【PORSCHE】ポルシェ カイエン 40台目【Cayenne】
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※前スレ
【PORSCHE】ポルシェ カイエン 39台目【Cayenne】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565261310/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 初ポルシェでカイエンクーペとマカンGTSで迷ったけど、展示車がちょうど2台並べてあったから見たけど、
比べるとマカンがちんちくりんでやっぱりカイエンクーペの方がデザインもバランスも良かった
内装も天と地の差だったよ
特に迷うことなくカイエンクーペにしたわ
ブレーキはもちろん曙 白さ、そして鏡面!
曙サイコー!
てか10potも4potも制動距離一緒なんだよな >>18
クーペでなくてノーマルカイエンが一番いいのにね >>18
めっちゃわかる。
カイエンの形がイマイチ好きになれなくてマカンGTSにしたんだけど、こないだ2年点検でディーラー行った時に初めてカイエンクーペを見てバランスの良さに驚いた。
マカンGTSも運転するにはいい車だけど後席が狭過ぎるのと、カイエンに負けてる感じが否めなかったから乗り換えを決意して今は納車待ちしてる。 カイエンとカイエンクーペって調べてみると全然違うんだよね
シャシーはランボルギーニウルスと共有で、ノーマルカイエンとの共通はボンネットとフロントフェンダー、エンジンとかだけ。リアトレッドはワイドに広がってるからノーマルカイエンよりドッシリしてる 5年後のリセールも今のカイエンとカイエンクーペでは10%以上違うとPC担当が言ってたし、現時点の注文で納車待ちが1年だからかなり人気 ちなみに標準になったPASM設定もノーマルカイエンとはセッティングが異なってる。コレは乗ってみた人だけのお楽しみ。
そしてノーマルカイエンの時に結構噴出してた例のあの不具合も改善されてる。 1年待ちって、騙されてるか、そのPCの生産枠が極端に少なくないか?
都内某PCだが、営業の話だと、4月までに納車出来る吊るしが2台(Sとターボ)、
枠はベースなら2枠、ターボで1枠あるってよ。
あとハイブリッドもあるとか??
あとさ、クーペのシャシーは基本的にノーマルの設計時に考えられていたから共通だとよ。
https://genroq.jp/2019/06/18/28160/ トゥアレグ Q7 カイエン ベンテイガ ウルス
この辺はシャーシ共通じゃないの? >>24
トゥアレグもカイエンクーペもシャシーは一緒だよ >>25
騙されやすいタイプだね
クーペの方が値下がりは大きいと思うよ
1年待って納車された頃にはマイチェンのスパイショットが出てきて寂しくなりそうだし、早く新型を楽しんだ方がいい
買って1年で型落ちになってリセールも落ちるって >>31
納車のタイミングかな
モデル末期になるから買って2-3年後の落ち幅は大きくなる
モデルチェンジ後はクーペもすぐに出てきそうだしね >>32
頭悪。答えにもなってないし。
聞いた俺が馬鹿だったわ >>33
理解できなかったら頭悪いな
だからディーラーの営業マンの言いなりなんだな カイエンクーペで1年待ちって人をチラホラ見るけど、どこの人なの?
それが本当ならポルセン変えた方がいいよ
半年前後ぐらいだから カイエンなんて所詮非ポルシェでしょ
911と718以外は非ポルシェ
ポルシェかどうかは置いておいてSUVとしての出来もマカンより遥かに劣る車だからな
今からカイエン買う奴は間違いなく情弱の雑魚だよ カイエンよりマカンの方がポルシェだよね
カイエンはアホ専用車になりさがったし、賢い奴はマカンを買う。
足回りも走りも内装も全てにおいてマカンの方が上だよ 今まで安いカイエン買ってた貧乏連中がマカンに流れたおかげでカイエンは真の金持ち車になった
貧乏人マカン乗りと住み分けしてくれたポルシェには感謝しかないよ >>49
真の金持ちかは分からんが、客層は違ってよかったな
現行オーナーはgクラスやパナメーラからの乗りかえ多いと思う
オプション絞っても乗り出しで1300万円くらいになっちゃうしね
輸入車はどんどん値上がりするからステップダウンする人が多いね 真の貧乏人は中古でカイエン買うよ@自分
カイエンが好きなんで >>51
旧型でしょ
旧型はなんでも安いから議論の対象外 >>53
旧型は安かったからね
旧型を新車で買ってた層はマカンにいってるでしょう ほんとに乗ってるやつは、みんカラやSNSのインスタ等でアピールするも、実際男前で仕事も頗る出来る、友達及び交友関係も良好な奴多し。
ここで馬鹿の一つ覚えの奴らは包茎では無い、真性である。
雲泥の差。 なんでやろな
ボクスター、カイエン持ちだけどカイエンとマカンは客層が違う気がする >>62
旧型カイエンとマカンは似てるな
新型になって高くなって明らかに変わった
初期や2代目カイエンの乗りかえはマカンが多い >>63
カイエン語るなら初代とか2代目だなんていうなよ? 初代は今見てもカッコいいね
なんだかワクワクするクルマだと思う >>64
どういうの?
新型から検討はじめたから分からん 都内の955、957、958中古カイエン乗りは総じて半グレ外見
ホントにそういうヤツしか見た事がない カイエンクーペが出たおかげで中古車市場もカテゴリーがカイエンとカイエンクーペで別れて相場検索もしやすくなってありがたい。
カイエンクーペは現行しか存在しないから貧乏クソ車中古カイエンと棲み分けできてるし できるならスレもカイエンとカイエンクーペで分けたい 去年の8月にフルオーダーしたハイブリッドがようやく来月末に納車。
長過ぎ。 俺12月注文で夏頃納車って言われたけど、マカンの時なんか1年待ったから早いって思ったよ >>72
ハイブリッド営業の勧めで買った?自ら選択? 川崎希とアレクんちも、納車ってネット記事になってたな カイエン乗ってると
ちょっとコンビニいてくるができない 自宅に充電設備作ると快適だよ。工事費考えても5ヶ月で回収できる。 >>74マカンでも良かったのですが、自動ブレーキがないのでハイブリッドにしました。
もっと早い納車だと思って。こんなに遅れるならベースかsでもよかったかな。
最終的には自分で選択。営業さんはとくにハイブリッドを勧めてはいません。 普通にカイエンで吉野家やサイゼ行くけど、なんでコンビニいけないのかがわからん。 >>85
718 おすすめ
めっちゃ小さくて運転しやすい 新型って自動ブレーキついてんの?
ACCじゃなくて? みんなカイエンって通勤とか買い物で使う車じゃ無いのか? >>87
2013年のAMGについてたくらいだからな。
自動ブレーキ >>89
新型だけど相当デカくなっているのです。
先代と多少イメージが違うと思ってください。
遠距離クルーズ専用で私は使っています。
もう6000キロ走りましたが、総走行時間は少ないですよー。 確かにチョットそこまで行ってくるっていうサイズではないですね
1台持ちなら仕方ないですが、近場に何でわざわざこんな車で…っていうサイズ感
高速でブッ飛ばさない限りただのデカいSUV車で全然スポーツカーでもないし
荷物が詰めるからポルシェの小旅行車というのがちょうどいい理解 マジかぁ
自分はE3カイエンで通勤も近場の買い物もしちゃうかなぁ
逆に911やAMG-GTは動かし辛かった >>86
セカンドカーに718ではなく
フィアットくらいがいいな >>98
到着してゴルフバッグ横積みしようとしたがダメ。 >>96
フィアットよりジムニーのほうが便利。
コンビニ縁石、輪止め地雷に対し無敵 718より981の方が楽しいとおもうけどな。ミッドシップの6気筒NA はセカンドかーにぴったりだよ >>101
718も6気筒NAのラインナップ増えたけどな 新型だろうが旧型だろうがポルシェはポルシェだし恥ずかしいもなにもないわ。 俺、新型乗りだが先代、先先代を見てかっこいいなと感じて買った。
今も旧型見るとかっこいいと思うし憧れでもある。
新型もいいよもちろん。
特にマトリックスヘッドライトの機能とデイライトの目立ちかたは派手で良い。 圧倒的に新型がいいと思うわ
旧型は悪くないけど
ポルシェも最新が最良と言ってるんだから旧型持ち上げはやめよう >>108
それは少数意見だと思ったほうがいいぞ謙虚に。
ただ旧型はマカンそっくりだなとは思う。 俺も新旧いいところあるとは思うけど、958の前期のリアテールランプだけは擁護できんわ。あれは誰が見てもダサいと思う >>109
新型が良いってのはこのスレの少数意見とか関係なくポルシェの考えと同じってだけ
旧型がいいと言ってる人はポルシェとズレてるだけでしょ
ポルシェは常に最良のものを提供してるんだから >>112
新型乗りとしては肯定したい気持ちもある。
性能は圧倒的に良い。
しかしデザインだけは好みだろうよ。それはポルシェとて否定しまい。 仮に旧型と新型のどちらかを100万で買えるとして、旧型を選ぶなら本物。 >>110
カッコいいと思っていた俺は異端だったのか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています