜た〜ら〜
晴〜れた空に種〜を蒔こ >>289
80年代はデジタルメーターが流行ったよな
あまり知られていないだろうがあの初代アルトにもデジタルメーター仕様があった >>296
近所の人乗ってた(笑)
しかも後付ドアミラーつけて、フェンダーミラーの穴塞ぎに後付フェンダーマーカー付けてた。 現行型クラウン見ると、コロナSFを思い出す。
最初は「クラウンは5ドアハッチバックになったのか?」と思ってしまった。 >>300
サイドウィンドのラインがまんまコロナSFなんだよな。
妙な胴長感もまさにリフトバック >>302
キャッチコピーは
何よりもコロナ?
コロナ氏登場?
スーパーヒーローより愛を込めて?
僕らに感染力、コロナの感染力? コロナのエアコンやファンヒーターって風評被害あるの? >>20
カローラはカローラアクシオとかサブネーム付けたけど
今は、5ナンバーサイズのカローラの名前に使ってるからな
トヨタは、判断能力が素晴らしい シビックなんかその車の本質から
完全に離れているしな。
21世紀始め頃、女の子の名前にセリカとかカリーナとか
当て字の漢字使って名付けた例が多かったが
「コロナ」って名前は全く使われなかったなw トヨタカローラ◯◯というディーラーはあるが
トヨタコロナ◯◯ってディーラーは作らなかったよな
危なかったな >>314
元々の車名は、トヨペットコロナだったからな。 >>316
だとすると、物凄くヒットして長続きする事になるんだがw 現時点でも月販1万台を超えているペースだしね
下手をすると3兄弟で月販4万台を超えるかも >>314
のちにトヨエースになるトラックから取り扱い始めたのがトヨペット店
開設翌年にコロナが発売開始
安全コロナ後期のコマーシャルでコロナの歴史は販売店の歴史というぐらいだし
コロナのお店でと別のコマーシャルで案内されてたから中核車種であったことは確か 未だにトヨタコロナに乗ってる人って存在するのだろうか コロナと同じ型のカルディナに乗ってるから
そりゃコロナユーザーもいるだろう >>325
コロナプレミオなら見かけるが
コロナ氏のコロナなんて
もう見かけないしな プレミオなら毎朝見る。
まあ同じ人と毎日すれ違ってるだけだが。
それ1台だけ。 >>329
毎朝、最後のSFを見かける。
2桁ナンバーだから、ワンオーナーか? 近所の人が35年くらい前の三菱スタリオンをワンオーナーで乗ってる 数年前まで近所に緑の初代チェイサーが停まってたんだが、見なくなっちまった。 エアコンやファンヒーターのコロナ社は風評被害ゼロですか? そういやコロナの暖房器具の宣伝見ないなあ。
「コロ、ナ」 >>343
良い会社だなぁ。
そもそもウイルスに既存の名称付けるのが良くない。
「グチョグチョサーモンピンクウイルス」とかにすれば良いのに 政府が率先して新型コロナの名称を禁止すべき
以後covid19で統一すべき >>343
すばらしい。
名前を変えることなんかないよ。 最近話題になるのはトヨタ車ばっかりだな
コロナ
プリウス
センチュリー イランの核科学者の車は日産ティアナだな。
イラン話題だったw 新型コロナ発表!なんて出来ないし
早々と廃止したトヨタは先見の明が
あったね 変異型誕生
セダン、クーペ、リフトバック、リムジン・・・次はSUVか? コロナの湯ってあるんだなw
今テレビで、広島で、男が女装して入って逮捕されたとかw コロナではT140系が好きだったな
あの定規で書いたようなカクカク昭和デザインがいい コロナクーペに乗っていた
しかもGT-R
どこにもそのグレードの名を感じることはなかったけど オヤジが3代目1600S⇒初代マークU1900SLと乗り継いだ
開通したての東名でマスタングとバトルしたのは良い思い出 トミカリミテッドヴィンテージで「T160系のコロナクーペ」を出してほしいです。
実車はもう殆ど見ないですね〜。
中古車も殆ど流通してないみたいだし…。
後の「カレン」が少し似たような2ドアクーペでしたね。
あっ、「カレン」もトミカリミテッドヴィンテージで出してほしいです。(笑) 変異株はやっぱり
コロナマークUということになるのか? >>371
長野県の大町市に行ったら見かけることがある。
今でも普通に使っているようだ。
この頃の車って今見ると、やたらボンネットが低くて
なおかつキャビンが大きい車が多いな。
最近、2台目RX−7やワンダーシビックやMR2見たけどそう思った。
最近の車はボンネットが分厚い。 コロナ禍でキャンピングカーの需要が高まっている。
ロータス「マンボウ」でキャンプだ!
