ポルシェ718ケイマン/ボクスター12【4Tオ-ナ-専】
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718ケイマン/718ボクスター/718ケイマンS/718ボクスターS/718ケイマンGTS/718ボクスターGTS 4T限定スレです。
非オーナーは型オチスレへ。
また718GT4/718スパイダー/718GTS4.0のオーナーは↓↓
ケイマンGT4 GTS4.0 Spider 統合 1気筒目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579619321/l50
へお願いします。 棲み分けしておりますので宜しくお願いします。
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ポルシェ718ケイマン/ボクスター 11【オーナー限定】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578797913/l50
次スレは980〜の人が立ててください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>486
ポルシェには厳然たるヒエラルキーがあって、市販車ではケイマンは911を超えられない
スポーツカーとしては、MRの方がRRよりも優れているがね
現在の911ならば、AWDが優れたスポーツカー 後席が欲しいってだけで採用されたRR車はちょっと要らないかな 991ターボ持ちなので、ケイマンではなくA110を買ったが、MRは初めてだが、とにかくよく曲がり、運転が楽しい、ハンドリングは最高
スポーツカーとしての資質ならば、やはりMRの方が上だなと思ったよ 485みたいな非オーナーの書き込みは、もう一個の誰でも718スレで書くという事すら分からない奴ｗ
二行のスレテンプレも読めないのかね。 911癖が強いってのは997までかな？991はどんなもんか知らんけども
ケイマンの方が実は荷物も乗るしMRだしで使い勝手めっちゃいいんだよね 結局、911の廉価版であるケイボク乗りが慰め合ってるだけの気持ち悪いスレだよね いやいや911オーナーのお陰でこのコスパで買えるわけだからありがたく思っているよ！ >>500
もし911が718とほぼ同じ形で718だけ200馬力位しかなくオプションの設定がナビくらいでPASMやらスポEXやらスポクロ付けられなくて
ホイールすら18インチしか設定がなく尚且つオープンボディの設定がなければ惨めだったかもしれないが幸いそんなこともないので911が横に並んでもお金持ちねー位しか感想出ないよ
ポルシェのエンブレム欲しかっただけの人は知らん >>502
コミコミ500万ぐらいだったらエンブレムだけ欲しい層にバカ売れしそう 新718GTSや新GT4が発表されてもうそういう強弱が無くなってくるんじゃないかとおもう
それでも911はエレガントに見えるけどね カイエンマカンは使い勝手がいいけど
ケイマンはカレラの完全下位互換
ボクスターはカレラカブよりスタイル良し >>500
スウィフト乗りの分際でずいぶん上から目線だな、貧乏なオッサン 911も価格的にGT3以上を買われる方なら
718は下駄として素晴らしい車だよ
ただ911もGTS以下なら718を乗るのとあまり変わらない
ましてやスパイダーは911カブをもってしても
格上だと勘違いしてはいけない魅力があるよ >>508
オプション込みで９００万近くはするけど下駄なんだ！
羨ましい。 >>509
オプション込み900で済むなら下駄にできるじゃん
718GT4だけどメインとしては使えない
下駄としては使い勝手が悪い遊び専用のサードカー
2シーターの遊び車なんだから他にメインの車あるだろ？ >>511
キミのアルトワークスもカッコいいよ、誰も貶してない。
だからもう二度とオーナースレに出張らなくていいから。 >>500が真理だから悔しいだね
スルーできずに反応しちゃってるのが証拠だよね じゃあそう思っとけよ、負け組のゴミ
買えない貧乏人の分際で煽りに来てんよ 悔しいだね ←カタコト日本語の朝鮮人にツッコンでやれよｗ 地方の悲しさでマイアミブルーのケイボクを実際に見たことがない。
マイアミブルーに乗ってる人、もしくは実際に見たことある人、どんなもんなん?
無難な色を選んでしまう人間としてはああいう色は憧れる。 >>517
公式見るとグリーンがかったきれいなブルーに見えるんだけどそういうものなの? >>517と>>519では受ける印象がまるで違う。
地方だとディーラーですらどの車種も黒白シルバーという悲しみ。 マイアミブルーの実物は安っぽくて写真写りがいいだけだった。
これが俺の個人的な感想です。 マイアミ ブルーはGT3RSとかランボのような派手なクルマに似合う色
ケイボク程度ではちょっと >>521
ありがとうございます。コロナが明けたら都会のディーラーに見に行ってみようかね。
マイアミブルーのケイボクに乗ってる人がいるかと思ったけど意外にいないのな。 ブルー系なら今は選べなくなったがグラファイトブルーが好み。 >>524
試乗車がグラファイトブルーで最初はこんな地味な色はないわーと思って候補から除外したが、考えたあげく契約したのがグラファイトブルーだったw >>523
https://i.imgur.com/yImVmcl.jpg
意外と需要があるけどタマが少ないからリセールも良いっていってたよ。事故も少ない色だってさ。 GTS買おうと思ってるんだけど、赤キャリパーをオプションで黒に変更しようか悩んでる。
黒にしたら下取り下がるかな…。 >>527
でも、、、そもそもオプション50万だよね？ >>517
俺もそう思った。新品のポリバケツ。メタリック入ってないんだよね？たぶん。 たしかに彼女には超絶不評。
はじめて乗せるにはけっこう好評。 >>527
ありがとうございます。自分は同じホイールでボディは黒なんですけど
見えてくる印象が全然違いますね。これからの季節が特に似合そう。 ガレージに数台並べてある人には
素敵な色だけど、1台だと微妙 自分は微妙だとは思いませんが、だいたい同じイメージですね。
ブルー系グリーン系オレンジ系を持ってる人はたくさん持ってるイメージ。 >>532
ありがとうございます
乗っても刺激的で毎回ワクワクしますねー
たしかにほかに992とかMB2台など複数台持ちではあります
しかし最近コンパクトで普通の車がほしくなってきた... くそぉ...私もピカらせてきたんだけどアップロード不調でうｐできん
ブラック勢、だれか支援してくれえ！！ s://video.twimg.com/ext_tw_video/1247730436375056384/pu/vid/720x1280/H4j9_7VTzhk-T01p.mp4 ガレージといってもシャッター付きとか屋根だけとかあるけど、ちょっとでも隙間あったら汚れるよねぇ
地下シャッター付きガレージが最強だね カバーは擦れて傷がつくよね
ビルトインガレージがいいよ 屋外でカバーは風で擦れるけど、屋内なら大丈夫だよね。
屋内でも埃は結構積もるよ シッャターがピッタリ閉まり、あとボディコーティングしてるなら多少舞うホコリぐらいは
気にならないというか、サッと水道水かけるだけでピカピカに戻るんじゃないかな?
俺はガレージ+シャッターつき(窓なし)で、車庫内でカバーまで付けようとは思わないなぁ。
現行フェラーリのスペチとかに乗ってるなら気を遣うんだろうけど、718だから大丈夫w
ってか今日の洗車もほとんど汚れてなかったけど、ヒマだったのと>538氏につられてだったし。 大阪で去年の台風で水没したケイマンオーナーがいたな。地下駐車場はこわいよ 台風で水没なら保険も出るし現行モデルなら新車で買えるし別に良い >>554
時は金なり、吊るしなんていらんし乗れない期間の機会損失が嫌だわ
ビルトインガレージだけど住宅街で花壇以外に土が露出した場所が近所にないから埃なんてそんな被らない
ガレージの中で屋内用カバーかけるなんて面倒クサ >>555
そんな頻繁に水没ある地域なら元から住まんわw
だから俺は保険で充分って話 ビルトインガレージ は、大風量強制排気装置と正圧にするサイクロンフィルター付き常時吸気装置が有れば
埃も排ガスも気にならない
さらにエアコンで5月から9月まで湿度コントロールするもんだよ >>557
正圧にするサイクロンフィルター付き常時吸気装置www 仕事でよく通る道沿いの青空にラバケイマン停まってたけど3ヶ月経った辺りで消えてたな
手放したか屋根付きに引っ越したか ガレージに止める場合は、パーキングブレーキはどうされてますか？ >>562
MTですがニュートラルにして電子ロックだけです。 アイドリングストップ(モード)に入ってると、ドア開けた瞬間エンジン落ちる制御かかったりします？
ドア閉めてアクセル踏んでもうんともすんとも言わないので、一回エンジン切ってまた再始動。
それするの邪魔くさいから、いつもアイドルストップOFFのボタン押すようにするけど・・・ >>569
まぁそうなんですけどPCは年1ぐらいしか用事無いので、で、行った時はすっかり忘れてる。
まぁ当面、クセのようにアイストOFF押して対応しておきます。 自動車税の納付書が届いたけど素のケイマンで安くついたと思う今日この頃です。 >>567
落ちるよ。それ正常。
エンストした状態と同じになるね。 結局の所、ポルシェの魅力って何なんだろう？
例えば国産しか乗った事が無い人に、一言で魅力を伝えるには
何が優れてると言えば良いのだろうか？ >>574
色々と乗り比べれば分かる事だけど
価格的に格上の車以外では、他がどれだけ足りないのかが分かる車がポルシェなんだと思うよ 一言で説明ってなるとやはりブレーキと電子制御になるのか
車って移動手段としての実用では快適を追求
趣味としては運転する快感を追求する物だと思ってる
車を移動手段としか見てない人にポルシェを運転させたら
運転する快感に気が付いて欲しくなるのか？って思ったんだよね >>574
ポルシェの魅力と言っても911とそれ以外じゃ全然違うから難しいよね ほとんどの人が只のステータスに過ぎない
金持ちの道楽だよ >>578
わかってない。むしろ逆。電子制御が優れてるからこそ楽しい。ブレーキでシフトダウンを自在にコントロールとかたのしすぎる。 他のメーカーの車だって似たようなもんでしょ
ブルメぐらいでしょ合格点に近づけるのは
ポルシェのBOSEがイマイチなのは今更だし
BOSE専用アンプのせいでスピーカーだけ交換出来ないから
音に拘る人はBOSEを選択しないで
社外のスピーカーでシステム作ってるね いや、BOSEってスピーカーだけ交換できないのか？ 愚問かも知れないが多分出るであろう911カレラMTとケイマンGT4又はGTS4.0は
どちらがお勧め？ 3リッターターボか4リッターNAか？ このスレの住人なら間違いなくMRの718 4.0Nを薦めるだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
