【ワッチョイ無】4代目フィット Part35【2本スポーク】
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〜ライバル車ヤリスとの比較〜
全車速ACC・・・フィット4のみ
電子パーキング・・・フィット4のみ
後席の広さ・・・フィット4の圧勝
走行性能・・・フィット4の勝ち
ブレーキ性能・・・フィット4の圧勝
実燃費・・・未測定
有名なな自動車評論家の比較評価
https://bestcarweb.jp/news/entame/123779
●採点&結果
・フィット…国沢 85点+渡辺 93点+片岡 88点=計 266点
・ヤリス…国沢 80点+渡辺 83点+片岡 88点=計 251点
プロ視点でもフィットの勝ち フィット4の勝ち
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/117852
では、ここでどちらのシートがいいのかと言うと、小柄な僕の体型ではフィットのシートが合っていた。
ハンドリング面では、やはり許容範囲の広い新型フィットに軍配を上げる。
サスペンションストロークそのものは、フィットのほうがあるように感じる。ヤリスではそのような路面を走っていないので100%とは言い切れず、
今のところ乗り心地はフィットだ。 ・逆にヤリスにあってフィット4に無い物
自動駐車アドバンストパーク、パノラミックビューモニター、ブラインドスポットモニター、リヤクロストラフィックオートブレーキ、1500Wコンセント
全てオプションで総額20万以上!
※ヤリスは視認性の悪さをカバーする為の大事な装備が全てオプション 907 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2020/02/04(火) 07:45:11.39 ID:uwyq5cYn0
>>905
ヤリスて付属のモニターにナビ機能、TV機能、オーディ機能、DVD視聴機能付けたらそれだけで20万超えちゃうんだけどw
ホンダは10万のエントリーナビで全部見れちゃうw >>5
自動駐車と1500Wコンセントは一部グレードしか付けられないよ >>1
乙
ヤリスみたいな手抜き車がフィット4のライバルじゃない
本命はアクアだからな
待ってろよアホンダ 現行アクアも後席狭いからなぁー
しかも不人気なセンターメーターだし
テールデザインもカッコ悪いし
どうしてもトヨタじゃなければ
ならないといった人が選ぶ車だよな >>4
ヤリスはTengaが入っててスゲーとトヨタ信者が言うけど、結局ハンドリングはホンダかよ。 ヤリスのフロントのトヨタエンブレムの部分出っ張りすぎでダセえうえに
横から見た時のシルエットを崩してるよなあ
トヨタエンブレムなんか強調しなくていいのに これまじ?やばくね?
○ヤリスにあってフィットにないもの
ヘッドアップディスプレイ(ナビ投影)、自動駐車アドバンストパーク、パノラミックビューモニター、ブラインドスポットモニター、自動ブレーキ右折時直進車対応、リヤクロストラフィックオートブレーキ
1500Wコンセント
低いドライビングポジション
https://toyota.jp/pages/contents/yaris/001_p_001/image/feature/feature_performance03.jpg
ディスプレイオーディオ標準装備
物理ポジションメモリーシート
ターン式シート
新型プラットフォーム
★燃費比較 (FFグレード)
@【ガソリン】
最大出力/最大トルク/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
98PS/118Nm/19.6km/L/1100kg (フィット)
120PS/145Nm/21.6km/L/1020kg (ヤリス)
A【HV】
システム出力/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
�PS/27.4km/L/1200kg (フィット)
116PS/35.4km/L/1090kg (ヤリス) ご近所廻りで1200kgオーバーの肥満体乗り回したくねーな
軽量コンパクトな車がいい 2019年累計
レクサス世界販売(前年比)
北米 32万4667台 (100.4%)
アジア24万3611台 (121.8%)
欧州 8万4733台 (114.7%)
日本 6万2394台 (113.2%)
中近東 3万4894台 (107.7%)
オセアニア 1万0768台 (108.0%)
中南米 3088台 (124.3%)
アフリカ 1175台 (121.5%)
◎総合計
76万5330台(109.6%) >>14
この写真さ、後部座席は絶望的な狭さですって言ってるようなもんだよね
運転席の人をそのまま後部座席に当てはめたらどんな姿勢になることやら
誰かやってみて(他力本願) >>18
軽より狭いらしいよ
子供でも後席に乗るとエコノミー症候群になるらしい
全く乗れない軽なら思い切って2シーターにすれば良かったのにね >>20
そこもフィット4の評価が高いなw
視界・・・フィット4の勝ち
シート・・・フィット4の勝ち
加速性能・・・フィット4の勝ち
ハンドリング・・・フィット4の勝ち
ちょっと待てwwwww
ヤリスってフィット4に比べて何が優れてるんだ?wwww ヤリスが日本だけ貧弱で良かったな
でもバカなヨタユーザーが買うから問題ないでしょうな 〜ライバル車ヤリスとの比較〜
全車速ACC・・・フィット4のみ
電子パーキング・・・フィット4のみ
後席の広さ・・・フィット4の圧勝
走行性能・・・フィット4の勝ち
ブレーキ性能・・・フィット4の圧勝
視界・・・フィット4の勝ち
シート・・・フィット4の勝ち
加速性能・・・フィット4の勝ち
ハンドリング・・・フィット4の勝ち
実燃費・・・未測定
有名な自動車評論家の比較評価
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/117852
https://bestcarweb.jp/news/entame/123779
●採点&結果
・フィット…国沢 85点+渡辺 93点+片岡 88点=計 266点
・ヤリス…国沢 80点+渡辺 83点+片岡 88点=計 251点
プロ視点でもフィット4の勝ち 今時軽にも付いている全車速ACCと電P付いてないとかw
ヤリス海外版には付いてるのにねw
日本のトヨタユーザーがバカしかいないからトヨタに舐められてるんじゃね?
本当情弱者専用ヤリス決まり 主に通勤で年間2万キロの内、99%一人で運転するし、狭くてもいいからヤリスにしようと思ってたけど、このスレを見て逆転したわ
フィットにするわ
お前らサンキュー >>29
情弱爺さんこんにちは
先の事考えるアホいないよ >>28
ヤリス買うなら電Pや全車速ACC付いてる欧州版がいいよ
中途半端なACCとハンドブレーキ笑の日本版とか買ってたらバカにされる >>30
先て、年内にどちらも出るのに?
好きなの選べるじゃん フィット買っとけば車検までの3年は満足した生活が送れそうだわ ノートはスライドドアと3列シート取り入れるって噂だからフィットよりフリードがライバルになるかも
アクアは楽しみだな
機能的にフィットにボロ負けしたヤリスの仇を討って欲しいわ もう既にギブアップしたヤリス悲惨だよな
1年先のアクアどうなるか楽しみだ これ物凄いことになってない?
ホンダ普通車前年比
10月 59.5%
11月 62.5%
12月 64.6%
1月 65.4%
トヨタ普通車前年比
10月 78.3%
11月 92.2%
12月 98.5%
1月 96.0% >>37
情弱爺さんこんにちは
過去の出して来て、すごくないよ >>35
アクアはヤリスの50万アップで普通に300万する車になりそう
だったら普通にCセグ買うわ フィット生産してないから当然や
まあ2月からだよな
そんな数字しか出せない奴、本当勉強不足の情弱くん 不思議なこと
フィットスレではフィットの勝ちに強い拘りを見せるのに対して
ヤリススレではそう言ったことがない
チョンの日本に対する嫉妬心を想起させるんだよな >>37
情弱爺さん
それ出してヤリス売り上げ貢献するの? (笑)
電P ブレーキホールド早くつけんかい >>42
情弱爺さん
それ出してフィット売り上げ貢献するの? (笑)
ヘッドアップディスプレイ(ナビ投影)、自動駐車アドバンストパーク、パノラミックビューモニター、ブラインドスポットモニター、自動ブレーキ右折時直進車対応、リヤクロストラフィックオートブレーキ
1500Wコンセント
低いドライビングポジション
https://toyota.jp/pages/contents/yaris/001_p_001/image/feature/feature_performance03.jpg
ディスプレイオーディオ標準装備
物理ポジションメモリーシート
ターン式シート
新型プラットフォーム
早くつけんかい
勝ってるところが少ないと書くことが短くていいね ヤリススレはアンチがほぼいない。長文張り付けのアンチはゼロ。
ヤリスは人気ないの?ロッキーライズのような人気車はアンチも湧いてるぞ。 〜ライバル車ヤリスとの比較〜
全車速ACC・・・フィット4のみ
電子パーキング・・・フィット4のみ
後席の広さ・・・フィット4の圧勝
走行性能・・・フィット4の勝ち
ブレーキ性能・・・フィット4の圧勝
視界・・・ヤリスの完敗←※注目
シート・・・フィット4の勝ち
加速性能・・・フィット4の勝ち
ハンドリング・・・フィット4の勝ち
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/117852
https://bestcarweb.jp/news/entame/123779
※視認性が悪いヤリスは自動駐車アドバンストパーク、パノラミックビューモニター、ブラインドスポットモニター、リヤクロストラフィックオートブレーキ機能を搭載
だがこれらの機能は全てオプション!
オプション価格なんと21万over! >>43
視界が悪いヤリスには標準装備で付くべき安全装置が全てオプションってw
欧州版ヤリスには標準装備の全車速ACCと電子パーキングも日本版には外されてるし日本のトヨタユーザーは随分と舐められたもんだねw >>43
419,100円のオプション
ヘッドアップディスプレイ(ナビ投影) ※オプション44,000円
自動駐車アドバンストパーク ※オプション93,500円
パノラミックビューモニター ※オプション49,500円
ブラインドスポットモニター ※オプション100,100円
リヤクロストラフィックオートブレーキ ※オプション100,100円
1500Wコンセント ※オプション44,000円
物理ポジションメモリーシート ※オプション88,000円
ターン式シート ※オプション88,000円
低いドライビングポジション ※プライスレス 車種板で最も勢いが良いのはこのフィット4ワッチョイ無しスレでここで繰り広げられてるフィットvsヤリスの戦いをみんなが見ている
客観的に見た判定は9:1でフィット側有利
ヤリスにあってフィットに無い機能でいいのはヘッドアップディスプレイ位かな
頑張れヤリス側! ○ヤリスにあってフィットに無い機能
ヘッドアップディスプレイ(ナビ投影) ※オプション44,000円
自動駐車アドバンストパーク ※オプション93,500円
パノラミックビューモニター ※オプション49,500円
ブラインドスポットモニター ※オプション100,100円
リヤクロストラフィックオートブレーキ ※オプション100,100円
1500Wコンセント ※オプション44,000円
物理ポジションメモリーシート ※オプション88,000円
ターン式シート ※オプション88,000円
オプション合計419.100円
低いドライビングポジション ※プライスレス こんなオプション誰が買うんだ
ヤリスアンチこんなの進めるなんてキチガイだな スレタイはフィットスレだけど実態はヤリス叩きスレだな フィット押しの人はやたらヤリスに詳しくて笑える。
ライバルじゃ無いと言いながら比較してるんだろうね。 >>55
アンチの人達がヤリス推してきたから詳しくなったんだろうねw >>55
一応同時期に発売されるコンパクトカーだからね
俺はヤリスもフィットも両方見積もり取ったよ
同程度の装備だったら値段はほぼ一緒だった
ヤリスの良い部分はネッツの営業の対応の良さだな笑 >>28
1人で乗るならGRヤリスおすすめ彼女いたら乗れない車だし レーサーがハンドリングはフィットに軍配が上がると言っています
これは走行性能が高いということですかww >>55
フィットにヤリス
お互い知れば知る程フィットが良く見える
ヤリスがフィットに勝ってるのは燃費位なもんだしな
ヤリスの事詳しく知れて良かったよ
このスレのおかげだ RAV4やマツダ3のスレがしばらく荒れてたけど、アンチは持ち出す比較対象の信者では無いんだよな
ヤリスを当て馬にして騒ぎたいだけ
気づいているとは思うけど 俺も両方見積もり取ったけどフィットFF400万、ヤリス最上位4駆260万だった
フィットは走行性能を高める装備が一つも付いてないのが痛い
高速を安定して走るのに必須のエアロだけで100万近い出費には電PやBオートホールドなんか付けてる場合じゃないだろと呆れたよ 日本の高速を安定して走るのにエアロとか要るかよ
バカかこいつ >>62
ヤリスの走行性能を高める装備って何?
具体的に教えて ヤリスはライバルではない。
フィットのライバルは秋に出る新型ノートe-Powerなんだよね。
その頃には値引きで対抗できる状態かな。 >>62
140万の差がある見積もり見てみたいなあw
本当なら貼ってよ エアロ
ベストカーのインチキ記事には笑ったよ
あの平坦ボディで180km/hはレーサーでも事故る(笑) TNGAシャーシで出来た新型アクアなら魅力的で欲しいがヤリスは要らね 実質2人乗りってだけでもフィットと比べてヤリスは不利なのに全車速ACCや電子パーキング無しとか致命的過ぎるだろ リアサスが安物トーションビームで後部座席が実質荷物置き場のフィットも2人乗りですね >>73
140万差の見積もりupどうしたの?
また嘘付いちゃったの?w >>73
フィット4の後部座席はレクサス並みの乗り心地だよ
ヤリスの後部座席は荷物も置けない程狭いけどw まだ無限パーツもディーラーで頼めないのに、どうしてそう嘘を付くのか。 フィットのがサスストローク有るって無理が無いか?
試乗動画見てるだけでもTNGAのヤリスの方がフワフワ動いて路面の凹凸去なしてるの分かるぞ
フィットは低速なのにストローク感がほとんど無くてまなぶさんの動画でゴトゴト車体が跳ねてる
ホンダお抱えのこの馬○レーサーデタラメばかり言ってると業界干されるぞw >>71
TENGAシャーシでもフィットにハンドリング負けるってどーなの? ヤリス良いとこないじゃん
フレー フレー言っても無駄なの?
やっぱ商品計画やり直ししかないのか すでにSUVをチラ見せしてるじゃん。
フィットに客が流れるのが怖いらしい。 チラ見せもなぁ
スケベ爺さんどうなるか
そんなんしたらますますヤリス売れないぞ >>82
方法はある
欧州版ヤリスなら電Pも全車速ACCも付いてるから右ハンドルにして出せばいい 既に契約したユーザーどうなるの?
納品された車交換してくれるの?
そんな無責任なメーカーなのか、 >>81
アンダー消せるから手引きの方がいいらしい
ドリキン土田もよく文句言ってるよ 試乗しまSHOWで後部座席に162cmの女性が座ってるけどフィットと大差ない広さあるみたいだな
リアタイヤの上辺りの出っ張りは内部から座席の肩口を抉ってスペース確保してるらしくフィットより広いとの事!! >>88
お前はまず140万差の見積もり持ってこい
この嘘吐き野郎 >>88
>両車ともにキャビンをチェックしてみたけれど、リアシートの居住性が圧倒的に違う。
こらもう比べたら誰でもハッキリわかるレベル。さらにリアのラゲッジスペースだってまったく違います。
もし軽自動車ジャンルなら、勝負にならない差だと思う(ミライースとムーヴくらいの差がある)
だってさw >>79
Cセグ以上ではTNGAの素性の良さは証明済み。果たしてそれがBセグメントになるとどうなるかはまだ未知数だよね。
ハンドリングがフィット以下だったら、ただ軽い分燃費の良い安車って印象かもしれん。ちな俺はフィット4発注済みで、現在TNGAの車両がメインカーだし、ホンダのHV車3台の元オーナーでもあるからトヨタもホンダも好きだが、ヤリスは検討にすら値せんな。 400万、後席広さ同一人物のキチガイ君だから
相手ならない
春が近づいて来たら鬱になるからな 足回りってのはね、ストロークも大事だけどスイングアーム部の長さも大事なんですよ
ここが短いと、どんなにいいスプリングとショックを組もうがバタバタしちゃうの
高速走行になればなるほど違いが顕著になる
フィットは売れてるから正義になっちゃってるけど、同じ路線を踏襲するオデッセイとかステップワゴンは不評でしょ >>14
クソみたいな顔してクソみたいな燃費でだれがフィット買うんだよ・・・
アクアが売れてる理由考えろよ・・・ なんか車メ板で勢いが凄い事になってたんで覗いたけど、ココ煽り合いメインですか?
