【三菱】ギャラン・フォルティス Part.39【SB】
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【三菱】ギャラン・フォルティス/ギャラン・フォルティス スポーツバック
国内公式HPは残念ながらカタログ落ちしました。
三菱認定中古車(フォルティス・SBに飛びます)
https://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/ucar/list/?areaC=XX&carC=MI_S091*MI_S093
前スレ
【三菱】ギャラン・フォルティス Part.38【SB】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559784845/ >>460
直進時のことは改めて書き込まなくてもどっちでも然程変わらないなんて誰でも解る。
>>457がコーナリング中の使用感について書き込んでるからそこに焦点を当てた話。
街乗りの場合、サーキットよりハンドルを切る角度が大きくなる事が多いし、曲がってる最中にシフトアップしたいシチュエーションが多いのでコラムに付いてる方が使いやすいのよ。 >>462
曲がってる最中にアップするシチュエーションで、切る角度そんな大きい時あるかい?
左手でアップしてるってこと? >>461
2014/07版のカタログからドアミラー内蔵タイプのウインカーになってますね。 うちの2013秋版だけどこのへんが番チープだったような
前車引っ張り過ぎたよ・・・
カラー液晶になった最初のモデルが一番の当たり? >>463
右折待ちしたあと。
左折で巻き込み確認のため一時停止したあと。
ハンドル切ってる角度は結構大きい。 >>467
右左折の為に停止した後のタイミングでも、パドル使って変速してるって事か?
わざわざそんな事するやつ本当にいるの? >>466
インフォメーションディスプレイがカラー液晶になったタイミングでMTがカタログ落ちしたのが残念。
自分は最初期型MTでスピードメーターをカラー液晶付に換装、エボステ+ステリモ+クルコン、ナビは
MMCS用のパネルで社外ワイド2DINナビ入れて満足出来る仕様になった。
もう次の車契約してしまったので、年内にはお別れ。
12年35万キロ乗ったけど、頑丈というか乗ってて安心感のあるいい車だった。 >>467
RAだけどそのシチュエーションでシフトキープすると
回転数上がり過ぎるから右左折の途中でもシフトアップしちゃうな
パドルは持ち替えないと届かないからフロアでやるけど >>472
乗り方によると思うけど
参考になります! >>471
思考停止しないで自分で考えなよ。
ちょっと考えれば分かることでしょ。 >>473
そう、フロアでできる車種はフロアでやるけどそうでない車種はステアリング固定だとやりづらいよね。
この車はフロアでできるから良いけどね。 結局年式は2007年モデルを買うと良いの?
SBは2010年モデルが良いの? >>478
そう思うなら無駄な質問しなけりゃ良いよ >>481
個人的には車重を考えればセダン、SBともに2000のモデルが良いと思う。
1.8SB乗りの感想。 ネタにマジレス
~~~~~~~~~~~~~~~~~
ここまで定期 >>484
了解!2000のモデルを探すよ
サンクス! >>488
社外ナビを入れたい場合は、MMCS付は避けた方がよい。 >>472
足回り変えた?
変えてたらメーカーとかインプレよろ
ウチは10万キロでテインの純正形状の減衰力調整無し入れたけどあんまし良くないな
この時期は気にならないが寒くなるとキシュキシュとショックが無くしバネも遊びやすくなるらしくガタガタ聞こえる様な感じ
揺れとかは問題ない感じだけど安もんは安もんだと言われそうだがテインも落ちたなぁ
純正12万円くらいのところ半額位で済んだのは良かったけどさ 書き漏れ
交換時の純正の状況は
・フロントは左右ともオイル漏れないが広く滲みあり
・リアはこちらも左右とも中身入ってないだろレベルにオイル漏れしててテカテカ
掃除してもどう頑張っても車検は通らないと言われた >>493
なんでそれを最初に言わないんだ?
めんどくさいやつだな 俺は13万キロでオクで新品に近い純正外しを4千円位でかって、前輪バックスでリアは簡単なので自分でやったわ。
前輪工賃1万だったわ。
そこから17万キロまで問題なし。
たるーくメーター振り切りまでは一応出るし、ハンドルも安定してる。
過去車がzとかエボ、32、34等々乗り継いでるからゆるーくMTを楽しんでるわ この人凄すぎ
ttps://option.tokyo/2020/07/25/73024/ もうヤッスイ車だ。気軽に足感覚で使える車として割り切っていこう ラリーアート狙うなら2010年の後期あたりからの方がいいのか?
TC-SST改良度合いの面で
どこがどう違うのかよくわからんけど SSTは自社開発じゃないから、一切インプルーブ無いよ
って友達が言ってた SSTはゲトラグ製やからな、ゲトラグと三菱の最初の契約じゃSSTは分解が出来なくて、
消耗品のクラッチプレートの交換すらもASSY交換ってふざけた内容だったし
技術とかはすごいんだろうが、信頼性が全然ないんだよなゲトラグ 見た目ヨシ!性能ヨシ!なのに1代で終了した悲劇のハイパワーワゴン|三菱 レグナム
https://autoc-one.jp/mitsubishi/legnum/special-5008135/
もう走ってるの見なくなったなぁ。
最後に見たのいつだっただろう・・ なんか完全停止からの踏み込みつうか普通の加速で
妙なガックンいうか引っ掛かりが出てきた
ラリーアート >>508
自分のRAなら、
バッテリー端子外して、学習機能リセット
ダメなら
SSTオイル交換
してみる。 >>508
初期だとクラッチの間隔自動調整が無いとかで、滑っているのかもね。
機械は放置しても直ることは無いから、まだ乗る気ならば早めに手当てした方が良さそう。 保証あるうちに症状Dに伝えて、クラッチパック交換コースに持って行ったら?
