【PORSCHE】ポルシェカイエン 40台目【Cayenne】

2020/02/13(木) 22:40:22.57

※前スレ
【PORSCHE】ポルシェカイエン 39台目【Cayenne】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565261310/

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2020/08/23(日) 23:47:07.35

>>894
ちょい乗りに911でしょ
かみさんの買い物もラーメン屋行くのも911いいよ

2020/08/24(月) 06:54:44.17

自分は友達とキャンプやジェットスキー行くからカイエンしか選択肢無いんだよな
大学そつぎょしたら趣味の992は買うかもだけど

2020/08/24(月) 07:16:25.79

>>896
爆笑

2020/08/24(月) 07:17:27.78

さすがにちょい乗りで911は気を使わない？
ボディサイズとか段差とか油温とか．．．
自分はちょっと選択肢外だなぁ

2020/08/24(月) 07:53:37.65

>>898
最新の911なら、段差もまったく気にならないから大丈夫だよ

2020/08/24(月) 07:55:17.78

911とカイエンの2台持ちもかなりいるね

2020/08/24(月) 15:48:42.65

>>898
911は小さいしチョイ乗り向きだと思うけどな
逆に遠出に新型カイエンいいよ
めっちゃくちゃ快適だわ

2020/08/24(月) 17:04:39.29

911気軽に乗るにはでかいわ

2020/08/24(月) 18:19:18.48

>>902
じゃあ何が気軽に乗れるの？
911は小さくて乗りやすいと思うが

2020/08/24(月) 20:30:16.39

カイエンクーペ納車待ちだけど
コロナ禍だから大学の講義もオンラインだし、金使う所ないし

2020/08/24(月) 20:32:37.37

>>904
大学生なのかい？

2020/08/24(月) 20:48:34.89

>>904
俺もだよ
入学祝いにコロナで金使う所ないからってクーペのs買ってもらった
年内納車ギリギリらしいけど

2020/08/24(月) 22:34:15.00

>>906
逆か
俺は子供の入学祝いにg 63買ってあげたわ

2020/08/25(火) 00:19:38.73

俺は卒業祝い

2020/08/25(火) 00:34:16.67

俺は退職祝い

2020/08/25(火) 05:52:07.61

みんなすごいな、おれは自分で自分に992ターボを買ったよ

2020/08/25(火) 07:58:01.40

しかし、992ターボS1台分で、992素カレラとカイエンSの2台が買えるから凄いなあ！

2020/08/25(火) 09:17:51.44

.カイエンのサイズが気になるならメルセデスの高級ブランド、AMが生産開始したDBXも視野に入ってくる
英語圏では他と一緒のありきたり（カイエン）なのは嫌という金融街で働く人や起業家に早くも大人気とか
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1477398.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/11/aston-martin-dbx-2019_191121_5.jpg

2020/08/25(火) 11:09:32.69

>>911
オプション代と諸経費考えたら
素カレラとマカンsあたりでしょ
そう考えると急にショボくなるな

2020/08/25(火) 12:03:19.06

>>913
ターボSは諸経費込みで3100万、素カレラは諸経費込みで1600万、1500万あればカイエンなら何が買えるかな？

2020/08/25(火) 12:34:55.85

>>914
1500ならベース。しかもオプション絞って。

2020/08/25(火) 12:41:24.41

>>915
なるほど、1500の予算ならばマカンターボかな

2020/08/25(火) 12:45:46.39

>>914
ターボs3100、素カレラ1800で、残り1300だからマカンsくらいでしょ
維持費も倍かかるしね

2020/08/25(火) 14:28:39.63

>>916
うーむコンフィグやってみたらやはり1500じゃ足らないな、ベースでも。

2020/08/25(火) 15:23:59.06

ところで皆タイヤ何履いてる？
そろそろ交換時期だから参考にさせていただきたい。

2020/08/25(火) 15:29:49.26

>>918
ありがとう
1500だと、マカンターボにすればオプションそこそこで買えるね

2020/08/25(火) 15:58:41.78

>>919
今ピレリ　P-ZERO だけど次はミシュラン　LATITUDE SPORT 3にしたい

2020/08/25(火) 16:54:06.61

クムホ一択

2020/08/25(火) 18:31:56.26

今ミシュランのLATITUDE SPORT。
新車時から履いてたタイヤ。
走行距離2万キロでまだタイヤ交換してない。

2020/08/26(水) 15:16:39.60

車体下側を同色にするオプションがありますが、
カイエン含めSUVは荒地、泥地走行を想定して材質の異なる樹脂様にしてあるので、そちらの方が車のコンセプトとしては合っているのかなと思っています。
下まで同色にするといわゆるDQN好み、DQNミニバンのセンスなのかなと。
ホイールもインチアップはやはりSUVとしては逆行した志向なのかなと。
ランクルをインチアップしてわざわざロードクリアランス下げるべくスカート履かせたりと似てる。
そういう意味ではカイエンクーペもなんだかなぁって思ってますが、
きっとカイエン下方を同色にする方はカイエンクーペに移行していくんでしょうね。

2020/08/26(水) 15:27:21.63

カイエンで要らないと思ったオプション
アンビエントライト全然意味ないw
イオナイザー効果不明
エアサスバネで充分
PDCC バネで充分
スポクロカイエンで踏み込み機会はない
サンルーフ暑いだけ空など見ない、重い
シートは一番良いやつにすべき

つけてよかったオプション
リアアクスル
シートベンチレーション身体が楽
マトリックスライト感動もの

ポルシェコネクトはだめ

2020/08/26(水) 18:00:01.42

>>925
エアサスバネで充分、じゃねーよ
車高調整なんてしないならいらないって事
空気バネの方が線形特性は良いんだぜ

2020/08/26(水) 18:42:28.53

スポクロあった方が楽しいけどなー

2020/08/26(水) 19:56:04.88

ターボにすればいいじゃん
標準に空気足だよ

2020/08/26(水) 21:17:51.14

>>926
はい、バネの方に失礼でしたね。
でもバネだと相当お手軽ってのも事実でして。

2020/08/26(水) 21:18:16.16

お手頃、訂正

2020/08/26(水) 21:19:35.87

>>927
そうですけどカイエンじゃたかが知れてるって感じしません？
スポーツなら別にもう一台では。

2020/08/26(水) 21:21:10.71

>>928
ですね。
でもカイエンはベースがぴったりなんだと思ってます。

2020/08/26(水) 21:23:44.01

>>926
車高調整だけのためにエアサスにするんですか。
わたしはPDCCが必要だと思ってエアサスにしたんです。
車高高い車のPDCCは助手席にパートナーとか乗せるなら必要ですよ。
つけてないからわからないんでしょうけど。

2020/08/26(水) 21:32:31.56

あとポルシェはエンジンブレーキの効きが悪いですね。911もカイエンも。
パドルシフトでシフトダウンしてもフットブレーキが要る。
BMWのMもアウディのRSも同様にエンブレの効きが悪い。
AMGのようにガッツリ効くようにしないのは何故なんですかね。

2020/08/26(水) 21:46:52.18

燃費だろ

2020/08/26(水) 21:49:14.05

>>933
ヘタクソの言い訳にしか聞こえない

2020/08/26(水) 22:05:06.55

>>936
ハイハイ下手ですよ。
しかし何を言ってもPDCC付きを所有してなきゃわかりませんよ。

2020/08/26(水) 22:05:41.46

>>935
え、そうなん？

2020/08/27(木) 08:44:25.86

911ターボとカイエンターボの2台所有ならば最強だね

2020/08/27(木) 09:06:29.82

あれ？カイエンターボはPDCC標準だったか。

2020/08/27(木) 11:47:10.66

カイエンはともかく、911ターボはダンナ車でつまらんなぁ。

2020/08/27(木) 12:11:13.18

>>941
あははは、991ターボに乗ったことがない人の典型だね
旦那仕様は、997ターボまでの話だよ

2020/08/27(木) 12:13:11.16

>>941
キミは何を言っているんだ、カイエンターボが旦那SUVなんだよ

2020/08/27(木) 12:32:01.82

そうなんですか？
わたしの印象ではGTSやNAのSなんかに比べてスポーティさが落ちるなーという感じでしたが、、

SUVのカイエンターボはいいんですよダンナ仕様で

2020/08/28(金) 03:13:51.32

>>934
エンジンのフリクションが、少ないんだよ。
ポルシェも(アウディのrsもベースは同じか)BMW Mもかなり拘って作ってるからね。
AMGは、最近の車種の割には排気量デカいからか、フリクションが大きい傾向にある気がする。

2020/08/28(金) 03:15:13.65

>>925
まぁ、コスパ考えたら、素にバネサス、オプション少な目が1番だよね。
長く乗るなら、シートとかライトとか、実用部分に金かけるけど。

2020/08/28(金) 05:23:17.34

>>945
フリクションの問題か？
運転したことないだろ。

2020/08/28(金) 06:47:54.72

>>945
フリクションでエンブレ効くわけないだろ
基本コースティング理念
だから燃費に効く

2020/08/28(金) 07:36:20.68

>>946
実用部分がシートとライトは確かにそうですね。
PDCCとリアアクスルもかなり実用的装備だと思います。

2020/08/28(金) 07:49:12.54

パドルシフトで瞬時にマイナスGがかかってくれるAMGは乗りやすい。
MT乗ってた人間からするとMTでのシフトダウンによる減速感覚に近い。
しかし
カイエンATも911PDKもその点ではクソ、ガラクタ。
フットブレーキで減速しろやって命じられてる気がして不愉快。

2020/08/28(金) 07:57:51.35

それにカイエンは仮にもSUVなんだからダウンヒルのエンブレはもう少し効くようにしてくれないと。
伊豆の山道下り坂、2ndだろうとアッシは走りやすぜ！
みたいにとことん重力活かして走る走る。
1速だと止まったり。
ブレーキに自信あるのかもしれないがダウンヒルであんまりフットブレーキ踏みたくないね。
中国人とアメリカ人向けに分かりやすく作っただけなんじゃないの？って気が最近してる。

2020/08/28(金) 10:56:35.26

俺はオートバックスでエンジンブレーキ交換をしたら解決したぜ

2020/08/28(金) 11:54:41.07

じゃ俺はイエローハットでエアブレーキ付けてくるよ

2020/08/28(金) 12:26:11.06

>>952
マジか！？
勝手にいじったらPC入庫禁止食らうから気をつけてな。

2020/08/28(金) 21:44:04.04

>>952
オートバックスにカイエン持ってくとか糞だな笑
お金ないの？

2020/08/28(金) 22:16:10.94

>>955
時間が大事だからだろ

2020/08/28(金) 22:48:55.52

>>952
あのな、PCで正規品のエンジンブレーキと交換しなきゃ担当に泣かれるんだぜ。

2020/08/28(金) 22:53:47.75

>>952
エンジンブレーキの効き良くなっただろ

2020/08/28(金) 23:04:54.02

エンジンブレーキはブレンボ製に限るな

2020/08/28(金) 23:23:10.77

エンジンブレーキって交換できるものだっけ？
俺が無知なのかネタなのか判断に困るわ

2020/08/29(土) 06:06:54.76

>>960 は車検・整備は全部PCでやってもらった方が良いぞ
美味しい飲み物も出してくれるし、PCでエンジンブレーキとか
口走らないよう注意だ

2020/08/29(土) 06:41:49.69

ポルシェのエンジンブレーキ交換は重要顧客しか受付ない作業だからな。
下手に口走ると鼻で笑われるだけだな。

2020/08/29(土) 08:02:35.78

>>960
まあ、一般的にはあまり交換しないものだから分かるよ

2020/08/29(土) 08:24:32.37

エンジンオイル皆さんどのくらい走ったら補充されてますか
5000kmくらいで警告灯ついて1L補充してもらったけど2000kmちょいでminレベルまで下がってたけど普通ですか

2020/08/29(土) 09:47:12.16

もう直ぐ車検なんだけど、延長保証どうされていますか？
オーナーの皆さん、教えてください。

2020/08/29(土) 10:00:10.46

>>965
自分は延長保証つけてないです。
故障したとしてもその都度お金払って直せばいいやと思っているので。

2020/08/29(土) 10:48:35.39

>>964
ちゃんとエンジン止めて時間経ってから計測した？

2020/08/29(土) 12:57:33.57

>>967
走行中に見てます
たまにチェックするようにしてたらメモリが徐々に減ってたんで

2020/08/30(日) 09:40:17.68

>>966
レスありがとうございます。
ポルシェは保証いらないと聞いているのですが、
前はBMとかMBに乗っていて度重なる故障に
金銭面で結構痛い目に合っていたので悩んでいます。

2020/08/30(日) 10:26:13.23

故障や修理費用など維持費が気になる方は国内メーカーの《LEXUS LQ》待ちでもいいと思う
https://response.jp/article/2020/04/26/334032.html

素晴らしいSUVが一つまたマーケットに

2020/08/30(日) 10:43:04.25

最初からデザインと走りが壊れていることが想定されますがw

2020/08/30(日) 11:14:50.38

リセール目的ならLQ一択だねー

2020/08/30(日) 12:02:23.80

エンジンブレーキ交換するとリセール価格上がる？？

2020/08/30(日) 17:24:07.87

>>973
純正品ならリセール爆上がりですよ。下取りの時はちゃんと営業担当に申告してね。

2020/08/30(日) 19:57:07.18

>>973
まあ>>974の言う通りなんだけど
RS枠みたいなもので上客専用だから最低2～3台は購入歴必要だろ。
担当に言っても最初は「え？そういうものは無いですよ」などと否定したりするから、あきらめず折々に希望出すのが吉。

2020/08/30(日) 22:56:35.53

買ったらまず最初にエンジンブレーキ交換を検討してるのでアドバイス助かりました！

2020/08/30(日) 23:38:32.33

とりあえずPCCB,PSCBはエンブレ交換しといた方がいいわな
ノーマルブレーキは好きにしてください

2020/08/30(日) 23:44:21.08

>>951
>>977
貧乏、型落ち中古車の俺は明日オートバックスでエンジンブレーキ付けることにしたわ！
ポルシェの本物のブレーキングを堪能する

2020/08/31(月) 01:27:20.85

>>965
そこまで心配なら、付けてみれば？
安心料としては安めな気がするけど。

2020/08/31(月) 09:26:32.04

911は、ターボ系のスピードメーターは350キロまで表示、カレラ系は330キロまで表示

カイエンも、ターボ系と通常系では、スピードメーターの表示は違うのかな？

2020/08/31(月) 11:11:05.29

958ターボは300km/h表記だったなー

2020/08/31(月) 11:58:34.87

公道じゃせいぜい130くらいまでだろうに、300キロとか全く過剰能力だわな。

2020/08/31(月) 13:18:20.67

958素は250までですね

2020/08/31(月) 13:20:14.79

>>983
ありがとう
カイエンでも、やはりスピードメーターの表示スケールはグレードによって違うんだねえ

2020/08/31(月) 14:07:45.42

>>981
ありがとう！

2020/08/31(月) 17:57:50.17

>>983
同じく

2020/08/31(月) 18:49:16.87

seハイブリッドだけどデジタルだわ

2020/08/31(月) 21:24:33.42

え、957素は270kmだよ。

2020/08/31(月) 21:52:09.76

数値が250、目盛りが270ってことね
ハイハイ

2020/08/31(月) 23:40:54.91

>>981
>>988
957ターボも、300kmまで。

2020/08/31(月) 23:45:29.25

取説には、957カイエンターボの最高速度は275kmと書かれてるね。
0-100は、5.1秒。

2020/09/01(火) 07:42:27.34

型落ちしかいないのかここは

2020/09/01(火) 08:14:45.10

ばれたか！

2020/09/01(火) 11:58:47.16

デジタルだが、その左は300までのスケールだな。

【PORSCHE】ポルシェ カイエン 40台目【Cayenne】

【PORSCHE】ポルシェカイエン 40台目【Cayenne】