【VW】 パサート part.41 【Passat】
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普段ガソリン車で、代車にTDI乗ったらうるさいわ振動するわで、あれわざわざ選ぶ奴は燃料代気にしてんのか? うん。確かにゴルフ5からパサートB7に乗り換えたときそう思った。ゴルフ7もしっくりこなかった。パサートB8に進化を感じなかったので、そろそろvVW卒業かな(笑) >>627
ゴルフ6はコストカッターと言われているけど、遮音に関してはかなりしっかりやったみたいだね
ゴルフ5がうるさいのはメーカーも承知してたのかもね
同じうるさいなら不快な音だけでもカットしたらしいけど、東洋人と西洋人の不快音の違いが出たのかも
ちなみにいまだにワッペントゥーランも乗っててプライマシー4履かせてるけど、個人的には全然イケる
正直、B8よりワッペンのほうがフィーリングは好き >>630
骨太感ありますよね
今の世代は鋼板が薄いせいかペラいですね
折り紙みたいな感触を受けます 社用車に現行ヴォクシーあるけど、ダウンサスでも入ってるのか思うくらいガチガチの乗り心地。
足が動いてない感じ。
TNGA以前のモデルは、こんな感じだよ。 パサートはガソリン車としては静か
でも、カムリハイブリッドの方が静粛性高いと思う… トヨタから静粛性と信頼性取ったら取り柄が無い
そこだけは断然にトヨタの勝ち 静粛性って大切だよね。ゴルフ5に乗っていたときは高速に入ると家族の会話が停止してた。 >>638
ハッチバックは音の侵入が厳しいのかな?
ジェッタは結構静かでした カムリの後姿が好きになれない
爬虫類デザイン
パサート上品
パワーテルゲートもついてないし ワッペントゥーランの時は高速でも全然会話できたよー
カムリとかアレをカッコいいと思って出してる時点でもうね…
なんで最近のトヨタ車ってあんな威圧的なデザインばっかなの?
オラオラデザインってのかな
昔、トヨタ自動車の正社員になるチャンスがあったけどトヨタ車にはどうしても乗りたくなくって辞退いたしました
待遇は魅力的でしたが笑 >>637
リセールも取り柄だろう
VW車のリセールの悲惨さはちょっと… >>643
十分考慮すべき事だろ。
下取りで100万円差が付いたら流石に黙ってはいられない。
いやまぁそれ位気にならないって人はそれでいいと思うが。 リセールならなにが一番いいのかな?
庶民的なところで
プリウス?
ノア?
ハイエース? 私は過走行なのでリセールはもともと期待できないからなぁ。
5年で約20万キロ保つボディと機関系代で乗りたい車に乗るって
思うと5年保証のあるパサートはちょうどいいかな? リセールは高いに越したことがないが、
そのせいで好みの色やオプションを諦めたことを後悔しながら乗るのは良くない。 皆さんソリューションズで買ってる?
10年乗る車じゃないだろうから5年で乗り換え? 9年ローンだから10年乗るよ。
毎月25000円返済しん。 >>648
転がす系と乗り潰す系がいるからな
>>652
ワッペントゥーランの話しで申し訳ないが、
今のところ年間に3〜5万くらいの修理代で済んでる >>644
クルマの購入にあたってリセールも考慮する人がいるのは分かる。
ただこの流れではクルマの出来の善し悪しの話をしてるんだからリセールを持ち出すなって事だよ。 それ良く言う人いるけど、あなたの卒業した学校で犯罪者がいたら、あなたも犯罪者なの? >>656
>>655は、あのミンジョクだから。
1000年たっても許さないらしいよ。 タイヤ交換、みんなどこにしたの?
変わったタイヤだよね?ド忘れしてるけど空気が抜けないタイヤとか・・・ デラで交換してもタイヤ館でも大して料金変わりませんよ。
ノーパンクタイヤは知らない。 ネットで買って持ち込み歓迎の町工場に直送一択
Dだタイヤ館だなんてムダに高いだけで何のメリットもない 私のタイヤ、ハンコックって書いてあるんだけど、出来れば国産タイヤにしたいんだ。
無知ですまないが、思いつくのがエコピアなんだが使ってる人いるかな? b8 新型でないし金もないので 5年車検通した
心配のDSGも今の所異常なし
気になるのはアイドリングストップ時の振動
ディーラー どうしようもありません と しかし田舎のコンビニで出る際に 路肩のスロープでない所通過 ドント来たが 幸い下回り見ても 損傷は無いようだ
皆さん旅先での事故に気をつけましょう デフォルトでピレリP7です。
ハンコックは本社は韓国ですよ
日本でも生産してるかもだけど。もうそろそろ買い替えだけど静粛性が高いほうがいいな まだ替えて4ヶ月だけど、Veuro VE304も中々よろしいょ
静か、乗り心地いい、雨もドライもそれなりです。 今、ピレリP7だけど、50km超えるとロードノイズがひどい
プライマシー4はどんな感じ? プライマシーHPを少し静かにした感じ、今まで履いた内で一番良い感じ ピレリは昔から減るとうるさい
パサートにPS4は馬力的にオーバースペックだと思うんでプライマシー4がいいと思う 雨の高速を飛ばさないのであればプライマシー4が正解
飛ばすならPS4 セイバーリング履いている人はいるかな?
