【LOTUS】ロータス総合20【ACBC】
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※前スレ
【LOTUS】ロータス総合19【ACBC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559441199/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ミッドシップの4シータースポーツカーで、まともに4人座れる訳ないわな。
仮に座れるレベルなら、ホイールベース長すぎてスポーツカー成立しないだろうし。 ハンコ持って試乗したら
9割がた以上が
そのまま契約する
魅惑の車 >>382
フェラーリのモンディアルは911並の後席じゃ無かったかな。
後期のモンディアルtは縦置きエンジンに横置きミッションと凄い構成だし。 皆様ありがとうございます。一応家には嫁さん用の車がもう一台ありますので、私の車の後席は非常用的な目的です。とにかく、コロナが落ち着いたら最寄りのディーラーに行ってみたいと思います！ 子ども二人、2シーターだとケンカになるんでエヴォーラに買い換えたけど、乗ってればちょっと塗膜の弱い普通の車。
でも、家族でお出掛けてきても、出先はかなり限定される。。やっぱりそれなりに気をつかうよ。ガキんちょには囲まれるし、その親御さんからは変な目で見られる。 取り敢えずデミオ買おうとしてロードスターを買ってしまおう ロードスターだと格落ち感が半端ない
小排気量ディーゼル、マニュアルのマツダ2DEなら高速燃費No.1で自分を納得させられる ロードスターのデメリットってそれだよね
S2000とかエリーゼでよくね？感しかない
あえて選ぶ要素が金銭面以外に無い S2000は新車で買えなくなって久しいし、中古も良いタマなくなってきたのに、選択肢に入れるの厳しいわ。
ロードスターNDとエリーゼじゃ値段が倍違うし比較対象としては微妙だろう。 >>391
金出せばS2000極上保管品もエリーゼも買えるんだから、ロードスターは金銭面でしか選ぶ要素無いよねって言ってるんだけど 中古でしか買えない10年以上前の車と新車で買える車はそもそも同列に比較できないし、価格が2倍違うものを価格しかメリットがないと言い切るのもおかしい。
300万の車が欲しい人は600万出そうとは思わないし、その逆もしかり。 こういう視野の狭い奴に何を言ってもダメだよ。
s2000とエリーゼを同列に比較できるセンスでお察し。 同じパン粉つけて揚げるからってエビフライととんかつのどちらかが絶対で逆を選ぶ奴は頭おかしい
とか本気で言ったら普通そんなこと言う方が頭おかしいと思われるが
なぜか車になると平気でそういう事いう人が結構いるのが不思議 食べるものとツールは比較できんだろｗ
より広く一般的に多様性があるものとツールからの嗜好品じゃベクトルが違い過ぎて同じ様な比較判断はできない ロードスターは幌の開け閉めが楽ってメリットがあるよ。
エリーゼが面倒なんで、買い替えようかなと思ってる。 俺もそれがうらやましい。家族のコペンはあるけど、やはり気楽にフルオープンに出来るのはうらやましいわ。
買い替えは無いけど、一台増やしたい。 (S2000とロータスを比べても別に)良いです。
車選びに駆動方式がどうのとかメーカーがどうのとか言ってる奴は大概めんどくさい浮いてるキモ親父なんだよね。 国産車はディーラーもいっぱいあるし故障気にせず遠出できるので精神的に宜しい
ロータスだと道中でどっか壊れんじゃないかと心の片隅に不安が残る ロードスターの幌はエリーゼに移植したいくらい出来が良いわ。生地の耐久性はイマイチだけど。
コンチネンタルGTCの5層構造の幌も羨ましい。遮音性がハンパなくて閉めるとクーペと錯覚する。 駆動方式はその辺のおばちゃんでも買うとき見るだろw ところが、その辺のおばちゃんが見る駆動方式は二駆か四駆かくらいやで…… 駆動方式見ずにかっこいいからってポルシェ買って
速攻下り坂で事故った近所のババア 駆動方式
理解してるおばちゃんは皆無かと
４つのタイヤで動くんでしょ？ >>396
ツールときたよ！
エリーゼやロードスター なんて嗜好品の類だろ…
ストイックな自分にそーとー酔っていらっしゃるようで。 なぜRRだから下りで事故るのか謎。
平地よりフロントに加重乗るから曲がるし、911の制動が甘いこともあるまい。
ババアがケツ振るような速度で走るとも思えない。 >>409
思ったより曲がってタコ踊りすら出来ずに事故するのでは？ BBA運転はゆっくりステア入れずにクリップ近くで思いっきり切り込むからｗ
気付いた時には既にリアがブレイクしてて天に身を任せた状態。 RRが下り程度でそんな簡単にリアブレイクする？
逆にアンダーなら簡単に出そうだけど >>412
廃エースで交差点を曲がるつもりのステアの入れ方をRRでやってみりゃ判るｗ
横に乗ってたらマジ怖い orz ハイエースなんて知らんしそのシチュならエリーゼと近くね？ >>411
私のは端折り過ぎてましたね
言いたい事はそれ
母ちゃん(≒車に詳しくない女性全般)の運転する車に同乗すりゃその怖さが分かる >>416
2月末発表のスペシャルカラーエディションは日本限定
今度のは本国発表で日本への割り当てあるか不明
今のところLCIの発表ないので日本では売らない? >>416
マルティニカラーのロータス80よりもそこはエセックスカラーのロータス81だろう。
いずれにせよ斜めストライプが派手すぎてちょっと恥ずかしい。 内装の写真にサンバイザー付いてないのは撮影用？
あれ外したいんだが金属の円筒形状が残ってださい >>418
マルティーニカラーはどうしてもランチャのイメージ >>423
高杉、セットで1,000〜2,000円なら考えるな >>423
せっかくかっこいいくるに乗ってるのにダサいのつけたくない >>413
交差点なら100km未満だろ？問題なかろう >>427
車に大して興味ない女性はどんな時も同じ曲がり方をしようとする傾向があるって事かと… >>416
腹巻みたい。
昔、ヨーロッパにJPSカラーのが有ったが、あんなのにすればよいのに。、 黒のエリーゼ買って自分で金のライン引いてJPS仕様にしようかと考えたこともあるけど、黒だと目立たんから夜中にトラックとかに踏み潰されそうな気がして違う色にした マットカラーとかあんなの一時のイロモノだろ
ロータスじゃレアだからって価値出ないぞ LCIのHPのエリーゼ(エキシージも？)のオプションが新しくなってるね。
外装の塗装色が増えた代わりに、内装のオプションが減った感じ？ 蓮にはもう乗ってるものの煩悩は捨てられないんですよね……僕ら ロータス降りたら、ブリティッシュグリーンで蓮マーク付きの、ハンドリングバイロータスの中古でも買えばいいやん。 イスズは神道系なので成仏から遠のいてしまうかも（笑） いすゞの乗用車はパーツ無さそうで、古いロータス車より大変そう。 手作りだもんな
最初の頃の117クーペとかボディのスポット溶接とか手作業だったらしいぞ いすゞはトラックメーカーなのでパーツの供給はキチンとできてると思うよ
少なくともロータスをはじめとする外車よりは ロータススレはいつも加齢臭がするな。
20代、30代の若いオーナーはいないんけ？ 年収の倍以上を趣味に使う若者とか
日本にはいないんじゃね？
クルマ離れの世代w
ましてや
免許証すら不要と言い切るジェネレーションギャップw 若い車好きって時点でもうレア
ロータスはそもそもSSレア級なんだから
若いロータス乗りなんてどこかバグってないと >>442
29でエリーゼ買ったよ
町乗り用にエヴォーラかGRヤリスが欲しいw 多分、ハンドリングバイロータスの話だって、GTロマンのエラン買って奥さんに怒られて、幌を忘れて帰る話を思い出してる人が多数だからな…… >>443
平均年収程度の人は外車なんて買わないわ。
若くても数千万稼ぐ人は意外といるし、都内ではパワーカップルが増殖している。
でもそういう人の選択肢に入るのはカイエンやゲレンデ。
ロータスは偏屈爺しか買わない。昔からそうだったのか時代の変化なのかはわからんけど。 >>442
ぎりか30代
この年齢を若いと言えるのか不明 >>447
個人名義の
ベンツとかはほとんど無いよw >>449
良いですね
俺も還暦前に、自分へのご褒美と赤いちゃんちゃんこ代わりに
真っ赤なエリーゼ買った
昔の同級生の中では気持ちも見かけも一番若い方に入ると自負してる
60歳でも禿げ上がったビールっ腹の醜い奴や石田純一の様な見かけの奴も居るね
俺は髪も黒々で量が多いのと童顔なので、いつも40歳くらいに見られる
嫁とは20年ぐらい別居中だが若い彼女は数人囲っている。
なんの差なのか？w
DNAなのか？人生の生き方なのか？
両方なのか？
大学の頃から体重60kgをずっとキープ、学生時代に運動部で鍛えてた。
童顔、謙虚な性格も影響していつも20代の彼女ができてしまうのが難点w
それと、胴が長い昔ながらの日本人体型なのも難点だw 若い人が少ないというレスに、わしは還暦じゃがまだまだ若い者には負けんみたいなレスついてて草ww 数年前に出てた
全年金受給者約1,100万人の月額
理論値では最高は日銀総裁が50万/月以上だと
人生の成績表
https://i.imgur.com/UwfyEcz.jpg ロータスオーナーにジジイが多いのは本当な気がする
ディラーで３５歳以下ぽいオーナーは個人的には見かけた事がない よく分からんけど28の時にエリーゼ買ったよ
コペンとの2台体制
もちろん結婚する気はない もとい
よく分からんけど28の時にエリーゼ買ったよ
コペンとの2台体制
もちろん結婚出来ない たいぶ賑やかで良いけど、こっちは荒らしスレじゃないぞ一応 エリーゼとAZ-1の2台持ちだった
これでも既婚です
子供のために今年の頭にAZ-1をN-BOXに乗り換えたけど 左右移動も出来そうだわ
あとで正確に計らないと分からないけど取り付け出来そう
https://i.imgur.com/01wCYD6.jpg ラップタイム系のアプリがandroid auto対応になるとコレ面白そう。 新型エリーゼに移行するからか、現行エリーゼの限定モデル()連発しすぎだろ エリーゼのフロントが純正で195幅になって
純正タイヤがネオバからadvan sport v105になってる見たいだけど
グリップはネオバの方が上なんかな？
リアのサイズが15,000円ぐらいで買えちゃうし
静粛性とかは上なのかも知れないけどエリーゼに求める要素じゃないよね ハンドルが重いと言われているエキシージV6が205/45だからね。
195/50ではエリーゼ乗りの言うところのヒラヒラ感が今よりも失われるだろうな。
実際の動きよりもハンドルの軽さでハンドリングの印象はかなり変わる。
エキシージV6でも実際には車体はヒラヒラと動いていても、ハンドルが重い分だけ操作感としての軽快感は、ハンドルの軽いエリーゼよりは劣る。 ネオバAD08Rも195/50あるのにわざわざタイヤのグレード落としてない？
わざわざadvan sportにしてる理由があるのかな
そろそろタイヤ交換時期だから次のタイヤ検討してるんだけど現行の純正調べたら疑問があったので AD08Rには195/50R16もあるね
イベントでヨコハマの中の人に聞いたらスポーツカーのライン装着タイヤはちゃんとメーカーがベストマッチだと考えるものが普通選ばれてると
AD07のリアは市販のサイズもあったけどLTSとはゴムの配合が違うそうだ
その上で自分の走りや好みに合うタイヤに換えるのは自由、とも言ってたけど
現行品もロータスとしては08よりV105がマッチすると判断したんだと思う
英本国はCUP250でもV105だし >>480
ロータスがそこまで考えてるとは思えないw
（少なくとも生産中〜後期）
単にラインに在庫がいっぱいあるから付けただけに1000万ペリカ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
