ポルシェ718ケイマン/ボクスター12【4Tオ-ナ-専】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
718ケイマン/718ボクスター/718ケイマンS/718ボクスターS/718ケイマンGTS/718ボクスターGTS 4T限定スレです。
非オーナーは型オチスレへ。
また718GT4/718スパイダー/718GTS4.0のオーナーは↓↓
ケイマンGT4 GTS4.0 Spider 統合 1気筒目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579619321/l50
へお願いします。 棲み分けしておりますので宜しくお願いします。
前スレ
ポルシェ718ケイマン/ボクスター 11【オーナー限定】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578797913/l50
次スレは980〜の人が立ててください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>820
GTSの様なブラックホイールにすれば汚れは目立たないけど。 PCMに表示される燃費と、実際の燃費ってかなり差があるのか? >>827
718スパイダー左の枠ってもう貰えたの? >>830
大体合ってるよ
走行可能距離は全然やが >>831
並んだだけでしょ。そもそも日本に入ってくるって決まってなかったような。
並ぶことはできたはず。 >>832
カタログ値の半分ぐらいですが、そんなもんですか? >>834
通勤メインちょこちょこ高速の月間1000~1500`でリッター6.4
2.5ターボアイドル1000ちょいだったらこんなもんじゃねとは思ってる アイドル1000ちょいてことは常にスポーツモードか
悪すぎる気もするけど、都市部メインだとそんなもんか >>839
でも、4.0じゃないGTSの方が速いというw いや、992にコンプなんて全くないわ
あんなカッコ悪い車に
911シリーズもいい加減あの古臭いデザイン止めればいいのに
懐古趣味なのかエンスーぶった老人の好みなのか知らんけど 992がかっこ悪いとかセンスのかけらもないことがよくわかるね 992はちとデカい
991前期くらいがちょうどいい ターボ系とGT3やGT2系は、サイドにエアインテークがあるから、デザイン的にもケイマンの兄貴分だと思うよ
ど素人はケイマンと間違えるから 寧ろケイマンが911に寄せてるだけだな
やはりボクスターが至高のデザイン 959出た時不細工と思ったが
メッチャ速くて猫も杓子も959の話題で
何故か959がカッコよく見えた思い出 まともなクルマ好きなら商売上の理由だけでRRを採用してる車なんて欲しいと思わんわな。
911というブランドが欲しいだけ >>854
えー?何かスバル360ぽくないか?
どう頑張って見てもマヌケな不細工面にしか見えん
安くても要らん 写真の選び方が悪いよな〜
いつの時代もポルシェはカレラだよ >>859
はぁ?
お前のセンスがダサダサなだけだろ
どこをどう見たらカッコよく見えんだよ?
周りの知り合いに聞いてみろ
10人中9人はカッコ悪いって言うだろ、こんなダンゴ虫 >>859
物の見え方なんて人による
それを知らないお前は〇〇 これがかっこ悪いと思うなら
フェランボ枕でも買いなさい >>851
縦に延ばしたらビートルだね。
逆にビートルをつぶした方がかっこよくね? 今日見た930ターボ赤のケツはホントにカッコよかったわ >>864
元々の世代というか構造がビートルだからな
理想的なバランスの928を無かった事にしてまで911を復活させた歴史にポルシェの苦悩が見える 世間のイメージはケイボクは911が買えない残念な人ってのは変わらないよな
実際金お金を稼げないからケイボクなんかで我慢してるし 勘違い安911乗りあたりに、ヒエラルキーがどうのとか、ケイボクは非ポルシェだの貧乏ポルシェだの言われるのがウザい
いまだにポルシェはRRでないととか言ってる時代遅れの化石脳の思考の止まったジジイが的外れな余計なお節介
何より決定的に992はカッコ悪い
カッコ悪いスポーツカー(GTカー?)など論外
ケイボクより安くても要らん
いちいちこのスレに出張ってくる頭悪い911信者は何なんだ?
