【SUBARU】スバル レヴォーグ 25 【2.0専用】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
【SUBARU】スバル レヴォーグ 23 【2.1専用】←実質24
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576552025/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>6
オレも2.4なんか出るわけないと思っていたが、今日ディーラーで聞いたら数年後に出る予定って内覧会で言ってたらしい。現時点ではあくまでも予定とのこと。
新型スレに書いたらデマだとかぼろくそ言われたわ。 リアとサイドは付けずにフロントだけアンスポ付けたら変？ >>8
それ見たことあるけど、作りかけのプラモみたいで変やでw フロントだけSTIアンダー付けて、サイドとリアは純正オプションのマットガードみたいの付けてるの見て
これはこれで有りかなとも思ったな
俺のはSTIフルで付けたけど ホワイトPや銀なら一周させておいた方が良いと思う
でもサイドはつけても目立たないんだよな
リアサイドをつけてケツを絞るのがいい >>8
自分はそれ
後から前と後ろだけstiつけた >>8
新車の時はフロントだけだった。
でもあとから全部付けちゃった。 pホワイトのGT-SだけどフロントだけSTI、あとはエアロスプラッシュのみだよ >>7
2.4と言う数字が現行アセントエンジンと一緒かもと思われただけやろ。
アレは日本でそのまま使わんやろなぁ。 >>8
前だけSTI付けてるけど、何も付けてないよりかなり良くなると思うぞ スバルの場合400馬力でようやく300馬力になるのか >>21
一気にすべてそろえないと、
performエンブレムもらえないよ。
performanceパッケージ STIスポーツデビュー時のコマーシャルは
エアロオプションフル装備のガンメタ車。
こうすることを前提とした車と思った。
しかし街中でエアロオプション一切無しのSTIスポーツ白を見たら、案外それも
ありと思ってしまいました。 これ以上車高下げたくないしこすりたくないからエアロはつけない これの事かな？
https://www.subaru.jp/levorg/stisport/design/exterior.html
STI パフォーマンスパッケージ
〔STI フロントアンダースポイラー／STI サイドアンダースポイラー／STI リヤサイドアンダースポイラー／STI リヤアンダースポイラー／
STI フレキシブルタワーバー◆／STI フレキシブルドロースティフナー◆／STI フレキシブルサポートサブフレームリヤ◆〕
＊特典としてSTI Performanceエンブレム◆が含まれます。
STI Performanceエンブレム 非売品 ◆ 非売品か
商売うまいな
これ選ぶとなんやかんやで500万コースだな タワーバー・スティフナー・サブフレームにそれぞれ１枚づつ、計３枚付いてくるってことか >>31
ホイホイにのせられて付けてる
少し硬めになってハンドリングがシャープになる
STI Performanceエンブレムは２．０って主張の代わりだよ >>34
1.6でも 27 のすべての装備を一度に注文するともらえるよ。 スバル WRX STI ドライカーボン製 カウルトップカバー
で検索すると出てくる商品なんだけど、これレヴォーグには転用できないのかな
前の車でもそうだったんだがカウルトップの樹脂がだんだん白っちゃけてきて見た目がよろしくない
検索してみてるんだが転用例が見つからない。前半分のあの部分の構造なんてWRXもレヴォーグも同じなんじゃないかと思っていたが >>36
ワゴンもセダンも一緒だよ
ちなみにA,B,C型で部品番号変わってるみたいだが、C型以降の部品が互換部品になってるのでほぼ一緒
不安ならディーラーで調べてもらえばいい 35000円もするんだそれ。まぁカッコいいけど。
樹脂のつや出しならワコーズHC-K最強。ちょっとガチで凄すぎ。
5000円ぐらいでちょっと高いけど、伸びがかなりよいので極少量の使用で足りる。
カウルトップだけではなく、フォグカバーやリアバンパーやサイドミラーや窓枠など1台丸ごと処理しても3台分は楽勝。
1回処理すれば1年は持つ。 ごめん間違えた。
HC-Kじゃなくて「ワコーズ スーパーハード」です。 >>37
俺もそう思うんだけど、みんからとかに実際につけてみたレポート上がるのちょっと待ってみるか。
>>38
まだ買って３年経ってないからいいんだけど、前の車の時もこの樹脂パーツが白くなってひどく貧相で哀しかったんだ
ワコーズスーパーハードは試してないけど、樹脂パーツをテカテカに戻します的な塗り物を塗っても手遅れだったのかあんまり改善しなかった
５，６年たったら一回純正の新品に取り換えようかなって思ってたらこの商品が目についた >>40
ワコーズスーパーハードはその「樹脂パーツをテカテカに戻します的な塗り物」とは別次元。とにかく違う。
単にテカテカさせるんじゃなくて、なんつーか新品状態に戻すような、そういうの。
付属している塗布用の小さなスポンジに液を数滴垂らして塗り伸ばすんだけど、
伸びが猛烈によくて狭い箇所や角にもよく塗り渡ってムラにならない。
そして常識外れの耐久性。
他の箇所にも使えるので、1度試すのオススメする。
アマゾンの評判も凄いコメントだらけなんだけど、
これほどコメントが大げさにならない商品も珍しい。リアルガチ。 >>41
解る
それ使ってバイクの色あせたチェーンカバーも復活した
ワイパー周辺も効果有るだろうね 安くて簡単に黒く戻したいなら
ドンキでプレクサスを購入オススメする どこのメーカーの車だろうが青空駐車は
紫外線でそのてのパーツしょぼく退色して行く。車体カバーやマンション機械式は走り出すまでがめんどくさい。
起毛ある車体カバーもこすれて塗装痛める >>47
内装にはどのような商品も一切使わないのが基本。
室内テカテカは昭和の価値観。オッサンの空間。
認められるのは旧車だけ。
2014年デビューの車でそれが必要になる状態に陥るのがそもそもオカシイ。 >>49
実は俺も使ってないがな（笑）
タイヤにはよかった
内装にも使えるって書いてあったな
俺は使うほど汚くしないからやらないけど >>52
最初からついてる何とか050は
全然減らないよ。四万キロ楽勝。 減らなくてもゴム硬くなって
ロードノイズ凄くならない？
アジアンタイヤなんかは減らないしグリップしないから
持つよね〰 二万キロ六分山
レグノ入れるか悩みどころ
あっ、今はスタッドレスだったわ ３万キロで減りが目立ってきたのでそろそろ替える、性能保てるうちに変えた方が安心 サマータイヤパンクした
まだ1万kmしか走ってないから
1本のみ買うか
この応急処置のまま頑張るか悩む… 毎日乗ってるとしみじみ感じることなんだが、リニアトロニックってスルメみたいな存在だな
噛むほどに味が出るならぬ踏むほどに癖になるみたいな
素晴らしいこれは全世界の車好きに拡散したい真実 A型だけど最近ちょっとエンジン回転上げて走った後の信号待ちでアイドリングが不規則になる >>60
ワイのA型もﾄﾞルルﾝﾄﾞﾙﾙﾝﾄﾞドルンやで VAB素の18インチタイヤってグリップいいの？
街乗りオンリーだからどのくらいのものか分からない ベストカー読んだら次期WRXは400馬力出すらしいぞ！ C型STIスポーツが出て契約して、長々とその年の年末まで待たされて納車された俺のレヴォーグが信号無視BBAにぶつけられてなんも手につかねえ 御愁傷様
取引先だが、５年めの車検を通した直後のベンツSクラス、対向車線から
突っ込んできた車と正面衝突一発廃車。
エアバッグ開いたが助かった。
保険では全額カバーできず手ざしでまた
Sクラス買いました。大損。 >>65
スカイラインで400出されてるから
是非とも頑張って欲しいよね
ヤリスも頑張ってるし wrxstiで馬力とマニュアル操作をとるか次期にあるかわからんがs4にしてツーリングアシストをとるか本気で悩む 他人の有責に巻き込まれてこっちが被害食らっても、なぜか日本の法律って被害者の損失を全部補填しないんだよね
なんでこんなバカなことになってんのか理解できねえ
しかも相手が無保険だと本格的に人生終わるレベルでこっちが泣き寝入りさせられる
報復として出所後に襲って殺すぐらいしかできることがない 無保険でも車乗っちゃう奴だから
事故するんだろな
危険予知が出来ない子なんだろ 頭が悪いのもそうだろうけどまず金がないからだよ
地方の低学歴層なんて年収300万しかないらしいじゃん
貧乏なくせに身の丈に合わない車ローンで買って身の丈に合わない維持費払ったらもう保険に回す金なんてないだろ >>72
年収300万じゃ原チャリしか買えないだろ 地方の低学歴だけど2.0STI、70万オプション付けてキャッシュで買いました
嫁も現行ノア乗ってます
バイクもメガスポハーレー含め四台持ってます
すまんの >>60
信号待ちで急にアイドリングが不安定になって横揺れした事はある一回だけ >>72-73
年収300万なんて恵まれてる方だぞ。 年収800でもこの車買うか迷ってる
残価設定クレジットで3年毎に新車にしていくほうが良い気がしてる >>83
年収700万でWRX新車買ったけど
嫁と子供2人いるが
余裕じゃないすか？
残クレは売る時傷とかで値段変わるって言うから
自分の車じゃないような感じがして嫌 ザンクレって最初に提示されるような予定価格で売れるんかいな
結局あれこれケチつけられて査定下げられて決してお買い得とは言えないやり方になりそうだが・・・
あと一切改造許されないけどそのまんま乗るだけの人なら気にならないのかな 残クレだと所有者はディーラーだからねえ、3年毎に乗り換える前提ならサブスクリプションの形態で乗ってるのと変わらない気がする。
私は乗っていたインプレッサを下取りに出して一括で買いましたが。 急に嫌味な自慢スレになったな
いつからSUBARUは金持ちの車になったんだw どんなスレでも、俺は一括だぜ、楽勝で買うぜ、みたいなビッグマウスは日常茶飯事だろ >>86
残クレに限った話しではない
ローンを完済するまで車の所有権(名義)はローン会社のものだよ 金ある人は全てにおいて格上のメルセデスとか買うしな >>90
そうだっけ？リースだとリース会社のものだけど、ローンでも会社のものだっけ？
まあそれはともかく、所有権が書類上どこにあるかは問題ではなくて、ローンなら最後は俺のものになるのが分かってるからペダル変えたり内装弄ったりしてもいいわけじゃん
でもザンクレは３年で新品時のままに返すのが前提だから、なんにもできない。なにもする気がない人はいいだろうけど、俺は自分用にチョコチョコいじくる人だからザンクレのやり方は向かない。
そして一番疑問なのが、本当に予定通りの値段で引き取ってくれるのか、って話。 >>92
ディーラーローンだとローン会社。
銀行ローンなら、本人名義。 うちの社用車は全車リースだけど所有はディーラー、よって会社は使用者となり使用料をディーラーに払ってる形だから資産にならずに税金節約できる
ローンだと名目上はローン会社所有だけど資産計上されるから減価償却された残りは資産として計上されるので税金がかかる 車は国産新車を現金一括で買って十年使うのがお得だと思っているが。 投資や資産運用で利益を上げられる人は手元に残した方が得だしな
1000万使えたとしたら5～600万で勝負するより効率が良いだろう
俺は運用センスが無いから現金主義だけど >>99
自営もここにいるぞ！（ｼﾞｬｰﾝｼﾞｬｰﾝ 自営業がS13シルビア買いました
グレードは何でしょう
J＇s
自営ズ 初オイル交換なんですが、おすすめありますか？3000km以下の走行です。
もう少し後でもいいんかな？ >>106
メンテンナンス以外で何を目的にオイル交換するのか書いた方が良いと思うよ
ただのお勧めなら純正オイルが安心だし １ヶ月点検時は数100kmしか走行してないし 、
ディーラーもまだいいと言われた。 >>106
気分の問題ですが、半年毎または走行5000km毎の
どちらか早い方で純正標準オイル。
うちは走行距離かなり短いけど、スバルカードの
年1回オイル代無料と、点検パックで半年毎に交換。
ディーラーの社用車は年1回交換みたいけどw >>88
LEVORG_FANが実際に出没するのこのスレ >>84
ある程度貯金していくことも考えると厳しいね
これから家を買いたいというのもあるし
新型レヴォーグが200馬力以下になったらXVでもいいかと思い始めてる いわれてみれば新レヴォーグ177ps,1550kg前後だと、
インプ154ps,1400kgでいいかってなるな。 新アウトバック 184ps 239Nm 1580ちょいkg
新レガB4 184ps 239Nm 1540ちょいkg
だもんな。
でもそれって、
現行レヴォ1.6 170ps 250Nm 1540kg
こういうことだもんな。
あれれ～、一周回って現行レヴォ1.6でいいやってことになっちゃったw
値段も安いし。 用品取り付けで1日現行インプを借りた
ハンドリング等文句がなかったが加速が致命的に足りなかった
あれに１.6ターボが有ればバランスの良い車種になったのではないかと思う レヴォーグも視野に入れてた時あるんですが
レヴォーグ買うならS4
S4買うならWRX買っちゃおうかな？ってなり
結局WRXになっちゃいました。
オッサンになってからのMTも楽しいですよ♪ >>120
レヴォーグ買うときにそうなったわ。前の車がMTだったので、嫁もMTで問題なし。ただ、クーペだったので子供の乗り降りとスキー、キャンプに行くためには荷室がほしいかなぁと思ってた。
WRX STIは運転が面白かったので、WRXもめっちゃいい！と思ったけど、先進の安全性能と荷室が欲しかったので、結局レヴォーグに。嫁のほうがWRX STIを欲しがってたぐらい。
レヴォーグにして一番良かったなあと思うことは、片道500kmぐらいのロングドライブでも平気なこと。
実家に帰省するときは夜中走ることが多いため、前の車だと500km走ったあとは睡眠不足と運転の疲れで、すぐ仮眠をとってしまうぐらいだった。
レヴォーグに変わってから、夜中に運転しても睡眠不足の眠さはあっても、すぐ寝るほど疲労困憊になることはなくなった。
やっぱり、夜中の中央道を走るのはそれなりに疲れるのが軽減されたことは大きい。
ちなみにS4は買うぐらいだったらWRX STIのほうがいいと思ってたので、候補にも上がらんかったな。 うちは前車が独身時代から乗ってたセダンMT車で、次はAT限定の嫁さんも運転する関係でS4かレヴォーグ検討してたけど、S4買うくらいなら荷室が広いレヴォーグって感じになった。リアのデザインもレヴォーグの方が好みだったので。独身だったらWRXのMT買ってたかも。 >>122
逆にレヴォーグにMTあったらそれ選んだ？ ウチはGPインプから乗り換え組です。
自身ではWRX STIが最良の選択だったんだけど、嫁さんがAT限定で荷室が大きい方がいいというリクエストを加味したら消去法でレヴォーグになったわ。
悔しいからフロントフェイスだけでもWRXしようかと計画中(笑) 自分はヴィッツからの乗り換えです
バイク乗ってるので加速には慣れてるんだけど
会社でたまに乗ったりする商用車なんかと比べるとハンドル、ブレーキがすごくしっかりしてる。
あと安い車に比べるとやっぱパワーすごいねｗ レヴォーグでこんだけ踏んだら暴走するぞってくらい踏んでやっと法定速度になる。 A型乗りで距離もかさんできたのでD型以降に乗り換えようかと思ってたけど最近2台体制でも良いかなと思っている
86か124スパイダー(NDロドスタ兄弟車)がとても気になってる >>124
う～ん、レヴォーグにMTあったとしたら買ってたかもしれないけど、MT買うなら、やっぱりWRX STIを選んだかもなあ。
レヴォーグは先進の安全性能を持っていてステーションワゴンであるというところが一番いいところだと思うしなあ。MTを主眼として選ぶとどうしてもWRX STIにしてしまうと思う。
MTでかつアイサイトツーリングアシストを装備をレヴォーグしか持っていなければ、レヴォーグにするかもね。 >>127
オープンカーにしようぜ。オープンカーとの2台体制は憧れるわ。 >>127
124スパイダーはイタリアの美的センスと
日本車の信頼性と2000の排気量が魅力的だが、マツダディーラーで買えるのか？
マツダディーラーで整備できるのか？ d型今年車検だけど乗り換えるのスバルに無いやぁ
まさかf型迄作ってるとは購入時思わなかったな
ひょっとしたらWRXSTIが8ATとかででるかなと目論んでいたけどw
次期型レヴォ1.8らしいしゴルフ8出るみたいだからR行くか悩む
性能は良いんだろうけど故障多いしな
何人か知り合いVW乗ってるの居るけどつまらないところ故障してる
2.0乗りは俺みたいな難民居るんでは？ 職場の人ゴルフバリアント買ってDSGの
トラブルに悩まされボルボに買い換えたよ。取引先の外車で知っている範囲内では、BMW最後のFR１シリーズガソリン4気筒と
、一つ前のBMW320ガソリンF30後期は、全く故障しないとのこと。国産車と
同じくらい。
他方最新ベンツGクラス4000は故障していた。 御三家乗り継いできた上司に聞いたらBMWが一番故障してたとか言ってたけど
なる程今のは故障しにくいのね
バリアントは自分の知り合いも結構故障してるわw
でも現実的に考えると御三家のハイパフォは新車ではとても手がでない
なんとか買えそうなRS3は入ってきてないみたいだし
VWなら買えるかなと
本当は国産が良いんだけどね 安心で 今日、中古VMG納車でした。
5CH&他ネット等で見てパナナビは避けろとの評価でしたが、「ま、1番高値なナビだから大丈夫だろう」と思ってたのですが、まさかココまで使えないとは…
Bluetoothオーディオ非対応は覚悟してたけどまさかSDオーディオ非対応とは…
納車後トンボ帰りでUSBケーブル発注して来ました。
果たしてコレで幸せになるのだろうか… 外車の600万くらいの車は購入と維持(最近は保証等充実)まで問題ないんだけど買い替えの時にリセールで詰むらしい
年間200万を車のために貯金できる人なら問題ないと知り合いは言っておりました >>134
スマホのGooglemapナビモードをメインにして、着いてきたナビはサブと割りきればよろしい。
アクオスAndroidスマホソフトケース付ならスマホホルダーなしで立てかけられる。シフトレバーの前のあたりに。 >>138
アドバイスサンクス！
スマホと併用します。 あ、音楽再生の方か、失礼。
B型に楽ナビだが、音楽は図書館で借りた
CDをたくさん落とした。基本的に
テレビつけっぱなしで音楽聞かない BRの時、パナのビルドインだっけど普通にBluetooth使ってた気が
劣化したのか? A型パナナビのBluetoothは電話しか繋がらない本気のゴミだよ
音楽はSDカードもつかえないのでUSBメモリかiPod繋げるしかない 本日2.0STi契約してきた、ボルドー内装が良かったんで敢えてブラセレは見送った
パナナビとパフォーマンスパッケージ・エキゾーストキット・パフォーマンスマフラー付けたら結構いったけど何とか500で収まった
納車予定は4月中旬らしいが、夜な夜な用品検索だけであと2ヵ月待てそうもない 確かに2ヶ月はかかりすぎ。ワイはハン押して納車までジャスト20日やった。 3月中を夢見てたけど九州なんで流石に無理っぽい
関東人裏山 >>144
こういう事があるから新型レヴォーグが良さげでもA型は絶対に無いな スバルの時価総額が遂に日産を抜いたねゴーンのお陰なんだけど ドアのとこ見たら細かいキズがついてた
自分の爪ぐらいしか当たらないとこだけど、意外とキズってつくもんなんやな パドルシフトカバー付けてる人
使い心地どーです？
今ポチる寸前なんだけど stiのオプションペダルつけてる人に聞きたいんだけど、雨で靴濡れてても滑りにくい？ >>157
金属製のものは、夏熱くて冬は冷たいというレビューが
多かったので、ちょっと高いけどカーボン(調？)の物を
買いました。不満はちょっと大きいことくらいかな。 >>159
やっぱりアルミ製の物が大半なんだね
夏は火傷しそうだし冬は冷たくて触れない感じだ >>157
SUBI SPEEDだけど空振りが無くなった パドルシフト使った後にボタン一押しでDに戻るような機能が欲しい >>162
それ欲しい
それが無いためパドルさわらない。
峠はSシャープ入れっぱなし パドルシフト使って、
走ってるぞって雰囲気を楽しむのが良い パドル使った後にシフトノブを右に一回ガチャっとやるか一瞬アクセル床まで踏み込めばDに戻るが パナナビはうんこなのは使う前からわかった。ムダに高いし。 昔、中古BMWのダッシュボード上に
吸盤でソニーのナブユー着けていた。
ポータブルカーナビでテレビ観られる。
スゲー貧乏くさかったぞ。
首都高速の湾岸線に合流するコーナーで
吸盤外れてナブユーは床に転げ落ちました。 次期型アイサイトをフル活用するには高精度地図が必須になるからビルトインとかもほぼ選べなくなるんじゃないかな 次期のは年会費いるんでないか。
その代わり、先行車消えた状況でACC114キロのままタイトコーナーに特攻することも無くなる。 >>173
＞次期のは年会費いるんでないか。
多分当初は3or5年間無料で使用できて、それ以降
有料とかだと思う
課金しないとACC使えなくなるのかね？
テスラの例もあるし••• >>173
年会費はプロパイロット2.0で22000円ぐらい。費用込みだと10万は上乗せされそうだな。高精細度ナビで40、50万しそう。 >>176
こんな鬱陶しい金額、あらかじめ車両価格に上乗せしといて「無料ですよ」とアピールすればいいのに。
ユーザーなんて基本バカだから無料だと信じ込むのに。 通信費もいるしな
DOCOMO インカーコネクトは年額12k このスレの常識人なら最終型の2.0買って次期型は様子見だよな！ >>181
そりゃそうだろ、完成されたデザイン、適度なボディサイズ、スムーズでトルクフルでパワーの十分なエンジン、高機能のVTDでこの価格なんて、今後絶対に出てこないだろ どうかなあ
俺は金取ると思うけどな
NISSANて先駆者がいるわけだし 次期型のstiグレードがアクティブサスやハンドルが付いてくるとすると
排気量がアップしたバージョンはtsみたいな名前で限定とかになったりするかもな ゼンリンの3Dマップをスバルがどのプランで使うかにもよるけどフルで使い放題のプランを選んだとしたら年に500万払わなきゃいかん
しかも常に最新の状態に更新しないといけないだろうから
新型のアイサイトをフルで使うなら月額使用料は払わなきゃだめだろうな、覚悟しとけ 俺が中の人なら無料にして、その分を機器代に上乗せするかその分を何かでコストダウンするね。
そして大々的に無料だとアピールするよ。
スバル御用達の自称ジャーナリストにそれをアピールするように指示すれば、
彼らは意気盛んに無料アピールしてくれるからね。
そのうち御用達メディア以外の一般紙などでも「さすが安全のスバル。他社をリード」とか、
とりあえずスバルの新型アイサイトとナビデータ無料をアゲておかないと時流に乗り遅れるとばかりに、
頼んでもいないのにドンドン宣伝してくれるからな。
これらでぜーんぶ元が取れるどころか、プラスになるもん。
基本、世間というのはバカの集まりだからこれでオッケー。 アイサイトがその手法だったな。
標準装備にしたことも大きかった。 初期の1600にはアイサイト無しバージョンあったのよ、十万安かった。
ほとんど売れないためB型からなくなる。
このACCの出来の良さで十万は安い。 >>188
馬鹿が意気揚々と長文書いてる姿を想像してみてくれ
なあみんな、最高に笑えるだろ ３行以上書くと長文がどうとかこうとか煽られる不思議な風習
にゅーそくとかびっぷとかにいた子供が今やネット全域に荒らし遠征してるからな・・・ ほとんどの場合、素人の考える事は既に考えられてるに当て嵌まる >>196
仕事でスゲー画期的な事を思いついた！って思ってネットで調べると既出でガッカリした事が多数ある。 高校生の時にナビの音声声優にしたらオタク釣り放題やんって思ってたけどそれも実現したんだろうか >>198
たしかワンピースとかあった記憶が
夜のTVショッピングみたいなので売ってたよ その声優の素の声じゃなくて、特定キャラのセリフとか声色をあれこれ混ぜて過度の演技が入ってるように思えた
もうちょっと自然体じゃないと聞いてて恥ずかしい 声優ナビなんていくらでもあるんじゃね？
スマホでもなんでも
https://car-moby.jp/346962 ４万キロ近く走ると
室内のガタピシ音が増えてくるな >>203
初年度でも季節を跨いだらガタピシだわ
2台目だがもう諦めた 最初は板の上に乗ってるような剛性感あったが、いつの間にかこなれてきた
もうしばらくするとガタピシ音するようになるのかな ガタピシ音がAピラー付近からするんで
６か月点検時にみてもらったら
ナビの配線取り付けが甘かったから
調整しときましたいわれた
しばらくはよかったんだがまたガタピシ音がするんだよね カタカタは納車直後が酷かった。
トノカバーを外して屋内保管にし、
屋根の真ん中から降りているシートベルトを何度も何度も引き出しては戻ししたらカタカタはおさまった。
グローブボックスあたりからも
ミシミシカタカタいう。 マグネタイトグレーにチェリーレッドのリップつけてる人おる？ 寒い時期はプラスチックが縮んでガタピシしやすい
四季を感じられるスバル車の風物詩 ガタピシは冬の間にシッカリ対策しておかないとね全部自分でやったけど半年かかった 前聞いたら恐らく次回はGW前後ちゃうかなって言ってたで 20%ぐらい割引いてくれるの？
うちの地元は第2週の土日だけ10%割引
通常用品は15%引き みんなフロントガラスに撥水施工してる？
説明書にはするなって書いてあったからワイパーでなんとか耐えていたが、最近キレも悪いから
施工してる先人はいるか気になって この時期の天気の良い高速を運転してると顔や手がめっさ焼けてる気がするんだけど紫外線とかはカットされてるのね >>223
建て前上は駄目だけど、フッ素系なら大丈夫みたいよ
ガラコの値段高くて持ちが良い方 栃木まで行くのもなあ…
地元テレビやってくれるなら頼むのに トキドキエラーが出るのはシリコーン（ｋｆ９６）で撥水処理してるからかな うちもフッ素系の超ガラコとPIAAのシリコートワイパーの
実際にディーラーが取り扱ってるっぽい組み合わせ
エラーが出た事は無い パールホワイトだが洗車は台所用中性洗剤を西友で買ってきて使っている。
拭き上げを丁寧にやっているからか
洗車が理由でアイサイトエラーは無い。
洗いたての白い皿みたいにピカピカ。
パールホワイトは手入れ簡単 今のうちに買うか、新型待つか
圧倒的に今買いだよな？ >>233
ディーラーの担当者言ってたけど、ここに来て、レヴォーグA，B型の人が2リッターレヴォーグに買い換えてる人柄多くなってる、と言っていた。 >>234
今なら下取り値段付くし改良点多いし、
次はハイパワーエンジン当分ないし、
わかるわ。御新規エンジンは現行1600の
A型みたいなリコール地獄あり得るし。
１月に2000の廉価バージョン出たし。
今は決算月で値引良さそう。
アイドリングストップ嫌いなら尚更。 BPターボF型は中古の高値安定が長く続いた。F型レヴォーグ2000の新車をいま
買っても同じ展開になりそう。 >>236
BRが出たばかりの頃は何だかんだ新型の優越感？はあったけど、D型でブサイクが改善されないと判明した頃にはBP後期組が勝ち組みたいな雰囲気だったよね でも今買って新型がもし最高だったらどうしようって怖さもある >>238
そのときは買い換えればいいだけじゃんw 仮に下取りどの位つくのだろうと2.0検索したら少なっ
価格差も新車価格と変わらず開いてて安心した
乗り換えるか車検通すか悩むわ 1800のエンジンも後期型でパワーアップする可能性が
0ではないがFA20DITを超える事は無いだろうなぁ >>238
新型は可変ダンパーやバーチャルコックピットみたいな液晶メーター、液晶ディスプレイ、新型アイサイト等ギミック満載で面白そうだけど、177馬力。
数年後にハイパワー版が出るという噂があるので、2L組はそれ待ちでしょう。 >>238
乗り心地は確実に改善されてくるだろうけどパワーユニットが寂しいよ >>242
環境性能的に難しいよね…
DITエンジン、下からトルク出てリニアトロニックとは相性良かったけど、意外と短命なエンジンだった。 >>243
今のところ液晶メーターが受け入れられん。現物をみて慣れたら問題ないんかな？
アイサイトTAで十分な働きしてくれるし、
追加ギミックとFA20DITを天秤にかけた結果、廉価版で商談進めてる。 オプション商法にしないと値段が跳ね上がりそう
歩行者エアバッグ等外せない装備もあるだろうし F型を買った俺としては、
新型の後期型ハイパワー一択だわ
大体加飾が後期型の方が好きなんだよね >>243
でもさ、スバルの中長期計画の中では、ガソリンエンジンは次期レヴォーグの1.8Lの話ししか出てなかったよね…
ハイパワー欲しいひとにとって確実に次期レヴォーグのハイパワーエンジンが出るなら待ちもあるけどどうでしょう。 パワーユニットの出力向上を行うならハイブリッドだってば。
モーターでパワーもトルク大幅に上乗せされて、燃費も向上するし、精密で俊敏なトルクベクタにも寄与するし、
そうなると燃費と引き替えに単純な動力性能がアップするだけの2.4DITの出番は無いよ。
しかも、搭載が予想される2023年以降は環境規制やそれに対する国際的なヒステリーは今よりも高まっているはずなので、
なんたら規制だのかんたら制限をクリアするのに邪魔な、出来の悪い.4DITなんか搭載されないよ。 FA20DITが名機だから迷うなら現行買っておいた方が後悔は少なそう >>252
割と合ってると思う
>>253
そうするかー。見積もり出してもらうわ 現行前期型2.0を所有していて、
古くなったし車検だし、そろそろ乗り換え時期なので次期レヴォ待ってたと、
でも新型のパワーユニットに不満があって、
現行同様のパワーに価値を感じていて、
ああ～乗り換えどうすっかな～
こういう人は現行最終型2.0だね。
新型が登場してもパワーだけは圧倒的優位なのだから納得して所有し続けられる。
あとはのんびり新型の熟成や進化を見物して、その時が来たら買い換えればいーんだよ。 >>255
ナビ無しでギリかなぁ
てか、Vスポでええやん シートがGT-Sの方がいいやつなのでは？GT-Sのシートがいいよね >>252
これを踏まえると、新型レヴォーグのパワーユニットって時代遅れもいいところだよな
モデルチェンジワンサイクル遅れてる気がする
買っても、あっという間に、すたれてしまうよな >>256
その乗り換えなら2.0STi（ブラセレ）のほうが満足度は高いと思うよ
450、色々付けたら500は覚悟せないかんけどね フワッとすんなり加速するハイブリッドは嫌だなあ
CVTのせいなのか？このターボラグがある加速の方が良い 長年運転してきたがとうとうやってしまったよ
猫踏んじゃった
アイサイト全然反応しなかったわ
猫と目が合わなければ何を踏んだか気づかないな
猫すまん許してくれ
俺、猫好きなんだよな
飼い主の気持ちを考えると切ないわ >>255
下取り（BRM）&値引きで380だった。オプはナビとベースキット位だったけど。 >>263
安全運転してる前提であれば、それは放し飼いにしてる飼い主が悪い
猫にとっては外が危ないなんて分からないんだから
猫を悼む気持ちがあればそれで十分だと思うよ >>255
2.0で400は無理だと思う。
オプションほぼ無しで450。
色々つけたら500だな。 >>265
お前は馬鹿なの？
猫は放し飼いがデフォだろうが
猫を放し飼いにしないなんて動物虐待だわ
無知にもほどがある
猫の代わりにお前が死ねばよかったのに 猫放し飼いとか真性のバカかな？
お前みたいなバカな轢き逃げ野郎が死ねばよかったのに F型stiブラセレレカロなしで消費増税前に駆け込みで
OPはフロアマット、楽ナビ、ETC、ドラレコ 、コーナーセンサー、点検パック5年
値引き前と下取り(4年落ちのセレナ)で支払いは300万ジャストだった。 D型の時、STIのパールにサンルーフとナビなど最低限オプションで450万位だったから今なら更に大幅値引きでGTS400万乗り出しで行けるんちゃう?
