【スズキ】クロスビー【XBEE】Part31
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クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
スズキ 新型クロスビー スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part30
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577105514/
次スレを立てるときは1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 車線はみ出しは65km以下だとならないはずなので、スピードの出しすぎでしょう。 >>508
スズキセーフティーしっかり仕事してんじゃん >>508
霊園の近く通るとブレーキ警告出るな…
何に反応してるんだ？ >>508
うちも墓地じゃないけどたまに出るわ
事故現場か何かなのかな >>509
なるほど速度関係あるのか。そんなに飛ばしてないと思ってたけどねー 実際はカタログスペックより低い速度から車線逸脱防止機能が働く車種が多いんじゃないかな？ >>516
だよね。今日注意して見てたらメーター60kmでも車線はみ出し警告きたよ。うるさいなぁと思うけど、いざと言う時の事を考えるとOFFできないな 過疎ってるから保守ついで
スズキは販売車種の割合からしてキザシやX-90とかの無名車が多いな
やっぱニッチなマーケット狙って開発するからハズレも生み出す
でもそんな人柱企業スズキが好き テレビ見たけど京都のミシュラン二つ星の日本料理店の店主がX90に乗ってる
これ運転して野山に山菜野草を取りに行ってた
いまだに現役バリバリのX90てもしかして日本ではこれだけかも ロッキーと悩んだけど、今からクロスビー買いに行ってくるわ 先週末、納車しました。
古いノートからの乗り換えで
目線が高くなったせいか、
コーナーで膨らんでしまいます。
早く慣れないと。
でも、乗ってて楽しいです。 >>525
ディーラー乙
客の車あんまり乗り回さない方がいいぞ >>525
また納車しました/納車されました問題勃発？ 今時は前車でディーラーに行って新車で帰ってくるパターンが多いから、納車されたってのは実態にそぐわない表現ではあるわな。 >>525
間違ってるけどわかるし、くだらん糞野郎どもはほっといて今後も素直な感想頼むな！ >>529
分かっても間違いは間違いだって教えてやれよ
恥かくのは本人なんだぞ、意地悪いな 納車しました/納車されました問題は、まぁ、そう言うレベルのヤツだと言うことだ。 525です。
私の拙い書き込みで色々ご迷惑というか、
変な事になって、すいませんでした。
指摘、フォローしてくれた方は、
ありがとうございます。
今後は、ご迷惑かけるので、
これ以上の書き込みはしません。
ただ、ディーラーの書き込みでは
無いことだけは、伝えておきます。 >>537
買った側が「納車した」って言わなくなるまでに決まってんだろ 先週日曜に納車したよ白ベージュクロスビー
キビキビ走るね クロスビーの加給圧ってなんぼくらいなの？
水温と油温は、北の大地で今だと85℃前後
エンジン始動時の水温はマイナス一桁がたびたびある 今負圧計付ける奴あんま居ないね。
昔はターボ車にターボタイマーと負圧計後付は
しなきゃならないみたいな風潮やったけど。 >>547
今はOBD2から車両情報取り出してスマホが追加メーター代わりだしね。 >>544
OBD2から取ってる数値では0.8かな >>549
さんくす、自分もそれくらい
スマホで見てるんだけど、Magician F835っていうOBD2接続タイプのメーターが気になってる クロスビーのOBD2って、油温データって取り出せるのかな。ターボなので
把握できればなと想ってます。 >>551
油温は見れる
あと、水温、バッテリー電圧、ブースト圧、回転数、速度 どなたかブリッツのパワスロ 付けてる人いませんか？
良さげだったら付けたいと思うんですが 四角い車って見た目だけで探しててルーミー見積もりとったけど
クロスビーの青一目惚れして契約してしまった
性能の良し悪し全然わからんけど楽しみ おめ、いい色買ったな！
ルーミーよりソリオの方がいいって言われてるような >>555
六速ATは最近の車種ではないから、楽しいですよ ターボ付いてるし似たようなもんだろ
四駆ならほとんど同一や >>557
車詳しくないんですがそう言われると楽しみになってきました
見た目以上の楽しさに期待 >>561
パワーも違う
水平対抗＋シンメトリカルAWDの安定度は比較になら無い。
アイサイトは良く出来ている。
軽くて小回り利いてコンパクトなのにそこそこ使えるし見た目が好み。これが買い換えた理由。 >>563
＞軽くて小回り利いてコンパクトなのにそこそこ使えるし見た目が好み
全く同意。セカンドカーとしてサイコウクラスにある。小回り最高！ >>566
クロスビーはセカンドカーというより、ファーストカーとして色々な要素を広く浅く備えてるからセカンドカーとしてはオーバーパワー >>568
勝手に決めつけるなよｗ
なんかアルベル乗りもセカンドカーだったし、うちも現行フーガのセカンドだよ。
全然オーバーパワーじゃないし、軽ターボなんかセカンドでも買う気がしない。 世帯年収が並の我が家は遠出を含むメインがクロスビー、
そこら辺の買い物その他は嫁さんの新型ハスラーって感じ
共にちっこいのに中が広く最高の足がわりだな
今日はハスラーで遠出したけど最新軽の良さは脱帽
車は道具と考えるから気楽でいいな、小型車は 世帯年収が並だと、男450万女300万の750万はあると思うけど
それでクロスビーとハスラーはさすがに節約しすぎじゃない？
普通、シエンタとフィットくらいでしょ あ、じゃ並の下だw
住宅ローンもしっかりあるし、建築家に依頼してめちゃくちゃこだわって
作った家のほうがメインの趣味だな
なんか近所は普通の家に外車や大型ミニバンとか多いけど、あれの逆だな
まあ元々小型車が趣味だし、クルマも家も小さいし、
小さくて機能があるものが大好きなんだよな >>573
mini、audi A1、fiat500あたりがいいんじゃない？
建築家のこだわりの家にクロスビー、ハスラーだと通りかかったら二度見しそうだ。
近所にこだわってそうな大きな家にシエンタとかあるけど最初に見たときは目が点になった。 そん中だとチンクチェントいいね
フレンチブルーの2気筒は候補でもあったけど
500はメインになり得ないし、やっぱ狭い
ホムセンで買ったDIYの材木運んだりはお洒落な500にはきついな
クロスビーも材木はきついけど、ましだし
割にラフな感じが良いな クロスビーってアクセルベタ踏みから
0.5秒ぐらいのラグがあってからうなり出すけど
あれってターボとか関係なく安全装備なんかね >>576
停止からのスタートならターボラグだと思います、MTでも同じかと。 >>575
最近のホムセンはどこも無料で軽トラ貸してくれるぜよ >>579
そんなの当たり前に知ってるわw
軽トラ借りたら2往復せにゃならんし面倒
IKEAとかでデカい物買ったり、なにかにつけ
積載量はあればあるほどいい
クロスビーはAセグであれだけは合格点 世帯年収って意味だとうち俺が900万妻が600万だけどクロスビー1台。みんな車に金かけるわけじゃないんだよ。 世帯年収＋その境遇で、可処分所得が変わるからねー
タワマン住みだと駐車場は4〜5万だろうし2台持ちはバカらしいだろうな。
（ベンツ・BMばっかりだけどw クロスビーはほぼ居ないw）
庭付き一戸建てならメイン＋セカンドは無料駐車可。
借家とローン完済済とは全然可処分所得は違うだろうし、大学や
専門学校の子供が複数居たら、もうメッチャ苦しいはず。 >>579
少なくとも30年以上前から
ホームセンターに無料軽トラはあるよ
最近ようやくホームセンターができたの？ >>583
30年前は最近だろ
ったく最近の若いもんは常識も知らん >>585
クロスビー「は」じゃない
クロスビー「も」だ
高齢化社外と若者の車離れだから >>574
ミニだのアウデーだのフィアットだの
そんなオセレ気取り向けミーハー車じゃなくて
シエンタハスラークロスビーてのが格好いいね
世間体なんか気にしない
自身に確固たる意識がある
これぞ真なる意識高い系 シエンタってかっこいいか ただ実用的ってだけじゃ
うちにあるけどやたら走ってて見飽きたしおばさん車になってるような
クロスビーは最近見かける回数増えた
新し目のハスラーは若いお兄ちゃんも乗ってたりするな 自動車としての価値やステータスは高級輸入車やデカいミニバンが高いのは
わかるんだけど、高速の追い越し車線を前のクルマを蹴散らすように走ったり、
歩行者優先を全然守らなかったり、ショッピングモールの障害者優先エリアに
平気で停めてるのも、高級セダンとかオラってる層なんだよな
経済力があるからオラオラになるのか、オラオラだから見栄が大事なのかわからんけど、
なんでもない普通の人に脅威なるような行いが大嫌いなんだよな
間違ってもクロスビーをはじめとするスズキ車ではオラれないｗから、善良でいいよスズキは
あと何故か黒プリウスの愚行は目立つなぁ >>588
シエンタが格好いいんじゃなくて
シエンタを選ぶ精神が格好いいんだよ
自分の使い方だとシエンタが適してるとわかっていても
世間体だのステータスだの気にして
外車にする凡人とは違う
ノイズに惑わされないその精神がクール >>590
個人のこだわりが好きってことね
ちなみに煽りじゃなくてクロスビーはどんな感じにしたの
ここつければよかったかなーこうしたいなーここがこうならなー
ってのが多い楽しい車だよね 今のワゴンRをそのまま大きくしてほしいわ
大きくするとき弄るやんハスラーからクロスビーもそうだけどさ 外観の事な
ミッションとか内装はワゴンRのままだと買わん 新型のハスラーは好きじゃあないなあ
ジムニーに寄せただけでしょ まあXBEEの外観が好きな俺らにしたら
そうなるわな >>594
ソリオの歴史を考えたらそれは無いだろうなぁ つかソリオがワゴンＲワイドでしょ
結果、一定の成功はしているけど
今求められるのは、ソリオ以上シエンタ未満の3900サイズのミニバンじゃないかな
出せば間違いなく売れるのに、なんでどこも作らないんだろう
金脈がそこにあるのに >>599
○○なら間違いなく売れる
売れないよ。売れないから出さないだけ。 クロスビー我が家に昨日きて100キロ程走ってみて低速域は若干うるさいけど、ミニ四駆操縦してるみたいで面白いクルマだね。スピードやでかさじゃなくて純粋にクルマ遊びしたい人にはいいクルマじゃないだろうか 下道ではいい車なんだがカーブの多い高速走ると直進安定性のなさにげんなりする
高速よく乗るなら別の車にするべきだね CVTは生理的に無理っていう人にとって、今時、トルコンATにしてくれるだけでも本当にありがたいね。 >>603
固めの足が気にならないならば、ダンパーをカヤバに変えるだけで恐ろしく楽しいコーナーリングマシンに変わるよ。 >>606
カヤバのダンパーは良いのですか？
車高は変えるつもりないのでビルシュタインを考えていました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
