【三菱】デリカD:5【DELICA】Part87
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>>444
動画撮ってデラに見せればいいよ。
異常なしとは言わせないで済む。 インジェクターの交換は4時間あれば終わるそうだ。
ハガキはまだ来ないけど。 こないだ3回目車検でインジェクションクリーナー的なの勧められたので対象車かな？ そろそろスタッドレスを交換の時期。
暖冬で今年は一度も雪道を走らなかった・・・ リコールのハガキより先に販売店からの電話来て、準備出来てるからいつでもどうぞと言われたわｗ 昨日一年半点検の電話が来たときにリコールの件はどうなってます？って聞いたら
まだ部品が揃ってないのでまた後日連絡しますと言われた デリカd5新型ナビ10インチってCarPlay使えないの？ >>455
レザーシートやソフトパッド内装も冬冷たくてダメだな >>455
マグネシウム合金は手触りが最高なんやで。 純正ナビ駄目だな
道案内が滅茶苦茶だわ
どのナビもこんなものなの？ >>461
お前さんも間違うんだから、ナビの間違いも大目に見てやりなよ。 中古で買った人はどこからリコールの案内が来るのかな ハガキより前に営業から電話来た。こんな事は初めてだw
新しい営業さんやる気やな エアバッグの時みたいに、部品が足りなくて、古い年式から優先順になる場合は、本社からのリコールハガキの方が早い場合もあるね。うちのディーラーも今回の対策準備ができたと聞いた。 >>469
うちもディーラー以外のお店で
登録済未使用車買ったんだけど、
ディーラー登録してもらってなくても、
リコールのハガキ届くの？ >>470
新型への買い換えを催促するためでしょ。 今回のリコール内容に、インジェクションクリーナーの注入指示を廃止とあるが、昨年末に点検でクソ高いクリーナー入れたんだけど、この返金はないのかね えーそんなんあるんだ。年に一回入れてたけど
クリーナーが必要なくなったって事なのかな？ 15000km事のメーターパネルにでる
システム点検の表示の廃止みたいだよ、多分 >>477
ECUのプログラムの適正化で、汚れにくくなるんじゃないかと勝手に期待 >>480
マイチェンでエンジン部品の半分が新規格になったらしいからな つくづくお徳なデリカディーゼル
インマニにインジェクタ交換、
ECUは改善に次ぐ改善で向上かつ最新、
そして10万円の賠償金
10万キロ走っても120万以上で買い
取ってもらえる 全部元々マイナスだったものがゼロに戻っただけなんだよなぁ どの不具合も不便に感じてなかったから、全然マイナスじゃないんだよなぁ。
元々満足してて更に賠償金ドン、インジェクター新品ドン、だからお得感ハンパない。 >>486
だよね。補助金は賠償金じゃないのに勘違いしたのかな。 >>482
え、今回のインジェクタ交換って賠償金ももらえるの？
案内のハガキに書いてある？
まだハガキが届いてなくて… >>490
あ、そうなんですね
ありがとう！
今回はお詫び金とかないのかな？
新品に交換だからあるわけないか〜
インジェクター交換すると性能上がるかな〜
新型のエンジンと同じなんだっけ？ タダで修理してもらってんのにお詫びなんてありえないだろ 賠償金有り難がる方々もいるようだが、そもそも賠償金なんてもの発生する事態にならなければ今頃三菱自動車というメーカーは好調になってて、新型デリカはFMCしていたかもしれないし、新車種ももっと産まれていたかもしれない トヨタのHV車はカタログ燃費の半分しか走らない燃費偽装なのに、
国交省は天下りさせて貰う代わりに見て見ぬ振り。
台上燃費試験の時だけモーター走行率を高める
簡単な裏プログラムで偽装。
国交省は仕事しろ。 ECUの書き換えで発進時のもっさり直らないかな？(笑) むしろ正直者でまだ好感もてるけどな。
じゃあ他メーカーの方が信頼あるか？といったらそうじゃないし。 リコールは三菱販売店に貴重な営業
機会を生んでる側面もあるような
客とのコミュニケーションの持続も
買ったら販売店に寄り付かない自分
もまめに販売店いかざる得ない
が、販売店メンテナンスは車の性能
持続と向上に繋がってるのも確かで >>497
顧客に迷惑がかかるリコールで営業機会なんてあるかな？
リコールでディーラーに来たついでになんか買う顧客が居たら、それもう最良顧客だよね。 >>495
初期型CDだけど、モッサリなんて皆無だわ。
ちなみに今週から夏タイヤだけど、
ビビらず踏めるし加速は軽いし燃費が伸びた。
スタッドレスが劣化してるのかもしれないけど
なかなか減らないのよね。 2013に買った当時は加速で妙に
エンジン唸るだけで進まない
イメージあった
それも学習プログラム、ECU更新
で徐々に解消され、マイナー更新と
同じインマニ交換で劇的解消の印象
これリコール通いの大きな成果かと >>495
今回の措置ってインジェクターを新品に交換して、それにともなってECUの書き換えもするってことでいいの？ 2017年式(シャフトブーツ変更後)だけど、同じく止まりかけからの再発進時のモッサリはかなり気になる
今回のECUの書き換えには少し期待してる ディーラーから乗って帰ってきただけだからどう変わったかわからん >>506
お、リコール作業したんだね！
お疲れ様！
あまり実感ないのか(笑)
ECUの書き換えもしたんだよね？ >>507
伝票に
・リコール作業実施
・インジェクター交換
・ECU最新化
って書いてる
よく言われてるもっさり感低減とか変速ショック低減は感じるけど
ATFとか足回りのオイルもついでに総交換したからインジェクター交換だけの変化なのか分かりづらいすまん ブレーキフルードのことかな？出だしのもっさり感とは全く関係ないけど みんカラ見てたら最終型（2018-11登録かな？）の人で
インジェクター交換無しで
ECU書換だけだったって言ってる >>燃料ポンプが空気を吸い込むことがあります。
松嶋菜々子「ブブブブブ、あぁ空気が入ってる、 聞かないで……」 オイル交換ついでにリコールのこと聞いてきた
インジェクターは用意できるらしいが、CPU書き込み後の調整で条件があるとのこと
燃料がある程度温かい（30℃ったかな？）状態で調整するそうな
なのでGW明け作業で連絡する予定だったらしい
当方雪国
言いくるめられたのかは分からんが、昔から世話になってるディーラーなので、了解した
今回の不具合は燃料が少ない状態というのがあるから、交換までは予防としてこまめに給油満タンでいいでしょ >>519
リコール受け取りに行ったら水温計が真ん中まで上がった状態だったからエンジン温かい状態で調整してたのかも
今日200km走ってきたけどスムーズになった感じはがしたのはやっぱりオイル交換した分だけだったみたいで
アクセルを踏んで回転が上がるまでにラグがあるのは以前と一緒だった >>522
オレも嫁の実家に帰省するとき名阪使うから楽しみだ♪
ところでマイチェン前デリカ乗りのセンスある皆さんに聞きたいんだけど、平均燃費どんなもんです？
オレは2月頭に納車してからほぼ街乗りだけで平均9キロぐらいです
これからもっと乗ることでエンジンやミッションの学習機能でもう少し伸びるかな？ >>524
街乗り11、高速14だな。
5万キロ以上走ってるならワコーズのディーゼルワン入れると調子いいよ。 >>525
おお、こんなのあるんだね！
教えてくれてありがとう！
ちなみに距離はまだ23000です。
使うならリコールでインジェクター交換してもらったあとのほうが更に効果的かな？ >>526
純正以外の添加剤は使用禁止だと取説に書いてあるけど無視ですか？ ロイヤルエクシードの4万キロ走行を270万円で契約するよ ディーゼルワンよりフューエルワンの方が効果あるように感じた >>528
ロイヤルエクシード懐かしいな。あの純正ナビと後席モニタが無ければ買ってたよ。レスオプションできなかったからDーpower にしたけど。 >>531
三菱事情に疎いんだけど、純正ナビと後席モニタは良くないものなの？ >>532
マイチェンでメーカーオプションなくなって、ディーラーオプションだけになったくらい基本性能が評判悪かった。
あとから社外品に交換したくても、簡単には出来ない仕様だし。
唯一のメリットは、ETACS設定をディーラーに持ち込まないで変更できることくらい。
まあ、グクってみたら？ >>533
リアモニターにもDVDプレイヤーが付いてるから、リアシートで好きなDVDを出し入れできる
前と後ろで違うDVDが見れる、付属のヘッドホンでリアだけ別のソースが聞ける
なんてのもあった。あとロックフォード連動。 1ヶ月点検行ってきたわ
気になる箇所でインパネ中央スピーカーがあるパネルの端が少し浮いてるのが気になって伝えたら新品と交換してくれたわ
中古車でもこれだけ丁寧に対応してくれれば全く問題ないな マイチェン後デリカが値崩れしてるな
一方のマイチェン前のディーゼルモデルは高値安定
https://bestcarweb.jp/news/134483 >>537
マイチェン後を新車でコミコミ500万(フル装備だとたぶんこれぐらい)ぐらい払うやつはどうかしてると思うわ
デザインは好みがあるとはいえ、アレを新車で買うなんてマジでありえん
500万って中古車も入れればかなりのクルマが狙える位置だからな まぁ新型乗りは高級思考がデリカだからとか言ってるけど、一部を高級っぽくしただけで別に高級になってる訳じゃないしな。せめてセカンドシートに高級なキャプテンシートでも追加してれば変わってたかも？ >>539
すまん。俺先月納車で新車(20モデル)買ったよ。
乗り出し530で契約してその次の週、何気に新古車の値段見てビビった。
まあ19モデルだし後悔はしてない へー新型新古そんな値落ちしてるなら旧型ディーゼルから乗り換えようかな。 そんな一時の相場に右往左往するとか…その内旧型とか価格つかなくなるわ マイナー前の機能的で端正な機能美なお顔
維持したまま現行インテリア（インパネ）や
安全装備とATならどれだけ良かったか
ヘッドライトの細工だけでも新しさは演出
できたと思うよ
そもそもダイナミックシールドって誰が好きなのか GTPHEVのようにやりきれば魅力と感じるけど
現行デリカはお顔と体のマッチングがない 前バンパーが低く長く突き出したデザインは、
ラリーで得たノウハウが伝承されずロストテクノロジー化したと言う事。
もっとアプローチアングルが大きい車が有るので、巻き込み規制は言い訳。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