メーカー保証適用してくれるよ
だめでもD保証。
それでもダメなら自腹だし、SSTフルード交換から・・・かな。 >>512
偶数死亡で無事延長保証適用されて、載せ換えになったよ。カラー液晶のランサーだけど。 塗装禿補修どうするのがいいのかなあ
禿部分だけ直すか予防的にほぼ全塗装するか そんな手入れもしないで腐ったポンコツ降りろよwww 車好きの知り合いみんなにギャランフォルティス欲しい言ったらそんな変態車やめとけ言われたわ
中古パーツがそもそもないし三菱のやる気のなさからして今後乗ってて恥ずかしくなるって そんなこと言ってる馬鹿はトヨタでも乗ってリコール隠されてろってwww ECギャラン乗ってるけどそんな塗装劣化してないぞ
フォルティスってそんな塗装弱いの? 環境や色による?
俺はパールホワイトの10年以上露天だけど大丈夫です 青はクソ雑魚塗膜
クリアー層が浮いてくる感じではなく収縮してる感じ ディアマンテ、ギャラン、セディアワゴンの方が塗装が強いイメージ オーナーの手入れが悪いのをメーカーのせいにするクレーマーキチガイ
毎回ワックス2度がけして塗装剥がれたら文句言えやwww 君↑いつもイキってブーメランだと気づかんの?
文体ですぐわかる草も多いし ハンドルの銀色のプラ部品、俺の皮膚汁が触れるとこの色が剥げて黄土色が出てきた。
メッキじゃなくて塗装なんなこれ。あまりの安っぽいミスボラ示唆に涙出る。 塗装弱いって言われてる赤だが青空10年目で特に問題ない
まぁ5年おきにグラスコートしてるけどさ 自分が乗るんだし、他人の目気にしてもしゃーないよな
この車、出来は悪くないと思うよ
内装のチープさは酷いけど 内装チープってあそこのラーメン美味いって!不味い店紹介する低能の口癖だよな
じゃどこのなんの車が内装が値段的に満足なんだい?ってなw セダン欲しくて36の2.5スカイラインとフォルティスで悩んでる スカイラインなら400Rホスイ
アライアンスであれに逆スラント顔付けてギャランとして売ればいいのに
もちろんMI−PILOT2.0もつけろよw かちかちオールプラスチックで
軟質素材がほとんど排除されてた不遇の時期の内装だからねえ
10年乗るユーザーとしていいクルマとは思うが内装だけはかばいようがない >>542
先代ランサーに大きく劣る質感
そんな内装のランエボ10がフラッグシップという 君たち勘違いしてる
従来のギャランともランサーとも相対比較するのは無意味
https://youtu.be/5NiqGFQ_aOo?t=1101
開発担当「これはギャランではない、”ギャランフォルティス”です、新しいセダンという位置づけです」 二言目にはチープとか言ってるけどそれほど酷くないけど200マンちょいの車としては
それに当時この価格帯としてはトリムが一切ギシギシ言わない
うほ!この価格帯のボディ剛性じゃない、、ってのは乗ったらわかるよな? >>547
乗れば判るって言うのは三菱乗りの常套手段なんだけど。
それがシェア拡大に貢献してないのが問題で。自分も良くディーラーで三菱は実燃費が良いって良く聞かされたけど、同程度の燃費を他社製品なら、適当に運転して楽に叩き出せる数値なんだよな。悲しいかな 不満あるのは内装くらいなんだよ
だから余計にもったいないんだ 燃費の話?
競合車種と比べて車重が重いから燃費いいわけないってのは公然じゃないの?
スズキとかトヨタならとことんぺらぺらだから燃費いいし
それがいいならそれでいいんじゃないかな
事故ったときくしゃくしゃになって挟まれるの嫌だし
燃費がリッター5kmとかなら泣くけど、そんな悪くないからどうでもいい >>549
ほんとそこだよな。
ランサーからディアマンテのユーザーをカバーするって言う割に、そこを軽視しちゃうっていうのが泣けてくる。 燃費と言えば、実燃費カタログ値超えてるのに燃費偽装で3万くれたのは嬉しかったな。 >>549
だからどのくらいどうしたら満足するレベルか語っみてくれや
そんなに文句あるなら内装で車選んでる人なのかな? 塗装べろべろに剥がれたりダッシュボード割れするメーカーの方がよっぽどチープだろにwww まぁもうセダン系つくることはないんじゃないかなぁ
ホンダ日産三菱でマツダ、スバル、スズキ、ダイハツ、トヨタのトヨタ連合に対抗するとかアメリカでニュースになってたけどコロナでご破産になってそうだしね 北米でさえセダン需要は減ってるみたいだし売れるもの売るというのが商売だからしょうがないかな。
でもハイソサエティはセダンだよやはりSUVはやぼったいし生活臭がある
BMWもメルセデスもやはりセダンは売れるしな。恐らく最後の純三菱セダンフォルティス(ランサー)
希少車になりつつあるから大事に乗るぞあと5年は乗るよ。 >>557
はい、話逸らした。チキン判定で負けですwww 羞恥心の欠片もない輩と同じと思われるのは恥ずかしいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています