【ワッチョイ無】4代目フィット Part38【IP無】
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>>232
常識wwwwwwww
ソースは無いの?
またお得意の妄想?
ハイ論破
な?言った通りだろ? では高いコストがかかっているというソースがだせるかな? >>236
お前がコストカットって言い出したんだぜ?w
早くコストカットの根拠を出してみろよ ヤリス買うやつって
サイドブレーキをアナルに入れるのが
いちばんの楽しみらしいね
うらやましいわ >>238
悪魔の証明って知ってるか?
赤いカラスは絶対にいる!いないなら証拠を出せ!
これが悪魔の証明
ない根拠は出せない
つまり根拠を出すのはコストカットと言い出したお前の方
さぁ、コストカットの根拠をソース付きで出してくれ 連戦連勝!
さぁヤリスマン
どんどん掛かってらっしゃいw わかってないな
ソースは出さなくとも根拠は示しただろう >>243
お前の脳内根拠とか1ミリも証明にならないのだよw
根拠はソース付きで出したまえw
さぁ
フィットについてるACCはコストカットした廉価盤って根拠は?
ソース付きでどうぞw 今回のフィットは下手したら3の方が楽しくていい車だと再評価されるんじゃないか?
ノートe-POWERと比べてパワー差が無いどころか電池容量少なくて遅いんだったらまだノート買ったほうがいいんじゃないか?広さもノートが上だろ? 同じことを何回も言わせるな
ソースは無いっていってるだろ >>245
ノートe-powerはガソリン車並みの燃費だしな
新型が燃費良くなったら考えるよ ついでにオレからも注文しておこう
ミリ波レーダーを廃止してワイドカメラにした方がコストがかかっている
これをソース付きで頼むわ
ほら急いで検索しろ >>245
発電力はノートよりフィット4の方が上だったはず。 >>249
誰がそんな事言った?w
レス番指定してみろw ヤリスマンギッフアップ?
攻める材料探さんかい
情弱って言われるよ >>249
てかお前結局コストカットのソース見つけられなかったのかw
無様だな >>247
ノートオーナーだけど20切ることが難しいよ
高速燃費なら負けると思うけど
どうせフィット遅いならヤリスの方が良さそう >>249
俺がそのソース出してやろうか?
俺は持ってるぞ A(アダプティブ)
C(コスト)
C(カット)
ドャ >>256
e燃費や燃費実証実験でも20切ってるしな
フィットのガソリンより燃費が悪いe-powerとかゴミ以下だよ
もはや産廃レベル
よくそんなの乗ってて恥ずかしくないな >>256
e-powerとか完全に情弱騙しの車だしな
乗ってる奴はバカしかいないらしいよ 次のおもちゃはこいつ?>256
e-power乗ってるって宣言したバカ初めて見たわw 先に釘さしておこう
制御ソフトウェア開発費
これは開発コストな
オレの言っているのは製造コストな ヤリスマンにe-poor知恵遅れか
このスレもお客が絶えないなw >>264
製造コストで新ワイドカメラがコストダウンしてるってソースはよ
何回も言わせんな >>264
ミリ波レーダー+単眼カメラからどれだけ製造コストがダウンしてるの?
具体的な金額教えて >>259
>>260
と思うじゃん
それがストレスない走りというか多少急加速しても落ちないんだよ燃費
というかこのスレ殺伐とし過ぎ >>269
e-poor乗りが来てくれて俺は嬉しいわw >>269
ノートは新型だな
今のゴミ以下のノートe-powerとか100万以下でも要らん なんか
e-powerに対してに反応がすごいな
何で? よくノート勧めるならフィット3スレだろw
あんなクソゴミとフィット4を比較すなw 俺の知り合いノートe-power乗ってて実燃費10行かないらしい
買ってめちゃくちゃ後悔してた >>223
皆の意見? 誰もがカタログやネットで調べれるスペックだけで語ることが皆の意見なの?