それにしてもホンダ推しの方ってなんか恐い印象ですね。
ちょっと引きました。 街中の実燃費はヤリス30 フィット23ぐらいだろうな
7ぐらいの差は誤差だな >>100
だってヤリスの事知れば知る程フィットが良く見えるんだもんw
ヤリス出してくれてほんと良かったわw >>96
TNGAの優れた点やね
深くゆっくり動いて路面の凹凸を吸収する
フィットは急な入力には対応し切れずにショックがドカンと底付きするからな
あれはサーキットならともかく、路面状況の悪い公道ではまともに走れんよ >>102
実際はフィットに比べてヤリスの乗り心地は最悪らしいよ
高速も悪路もフィット4の勝ち
ヤリスは衝撃を吸収出来ないらしい >>102
TNGAは見かけ倒しで実際は無茶苦茶乗り心地悪いよ >>101
フィットも当たり前の進化をしただけで特に驚きはない
ヤリスがあまりにも糞過ぎるだけ >>98
まともに会話したければワッチョイ有りスレ行けばいい
ここは >>52 の値段が違っていることすら誰も突っ込まない煽り合いスレだから >>37
来月再来月で更に差ついちゃうじゃねーかw ヤリスは試乗動画見る限りうちにある2019プリウスと同じ足まわりの動きしてるね
TNGAそのまんまの上質な足だわ
フィット4はこれまた3と同じ足で下半身付随の犬みたいな挙動
フロントの2輪だけで走ってる >>110
ヤリスって2019プリウスと同じ足回りなの?
だったらダメだ
あれは4人乗車で少し走っただけで後席がゲロ撒き散らす位サスが悪い ID:hpdIZ7+e0がかわいそうw
誰か助けてやってw >>110
方式一つとってもWウィッシュボーンとトーションで異なるし全く一緒な訳が。
>>112
現行プリウスの乗り心地無理ならコンパクト以下全滅だろうに フィットの後部座席はショックが底付きしたまま走ってるようなもんだからゲロどころかマウスピース必須レベル(笑) >>116
で、フィット400万の見積はまだか?
100万のエアロはModuloなの?無限なの?
まあ高速走行にエアロ必須とか言っちゃうくらいだから免許持ってるかすら怪しいけどw >>116
ヤリスは劣化TNGAで乗り心地はフィットの1/10だぞ 皆さんフィットもヤリスも試乗もしていないのによく言うよね
という俺はLUXEが来月納車だわ >>120
だよね
見てて馬鹿馬鹿しい
今分かってるのはフィットの後席が広くヤリスは狭い
フィットには全車速ACCと電子パーキングが付いてるがヤリスには付いていない
それくらいだ ハイブリッドはフィットのほうがヤリスよりパワフルって書かれてるな そりゃ日常域では電気だからヤリスよりしっかり走らないと。
問題は新型ノートe-Powerと比べたらどうなんだってところ。 どうみてもコケるのに信者とエビカニ評論家だけが絶賛してるのが面白いからスレ大人気なんだよな
マツダ3と全く同じ流れ
ついでにコンプ強すぎて必死にかみつきまくるのも 最初はディーラー配備車とかで売れるだろうが半年後の信者の言い訳が今から楽しみ ヤリスの1500Wコンセントとディスプレイオーディオはいいと思うな
災害に使えるのと、ナビのコスト下げれるのは有難い
この2つはフィットにも装備してほしい こけるのヤリスなんですよね
少し飲んでスレ早い
多分間違いないレベルと思うが
情弱の爺さん合ってるんかな? >>127
ディスプレイオーディオっているか?
ナビ+オーディオ+TV+DVDでオプション価格約15万だぜ?
しかもVGA画質だし
フィットに付けるなら画質良くしてオプション価格安くして欲しいわ フィットでも高い純正ナビつけなくても、社外のディスプレイオーディオなりナビつければ良いんだよ。 無益な争いして何が楽しいの?
人目を気にしないで自分が欲しい物、自分の使用用途に合った物を購入すればよいだけでは?
自分が選んだ物が一番良い物って思いたいの?
皆さん、自己顕示欲が強すぎなんじゃないかな。 >>131
市販のナビなら6万でTV+DVD/CD+オーディオも聴ける
しかも高画質
VGA画質のディスプレイオーディオなんかで喜んでるから日本は欧州版より劣化した手抜きヤリスしか買えないんだよ >>133
無益じゃないよ
ヤリスと比べれば比べる程フィットが良く見えるからね
この争いは必要なんだよ >>127
1500Wは欲しい機能だけど、コンパクトカーではいらないかな。うちは子供いるからミニバンならキャンプ用に欲しい。ただ、これに関しては2人までのキャンプならありだね。
災害用途に関しては災害時に狭い車内に居たくないし、かと言って室内まで延長ケーブルで引っ張るのも面倒だしでいらんかな。
それなら発電機か蓄電池買った方が絶対いいし、実際エコキュートやIHも利用出来る蓄電池つけた。
ディスプレイオーディオは画面の解像度が高いなら有り。ヤリス程度の解像度なら絶対後で『フィット ディスプレイオーディオ 社外ナビ』と検索かける事になるからいらないな。 ヤリスで羨ましい機能はヘッドアップディスプレイだけ
たがこれすらオプションで44000円もする
フィットに無い機能は全てオプション
逆に付いて当然の機能はオプションですら付いてない
完全に情弱騙しの車 初めは対立してたわけじゃないのに
まんまと引っかかっててワロタ >>140
ワッチョイ無しはずっと対立してたよ
対立いいじゃん
フィットvsヤリスのいい所悪い所が出て選択しやすいし
今の所ヤリスの悪い所ばかり目立ってるけど >>137
視線落とさなくて良いから上にある方がいいし、そんな所見て運転せんだろ小人でもない限り
今高めの位置についてるの多くなってると思うけど
タッチパネルじゃないのが主流だった欧米車は上にあるでしょ
タッチパネル操作するならそのぐらいかな >>143
ヤリスのディスプレイはダッシュボードから大きく上に飛び出しすぎ
視線を落とさない変わりに前も見づらくなる
ディスプレイはダッシュボードを超えない位が丁度いい マツダもコンソール?タイプなってから上よな
さらに奥めになってるけど
欧州車はタッチパネルに移行してんのに、マツダはコンソールに移行してて面白い
大丈夫かよって思う >>144
申し訳ないんだけどフロントガラスにかかるならそもそも通らないよ
乗ったことあってそれ言ってるならどんだけチビなんだ そのナビが邪魔ならハンドルのが真正面にあって邪魔ってレベルじゃなくなるやん
ナビの再頭部とハンドル頂上がおんなじぐらいやろ
まさかハンドルは隙間あるからとかいうトンチンカンな事いわんよな
隙間あってもメーター見えるようにしてるやろ
最近の車はスバルもマツダもダイハツだって上にもってきとるわ
車ほんとに乗ってるんかよ >>149
ハンドルは隙間あるからいいに決まってるやんw
お前バカだろw >>148
これ読んでみ
https://www.diylabo.jp/column/column-707.html
ダッシュボードとガラスの境界超えるならそもそも法的にアウト
ダッシュボード眺められないとなんの支障があるの? >>149
ハンドルには隙間があるがディスプレイオーディオには隙間が無いしな フィット乗ってるのはチビだから邪魔になるんでしょ
ロッキー(ライズ)も乗れんわなw
本当にホンダ車しか乗ってない貧乏人なんだな >>146
これは事故続発するわw
こんな中途半端なディスプレイで喜ぶ様なアホばかりだから日本のヤリスは劣化版なんだよw ヤリスの欠点にカーナビの位置が高い運転の邪魔というの追加してね >>148
これフィットじゃないよね
これが純正ならフィット買うの辞めるわ
こんなんじゃ絶対に事故起こすわ ヤリスというかゴミトヨタ車は皆ナビ位置邪魔だよ
事故りそうになるもん 座高の高さは人それぞれなんだから邪魔な物は邪魔
純正のモニターがダッシュボードを超えたらいかんよ
まぁヤリスだからどうでもいいがw >>155
じゃあ通報しないと!メーカーが車検通らない車作るとか前代未聞
のりもせずに書き込むとこういう赤っ恥かくんだな
これ胸あたりから撮ってるやつだよ うわっなんだこれ…
前全然見えないじゃん、ほんとヤリスはゴミだね >>142
双方とも悪いところの罵り合いにしかなってない。
良いところ全く出てないのが問題。 >>161
人によって位置は変わるのに胸で撮ったとかお前バカだろw ナビが高い位置駄目ならhud全否定やん
あれ視線を落とさなくて良いから良いんだぞ
かっこいいだのかわいいだの先進感があるとかじゃないぞ… ホンダ信者って本気でフィットが勝てると思ってるのか割と謎だよなw >>164
あのねえ、せめて調べようよ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.html
ナビが視界の邪魔になるって法令違反してる同義だから本気でやばいデマ
とりあえずトヨタに連絡しておく >>165
HUDってガラスに写すから別物なんだけどwwwwwwwww 見えない事は無いだろうがポータルナビを後付けした様な目障りさはあるだろうな
特にヤリスは座面を低くして乗りたい車だろうし 台数なら勝たないだろ、というか新型アクアじゃないの競合は?
広さ違うけど >>167
あのねえ・・・
デマとかじゃなくて人によって座高が違うからこの人は胸で撮ったとか意味無いって言ってるんだけど意味分かる?
通報?
いいよすれば?
それって脅迫罪になるから俺もお前を訴えるわ
絶対にトヨタに通報してね
でないとお前が捕まるよ
俺も明日動くから こんなんを有り難がってるヤリス
車音痴すぎて可哀相… そもそも競合しないのに叩きが過剰だからバカであることがバレてしまうホンダ信者 DAに関してはカローラスレでも賛否両論だな
どうもインパネのデザインを考慮しないで急いで付けました感がトヨタらしくない ID:j+nfENmv0に喧嘩売られたからとことん行くわ
燃えてきたわ ID:j+nfENmv0は逃げちゃった?w
出ておいでよw 軽はずみに通報とか言っちゃうから
ほんとアホだよなw 負けてるなヤリス頑張れ
来年のアクアしかないけど
今年乾杯だね 笑い 内装とかシートは黒のほうがいい
傷ついても目立たない >>185
メカメカしてるのが好きな人はヤリスの内装が好きだろうな。
ダッシュボードの上に何か出るのはキライだからフィットのスッキリしてるのが良いけど、人の好みだから。 >>188
ハンドルの上部とナビの上部が同じ位置だね
めちゃくちゃ目障り >>188
いくら頑張っても座高とか人によって違うんだから感想は人それぞれだよ
俺はヤリスでもいいが嫁は座高が低いからヤリスだとナビが視界の邪魔になる
だからウチはヤリスは対象外 >>52
よくもまあ調べずに嘘の足算をつらつらと書けるな
自動駐車は他センサーとセットでつけられるものだから他センサーとセットで17万
あとイージーリターンとターンチルトは同時無理だからどちらか選択しかできない >>188
やっぱヤリスって色んな意味でボッチ専用車だな これがフロントガラス遮るってってあまりにも無理がありすぎる
それならより手前のハンドルで何も見えなくなるやん
女がのってもこれ
https://youtu.be/raC4s_cBsEI >>194
横から見てもモニターのせいでめちゃくちゃ前方視界悪いなw >>194
うーん
やっぱり女が運転する車じゃないなヤリスは >>194
シートポジション低いからますますモニターが目障りに見えるw ○ヤリスにあってフィットに無い機能
ヘッドアップディスプレイ(ナビ投影) ※オプション44,000円
自動駐車アドバンストパーク ※オプション パノラミックビューモニタ+44,000円
パノラミックビューモニター ※オプション33,000円
ブラインドスポットモニター[BSM]+リヤクロストラフィックオートブレーキ[パーキングサポートブレーキ(後方接近車両)]+インテリジェントクリアランスソナー[パーキングサポートブレーキ(静止物)]オプション100,100円
1500Wコンセント ※オプション44,000円
物理ポジションメモリーシート ※標準装備
ターン式シート ※オプション88,000円
同時装着不可
物理ポジションメモリーシートで
オプション合計265.100円
ただしくはこれ >>194
前方視界が良い方がいいから俺はやっぱフィットだわ
ありがとう
参考になりました どうやってもフロントガラスにかかってない
フロントガラスの下のダッシュボード見えないと何か嫌なことでもあるの? >>201
座高が低いと下から見上げる形になるのでどうしても前が見づらくなるよね
夜だとモニターが明るいから眩しくなるし
フィットの飛び出さないナビで充分です >>201
すげえ必死だねw
そんなにヤリスのディスプレイモニターがいいならヤリス買えばいいじゃんw
力説しても邪魔な物は邪魔だからw まじでフロントガラス下のダッシュボードがナビで見えないとなんの支障があるの?
ダッシュボード眺めることの魅力について教えて
ナビ位置がフロントガラス遮らないなら高いほうが視点移動少なくて見やすくて安全としか思わないんだが
メルセデスやBMWもハンドルの上とナビの上辺が同じくらいだし
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1090/830/036_o.jpg このモニターが遮るとしたらボンネットだけだ。
視界に影響は全くないね。 >>201
座高が低ければフロントガラスに掛かる場合もあるよね
バカにはそれが分からんの? >>204
座高が低いとモニターが邪魔して前が見えづらいよ
もう諦めなw 普通身長の女でも明らかに余裕でかからないのに?
ナビより先にハンドルがフロントガラスにかかるのに?
ハンドルがフロントガラスにかかるってそれ運転していいの? >>209
ハンドルは下げられるよね
このディスプレイは下げられるの? フィット4みたいな車トヨタからも出ないかなあとトヨタディーラーの営業と話ながらヤリスを買う人多数 >>194
うちのおふくろ座高低いからこれはダメだ DAを置くことによりセンターのエアコン吹き出し口のスペースが確保できないからDAの下部に設置する事に
それによってDA自体も上に出っ張る形になってるな
これならアクセサリーソケットやエアコン操作バネルと吹き出し口を 10cm下げてDAを納めた方が良かっただろう
トヨタらしくないデザイン >>194
これはひどいwwwwwwwwwwwwwwwwwww 実際はヤリスのDAは前方視界自体を遮る高さでは無かったよ。
嫁と二人で行った内見会で確認できた。
ただし突起物という印象が強く、一般的なコンパクトであればエアコン吹き出し口などが存在する場所だけに視界を遮る訳じゃ無いが嫁は違和感は感じたと言っていた。
これは慣れだろうけど、フロントガラスからの視点移動が少ないのでナビを頼りに運転する人にとっては有効かもしれない。
逆にフィットのナビモニタの位置だが、これは現在自分が乗っている現行フィットとほぼ同位置。
この画像がまさにその状況なんだが、モニタが微妙に上向きにスラントしていて外部からの光の影響を受けやすいのが難点。
自分のナビはDOPだけど逆チルトが無いのでたまに大きなフロントガラスからの直射日光が入るケースがあり、ヤックのナビシェードを追加した。
今回の新型に付くナビが逆チルトに対応していれば良いがと思ってます。
https://i.imgur.com/sEqR7oC.jpg BMWやベンツもだしマツダなんてもっと高いんじゃない?
https://image.rakuten.co.jp/shinshasenmon/cabinet/05439769/cx-5/cx-5_13.jpg
ナビ見るのに視界下げなくて良いから安全性高いから今は当たり前の高さ
女でも余裕でフロントガラス遮らないし幼稚園児にでも運転させるつもり? >>217
俺も嫁と見たが座高の低い嫁から見たらヤリスのDAは高過ぎて視界を遮るんだって
なまじっかヤリスはシートポジションが低いからそうなるらしい
女性に優しい仕様じゃないねヤリスは 否定しているやつ単発IDばかりだなと思ったら、日付変わってたか。 >>217
お前の空気嫁の話とか誰も興味無いわ
はい次 >>199
ヤリスにあってフィットに無い物みんなオプションじゃんw >>199
欧州版ヤリスは全車速ACCや電Pあるけどオプションで付けれないの? >>217
絵のことを嫁と呼ぶのか?妄想と嘘はやめなよみっともない >>227
ヤリスのDAは邪魔って事で結論が出たからもういいよ
しつこいと女に嫌われるぜ 別に上に出っ張っても良いし、他のメーカーのオンダッシュモニターと位置的には変わんないでしょ。ただ最大の問題はデザイン的にダサい事じゃないの?他のメーカーはデザインとして成立させてるけど、違和感しかないじゃんこれは。 他も結構飛び出てるのあるのねーって見てたら
ヤリスが一番醜悪に飛び出てたでござる ヤリスのDAもハンドルみたいに下げられれば良かったのに
何であんな飛び出す仕様にしたんだろ >>219この内装を前にダサいとか口にするやつはアンチだろ 結局ヤリスってヴィッツなんだよな
フィットもまたフィット
ヴィッツとフィットを同レベルに見るか普通に考えてみたら分かる話 >>234
確かに同クラスだけどブランドの圧倒的差でヴィッツが格上やね 何でヤリスの話題ばかり?
車内や荷室の狭さで購入候補に入らないからどうでも良い >>234
ヴィッツの後席はヤリス程狭くなかった
ヤリスは後席の居住性をヴィッツ並みにして全車速ACCと電P付けて燃費がフィットの2割り増しだったらいいライバルになったんだけどな >>237
>>9
本スレに移動したらいいよ
ここはヤリスと比較しながらフィットの良さを認識するスレだから >>239
さっき初めて来たから知らなかった
そっちに行きます トヨタは牛のマークが田舎臭ぇーんだよな
あれでTOYOTA全てを文字を包括したデザインらしいけど
F1マシン限定マークのTFマークのデザインの方がカッコ良かった >>241
ヒョンデを真似して間違って買ってもらおうとするエンブレムを見習ってほしいよね 同時期のヤリスと比較するのが一番だなw
このスレ見たらフィット買って良かったって心底思うわ >>221
貴方の奥方はシートバックをかなり倒して乗られるのでしょうね。
ウチの嫁さんはシートバックは起こし気味でしかもシートリフターを最大に上げて乗るタイプだから邪魔にならなかったのかも笑
実際の見え方はこれに近かったかな。
目線移動が少ないのでモニタの操作はしやすそうだった。
https://i.imgur.com/3G3kypu.jpg
指摘されている画像はおそらくインパネ全景を撮影するために後部座席から撮ったものが大半なので、目線はどうしても低くなるからしょうがないけどね。
ちなみに我が家はやはりヤリスの後席の狭さが気になったので、フィットを試乗してみてカロスポと比較検討する事にしました笑 >>244
これ見ても座高が低い人はモニターのせいで前が見えにくそう >>244
お前の空気嫁の話とか誰も興味無いからチラシの裏にでも書いとけ >>246
お前なんでそんなに必死なのかな。
ここは現フィットユーザーにも牙を剥く狂信者しかいないの?
まだフィットも検討対象にしてるけどそこまで言われると今度のフィットに対しても嫌悪感抱いてしまうわ。 >>199
それはヤリスのなにグレードのオプション? >>249
好きな車買えばいいじゃん
誰かお前にフィット買ってくれって頼んだか? >>249
空気嫁の話がバレて発狂してるのかw
無様だなお前w レースのために開発したのがヤリス
街中を走るために開発したのがフィット
競合は起きない >>185
ヤリスのナビ邪魔やな
フィットは色々物置きたくなるね >>23
ホンダじゃないかなりデカいアドだとおもうけど? ヤリスは自転車に乗っている昭和の時代の中学生のイメージ。 >>254
章男社長になってから明らかにトヨタの車作り変わったからな、自身の車好きがそのまま経営に反映されている
レースに勝つためだけに2ドアヤリスをGRで開発するし、カローラやC-HRに6速MT設定するし、86を出すしスープラは復活させるし採算取れないスポーツカーもちゃんと出るようになった
ホンダはもうHVに夢中でフィットでさえRSを出さない無能さ 車はトヨタが1番!!トヨタだったら間違いない!!!
この発想が最高に情弱っぽくていいね
その結果日本のトヨタファンにもたらされたのが全車速ACCも電Pも外されたヤリス
欧州版には両方付いてるのに >>258
単純にRSは売れんからじゃないの?
5ちゃん全板で大人気のスイスポも実際街中では全然見ないし ホンダの原点はカブF
NBOXもフィットもホンダの哲学に合ってる
i-DCDはやり過ぎだったな(褒 声だけでかいおたくがネットでわめいてるのは無視が企業として当然の選択。
あと、GRヤリスは趣味ではなく規定台数市販しなければいけないだけ。
知らない馬鹿もいるようだが。 ナビは高い位置に付いてる方がいいな
トヨタによれば視線の上下動は正面に視覚が出来るらしいからな
左右動ならば正面を周辺視野で捉えられる
ヤリスのナビの位置は安全を考えられてるよ 解像度低くすぎ、こんなナビ恥ずかしく見せられないなぁ
爺さん1人乗りで満足出来るかな? >>204
> メルセデスやBMWもハンドルの上とナビの上辺が同じくらいだし
自国の製品も忘れないで
LEXUS乗りからすればやっと近づいてきたかな…という感じ
まだまだメルセデスもBMWも手前過ぎて視線移動の負担を強いる
実際に見てもらうと判るんだけどピントも合わせやすい LEXUS
ランクルベースのはナビ位置普通な駄目車だったと思うけど >>260
売れないからグレード廃止しましたと言うフィットと
きめ細かいニーズに応えましたとスポーツグレードを
あえて残すのとどっちが印象良いだろうな?
少なくともフィットネス通う女向けのグレードを
新設するよりはマシだろw トヨタ、ダイハツ系の高い位置にあるナビは自動車ジャーナリストの五味さんに視界の邪魔やら圧迫感が気になるなど言われて気がする。
ヤリスにあるオプションHUDが理想だけど、多分フィットでもメーターにも案内出るのだろうし問題ないだろ。
ヤリスのは何よりも安っぽい見た目が辛い。 安い車のスレに貼り付いている時点で貧乏人確定。
貧しい上に、実車も知らずに醜い罵り合いばかり。お前らに救いはないな >>266
売れないけどスポーツグレードは残します
その代わり日本版は劣化しますって方が1番嫌だ スペック大したことないけど1200kgで300万オーバーですの方が嫌だな 確かに
実質二人乗りの劣化欧州版で300万超えとか常軌を逸してるわ >>269
勝手に決めつけるなよ
実車ならモーターショーで散々見てるし、安い車のスレだろうがある程度高めの車だろうが貧乏人かどうかなんてわからんしどうでもよいだろ。 何が面白いって他社を安っぽいとか言ってるやつが乗るのが>>219
面白過ぎるしスレ人気あるのも頷ける 2人乗りでACC 電P オートホールド駄目が最悪車だな
売れなくなって来たのでアンチ必死にPR
ヤリススレも冴えない
終わったな >>267
あれが邪魔になるとかゴミさんとやらはどんだけチビなんだ 武漢ショックで販売延期になったりしない?
車内にウイルス付着したりしてない? ヤリスボロいのバレてるから、いくらPRしても無駄なのに
無知なアンチ爺さん必死かわいそう >>276
他車を安っぽいとか言ってないよ
ただ日本版は欧州版と比べて明らかに手抜きだねって言ってるだけ >>284
車種板で一番人気だよ
今話題のフィットvsヤリス
この2車種を知りたければこのスレ見たら一番分かる まぁトヨタとホンダは実質ライバルだもんな
日産は設計古い車だらけで競争力無いし
マツダは同じ顔の金太郎飴車しか無いし >>286
売り上げ自体はヤリスが勝つだろうな
日本はトヨタ一強で情弱が多い 現実のトヨタユーザーの認識
まぁトヨタ実質ライバル不在だもんな
日産ホンダは設計古い車だらけで競争力無いし
マツダは同じ顔の金太郎飴車しか無いし まぁヤリス見たら情弱者が乗ってると理解出来るよね
友達 先輩 後輩にも教えよう
2人乗りでACC 電P オートホールド駄目が最悪車だな 情報出て来て、ヤリス情弱車に認定されたんだ
アンチ喜べ、素晴らしいだろう >>289
ホンダにも優秀な技術者はたくさんいるんだがな
いかんせん八郷は技研を未経験の社長だからダメだ
このままじゃ栃木から技術者の流出は止められんよ ホンダも内燃機関が10年落ちだからな
もう技術も二流落ちしてるよ
燃費も10km/lの大差で負けてるし 国内なんて小さな市場だし海外で売れれば問題ない
みんな頑張れ
打倒欧州車やで ヤリスのスポーツグレードってなによ?GR?
それはホンダだとモデューロのことかな >>258
トヨタはfun to drive againという宣伝をしてたのが懐かしいね。ホンダはずっとfun to driveだったのにね。
で、Tengaプラットホームはただ単に共有プラットホームにして生産コストを下げるのが狙い。
まあオジサン達はTengaが入っていれば下半身が楽しいかもしれないが。 >>293
まだトヨタはその10年前のホンダの内燃機関に追い付いたものを出せていない。 フィットに関してはプラットフォーム使い回しの時点でマイチェンなのに
外観変えたからフルモデルチェンジって言ってるのがなぁ フィット4
○・・・正統進化(全車速ACC、電P、広い後席)
×・・・画期的な変化無し、燃費もいまいち
ヤリス
○・・・思い切ったデザイン変更、燃費強化
×・・・後席が狭くなった、欧州版に付いている機能削除(全車速ACC、電P)
このスレで詳しくなったわ ホンダは他社がこぞって真似する可変バルブVTECを生み
日産はターボ技術で世を轟かせた
マツダはロータリーエンジン、ミラーサイクル、スカイアクティブX
三菱は世界初の直噴ガソリンGDI
トヨタは?ねぇトヨタは?? >>294
お前トヨタの社員なの?
一般のユーザーは海外の売り上げとかどうでもいいんだが >>300
トヨタは他社の良い部分を真似してちょっと改良して世界最大の車メーカーになった経営手腕。 トヨタ「ハイブリッド!燃料電池!全個体電池!」
日産「自動運転!電気自動車!」
マツダ「スカイアクティブ!ロータリー!」
スバル「四駆!アイサイト!」
三菱「電気自動車!PHEV!」
スズキ「軽量化技術!」
ダイハツ「e:sテクノロジー!」
ホンダ「け…軽自動車初のVTEC(小声)」
トヨタ「お前それ30年前の技術じゃん」 さて巻き返せるといいね
1月普通車販売台数
トヨタダイハツレクサス合計114,944
日産合計24,490
ホンダ合計19,684
マツダ合計12,757
スズキ合計9,463
スバル合計8,456
三菱合計3,187 >>298
そんな事いうと、トヨタもテンガ出るまでマイナーチェンジしかしてないのかよってブーメランだぞ >>305
フィットの発売延期と増税で下方修正したから折り込み済み
数字が出るのは3月以降だからゆっくりしていってね >>305
検討してる車が良かったらいいだけ
市場のシェアなんか興味ないからね
情弱なヤリスいい所無いからシェアでごまかすの (笑) 一般人の試乗評価がでないと、買えないなあ。
今段顔では提灯記事しか出ていないからなんとも。
フィット2乗りでした。 >>219
これでデザインが良いとか笑わせるねぇ白基調だからまだ見られるけど白枠を落ち着いた色に変えたらどう見えるか位想像しろよ 2019年販売台数
トヨタレクサスダイハツ
2268416台
ホンダ
722075台
スズキ
696014台
日産
567643台
マツダ
203580台
スバル
131261台
トヨタレクサスダイハツはスゲーな >>300
世界最高性能のHVであるTHSを生み出した
今や内燃機関でも燃焼効率は世界一だしね >>314
>>315
こんなの書くから情弱と言われるんだ
それで広さどうなの?
電P オートホールド ACC ダメなにのに 売れる車=いい車とか本気で思ってる情弱は5ちゃんにはおらんだろw >>316
ヤリス買うなら欧州版買うよ
当たり前じゃん
日本版劣化ヤリスとか乗ってたらバカにされるわ 情弱爺さん フィットに完敗してるから国内市場シェア、
古いTHS力説してます
終わったな >>317
トヨタ車はTengaプラットホームだぞ。オナホールw TENGA採用して、天狗になってしもうたのう
裸の王様やね 周りわからくなったしもうて
欧州版と国内版分けて
全てコストカットの行き過ぎじゃろ
情弱アンチどうする 【悲報】車系youtuberがイベント配信中、なぜかトヨタの社長がヤマハのバイクで乗り込んできて宣伝しだす
tps://i.imgur.com/9CddrSe.jpg
↑
乗ってるバイクがCBR(ホンダ)
おまえら仲良くしろよw >>300
トヨタはストロングハイブリッドを他社に先駆けて実用化しただろう痴呆なのか? いいスレじゃん
これからもフィットヤリスのいい所悪い所ガンガン言っていこう >>323
>>300は阿保とか言ってないじゃん
お前が阿保と思ってるんだろう >>323
THSって燃費と加速両立してないからどうでもいいわ
もう購入は無いな THSはレスポンスも改善したしパワフルになってるな
ガソリンモデルのように変速機を使いこなせるから加速も高効率 >>301
それ言うなら一般ユーザーは国内の売上だってどうでもいいけど >>299
フィット4の燃費ってどっか出てる?
探してんだけど見つからないんで教えてくれ >>330
数値に拘るの止めたんだよ
発売されてもココチイイしか出さないかも 国交省の資料
フィットHV・FF CO:0.40 NMHC:0.025 NOx:0.013
ヤリスHV・FF CO:1.15 NMHC:0.025 NOx:0.013 国交省の資料
フィット・ガソリン・FF CO:0.60 NMHC:0.025 NOx:0.013
ヤリス・ガソリン・FF CO:1.15 NMHC:0.05 NOx:0.025 THSは過去のシステム
EVに向かってるシステムじゃない
実はトヨタもシステムやホンダ式に切り替えたかったけど、気がついたら主要な部分が日産やホンダの特許でガチガチにされてて、THSを使い続けるしか無くなってる >>329
海外も国内も売り上げとか気にならんけど
頭おかしいの? 昼間から何をそんなに必死になっているのか分からない
ましてこんな安物で >>337
安物車スレと言いながら朝から5回も書き込んでるね 貧すれば鈍するという言葉があってな
金が入って来なければ開発は滞り、気付けば10年落ちのエンジン
ライバルとは取り返しの付かない差が開いていた
トヨタは売れた車の性能を上げてそれを証明して見せたね ハイブリッド同士でrav4とcrvだと後者のほうが価格高いのにWLTCカタログ燃費も欧州のカタログ0-100加速値も負けてるんだよな
競合にコスト燃費加速全て負けるってマジでなんの利点があるシステムなのか解説してくれない? >>339
プリウスのエンジン2ZRが2009年なんだけど
恥ずかしいからやめて >>340
e燃費の計測では---疑問感じるならe燃費質問して回答のせてね
31位 ホンダ CR-V(ハイブリッド) 実燃費16.88km/L WLTCモード燃費 20.2〜21.2km/L
38位 トヨタ RAV4(ハイブリッド) 実燃費15.94km/L WLTCモード燃費 15.94km/L 20.6km/L >>343
RAV4 WLTC 20.6km/Lです >>339
そんなに儲かってるトヨタが日本版ヤリスを全車速ACC、電P削った手抜き仕様にしたのは何故?
日本ユーザーを舐めてるから? >>340
情弱爺さん
嘘つきの内容みたいだね、何故そのような内容書いたのか解説してくれない? >>346
価格、WLTC燃費は日本の各公式サイト
加速公表値もヨーロッパの各公式サイトに出てるけど何が嘘なん? >>345
日本の道路交通事情ではそんなもの煩わしいだけで必要無いからだよ
ご近所回りでわざわざACCなんて設定する方が面倒でしょ >>348
ご近所回りでわざわざACC使うかよw
ACCや電Pはロングドライブになる程疲れを軽減してくれる便利な機能だw
日本のトヨタユーザーはお前みたいな情弱バカばかりだから日本版ヤリスは手抜き仕様になったんだろうなw >>348
全車速ACCやブレーキホールドは最近の軽減ですら付いてるけどな
5年前のプリウスにすら全車速ACC付いてるのに最新のヤリスに付かないのはなんでかな?
日本のヤリスに乗る層は特に情弱だからかな ヤリス買うならせめてMTだな
MTなら全車速ACCも電Pも要らないし ヤリスの何がカッコ悪いってサイドブレーキだな
2020年の新型でサイドブレーキってヤバすぎだろ
ただでさえ狭い車内が余計に狭く感じる
せめてフットブレーキにするべきだったな 言うて高速で25キロ以下継続する場面ってそんなあるか?
大型連休にファミリーで遠出ならヤリスユーザーはファーストカーのミニバンなりSUVでいくだろうし >>357
全車速ACCは高速以外でも普通に使えるしな
だからこそ便利がいいしACCは全車速以外ゴミ >>357
情弱さん
貧乏人のヤリス層がミニバン、SUVなんか持ってないじゃん
ミニバン 、SUVには当然全車速ACC当然付いてるし
高速渋滞時の有り難さ理解してるよな
言ってる事意味不明なんだよな アクアからヤリスに流れるだろうな
フィット3からもヤリスだろ
フィットってどの層に需要あるのかマジで分からん >>360
情弱爺さん馬鹿なの
なんで
広いスペースの車から2人乗りの車へ替える必要あるの?