何の為にこのスレにのこのこ顔出してんだKY野郎
乗りたきゃ勝手にテメーが乗っとけアホが カッコ悪い車は要らん
テメーが欲しいなら勝手に911でも551蓬莱でも買っとけよ
何しにこのスレ来てんだアホが GT2RSも718Boxsterもどちらもいい車だよ。
ケイボクはもちろん安いから買うという人もいるだろうが、コンパクト軽量ミッドシップが欲しくて
コレしかないって選択の人もいるだろう。別にケイボク乗ってる人を残念な人とは思わないけどね。 ケイボクに乗ってるだけで見下す911乗りってケイボク乗り相手でなくても常時だろうよw
そんなガイジはほっとけ、心の病人なんだから 実際はほとんどの911乗りはできたやつが多いとは思うが一部いるんだろう、そういう輩が
優れているのは乗ってる車であって当の本人には特に価値はないパターンね
だから乗ってる車で人を判断するし判断されたいんでしょう 車に限らず有名になったブランドってのはそんなもんでしょ 合理的な車を求めるとケイボクに行き着いただけだしな
夢の中の日本の峠で夢を見れる外車を求め続けたらケイボクだった
c8も検討したがデカすぎw夢の話しですよwさぁ寝よう 911は長すぎて間延び
718はキツネ目が醜い
718に911の眼を移植してほしい オレも目はカレラが好き
てゆうか尻もカレラが好き
911をMRにしてコンパクトにしてよ。 目もカレラが好き、尻もカレラが好きなんて前後ともカレラ好きな718オーナーなんていないだろうw
そこまで718のほうが嫌いならそもそも買わない。 >>880
>911をMRにしてコンパクトにしてよ。
だな。911と同コンセプトのデザインにして、サイズとか性能とかは現在のケイボクと同じのMRにしたら馬鹿売れしそう。 何でわざわざレトロなカッコ悪い911のデザインにせにゃならんのだ
ケロヨンみたいな顔しやがって 今の911大きすぎ
先日PCで964と718が並んでた
718のほうが大きいのな 911のMRはレーシングカーにはあるんだよな
そのうち市販するかも 911より速いMRが欲しけりゃ918みたいなスーパーシリーズしか無さそう 911で速いのはGT3やGT2とかのコンペティションモデルだけだけどな
それも峠のようなタイトなコースでリアヘビーな911を踏める自信は俺にはない
数年前に某自動車評論家が箱根でGT3かなんかで死亡事故を起こしただろ、最近は湾岸で そもそもRRにこだわるのがイミフ
結局ファンが悪いんだよな。ポルシェは空冷でなきゃ、RRでなきゃ、って。ポルシェは928や944で
脱却を図ったけど売れなかった。ファンが拒否したから。だかr911を売り続けざるを得なかった。
ボルボは箱型でなきゃ、スカイラインのテールは丸形でなきゃ、と同じ。すべてファンが悪いんだよ。 個性て大事だと思うよ
自動車メーカー全てが行き着く先がトヨタではなんの面白みもない ポルシェファンじゃないけど
今の時代にRRは貴重な個性だよな
要は乗り手の問題でもある ひたすらトラクションを稼げるRRはアウトバーンを飛ばすのにはいいんだろな
日本にはアウトバーンがないけど >>892
ボクスターが売れたのだから、928や944が売れなかったのと911のRRは関係なくね?
911も一番売れたのは996じゃなかったっけ?
なんか、妄想がひどい(笑) 中古991なら値段変わらないんだから、それ買えばよい
俺は981含め2回以上車検受けた車は薄汚れて嫌だが >>898
ワロタ
991スレで書き込めない汚れた存在 928は早すぎたんだよ
当時からポルシェはパナメーラクラスを目指していたけど市場が成熟してなかった
20年後にmbのclsとかM6グランクーペとかは成功した訳だしあの時代では単純に高すぎだった
あと944の評価が低いのは日本だけで世界的には911より売れてたんだよ
日本のマスコミはなぜか商業的に失敗って言うけど80年代は944で食ってたのよ
968でのテコ入れに失敗というか964が売れてしまったのとモーターショウでボクスターコンセプトが大人気だったので993で時間稼ぎしてボクスターを安く作るために986と996で前半分とエンジンの構造を共用にしたんだよ
開発自体もボクスター優先で先に出てる 昔、親父が944Sを買おうと考えてミツワへ行ったんだが、その時の値段が今の718ケイマンと
ほぼ同じだったそうだ。してみると718ってめちゃくちゃ安いよな。
コスパではポルシェ史上最安値だと思うな。前半分911と同じなのに。というか911高杉w 世界のほとんどの先進国の平均賃金はこの20年で上昇している。
それに伴ってクルマの価格も値上げされている。
対して日本のみむしろ減少しているため、非常に値上がりしているように感じる仕組み。
日本は今や世界の平均以下。
https://www.zenroren.gr.jp/jp/housei/data/2018/180221_02.pdf どこかに面白い表があったよな。
30年前の月収15万円 カローラ120万円
今の月収20万円 カローラ240万円
みたいな感じの。詳細は忘れたけど。 30年前のカローラなんて段ボールで出来たゴミだろ。比較にならんわ 何必死になってんだ? そういう進化を含めての価格変化だろ。 問題なのは日本の給与水準が上がらないことだろ。デフレの結果。 こないだの首都高の事故
911は原型とどめてるのにBbバラバラやんか
金持ちは生き残るんやな アメリカって言ってもニューヨークなんて家賃は東京よりも全然高いぞ >>910たしか町山智弘さんのエッセイか何かで読んだように覚えてます >>908
日本と同じ面積だと安いけど、あっちだとね。。。 >>909
911のジャングルジム付きは、さすがに強いね。 4000万の車買える人なんてそうそういないからな。
ちなみに野村総研によると、
1.マス層:金融資産3000万以下
2.アッパーマス層:3000〜5000万
3.準富裕層:5000万〜1億
4.富裕層:1億〜5億
5.超富裕層:5億以上
だそうな。マス層の俺はBbで即死のクチだなw ちなみに718素ケイマンの地上最低高6どれくらいですか? >>917
https://imgur.com/a/2Eu4oB1
ボディだけならフロントで13cm前後だとは思うけど、その下の整流板となると8〜8.5cm程度かな。
リアの整流板は10cmぐらいだった。 金持ちは偉いって煽ってる記事はどうよ?
まぁ資本主義社会なら普通かも知れんが倫理的に サンフランシスコはシリコンバレー関連だし土地がない
全米で最も不動産の値上がりの激しい地域の一つだろ
10万ドルあって低所得なんて他の地域じゃあまりないよ
港区じゃ1000万で平均だから低所得の入り口とも言える ワシントン州なんかでもマイクロソフトやGoogleに勤めてる人が多いところは所得も高いし治安もいい >>918
エアロは5p以上有れば車検通るから余裕だよね
ていうか、素の車高はラリーコースならそのままでいいと思えるほど実用性と走行性能のバランスが素晴らしかった レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。