結局STIパーツとか諸々で500万近く成ってしまったけど レヴォーグバンに乗ってエンジンを、温めてS#で配達して来ます。 >>266
sti？俺は2.0gtsオプション結構つけて460だったけど >>267
なんで俺はこんな人を慰めようと思ったんだろう >>255
2.0Vスポだけどオプション40万程付けて下取り無しで360万切るくらいだったからオプション次第で余裕じゃないかな 街乗りでストップアンドゴー多いと10km程度
やっぱ燃費悪いよなあ
それを承知で乗ってんだけど >>277
動物関係って、たまに常識がチグハグにぶっとんだ人いるんだよ
昨日来た人、拾った猫の避妊手術の助成金を申請したいって言っててさ、
俺 「いやあれは飼い猫には適用できません」
ｵｯﾁｬﾝ 「だってこの猫拾ったんだよ？」
俺 「あなた今飼ってるんだからあなたの飼い猫です。飼い猫でもＯＫってなったら、ペットショップで貴方が個人の趣味で買った血統書付きの猫の手術に市民の血税使ってもいいってことになりますが、それおかしいですよね？」
ｵｯﾁｬﾝ 「えーじゃあ誰が申請していいんだよ」
俺 「その辺の野良猫に餌付けしてる人が自腹で手術するときに申請できます」
ｵｯﾁｬﾝ 「ばかな！野良猫を手術しようなんてキチガイいんのかよ！」
だってさ・・・・
動物とはこういうものだ、っていう固定観念で頭が完全にカチカチになってる >>255
とりあえず中古買うのもアリかもよ
新型の2.4でるまでの様子見も兼ねて >>276
それは君が思考力不足だからだろ
自業自得
>>263の書き込み明らかにアンチによる嘘っぱちの書き込みだってわかるよね？
アイサイトが猫に反応しなかったのくだりで察しろよ
アイサイトは横断する猫に反応してブレーキかかるだろ
蛇やイタチみたいな小動物には流石に反応しないと思うが >>288
猫は可能でイタチは無理なの？
初めて知ったわ >>263
オレも前の車で踏んでしまったことあるから気持ちはわかる
申し訳ない気持ちになって凹んでしまうよね
アイサイトは１ｍ以下の物体は動いていても反応しないようになってるらしいから
故障ではないと思うよ >>287
中古の2000高いから新車にした方がいい 2.0Vスポ、パナナビ、ガラスコーティング、５年点検パック、下取無し、ハイオク満タン納車で370切ったぐらい。
もうちょっと頑張れたか・・・ >>295
ホントお買い得だ
1600の18インチモデルと大差ないお値段 先日、Vスポ駆け込みしました。
海外だと、EZ36がFA24DITになるときにかなり駆け込みあったみたいね。 Vスポ安いなぁ！
STIスポーツにしたけど
Vスポに社外パーツてんこ盛りでも良かったかもなあ >>290
マジか知らんかった
つーか1m以下反応しないんじゃ子供の飛び出しに対応出来ないじゃんw
肝心なところで使えないなんて塵やんw >>300
次のはカメラとレーダー併用だから
猫や夜間路上爆睡酔っ払いにも
反応するかな ノーマル顔でLEDライナー無しが一番好き。
Vスポは安っぽさも無いし、世界一お買い得な300馬力級マシンだな。 人間がちゃんと注意して前見ていて、アイサイトの索敵範囲よりもっと横の方から視認できる形で何かが飛び出してきた場合は自分でブレーキ踏む方が早い
>>300
感度を上げれば上げるほど余計なものにも過敏に反応してガックンガックン止まるようになるぞ
対象の大きさではなくて、ＡＩによる認識でそれはよけるべきなのかどうかを判断する方向で技術は進んでいくと思うが、まだしばらくは実用化はされまい。 >>302
WRXS4GTカヤバもそうだ
クロスバイクを前輪外さないで積めるとか車中泊・休憩にはレヴォーグだが >>300
コンビニ袋がフワッと前を横切るだけで急ブレーキ掛かってたらそれはそれで良くないもん。 Vスポになんでマグネタイトグレーメタリックが無いんだ？ ハンドル右下あたりからのガタピシ音は
ＥＴＣが原因かな
ＥＴＣの装置が左右に動くんだが >>290
アイサイトは１ｍ以下の物は反応しないことを頭において運転した方が良い
例えばボールが飛んで来たらアイサイトは当然反応しない
でも次は子供が飛び出してくるかも知れない
所詮は機械で人間の視野や予知の方がまだまだ勝ってると思うから便利に使う
くらいの気持ちで頼り過ぎない方が良い １０秒前に遠くの車列の間に疾走するチャリがちらっとみえて、また隠れて消えた
１０秒後に俺の車の目の前に突然飛び出してきた
なんてパターンには今の衝突回避システムはまだ無力
でも人間の脳なら未来予測して減速できる
ＡＩが本格的に実戦レベルに到達したらこういうのも検知して予測行動してくれるようになる
まあそれより先に完全自動運転かな
日本では道路側の設備敷設が無理だから進まないと思うけど・・・ 再現性が低いんだけど長距離ドライブしてる時に時計の針が動くような一定のリズムでキン・キン・キンとタイヤハウスの方から音が鳴る Vスポーツはアイサイトプラスが標準装備なのね、GTSと違い。末期モデルによくあるお買い得特別仕様。 1.6GT-S EyeSight Advantage Line
[1.6GT-S EyeSight 特別仕様車]
3,410,000円
（ベース車両 3135000円）
2.0GT EyeSight V-SPORT
[2.0GT-S EyeSight 特別仕様車]
3,465,000円
（ベース車両 3685000円）
モデル末期だけあってバーゲンプライスやな
2.0は >>308
そんなに人気無い色かねぇ•••
Vスポ買うならブラックかぁ••• >>318
型式のVM4、VMGの頭文字をとってV サインはVとか
ビクトリーのVかな
2..0Vスポーツ
GTSのハンドル革は冬場ひんやりする。
Vスポーツのハンドルが、カヤバ足の
WRXS4やレヴォーグ2000(B型まで)と
同じようなら、それはそれで良いかも
知れない。
パワフルでお手頃なツールとして
気軽に使い倒すにはぴったり。
レジャー道具満載でも急坂をバリバリ
かけ上がる。 バリューセットではないだろうけど
バリューセットである。
ビルシュタインにアイサイトプラス標準装備。値段近いカヤバWRXS4よりここが
お得 レガシィBRでも末期にお買い得仕様のDIT出てたけどそんな感じか 2.0Vスポって確かに安いんだね。特別仕様車の存在は知ってたけどまったく比較検討もせずに2.0STI契約しちゃったよ。100万くらい値段違うのな。 >>331
余裕あるならSTIでいいでしょ
Vスポはコスパに優れてる シートや内装が違う。ダンプマチックⅡもね。
それに価値を感じるかどうかだけど。 >>309
私の場合はETC収納場所が本体当たって異音が出てた。後、運転席ドアのうちばりを止めている器具から音が振動で出てたな。 >>304
自転車乗る人ですか？
レヴォーグにかなり興味あるんですが、前輪外さずにロード2台載せられますか？
経験あったりしたら、教えていただけたらありがたいです。 >>340
そんな自転車くわしくないし、
クロスバイクもブリジストンの五万円クラスです。F24で、一台毛布ひいて荷室に放り込む程度。ロード2台はわかりません。
職場のロードバイク趣味の人は荷室の
広さでゴルフバリアント買いましたが、
DSGの不調が治らず他の車にしてました。ロードバイクのサポートカーで
レヴォーグよく見かけますが、屋根に載せているような。 >>341
これ1年半分の減価償却分は払ってくださいって事なのかなぁ？ 展示車を売ったり、客の車を勝手に使って事故ったり、うちのディーラーでなくて良かった >>316
色によって似合う車と最悪な車があるからしゃーない。
マグネタイトグレーが一番似合うのはBRZ。ガンメタってスポーツカーの色だもんな。
アウトバックも似合う。重戦車みたい。
レヴォーグはまあまあかな。レヴォーグで一番似合わないのはなんといってもWRブルー。
これはレヴォーグに限らずワゴンボディはどれも似合わない。
WRXやBRZは似合うけど、それ以外は全滅。BPのWRブルーなんて最悪だったし。 外で走ってるのみてもあんまりワゴンって感じしないけどやっぱ白かなあ ワッチョイ付いてんのにどうやって自演すんだ？頭に藁でもつまってんのかｗ >>349
誰と誰が自演していると思ってるの？
言ってみ。聞いてやっから。 煽る方も乗る方も大学生ですかね
春休み羨まし過ぎる >>350
>>347
>>348
この意味不明なレスの解説頼むわ >>340
外さず2台は無理だよ
結構大きい荷室だけどあくまで同車格内では大きいだけ
レヴォーグにロード2台乗せるならキャリア必須
逆にキャリアつけるならレヴォーグが最高にカッコいいぞ >>355
解説…？ただ2回書き込みした以外に意味なんてあるのか？ｗ >>342
お返事ありがとうございます。
ゴルフやV60CCなど輸入車も検討しましたが、やはりスバルが無難と思ってます。
>>356
ありがとうございます。
今はBRに乗っていて2台乗せることは出来るんですが、レヴォーグだと難しいのですね。
パワーを求めてレヴォーグに興味を持ちましたが、結局積載性とパワーの両立を求めると輸入車かorz
屋根や後ろだと汚れが気になるもので。 東京スバル自動車で買うのが怖い。
東京じゃないけど。
信じられないわ。 >>356
前後輪外してフレームを寝かせれば2台載せれる 反映されてないと思ってもう一回手打ちで似たようなことを書いたら後になってちゃんと反映してた。ってことはままある。 >>345
インプレッサスポーツワゴンのWRブルーは様になってたと思う
ハッチに毛の生えたくらいのサイズだったけど レヴォーグのメーカー提供色は、プロが検討に検討重ねていたんだろうから、
どの色も似合うと思う。
ただ、赤やWRブルーは乗る人を選ぶ。
個人的にはWRXS4羽根無し白は車体が
デブに見える。レヴォーグは白でも
デブに見えない。 >>358
もう答えは出てるみたいだけど、
https://urabus.jp/sp/article/571.html
ここに実際積んでみた写真が出てるので参考になるかと思います。 新型の詳細が正式に発表されてから現行の購入は間に合うかな？
Vスポーツが買える金額で悩む >>368
かつてHondaで失敗した
新型にガッカリ、そこで現行型へ
車種そのものは在庫としてあるんだけど欲しいグレードはなくなってた
お得バージョンは真っ先に無くなると思うよ 注文はそろそろ打ち切りだろう。
展示車とかの低走行車はあるだろうけど。 オーダーストップの日程決まっていたような、それまでに判断すればいいね オーダーストップは5月末だったと思う。
ディーラーに確認して 直前になったらSTiスポも50万以上値下げして売ってくれるかな 乗り出し400で買えるようになると嬉しい >>375
基本受注生産だから、在庫車じゃないとまず無理。 >>375
STIスポーツは値引き渋いよね
そりゃフルオプション望む客は
1番値引きを気にしない層だし
会社も取れるとこで儲け取りたいしな 俺もそういう最後の処分車を安く買えないか聞いてみたけど、企業としては売り上げのためにそういうのが出ないように努力するので、
偶発的にたまたま１台でるとか程度だって。
展示車は？ってきいたら、ちょっと早めに店頭からはもう下げて、ほどほどの値段で買ってくれるところに行ってしまうのだそうだ。
ＣorＤで検討してるときに、あと２カ月早く言ってくれたら店内のＣ型展示車をちょい安で売ることもできたかも、って言われた >>377
俺オプション130万盛ったけど35万引いてくれたよ車体からは25万だったけど
4月納車楽しみ >>379
130万円もどんなオプション付けたの？ 質問者の掲げた大前提をぶっ壊して「ああしろ、こうしろ」っていうのはにちゃんの華 >>380
パナナビ（ダイアトーンスピーカー） ドラレコ スタイルパッケージ STIパフォーマンスパッケージ
その他ちょこちょこ 先日現時点で判明している新型のスペックや装備の情報を
担当さんから聞いた上で検討した結果、現行2.0を購入する方向で
ということに決めたので予約して本日Dに行き2時間半程
商談をしたのですがOPというよりグレード選びが悩ましいんですよね
結局のところV-SPOとSTIの価格差をどう捉えるかなんですが
もし新型ハイスペックバージョンが出た時の為にまあまあの金額の
差を貯金として置いておくか長く所有すると割り切ってSTIを購入するのか… DampMaticIIにコンフォート感を期待するなら、
Vスポに17インチホイール＋225/50R17を入れた方がいいんでないか？
オプション選べば本当に400万きってくるぞ。
自分はVスポ契約して、追々17インチ入れる予定。 乗ってみてダンパーのあたりが出てきて、
それでも乗り心地に不満足なら18インチアルミのままレグノあたりに履き替え。
それでも不満足ならレヴォーグ1600の17インチ激安中古アルミホイール探せば
よかろう。だけどレヴォーグに17インチ
アルミは本当に似合わない。18インチアルミを前提にしたデザインだ。
その17インチアルミも前期型ホイールキャップ付は激ダサい。
レヴォーグにはじめから着いてくるタイヤはなかなか減らないよ。 >>376
そうそう、何らかの事情でキャンセルされたのがほしいグレードだと有り難い。
昔、レガシィのE-tune買う予定の時、ディーラーがOPたくさんのキャンセル車を
言ってきた。値引き10万近く上乗せで良かった。OPの違いは、エクセーヌと
オーディオだったので、全然問題なし。 >>387
今の車は何？ A型乗りだが、こちらも悩みは深い。 オートバックス東雲の4本マフラーに交換検討中なんだけど、音ってHKSのスーパーターボマフラーと同じくらいってイメージ？
結構出回ってるはずなのに、サンプル音動画が無くて 2.0 奪い合いになってるな。
中の人、生産止まってる？ 2.0Vスポは何を血迷ったのかマグネタイトグレーの代わりにカーキグレーを採用する暴挙の出たので少なくとも1台の売り上げが減った。
ま、そのおかげで覚めたけどね。 覚めちゃったのなら仕方ないけど、色で諦めるとは勿体無いと思うけどな、とても良いクルマなんで >>395
色より何よりレース部門だかなんだか知らないけどそのグレード名は好みでない。恥ずかしくて乗れない。好きな人すまん。 >>398
F型しかないというのは強みかも。
2000のGTSはA型からある、STIスポーツはC型からある。将来中古店に出回ったとき、詳しくない客でも前期型か後期型かの区別つく。 新型リリース後、ハイパワー追加の様子をみたいのだが
俺のA型7万キロ走ったから、それまでもたんかもな。
やっぱ2.0から新型に乗り換えたら、遅～く感じるよね？ >>402
市街地走行はそれなりなんだろうね。峠、アップダウンあったり、高速だと
物足りないだろうね。
元々2.0しか眼中に無かったが、1.6に試乗して、エンジンがすぐにブォーンと
唸るので、2.0予約して正解だったと自己満足したものだった。
1.8の177PS？少しましなだけでは？ 更に、初物のリーンバーンだからな。
2.0DITはトラブルなかったが、ステアリングのコキコキ音が心配だった
A型乗りとしては、ボディもエンジンも揃っての初物は心配。 >>397
こういう感覚の人がスバル車検討するってのがよく分からん
素直に外車が良いのでは？ 外車も似たような商法だと思う
AMGライン、Sライン、Mスポーツ等 そういう人って外車ならすんなり受け入れるんだと思う 俺たちはＤＮＡの髄まで白人コンプ叩き込まれてるからさ・・・・ >>402
177ps30kgだと4000rpmそこそこで177psなんで、
ディーゼルっぽい感じで発進トルク含めて街中の取り回しでは遅くないんだろうけど
高速合流など要加速時はまれに遅くて怖い時がある感じ？
フォレスターの2.5Lを試乗して、それよりちょっとマシ程度に考えればおおよそ間違いないはず。
FA20DITで日常ガッツリ踏んでるなら無茶苦茶遅く感じる。 >>409
日常的にガッツリ踏んでる2.0って端から見るとヤバい車じゃないか >>409
それこそCVTの特性で加速するんだろうね。
エンジンの回転領域を狭く、変速機のレシオカバレッジを広く。 2ふと遊びでパドルシフトでガッツリ踏むと自分でビックリしてアクセル戻す そういやスバルってコロナの影響ないんかね？
今発注してくれないとナンバー付けるのが来年度になるんで
年度末割引は出ず再見積もりになるって話だったから発注したけど、
こんだけコロナがバタバタした状況で本当に車があがってくるんかな？ 発症者が出るまでは平常運転するでしょ。ただでさえこれで経済崩壊が早まることが決まってるんだしさ。
だから納車スケージュールに問題が出るとしたら、急にその知らせが入るはず。
いまんとこは「まだ」大丈夫なんだろうよ。 中国依存度が高い日産マツダくらいじゃないか
今ん所は
ホンダも？知らんけど いや安倍が仕込んだパンデミックが日本中でいま萌芽してる最中じゃん
シナチョンに依存してる部品が届かない、とかそういうレベルのオハナシではなくなった >>409-410
あー、間違いなく物足りないですわ。
2.0で燃費6km台だから踏む方だと思うし たぶん次期型は値段を見て愕然となるんじゃないかな
stiグレードとかエンジン以外の部分で金がかかってるし >>419
1.8で、177PSで、値段アップしたの誰が買うのか･･･ 営業上でも、最低限200psだわな
まあ後から2.4Lモデル出るらしいけど、それにしても。 177psではなく177kw(240ps)って話、タコのレッドから見ても信ぴょう性あったし、
240psなら新型でもいいかと一時期思ってた。 >>419
ウチの担当さんもハッキリした数字はまだ分かりませんがが価格は
かなり上がると思いますと言ってましたから装備面で随分と
進化するんでしょうけど同時にコストも随分とかかってそうですよね パワーと高度な走破性ゆえに根強いファンがいるわけだが、
それらだけに頼らずもっと一般ピーポー受けする車で販売台数稼がないといけないのは分かる
が、古参のファンが離反すると、口コミでスバルを褒める人がいなくなる
宣伝でスバルを褒めさせようとしても、スバルより金持ってる他社の方が有利
いまどきマニュアル出せとか言い張る少数の悪性マニアは切り捨てるしかないが、やはりパワーと走破性はスバルの錦の御旗だと思うのよね
それを忘れてチャラいラグジュアリー路線に参戦しても、そこのネイティブ勢にｷｬｲﾝ言わされるのがオチな気がする
マツダがそれをやってイマイチだったわけだろ？ >>418
まぁ、よく渋滞にも遭うけど
踏み過ぎ飛ばし過ぎなんだな 新型は見た目レガシィ感あるなぁ
今回はWRXと切り離すのだろうか
あのデザインと車幅でWRXというのは無理があるような プラットフォームがSGPになるんだからWRXであろうと、車幅を小さく出来ないだろ エンジンは1.8オンリーでもハイオク私用で作れば300psは普通に出せると思いますけどね。
ルノーメガーヌトロフィーも1.8リッターで300psだし、メルセデスはリッター200ps出すエンジンもある。 >>427
1.8Lがレヴォーグ、レヴォーグセダン
2.4L(?)がWRX、WRXワゴン
となればラインナップがシンプルになるな。 まあ、残念だが2.0のバーゲンプライス品が出てきている時点で、2.0は生産終了まじか。
いまだしている車でさえも2020年燃費規制も守れてないのが大半なのに、このご時世、ハイパワーエンジンはスバルの体力では当面無理であろう。フォレスターもハイパワーエンジンはなくなったからな。 >>431
安くて速いしか取り柄ないスバルからハイパワー車取り上げたら何も残らんぞ
マジやめてくれ
塵は要らない、新型に今のエンジン移植するだけでいいのにどうして？何が悪いんだ もっと家族と、もっと遠くへ。がキャッチコピーなので まあ、スバル車の燃費のいい車を買ってくれる人が多かったら、燃費基準で余った分を燃費の悪い車にも乗れるということですからねえ。
これが社会から求められていることだから、できない会社は退場させられる。 BBAにぶつけられた>>66だけど、新価特約使ってもう一度STIスポーツにオプションてんこ盛り決めて来ました
気になってたマグネタイトグレーめっちゃ楽しみ(＾ω＾)ﾆｺﾆｺ >>436
人間万事、塞翁が馬。
不幸中の幸い⁉�ﾆりあえず、オメ >>437
大きな怪我もなく済んで良かったけど、後日ドラレコみたら血の気引いたよ(；´Д｀)
後付けでも付けとくべきだね(´･ω･`)
皆も事故なく楽しいレヴォーグライフ送ってくだされー >>436
C型からF型か、いろいろ良くなっている
んだろうなあ。 4月末までまってもらえるなら拙いながらも書かせていただきますm(*_ _)m >>436
新価特約使うってことはほぼ全損だよね。
ケガはなかったのかな。 新城ラリー、無観客試合か
1.6STiがナビとベースキットつけて377万円
これなら2.0Vスポ買うよなあ >>433
なら、最新型買っておいた方が良いと思う。 >>433
ミッションがまだ400馬力に対応した物が完成してないんじゃない？
エンジンよりそっちの方が開発コストがかかるから >>433
うん二割程顧客減ると思う
その分燃費でスバル選ぶ人増えるとは思えん
自分も縁が有って二台続けてスバル買ったけど暫く次は来ない気がする
そう言う客切っても良いなら構わん、メーカーに拘りは無いし レヴォーグでもサーキット攻めている人いる？
走るとしたらパドルシフト使うより
DレンジでS♯が1番早いのかな？
アクセル煽れないけどパドルシフトのS♯で8速？ レヴォーグ2.0
一部エンジン部品に中国製パーツを使用しているが
その工場がコロナウイルス蔓延防止で操業停止しているため現時点で製造を停止しているとのこと
3月中の出荷は無く、4月以降出荷も未定
キャンセルか、大人しく生産再開を待つか、若干数存在するメーカー保有の完成車（サンルーフ無し色限定）に振り替えるかの選択
現在注文分は5月の注文停止を過ぎても責任もって生産するとのこと >>444
片側2車線の右車線を楽しく走ってて、右前輪辺りに信号無視ekワゴンが突っ込んで来て、左車線からポール、標識なぎ倒して街路樹に突っ込んでレヴォーグ停止しましたが、ムチ打ちと打撲、アバラにヒビで済みました(´；ω；｀)
レヴォーグはカラダ張って守ってくれたよ…… >>453
たかか軽四でも1ｔの鉄の塊が時速数十キロでぶつかってくるんだから、そらふっ飛ぶよな
怪我が軽くて何よりだけど、街路樹じゃなくて歩行者とか大型車に突っ込んでたら
笑い話じゃまったく済まない事故だな。しかも避けようがない
みんな、気を付けても仕方無いけど気を付けようｗ >>459
ご心配ありがとう、ID変わったけど事故ったレヴォーグオーナーです
後続車の方、交差点に差し掛かっていた先頭車の方々もすぐ気付いてくれて、玉突き事故や2次的な事故は起きなかったのと、事故後の片付け、誘導までしてくれた方もいてくれて、先日お礼をしてきた所です
レヴォーグについてはフレーム、フロントメンバーに歪み出ていて下回りにもダメージあるのにエアバッグ開かないという恐るべき頑強さでした
寺の営業氏によると、もう少し速度出ていれば開いて全損確定だったらしいです
速度は60前後くらい、相手は70オーバーとのことでした
長々と駄文、個人の近況で板を使ってしまいました
以後は先の返信にあるF型との違いをレポしにくるのに留め、しばらくROMに戻らせていただきます
皆さんに楽しいレヴォーグライフがありますようにヾ(*‘ω‘ )ノﾃﾞﾝﾊﾟｰ >>460
ちょ、待てよ！
エアバッグ開かんかったんかい！！
まあ、最初に突っ込んだのが標識だから、緩衝材的な役目でＧがそれほど掛からなかったんだろうな
計四に衝突された位置もフロントだから開かなかったんだな
良いのか悪いのかよくわからんなｗ 前期か後期かは分からないけど
ノーマルレヴォーグの走りを後ろに付いて見てるとギャップでのリアのバウンドがやばいな
橋のエキスパンション毎にボヨンボヨンしてて笑ったわ >>462
助手席でソフトクリームなんか間違っても無理だよ >>464
俺が車高調入れたレヴォーグ乗ってるから これから契約しようと思うけど納車はだいぶ先になりそう？ 後ろに水をパンパンに詰めたポリタンクを４，５個置いてみたらどうだろうか >>466
ノーマルじゃなくてあの跳ね具合はありえないわ STIだけどそこそこ跳ねるよね
YouTubeで220クラウンとかみてるとええなぁと思う
フラットライドなんだそうだ
3.5ハイブリは高いし2.0はレヴォより遅そうだし買い換え悩むわ
もうそろそろ50に成るし落ち着こうかな >>467
452にも書いたけど2.0は生産停止、1.6は生産してるとのこと
担当に聞いたほうが早いだろうけど、2.0は生産の目途が立つまで受注しなんじゃないかな >>474
えー！
今週はんこ押そうとしてるのに… >>452
新型レヴォーグ、秋口に発売と言う話だが、現行型は5月に受注終了？ あくまで未定だけど6月中に新型の予約が開始されるので5月末で終了とのこと ディーラーからメーカーへの発注がストップしてたらもう無理だから欲しい人は急いだ方がいいね 1.6も厳しくなってきているみたいだね
担当の営業さんに確認してみたら、レヴォーグ インプレッサ フォレスターは受注しても生産できなくなってきているそうだ それって工場止まってるってことでスバルにとっちゃ経営上ヤバくない？ 中国の廉価な部品に依存していない日本製造業なんてないからスバルだけがヤバいってこともないと思うが、
しいて言えば墜落真っ逆さまの日本経済がさらに爆発黒煙噴いて空中分解が早まった感じかな・・・・
どのみちもう助からん
コロナがなくても終わる 今週レヴォーグ2.0特別仕様版
契約してきた者ですが
車色はホワイトパールで
後ろは
Stiルーフエンドスポイラー
Stiリアスポイラー
加えて
純正ウエストスポイラーもつけようと思ってるのですが
ウエストスポイラーだけ
ブラックにするのって有りですか？
ぜひ意見を聞かせてもらえたらと思います。
みんカラにはラピスブルーにブラックの純正ウエストスポイラー着用されてる画像はありましたが
パールホワイトにブラックの純正ウエストスポイラーの画像は確認できませんでした。 彩度の高い（低い）ものに、彩度の低い（高い）ものを組み合わせるのは良いんだけど、
シロとクロを組み合わせる場合は全体にその意匠がちりばめられていないと、ヤン車の補修エアロパーツが未塗装で仮装着してあるように見えてしまうような・・・ >>491
>>492
自分の周りは白黒カッコいい言うもので
白、黒は合うのかなと思ってましたが
捉え方の違いで
変な認識される場合もあるということですね。
安定の車体と同色の純正ウエストスポイラーに決めます。
早い返信ありがとうございました。 自分はウエストスポイラーは付けてないけど、リアスポイラーは標準品で黒に交換してるよ。リアのガーニッシュ含めて黒へ交換すると現行のフォレっぽいリアになるんだけど。 >>493
パトカーみたいなツートンはいいと思う
が、ほぼ全体が白の中でそこだけ黒、っていうのをどう感じるかだな
ネットに写真でてくるからそれを見て自分でイイと思うならそれでいいんじゃないか
他人の目気にして生きていると好きな事なにもできないで死ぬことになる Pホワイトの白黒レヴォーグに通常ウエストスポイラーつけてるよ
A型の初期につけたけどウエストスポイラーの寸法が若干短くて1～2ミリ下地が見えてる
もし改善されていないのであれば両端に白地が見えてしまうのでやめた方が良い
あとたぶんリヤガラスと同化してしまうのでミニバン度が増すと思う 白いガンプラに墨入れするとかっこよく見えるのと同じで
陰影とかアクセントで黒を使うのなら良いと思う
ただみんカラとかで完成系をイメージしとかないと
後でチグハグな車になる サイドとかを白黒にしないなら通常の白地に黒ラインのウエストスポイラーでバランス良いと感じました
自分は黒ホイール、黒ピンストライプ、黒サイドストライプ、stiエアロ一周までしたので
バックドアの下部に純正ガーニッシュとカーボン調カーゴステップパネルまでつけました https://youtu.be/jUHgTDFhl54
レヴォーグファンのおっさんがホワイトボディにウエストスポイラーのブラックアウトをしているが、
正直かっこ悪いと思う。 白だと前期のウエストスポイラーが最強、黒のラインがリアを引き締めてくれて、格好いい >>501
施工前から艶々ですやん
ってそこじゃないのねｗ 490です。
レヴォーグファンさんの動画
視聴させて頂きましたが
後ろはまさに自分が妄想してた構成でした。
確かにリアのガラスと同化してるように見えてガラスが大きく見えたり、端っこに白い部分が残ってたりして
個人的に違和感ありましたので
同色のPホワイトの
純正ウエストスポイラーにします。
ウエストスポイラーの色についての
意見してくれた方々、ありがとうございました。 ウエストスポイラー付けてるのあまり見たことない（てか気付いてないだけ？）ので参考になるなぁ
地味～に主張してるところがなかなか良い
絶賛生産中止中だけど追加してみようかなｗ
なによりいい答えが出てよかったね STIフルエアロだけどウエストスポイラーはパール同色付けた
後ろ殺風景だったもんでw
本当はSTIエアロも黒は嫌なんだけれど仕方ない やっぱ白に黒のウェストスポイラーは無しだと思う
アンダースポイラーやドアミラーみたいなものは端についてるから違和感があまりないけど、真ん中に黒がついてるとカッコ悪い
ドアノブのところのやつもだし 昔の安い両面テープで装着のウレタンスポイラー思い出す
R30とかに付けてたやつ >>508
ドアノブ・・、アドバンテージラインは論外ってことですかw >>512
ウエストスポイラーつけたら
リアガラスの汚れは軽減されますかね？ 別人が答えるけどされないよ
スポイラーの上にたまるぐらい １月に契約したSTIブラックセレクションの納車日がようやく決まった。コロナによる生産停止の影響はギリギリ回避できたのにディーラーが忙しすぎて待たされたよ。めっちゃ楽しみだ。 >>518
おめ！生産遅延の影響受けずラッキーだったね マグネタイトに赤のスカートリップ、赤のテールゲートガーニッシュつけてる人おる？ グレーやシルバー系に黒以外のラインを入れるのはセンスが問われるよ
WRXの方がシルバーとかに装飾を入れてる人が多いからそっちの方が参考になると思う >>520
趣味と言ってはそれまでだが、センス悪い。 ブラッドサッカーみたいでカッコいいと思うけど、なんでも批判したがる連中にとっては格好の餌食だと思う >>520
スーパーオートバックスあたりでスバル系のなんとかフェアやってると、こういう感じのクソダサいスバオタ車が駐車場に停まっている。例外なくテールレンズが変えられているのもお約束。 アクティブレーンキープを使って直進してると、ハンドルが左に傾いたまま直進してるんだけど、これって調整できるのかな？
アイサイトの認識と実際のハンドルのセンターってうまくリンクしてるの？ 自動操舵使わずに手動で直進してるときも、ふと手元みるとハンドル少し曲がってる
右か左かは忘れたが、実はひそかに気になってた
左右に均等に遊びがあるのなら分かるが、大抵どっちかに偏っていたようなーーーー そうか、マグネタイトにも赤は意外と合うと思ったんだがダメか >>530
悪くないな。写真貼ってくれてありがとう。 この手の車にしては悪くない気がするねstiバッヂの赤に助けられてるのかな
日中見ても思いのほか黒色なんだね
自分も変えてて言うのもなんだけどオプショングリルより純正グリルの方がスポーツ感が出てる気がする >>510
白とか明るいカラーのドアノブが黒は正直ダサいと思う
ただ>>508の言ってるのはドアノブ本体じゃなくて上の動画に出てるノブの奥に張り付けて傷防止するやつのことじゃね？ >>535
そうそれのこと、青とかなら黒でも悪くはないと思うけど白はダサくない？
ドアノブにしてもだけど いろんな試みをやってくれている画像とかを見て参考にさせてもらってるけど
正直他人のやってることがダサいとかどうでもいい
百人百様の中から自分に合ったものを探すだけ 別に他人のやってることがダサいと言ってるんじゃなくて
個人的にはそういう色合わせは無いなという意味で言ってるだけ
本人が気に入ってるならそれはそれでいいんじゃね >>535
グレイカーキ色は多分2.0Vスポーツも
こんな感じなんだろうけど、これはこれでチャレンジャーだ。黒なら無難だが
ホイールもサイドミラーも真っ黒だから全身黒の服装みたい。
GTSよりVスポーツのほうが安全装備で
お得感があるため、現時点で2.0新車を
選ぶとSTIスポーツかVスポーツの二択 タワーバー付けてから
カーブの際の攻めれる限界値が落ちたように思えるんだけど
グイグイ曲がれるようにしようと思ったら
車高調？タイヤ？どっちを変えたら良いの？
STIスポです 2.0Vスポ購入された方、値引きは何%までいけました？
栃木在住で、OP70万つけて総額値引き10%いく程度なんだけど渋すぎ？ 10％なら悪く無いんじゃね
40万くらい引いてるんでしょ? >>542
アライのFMBとクスコのリヤエンドも付けてるけど
ここからリヤメンバーやリヤスタビ入れると
ガチガチ過ぎて普段使いが絶望的になりそうで
次はタイヤかなぁと グイグイ行かないと言うことならフロントが思うように入っていかないという事じゃないかな
たぶんリアがついて来てないからフロントが入っていかないとするとリアに工夫がいるのかもしれない
俺はカッチリ足が好きだからフレキシブル系は付けずにコイルスプリングとラテラルリンク変えた >>544
値引は合わせて約31万ですね、10%じゃなく6%くらいでした、失礼しました
しかもちょっと上の方で、2.0VスポにOP40万つけて360万の書き込みありましたね >>547
自分はSTI480万で46万引きでした
他社の話だけれど、お買い得な限定車は値引き多少絞ってるってトヨタ営業に聞いたな
vスポかなりお買い得だしね 上の人が360はすごいと思うけど地域によりけりだからなんとも…
自分も田舎だからBMW都心で150万引きとか書き込み見て地元で外車買う気せんのよ
国産ならそんなに差は出ないけどね まあ他人の値引き気にし過ぎたら何にも買えないからな
トータルで30～40万が妥当な線だと思うが
OPなんかは最初に盛るよりも実は後から買ったほうが安いということもあるし
あと、Vスポはラインが止まってるから早く注文しないと納期がどんどん先になるし、もしかしたら早めに受注切る可能性もある ですよねー、ナビとかは後付けにすればいいか
あくまでディーラーの情報ですが、Vスポは現行レヴォの注文が終わるまでは大丈夫だそうです ディラーに聞いたらやはり5月でオーダーストップみたい。 >>551
SAAやSTIパーツとかは感謝デーとかで20％15％OFFとかやるからな
まあ地域にもよるのかもしれんけど、最初に盛って値引きが増えても感謝デーとかで追加したほうが安くなったりする 最初点検パック入れてて、Dも遠いし（店舗削減で近くのスバルが消えた）知り合いの整備工場で点検するから点検パック外してと言ったら
Dで点検受けなかったらその分は返すから外さないでって言われたよ
全く点検受けなければ実質12万の値引きだけどアイサイトもあるしそうはいかんけどね 訂正
点検パック分12万追加値引きするので点検パックはそのまま残してくださいと言われた 値引きに関しては地域や店によるからあまり他人と比べ過ぎないほうがいいな、値引きが出ないと凄いストレスになるし
点検パックは金額はかかるがお得だからつけたほうがいいぞ
後々実際にかかる費用を削って安くなったところであんまり意味が無いし 値引きなんて営業マンや店の状況次第。買うか買わないかの二択なんだし、こっちに決定権あるんだから茶飲み話しながら金額とか営業の対応とか気に入らなければ買わなければいいだけ。
安いに越したことはないけど、金額下げたいなら、後からでもつけられるDOPを見直せばいい。
ただメンテパックはとりあえずつけとけば楽。途中で解約すれば返金されるし ちょっと話蒸し返して悪いけど、ウエストスポイラーって格好以外なんか意味あんの？ パーツあとから付けても、点検記録簿にある保証リストに追記されるの？ >>558
各種スポイラー系は基本的には空力が良くなる云々のパーツじゃね 実際の値引きはスバルに限らずだけどどこも10万以内だね
地方は台数でないから5万というところもある
あとはオプション等で見積上の値引きが増えるだけ
車両本体の仕入れ値は80～85%（運営費や経費もここから賄う）
オプションの仕入れ値は20～60％
仕入れ値以上で売れれば例え見積値引き100万でも儲ける仕組み
だからオプションはひとつでも多く売りたい エアロパーツは運転者の体感、サーキットタイムの変化にまで表れるかというとそんなことはないんだろうけど、まあ実質スポーテーなふいんきを味わうためのファッションアイテムだわな
エアロっていうとエアロバキバキ炎上事件をいつも思い出す
彼は今頃どこで何をしているのか・・・ >>564
一番重要なのは車両本体の値引きがどれだけになったかってことろだしな
付属品値引きと合算してトータルｘｘ万と言ってもそのあたりは本人の満足度ってくらいで
もちろんどうしても欲しい装備をつけてってならいいけど、いらない装備をつけて値引きが増えたところでどうなのって感じもある >>560
背面ど真ん中、あれは完全にデザインだけの物と思うぞ
風当らないしw
多少はリアウインドウの汚れ防止か >>540
まずタイヤを自分が買える一番ハイグリップなタイヤにして
それでも滑る・振り回されるようならサスペンションの見直し
サスペンションが仕事しきれてないと感じたらボディ補強
実際POTENZAとかNEOVA履かせてこれだけ電子制御
盛り盛りの車でアンダー・オーバー出るようなら自分の走り方を
見直した方がいいかもしれない
その上でコーナリング速度が遅いと思うならWRXSTIを買うしか無い
この車はスポーツカーではなくスポーティーなツーリングワゴン 雨の日に後ろ見るとめっちゃ渦巻いてるもんな笑
ガラスが寝ているから仕方ないのかもしれない
砂とか巻き込んでるから下から上がって来てるのかな >>569
ステーションワゴンスタイルの宿命ね
ここだけは3ボックススタイルのセダンに絶対にかなわない
土砂降りでも、走ってればリアウインドウ綺麗なまま でも仮にどこかで人を殺めてしまった場合、セダンよりはワゴンの方が余裕持って積めるので俺はワゴンが好き
仮に、ね >>571
いやいや、死体と釣った魚はトランクだぞ
臭うし、外から見られる https://youtu.be/jUHgTDFhl54
レヴォーグファンのおっさんがホワイトボディにウエストスポイラーのブラックアウトをしているが、
正直かっこ悪いと思う。 本物のあかんやつが来てしまったな
ま、ダウはばぶってたからしょうがないｗ >>585
19867円だって、近い、惜しい。
自分は一切株をやらないけど、
昨日今日の相場はすごかった。 ちょっと聞きたいんだけど、パナのビルドインナビや、純正のドラレコの説明書ってHPとかからダウンロードはできないの？
いろいろ探したけど見つからなかった はーc型stiだけど最終型に変えるか悩むわ
低速で前車追従できない以外に不満がないし
一回パスして新型後期の2.4(出るとして)まで引っ張るかー >>587
パナソニックにサイトに行けば、ディーラーナビの型番に相当するモデルの取説を見ればいいがな。 >>588
とりあえず、現行の最終型にしとけば。2.4はCAFE規制の関係上でない可能性のほうが高いと思うが。 >>588
C型2000STIスポーツなんて３年前に500万円近く払ったばかりじゃないか、
買い換えもったいない。
A型1600がF型2000に乗り換えなら意味
わかるが。 >>592
短期間で同じ車種乗り換えるとか
余程金が余ってる奴じゃないと只の買い物下手だよな ここの下の方にスバルの品番と市販品の品番の対応表が有るからそれ見ればわかるんじゃね
http://car.panasonic.jp/car/navi/genuine/subaru.html
スバル純正品にはステアリングリモコン用のコネクタが付いてたりとか、まったく同じではないけどね >>593
高い下取りが付けば悪くない選択だと思うけどな。
2.0の最終型になると今後値落ちしない可能性もあるし。 >>594
自分が何型に乗っているかもわからんし、地道に検索しろって。 低速でのTAは渋滞のとき便利
これのおかげで渋滞でイライラすること無くなった 今更定速クルコンのことを知ったんだが、これってどういうときに使うの？全車速クルコンの下位互換？ >>599
すごく空いた高速道路でのんびりと走る場合。他車との車間が詰まる前に車線変更する必要がある。アダプティブでないクルーズコントロールでもあるほうがいいけどね。 昔からあっても日本の道路事情で、使うことは始んどなかったからね。知らないんだろ。
説明しておくわ。
高速とかでな、アクセル放すと失速するだろ? それを設定したスピードでキープするように自動調節してくれる。前車の有無は関係ないので、前車があると自分でブレーキふんで調節、そういうシステムだ。 今でも単なるクルコン装備の車は有るだろうに
GTRとか軽だとスペーシアとか 定速クルコンがどういうものとか、昔からあったってのは知ってるけど
全車速クルコンがあるからあえて定速クルコン使うことってある？みんな使ってるの？
操作も多少面倒にしてあるからメーカー的にも普段使うことを想定させてないと感じるけど
多分自分は今後も使うことが無いと思うんだよな Ａ 全車速クルコン ＝ 前の車についていく 前の車が２００キロだしたらこっちも２００キロだす 速度の設定項目はない
Ｂ 定速クルコン ＝ 指定した速度でモクモクと走る 前車を探知するシステムはないのでほっとくと追突するから人間がブレーキを踏まないといけない
Ｃ 今のクルコン ＝ 指定した速度でモクモクと走る 設定より遅い前車を探知すると減速してその後ろをついていく
だろ？ ＣがＡもＢも兼ねるよな？ >>607
「全車速クルコン」っていう書き方がまずかったかな
レボーグのアイサイトの「全車速追従機能付きクルコン」の話で言うとCだね
CがあればBはいらないんじゃない？って話がしたかった ＡやＢが進化して今のはみんなＣだから、今更過去の製品であるＡ・Ｂについて論じる必要は無くね？
現行の製品でＡ・Ｂタイプってあるんだろうか？ >>609
そういうことなんだけど、標準としてはCがついてて、距離調整ボタン長押しでBに変更されるというのを最近知った
だからCがあるのにBを使うときってあるのかな？って単純な疑問で質問してみたわけ 言うなら追従クルコン、だろうな
全車速クルコンってなんだよｗ お前らおちつけよwわざとやってんのか？
>>699は
「レヴォーグにはCが付いてるのに、Bも設定できる。意味あるんかな？」
って言いたいだけだろ >>611
「全車速追従機能付きクルコン」のことを簡略化してそう書いてしまって混乱させてしまったかも、すまん
>>612
そういうこと >>613
たとえば高速道路で左車線の流れが遅いとき、一定の速度で走行車線と追越し車線を
出たり入ったりするとき、Bじゃないか？ >>614
でもCがある状態でそういうシチュエーションであえてBに切り替える人がいるのかどうか、自分だったらずっとCで良いかなと思うだろうし
CにしてるつもりがBだったってなったらちょっと危ないこともあるからBは廃止してしまってもよかったのかなとも思った
なんかしつこく食い下がって申し訳ない なるほど前提の食い違いでなんだか話がチグハグになってたのは分かった。
俺はレヴォーグにはＣしかなくてＢは備わってないと思ってた。（俺のはd型）
>>610
長押しでそんなモードあったんだ・・・・ >>610
ワイのA型レヴォーグでもクルコンCからBに切り替えれるの？
そんなん迷惑なんだけど。
知らずに切替操作してしまったら危ないよね 追随機能なし定速クルーズコントロールは吹雪のときとかでアイサイトがダウンしているときに、クルーズコントロールを使いたいときに使うらしい。
以下、知っている方もいらっしゃると思うブログから。
https://subarufan.com/forester/1836/
多少の雪ぐらいではアイサイトが使えなくなったことはないけど。>D型のり 車間間隔のボタン長押ししたら確かに変わった
怖かったからすぐ元に戻した >>616
>>617
今年F型買ったからマニュアルをじっくり読んでたら定速クルコン発見して何に使うんだ？って思ったんだわ
長押しで切替ってのが面倒な操作だし、多分誤操作防止のためにそういう操作にしてるんだと思うけど
古い機能だし削除してしまってもよかったんじゃないかなって >>621
普段全車速追従機能付きクルコンを使ってるなら勘違いして事故を起こすとかあるかもしれんぞ
そういう意味で怖いって話なんじゃないのか >>621
実際、高速道路上でクルコンいれたら半分寝てるだろ。 高速でクルコン入れたら後ろのシートフラットにして寝てるけど 片道500km以上の旅行後半で半分寝てる時に
前に割り込まれ急ブレーキされても(当たらせ屋?)ブレーキかけてくれたし、アイサイト様様です。
先日契約して生産再開待ちで5月頃になりますいわれてるんだが、5月納車も怪しい雰囲気だな。 >>628
年末契約して今月初めに届いたけど、今年契約分は現時点では納期未定っていってた
いろんな部品工場が停止しててどうなるんだろうって感じで
新型のラインとかも大丈夫かどうか うわぁ未定っすか。
2月末契約で、当初年度内にナンバー付いて納車は4月って話だったんですよ。
景気対策に消費税0%とかいう噂もでてるんで、
近々に消費税低減な政策が実現したなら一度ご破算にして契約し直そう。 >>630
2末だと正直いつになるかわからんかもね
さすがにハンコ押したなら契約ご破算は無理でしょ
ただ、納期未定だからキャンセル可能になる可能性はあるかもしれないけど いくら契約してたって納期未定中に仮に消費税率が引き下げが決定されれたとすれば
引き下げ実施以降の納車なら金額の変更は可能なんじゃね
納期未定を理由に当然キャンセルはできるし、その後改めて新税率で契約し直せばいいのでは
そのころには新型予約開始で現行型は無理だろうけどね ハンコついて前金も振り込んだけど、4月末まで工場停止な話が出たときにキャンセルするか聞かれてる。
購入をキャンセルするつもりはないけど、さすがに消費税が変わったら数字出し直してもらわないと。 V-sports一月末契約で来月納車だわ
ギリギリセーフぽい モデルチェンジ間際のお得車って
ディーラーの下取りがメチャ安いと聞いた >>637
長く使えばいいじゃん。パワフルで気楽に使えるツール。 >>635
俺は2.0Vスポ年末契約で今月初めに届いたぞ ついさっき納車。2.0STIブラックセレクション。
その前はＸＶだったけどパワーの差に歴然。
納車前までは新型待った方がいいかななんて思ったけど、すっごくワクワクする乗り味だね。 >>640
逆に2.0乗りが新型1.8の馬力170台でショボーンだわね >>640
選択に間違いわなかったと思うよ、納車おめ！ ナビ、ベースキット、コーティング付けて60万値引きっていいほう？ >>640
こないだ代車でのった現行インプ１５４馬力が拍子抜けするほど大人しいファミリーカーに感じてしまった
俺は馬力至上主義者ではないし、前の車は100馬力チョイで何の問題もないと思っていたけど、一回ハイパワーになれるともう駄目だな
>>641
時代の流れだから、そこにモーターアシストで５０馬力足すモデルがあとから出てくるとかじゃないかなあ
法規制で高燃費高馬力の車はもう作っちゃいけないんだろ？ >>640
別物過ぎてビビるよね
これこそがSUBARUなんだなって感じ
XVも剛性感は負けてないと思うけど >>644
この車に慣れると、母親のブルーバードシルフィ2000G11型なんか数百メートルでハンドル握るのが嫌になる。
馬力が半分以下だしアイサイトもないし。 エボ6→BPと乗ってきて今月2.0Vスポ納車された
ハイパワー四駆しか受け付けなくなってしまってる
最初あ1.6でいいかと思ってたけどVスポ出たから結局2.0買ってしまった 燃えたのではなく、燃やしたんでしょ
素人の配線弄りが原因のようだし >>651
うちはクレカも使えず現金払いか銀行振込だけ。
車検代を振込むって言ったら驚かれたんで、その場でネット振込したわ。 >>655
カード作らしておいて、使えませんとは如何に、、 車検の時の法定費用は現金で支払わないといけない、と言う決まりが有るそうで
昔はスバルカードで全額支払ってたのが現金も用意しなきゃいけなくなった
「すみません、今までが間違ってました」って言われたよ
http://hayawaza.jp/q_and_a/#qa4
車検費用と整備費用、部品代はクレジットカードでお支払いいただけます。
法定費用（自賠責・重量税・印紙代・リサイクル料金）は現金にてご用意下さい。 わたくしも車検はいつもディーラーだが、先払いの法定費用は現金で、あとの
整備費用はクレジットカードだ ところで燃えたレヴォーグ2000は
どうやったら見れるのかな、
みんから？
いまURL貼るのはいけないのか、ここは キャッシュレス推進してるのに
法定費用は現金とか言ってるのが官僚やら政治家がアホなんだよな。 >>659
これで良いかな？ 配線が原因では、と指摘した人も居たけど今見たら消えてた
https://imgur.com/a/yLOAN4r
なお、燃えたレヴォーグの人はツイッターのアカウントを削除、みんカラもやってると書いてた憶えがある 燃えた原因はともかく、なんでわざわざ効率を下げるキノコエアクリにするんだろうなあ・・・・ メーカーは配線を束ねるだけでもディレーティング考えて慎重に行うのに、
素人が高温化で配線束ねるとかアホかと。 どこから火が出たか分かんないんだし、現在の情報でオーナーの不用意な改造を責めるのは似非正義マンのすることだろう
それとも、俺は消しちゃった情報みてないから分からんけど、相当怪しげな弄り方してたんか？ まあ法定費用は普通に考えて現金というか即金で払えるものじゃないとNGだろ
ディーラーにしたらクレカだだと店舗が立て替えることになるから基本NGでしょ >>661
国民の経済活動をすべてクレジットカードベースにして、すべての取引から３％ピンハネできるって素敵やん？
クレジット会社が安倍に取り入って、国策でクレジット化を強烈に推し進めるのは当然の成り行きだな
消費税３％上げるのと同じ効果があって、しかもそれが民間のクレジット会社に流れ込むんだぜ
2017年の日本の消費税税収は１７兆円。いまは１０％に上がってるので単純計算すると２１兆円
クレカ決済で３％ピンハネするとその額４．５兆円
何も作ったり運んだり加工したり、実業を働かなくてもクレジット決済システムを運行するだけで年収４．５兆だ
最高じゃん・・・・（ｳｯﾄﾘ
安倍に毎年１０億プレゼントしても誤差の範囲 >>663
おお、サンクス。整備士でもないのに
よくまあ自分でいじるなあ。もったいない >>667
そもそも原因も状況もなしで燃えたことだけをネットにアップした奴が問題だからいろんな意味で叩かれても仕方ないだろ >>663
保護無しの12V線束ねて、ボディのエッジに接触しまくりで地獄の底から水平線の彼方まで遠く遠く引き回して、
そりゃあっちこっちでシュバシュバ火を噴くぜぇって感じだな。 ttps://pbs.twimg.com/media/ETCQA6lUMAAkHOa.jpg
んー、そもそも12Vとはいえ高圧になる線を束ねるのは
俺は絶対しないけどなぁ >>657
キャッシュレスの進んでない部分w
縦割り行政の弊害なんでしょうけど。
もっと行政サイドから積極的にキャッシュの文化を作らないとダメだよね。 >>662
自分に否があったから消した感じですかね。
詳細が知りたいところです。 >>677
なんかボンネットあけたところのヘッドライトの周りにガムテか何かを大量に貼ってた画像あったぞ >>663 に画像を2枚追加したよ、674さんと同じのも有るけど、ヘッドライトを殻割りしてテープで塞いでたみたい 豆球の色でも変えてたんやろか
中途半端な知識があると一番厄介なんだろうな まあでも見通しの悪いコーナーで炎上して止まったりしたら他の車バイク巻き込む事故になりかねない。 改造は自己責任だが、軽率にSNSにアップすると叩かれる要因にはなるわな
黙ってやってればいいが、そういうことする奴は見せたくて仕方がないんだろうけど 電飾のための配線ならそんな大電流使わないだろうから発熱しないと思うんだが、それにしてもずいぶんいっぱい配線されてるな >>684
配線の発熱というより、被覆剥がれのショートじゃないかな。
保護無しの12V線束ねるとそれなりの重量になるでしょ。
それがボディのエッジに接触しまくりで、それなりの重量で弾んでズンズン当たれば被覆も削れるよ。
単線での軽いときより束ねたほうが重いし逃げもなくなるし、削れるだろうね。
そうなればボディはアースだから12Vと短絡してバッチバッチシュバシュバと火を噴くぜぃ！ >>686
もういいよと言われるとしつこくしたくなるんだよ。
どうしてほしい？ ヘッドライトの改造してるやつの画像がまんまそれだからそいつか… >>685
ショートして火花吹いたらヒューズ作動しないのかな？とか、火花で延焼するほど可燃性の部材で出来てんのかな？っていう疑問がある
・・・・んだけど、燃えた後の写真みるとエンジンルーム全域がキレイに燃え落ちてんのな。
いまどきのエンジンが燃えるのって、燃料系に引火した場合だけかと思ってたよ 樹脂パーツが増えたから一旦発火したら燃えやすいのかも？ >>691
メーカーがそんな燃えやすい樹脂使うわけない
パーツメーカーやら自作のパーツやらならそういうの全く考えていないから燃えるだろうが 照明グッズでバッチョクするほど電力食うんだろうか・・・
まあ、改造が原因だったのかそれ以外の偶発的なものなのか、解明後の種明かしをぜひ聞きたい
全くの他人事でもないしな 別車種流用のためにレヴォーグのパドルシフトの部品を注文したら納期5月とのこと
納期遅れの犯人はコイツかもね そりゃまあ、その部品を使った製品を1000人が買っているなら、1/1000は彼のせいだな タバコを吸ってる人が皆犯罪者ではないが、犯罪者はほぼタバコを吸っている
自分で電装弄る人が皆燃える訳ではないが、車が燃える人は自分で電装を弄っている >>697
レガシィでは一本だけ違うタイヤも
燃える
デフ加熱 >>698
レガシィに限らず、4WDは燃える可能性が有る
タイヤ交換に注意！四輪駆動車（4WD）で車両火災が発生
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/carsafety_sub/carsafety001.html
「四輪駆動車のタイヤ交換時の注意事項」
前・後輪それぞれに自動車メーカーが指定したサイズを使用する。
タイヤのメーカー、銘柄、パターン（溝模様）を四輪とも同一にする。
摩擦差の著しいタイヤを混ぜて使用しない。
タイヤの空気圧を指定空気圧に調整する。
応急用スペアタイヤは、自動車メーカーの指定した位置に装着する。
冬用タイヤを装着する時も上記1～4に注意する。
※一部メーカーでは特別な取り扱いがありますので、詳細は自動車の取扱説明書をお読み下さい。 >>700
2WDでも可能性十分にあるよ
高速走行すればね 中国生産が絡む部品系は諸々遅れるはず。部品調達の観点でターボ車の受注生産は全滅らしいって聞いたけど？ 特定の部品だけじゃなくていろんな部品が影響してるんだろうな
日本で加工するものでも原材料が海外からとかだったり 三菱もIHIもボルグワーナーもカミンズもコンチネンタルも、
主要ターボメーカーは中国に生産拠点を持っているので、世界各国で遅れるでしょうね。 パドルシフトってほとんどの車種で共通じゃなかった？ >>707
なんで俺が3.5RSアドバンス狙ってるの解った？w
とりあえずD型車検通して後期待ち 一度喰らったら次からはあんまり気にならなくなるから平気平気 あの燃え方は配線ショートでは無く燃料系だね
燃料パイプ（金属）とエンジン繋ぐホース部分
インジェクター付近のホースに傷付けたか >>711
事件性とか、だれか他人が死傷したとかでなければ原因の追究って警察はやってくれないんかな
本人の責任ですってろくに調べずに断定されちゃうのもちょっとかわいそうっていうか納得いかないだろうに >>712
もしどこもいじってないからメーカーの責任だなどと主張されたら、メーカー側が改造してるかどうかを確認して改造が確認できたらメーカーの製造責任はないのでおしまい。 >>711
車両火災の時
最寄のディーラーに搬入して
消防署立ち合いの元に警察が見分。
昔、サンバー燃えて、来ていたな。
その時はバッテリーの取付がXだった。 燃え尽きてるのになんでバッテリー×って分かるんだ？ >>713
それよ
「どこかちょっとでも弄ってあったら、それが原因かどうかの調査はせずに、とにかくそれのせいにされておしまい」
ってのがな。 >>716
勝手に改造した時点でメーカーの保証が切れるんだからそりゃそうだろって話になる
ノーマルで乗ってる場合以外は基本的にトラブってもメーカーに責任はないからな
逆に改造した奴のせいで本当は純正品のトラブルだった場合に調査が進まなくて他の人たちが迷惑になる >>717
世の中の仕組みがそうなってるのは諦めてるけど、道理にはあってないから納得はしてない
調べていくとどっちのせいだか分からない微妙なケースがでてくるから、だったら全部改造のせいにしてしまえという理屈
極端な話、なかの配線止めてるﾅｲﾛﾝﾊﾞﾝﾄﾞを一本変えてもダメ >>718
全部改造のせいにしてしまえというのは正しいとは思う >>718
保証書に記載された内容に同意して、あるいは同意することを前提に売買契約したんでしょ。
「納得」という「個人的」な「心象」で是非をジャッジしたところで意味は無いと思うよ。 むかしブラウン管のテレビから火が出た事があって販売店に電話したらメーカーの上級技術者？みたいな肩書きの人が来て原因を調べてた
製品から火が出るのは御法度中の御法度らしい
それを覚えていたからD型でヘッドライトが熱で溶けると聞いて大問題になるかなと思ったら大したことにならなくてビックリした >>718
電気系技術コンサルやってるが、
まばらに引いてある配線を客がナイロンバンドで見栄えよく束ね直したことが原因で
熱で被覆が柔らかくなり振動で破れてショート、出火ってのがあった。
なので納得できなくても諦めるってので正解。
あきらめきれないならメーカーに就職して設計者になって設計変更だ。 ホースみたいにクルクルまく延長コードもどんな距離でも必ず全部引き出して使わないと火災の恐れがあるからな
これ知らない奴結構いたりするから怖いわ >>723
だよね。
巻いたまんま使ってる人の多い事。
コードが熱で溶けてしまうのにね。 >>715
バッテリー＋端子と、取付ステーの
融着がわかった。
取付ステーをしっかり固定しないで
走行中外れてショート
バチバチ火花飛んでいたんだろうな。 まだ買ったばっかでエンジンルーム見ようとしたらボンネットの開け方にてこずったわ
今までボンネット側にレバーがあったから全然見つからなくてネットで調べてわかった 納車の時に営業から説明あったけどまあ分かりにくいな
本体側にあってもいいんだけどもうちょっと指に引っ掛かりやすい位置にできなかったものか >>730
納車時の説明はそこまで聞いてなかったんだよね、真ん中の上探してよくわからんからその下も探したけどなくって
取説見たけど絵がめちゃくちゃわかりづらい 実は４年使っているが自分でボンネットあけたことない。 BMWは車内側で2回レバー引かないと開かないんだっけ
代車で借りた軽はレヴォーグでボンネット開けるレバーの位置に給油ブタのレバーが付いていて紛らわしい >>736
そりゃ知ってる奴ならわかるわ
知らない奴がわかるかどうかとか想像できない馬鹿だな 5年超えて保証切れたタイミングでフロントデフからオイル漏れ見つけてしまった…
ソニータイマーかよ。。 >>67
だいぶ遅いレスだけど
ご愁傷様でした。
でもお身体ご無事で良かったですね。
壊れたものは、また買えばいいですが。生身はどうにもなりませんからね
またSクラスを買われたとのこと。
Sクラスにされた理由とか良い所とかを、ぜひレポートお願いします >>743
いや、それは取引先のかたの話ですよ。
経営者です。
自分はSクラスの新車に乗るような
ご身分じゃない。
そのかたは大した怪我もなかったようですが、車種によっては死んでましたよと
保険屋さんに言われたそうです。
交通死亡事故のテレビニュースで大破した軽自動車や小型車を見ると、安全性は大切だなと思う。 >>649
今までFFだったんですけど
4WDはコーナーの曲がり方は
コーナー入るときはブレーキングで入ってコーナー中はどうしたらよいのです？？ >>745
スローインファーストアウトがすべての車での基本です。 コーナーで飛ばすつもりならまず
はじめから着いてくるタイヤを替えよう。ポテンザS007とか。
そしてSTIタワーバー着けよう。
コーナー飛ばさないなら以上の二つは
不要。 >>744
免許取って間もないころ(かなり昔)クラウンの後ろに軽自動車が突っ込んだのを目の当たりにした。
クラウンは凹んだだけなのに軽は半壊。クラッシャブルゾーンが潰れたとかいうレベルでなく半壊。
一生、軽自動車は買わんと思ったわ。 >>745
アウト・イン・アウト
スロイーン・ファストアウト
回転半径を大きく、出口での立ち上がり速度重視
ABSやVDCがあるからブレーキ残したままステアリング切っても
破綻はしにくいけどエイペックスはアクセルOFFで出口が見えたら
全開ってのは駆動方式に関わらずグリップ走行の基本 >>745
FFって何乗ってどういう走り方してたの？
普通に道路走るだけなら別に意識することなんてないし、FFと同じ感覚で乗ってれば安定してるなって感じるぞ >>753
札幌じゃないけど雪少ない太平洋側在住
一応来月の10日辺りに換える予定 >>753
4月半ばまでは、突発的に雪降るし凍結する。
道東道北に行くならＧＷまでは変えられない >>750
相対的にデカくて重くて硬い車にすればするほど、体格差で一方的に殺される確率が減っていくもんな。
酷い例としては、大きなトラックにサンドイッチにされたランクルが四角いインゴットになってる写真をみた。
キャビンなんて猫が入るぐらいの隙間しか残ってなかった。
そういうのはもうしょうがないけど、軽だとその辺走ってる同格軽より重い相手全てに打ち負ける。
確率としてはかなり危ない。
レヴォーグでも、大型車両の前後左右には並ばないようにしてる。
常に斜め。 >>750
かなり昔、俺の運転の2トンのワイドロングに高速の入り口でセルシオが突っ込んで半壊
2トンはリアバンパーめくれただけ
そんなもんだ A型乗りですが、今回２回目の車検です。距離は60000弱です。
皆さんは、保証延長パックは入っていますか？
営業から進められていますが、エンジンとミッションの不具合等修理費がかさむ故障等は有りましたか？
やたら営業が進めるので、少し不安です。よろしくお願いします。 >>748
stiタワーバーはなんちゃって装備だからガチの人に進めてはいけない
まぁガチの人は一目でなんちゃって装備とわかるだろうが >>759
スバルお家芸、オイル漏れ
ついでにプラグも換えたわ…… >>756
参考になります！なせ札幌まだ半年目なんでw 今日半年点検終わったD型乗りだが
ウェストスポイラーつけてる車俺以外
1台もなかった >>759
延長保証という名の保険だから。ネット情報的にエアコンコンプレッサが怪しそうなので、俺は入った。
カムキャリアのところからのオイル漏れ、フロントショックのコトコト音は、対象時期生産車ならいずれ出ること必須の不具合と思われる。保証切れ後も他社で言うところのサービスキャンペーン(準リコール)並の扱いでメーカ側の不具合として無償修理してくれるかが問題。 >>760
どの辺がなんちゃってなの？すまんが詳細説明してくれ STIタワーバーダメなのかな
俺はタナベクスコレイル辺りだと
ガチガチ過ぎてアンダー出そうで敬遠しちゃうわ
補強はリヤが強い方が楽しい stiタワーバーは真ん中で材質違ってて全然張力掛からないのでは。
意味のないファッションアイテム。 >>746
いえ、ごく普通のはしりかたで、ちょっと峠とか走るときのはなしです。
ブレーキしたままコーナーイン!とかいうわけではないのですが
荷重移動とか、考えてはしるとたのしいですよね >>759
うちは今度延長保証使って、エンジン降ろしてオイル漏れ修理です。
まともに払うと30万オーバーと言われました。 >>741
それ、CVTのケースからのフルード漏れではないですか？
うちも最初誤認しました。 GTRやスープラでごく普通に交差点をまがっても、やっぱり気持ちいいんですよ
ハンドリングとかね。
できればそういうものを目指したいんです。 >>768
形状見てわからんレベルなら知らなくても大丈夫
と意地悪したいとこだけど高い金払ってバカにされちゃかわいそうだからちょっとだけ
タワーバーは車体の剛性を高めて走行時の負荷に因る撓みを抑える支保工材の様なパーツだよね
stiフレキシブルタワーバーは2本のバーをリンクボールとやらで繋いで負荷に対してなんとフレキシブルに動くように作ってあるんだよ！すごいね！なんの役に立つんだろうね！
一目で飾りパーツだとわかる点だけは良心的だな 単に強い一本棒で作るだけでちゃんと機能する製品が作れるのに、なんで作らなかったんだろうね
製造コストなんてむしろそっちの方が安いだろうに
Ａ どっちみち効果がない
Ｂ どっちでも効果がある
うおおどっちなんだ・・・・ >>775
説明の受け売りだけど、縦方向の力は逃して横方向の力はがっちり受け止めるということで効果があると思ってたんだけどそれではだめってこと？ バーのあるなしで高Ｇ旋回時のたわみにどう変化が出るのか定量的に測定できないと、マニア同士が拾い食いした似非知識で殴り合う域をでない ソコはフレキシブルに動いちゃ意味ないような気がするんだ 効果がゼロではないんだよ
そのような書き方は語弊がある
他と比べると緩いだけ
純正パーツ扱いだしあんまりスパルタンにしても
同乗者の乗り心地を考えれば
STIの方向性で合ってると思うわ >>759
点検パックと、内装品などの部品保証プランを延長した。
電動格納ミラーのモーター故障取替と、運転席ドアロックの
動作不具合でスイッチパネルを交換した。前の車の時
5年保証が切れてから、電動格納ミラーモーター交換で、
実費だったので、延長にしている。 アルミでいいんですかね
ガチを名乗るならぶっといクロモリとかじゃないとダメだと思ってた 色々作ってんだなｗ
ｓｔｉを似非扱いするなら、一番ちゃんと機能する物だけ一種類売ればいいのに
あとは各製品ごとの装着による歪みタワミをなんとか測定して一覧表にしてくれれば・・・・ 競技やるんじゃなきゃ固めりゃいいってもんじゃないのは常識だろ >>787
わかった。はっきり言うと、多分どれも効果に差はないと思うよ。
でも効果あるとか差があるっていうなら、データ出さないと分かんないよねっての。
定量的に測定できない商品ってほとんどが詐欺の温床だから。
>>788
でも競技並みの高Ｇ機動しないのならこんな補強パーツなくても素の剛性で十分なのでは 頭悪いのかな
ラリーカーもフォーミュラカーも意味ないパーツつけて走り回ってんのか パーツなんて一般人からしたらほぼ自己満足みたいなもんだから好きなのつければいいんじゃねって話だと思うぞ
実際に効果があるにしても、それを使いこなすような運転する奴がどれだけいるのか 若い頃は金ドバッと掛けて初車検で乗り換えてたけど
最近セコくなって乗り換え時のこと考えて余り金掛けなくなった >>794
死んだら金使えないんだぜ？
セコい奴は人生損してると思うわ >>795
子供に残してやればいい
若いころは独身でそういう意識が無くて金のことは気にしてなくても結婚して子供ができると安全運転して無駄遣いもなくすよう変わってくる 子供には家を残すくらいで大丈夫やろ。
景気は回復してるはずなのに、世の中みんな貯金ばっかりしてるから全然金が回ってない。
もっと金は使うべきだよ。 俺はステアリングの遊びが嫌で
タワーバー付けたぞ
何もサーキットだけの話だけじゃないよ >>799
そうだよ
さすがにガチるとバランス崩れるし
3万位なら手軽で良いしね >>797
世の中の奴等はみんな貯金してんのか？
俺は貯金なんて馬鹿らしいからしたことないぞw STIのタワーバーを効果なしと否定する奴は、レヴォーグスレに限らず定期的に湧く。
否定の仕方が決まって
「実際に付けたけど、全然効果ない」
じゃなく、
「グニャグニャ動くなんて意味がないに決まってる」
だからな。
付けたことない奴が構造だけ見て否定してんだろうね。 S４だけど数千キロ乗ってからSTIタワーバー着けたらコーナリング良くなった >>797
今時家残すのはいいが、家残すだけってのは凄い愚策だろ、子供がめちゃくちゃ稼いでいるとかじゃなければやっぱり現金を残してやるべき
>>805
多分それ、タワーバーが動くなんて意味ないだろ的なイメージでしか考えてない >>807
> 今時家残すのはいいが、家残すだけってのは凄い愚策だろ、子供がめちゃくちゃ稼いでいるとかじゃなければやっぱり現金を残してやるべき
それ子供が甘えるよ。
俺は自分の金は自分で稼げって言ってる。
まあどうするかは人それぞれだろうけど、俺が言いたかったのは、貯金したら世の中に金が回らないって事。 そんなもん金はあった方がいいに決まってるし、
要は渡し方とタイミングの問題でしょ
スレチ スレチって思ってるなら内容にレスするなよ。
スレチってだけ書いとけバカ。 書き込みみてると皆さん年配者なんだな
スライドするレヴォーグみても俺と同じくらいか上しかみないしな
500万前後の車は若者にはなかなか届かんか、車離れも加速してるし いや…拡大させたくないとか言いながら
お前もバカとか書くなよ… >>805
いや、タワーバーとステアリングの遊びとか、特に関係のない事象を結びつける流れがさ。 >>814
昨日商談で聞いたら白と黒は在庫が少しあり。他は納期未定だって言われた >>814
武漢コロナで中国からの部品来ないんでしょ。契約時点次第じゃないかな。
トイレやバスタブも中国製が多いため
建築工事の納期に支障出ているそうな。
ドル円が110から101になったときは
アメリカ市場一本足打法のスバル大丈夫かと思ったが、いまは108円くらいか。
日経平均は１年後には戻るから今現物株買うと儲かるよ。東日本大震災や野田総理の頃に株を買った人が億り人になったように 東日本大震災や野田総理の頃って、株価は１万円以下じゃん。１万６千円台で買っても無駄だよ。１万円以下で買わないと同じようにはなれない。 >>811
俺はまだ20代だが？
つーか寿命のびすぎなんだわ
50過ぎたらはよー死ね
人生は太く短くに限る >>819
お前もすぐに50過ぎのおっさんになるぞ
天に唾吐く青二才よ >>819
まあお前みたく若いのも稀には居るだろ
俺も若い頃は人生太く短くとか思ってたよw
子供が出来たりすると変わるのよ >>819
こいつ知ってる
黒のレヴォーグ乗ってる奴だわ 独身で若いころってのはイキりたい年ごろだからな
３０超えて結婚して子供ができればまた考え方が変わってくる奴が多い
２０代なら好きな車買って好きにいじって乗ればいい
>>808
最初から子供に金やるわなんて言ってるわけないじゃん
あくまでその時が来たらって話だし
貯金で金が回らないのはわかるが、自分に回ってきてる分があるなら正直それはそれで良いと思ってる >>821
子供のためにもはやく死んで保険金になれw
>>822
違うわw
俺のレヴォーグは赤だ 中古の修復歴有り過走行の赤のレヴォーグA型安く買ったんか(笑) フレキシブルタワーバーと聞くとなぜかむかしジャンプに載ってた広告のブルーワーカーを思い出す ディーラーで購入した中古車で整備が外注なんてあることなんでしょうか？
ずっとディーラー整備だったのに外注でメンテナンスノートの履歴がけがれてしまった >>801
あれのカタログとにらめっこしているのですが
小さく、これはスティファナーとかの三点セットを前提に開発していますって書かれていますが
他のセットをつけられていないのは、どう思われてますか？ 中古買ってるやつが履歴がどうこうぬかすとか片腹痛いわ >>834
すみません。でも…ワンオーナーなのに(涙 車検なんてどこでもいいし、デラより用品店の方が安いだろ
で、最後に中古車売るときにスバルショップでの見積もりが一番高かったからそこにしただけ
ワンオーナーとか関係ないべ
俺も前のトヨタ車はデラの対応がムカついてそこから用品店に移って、廃車までお付き合いした >>836
これは大きく違いますよ
製造メーカーのエンジニアは膨大な情報と経験によって
その車種の弱いところや、よく壊れる年式、箇所を熟知しています。
洋品店のエンジニアは技術があっても知識がないんです。
そのため素人整備になってしまいます。 最近の事情は知らないけど、昔中央スバルの中古車センターで2オーナーの中古を買った
最初のオーナーの記録簿ではディーラーで点検を受けてた、二人目のオーナーは聞いたことが無い所で点検してて？？だった
後でその住所が当時の富士重工三鷹工場だったと知った事が有る
その外注先って、車検のXXとかの業者？オートバックスとかの用品店？
普通のディーラーならそういう所には外注に出さないと思うけどねぇ >>832
それはディーラーに何かを依頼したらディーラーが外注に出してそこの業者名が記載されていたってこと？ >>831
ブルーワーカー懐かしい。
去年の夏、僕の体は貧弱だった。
(翌年ブルーワーカーでムキムキ身体に
なり、ビーチを歩くと女たちが注目する)
怪しいコマーシャルといえば
ビガーパンツ
洋服が透けて見えるスコープ
キオークマン
マジックボール
スタイリー(夕方のテレビコマーシャル) >>836
車検はいつもスバルディーラーと決めているがな。リコールこっそり治療とか
期待して。
国産車の車検はディーラーも安くていいよ、以前乗っていた中古BMWはディーラー車検なんて高くて街の整備工場に出していた。BMW中古の質は前オーナーの
経済力と比例するという。
ちなみに、親戚がタイ製マーチの
５年め車検見積りとったら、日産ディーラーと近所のガソリンスタンドで同じ整備内容で四万円違ったそうだ。結局
安いガソリンスタンドで車検を通していた。 板金塗装やバンパー全部塗装などで、保険を使わない修理は
ディーラーでなく近くの街工場で修理して貰っている。修理直後も
綺麗そのもの色むらなんてなし。1年経っても全然、修理した
とは思えない。ディーラー高いし修復履歴にのるし、ディーラー
に下取りさせた所で、下取り額下げられる。フレームまでいって
ない修理、保険使わない修理は町工場でも全然OK。どうせ、
ディーラーも下取りクルマ売る時、修復履歴なしで売るだろし。
最近の板金塗装は、レベル高いからディーラーの査定社員みても
修復したことをわからない。 >>843
ディーラーの板金修理も町工場に出してるんだから同じような技術があるところなら当然。
そういうところは保険使わない修理を個人で持っていくとかなり安く(ディーラーが保険会社へ出す見積額より値段が下がるという意味ね)なることがあるようだ。
(断定はしない) >>827
つまらん釣りに引っ掛かる君も早々にこの世を去るべきだと思うよ 板金は補修する個人の技術力にかかってるから所属での判断は難しいね
板金やタイヤ交換はディーラーに頼んでも外注だし
外注先を聞き出して直取引の方が安くなるんだろうか
それともディーラーはお得意様なので安めに投げて差額で儲け出してるんだろうか
一番怖いのは隠し持ってる不具合情報だと思う
A型のエンジン警告灯もO2センサー異常が出るからセンサーを交換すれば良いと思うかもしれない
D型のヘッドライト溶けはディーラーに通っていれば年次点検の際などに交換しますと言われるが町工場ではその情報が無いんだよな >>846
そうそう、不具合情報が街の整備工場には無いんだよ、ディーラーと違う。
特定メーカー車の情報を日本中で共有できるのは良い。 ディーラーで車検通さないと保証対象外は都市伝説だったのか今までどんだけ損してきたんだ >>846
聞き出すのは可能かもしれないがディーラー経由の仕事しか受けないところもある。保険使わないと確実に安くなる。
#某輸入車ディーラーに板金修理依頼後、ナビの走行軌跡を見たらすげー山奥の業者に送られていて驚いたことがある。
キャリアで運ばれてたらわからないはずだけど、あちこち走り回られてることもわかるからやめておいたほうがいいけどね。 A型のエンジン警告灯全部つくのも
定番だ。アイサイト使えなくなり
iモードSモード選択もできなくなる。
普通に走ることはできる。 >>847
故障しやすい箇所、発生件数の情報はメーカーにとっては超機密情報だからね。 ディーラーが依頼する外注はディーラーからだから価格も安くやってたりするし、そこに個人が依頼したところでその価格と同じにはならない
聞き出して直で依頼するような客はディーラーからしたらウザい客だし関係は悪くなる
そういう付き合いとか人間関係無視して少しでもケチりたいなら好きにすればいいけど
整備工場だと依頼されたことだけしか一切やらないし
ディーラーだったらサービスでいろいろやってくれたり、依頼以外の整備や確認もしてくれたりするからな 点検パック入って車検はディーラー。保険使わない、修理は
信頼実績のある街工場。ディーラー指定工場はディーラーからの
修理しか受けない所があるから、ディーラー指定は受けないが、
修復技術で売っている街工場は、下手すりゃディーラーより
修理費用安くてもいい仕事をやってくることがある。 >>845
わざわざつまらんレスしてくるあんたがこの世を去ってからなw 車検や修理、用品購入等Ｄに落とした金額により次の乗換時に値引なり下取が大きくなるってのは都市伝説？ 車の販売台数見れば一個人に特別な懇意をする理由がないと思う
社用車10台とかを買い替え点検メンテナンスまで面倒見てもらってたら違うかもしれない
まぁ特別扱いしてますよ（チラッというテクニックはあるんじゃないかな そういえば、担当セールスマンってなかなか変わらないな、どこのメーカーも >>852
なんかドライブレコーダーに録画されていた外注先を調べて、次から直接そこに持ち込むようにしたって話を聞いたことがあるw 客のインプレッサWRXを勝手に乗り回し事故ったのも、ドラレコで発覚だ >>855
ディーラーで修理した場合履歴が残ってるので、事故車（修復歴有り）でなくても下取り額が減らされた事は有ったよ
「それじゃ買い取り業者に持ってこうかな」と言ったら「相手もプロだから分かります」って、結局ディーラーに下取りに出した >>860
俺もある ディーラーでスバルのみ板金やってるとかで凄く上手くて買取店ても解らない位だったんだが
なんか騙すのもあれなんでディーラーに安く下取り出したよ
見比べたんだが接合部分までそっくりに修復されてた 友達が車屋やってて見方教わったんで有る程度は自分も見分けつくが
ありゃ本当に解らん
本気でバラせば解るんだろうけど
勿論板金代は高いが相手の対物保険だしな いまディーラーに来てるけど特別扱いは飲み物の容器だな笑
オイル交換 紙コップ
車検や契約 陶器 スバル車、4台乗り継いで全てディーラーで点検と車検している。新車発表の
直前に実車見せて貰ったことはあった。新車値引きや下取り価格も、多少は
多く見てくれているのかな？と思える感じかな。 世の中、平均値の法則ってのがあってだな、常連にひいきや優遇があるっていう裏には、いちげんさんには冷たいっていうのがあるので、そういうところには行かないようにしてる。
もちろん、ひがみとやっかみですとも。 >>863が良い例
常連、すぐおねーさんが飲み物いかがですか？と聞きに来る。
普通のユーザー、そこの自販機、お金入れなくても出てくるんでご自由にどうぞ。
いちげんさん、誰も用事を聞きに来ない 俺の行ってるとこは昔はおねーさんがお茶とか持ってきたけど、今は常連とか関係無く無料の自販機で紙コップになったよ
こことは付き合いが永くてインプレッサ22Bを買った客の車が、ディーラーのモータープール（当時はショールームの近くにあった）
に届いた時に外から眺めさせて貰った事が有る、新型車が発表前にサービス工場の隅に置いて有って誰でも座ってみたり出来た
今では販社の再編、統合で別の会社になったから対応も大分変わったよ うちも自販機に紙コップやな
まあめったに行かないけど
家まで車取りに来てもらうし 弱小メーカーなんだから、まずは誠実できちんとした接客と整備、優れた商品の提供が大事だろ
でてくるコーヒーに掛かってるコストであれこれ考えるような客の意見に振り回されなくてもよろしい 自販機あるのにわざわざ持ってきてくれるから逆に申し訳なくなる
ありがとう、次もよろしく お茶の注文聞きに来る人に用事を言っても通じないのはなぜだと思ってたけど、うちの地域のディーラー社でお茶出しバイトの募集を求人サイトで見つけて納得した。わざわざ雇ってるんだ。 最寄りのディーラーまで30kmの田舎民なので
何かのついでかよほどの事でないと行かない 旗艦店だと雇っているんだろうか
洗車バイトを募集していたのをみた事がある
ウチのディーラーは自宅への引き受け・引き渡しは有料になった
額自体は大した事ないので暗黙の了解で頼まないでねという事かもしれない A型なんだが最近時々エンジンを掛けた直後にレーンキープが外れた時と同じ音だけど大きい音でポォン！って鳴るようになったんだけど再現できない
特に警告灯も点いてないし、同じ経験ある人いない？ >>874
寒い地域？
外気温が４℃以下の時の警告じゃないか？ ウチも女性の方が持ってきてくれるけど
ご自由にどうぞって感じで紙コップの自販機も一応置いてあるな >>875
コンプレッサーで鳴る？？
>>876
日本で二番目に暖かいレベル >>879
高速とかで本器踏みすると、8速にきりかわって
シュイーーンって音がするんですがみなさんどうですか？ >>880
なんで俺に安価されてるが分からないけど…
普通はキックダウンで勝手にS♯にならないから
中古ならどっかの自動切り替え装置ついてるんじゃね 行きつけのディーラーはコーヒーだけ別に作ってそれ以外は無料自販機から持ってきてくれる
時間がかかるときはお替り催促してくれるし
お得意様に優遇して一見には冷たいのではなく、基本はすべてに通常の対応をしてお得意様には対応をプラスしているだけでは
担当営業との人間関係もあるし、客側も店からどう思われてるかってのもそれなりにあるだろうし
常連だけど面倒な客だったりしたら一般客と同じ対応になったりもするんじゃね >>880
ディーラーや整備屋の悪口を、
自分のバカさ加減を棚に上げて的外れな知識で中傷する奴ほどハズレの中古を手にしてしまうと思うのですが、
あなたはどうですか？ ぶっちゃけ中古車を買った時点でいろんなことに文句は言えないんじゃね
ディーラーで新車を買ったのなら言いたいこと言ってもいいのかもしれんが なんかアンカー番号ずれてないか？
ジェーンスタイルスマホアプリは
時々データ再取得押さないとレス番号
めちゃくちゃになるよ。
厚木あたりのショーウィンドー越しに
カーキグレー色のレヴォーグ見かけた。ドアハンドルが黒なのは1600なのね、
2000Vスポーツではない。
XVならよく見かける色だが、
レヴォーグだと新鮮である。 カーキグレーってアウディRSやゴルフTCR設定色みたいな色かな?
D型の頃あれば選んでたな そう、ワーゲンにありそうな色
XVだとよく見かける 安価ズレさせて煽りレスとかいい度胸だな
まさに自分のバカさ加減を棚に上げて
的=レス番ハズレの中傷w 色の話はいろいろ揉めるよな
年齢層によっても変わってくるし 新型を出すにもコロナでタイミング悪い感じだし、
現行は生産止まってるし、入手できないパーツ(ギャレットのタービン？)を
入手できるものに仕様変更してG型に突入するんじゃないか？ 鋳造部品とか仕様変更に数ヶ月かかるよ
同じ会社でも工場が違えば1から試作しなければ安定した部品が作れない >>889
好き好きだが、白が似合うのは間違いない >>897
STIパフォーマンスのエンブレム欲しくてタワーバーも含めて全部付けた
普段使いだと違いはぜんぜんわからん
自己マンとファッションだよ 色の良しあしが完全に決まっているなら不人気色はもう二度と生産されないよ
購入数に偏りはあっても、それなりにばらけるからメーカーは次の車でも何色も作るわけで
俺の好きなこの一品以外は全部糞だってsageるのは高校生ぐらいまでで卒業しておきたいね バリエーションの問題だよ、さすがに赤とかはたくさん売れると期待していない >>900
つけてからディーラーでる最初の曲がりですぐに違いは歴然!
なんて口コミブログみかけますが
かわらないです？
>>899
リヤつけるとどう変わりますか？ 黒かっこいいよ！というかレヴォーグは全色かっこいい >>900
同じくステッカー欲しさに全部付けです。
>>903
全部つけても、すべてが「ような気がする」ってのが感想です。 A型発売当初カタログの表紙に載っていた色って選べなくなったよね
営業に「この色に自信があるから表紙なんです！」
と力説された覚えがある モデル初期はイメージカラーが売れて後半白が売れるのがレガシィ、レヴォーグの傾向な気がする、スケベ椅子は例外だが >>889
白のレヴォーグと言うと杉山均さんが思い浮かぶのでなんか嫌だ >>908
誰かと思ってネット検索したら
熱いジジイだな。21才の被害者も
キモかっただろう。
白レヴォーグというとテレビ東京
スーパーGT・レーサーの愛車自慢を
思い出す。若いレーサーだが名前忘れた。今も乗っているのかな。
あとは立ち読みしたレヴォーグファンで
、あるチューニングショップの社長が
愛車の白レヴォーグを
絶賛していた。遠出するときは
この車を選ぶと。ただし足回りは不満とのことでいろいろいじっていた。
こちらも名前忘れた。 >>906
薄い青シルバーだっけ？あんな色出すのも買うのもセンスねーよな なんか全力で黒を否定してるひといるけど
俺は黒がカッコイイって思うのだが…
前が黒だったから今度は白にしたけど
やっぱり黒だなぁ～って思ってしまう
あと、灰色っぽい薄い青のやつ
あれがレヴォーグには1番似合うと思うけど
なんかメンテが大変そうだからやめた
白は汚れが目立たなくて良いけどね 色なんて個人の趣味の範囲だし高い買い物だし他人の目なんか気にせず好きなの買えばいい
好きな色があれば嫌いな色もあるんだから好みが違えばいくら言い合いしても理解し合うことは無いんだから >>915
俺も黒が好きで乗ってるけど
黒だとレヴォーグのメカメカしい凹凸を消しちゃうんだよね
そういうことを言いたいのかなと ゴルフGTIのダークアイアンブルーメタリックって色、レヴォーグに似合いそうなんだよなあ 黒は夜になると闇に紛れて何の車か分からなくなる。
白だとハッキリ形が浮かび上がりすぐ分かる。 白に乗ってるけど天気の良い日に見ると
浜辺に打ち上げられたアザラシみたいに寸胴に見えてイマイチなんだよな
夕方とか少し陰が付くとよく見えるんだけどね
シルバーでstiエアロ一周させてるのが最強かも知れん 気に入らなきゃ、ラッピングすりゃいい。
オリジナルの色にできるし、ボディも保護できるぞ。
飽きたら剥せる(笑) ガンメタの私が通りますよ。
一応、C型、D型の.STスポーツのイメジカラー。
前車が黒だったので、白にしようとしたら嫁がダーク系のほうがいいということで、グレーにしました。 >>915
迷ったときって迷った色のが良かったって思っちゃうんだよなｗ
黒にしたけどパールにしとけばよかったって思ってる
あとあの薄い青はシルバーと一緒で淡色なので、汚れや傷はそこまで目立たんと思うよ
白や黒のようにはっきりした色や濃色の方が色々目立つ
>>927
レヴォーグの赤はソリッドなので安っぽくても仕方がない >>917
ボンネット周りのラインがジオングの頭みたいですごく好きなんだが、黒だとそれが見えにくくなるってのはあると思う
色なんて個人の好き好きでいいんだけど、どうしても他人の持ち物や選択を批判していないと生きていけない人ってのが世の中には結構いるんだよ
勝手に言わせておけ >>931
1.6乗りだが、おととい日曜日にWRブルーパールが納車されたけど良い色ですよ。キモくないですに。
むしろカッコいいよ。 D型 2.0 sti sport のシルバーは、かなりの希少種。未だに同じ車に出会ったことがない。 >>932
いや、キモいのは自分が決めるんじゃない事を肝に銘じろよ
シャレじゃなくマジなｗ >>928
残念ながらレヴォーグには無い色なんだよな。 >>934
他人が決めたキモイが一番どうでもいい意見で笑える >>936
そうだ。
自分に自信を。
負けないようにな
人間て弱いからな ずっと白の車乗ってきて結局レヴォーグも白にした
おっさんになったしシルバーもいいかもと思いつつも
シルバーってあんまりみないよな ベンツはベンツであることに意味があるからな
でも白も結構多くね？値段高目の白ベンツとかヤクザにしか見えないから威圧効果はばつ牛ﾝ >>938
レボーグの白は経年劣化して少し色あせて黄色っぽくなってくると
さらによくみえるよね D型 2.0 sti sport のシルバーに乗ってる
目立たないのがいい >>937
お前が他人の意見を気にして選んだ色もどこかでキモいって言われるんだぜ
可哀想に >>939
ベンツの話をしてるんじゃなくてレヴォーグの話な
>>942
ＢＰの白乗ってたけど多少そんな感じになってたが劣化したという雰囲気ではなくていいよな >>946
パールホワイトがオフホワイトみたいになって、より高級感が増しちゃうみたいな♪なんだよね
とかいいつつ、自分はダークグレーメタリックなんだけどｗ
まちにあふれるレヴォーグと何か差をつけたくてVarisのリアルーフスポイラーを検討しています☆ ５台連続スバルのキモオタブルー・・・チョット違う色もあったけど キモオタブルーってある意味良いネーミングだよな、かっこいい色なんだけど
家族持ちだとなかなか選択できないわ
ただでさえ小さい子供がいるとレヴォーグ買うのにスライドドアワンボックス買え勢力を抑えないといけなかったし
リアにチャイルドシート二つ載せてレヴォーグ乗ってる人他にいる？ >>949
おまおれ
ヘッドレスト付きのTAKATAのジュニアシート＋RECAROチャイルドシート
キモオタブルーは目立つから嫌といつも反対されるけど・・・ 74Fのソニックブルーマイカにずっと乗ってたから
02CのWRブルーマイカの時に違和感があった
レヴォーグも02Cかと思ったらK7XでWRブルーパール
パールとマイカってあんまり違いが分からない >>951
WRブルーマイカの前期型BRZとWRブルーパールのレヴォーグVsportsの２台持ちだけど、
結構色違うよ。レヴォーグの方が色濃い。BRZの方が好み。
昔乗ってたSG9フォレスターSTIもWRブルーだったけどチョット色違った気がする。 >>950
二人目産まれることになって、古いMTのBP買い替えようとしてミニバン推しから何とかレヴォーグにできたわ
とにかく子供のために安全装備が～でオプションの安全装備もいろいろつけて押し切った スポンサーなんだから色なんて俺の自由だろ・・・・
形状はそりゃ家族いるのに2シータースポーツとか買ったら怒られるのはまだ分かるが 自分の車はBRZなんでWRブルーでいいんだけど、スポンサーとはいえレヴォーグは嫁の通勤車にもなるから目立つ色は嫌といわれつつ。迷うことなくWRブルーに。
まぁ気に入って乗ってくれています。 白黒白黒って交互に買ってて今回白のタイミングで白にした
WRブルーも汚れ目立たなくて良いかなと思ったが、目立つんで止めたが
でも結構WRブルー走ってるの見るから案外目立たんかったかも 青は似合うよね WRXSTIとか一番似合ってるから青ありきで作ってるのかね
白 黒 シルバーで無難に選んでしまうけどね D型stiにシルバーあったんだ。
stiのシルバーはC型だけだと思ってた。 >>949
いるぞ
3人目生まれていよいよワンボックス圧が高いけど嫁を軽からノアボクあたりに乗り換えさせて凌ぐわ
めっちゃ嫌がってるけど >>961
3人目産まれるならさすがに3列シート車だよな
理想は家族車にワンボックス、自分用に好きな車って感じだろうけど、レヴォーグクラスを自分用にってなるとなかなかハードル高い人が多いんじゃね
知り合いは家アルファード、自分フィットのスポーツ仕様みたいな感じだったし 家族用は事故で死なないためにもある程度ガタイ良くないといけないしな VABとミニバンだったけど都心に越すのにあわせて一台にした。
今でも時々ミニバンが良かったと言われるがこちらも最大限の妥協はしたつもり。 都心かぁ。
車好きにとってはしんどい生活拠点だな。 都会だと立駐とかも使うからあまりでかい車だと使い勝手が悪いとかいうのもあるからなかなかむつかしいところではあると思う 別府からやまなみハイウェイとミルクロードを通って阿蘇までドライブできる俺は勝ち組 箱根やら伊豆やら行けて東京までクルマで1時間ちょっとの俺の方が勝ち組 >>949
わかりますｗ
どうやって抑え込みましたか？ スライドドア精力ｗ
うちは、レヴォーグはサイドドアバッグがついていて、スライドドアとは安全性が段違いだから!
レヴォーグは最高レベルの安全性だから!っておさえたよｗ >>971
ワイは「スライドドア 事故 危険」でググらせて
画像タブを見て勉強しろと言っておいたらミニバン嫌いになった >>971
アイサイトの安全性能が凄いで押して、フロントコーナーセンサー追加して、ドアエッジモールも付けた
子供のために安全装備重視ということで
あとは支払は家の金じゃなくて全額自分の持ち金から出した
基本は自分が通勤で使うから無駄に大きい車もいらないし、どうしてもというのが年に何回あるのかわからないけどその時はレンタカーでいいじゃんと うちは赤ん坊のときから低背ヒンジドアで困らなかったから何も反対されなかった >>949
レヴォーグ、子育てに使い勝手いいよ。
リアゲートあげれば、いつもベビー用マットレスとか積んでるから、簡易ベビーベッドでオムツ変えたり便利。荷物も乗るし。ベビーカーも乗せやすい。不安定なミニバンよりかなりいい。 子供一人なら正直なんでもいいけど、二人になるとやっぱスライドドアで背の高いワンボックス系がうらやましくなる
チャイルドシート座らせるのもとりあえず子供と自分が社内に乗り込んでからできるっていうのは便利、特に雨の日とかね
外から両側一人ずつ乗せるのは結構危ないし大変 たしかに。おととい厚木セルフで
ハイオク134円。まだまだ下がるよ。
原油価格三分の一祭り。
以前ミニバン乗っていたが本当に運転つまらなかった。今はCX-８みたいなまともな子だくさん向け車もあるが。 今回の原油暴落ではレギュラーガソリン100円くらいにならないとおかしいくらいだよな 慣れさせるしかない(笑)
ウチは小学校低学年が2人いるけどレヴォーグ乗ってます。昨年乗り換えのときにフォレと迷いましたが、ミニバンは選択肢には無かったですね。 結婚なんかするな
俺は好きな車乗るし好きな服買う、好きな物食べたいから2回離婚してる
世の中馬鹿ばっかりよ
レヴォーグの深夜ドライブが最高なんですわ 結婚してるけど好きな車乗ってるし好きな服着てるし好きなもの食べてるけどな。
それより一人の時間をどう作るかの方が難しい。
まぁ結婚してなかったらケイマンとか乗ってたのかもしれないけど、その世界線の自分と話してもどちらが幸せかは微妙なところだろう。 >>984
世の中馬鹿ばかりか、確かにな
あなたが言うとすごく説得力あるねw >>984
バカ言う奴がバカって、フォレストガンプでもゆってたぁ！ れ・・・れぼーぐはファミリーカーじゃないから（ﾜﾅﾜﾅ） 釣りとかキャンプに便利と思ったけど道中のドライブで満足して帰ってきてしまう 他人の選択を否定する形でしか会話に参加できない人はリアルでも結構いる ガソリンは税抜きと税込み表示のとこがあって紛らわしいな 離婚してオデッセイに買い換えてる人が居た ？？？と成ったが人の勝手だよな
レヴォーグはまだ良いでしょ 俺も離婚してるが… 俺の先輩は独身でデリカワゴン買ってたから大丈夫
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