フィット幅広い層
ヤリス爺さんみたいな1人暮らし用 >>360
俺もそう思ったが日本のヤリスは欧州仕様の劣化版だしな
日本のヤリスとか乗ってたら本気でバカにされる
消去法でフィット4買うわ 「今時サイドブレーキかよ笑笑笑笑」って笑われる
250万も出して人に笑われるのは嫌だ >>356
何を言ってるの?サイドブレーキはファッションじゃない!!
サイドブレーキはリアを滑らせる為にある。そういう人達が新型ヤリスを買う。 >>365
MTならそれでいいがATでサイドブレーキでリアを滑らせるの?w
なんか痛いよね >>365
いやあ
ATでサイドブレーキとか笑われる対象でしかないよ こんなガイジ顔の燃費カスな車なんて売れない
まああとちょいすれば販売台数でてくるからはっきり分かるけど フィット4を新車で得意げに乗ってたら吹く自信あるw ヤリスとか乗ってたら駐車中に釘で「情弱専用車」とか書かれそう >>368
カタログ燃費しか自慢出来ないのか
爺さんボケたんか
実車で比較しないとな >>366
>>367
じゃあサイドブレーキを何に使うの?
今時は軽自動車でも電Pだよ? >>374
サイドブレーキはMT用なんだよ
だからこそヤリスのATでサイドブレーキ付いてるのは無茶苦茶カッコ悪い >>354
トヨタ車は売れるといっぱい儲かる
そんな企業の車は買いたくない
儲けないホンダ >>357
信号があって流れ速い道路なんかいくらでもある >>376
情弱2人乗りで、サイドブレーキかよ
情けないトヨタ 儲けないホンダ
そんな企業の車は買いたくない
トヨタ車は売れるといっぱい儲かる >>379
情弱爺さん乗るの、情弱認定のヤリス決定だ
サイドブレーキ離すの忘れてアクセル一杯踏んでるんだよな >>379
儲かった結果、欠陥のヤリス発売だよな
情弱爺さんこれ嬉しいの >>381
人の心配する前にお前はちゃんと働けよ、クズニート ACCをわざわざ一般道で使うの?
メーカーは自動車専用道でのみ使えとマニュアルに書いてるし
無視して無理やり使うにしても信号の先頭とか一時停止とか横断歩道とか止まってくれないし右折左折でブレーキ踏むたびに解除されて普通に運転するより危険だし面倒でメリットなし
もちろん言うまでもなくCHRって搭載されてる車を日常用途で使っての感想 ヤリスは売れる
買ったあとでフィットを知って後悔する人続出 情弱爺さん達来なかったら、喧嘩にならんよな
悔しくて、悔しくて これで来てるんかな アホなほんだ信者の見世物小屋になってると思ったら1人がせっせとID変えてるだけで草 >>387
君にとってメリット無いでいいじゃん
多くの人使ってメリット感じてるんだから >>387
ACCを面倒と思ったことない
路地とか通学路以外じゃ使うことも多い
ブレーキスタンバイしてるだけでいいし
ACCボタンがアクセル感覚
小さい頃からマリオカートとかやってたらそっちのほうが自然なんだよ
アクセルもブレーキもコントローラーの方がいいわ CHRとヴェゼルなら迷うとこだけど
ヤリスとフィットは迷いようがない
ヤリスを買うのはフィットを知らない人だけ まぁヤリス買おうとする中でもおばさんや年寄りのほとんどは欧州版の存在知るわけないからな。
トヨタもうまいことやりよるわ
なまじ新車出すだけ日産よりタチ悪いよな ホンダはクソぼったくりでしょ
Nボエンジン(笑)のS660を400万で売る会社だぞ CHRはレーンキープ非搭載だな
今どき軽自動車にもついてるからちょっと古いね 一度でもTNGA乗った事ある奴はホンダは死ぬまで乗らないと思う >>387
使うよ
全車速ACCは前走車がいる時に使うから前走車が横断歩道や信号で止まればもちろん止まる
注意するのは前走車が黄色信号で交差点に突っ込んだ時だけだが別によそ見してる訳じゃ無いからその時はブレーキ踏む
50プリウスで今11万km走ってるが8割は使ってるかな
だが50プリウスにはACC停止時のブレーキホールドはあるが通常時のオートブレーキホールドがない
フィット4は両方あるからめちゃくちゃ便利 >>387
だいぶ的外れな事言ってるな
ID:JPKpMTYL0は確実に全車速ACCの事知らない >>397
50プリウス乗りだが一度でもTNGA乗ったら次は乗らない >>397
わいTNGA乗りだが、フィットに変えるよ
トヨタハイブリッド加速がなぁ >>397
TNGAって評判悪いよね
みんな二度と乗りたくないって ヤリス購買層のお年寄りはテンガがどうとか言われてもわからんよ 二人乗りでもサイドブレーキ邪魔ナビも邪魔
誰が買うの >>405
MT乗りだろうな
MTだったら全車速ACCも電Pもいらない
サイドブレーキも必須
ATでヤリス買う奴は・・・
かなりの情弱さんだろうな 新型フィットのサイドブレーキ版乗る人って絶対ブラックの社畜やん
ヤリスのAT買ってしまうお年寄りが不憫でならない トヨタTNGAからフィット4乗り換え相当数あるだろうな
俺もそうだけど、前席優先で後ろ狭い、車高低いので
乗り降り面倒 ハイブリットエンジン非力
これヤリスも、当てはまる >>387
使った事がない人が言いそうな理論だな
ステップで使ってるけど、一般道でも普通に使えてるし、怖いと思った事は1度もないよ 最近は軽ですら付いてきた車の便利機能の最有力である全車速ACC+電P
中にはその最新の運転支援技術を使いこなせない人も居るだろうがそれは私の頭が弱いですと明言してる様なもんだ
恥ずかしいから人前で言わない方がいい 全車速ACCと電動パーキングブレーキは最新の運転支援技術って程でも無いけどな
ただ便利なのは間違いない
AT出てかなり経つが未だにATは怖いって頑なに拒否するお爺ちゃんお婆ちゃんいるがACC使えないのも同じ事だろ >>411
だけど同一価格帯でこの機能無しの車買う人いるんかな? >>412
わしゃトヨタじゃないと車と認めん!とか言い出すID:JPKpMTYL0みたいなご老体は買うんじゃない? ヤリスのジャンルは2人乗り燃費とコスパ重視
ライバルはアルトとミライースだろ
こんなとこで油売ってんじゃねーよ ヤリスは燃費は良いが車両自体の価格は特に安くはないよ ヤリスは安いよ
フィットにヤリス相当のエアロ付けたら400万超える 自動運転で言えば日産のプロパイがダントツでトップやろ
次点でテスラか? >>418
プロパイロットは単眼カメラのみだから精度が悪い コンパクトカーは基本2人乗りのジャンルだからわざわざ燃費悪くしてまで後席の広さにこだわる奴は少ないよ >>419
プロパイロットはもともと単眼カメラ+ミリ波レーダー
日本向けだけカメラ単独だったけど、去年からのマイチェンでレーダー連携するようになっていってる そんなことよりアメ株でボロ儲けしたからキャンセルしてハリアー買うことにしたよ 一般道でメーカーの指示に反して面倒な思いしてACC使う理由ってなんなん?
てかほんとにそんなことしてんの? ACCも使いこなせないトヨタに従順なご老体
彼みたいな人にはヤリスがあってると思う 身の丈似合わない技術を採用してユーザーに不安をばら撒くホンダが健在で良かった ACC如きですら使う事が出来ないんならMTの軽トラでいいじゃん
荷物沢山積めるよ まだ日本車だと全車速ACCの便利さに気付いてる奴なんて少数で、どちらかと言えばカタログ燃費の方ばっかり気にする情弱ばかりなので、ヤリスにEPB付けずに車両抑えたトヨタの戦略は正解よ メーカー指示通り自動車専用道路では使うよ
このとき25キロ以下なんでめったにならんけどね
メーカーのマニュアル無視して一般道で使うとかメリットないわな
前の車いなくても減速したいときなんていくらでもあるし >>426
先進技術を放棄してお爺ちゃん仕様のアナログ路線に逆戻りするなら、オーディオはカセットテープとCD聞けるようにしてあげないとお爺ちゃん困るぞ
お爺ちゃんはあのモニターはエンジンかけたら勝手に地図が映ると思ってるだろう
スマホ持ってないお爺ちゃんに優しくない
テレビが映らんって怒鳴り込んできたらどうするんだ >>429
EPB付かないけどヤリスはフィット4並みに高いよ >>430
そうだねお爺ちゃん
トヨタ様に逆らったらいけないね
夜も遅いから薬飲んで寝なさい
おむつ忘れちゃダメだよ ここ書込みしてるの3人ぐらいだろうな
もはやホンダはトヨタのライバルではない
ライバルは現代かな >>365
わかってるじゃん。ならこのスレとは関係なくない?なんでいるの?暇なの?寂しいの? 一昔前はホンダに乗っていたが。。。
ホンダって雨漏り、トランクが気がついたらプールのイメージしかない。ボディ剛性なすぎてすぐ歪むって事でしょ。
昔はそれでも許せる面白い車を出していたが、今は面白い車ないし。
最近のホンダは、雨漏り、プールはないんですか? ヤリスも少し良いかもと思って見てたら、ドリンクホルダーの位置があり得ないよ。 トヨタもTNGA採用して、段々とお粗末ななって来たなぁ
特に小型が狭くなって来て、ヤリス2人乗りになってしもうた
残念だがこれからトヨタ離れ加速して行くだろうな 人気がなくて納車が早い方がいいかも。
フィットをけなす方に回ろうかなw >>444
フィットも別に凄いFMDじゃないんだけどね
全車速ACCや電Pとか今時代付いてて当たり前だし
燃費も対して良さそうじゃないし
ただヤリスがあまりにもショボ過ぎるってだけ >>443
モータープールに在庫とリコール待ちが山積みになってるよ お前らさー
こっちはお前らの過剰反応見てたまに書き込んでるだけだけど、まだ全然勢いが足らんよ
1に対してひとり最低20の反撃スレを命じる
常にここを監視して貰えれば表示される広告代も増えるんだよ
どんどん擁護レスを書き込んでくれよ
寝るなよ! アルトとミラがFMCで全車速ACCと電P付けてきたら爆笑
あ、ミラは無いかw >>453
レースカーのベースならヤリス
街乗りならフィットだな >>455
レースカーのベースは3ドアのGRヤリス
だから5ドアの通常ヤリスはただの街乗りオンリーの足車だがな 2人乗りの街乗りカー誰が買うんか?
情弱な独身爺さんしか居ないか フィットだと街乗り時、交差点で停止時オートホールド有るから楽だな
やっぱりこれに決める >>440
何年前の話ししてんだよw
G-CON入ってからはボディ剛性めっちゃ高くなってるしハイテン鋼もトヨタより多く取り入れてんのに
S660乗ってみろよこれが軽?レベルの剛性だぞ 2代目フィット乗りだけど4代目は見た目可愛すぎる、いや、ホントに可愛すぎる
男が乗るにはちょっと厳しいわ かと言って日本版劣化ヤリスに乗ってたら情弱と思われてバカにされるしなぁ ヴィッツとかアクアとかはセブン&アイホールディングスが買い支えてるイメージあるよね >>464
ヤリスだけサイドブレーキwwwwwwwwwwwww 新型アクアもサイドブレーキじゃないだろうな
怖くなってきた ライズもサイドブレーキだよな
トヨタは安物車はサイドブレーキにして差別化してるのかな ヤリスは先代のデミオによく似てるな
コンセプト的にも 電動パーキングってそこまでエラくないけどな
技術的に全然大したことないし
耐久性はひょっとしたら手動の方が高いんだが
レバーを引くのは恥ずかしいのに
ボタンを押すのは恥ずかしくないって?
そんなに変わらなくね? サ...サイドブレーキじゃ無いと
サーキット攻めれんし(震え声 >>469
電動パーキングブレーキはフィットもそうだが大半はオートブレーキホールドが付いてる
つまりATでいちいち停車時にブレーキを踏み続けなくていいという大変便利な機能
レバー引くとかボタン押すとかずれた事言ってると笑われるぞ >>469
何を言ってるの?見た目の問題とオートブレーキホールドが使えるかどうか。
差はデカイ。 サイドブレーキって結構場所を食うしな
無くなればそれだけ収納や置き場所upに繋がる >>473
電Pはオートブレーキホールドとセットだよ
逆にサイドブレーキとオートブレーキホールドはセットにならない 電Pカンケー無しにホールドする技術自体は前からあるんだが
セットじゃなきゃ作動しないというなら相当マヌケなシステムだな >>476
お前が幾ら頑張っても現実サイドブレーキ+オートホールドは無いしな
>>469みたいなマヌケな事言ってる奴には電P要らないんじゃね? >>476
多分お前が正しいと思うから
もう少しオートブレーキホールドについて語ってくれ 電Pってのは駐車ブレーキの動作を電動にしただけ
ブレーキホールドってのはABSの延長みたいなもんで、ブレーキの油圧を直接操作するの。
で、操作される側のブレーキの数は変わってないんだよ
そう考えると、セット作動ってのはリスク管理のひとつだとは思うが
マヌケとしか思えんな 何が言いたいのか何でマヌケなのかさっぱり分からんw
誰か通訳してくれw 50プリウスの様に全車速ACC作動時のみブレーキホールドするシステムはあるけどな
だからこそ通常時にも作動するオートブレーキホールドが欲しかった
まぁ50プリウスは今から5年前の車からだから仕方ないが
まさか2020年にもなってオートブレーキホールドも全車速ACCも付いてない車が出てくるとは思わんかった 電動パーキングもオートブレーキホールドも便利なのは間違いないが主に事故防止の機能
老人が乗る車には義務化するべき機能 >>467
そういう事かもね。
貧困層は電Pとか知らないし、トヨタブランドで売れるから大丈夫 究極の車は誰が運転しても事故が起きない車だしな
電Pもオートブレーキホールドもその為の機能
安全面で自動ブレーキと共に義務化すべき機能なのに安物車には付けないなんてトヨタは何を考えてるんだろう 前からある、坂道でブレーキから足を離しても2秒位ブレーキをホールドするのも
オートブレーキホールドの1種じゃないかね
オートブレーキホールドが電Pとセットって言うのも無理があるんじゃない
電Pなくても数秒なら可能で、ドラム電Pなら数分なら可能で、ディスク電Pなら無制限に可能って話でしょ
ようはどっちも正しいのよ。 いい事教えてやろう
ブレーキホールドってね
普通のABS付きの車の制御プログラムを
ちょこっとイジるだけなの では、何故ブレーキホールドが義務化されないか
わかる人いるかな >>486
現実電Pとオートブレーキホールドはセットだしな
一部分を取り上げて「これはブレーキホールドだ!」って言い張っても何も意味は無いよ >>487
じゃあ何でライズやヤリスにつけないの?
今は電Pあるクルマに乗ってるけど、次から電P無いクルマは買うなと嫁に言われてる。 ヤリスはBSMやパノラミックモニター付ける位なら電動パーキングブレーキ付ければ良かったのに
電動パーキングブレーキの方が事故防止になる サイドブレーキ引いてこれはオートブレーキホールドだと自己暗示をかける >>493
電Pはオプションに出来ないしなw
BSMやパノラミックビューモニターはオプションで金を稼げるw >>489
ホールド時間が長いとコンデンサーが焼けるからだぞ
物知りだろ? デンピーのが事故防止はなくない?
デンピー使うような状況なら自動ブレーキ働くだろうし
それよりナビがまじで邪魔だよねw
前見えないじゃん トヨタの新型車でも300万超える車にはみんな電Pも全車速ACCも付いている
貧乏車だけ付けないのはトヨタの戦略だろうな
「お前らも早く電P付きのクルマ買える位偉くなれよ」 >>498
ブレーキは踏みや引きが甘いと前に進んでぶつかる場合があるしな
特にATはそう
電動式はそれを防ぐ 今はヤリスは話をすればフィットが良く見えるしな
ヤリスに感謝だわ 情弱人にオートホールドの説明してやってるんだよ
皆親切だよ >>493
後方視界が悪いから、その解決策でしょう Bホールドなんてブレーキ踏み忘れの悪習をユーザーに覚えさせるようなもんだし
敢えて外してきたトヨタは評価に値する >>505
トヨタの看板車種の一つであるカローラは電Pだよw >>486
ディスクかドラムかじゃなくて
アクチュエーターで油圧をかける場合は
過負荷になるまで
倍力装置で踏んだときの動作にする場合は
負圧が失われるまで
電動はラッチをかけて機械的に押さえてしまう
というだけでは これだけ説明してやってるのにまだ理解できないなんて
本当に阿保だよなぁ
トヨタの低級車には付かないだけ
付いたら安いのばっかり売れて困るからな
ヤリス安いからな 理解? 安全装備こんだけ差をつけられてるフィットに対する嫌味がひどすぎるなこのスレ
ヘッドアップディスプレイ(ナビ投影)、自動駐車アドバンストパーク、パノラミックビューモニター、ブラインドスポットモニター、自動ブレーキ右折時直進車対応、リヤクロストラフィックオートブレーキ >>509
ヤリスの後方の視認性が悪くて付けられた機能だよそれ
しかも全てオプションで総額は20万以上だしなw
そんなんで喜ぶから日本のトヨタファンは情弱扱いされて欧州劣化版ヤリスしか売ってもらえないんだよw >>509
情弱爺さん
海外版だと標準で付いてる機能なのに、日本版ないなんて悔しくないの
これってユーザー舐められてるよ >>513
欧州版と同じ価格だと思ってるのかな?
馬鹿なのかな? >>513
情弱爺さん
ヤリスだと付いてる機能なのに、フィットないなんて悔しくないの
これってユーザー舐められてるよ 視認性を悪くして余分な安全装置をオプションで売り付ける
それを喜ぶ日本のトヨカス
結果日本版は電Pも全車速ACCも付かない欧州劣化版
楽な商売でいいねwトヨタさん >>462
アホだろ
商用車なんてリースだぞ
もっというと工事現場に置いてあるバンとかみんなリース 5年前のプリウスにすら付いてる全車速ACCが何故ヤリスに付かなかったんだろうね >>514
馬鹿なの
軽にも付いてる装置なのに
欧州高くて日本導入出来ないって
そんなんだから情弱人と言われるんだ 情報は入ってるんだからトヨタ側の問題で情弱は間違った使い方だよね >>509
コピペ爺さんご苦労様です
毎回同じ内容で、少し考えて書いてね
内容つまんない トヨタでは一般大衆車とされるカローラでさえ全車速ACCも電Pも付いてるのにな すべて知った上で>>14を見てフィットは選ばない人は多いわな
一長十短ってくらいヤリスにしかないもののほうが多い 現実はこれだしな
〜ライバル車ヤリスとの比較〜
全車速ACC・・・フィット4のみ
電子パーキング・・・フィット4のみ
後席の広さ・・・フィット4の圧勝
走行性能・・・フィット4の勝ち
ブレーキ性能・・・フィット4の圧勝
視界・・・フィット4の勝ち
シート・・・フィット4の勝ち
乗り心地・・・フィット4の勝ち
加速性能・・・フィット4の勝ち
ハンドリング・・・フィット4の勝ち
実燃費・・・未測定
有名な自動車評論家の比較評価
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/117852
https://bestcarweb.jp/news/entame/123779
●採点&結果
・フィット…国沢 85点+渡辺 93点+片岡 88点=計 266点
・ヤリス…国沢 80点+渡辺 83点+片岡 88点=計 251点
プロ視点でもフィット4の勝ち しかし全車速だけじゃ渋滞路は満足に走れんのだよな。渋滞アシストまでついて初めて積極的に使っていこうと思えるレベル。 ワイ道民
ほぼ一本道の国道(片側一車線)を延々とパトカーに先導されることがあるのでACCはあるとありがたい
以前30km以上にわたり先導されたとき、ボーッとして追い越しそうになったw >>524
基本2人乗りなんだから、これで選ばない人が多いんだよ
オプション以前の問題なんだ >>527
悔しいのうwwwwwwww
悔しいのうwwwwwwww
今時サイドブレーキってwwwwwwwwwwww 近々納車のFit4契約して良かった
安全機能は標準で十分だ
スレ見てて、Fit4の完全勝利と思う
やっぱり4人乗れないと
情弱扱いも無いしな トヨタはさっさとプリウスロケット対策した方がいいと思うよ?ただでさえボケ老人御用達車なんだから
リコール並みの欠陥シフトパターンだから今さらやめられない止まらないだと思うけど? これまじ?やばくね?
○ヤリスにあって
▲フィットにないもの
@ヘッドアップディスプレイ(ナビ投影)
A自動駐車アドバンストパーク
Bパノラミックビューモニター
Cブラインドスポットモニター
D自動ブレーキ右折時直進車対応
Eリヤクロストラフィックオートブレーキ
F1500Wコンセント
G低いドライビングポジション
https://toyota.jp/pages/contents/yaris/001_p_001/image/feature/feature_performance03.jpg
Hディスプレイオーディオ標準装備
I物理ポジションメモリーシート、ターン式シート
☆新型プラットフォーム
【燃費比較 (FFグレード)】
@【ガソリン】
最大出力/最大トルク/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
98PS/118Nm/19.6km/L/1100kg (フィット)
120PS/145Nm/21.6km/L/1020kg (ヤリス)
A【HV】
システム出力/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
- - - PS/27.4km/L/1200kg (フィット)
116PS/35.4km/L/1090kg (ヤリス) 電Pぐらいでマウントしてたら
半年後痛い目にあうぞ >>535
大丈夫だよ。ヤリスの方が売れるから。
好きなの買いなよ。 >>537
デザインが良くて便利で使い心地が良いのはフィットだよね。
ヤリスはトヨタで燃費がよくてスポーティーだね。 大衆車の新型カローラですら付いている全車速ACCや電動パーキングブレーキがヤリスに付かない訳無いだろwwww
だよな? 情弱人必死でワロウタ
実質4人乗りしか検討しないの
本当おバカさんだね 誰かヤリスとフィットの関係をスターウォーズで説明して >>440
さぁどうだろうな?
シビックの給油口は錆びてるコレは事実
でそれを知ってなおホンダを選ぶのはリスキーで無理だから解らない ホンダ嫌いだけど情弱バカ専用車のヤリスはもっと嫌いだしなぁ 情弱バカ専用車のヤリス進められてもなぁ
2人乗りだし、乗って走るの恥ずかしいわ ○ヤリスにあってフィットに無い機能
ヘッドアップディスプレイ(ナビ投影) ※オプション44,000円
自動駐車アドバンストパーク+パノラミックビューモニター ※オプション77000円
BSM+パーキングサポートブレーキ ※オプション100,100円
1500Wコンセント ※オプション44,000円
ターン式シート ※オプション88,000円
ディスプレイオーディオ付属オプション
ナビ機能+TV視聴機能+CD/DVD視聴機能 ※140250円
※オプション合計 493350円 情弱バカ騙されてフルオプション買うんだ
Dから安全だと言われて
2人乗り、電P. 全車速ACCもないのに
アホやん ヤリスというゴミはカーナビも邪魔だしね
前が見えない欠陥車 四人乗りとか若いにーちゃん達とかだろそいつ等はタンクルーミー買ってるよねジジババは軽四に四人乗るし具体的に語ってどうぞ フィットエアロなし
モデューロX450万だからなあ
電子制御なんぞよりも走行安定性高めるエアロの方が常識的に優先度高いでしょ >>551
またいつものコピペなんだ
エアロ無いと満足に走れないヤリスってなんなの? 1200kg超えの超肥満体で16インチの幅細タイヤは無いでしょ
軽で高速走ってるようなもんだぞ
そよ風に煽られただけで転ける(笑) >>550
5人乗れて全車速ACCと電Pが付いてるコンパクトカーってフィット4しかないんだよね
他にあったら教えて >>547
オプション料金安いな
あとBSMは自動ブレーキ付リアクロストラフィックアラートもあるね
これもフィットには何故か設定すらない機能、なんでだろう?
自動駐車なんてアウディとかベンツだとこんな値段でつけれない
ところでテレビと円盤なんて一回も使ったことないから要らないんだが外してくれる? >>558
フィットは視認性が良いから自動駐車やBSMは要らないんだよねw
視認性が悪さを補う機能が全てオプション、しかも20万超え
こんなんで喜んでるから日本のトヨタユーザーはバカしかいないと思われるんだよ
欧州版ヤリスの劣化バージョンしか買えなくて悔しくないの? 広い軽に慣れた子供はセダンの後部座席を狭いと感じるらしい 〜ライバル車ヤリスとの比較〜
全車速ACC・・・フィット4のみ(標準装備※1)
電子パーキング・・・フィット4のみ(標準装備※1)
後席の広さ・・・フィット4の圧勝
走行性能・・・フィット4の勝ち
ブレーキ性能・・・フィット4の圧勝
視界・・・フィット4の勝ち
シート・・・フィット4の勝ち
乗り心地・・・フィット4の勝ち
加速性能・・・フィット4の勝ち
ハンドリング・・・フィット4の勝ち
実燃費・・・未測定
有名な自動車評論家の比較評価
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/117852
https://bestcarweb.jp/news/entame/123779
●採点&結果
・フィット…国沢 85点+渡辺 93点+片岡 88点=計 266点
・ヤリス…国沢 80点+渡辺 83点+片岡 88点=計 251点
プロ視点でもフィット4の勝ち
※1 欧州版ヤリスには標準装備 >>559
ミラー死角ないってすごいなぁ、さすがフィットの超技術 >>562
とりあえず日本の劣化ヤリスは買うの?
バカだ情弱だとみんなからバカにされるぞw 買うなら欧州版ヤリスを逆輸入だろうな
日本版とか乗ってたら間違いなく虐められるわ >>551
ヴェゼルのModuloXでも360万なのにフィットのModuloXが450万なんて数字はどこから出てきたんだ?
ヤリスのGR RZは確かに450万超みたいだけど。 もうアンチって言わない ほんとうに馬鹿だから
情弱バカで発言する 1200kg超のフィット4とフィット3 1060kgが同じタイヤってマジかよ...
エアロもない、タイヤもショボいで足まわり弱そうだなあ モデューロXは装備何も付いて無いからね
ナビと安全装備で+100万が当たり前 >>560
高さ方向のスペース不足は圧迫感を強く感じるからね。 >>572
嘘乙
ヴェゼルModuloXは通常モデルの上位グレードと同等以上の装備。当然、ホンダセンシング、サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、コンフォートビューパッケージ等も標準。
ナビはせいぜい20万くらいだろ。
何を追加したら+100万になるの? >>557
だからそんなもんついてようが300近くしたら買わないよな?って話 >>572
あ、ちなみにフィット4のModuloXなんてまだコンセプトモデルの段階なんだから、あくまで既存例としてヴェゼル出してるだけだからね。
ヴェゼルはそもそものベース価格がフィットより40〜50万は高いから。
さて、フィット4ModuloXが450万の根拠を早く示してよ。 >>575
いい加減なこと書くな
その半額150万円台で買える 重くて足まわり貧弱だと取り回しが悪くてチョイ乗りはストレスなんだよなあ
フィットはなぜコンパクトカーのメリットを自ら潰してしまったのか?
ご近所回りのセカンドカーとしては軽量高剛性なヤリスがベストバイやね S6モデューロxの見積もり取ったらナビとバックカメラとコーティング付けただけで乗り出し400万だったわ
αは300万だった >>551
君それ確証ある数字なんだよね
デマだったら訴えられるよ
一応ホンダに知らせるけどいい? ID:KEcmSejq0って昨日からずっとフィット4のエアロ付きは450万とか言ってるよね
通報した方かいいんじゃない? ネットで確証とか、訴えるとか頭弱そうw
他車ディスるのは平気だが、自車で少しでも違う数値でてきたら通報とか、5chやめたほうがいいぞ。 >>543
セダンは錆びませんが?
何が事実なんだか
プールにもなってないし >>578
(笑)
情弱な1人暮らし爺さんセカンドカーなんか持ってないやろ
ファーストカーで2人乗り楽しんでくれ >>582
偽計業務妨害って知ってる?
ネットだろうがなんだろうがデマ流したら捕まるんだぜ?
5ちゃんの書き込みで山程逮捕者出てるの知ってる? >>569
週プレってプレイボーイ?
そこでならその論調もありなのでは? >>582
5ちゃんだったら何言っても大丈夫とか思ってるノータリンこそ5ちゃん辞めた方がいい >>580
ご自由にどうぞ
実際大差ない金額になるからね >>588
その根拠は?
もしかして妄想?
もう通報したけどね 情弱爺さん頭狂ってるよな
そんなの相手したら馬鹿らしい >>588
俺も通報しといた
何件か既に通報が行ってるらしくて呼び出しあるみたいよ
脳内じゃないちゃんとした根拠用意しといた方がいいよ 必須装備が別売りのホンダは乗り出し+100万
これは車乗りの間では常識
だからホンダは避けられる 5ちゃんだからってデマ飛ばしててたらおおやけどするぞ >>592
お前噂の鬱病君だろ まだ入院してるんか >>592
具体的にその乗り出し+100万は何?
フィット4で言ってみてよ
もちろん間違いない数字でな 「フィットは無い」と言っておきながらスレに居座り続ける理由は?
酸っぱいブドウ的な何かなのか ○ヤリス にあって
▲フィット に無い機能
@ヘッドアップディスプレイ(ナビ投影) ※オプション44,000円
A自動駐車アドバンストパーク+パノラミックビューモニター ※オプション77000円
BBSM+パーキングサポートブレーキ ※オプション100,100円
C1500Wコンセント ※オプション44,000円
Dターン式シート ※オプション88,000円
Eディスプレイオーディオ付属オプション
ナビ機能+TV視聴機能+CD/DVD視聴機能 ※140250円
※オプション合計 493,350円
(笑) >>571
それ完全な劣化版、ホンダ広報が軽自動車に本物のBSMをつけなかった言い訳までインタビューで答えてる
フィットでも引き続き諦めたものを設定してるヤリスは頑張ったね
https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2019/11/18/328855.amp.html
では、どうして軽自動車に「ブラインドスポット・インフォメーション」が搭載されていないのか。
ホンダ広報に問い合わせると「一つにはコストが大きい。
この機能を搭載することでアップする対価がユーザーにとって見合うかどうかをだと思う。
それとセンサーを入れるスペースが軽自動車には得にくいという事情もある」と話す。 10万円のBSMを付けないと安心して運転出来ないヤリス
やばいよね >>601
「ブラインドスポット・インフォメーション」が搭載されていないのか。
ホンダ広報に問い合わせると「一つにはコストが大きい。
この機能を搭載することでアップする対価がユーザーにとって見合うかどうかをだと思う。
ヤリスのBSM ※オプション価格100.100円
見合ってないらしいよwwww >>601
情弱BSM 君毎日コピペご苦労様です
新しいネタないの? HPでS6モデューロxの見積もりしたらナビ+コーティング10万足してほぼ400万だったわ
フィットモデューロx400万は妥当な金額やね >>603
BSM(ヤリスのみ)
自動ブレーキ付リアトラフィッククロスアラート(ヤリスのみ)
インテリジェントクリアランスソナー
のセットだからな
他車に設定すらない安全装備が2つもついてこの値段は安すぎる >>585
だったらお前が通報して ID:KEcmSejq0 のバカを捕まえて見ろよw
できもしないことを、ごく稀な例をだしてみて「逮捕もある」とか発言は滑稽すぎるわ。
それよりも天井錆びるとか言ってる奴のほうがよっぽど言いがかりじゃないのか?と思うが。
アンチを追い払うのに脅しじゃ無理だろうに。
騒がれる車ほど人気が高いとドンと構えるぐらいじゃないとな。 >>579
S660ModuloXのセルフ見積りでナビパッケージ(バックカメラ)とディーラーナビの一番高いやつ選択しても350万くらいにしかならないけど?
コーティングが50万なのかなw
ちなみにフィット4のLUXEの4WDで予価は約250万円。
ここから何を足したら450万になるのか詳しく教えてよ。
あと>>572の「ModuloXは装備何も付いてない」っていう嘘の言い訳も早くね。 >>569
小沢とかいう人も擁護投げやり過ぎて笑った
察しろ的な開き直りを感じるね >>606
フィットの見積もりじゃないの??
それで見積もり取ってプラス150万とか言ってたの?
それ真剣にヤバくない? >>608
いや実際逮されてるよ
知らないの?
もう通報済みだから >>607
いやソナーはセンシングに標準装備で付いてるよw
BSMで10万とかセンシング全体より高いねw >>606
>フィットモデューロx400万
しれっと50万減らしてんじゃねーよw >>608
追い払うというかここってアンチスレでしょ?実際褒め殺し嫌味系アンチ、池沼信者演じてホンダの評判下げようとするアンチ、正統派アンチと見事に100%アンチしかいない
本スレはここ
【HONDA】4代目フィット Part31【FIT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580911066/ >>608
5ちゃんは何を書いても大丈夫とか今時思ってないよね?
今まで5ちゃんの書き込みで何百人捕まってると思ってるの?
5ちゃんの書き込みで逮捕者は出ないとか信じてる様なお前みたいなバカは死んだ方がいいぞ >>608
お前がID:KEcmSejq0を庇ってやってくれ
もう手遅れ >>551
そろそろ450万のフィット見積もりだしてよ
お前が助かるのはそれしかない >>614
インテリジェントクリアランスソナーはオートリトラクタブルミラーシャークフィンのオプション代より安いね
その3万引くとたった7万で本物のBSMと自動ブレーキ付リアクロストラフィックアラートがつけられるって安いわ
Aセグライズも同じ価格水準で設定あるけど4割もオプション選択するのも頷ける
https://www.autocar.jp/news/2019/12/05/447035/
装着率の高いメーカーオプションは、「ブラインドスポットモニター+リアクロストラフィックアラート」が4割 >>613
ドラレコ、アドバンスドルームミラーETC、ついでにスカイサウンドスピーカーのフロント/リアを足しても374万だったが? >>621はS660ModuloXのセルフ見積りの話ね。 >>620
安全装置以外のオプションも入れちゃうの?w
だったらヤリスのディスプレイオーディオに付属するナビ+TV視聴機能+CD/DVDで14万くらい行っちゃうねw >>624
情弱爺さん家に居場所なくてコンパクトカーの7インチナビでテレビ円盤凝視しなきゃ行けないの?
知ってる?テレビも円盤ももう廃れて若い人はネット配信動画ばかり見ているよ >>625
あらあらw
自分から安全装置以外のオプション引き出してきてこっちも出したらキレちゃったw
お前が必要なオプションとか誰も興味ないからチラシの裏に書いといてくれw コンパクトカーでテレビ円盤見るって情弱爺さんの生態は面白いな
抱き合わされた時代も一回も使ってないからどんな場面で使うのか想像すらできん ブラインドスポットモニターって10万もするの?
センシング単体より高いじゃん
そんなんで喜ぶとか本当トヨタユーザーってバカしかいないんだな お前ら平日の朝から暇だな
真面目にちゃんと働けよクズニート 視認性の悪い車にBSMがオプションで10万で付けられるからって喜ぶヤリスマンw
こりゃ日本版は欧州版より劣化する訳だわwwww しかも情弱爺さんもオプション設定あるからしっかり選べるやん
俺は1円でもいらないから抱き合わされるのが我慢ならない
オプションならどっちのニーズも満たせる
オプション設定すらないのはどうしょうもない、しかも安全装備ケチるって 全車速ACCと電動パーキングブレーキはセンシング標準装備だよね
ヤリスは全部オプションにして儲ける気満々やね ユーザーがバカだから欧州版から電Pや全車速ACC削られた日本版wwwwwwww
日本のヤリスマン惨めwwwwwwwwwwww まあ、出来ればオプションにして欲しいけど
要らない装備を強制は嫌だし よし
今日もBSMで安全確認するぞ!
ギギーーーッ(サイドブレーキの音) オートリトラクタブルミラーとシャークフィンアンテナとディスプレイはヤリス標準装備だよね
フィトは全部オプションにして儲ける気満々やね 前席アームレストはDOPなんだな。フィット3のような使えないアームレストモドキだと後付けも厳しいからこれでいいと思う。 Dからメールでフィット着きましたと
ホームのハイブリッド、15日から試乗出来る
ちょっと見に行ってくる >>630
S660のオプションにBSMなんてあるか?
リアカメラdeあんしんプラスのことなら22000円だけど?
そもそもナビとバックカメラとコーティング付けただけで400万ってのがお前の言ってたことだよな?
どんどん話が違ってきてるじゃねーかw
早くフィット4で450万の内訳教えろよ。
あと>>572の「ModuloXは装備何も付いてない」っていう嘘の言い訳も逃げるなよ。 >>637
で、
結局お前はサイドブレーキ付きヤリス買うの?w
情弱とバカにされちゃうけどw ブラインドスポットモニターとかが付いてないと安心して運転出来ない車とか要らんわ CMで使ったフィットってもしかして
初回ロットでデリバリーされるやつなんか?
勝手に人の車使って乗ってそれ売りつけるとか
マジで言ってんのか 買う奴なんかここ来ないよ
FIT4性能良すぎて悔しくてだろうなぁ
情弱人自分で決断なんか出来んだろう ID:KEcmSejq0って連日デマ飛ばしてるキチガイだろ?
通報祭りだな >>644
お前頭おかしい底辺だな
そんな事しか考えられないの
やっぱり情弱に合致してる 米GM、中国市場で3気筒エンジン車の積極販促撤回
気筒のガソリンエンジンは、従来型の4気筒よりも排ガスの有害物質が少なく、燃焼効率が高い。
このため、自動車各社は世界でもっとも厳しい燃費と排ガスの規制がある中国で特に、3気筒エンジン搭載車の販売に力を入れている。
しかし中国の消費者の多くは、3気筒車は騒がしく、震動しやすいと感じており、2018年7─9月期から販売が落ち込み始めた。
GMの中国での販売台数は昨年、15%減の309万台と、2年連続で急減。12年以来の低水準に落ち込んだ。 >>641
ディーラーオプションにあるよ
ちなみにDOPは1万/h工賃取られるんでそこの見積もりよりも実際の支払額はずっと多い >>649
で、フィット450万の見積もりは?
さっさと出せやクズが >>649
ホンダのセルフ見積りは標準的な工賃も加算されるけど?
俺が>>621で書いた374万の見積だと工賃が93000円くらい加算されてる。
10時間分くらいの作業費だな。
また、嘘がバレたねw
で、そのディーラーオプションのBSMはいくらなの?
それ入れると400万超えるってことは相当高いんだろうね。
あと>>572の「ModuloXは装備何も付いてない」っていう嘘の言い訳も忘れないでね。 フィットアンチはデマクズ野郎とBSMバカの書き込みが大半だな
ヤリスマンってこんなアホしかおらんの? 全然懲りてないみたいだから俺もID:KEcmSejq0通報しとくか >>654
さっさとフィット450万の見積もり出せって言っとるだろうが
ブチのめすぞカスが >>656
そりゃ凄いよ ヤリスなんかコストカットして
電P オートホールド 全車速ACC 省いて情弱者専門に出すもん
ヨーロッパ仕様標準なのに
流石にトヨタ様だね 情弱者専用語 BSM 売上高 市場シェア 朝鮮 ハンドル
オーディオディスプレイ >>657
ホンダもコストカットモデル作れば良いと思うが
それとも、フィットはホンダの救世主になるのかな >>654
?
君が>>630で「BSM付けないと」って書いたから値段聞いたんだけど?
リアビューカメラなら>>621で書いた374万の中に含まれてるよ。
アドバンスドルームミラーって書いてるでしょ?
で、S660のディーラーオプションのBSMっどんなもので、価格はいくら?
あと>>572の「ModuloXは装備何も付いてない」っていう嘘の言い訳もよろしく。 >>659
フィットはもう既に全車速ACCと電動パーキングブレーキ付けちゃったからなw
まぁ今時ハンドブレーキ(笑)みたいな車は死んでも買わんけど >>659
ハンドブレーキ好きなんだ (笑)
やっぱ情弱爺さんに認定しまスダ トヨタでフィットの位置付けの車はアクアだと思う
ヤリスは2人乗りみたいなもんだしガソリンタイプが充実してるし
全く違うコンセプトの車でコストカットもあり 別にフィット4が特別いいって訳でも無いんだけどな
いい意味でも悪い意味でも予想を裏切らなかった
ただ同時期発売のヤリスがあまりにも糞過ぎるからフィット4が良く見えてるだけ 点検パック5万とコーティング15万で余裕で400越えだわ
アホンダ論破完了(笑) >>667
だからさっさとフィット450万の見積もり出してみろや
また逃げるのか? フィット実質4人乗り仕様なのに、2人乗りヤリスPRしてくるの不思議
教えて やっぱり頭異常なんかな
アクアだと理解出来るが >>669
同時期のコンパクトカーだしな
ヤリスと比べるとフィット4がよく見える
こっちからするとありがたい >>543
ハッチバックは錆びててもいいのかよ君ちょつと頭弱い? >>667
374万に点検パック5万とコーティング15万足してもまだ400万に届いてないぞw
「ナビとバックカメラとコーティング付けただけで乗り出し400万」からドンドン乖離していってるし。
あとBSMについての回答はどうした?
「ModuloXは装備何も付いてない」っていう嘘の言い訳もまだだぞ。 >>673
おいおい
人のブログがソースとかアタマ逝かれてるだろ
そいつがメーカーから訴えられたらお前も訴えられるぞ
掲示板で拡散してるのお前だけだから >>676
訴えるが一人歩きしてるな
何処へ訴えるか言ってみな そもそもドア4枚のヤリスを「2人乗りヤリスPRしてくるの不思議」とか言ってる時点で
これもメーカーを貶める通報対象じゃないのか? 君たち理論でいうところのw >>678
個人事に車の捉え方違うの辺りマエじゃん
それ言ったら悪いなんかありえない
個人の名誉著しく害したら不味いけどな
また会社著しく誹謗中傷して、売り上げなんかに損失与えた場合
そんなの証明するの大変だよ このスレ中身なしの馬鹿ばかりで全然参考にならなかったわ >>678
そう思うなら訴えてみろやボケ
小学生レベルの脳みそで車種板来てるんじゃねーぞ
基本アンチってID:sjakgagY0みたいな激バカしかいないよな カスみたいに売れてないやんw
34 位 フィット 1,735台 >>682
お前の頭がカスだろう
情弱人間そのもの
発売前で生産中止してるのに売れるわけないだろう
残り僅かな在庫クルマだけ ID:KEcmSejq0がことごとく論破されててワロタ
フィット4 450万円のちゃんとした見積さえ提示すれば一発論破できるのに何でやらないんだろw リュクスに思いっきりオプション組み込んでメンテ保障とかつけても380ぐらいしか行かなかったぞ?
値引き交渉はまだだから、ここからいくらか下がるだろうし。
※表向き、値引き0らしい。 トヨタ「欲しいヤツだけ買ってくれればいいよ」
つヤリス
ホンダ「買ってくれなきゃ会社潰れちゃう」
つフィット fit ehev105ff home
2,183,500
🔺30,000
2,153,500
付347,050
税他192,835
2/22納車楽しみだ BSM付けれるって自慢してたけど10万すんのな。流石に高過ぎててフィットにオプションとしてあってもつけないかな。
同じ考えのやつ多いと思うから、安全を考えたらオプションとかじゃなくて全部標準装備して欲しいわ。自分がつけてても相手がつけてなきゃ意味なかったりするし。
この辺は全自動車メーカー足並み揃えて欲しいな。 >>686
そんなに余裕あるのになんでスレ来るの? >>687
おめ!いい色買ったな!
つか値引き3万かw
12月契約組みかな? >>688
ぶっちゃけ10万する程価値は無いと思う >>685
ガソリンHOMEでも10万は引いてくれたよ
ちなみにヤリスも見積もり取ったがガソリン1.5Gで値引き20万超えた
時期的に今は値引きしてくれると思う
人気に火がついたら値引きは薄くなる LUXE hv四駆 ナビオプション等 支払い307万
まあまあの値引きしてくれた
2月22日D着 納車25日くらいかな >>692
今年発売の車で電P無しとかありえないレベル
全車速ACCと電Pはそれくらい便利だよ >>696
おまえ、電Pをどう使って「便利」とか言ってるんだ? >>697
便利さ知らないお前に説明してもあたま悪いから無理だろ >>697
フィットもそうだが電Pはオートブレーキホールドがセットになっている
運転上一番便利なのがこのオートブレーキホールド
セットすると停止した際にDレンジのままブレーキを踏まなくても前に進まない
進みたい時はアクセルを踏めばホールドは解除される
他にも電Pは場所を取らないからインテリアの邪魔にもならない
はい反論どうぞ 後全車速ACC使用時も停車時にブレーキホールドしてくれる
但し全車速ACC使用時のブレーキホールドは電動パーキングブレーキが無い車でも可能
例えば50プリウスがそう ブレーキ離した足で何してるの?
どうせロクな使い道が無い足なんだから踏んどけよww >>701
えwwwwwwww
お前の反論ってそれだけ?wwwwwwww
ちなみに足だと踏み方が弱いとATは前に進む可能性があるが電動だとそれもないので事故防止にもなる
賢くなったなお爺ちゃん え?
オートホールドで事故防止になると立証されてないよ?
ソースあるの?
おまえらの大好きなソース出してみろよ?
雑誌とか営業の言う事を鵜呑みにしちゃってるんだね >>703
鬱病爺さんこんばんは
またいらっしやったのね
暇な爺さんだ >>703
爺さん
俺ソース嫌いなんよ 醤油派なんで ライズ、ヤリスが圧倒するんだろ。
引き立て役に回るのも切ない アホンダ千葉はまた大企業に誠意を見せろとか言うのかな >>703
あれあれwwwwwwwwwwww
論破されて悔しかったの?wwwwwwwwwwww
ゴメンねお爺ちゃんwwwwwwwwwwww
数値で言えばヤリスマンが必死にアピールするBSMもパノラミックビューモニターも装着車が事故防止に繋がったという具体的なデータはない >>703
ブレーキの踏みが甘いとAT車は前に進んでぶつかるんだよw
お前の車で試してごらん?w ちなみに電Pとホールドを同時に作動させるとか、エネルギーの無駄遣いなんだけどな
ま、わからねえよな >>710
具体的にどれくらいエネルギーを無駄使いするのかな?
ソース持ってきてごらん?w ああごめんね、ソース出せっていわれて怒っちゃた?
別に、無いけど?
無理して理解しなくていいよ >>710
爺さんソース好きだから必ず出すよね
早くしてね >>681
俺のどこがアンチなんだよw
ってか、オマエ貧乏人かよ。ヤリスやフィットごときで顔真っ赤にするなよw 無いんだwwwwwwwwwwwwwwww
またヤリスマン論破しちゃったwwww
チョロいチョロいwwwwwwwwwwww
と言う訳で電Pと全車速ACCは現在の車に必須な機能
実際トヨタの大衆車であるカローラでさえこの二つは備わっている
ではカローラより後に出たヤリスが何故この2つが付いて無いのか?
さぁ!みんなで考えよう!! 1200kgを16インチ幅細エコタイヤで支えるってマジ?
ちな1tのヤリスと同じサイズ(笑) >>716
で、そのチェッカーで俺の7つの書き込みを見て、どこがアンチだと思ったんだ?
なんでも敵に見えてしまうんだな。底辺はww >>718
俺のどの書き込み部分を見てお前をアンチ扱いしてると思った?w
幻でも見てるのか?w じゃぁお互いアンチじゃないでいいじゃないかw
ただ俺は、フィットもヤリスも仲良くすりゃいいと思ってるだけで、
べつに自分の気に入ったほう買えばいいんじゃねーのw
まぁ5chなんて叩きあいなくなると書き込むことなんて無いんだろうが。 お前らの好きな言葉
「情弱を論破」
俺はこういうバカを救いたいんだがな >>721
仲良くなんか出来ないのでは、フィット スレなのに
非難してくるんだから無理だと思うよ せっかく俺が中立的な立場で発言していても
681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2020/02/06(木) 17:41:32.71 ID:lcQIgV7G0
>>678
そう思うなら訴えてみろやボケ
小学生レベルの脳みそで車種板来てるんじゃねーぞ
基本アンチってID:sjakgagY0みたいな激バカしかいないよな
↑
こういう真性のドキュソもいるのは事実だけどなw
どこでどう俺をアンチと思ってんだか。 >>717
同じ太さのタイヤでも過重が増えるということは当然グリップもあがるからな。
っていうか、もっと重くて15インチ以下の車など腐るほどあるだろ。問題があるというなら根拠を示したらどうだ? 加重に比例してコーナリングフォースも増えるけど
旋回の加速度(向心力)は同じ
コーナリングフォースの限界値は変わらないので
旋回の加速度の限界値は加重に反比例して低くなる
というのが問題だね フィット戦略間違えてるな。
新型発表の前にドーンと落ち込んでるけど逆にフィット離れが爆増したとも見えるぞ コーティングなんか原価安いから値引き対象外にせんとな >>691
>>695
自分の車はBSM付いてるので便利だけどいらないのはわかるんだよね。センサーが故障する可能性もあるし結局見る事になるから。
ただ安全系の装備が全メーカー最初から標準でつけとけば事故は減ると思うんだよね。
自分はオプションだったらBSMとか10万も出して絶対つけないので、BSMに限らず安全装備はオプションにせず最初からつけとけよって感じです。 >>729
君が間違ってるな
FIT4発売して本格的だってさ
試乗車運転してもらったら絶対気に入ってもらえるとの事
口で言うので無く、後席も見てもらうとか
ヤリス実物見たらガッカリだね ホンダ車は乗ったら欲しくなるけど
所有するとイヤになるんだよね
やたら壊れるし >>726
ヤリスはエアロのダウンフォースでタイヤを押し付けるからな
重さで遠心力も大きくなってしまうフィットとは対照的に高効率 >>734
キミはそのエアロのダウンフォースを使ってどこをどのように走るの? >>733
フィット2RS買ってすぐFMCしたからフィット3乗りが羨ましかったがフィット3はお気の毒だと思ったw ID:x0uZexM30こいつ例の450万だろ
ID変えてもバカだからすぐ分かる >>734
ヤリスのエアロでダウンフォースw
車運転したことないだろww 平坦ボディのフィットは乱気流の塊(笑)
燃費加速悪い訳だよ(笑) >>736
2年前にフィット3後期のハイブリッドL買ったが
フィット4が出ても全く悔しくない
i-DCDが最高
全車速と電Pはちょっと羨ましい (´・ω・`)10年使った車からの買い替えで電Pは愚かACCもハイブリッドも乗ったことの無い情弱です 毎日エアロ馬鹿出るな あんな小さな車でエアロ無いと満足の走れないと
情けないよ >>742
最初は慣れないかも知れないけど全車速ACCとオートブレーキホールドは味わうと無しの車には乗りたくなくなる程便利だよ
MTがATに変わる位の衝撃 来週の月曜日は計画年休だからヤリス見に行って上手くいけば試乗してこようっと。
見積出してもらってそれをネタに来週末にカーズで再見積してもらう予定。
最低でも15は死守したいところやね! >>745
両方見積もり取ったがヤリスの値引きはでかかった
引き合いにしてもあまり意味ないかも >>745
ちなみにフィットはどのグレード狙ってるの? トヨタは諸費用丸々値引いてくれたりするからな
フィットとは益々価格差が開く 同程度のグレード、装備で見積もり取ると値引き前はヤリスの方が高い
だがデカい値引きで最終的にはヤリスがちょい安になる
トヨタは商売がうまい
ID:x0uZexM30みたいなバカはコロッと騙される >>747
あくまでもフィットの値引きを上手く引き出すためだから額の大小ではないけどね。
年始にもらったフィット値引3万とかだったから汗
>>748
一応HOMEだけどオプション込でリュクスも守備範囲です。 >>732
と言ってもフィットにそれほどの特別感あるわけでもないから一度離れた心を取り戻すのは難しいかもな >>751
ガソリンHOMEだったらちょっと厳しいけどハイブリッドHOMEだったら交渉次第では15は行けるかも
ヤリス引き合い出すより寺変えてフィット同士で競わせた方が安くなると思うよ
頑張って! >>744
ありがとう。楽しみだ
所で少し気になるんだけど、今の車はバック駐車する時はブレーキ離してクリープ現象で微調整するんだけど、オートブレーキホールドだとアクセル踏まないといけないのかな?
クリープ現象無くす為の機能ですよね? >>754
オートブレーキホールドはワンタッチで解除出来るから心配ないさー フィットはいらん装備てんこ盛りで付加価値で高く売ろうとするからな
必須のナビやエアロ、リトラミラー等別売りにして客の足元見てくるから達が悪い
トヨタは贅沢しなけりゃ車両価格そのままで乗り出せるのが良いところ ヤリスは装備が揃ってると思わせて実はオプションを買い足さないとまともにならない>>600
これまたID:x0uZexM30みたいなバカがコロッと騙される これ買うならNボか家族乗せるならミニバン
にしろよって友達に言われたわ
なによりダサいって
いうほどダサいか? >>761
4人でいいならNボでもいいんじゃない?
全車速ACCとオートブレーキホールドは付いてないけど
フィットの予算でミニバン買うなら中古しか無理 俺の同僚にこれ買ったって写真見せたらこの顔良いねって好評だったけどな >>753
あざす!
現在Fit3HV乗りなんでHVしか考えてないですよ。
下取りはホンダさんの方が高く取ってくれるだろうし、総合的な金額っスね! >>763
そりゃこれ買ったとかいってくる会社の同僚に本音そのままでダッサなんて言わないだろw >>766
同僚がヤリス買ったって聞いたらお前バカだろってハッキリ言うけどなw >>766
普通はそうかも知れんけどソイツ自分が気に入らない時は遠回しに言うから本心ぽかったけどね
まぁデザインなんて好みだし好きなの買えば良いよね 同じモデル末期でもアクアヴィッツは合計1万以上売れてるなにフィットひでえな
てか広さ重視のミニバンSUVが売れまくってるけどフィットの市場ってそもそも残ってるの?
2月コンパクトカー
ライズロッキー13,373
ルミタントール12,597
ノート7,529
シエンタ6,831
フリード6,759
アクア6,622←
ソリオ3,642
ヴィッツ3,579←
スイフト2,539
MAZDA22,124
パッソ2,119
シャトル1,736
フィット1,735←← ModuloXは装備何もついてない>>572←嘘
S660のModuloXにナビとバックカメラとコーティング付けただけで400万>>579←嘘
S660のディーラーオプションにBSMがある>>649←嘘
ホンダのセルフ見積りには工賃が含まれてない>>649←嘘
これだけ嘘並べ立ててまでフィット下げ、ヤリス上げしたいメンタルが怖いわ。 >>769
新型の本来の発売日は2ヶ月過ぎてて、旧型はオーダー止めてるだろうからな
売りたくても作る部品在庫もないだろ 1月か何かの登録台数を得意げに書いている奴がいるけどさ。
そもそも、フィットは昨年の11月末発売だったのに、ブレーキ問題で発売が延期。
その間、3の製造が止まり、在庫分しか売るものが無かった。
売りたいけど売れない状態が続いていたのであり、ヴィッツやアクアとは状況が違う。
そんな事も分析出来ないで、数字だけ見て得意げに書いているなんて。 >>475
システム的に
自動ブレーキシステムの定石になるのかな? ライズロッキーの売れっぷりやばいな、広さ重視層根こそぎ持ってってる そもそもコンパクトカークラスのファッション的なエアロで走行安定性だのダウンフォースだの言ってる時点でお笑い草だわ >>775
タントのコケっぷりやばいな、半年もたずに激減してる。
一度だけN-BOXを抜かしたのは何だったんだろう。
軽自動車としてもクオリティが怪しい新型プラットフォームを共通で使うライズ、ロッキーも最初だけでは。 どう考えてもこれが本来フィット3であるべきだったよな
初代と2のかわいい感じ踏襲してるし
フィット3ってなんだったんだ?
あのずんぐりむっくりのボディに男前なヘッドライト
ほんと気持ち悪いわ
最後の最後まで見慣れなかった >>777
一定数売って赤字出してるメーカーよりマシだと思うぞ?
どことは言わないが >>760
実はカローラツーリングHVも気にはなってる カローラはコスパ良すぎだな
年代的にカローラという名前だけで興味なくて別の車買っちゃったけど
後から見てカローラにしとけば良かったかなって思ったわ >>636
フィットの電動Pでも同じ音が出たりしてね カローラはディスプレイオーディオなのもあって乗り出し安いな
9インチでそろえるとフィットと値段同じになっちゃう >>569
そうか?ヤリスの動画と比べると明らかに表情は暗いしコメントも無難だったぞ >>786
テストコース走っても楽しく無さそうだよね。 >>778
ほんそれ
今の車が15万km乗って限界だからフィットに買い換えようと思ったんだけど、顔面が気に入らなくて新型出るまで1年半待ったわw
いつどこが壊れるかわからんから早く納車して… >>789
そこを差し引きしてうまいことコメントしてほしいんだよなあ… 結局、ID:KEcmSejq0は何一つまともに反論できず逃走か
カッコ悪いw >>690 ありがとう
レス遅くなって申し訳ない
12月14日契約色はミッドナイトブルービームメタリック
正直驚いたよこんなに早くなるなんて
Dには18日到着する予定らしい >>773
そもそも発売直前の不具合で生産停止に追い込まれてるのがやばすぎるんだが これフィットコケたらまじやばいな、応援してる
信者は一人3台をベースにしてくれ 電PのがBSMより安いのか
エスクードはBSM付いてるけど電P付いてない 電Pの部品と後輪ディスクブレーキにしたら
BSMより高くなると思う >>795
不具合は解消されているから問題無し。
リアブレーキもディスクになったし。
4WDは元々ディスクだったけどな。
ヤリスはドラムなんだろ? コンパクトカーでディスクブレーキオプションあったとしてどれだけの人が選択するんだろう 足回りに興味がなく
走行性能の違いがわからない奴らが
ディスクブレーキごときで喜んでる https://i.imgur.com/AmPMp6G.jpg
あーあ
無限サーキットチャレンジも休止だってよ
なんかホンダも系列も雲行き怪しくなってきてないか?
https://i.imgur.com/e1UFa7F.jpg
こんな事してる場合じゃなかったんだよ
素材が素材なんだし >>786
ヤリスの動画って普通に走ってるだけなのにコーナーでハンドル切るたびにリアが流れてカウンター当ててるやつ?
レーサーや評論家ならドリドリできて面白いだろな
普通の人は雨の公道であんな風になったらと思うと怖くて嫌だろうけど >>673
どっちもどっち論で煙に巻くのが得意のあの民族? 4代目は馬鹿売れが確約されてるモデルでもないし3代目はくそみたいに売れてないし、
関係者イライラしてんなw >>803
サーキットで130km/hくらいで走っててリア流れたらおかしいって しかし、よく考えてみると
不具合出た電Pもギリギリ市場に出なかったものの、設計の段階では通ってたわけだからなww
コストカットしすぎですww
電Pって時点で喜んじゃうバカがいるもんだからこうなるんだよ 立派な発電機があるのにAC電源が取り出せないのが残念でしかたない。
ホンダは何で頑なに拒み続けるんだ?
付けるとなにか不都合があるの そんなに電Pが悔しかった?wヤリスマンよw
2020年の新型でサイドブレーキはないよなぁwwww
しかも欧州仕様は電P付きwwwwwwww >>808
ヤリスみたいにオプション価格44000円でわざわざAC電源付けるの?w
何の為に?w >>807
いやぁ
悔しそうで何よりですw
で、お前ハンドブレーキヤリス買うの?
買うならMTにしときな
情弱扱いされるぞw >>778
フィット3ってシルエットだけだとカワイイんだよな すげえな
電P付きかそうで無いかなんて検索すりゃわかる事なのに
要らないっていう選択肢を選んだら
「情弱」になるって事? >>729
フィット3の生産終了してるから、販売できる車種がないだけ >>813
いやw日本版ヤリスのAT版買ってたら情弱扱いされるって事だよw フィット4=停車の度にオートでブレーキホールド
ヤリス=停車の度に力任せにサイドブレーキを上げる >>813
電P無いからヤリス買うんだwwwwwwwwwwww
もちろんMTだよねwwwwwwwwwwww まあ俺はヤリスなんてどうでもいいんだけどね
電Pの優越感に浸るしかない奴らを救いにきただけでな 逃げたwwwwwwwwwwww
そら今時ハンドブレーキは無いわなwwwwwwwwwwww フィット4もハンドブレーキだったら俺たちもID:017hnTSM0みたいに夜も眠れない悔しかったんだろうなw
ありがとうホンダ! 俺も電P使ったことあるけど
そんなに便利とは思わんかったが オートブレーキホールドは今のATには不可欠な便利機能だよ
トヨタも大衆車のカローラにも付けてるし
何故ヤリスに付けなかったか疑問 トヨタって大事な所を意外と手を抜くよね
去年マイナーチェンジしたシエンタにはACCすら付けなかったし
情弱が買うから必要無いのかな 電Pボタンは見なきゃ押せないけどサイドは手探りで一発だからな
また安全性に差が付いた ヤリスは座面の高さでサイドブレーキの所にドリンクホルダーがあるけど、あれ、目視しないでドリンクを運転中に置けるの? >>834
そらするやろw
停止保持しなかったらブレーキホールドとは言わない いよいよ来週ヤリスもフィットも発売か
とりあえずネッツ専売の2-4月は店舗数的にフィットの圧勝だろうけど5月以降はトヨタ系全ディーラー取り扱いになるからそうするとどうなるか? >>837
ヨタのセールなの?
神経質で気になって寝れないか
自分で納得したの購入するだけで、圧勝なんか気にした事ないけどな フィットはろくに情報も出さないままだしCMも前のめりじゃないし
最初はヤリスの方が出るんじゃないの?
フィットは各ディーラーで幅広く見て乗れるようになってからでは >>837
車比較しないで台数が気になる (笑)
二つの車比較して、乗り心地、加速、内装、広さ
安全装備だろう たしかにCMがなんか発売前から言い訳じみてるのが先行き不安 ヤリスのCMなんて新型アクアかな?ってくらいにしか思われんやろあれ
記憶に残る分フィットの方がマシ
マシだけどもプレーンな感じにしましたって印象しかないよな、フィットの方も フィット発売前の予告コマーシャルと発売後とは異なるのでは
発売前だといいコマーシャルと思う ヤリスの試乗車に乗りHONDAデラに立ち寄りFIT商談したいわ。
ホンダセールスマンに「あぁこれがヤリスなんですね」と言われながら4を見る。
でも本命はHONDA eだな。 >>847
FIT3のリコールによる大量野ざらし在庫と被ってしまうけどな
せっかくいろんなバリエーション設定にしたのにそこのアピールもせずhome一本を同色だけって
まだお蔵入りになったフリードの方が良かった 今のところCMはヤリスの方が好きやな
あんま御託や言い訳じみたナレーション付いてるの良くないと思うんだよね、自信無いのかな?って思う
日産系も同じく >>849
そういうマニア向けのCMではないからね >>848
トヨタセールに行き先ホンダって言うと
お客様フィットと比べて見劣りしますので
特に後席、ご勘弁ください
と言われる 笑い 擬人化の声がおっさんなのもなんとも言えず気持ち悪い
亀顔のおっさんってゴーンかよと
さらにそれにおっさんが乗るおっさん地獄 ヤリスのコマーシャル (笑)
恥ずかしく最低だな
白人女性が走ってる所で
字幕に やりたいことへ、走りだそう
って出て来る
露骨にやりたい って
これってヤリマン女だよね えつ
ヤリスのコマーシャルで禁句のやりたいとか
こんなの最低だな
トヨタの宣伝部門なにしてるの? いやーしかし車板スレには珍しい位良スレだなw
同じ2月発売のフィットとヤリスの長所短所がこのスレで全て分かる
この車種板勢いナンバーワンだしこの2車種の注目度が良く分かるな ネットでヤリス広告見たよ、ヤリスはやっぱりヤリマンが似合いそうです フィットというかホンダの車って内装が死ぬほど安っぽくてダサいイメージだったけどちょっとマシになった
マツダの高級でシンプルな内装をチープでシンプルにした感じ
https://i.imgur.com/sEqR7oC.jpg >>859
チープでシンプルって貶してるようにしか思えんのだが >>861 kwsk
気になってYouTubeでヤリスのCM見てきたが、別に車とマラソンしてる女性が走ってるだけじゃん?
それを見て>>854の「露骨にやりたい って これってヤリマン女だよね」とか言える奴がいるのには
驚きだわ。どこからそんな発想になるんだと。 フィットアホンダ千葉はHENTAIばっかり見てるからな
俺に掘られた方がいいな 特別いいとは言わんが車のCMなんてこんなモンでいいんだよ
フィットのCMはキモチ悪すぎ >>867
画像見たが字幕に書いてるな
5チャンネルの世界でのやり取りこんなもんでないの
嫌いだったら去るのみ >>864
それくらい今までのホンダの内装は酷かった
レジェンドですらカローラレベルというか バカかな? 別にフィットがディスられようがヤリスがディスられようが俺には関係ないが、
このCMを見て ヤリマンとか、(ヤリマンと言われるのが)こんなもんだ と思える奴の
頭がおかしいんじゃね?と言っただけで、バカや底辺や貧困層がそもそもこういう車種で
多いのは当然といえば当然かもしれんな。 色を白くしただけで質感上がったとかお洒落になったとかいってるのが意味わからん ヤリス観て来たけど質感最悪だった
プラスチックばっかりで冷たい感じでダメ
後ろ笑った これ座れないね
やっぱり2人乗り理解出来たよ 2人乗り専用車だから内装なんか重視しないよ
爺さん貧乏だから、常に1人乗りで、月千円以下の燃費節約で買う車なんだ
電P オートホールド、ACCなんか気にしないんだろう >>1
ちゃうやろ
こんな粗大ゴミが売れると思ってるガイジの観察所だろw >>878
ちゃうやろ
情弱人のお前みたいの、からかうスレだろう >>805
そもそも3からコンセプト変えて田舎のBBAしか乗らないような粗大ゴミになってるからなw >>880
ヤリス小さいから
爺さん専用、ヤリスの小ゴミかw >>881
ヤリス性能、スタイル悪いから荒らす阿保いないよな
フィット良すぎて嵐に来るの わかるよな アクア、プリウス対先代フィットで走りでも燃費でも遅れとっちゃって、ヤリスをぶつけようとしたけど、4代目はコンセプトをガラッと変えてきて、燃費や走りでは優位に立てなくなってしまって必死というストーリーを思いついた。 本命はアクアだろうな
ヤリスは手抜き感が否めない
いくら燃費が良くても内装や装備が1世代前の代物だし
あれじゃフィットには勝てない >>876
えっ
フィットはプラスチックじゃないのんですか? やっぱりライバルアクアだな
ヤリス内装みたら本当楽しい運転出来るレベルでない
小型車で燃費、走りなんかそんなに変わるわけない
燃費なんて運転仕方で随分かわるもん
正直フィットとは勝負にならんと思う >>886
フィット、ヤリス現物見たら内装レベル全然違ったよ
ヤリスのプラスチック感醜い
フィットはそんなの感じないな
フィットの完勝 実物見たら全然違うとか
いえいえ写真で結構です
充分にダサいですフィット >>891
へえ 素晴らしい目ですね!
写真で内装の細かいレベル把握出来るんですか? ヤリスのTSSの検知レベルは次世代だから現行クラウン相当なのに装備がアレって言う人おるんかいw >>893
現行クラウンって全車速ACCや電P付いてないの?
最新のクラウンがサイドブレーキじゃトヨタの信用も地に落ちると思うが >>892
細かいレベルがどれだけ高かろうが関係なし
ダサい(断言)
なんていうか、滑ってる
狙いがことごとく滑ってる
あの言い訳じみたキモチ悪いCMにこの内装
最低レベルのダサさ >>889
楽しい運転ってむしろちょっと窮屈な運転席と思うけどな
シートもホールド性能高いやつで >>894
検知レベルって言ってるぞ
TSSの自動ブレーキ検知対象範囲のことや >>893
それで30キロ未満ACC追随しない、電Pなし
オートホールドなし クラウンも同じ?
>>895
ダサいって君の顔の事?
滑るって 君の人生が滑ってばっかりなの? クラウンのACCは全車速だし電Pも付いているよ
ヤリスみたいなゴミと一緒にしたら可哀想だ >>897
お前装備って言ってるやん
しれっと嘘付くなよ トヨタのセーフティセンスは車のランクによって内容が違うんだよな
たまに情弱が同じセーフティセンスだから仕様も同じと思い込んでる あの内装を見て
「シンプル」
という言葉が浮かんでこない
ただひたすらに
「チープ」
内装がダサいってのはリコールにならないのか
リコールするべきダサさ カローラですら付いている全車速ACCと電動パーキングブレーキ
何でヤリスには付けなかったんだろう >>905
答えが分かってる質問をしたらヤリスマンが可哀想 ヤリスにはそんな機能は必要ない!!
とか言いそうw >>906
そう言わずに聞いてこいよ
大草原の中を悔し涙流しながらw もしフィット4に全車速ACCや電P付いてなかったら嫌だろ?悔しいだろ?
武士の情けだ
そっとしといてやれ ノートe-Powerと比べて試乗の感想を書ける人が求められてるな。 ヤリス欲しいならMTがマイナーチェンジ待ちだな
マイチェンでは流石に付けてくるだろうし >>910
完全に負けたと思うし、スレから去る
負けてるのになんで来るのか不思議 ぼったくりナビ、シャークフィン、オートリトラクタブルミラーオプションで相殺でワロタ 相殺ならいいじゃんw
全車速ACCと電Pの優位性のみ残る 流石にナビに高額払う金があったらこっち選ぶよなぁ
ヘッドアップディスプレイ(ナビ投影)、自動駐車アドバンストパーク、パノラミックビューモニター、ブラインドスポットモニター、自動ブレーキ右折時直進車対応、リヤクロストラフィックオートブレーキ、1500Wコンセント、物理ポジションメモリーシート @ヘッドアップディスプレイ(ナビ投影) ※オプション44,000円
A自動駐車アドバンストパーク+パノラミックビューモニター ※オプション77000円
BBSM+パーキングサポートブレーキ ※オプション100,100円
C1500Wコンセント ※オプション44,000円
Dターン式シート ※オプション88,000円
たっかw >>199これだけフィットだと選択すらできない安全装備てんこ盛りにして26万は安すぎる >>918
爺さん運転自信ないなら、こんな装備考えないで
免許返納が良いよ このクソショボい安全装置のオプション価格26万が安過ぎるとかwwwwwwww
ヤリス買う奴はドヘタしかいないんだなw >>921
26万が安過ぎる根拠は?
>>199を付けるとどれだけ事故率が下がるかデータ出してくんない? ・ブラインドスポットモニター(BSM)
※ホンダ
https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2019/11/18/328855.amp.html
では、どうして軽自動車に「ブラインドスポット・インフォメーション」が搭載されていないのか。
ホンダ広報に問い合わせると「一つにはコストが大きい。
この機能を搭載することでアップする対価がユーザーにとって見合うかどうかをだと思う。」
※トヨタ
「ヤリスにBSM搭載しました!オプション価格は100100円です!」 電Pも全車速ACCもセンシング標準装備だよ
ちなみにセンシング単体でも10万はしない 間違えた
電Pはただの標準装備
センシングレスでも付いてくる これがヤリス標準装備くらい
高価なオプション付けるの滅多にいない
ハイブリッドのZ 2wd。
メーカーオプションは
ツートン色55000、
クリアランスソナー、
専用アルミで
ディーラーオプション無し、諸経費込み総額240万でした。
あとはバイザーとマットくらいしか必要無いので
ギリギリ予算内というところです。 カローラ上級グレードがフィットより安く乗り出せるってマジかよ
コスパ高すぎw フィットは家族でゆったり楽しく乗る車
ヤリスは2人か一人で楽しく乗る車で良いやん
ヤリス狭いから彼女と乗ると自然に密着出来るよ! >>938
前席はヤリスの方が広いかもね
ヤリスはドライビングポジションが後方だから後席が激狭ってだけ 一方、、
シャークフィン抱き合わせナビ装着パッケージ49500円
オートリトラクタブルミラー21500円
ナビ取付キット4400円
8インチベーシックインターナビ154000円
合計229400円
ヤリスはモニタ標準でナビカード66000円
この差額当てたらフィットにはない大量の装備が実質10万で手に入る
ヘッドアップディスプレイは安全装備でもあるが一度使ったら手放せない便利装備でもあるし >>932
ヤリスクラスで普通の装備だな
大げさな装備なんかするヤツいないなぁ
ヤリスの解像度低いナビは嫌だね
電P オートホールド ACC 実質4人乗り考えたら
やっぱりフィットがベストだな ヤリスはTコネクトナビ+TV視聴+DVD/CD視聴機能でなんと17万円!!
オプション代で沢山取られて可哀想なヤリスマンw >>942
更に安全装備オプションでプラス20万だからなぁ
諸費用合わせたら100マン位行きそうw オプションって必要ないの多いね
これ売ってDの儲けだから
フィット標準が充実してるからいいね フィットはあのノッペリした形がなぁ
フィット3後期の方が明らかにカッコいい オプションてんこ盛りにしてどうだ!装備が充実してるだろ!ってバカの発想だしな
オプション自慢見ると頭弱いんだなって思うわ 売れた台数でたらここで喚いてる低能が一斉に大人しくなるいつものパターン
フィット3がーで騒いでた連中は4が出ると手の平くるくるでマジで気持ち悪い
書き込んでる文面がまんま過ぎて丸分かりなのもわからないガイジは草も生えない >>947
社員じゃないし売り上げ気にする方がおかしいだろw
一番売れる車が一番性能が良いと思い込む発想がガイジそのもの たったの10万差でこんだけの差をつけられてしまうんだな
しかもコーティング、値引き、インターナビのいずれかで逆転するレベル
○ヤリス
ヘッドアップディスプレイ(ナビ投影) ※オプション44,000円
自動駐車アドバンストパーク ※オプション パノラミックビューモニタ+44,000円
パノラミックビューモニター ※オプション33,000円
ブラインドスポットモニター[BSM]+リヤクロストラフィックオートブレーキ[パーキングサポートブレーキ(後方接近車両)]+インテリジェントクリアランスソナー[パーキングサポートブレーキ(静止物)]オプション100,100円
1500Wコンセント ※オプション44,000円
物理ポジションメモリーシート ※標準装備
合計265.100円
ナビカード66000円
合計331100円
○フィット
(ナビ機能以外全てヤリスには標準装備)
シャークフィン抱き合わせナビ装着パッケージ49500円
オートリトラクタブルミラー21500円
ナビ取付キット4400円
8インチベーシックインターナビ154000円
合計229400円 >>948
もうそれが気持ち悪いんだよヤリスとかどうでもいいんだよフィットとかいう糞車を本気で良いと思い込んでる阿呆を見に来てるだけだから
糞車なの気付いてるからヤリスがーとか電動pがー書いてるんだろ 販売されてしばらくしたら消えるからな、日本語おかしい工作員
今のうちじゃないと楽しめない ヤリスとは競合しないだろ
問題は半年後に出る新ノートだよ
フィット4の足りない部分を全部入れてくると思う >>949
しつこいね そんなに売れないの?
大事な機能付いて無いやんか
これじゃ駄目だよ
余分のオプションなんかいらない
この機能が一番必要なの理解出来る?
電P オートホールド 全車速ACC >>954
悪いものは悪いと正当に評価されないと不幸な人間が生まれるからな
前のインサイトとか側がにてるからプリウスと競合していたが大分不幸な人間が生まれただろあれ
価格がーとかトヨタがパクったーとか知ってるしどうでもいいからな!物の出来と価格がすべて しばらく居ると思うよ
プリウス、アクアの生産ラインを初動ヤリスに割いてるだろうし、
生産能力と販売店数とデリバリ輸送力、展示車試乗車リースレンタカーだけで相当積んであるから
3ヶ月くらいはヤリスのほうが登録台数が上回る→鬼の首取ったみたいに売れてる連呼しそう
爺キモイ 意外と高いヤリスのオプション
○ヤリス
ヘッドアップディスプレイ(ナビ投影) ※オプション44,000円
自動駐車アドバンストパーク ※オプション パノラミックビューモニタ+44,000円
パノラミックビューモニター ※オプション33,000円
ブラインドスポットモニター[BSM]+リヤクロストラフィックオートブレーキ[パーキングサポートブレーキ(後方接近車両)]+インテリジェントクリアランスソナー[パーキングサポートブレーキ(静止物)]オプション100,100円
1500Wコンセント ※オプション44,000円
ターン式シート ※88000円
物理ポジションメモリーシート ※標準装備
合計353100円
オーディオディスプレイ ※無料
Tコネクトナビ+TV視聴+DVD/CD視聴機能 ※オプション17万円
※計523100円
○フィット
(ナビ機能以外全てヤリスには標準装備)
シャークフィン抱き合わせナビ装着パッケージ49500円
オートリトラクタブルミラー21500円
ナビ取付キット4400円
エントリーナビ100000円
※計215000円 次スレ建てたらスレタイミスった
フィットスレは重複が多いからそのまま使ってくれ
【ワッチョイ無】4代目フィット Part35【3本スポーク】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581058627/ >>957
tコネクトの自動更新ナビもそういえばホンダには何故ないのか不思議だが設定すらないよね
テレビDVDとか情弱爺さんしか使わないオプションは外さないと
しかし情弱爺さん専用のテレビDVDがオプションで本当に良かった、こんなもの抱合せでぼったくられてたらキレるだろ >>959
ホンダはエントリーナビ10万円でナビ+TV視聴+DVDも見れるしね
同条件にしないと意味がないよ
自分の都合でオプション決めるならチラシの裏にでも書きな 無理やり価格吊り上げるためにTコネクトナビ出したのに
かえってフィットにはないヤリスの自動ナビ更新機能が明らかになってしまったな
情弱爺さんさてはアンチに転身したな? お、またまたヤリスの激高オプションにマンセーかw
情弱ヤリスマンはほんとトヨタの奴隷だなw >>960
7インチのちっこい画面でテレビとか貧乏臭さ極めすぎだろ、想像しただけで面白いw >>955
マジレスは勢い止まるいやオウムの如くレスして埋めようとするかwww都合の悪いレスには無反応はまじ笑うわ >>963
画面大きくてもVGAのクソ画像じゃねw しかもテレビDVD見なきゃいけない90年代に生きてる情弱爺さん向けにオプション選べばよいだけだしな
まともな人はそんなもん選ばないか安くすむ
選ぶ自由すらない取り返しのつかない装備一覧
ヘッドアップディスプレイ(ナビ投影) ※オプション44,000円
自動駐車アドバンストパーク ※オプション パノラミックビューモニタ+44,000円
パノラミックビューモニター ※オプション33,000円
ブラインドスポットモニター[BSM]+リヤクロストラフィックオートブレーキ[パーキングサポートブレーキ(後方接近車両)]+インテリジェントクリアランスソナー[パーキングサポートブレーキ(静止物)]オプション100,100円
1500Wコンセント ※オプション44,000円
物理ポジションメモリーシート無料 >>966
それでも十分高いけどなw
で、具体的にBSM(10万)付けて事故率はどれだけ下がるの?
逃げずに答えてね eawEF78F0
EmMK6l9r0
自演バレバレだからお前がホンダを貶めてることに気づけ ヤリスって標準モニターだけでスマホ接続してスマホのナビ使えって言われた
って言うかオーディオナビ事態がスマホと連動させる事が前提だから動画も音楽もスマホにいれとけばいいんでしょ >>969
その発想ならそもそもディスプレイモニターとか要らないんだけどなw
スマホの画面で充分じゃん? >>969
それだと無料だね
煩わしいなら遥かに安い6.6万払ってナビカード入れればよいだけ >>969
プライムビデオとかYouTubeとかの動画をモニターに映せるならそっちの方が良いな >>971
なんでにげるの?
早く>967に答えてよ ヤリスマンもBSMの効果がどれだけあるかとか分かっちゃいないんだよw 返事無しか
効果が分からない物に金払うとか凄いな
それこそ情弱の極み >>977
専ブラで建てたらスポークの数字が更新されてしまった・・・ BSMの効果は次スレも引き続き聞いていかなあかんな
10万も払うんだからきっと凄い効果があるんだろうw DAとスマホの接続って結構不安定みたいだね。
価格コムでちょこちょこ話題に上がってる。 >>970
スマホ固定してちっさい画面で見るの嫌じゃないですかー
ディスプレイなかったらバックモニターとかもなくなるし
スマホナビだと最新版だしlineで場所とか送って貰うと連携できるから目的地とかの入力省けるし ID:eawEF78F0は沈黙しちゃったな
今頃必死に効果探してるんだろうな >>982
こんなちっちゃい車でバックモニター居るの?www
ああヤリスは後方が見にくいんだったねw >>984
フィット選んだとしてもバックモニターはいるよ フィットクラスでバックモニターや導線が必要なドヘタくそは車乗らない方がいい >>970
パノラミックビューモニタ映せないやん?
あ、設定がありませんでしたかw >>990
パノラミックモニター5万とブラインドスポットモニター10万でどれだけ事故率下がるの?
逃げずに答えてねw ヘッドアップディスプレイも要る
ハイブリッドモニターも要る
両方3に付けてるけどメーター殆ど見なくなった
BSMは結局目視するから要らない >>992
ぶっちゃけヘッドアップディスプレイは羨ましく思う
だがオプション価格44000円てw
ヤリスは別に車両本体価格フィットと比べて安くないしなw パーキングセンサーも付けた
フィット4にも付けられるんかな >>994
ん?それヤリスの話?
ヤリス買ったのになんでフィットスレ居るの?w
後悔するぜ?w >>993
俺が買ったのは2000円
四万でも一体感を求めて買っちゃいそうだ
いっそオプション設定が無くて良かった 次行くか
次スレでは是非ともブラインドスポットモニターの効果を聞きたいもんだw このスレッドは1000を超えました。
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