低価格だし気になる。 車に乗るってことを真面目に考えるタイプなら絶対やめとけ
今年廃車するけどタイヤが限界迎えちゃった…どうしよう
普段全く乗らないのでヒビ割れちゃった車検通らないかも
デイサービスの送迎で近所しか走らないの
などそんな存在のタイヤ オールトラックADオール込みで500万の見積もり、7月中ならだって、決めてよいかな? パサートはオールトラックよりもロー&ワイドな方がカッコいいと思うんだが、、、 そんなの個人の好みじゃん
そんな俺はRlineちょい下げ仕様 >>679
ぴったし500でサインしました。楽しみだよ >>676
セイバーリング、そんなにダメな子か?
速度記号Wで費用対性能を考えると、普通のユーザーなら及第点のタイヤ。
ロードノイズも静かだし。
ただしウェットでのカーブ(高速出口のループ)は慎重に。 セイバーリングのその前モデルのファイアーストンFR10がそんな感じ
それがフルモデルチェンジしてセイバーリング になったからね
まあ多少はマシかも知れんけど パサートを選ぶ人はコダワリがある人でしょうから、タイヤもこだわった方がいいと思う。タイヤのせいで車が嫌になったら本末転倒です。 パサートを選ぶ人はコダワリがある人でしょうから、タイヤもこだわった方がいいと思う。
最高の乗り心地を誇る 215/60R16、プライマシー4以外を選択したせいで車が嫌になったら本末転倒です。 時分はB7なので、215_55R16 のプライマシー4です。そろそろ替え時なので、イロイロ試乗するがB7を越える乗り心地はまだ無い >>689
自分もB7です、205/60R16にしたら車格1つ上がるくらいの良さが得られましたよ かっこつけの18インチとか、超高級サスつけてないと乗り心地劣悪だもんな
ジャガーは何故か乗り心地良かったが ジャガーはタイヤサイズが独特だもんねー
要は乗り心地を選ぶか見た目を選ぶかその人の価値観だな
俺は見た目を選ぶタイプ笑
あのフェンダー の隙間は許せんわ
捕まるで笑
シャコタンじゃないさらっとちょい下げで b7で215/55/R16 XL プライマシー4 無印
260kPaくらいにしてるけどなかなか乗り心地いいよ
トレッドのゴムはミシュランの中では柔らかめで、フィーリングは好き嫌い分かれるかも 何気にB7乗りいるね。コストダウンに走る前の作りだから出来は良いと思っている。 >>692
すまん!確かにそれぞれに価値観を持つよね!
小さいホイールで超絶いい乗り心地の高級車、出さねーかなー >>697
B7の0-100は10.3秒だかだったから遅くも速くもなかったね。
実用動力性能としては十分だけど、その先がなかった。
B8 1.4は良くなってるのかな。 遅いと言うなら他のに行くよなぁ
サブコン着けるとかなり変わるけどな その人の車歴によるんじゃないか?
必要にして十分だとは思うが速くはないわな
B8の1.4くらいあればねえ
2.0はこのクラスでは速い方だと思う Sモードにしなくても十分だと思うけど、B8はスペック上だけどDSG保護のせいかモッサリ気味に感じる。まあパサートは大人の車なんだから加速がとか言う人は別のを買えば良いんじゃない。 >>B7
DSGの信頼性が違う
B7 ばたつく乗り心地 ダッシュパネルからビビり
B8 ACCで高速楽ちん 馬力3割マシ加速良い
気筒休止で燃費2割増し
B7貶してごめん >>702
俺は乗り換えようと試乗してやめた口
確かに静かだし、パワーも少しだけ上回る
外装内装は好みの問題だから除外しても、乗り心地はゴツゴツ拾う印象だったのと、DSGとハンドルのダイレクト感の無さでやめ、結局Cクラスに浮気
燃費は少し良いみたいですね 乗り心地はB8でもクラス水準には届かないんだよなあ 所詮ゴルフのプラットフォームのストレッチだからな
他社のDセグでCセグとプラットフォーム共有してる車なんて無いんじゃない? >>543
販売店で両方間近で見たけど一汽より上汽の方が質感が高い >>544
しばらく北米パサートと同一だったけど
昨年モデルチェンジがあって上汽オリジナル車種となりMQBが採用された
一方北米パサートは外見変わっただけでPQ35継続 DSGリコールのプログラム書き換えとは何をするんだろうね?
封筒来たけどまだ行ってないわ(.b7) パソコン差し込んで、何かして、洗車してくれて終わり程度です。 >>711
DSGリコール対応、712さんと同様でした。
DSGのエラー履歴がメモリーに残っていて部品交さらに
DSG自体の交換等して欲しいくらいでしたが残念。
前回リコールのタカタエアバッグの炸薬交換作業の方が
Dにとっては面倒だったでしょうね。
(もうすぐ8年のb7セダン乗り) DEFについて
皆さんDEF補充はどうされてますか?
ディーラーですか、それともアマゾン等ですか? B8 いよいよ在庫一掃セール始まった
B8.5いよいよか 8.5来るんかな?
アルテオンに集約するみたいな話しも聞いたけど
8.5のR-line待ってるんだけど ホンマやな
ホームページ見に行ったらガソリンモデルはカタログ落ちしてるわ あの4代パサート乗りついてるけど
本国で新型発売になると 日本では
在庫限りになるのは通例
多分入ってくる ディーゼルだけだろうけど >>716
入るよ、もう営業資料回ってるらしい
先日、ディーラー行ったら言ってました 本国発売から14カ月 やる気なし
コロナの影響
リアのバンバーのコーナーが丸から角へ
フロントが垂れ下がり
少しやんちゃになった
しかしゴルフより先に入ってくるな 時計がなくなってハザードボタンに
アンビエントライトがダッシュパネルにも 3色にイエロー ブルー レッド ヘッドライトがマトリックスに
前後とも流れるシグナル ディラーに電話したら来年だって 導入が決まっただけとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています