V37スカイライン購入者－情報交換 part32
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◎前スレ
V37スカイライン購入者－情報交換 part31
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563248675/
◎V37オーナー以外のみなさんはこちらへ（オーナーさんもOK）
V37スカイラインを語ろう Vol.56
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580721228/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>651
インフィニティにそれを載せることに違和感があるという君の考えに違和感がある 日産スカイラインって売り出してるのに
インフィニティのエンブレムついてるのは
違和感にならならいのか？
そんなにインフィニティが好きなら逆輸入して
左ハンドルの車乗った方がいいんじゃないの？ だったら「スカイラインという名前をやめろ」と言わんとおかしいぞ
もともとV37は「インフィニティQ50」なんだからさ >>654
その辺の事情全く知らないニワカなんでしょ
レス内容も頭の悪さが滲み出てるし 答えに困るとすぐエンブレムに逃げる奴って思考停止してるよね V37はサーフィンラインを流用しているからスカイラインだぞ まあ、コンセプトの迷走はスカイライン伝統だからｗ
それでも大人4人がキッチリ乗れて走りが良ければ文句はない。
次のV38は、またコンパクト化の予感がする。
出てくれれば買うだろうし、会社ごと無くなれば
残念だけど違うブランドに行く。
消費者は作る事は出来ない、黙って買うか買わないかだけ。
ただ国産車の信頼性だけは譲れない。 出た当初はデカいと思ったけど気がつくと周りはもっとデブなSUVだらけで相対的にコンパクトセダンになってるのは笑える
車重だけはヘビー級だけど外車的に言うなら重厚感があって悪くはない
53:47の重量配分を維持して1.5tくらいだったら間違いなく名車だったが 400Rのエンブレムみたいに300Rもあればなぁ… 日産のお陰で本人身内友達ウハウハやろ
日本の無能警察のお陰でもある
今後は行動制限されるかも知れんがゴーンはそれ程重くは考えてないし金が有れば何とかなる あんな国から出られなくて楽しい人生なわけないよ
自業自得だけど 追い掛けてんの日本だけやろ
ゴーンが自首して来たら日本に渡す国はあるやろうけど
ワザワザ捜査して見つけて逮捕して日本に差し出す国があるとは思えん
いくつかの国では英雄扱いやからな
実質自由やろ インパルのオーリンズスーパーショックとマフラーが気になる。そろそろノーマルとは違う乗り味で乗りたいなと。付けた方がいましたら感想を聞かせて頂けませんか。 インパルがこの末期にフルエアロ出すなんてな
……日産からV38は良くてずっと先っていわれてるのか？ >>675
インパルのフロントバンパー個人的にはないわ
新型クラウンみたいになっちゃって変 インパルは後期ノーマルと比べたらアリだが、確かに気にすればするほどクラウンだなw
1度意識したら｢意識するな｣って言うのがムリで、もうスカイクラウンじゃw 60th ハイブリッドの購入を検討しています。
前期型の途中からバイワイヤの不快な現象？が改善されたと耳にしましたが60thは改善されてますか？ 中古のV37を買うことにしています、実車はまだ確認していませんが
注文書で車台番号がわかり
HNV37-300000で、下4桁が1000番台ということなので
これは、かなり生産初期の1台と考えていいですか？ >>677
スカイラインとクラウン、歴史の镸国産車の良いとこ取りをしました。 ゴムキュー音以外はないよ
違和感違和感いうならパワステ外せって話やな 3.5ハイブリッドでもタイプpだと
タイヤ幅225 なんだね パワー抑えきれるのかな？ 急加速してもトラクションコントロールがあるから問題なし 前期ｓｐ乗ってるけどタイヤ滑ったことは一回しかないし、その一回も大雨の首都高で４０制限のジャンクションに１００オーバーで侵入したときだから普通に乗る分には心配いらないと思う タイプPの話ししてんのに、隙あらば自分語りのアスペが沸いてて草 みんからで350GTのサーキット走行動画あげてる人いるよ。なかなか面白い。 https://youtu.be/5mU4v_fF0Rs
スカイライン ボロくそ言われててかわいそう。流石に現行車はこんなことないとおもうけど。 DASボロクソに言う人って少し試乗しただけでごちゃごちゃ言う層だからどうでもいい ハイブリッド車でここまで走れるのはスカイラインくらいだよね 慣れたら病みつきのDAS、慣れるまではまぁ確かにインプレみたいな感想も出る >>702
1馬力1万円の時代ではないんだろうけど、ジャーマン3とかは本当にコストに対して性能が気になるよね
700万円払って4気筒か…って
1,000万近くなって400馬力いくかどうかっていう点で、もうスカイラインと土俵が違うわ アメリカインフィニティのカーナビモニターではアナログ時計を表示できるけど日本仕様（2020年式）でアナログ時計を表示する方法ありますか？
説明書を見てもなさそうだから無理か >>707
自分が211馬力で満足ならそれで良いんじゃない？ ごめん勘違いしてた
車検通らないのバイクだけみたい >>709
地図ビュー切り替えだかの最後の方に時計とかあった気がする。
たぶんアナログだった >>710
ん？
お前こそ、たかだか400馬力で満足なの？ 独自開発したものがブレンドされてるってことじゃないの 一社に絞って入れてたが、どこで入れても同じってことなのかな。こういうのって信用問題で、エンジンオイルやオートマオイルもちゃんと交換してるかなど気になるね。 >>715
｢馬力あり過ぎて販売許可されない｣とかのたまう人がいるくらいには大馬力なんじゃね？ >>703
ちょうど7000km乗ったところだけどやっと身体が車に馴染んでDASの違和感も完全に無くなったわ
同じ操作で必ず同じように動くからワインディングとかでは乗りやすく感じるほど
変速のショックも気になってたけど変速のタイミングでアクセル緩めるようにしたら大分マシになったし結局乗り方だとつくづく思った
まあ無理なんだけども6MTが存在してたら最高だったろうなあ standardモードの変速スケジュールにどうも慣れない
sportsモードのほうが感覚合うし燃費もいい気がする
デフォルトをsportsにしたい…
このスレにそんな方いませんかね？？ >>714
カッコいいけどエンジン切るとホーム画面戻っちゃうんだよねー ベンツターボかれこれ7万キロ。
2万キロに一回オイル交換、ATF交換なし
全然トラブルなし
ベンツだから不安だったけど全く問題ないな そうかあ。俺HVにしたけど、トラブルなければ
そんなに飛ばさないし、ターボで良かったかも。
先々代のE320がトラブルの塊でトラウマになったんで。 駐車場でぶつけられて、代車が新型スカイライン。わ№だけど。細かい所結構変わってる。
方向指示器が右左折出した後真ん中に戻るとか、カメラ画質調整できたり映りも良くなった
感じがする。返却までに手放し走行も経験しておこうかな。 >>723
自分はサス以外スポーツにしたのが好きだけど油温が50度超えたくらいでドライブセレクター上に連打してる
スタンダードは暖機用だと思って諦めて受け入れてる >>730
高速下り坂でリセットしたら、99.9で延々と走るよ。 >>721
満足なのか？ と聞いた返事がそれか？
阿呆 >>732
400R出ない言ってた人が嫉妬してるｗ 何で7年目のモデルに嫉妬する必要があるの？
海外と同タイミングで出してたならまだしも、
業績ヤバくなってから当初考えもしてなかったであろう日本市場に媚を売るかのように脈絡ないタイミングで追加してきたのを有難がれと言われてもちょっと無理かな笑
おまけに整形失敗までさせて余計なことのおまけ付きで。 >>734
ジジイたちには馬力しか指標がないんだよ
だからいくら400Rといってもタダのセダンでしかないって数字出して教えても
>>733みたいな耄碌したことしかいわないのさ
現実には速さはHVと同等で、燃費は半分 モデル末期だが400Rのお陰でパーツ供給メーカーが増えたのは事実 キャタライザーとラジエター変えたいんだけどいつになるやら 400R出ないと嘘ついた奴のおかげで
１年以上、スレを楽しませてもらった そんなバカおったわw
ディーラーにすらハブられてるｷﾁｶﾞｲやったなw >>735
で、出ない出ない言ってた400Rが発売された気分はどう？ >>745
売れず不人気でざまあみろ
未だに累計1000台いってない
スカイラインの救世主どころか、黄昏を印象づけて終わり
これを出したせいで、V38が2年は遅れた
結局ゴーンと並び立つ戦犯で30年は遅れたクルマ
とか言えば満足か
出ないとは言わんが、これなら出さなかった方が爺さんたちの夢が壊れなくて良かったりしてな >>745
あと結論
「今の時代、クルマは馬力ではないと言うことを棲痔に証明して終わった」
悔しそうだな、爺さん >>747
君は嘘ついてたわけだが、400Rが出ない言ってた根拠は？ 自分の予想が外れたら発狂して貶しまくるってw
どっちが頑固ジジイなんだか これだけ売れないと車両整理されてV38は出ないかもな。
シーマとZは開発されているから、まじで可能性0じゃないかも。
そしたら400Rの価値も上がるな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