実際に乗ってみて触ってみてじゃないと分からないのでは? >>279
ヤリスは全車速ACCと電動パーキングブレーキが付くであろうマイチェン待ち ヤリスマンもイープアマンも大歓迎だよw
じゃんじゃん来てw 新型ノート買えばいいじゃん
本当に出るのか誰もわからないけど 見積もりサイトの見積もりの金額がさっきと違うんだが
バグってんの? >>229
新型のセンシングには、ヴァレオ社の単眼カメラが使用されている。
このカメラの解析チップは、モービルアイ社製のEyeQ4。
自動運転レベル3に対応している。
旧型フィットのカメラ+レーダーでは夜間歩行者と自転車には対応できなかった。
しかし、EyeQ4は単眼カメラのみで夜間歩行者と自転車の検知が可能。
要するに、単眼カメラのみで旧型フィットのセンシングより性能アップ。
また、EyeQ4の情報処理能力は、1秒間に2.5兆回。
旧型のEyeQ3は1秒間に0.256兆回なので、約10倍の処理能力がある。
EyeQ3も夜間歩行者には対応していない。
よって、単眼カメラになった事を取り上げてコストカットと言っているのは???って感じ。
そもそも、EyeQ4がコストカットされているはずが無い。 どんなに高速な処理を行おうとも、それが画像の解析であるということ
ちなみにそのカメラよりレーダーの方が高いよ >>292
高いと言うなら、具体的な数値で現わしてね。
そのレーダーの価格をね。 新型フィットは中国製部品の洗浄にコストがかかっております ヤリスマン必死だな
貧弱な爺さん相手に出来んな
自分の車に自信無く、このスレではけ口求めるんだ
阿保やんか >>294
発行されなくても今答えてよ。
だって、レーダーの方が高いって断言しているんだから。 >>250
バッテリーはe-powerの半分程度しかない。
0.88kW
出力も25kW程度だろう。
これでは80kWの駆動モーターを動かせないので当然エンジン発電を併用するのだろう。 >>298
もう試乗車のれるんだよ
理論言っても駄目
ヤリスマン レベル低すぎ
実車乗って話しな 面白いなぁ
実車試乗しての体験が一番だよな 常識って過去のストーリー話す事なの?
貧弱な爺さんの常識なんて、どうなのか?
(笑) フィットは現行ノートe-Powerにすら走りではかなわないからな。
新型ノートe-Powerが出たら差が開くだけ。
結局高速燃費をとったらコストギリギリで電池が少ししか積めなくて、せっかくのモーターをろくに活かせない本末転倒な車になってしまったわけ。
ま、それでも優れた部分はあるから動力性能は妥協すべき車なんだよ。
今後試乗してからの感想が出るだろうが、すべては電池がe-Powerぐらいあれば解決できたことばかりになるはずだ。 >>299
知識があれば乗らなくてもわかる。
仕様以上には絶対にならない。 まぁ、今回のデザインを見てもガンガン走る感じではないから、ゆっくり燃費のいい走りして満足できる層が買うんだろう。 うん
ごめんね
E power乗りだけど、そんなに素晴らしい性能なんかないよ
エンジン音うるさいし、早く買い替えしたいレベル なお新型ノートe-Powerは静かになるのでかなりの改良となる。 ホンダがエンジン性能曲線とか出さないからインサイトのLEB-H4の出力曲線使って色々算出してみた
あとタイヤ外径603mmで計算してるから誤差は勘弁な
100km/h直結時のエンジン出力
40kw(53.6馬力)
それとバッテリー(48セル)のみの最大モーター出力
33kw(44.9馬力) 結局ホンダも電池が足りないのはわかってるから、そこは言いたくないんだよな。
e-Powerに完敗してますなんて恥ずかしいから。 エンジン最大出力(5600rpm)出すには
大体175km/h以上w ここで鬼の様に他車を叩くやつは
ホンダの品格を下げているのに気付いていないのか?
そもそもフィットは数値で勝負しないって敗北宣言を公式で言ってるんだから心地良さ()だけを誇れよ
それにe-POWERで極悪の燃費はノーマルモードで走ってるからだな
それだと他車を買うべき てかガチのホンダファンならi-dcdも評価するはずなのに
全く触れてないってことはやっぱそういう事なの? >>308
燃費改善されてたらいいね
現行型は10切る人も居るって言うし 一からエンジン作って欲しい
F1なんかどうでもいいから >>313
ノーマルモードで走らなくても燃費極悪らしいね
あれ買う奴バカしかいないらしいよ >>317
俺の知り合いも10切ってるらしい
買って死ぬ程後悔してた >>317
お前もe-power騙されて買ったくち?
ご愁傷様 >>321
ヤリスはまずは全車速ACCと電動パーキングブレーキ付いてからだなw >>317
エアコン全開で
5人乗車+リアウインド塞ぐくらい水積んで
富士スバルライン4合目以上を永遠に登り続ければ出せると思うw
ただのデブ5人乗車じゃ13km/L出すので精一杯ww 日産は劣化リーフを初め後から後悔する車が多いからな フィット買おうと思ったけどなんか評判わるいからヤリス買います・・・
ハイブリットZでいいんだよな? >>327
ヤリス買うなら全車速ACCと電動パーキングブレーキ付いてから買った方がいいよ
現行型は死ぬ程後悔する 全車速追従ACCよりアダプティブハイビーム欲しいわ。フィットもだけど。 ヤリス終わったな
情弱人必死だが無駄な抵抗しても意味なし
終わった もうスレ去ったらスッキリするよ カメラを使ったACCの方がコストが高いっていうソースはまだかね?
無いの?
無いなら無いって早く言ってほしいな
オレは即答したんだしさ >>331
誰かカメラを使ったACCの方が高いって言ったの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています