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【ﾜｯﾁｮｲ無】4代目フィット Part35【2本スポーク】
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0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 10:32:45.86ID:h/W748mX0
～ライバル車ヤリスとの比較～

全車速ACC・・・フィット4のみ
電子パーキング・・・フィット4のみ
後席の広さ・・・フィット4の圧勝
走行性能・・・フィット4の勝ち
ブレーキ性能・・・フィット4の圧勝
実燃費・・・未測定

有名なな自動車評論家の比較評価

https://bestcarweb.jp/news/entame/123779
●採点&結果
・フィット…国沢 85点+渡辺 93点+片岡 88点=計 266点
・ヤリス…国沢 80点+渡辺 83点+片岡 88点=計 251点

プロ視点でもフィットの勝ち
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 10:33:36.52ID:QarRRE5N0
フィット4の勝ち

https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/117852
では、ここでどちらのシートがいいのかと言うと、小柄な僕の体型ではフィットのシートが合っていた。

ハンドリング面では、やはり許容範囲の広い新型フィットに軍配を上げる。

サスペンションストロークそのものは、フィットのほうがあるように感じる。ヤリスではそのような路面を走っていないので100％とは言い切れず、
今のところ乗り心地はフィットだ。
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 10:35:57.56ID:h/W748mX0
・逆にヤリスにあってフィット4に無い物

自動駐車アドバンストパーク、パノラミックビューモニター、ブラインドスポットモニター、リヤクロストラフィックオートブレーキ、1500Wコンセント

全てオプションで総額20万以上！

※ヤリスは視認性の悪さをカバーする為の大事な装備が全てオプション
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 10:37:51.40ID:h/W748mX0
907 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/02/04(火) 07:45:11.39 ID:uwyq5cYn0

>>905
ヤリスて付属のモニターにナビ機能、TV機能、オーディ機能、DVD視聴機能付けたらそれだけで20万超えちゃうんだけどw
ホンダは10万のエントリーナビで全部見れちゃうw
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 10:38:51.17ID:V+gEL50t0
>>5
自動駐車と1500Wコンセントは一部グレードしか付けられないよ
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 10:39:31.41ID:58FljER80
手引サイドブレーキだけはない
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 10:41:22.74ID:Gj7ys/0Y0
>>1
乙
ヤリスみたいな手抜き車がフィット4のライバルじゃない
本命はアクアだからな
待ってろよアホンダ
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 11:12:34.36ID:L8cR4BOy0
現行アクアも後席狭いからなぁー
しかも不人気なセンターメーターだし
テールデザインもカッコ悪いし
どうしてもトヨタじゃなければ
ならないといった人が選ぶ車だよな
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 11:15:25.59ID:VQszL5QG0
>>4
ヤリスはTengaが入っててスゲーとトヨタ信者が言うけど、結局ハンドリングはホンダかよ。
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 11:36:56.63ID:s6vzpCJt0
ヤリスのフロントのトヨタエンブレムの部分出っ張りすぎでダセえうえに
横から見た時のシルエットを崩してるよなあ
トヨタエンブレムなんか強調しなくていいのに
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 11:59:54.46ID:hb3nIqox0
これまじ？やばくね？
○ヤリスにあってフィットにないもの
ヘッドアップディスプレイ（ナビ投影）、自動駐車アドバンストパーク、パノラミックビューモニター、ブラインドスポットモニター、自動ブレーキ右折時直進車対応、リヤクロストラフィックオートブレーキ
1500Wコンセント
低いドライビングポジション
https://toyota.jp/pages/contents/yaris/001_p_001/image/feature/feature_performance03.jpg
ディスプレイオーディオ標準装備
物理ポジションメモリーシート
ターン式シート
新型プラットフォーム
★燃費比較 (FFグレード)
①【ガソリン】
最大出力/最大トルク/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
98PS/118Nm/19.6km/L/1100kg (ﾌｨｯﾄ)
120PS/145Nm/21.6km/L/1020kg (ﾔﾘｽ)
②【HV】
システム出力/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
�PS/27.4km/L/1200kg (ﾌｨｯﾄ)
116PS/35.4km/L/1090kg (ﾔﾘｽ)
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 12:06:57.86ID:VQszL5QG0
>>14
一つ一つ何が良いか説明してみて。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 12:22:14.81ID:x0cnnCCR0
2019年累計　
レクサス世界販売（前年比）

北米 32万4667台 (100.4%)
アジア24万3611台 (121.8%)
欧州　 8万4733台 (114.7%)
日本　 6万2394台 (113.2%)
中近東 3万4894台 (107.7%)
ｵｾｱﾆｱ　1万0768台 (108.0%)
中南米　　 3088台 (124.3%)
ｱﾌﾘｶ　　　 1175台 (121.5%)

◎総合計
７６万５３３０台（109.6%）
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 12:26:51.10ID:qUxwGUJR0
>>14
この写真さ、後部座席は絶望的な狭さですって言ってるようなもんだよね
運転席の人をそのまま後部座席に当てはめたらどんな姿勢になることやら
誰かやってみて（他力本願）
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 12:41:19.17ID:Z6Oypep00
>>18
軽より狭いらしいよ
子供でも後席に乗るとエコノミー症候群になるらしい
全く乗れない軽なら思い切って2シーターにすれば良かったのにね
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 12:57:16.17ID:hb3nIqox0
どっちを重視するかって話だよね

後席重視車（ドライバーは普通の椅子に座るような姿勢を強いられる）
ジャパンタクシー
https://toyota.jp/pages/contents/jpntaxi/001_b_001/image/interior/space/carlineup_jpntaxi_interior_space_1_02_pc.png
https://motor-fan.jp/article/10007862
フィット前席：見晴らしを重視してハッチバック系の中では高めの着座位置としている
ルーミー
https://toyota.jp/pages/contents/roomy/001_p_001/image/interior/space/carlineup_roomy_interior_space_pic_01.jpg


ドライバー重視車（ヤリス、高級セダン）疲れにくいドライビングポジションを追求
https://toyota.jp/pages/contents/yaris/001_p_001/image/feature/feature_performance03.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/crown/011_p_001/image/performance/top/carlineup_crown_performance_10_1.jpg
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 13:11:38.11ID:hb3nIqox0
細目デカグリル
https://www.honda.co.jp/Fit/image/pic_main_visual.jpg
https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2018-new/4180215-vezel/_jcr_content/par_news-body/newscolumn_264864212/par_news-col-1/newsimage.img.jpg/1521185423971.jpg
https://i.imgur.com/7K92tDs.jpg
https://gazoo.com/pages/contents/import/impression/2019/09/image/WCG_0000141478_1_1.jpg
https://gazoo.com/pages/contents/import/news/2018/11/image/RES_316695_1_1.jpg

丸目グリルレス
https://motor-fan.jp/images/articles/10005177/big_main10005177_20180809194252000000.JPG
https://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/8/152811.jpg
https://i.imgur.com/4MczoxD.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/12/SUZUKI_15-20181206142018-900x507.jpg
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/10/13230915/4181101-n-box_001H.jpg
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 13:19:04.67ID:uwyq5cYn0
>>20
そこもフィット4の評価が高いなw
視界・・・フィット4の勝ち
シート・・・フィット4の勝ち
加速性能・・・フィット4の勝ち
ハンドリング・・・フィット4の勝ち

ちょっと待てwwwww
ヤリスってフィット4に比べて何が優れてるんだ？wwww
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 13:21:02.23ID:7MX88HJp0
～ライバル車ヤリスとの比較～

全車速ACC・・・フィット4のみ
電子パーキング・・・フィット4のみ
後席の広さ・・・フィット4の圧勝
走行性能・・・フィット4の勝ち
ブレーキ性能・・・フィット4の圧勝
視界・・・フィット4の勝ち
シート・・・フィット4の勝ち
加速性能・・・フィット4の勝ち
ハンドリング・・・フィット4の勝ち
実燃費・・・未測定

有名な自動車評論家の比較評価

https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/117852

https://bestcarweb.jp/news/entame/123779

●採点&結果
・フィット…国沢 85点+渡辺 93点+片岡 88点=計 266点
・ヤリス…国沢 80点+渡辺 83点+片岡 88点=計 251点

プロ視点でもフィット4の勝ち
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 13:27:04.77ID:QarRRE5N0
今時軽にも付いている全車速ACCと電P付いてないとかw
ヤリス海外版には付いてるのにねw

日本のトヨタユーザーがバカしかいないからトヨタに舐められてるんじゃね？
本当情弱者専用ヤリス決まり
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 13:32:14.66ID:JZXSUY3t0
情弱爺さんいらっしゃい　（笑）
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 14:19:59.98ID:CoMaIANg0
主に通勤で年間2万キロの内、99％一人で運転するし、狭くてもいいからヤリスにしようと思ってたけど、このスレを見て逆転したわ

フィットにするわ
お前らサンキュー
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 14:22:37.79ID:ypFLr1XX0
アクア、ノートが出てから考えても遅くない
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 14:25:20.06ID:24ofwT/Y0
>>29
情弱爺さんこんにちは
先の事考えるアホいないよ
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 14:28:34.15ID:24ofwT/Y0
>>29
爺さん命短いのに、先考え無い方が良いよ
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 14:29:23.57ID:uwyq5cYn0
>>28
ヤリス買うなら電Pや全車速ACC付いてる欧州版がいいよ
中途半端なACCとハンドブレーキ笑の日本版とか買ってたらバカにされる
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 14:31:46.35ID:ypFLr1XX0
>>30
先て、年内にどちらも出るのに？
好きなの選べるじゃん
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 14:35:49.83ID:FHhVtIhC0
ノートはスライドドアと3列シート取り入れるって噂だからフィットよりフリードがライバルになるかも
アクアは楽しみだな

機能的にフィットにボロ負けしたヤリスの仇を討って欲しいわ
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 14:40:58.02ID:SQSTqU6s0
もう既にギブアップしたヤリス悲惨だよな
1年先のアクアどうなるか楽しみだ
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 14:49:50.99ID:hb3nIqox0
これ物凄いことになってない？

ホンダ普通車前年比
10月 59.5%
11月 62.5%
12月 64.6%
1月 65.4%

トヨタ普通車前年比
10月 78.3%
11月 92.2%
12月 98.5%
1月 96.0%
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 14:53:04.37ID:QarRRE5N0
>>37
情弱爺さんこんにちは
過去の出して来て、すごくないよ
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 14:53:39.24ID:97WZ4Uov0
>>35
アクアはヤリスの50万アップで普通に300万する車になりそう
だったら普通にCセグ買うわ
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 14:56:05.81ID:GajLzy3a0
フィット生産してないから当然や
まあ2月からだよな
そんな数字しか出せない奴、本当勉強不足の情弱くん
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 15:02:08.57ID:CuSv8VLQ0
不思議なこと
フィットスレではフィットの勝ちに強い拘りを見せるのに対して
ヤリススレではそう言ったことがない
チョンの日本に対する嫉妬心を想起させるんだよな
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 15:02:37.68ID:OnCFSVId0
>>37
情弱爺さん
それ出してヤリス売り上げ貢献するの？　（笑）
電P ブレーキホールド早くつけんかい
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 15:07:02.60ID:hb3nIqox0
>>42
情弱爺さん
それ出してフィット売り上げ貢献するの？　（笑）
ヘッドアップディスプレイ（ナビ投影）、自動駐車アドバンストパーク、パノラミックビューモニター、ブラインドスポットモニター、自動ブレーキ右折時直進車対応、リヤクロストラフィックオートブレーキ
1500Wコンセント
低いドライビングポジション
https://toyota.jp/pages/contents/yaris/001_p_001/image/feature/feature_performance03.jpg
ディスプレイオーディオ標準装備
物理ポジションメモリーシート
ターン式シート
新型プラットフォーム
早くつけんかい


勝ってるところが少ないと書くことが短くていいね
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 15:23:10.16ID:XEC8TZie0
ヤリススレはアンチがほぼいない。長文張り付けのアンチはゼロ。

ヤリスは人気ないの？ロッキーライズのような人気車はアンチも湧いてるぞ。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 15:29:57.75ID:UZqGtJYQ0
～ライバル車ヤリスとの比較～

全車速ACC・・・フィット4のみ
電子パーキング・・・フィット4のみ
後席の広さ・・・フィット4の圧勝
走行性能・・・フィット4の勝ち
ブレーキ性能・・・フィット4の圧勝
視界・・・ヤリスの完敗←※注目
シート・・・フィット4の勝ち
加速性能・・・フィット4の勝ち
ハンドリング・・・フィット4の勝ち
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/117852
https://bestcarweb.jp/news/entame/123779

※視認性が悪いヤリスは自動駐車アドバンストパーク、パノラミックビューモニター、ブラインドスポットモニター、リヤクロストラフィックオートブレーキ機能を搭載

だがこれらの機能は全てオプション！

オプション価格なんと21万over！
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 15:33:22.60ID:O6br3/sq0
>>43

視界が悪いヤリスには標準装備で付くべき安全装置が全てオプションってw

欧州版ヤリスには標準装備の全車速ACCと電子パーキングも日本版には外されてるし日本のトヨタユーザーは随分と舐められたもんだねw
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 15:37:48.99ID:XcOSHgx50
>>43
419,100円のオプション

ヘッドアップディスプレイ（ナビ投影）　※オプション44,000円
自動駐車アドバンストパーク　※オプション93,500円
パノラミックビューモニター　※オプション49,500円
ブラインドスポットモニター　※オプション100,100円
リヤクロストラフィックオートブレーキ　※オプション100,100円
1500Wコンセント　※オプション44,000円
物理ポジションメモリーシート　※オプション88,000円
ターン式シート　※オプション88,000円


低いドライビングポジション　※プライスレス
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 15:39:46.82ID:2upGzQiq0
車種板で最も勢いが良いのはこのフィット4ワッチョイ無しスレでここで繰り広げられてるフィットvsヤリスの戦いをみんなが見ている

客観的に見た判定は9:1でフィット側有利

ヤリスにあってフィットに無い機能でいいのはヘッドアップディスプレイ位かな

頑張れヤリス側！
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 15:40:54.99ID:UZqGtJYQ0
>>48
たっか！
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 15:42:11.61ID:8DwE5cPG0
>>48もテンプレやな
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 15:44:04.02ID:UZqGtJYQ0
○ヤリスにあってフィットに無い機能

ヘッドアップディスプレイ（ナビ投影）　※オプション44,000円
自動駐車アドバンストパーク　※オプション93,500円
パノラミックビューモニター　※オプション49,500円
ブラインドスポットモニター　※オプション100,100円
リヤクロストラフィックオートブレーキ　※オプション100,100円
1500Wコンセント　※オプション44,000円
物理ポジションメモリーシート　※オプション88,000円
ターン式シート　※オプション88,000円

オプション合計419.100円


低いドライビングポジション　※プライスレス
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 15:50:25.33ID:KaFKMNhW0
こんなオプション誰が買うんだ
ヤリスアンチこんなの進めるなんてキチガイだな
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 17:23:01.88ID:HXAwScKx0
フィット押しの人はやたらヤリスに詳しくて笑える。
ライバルじゃ無いと言いながら比較してるんだろうね。
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 17:25:21.90ID:XEC8TZie0
>>55
アンチの人達がヤリス推してきたから詳しくなったんだろうねw
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 17:37:38.23ID:0tO40AhM0
>>55
一応同時期に発売されるコンパクトカーだからね
俺はヤリスもフィットも両方見積もり取ったよ
同程度の装備だったら値段はほぼ一緒だった
ヤリスの良い部分はネッツの営業の対応の良さだな笑
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 17:58:33.31ID:wCo50svC0
レーサーがハンドリングはフィットに軍配が上がると言っています
これは走行性能が高いということですかww
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 18:02:14.46ID:uwyq5cYn0
>>55
フィットにヤリス
お互い知れば知る程フィットが良く見える
ヤリスがフィットに勝ってるのは燃費位なもんだしな
ヤリスの事詳しく知れて良かったよ
このスレのおかげだ
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 18:03:58.94ID:F6RsXjbd0
RAV4やマツダ3のスレがしばらく荒れてたけど、アンチは持ち出す比較対象の信者では無いんだよな
ヤリスを当て馬にして騒ぎたいだけ
気づいているとは思うけど
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 18:05:22.84ID:hpdIZ7+e0
俺も両方見積もり取ったけどフィットFF400万、ヤリス最上位4駆260万だった
フィットは走行性能を高める装備が一つも付いてないのが痛い
高速を安定して走るのに必須のエアロだけで100万近い出費には電PやBオートホールドなんか付けてる場合じゃないだろと呆れたよ
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 18:07:41.56ID:cRpUU4Tz0
日本の高速を安定して走るのにエアロとか要るかよ
バカかこいつ
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 18:08:38.57ID:uwyq5cYn0
>>62
ヤリスの走行性能を高める装備って何？
具体的に教えて
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 18:11:31.94ID:WzcioBoU0
ヤリスはライバルではない。
フィットのライバルは秋に出る新型ノートe-Powerなんだよね。

その頃には値引きで対抗できる状態かな。
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 18:12:26.03ID:u6Dh9P5U0
>>62
140万の差がある見積もり見てみたいなあw
本当なら貼ってよ
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 18:18:25.88ID:cRpUU4Tz0
>>68
いいから見積もりupはよ
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 18:23:15.88ID:uwyq5cYn0
逃げちゃったw
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 18:29:15.90ID:u6Dh9P5U0
実質２人乗りってだけでもフィットと比べてヤリスは不利なのに全車速ACCや電子パーキング無しとか致命的過ぎるだろ
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 18:33:28.08ID:u6Dh9P5U0
>>73
140万差の見積もりupどうしたの？
また嘘付いちゃったの？w
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 18:34:56.68ID:tsOUPJQ/0
>>73
フィット4の後部座席はレクサス並みの乗り心地だよ
ヤリスの後部座席は荷物も置けない程狭いけどw
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 18:37:17.98ID:rGKWR/3q0
フィットのがサスストローク有るって無理が無いか？
試乗動画見てるだけでもTNGAのヤリスの方がフワフワ動いて路面の凹凸去なしてるの分かるぞ
フィットは低速なのにストローク感がほとんど無くてまなぶさんの動画でゴトゴト車体が跳ねてる
ホンダお抱えのこの馬○レーサーデタラメばかり言ってると業界干されるぞw
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 18:38:45.10ID:RJ7hacA10
>>77
お前の目と顔が悪いだけだよ
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 18:41:03.06ID:XEC8TZie0
>>71
TENGAシャーシでもフィットにハンドリング負けるってどーなの？
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 18:43:27.49ID:XEC8TZie0
>>77
サーキットに凸凹はほぼ無いw
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 18:49:28.18ID:5jUpVigL0
ヤリス良いとこないじゃん
フレー　フレー言っても無駄なの？
やっぱ商品計画やり直ししかないのか
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 18:50:39.15ID:rsgWAfUc0
すでにSUVをチラ見せしてるじゃん。
フィットに客が流れるのが怖いらしい。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 18:54:18.63ID:kIuJZRcp0
チラ見せもなぁ
スケベ爺さんどうなるか
そんなんしたらますますヤリス売れないぞ
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 18:58:51.64ID:u6Dh9P5U0
>>82
方法はある
欧州版ヤリスなら電Pも全車速ACCも付いてるから右ハンドルにして出せばいい
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 19:01:20.61ID:+i2zU4yB0
既に契約したユーザーどうなるの？
納品された車交換してくれるの？

そんな無責任なメーカーなのか、
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 19:02:10.05ID:hpdIZ7+e0
試乗しまSHOWで後部座席に162cmの女性が座ってるけどフィットと大差ない広さあるみたいだな
リアタイヤの上辺りの出っ張りは内部から座席の肩口を抉ってスペース確保してるらしくフィットより広いとの事！！
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 19:07:54.98ID:yrVRQfiV0
ヤリスやフィット4ってパドルシフトありますか？
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 19:09:47.49ID:u6Dh9P5U0
>>88
お前はまず140万差の見積もり持ってこい
この嘘吐き野郎
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 19:12:47.28ID:uwyq5cYn0
>>88


　＞両車ともにキャビンをチェックしてみたけれど、リアシートの居住性が圧倒的に違う。
こらもう比べたら誰でもハッキリわかるレベル。さらにリアのラゲッジスペースだってまったく違います。
　もし軽自動車ジャンルなら、勝負にならない差だと思う（ミライースとムーヴくらいの差がある）


だってさw
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 19:22:43.02ID:c3XcPRyV0
>>79
Cセグ以上ではTNGAの素性の良さは証明済み。果たしてそれがBセグメントになるとどうなるかはまだ未知数だよね。

ハンドリングがフィット以下だったら、ただ軽い分燃費の良い安車って印象かもしれん。ちな俺はフィット4発注済みで、現在TNGAの車両がメインカーだし、ホンダのHV車3台の元オーナーでもあるからトヨタもホンダも好きだが、ヤリスは検討にすら値せんな。
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 19:26:40.51ID:LUJTRLTY0
400万、後席広さ同一人物のキチガイ君だから
相手ならない
春が近づいて来たら鬱になるからな
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 19:42:08.80ID:PO9HNKE/0
足回りってのはね、ストロークも大事だけどスイングアーム部の長さも大事なんですよ
ここが短いと、どんなにいいスプリングとショックを組もうがバタバタしちゃうの
高速走行になればなるほど違いが顕著になる
フィットは売れてるから正義になっちゃってるけど、同じ路線を踏襲するオデッセイとかステップワゴンは不評でしょ
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 19:49:33.21ID:vN5PDwwC0
なんか車メ板で勢いが凄い事になってたんで覗いたけど、ココ煽り合いメインですか？
それにしてもホンダ推しの方ってなんか恐い印象ですね。
ちょっと引きました。
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 19:51:32.22ID:rbaye4u40
街中の実燃費はヤリス30 フィット23ぐらいだろうな　
7ぐらいの差は誤差だな
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