マツダのボンゴトラックにつけるやつが、
ロータスのRV「マンボウ」という名前がついている。
「マンボウ 車」で検索したら出てきたw 先日初代プレミオ(コロナプレミオといってたか?)を久々に見た 大阪の1日の感染者数。
ついにコロナの排気量に到達か? >>262
あの課長カペラほんとかっこ悪かった。
クロノスの方がデザインまとまってた。
MS-6は全世界5ドラし史上最高傑作。 濃緑のコロナSFは流麗でかっこいい車だった
よくカルディナと間違えられたけど 130系コロナリフトバックは真横から見ると現行クラウンそっくりだな
約40年時代を先取りしていた 中村雅俊がコロナに感染したら「コロナ氏感染」でスレ乱立するに1000ペリカ >>343
この広告見て、見積もり長府が一番安かったけど、コロナの石油給湯器買いました。 ちびまる子にホンダ1300S
でも、なぜかリヤシートにも
三点式シートベルト。 プロ野球交流戦、明日から巨人西武戦。
略してGーL決戦。
コロナにGLってあったなあ。 阪神はコロナで、タニマチが寄り付かないから強いんだそうだ。
よかったなあ。 >>389
俺はT140系がトップだな
2位は190系
ちなみに50代後半の従兄弟はT140系の1600GTスポーツ7を今でも大切にして乗ってたなぁ
元のエンジンは壊れちゃってライトチューンした4A-GZに載せ替えてた
帰省してた時によく乗せてもらってたが加速が凄かった
去年から例のアレで規制してないが収まったらまた乗せてやるから来いよって言ってくれたな >>383
ウチはウルトラマンがCMに出てたコロナのファンヒーターが今でも現役だわ
連投済まぬ >>391
うちは実家は田中邦衛が出てたカムリとコロナのハァンヒーター今も現役 トヨタ自動車CEOの父親・豊田章一郎は集団ストーキングの大元です。
盗聴盗撮およびGPSを使ったつきまといをかなりの多くの人達にしています。
知らないふりをしている人達も犯罪者ってこと、お忘れなく。 >>392 ストーブのコロナと自動車のカムリ、どっちも田中邦衛がCMやっていたわな >>394
初代プロミネントのHTめっちゃ渋い。
当時はマーク2より格下扱いされてたけど、見た目や高級感は負けてなかったし、FOURCAM24はTWINCAM24より格上と思ってたしw
最近コロナの石油給湯器に買い替えた。昨今の風評被害の応援も兼ねてだけど、ノーリツや長府と比較しても性能や機能面が優れてたし安かった。 爺さんの家のアルバムを見ていたら
3代目からFR最後の世代まで歴代コロナを乗り継いでいて笑った >>394
俺はコロナのCMと言えばT140のロジャームーアでナレーションがラオウの人だな 18R-Gエンジン搭載の2000GTはリアパネルが艶消しブラックに塗られてた
だから後ろを見れば「あっ、コロG!」って直ぐ分かった
ブタ目マークUはシルバーに塗られてるのがグランデの証
これ旧車豆な >>393
集団ストリーキング?
アフガニスタンはカローラが多いな。 >>372
今更だが、ラムダ株というのもある。
コロナの中にラムダ・・・
最近、近所の三菱のディーラー、取り壊されて更地になってたなあ。 ミュー株というのも出てきた。
新型クロスオーバーSUV コロナミュー イオタ株もあるし
デルタやガンマもある。
ギリシア文字を使ってるからか。
なんとかシグマ株まで・・・出てほしくもないがw >>402 そういえばうちの街のかつての三菱カープラザ店は売店舗からの墓石屋だ GT twincamTURBOという基地外グルマもあったな 前輪ダブルウィッシュボーン 後輪リーフリジット が当たり前だったコロナ 排出ガス対策前のコロナには様々なグレードがあって
みな存在意義のあるクルマだった・・・ 徳大痔有恒 1900ハードトップSL(SOHCツインキャブ仕様)にオヤジが乗っていたけど、
名神で170km/h出してもまだアクセルに余裕があったとか
GSSはDOHCなんでエンジン音が荒かった印象があるな トヨタの昔のDOHCエンジンは音は勇ましいけどあまり速くなかったな 昔はコロナやカローラにも1600GTとか2000GT-Rがあったよね 幼少期に家にあった赤いRT40が自分にとって車の原点。 ♪ ゴースト ゴースト ゴーゴーゴースト
♪ 宇宙怪人ゴースト 宇宙怪人ゴースト ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています