【ワッチョイ無】4代目フィット Part35【2本スポーク】
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>>718
俺のどの書き込み部分を見てお前をアンチ扱いしてると思った?w
幻でも見てるのか?w じゃぁお互いアンチじゃないでいいじゃないかw
ただ俺は、フィットもヤリスも仲良くすりゃいいと思ってるだけで、
べつに自分の気に入ったほう買えばいいんじゃねーのw
まぁ5chなんて叩きあいなくなると書き込むことなんて無いんだろうが。 お前らの好きな言葉
「情弱を論破」
俺はこういうバカを救いたいんだがな >>721
仲良くなんか出来ないのでは、フィット スレなのに
非難してくるんだから無理だと思うよ せっかく俺が中立的な立場で発言していても
681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2020/02/06(木) 17:41:32.71 ID:lcQIgV7G0
>>678
そう思うなら訴えてみろやボケ
小学生レベルの脳みそで車種板来てるんじゃねーぞ
基本アンチってID:sjakgagY0みたいな激バカしかいないよな
↑
こういう真性のドキュソもいるのは事実だけどなw
どこでどう俺をアンチと思ってんだか。 >>717
同じ太さのタイヤでも過重が増えるということは当然グリップもあがるからな。
っていうか、もっと重くて15インチ以下の車など腐るほどあるだろ。問題があるというなら根拠を示したらどうだ? 加重に比例してコーナリングフォースも増えるけど
旋回の加速度(向心力)は同じ
コーナリングフォースの限界値は変わらないので
旋回の加速度の限界値は加重に反比例して低くなる
というのが問題だね フィット戦略間違えてるな。
新型発表の前にドーンと落ち込んでるけど逆にフィット離れが爆増したとも見えるぞ コーティングなんか原価安いから値引き対象外にせんとな >>691
>>695
自分の車はBSM付いてるので便利だけどいらないのはわかるんだよね。センサーが故障する可能性もあるし結局見る事になるから。
ただ安全系の装備が全メーカー最初から標準でつけとけば事故は減ると思うんだよね。
自分はオプションだったらBSMとか10万も出して絶対つけないので、BSMに限らず安全装備はオプションにせず最初からつけとけよって感じです。 >>729
君が間違ってるな
FIT4発売して本格的だってさ
試乗車運転してもらったら絶対気に入ってもらえるとの事
口で言うので無く、後席も見てもらうとか
ヤリス実物見たらガッカリだね ホンダ車は乗ったら欲しくなるけど
所有するとイヤになるんだよね
やたら壊れるし >>726
ヤリスはエアロのダウンフォースでタイヤを押し付けるからな
重さで遠心力も大きくなってしまうフィットとは対照的に高効率 >>734
キミはそのエアロのダウンフォースを使ってどこをどのように走るの? >>733
フィット2RS買ってすぐFMCしたからフィット3乗りが羨ましかったがフィット3はお気の毒だと思ったw ID:x0uZexM30こいつ例の450万だろ
ID変えてもバカだからすぐ分かる >>734
ヤリスのエアロでダウンフォースw
車運転したことないだろww 平坦ボディのフィットは乱気流の塊(笑)
燃費加速悪い訳だよ(笑) >>736
2年前にフィット3後期のハイブリッドL買ったが
フィット4が出ても全く悔しくない
i-DCDが最高
全車速と電Pはちょっと羨ましい (´・ω・`)10年使った車からの買い替えで電Pは愚かACCもハイブリッドも乗ったことの無い情弱です 毎日エアロ馬鹿出るな あんな小さな車でエアロ無いと満足の走れないと
情けないよ >>742
最初は慣れないかも知れないけど全車速ACCとオートブレーキホールドは味わうと無しの車には乗りたくなくなる程便利だよ
MTがATに変わる位の衝撃 来週の月曜日は計画年休だからヤリス見に行って上手くいけば試乗してこようっと。
見積出してもらってそれをネタに来週末にカーズで再見積してもらう予定。
最低でも15は死守したいところやね! >>745
両方見積もり取ったがヤリスの値引きはでかかった
引き合いにしてもあまり意味ないかも >>745
ちなみにフィットはどのグレード狙ってるの? トヨタは諸費用丸々値引いてくれたりするからな
フィットとは益々価格差が開く 同程度のグレード、装備で見積もり取ると値引き前はヤリスの方が高い
だがデカい値引きで最終的にはヤリスがちょい安になる
トヨタは商売がうまい
ID:x0uZexM30みたいなバカはコロッと騙される >>747
あくまでもフィットの値引きを上手く引き出すためだから額の大小ではないけどね。
年始にもらったフィット値引3万とかだったから汗
>>748
一応HOMEだけどオプション込でリュクスも守備範囲です。 >>732
と言ってもフィットにそれほどの特別感あるわけでもないから一度離れた心を取り戻すのは難しいかもな >>751
ガソリンHOMEだったらちょっと厳しいけどハイブリッドHOMEだったら交渉次第では15は行けるかも
ヤリス引き合い出すより寺変えてフィット同士で競わせた方が安くなると思うよ
頑張って! >>744
ありがとう。楽しみだ
所で少し気になるんだけど、今の車はバック駐車する時はブレーキ離してクリープ現象で微調整するんだけど、オートブレーキホールドだとアクセル踏まないといけないのかな?
クリープ現象無くす為の機能ですよね? >>754
オートブレーキホールドはワンタッチで解除出来るから心配ないさー フィットはいらん装備てんこ盛りで付加価値で高く売ろうとするからな
必須のナビやエアロ、リトラミラー等別売りにして客の足元見てくるから達が悪い
トヨタは贅沢しなけりゃ車両価格そのままで乗り出せるのが良いところ ヤリスは装備が揃ってると思わせて実はオプションを買い足さないとまともにならない>>600
これまたID:x0uZexM30みたいなバカがコロッと騙される これ買うならNボか家族乗せるならミニバン
にしろよって友達に言われたわ
なによりダサいって
いうほどダサいか? >>761
4人でいいならNボでもいいんじゃない?
全車速ACCとオートブレーキホールドは付いてないけど
フィットの予算でミニバン買うなら中古しか無理 俺の同僚にこれ買ったって写真見せたらこの顔良いねって好評だったけどな >>753
あざす!
現在Fit3HV乗りなんでHVしか考えてないですよ。
下取りはホンダさんの方が高く取ってくれるだろうし、総合的な金額っスね! >>763
そりゃこれ買ったとかいってくる会社の同僚に本音そのままでダッサなんて言わないだろw >>766
同僚がヤリス買ったって聞いたらお前バカだろってハッキリ言うけどなw >>766
普通はそうかも知れんけどソイツ自分が気に入らない時は遠回しに言うから本心ぽかったけどね
まぁデザインなんて好みだし好きなの買えば良いよね 同じモデル末期でもアクアヴィッツは合計1万以上売れてるなにフィットひでえな
てか広さ重視のミニバンSUVが売れまくってるけどフィットの市場ってそもそも残ってるの?
2月コンパクトカー
ライズロッキー13,373
ルミタントール12,597
ノート7,529
シエンタ6,831
フリード6,759
アクア6,622←
ソリオ3,642
ヴィッツ3,579←
スイフト2,539
MAZDA22,124
パッソ2,119
シャトル1,736
フィット1,735←← ModuloXは装備何もついてない>>572←嘘
S660のModuloXにナビとバックカメラとコーティング付けただけで400万>>579←嘘
S660のディーラーオプションにBSMがある>>649←嘘
ホンダのセルフ見積りには工賃が含まれてない>>649←嘘
これだけ嘘並べ立ててまでフィット下げ、ヤリス上げしたいメンタルが怖いわ。 >>769
新型の本来の発売日は2ヶ月過ぎてて、旧型はオーダー止めてるだろうからな
売りたくても作る部品在庫もないだろ 1月か何かの登録台数を得意げに書いている奴がいるけどさ。
そもそも、フィットは昨年の11月末発売だったのに、ブレーキ問題で発売が延期。
その間、3の製造が止まり、在庫分しか売るものが無かった。
売りたいけど売れない状態が続いていたのであり、ヴィッツやアクアとは状況が違う。
そんな事も分析出来ないで、数字だけ見て得意げに書いているなんて。 >>475
システム的に
自動ブレーキシステムの定石になるのかな? ライズロッキーの売れっぷりやばいな、広さ重視層根こそぎ持ってってる そもそもコンパクトカークラスのファッション的なエアロで走行安定性だのダウンフォースだの言ってる時点でお笑い草だわ >>775
タントのコケっぷりやばいな、半年もたずに激減してる。
一度だけN-BOXを抜かしたのは何だったんだろう。
軽自動車としてもクオリティが怪しい新型プラットフォームを共通で使うライズ、ロッキーも最初だけでは。 どう考えてもこれが本来フィット3であるべきだったよな
初代と2のかわいい感じ踏襲してるし
フィット3ってなんだったんだ?
あのずんぐりむっくりのボディに男前なヘッドライト
ほんと気持ち悪いわ
最後の最後まで見慣れなかった >>777
一定数売って赤字出してるメーカーよりマシだと思うぞ?
どことは言わないが >>760
実はカローラツーリングHVも気にはなってる カローラはコスパ良すぎだな
年代的にカローラという名前だけで興味なくて別の車買っちゃったけど
後から見てカローラにしとけば良かったかなって思ったわ >>636
フィットの電動Pでも同じ音が出たりしてね カローラはディスプレイオーディオなのもあって乗り出し安いな
9インチでそろえるとフィットと値段同じになっちゃう >>569
そうか?ヤリスの動画と比べると明らかに表情は暗いしコメントも無難だったぞ >>786
テストコース走っても楽しく無さそうだよね。 >>778
ほんそれ
今の車が15万km乗って限界だからフィットに買い換えようと思ったんだけど、顔面が気に入らなくて新型出るまで1年半待ったわw
いつどこが壊れるかわからんから早く納車して… >>789
そこを差し引きしてうまいことコメントしてほしいんだよなあ… 結局、ID:KEcmSejq0は何一つまともに反論できず逃走か
カッコ悪いw >>690 ありがとう
レス遅くなって申し訳ない
12月14日契約色はミッドナイトブルービームメタリック
正直驚いたよこんなに早くなるなんて
Dには18日到着する予定らしい >>773
そもそも発売直前の不具合で生産停止に追い込まれてるのがやばすぎるんだが これフィットコケたらまじやばいな、応援してる
信者は一人3台をベースにしてくれ 電PのがBSMより安いのか
エスクードはBSM付いてるけど電P付いてない 電Pの部品と後輪ディスクブレーキにしたら
BSMより高くなると思う >>795
不具合は解消されているから問題無し。
リアブレーキもディスクになったし。
4WDは元々ディスクだったけどな。
ヤリスはドラムなんだろ? コンパクトカーでディスクブレーキオプションあったとしてどれだけの人が選択するんだろう 足回りに興味がなく
走行性能の違いがわからない奴らが
ディスクブレーキごときで喜んでる https://i.imgur.com/AmPMp6G.jpg
あーあ
無限サーキットチャレンジも休止だってよ
なんかホンダも系列も雲行き怪しくなってきてないか?
https://i.imgur.com/e1UFa7F.jpg
こんな事してる場合じゃなかったんだよ
素材が素材なんだし >>786
ヤリスの動画って普通に走ってるだけなのにコーナーでハンドル切るたびにリアが流れてカウンター当ててるやつ?
レーサーや評論家ならドリドリできて面白いだろな
普通の人は雨の公道であんな風になったらと思うと怖くて嫌だろうけど >>673
どっちもどっち論で煙に巻くのが得意のあの民族? 4代目は馬鹿売れが確約されてるモデルでもないし3代目はくそみたいに売れてないし、
関係者イライラしてんなw >>803
サーキットで130km/hくらいで走っててリア流れたらおかしいって しかし、よく考えてみると
不具合出た電Pもギリギリ市場に出なかったものの、設計の段階では通ってたわけだからなww
コストカットしすぎですww
電Pって時点で喜んじゃうバカがいるもんだからこうなるんだよ 立派な発電機があるのにAC電源が取り出せないのが残念でしかたない。
ホンダは何で頑なに拒み続けるんだ?
付けるとなにか不都合があるの そんなに電Pが悔しかった?wヤリスマンよw
2020年の新型でサイドブレーキはないよなぁwwww
しかも欧州仕様は電P付きwwwwwwww >>808
ヤリスみたいにオプション価格44000円でわざわざAC電源付けるの?w
何の為に?w >>807
いやぁ
悔しそうで何よりですw
で、お前ハンドブレーキヤリス買うの?
買うならMTにしときな
情弱扱いされるぞw >>778
フィット3ってシルエットだけだとカワイイんだよな すげえな
電P付きかそうで無いかなんて検索すりゃわかる事なのに
要らないっていう選択肢を選んだら
「情弱」になるって事? >>729
フィット3の生産終了してるから、販売できる車種がないだけ >>813
いやw日本版ヤリスのAT版買ってたら情弱扱いされるって事だよw フィット4=停車の度にオートでブレーキホールド
ヤリス=停車の度に力任せにサイドブレーキを上げる >>813
電P無いからヤリス買うんだwwwwwwwwwwww
もちろんMTだよねwwwwwwwwwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています