【B8専用】Audi A4S4RS4 Part1【4代目8K】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2008年から2016年まで新車販売されていた8K(B8)アウディA4S4、A4S4Avant、A4 allroad quattroおよび8K(B8)RS4のスレです。
B8であれば駆動方式は問いませんのでquattroの話題もFFの話題も歓迎です
B8の話題から逸脱しなければオーナー非オーナー問いませんがB9(8W)等A4他モデルの話題に関しては該当スレでお願いします
荒らしは厳禁
荒らしには反応せず放置願います
目に余る場合は削除依頼を出してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 勤勉で感心だけど類似スレが乱立しても結局はワッチョイなしスレのアンチが暴れて荒れるかワッチョイ付きでネタ切れ過疎ってあぼーんってパターンで終わると思うよ@オーナースレを立てた者です 人気車種のB8はオーナーも多く中古車市場でも人気なので専用スレは需要があると思いました >>3
お疲れ様です
このスレが支持されずに落ちるならそれは自然淘汰という事で仕方がないですね 自分はB8オーナーでは無いしB8の事はよくわかりません
皆さんスレの保守に御協力願います http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576778347/
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2020/01/31(金) 21:51:30.49 ID:A9M57fWE0
>>295
芸術って感覚じゃなくて理屈なんだけどｗ
アウディアンチのお里が知れるなｗｗｗ
俺はa3乗りなんだが、仲間がスレで芸術は理屈だーなんていう伝説級の失言をして、スレが窮地に陥ってる
このままじゃアウディオーナーの恥になる
頼む、同じアウディオーナー仲間として何とかしてくれっ
、 >>24
オツムにも芸術分野にも自信ないから関わりたくない、所詮ブランドでアウディ選んだだけだから、って声が聞こえたけど
（爆笑） a4アバントの運転席のドアロックアクチュエーターを交換したんだけど、ドアの内張を戻す時にしっかりバコってはまらないのは何でだろ？ 爪が折れている、配線が噛んでいる、上側が窓枠に嵌りきっていない、くらいかな。
（他車での経験からでB8は、まだバラしたことがないので憶測です） >>27
ありがとう、今度時間があったらその辺注意して試してみる 今日はお天気が良かったので井の頭通り杉並から吉祥寺まで散歩してたけど相変わらず外車だらけ 国産vs輸入車との比率は約6:4位だし大体の割合だけど30台中
↓
MB7:BM6:audi5:volvo3:vw2:ポルシェ2:マセラティ2:フェラーリ1:他2 って感じだった
MBが多いのと軽が極端に少ないのは都内の特徴かもねw アウディは殆どがA4とTTでB9が多い印象でした@B8A4ユーザー 浜田山のD通りが壮観だよね
メインのほぼ全ての輸入車Dがあるし見ているだけで結構楽しい 先人の皆さま教えてください。
A4B8なんですが、ドアロックとミラーの折りたたみを連動させたくないんですが、方法ありますか？
設定でできそうな気もするんだけど、ググってもでてこず… MMIで簡単にできるで
オレは折りたたみに設定しているけど ありがとうございます！
オフにしたんですがロックしたらたたまれました。。
壊れてるのか… 私は畳まない設定にしている。嘗て乗っていた国産車で開閉機構が故障したからトラウマ。
でも、降車時に畳み忘れて再度イグニッションON→畳む のもしょっちゅうで面倒だ。
それはそうと、皆さんボンネットを開けるときは全開にしましょう。
半開きでグリルの上側に手を置いていたところ不意にボンネットが降りて手を挟まれたよ。
しかもご丁寧にロックかかるまで落ちて…手を失うかと思った2分少々でした。 にっちもさっちもいかなくて痺れてきたので指折れても仕方ないと思い引き抜きました。
たまたまニトリル手袋履いていたので、ずれてくれたおかげでなんとか抜けた感じ。 それは大変でしたね。
回りに人がいないとどうもならん。 B8後期のカーテシランプって全然売ってないね。
今までは下品で嫌だったけどなんか気分転換したくて探したらB7のばっかだよ B7はクソだからスクラップされてパーツはふんだんにある B8前期はダサダサだが後期は史上最高の出来だから出てこないでおけw 後期を買って大満足してるけど前期は前期で良いだろww たまに前期を見かけるけどグリル周りとヘッドライトのデザインがダサい 後期のフロント周りは個人的にA4史上最高だと思う
リアとか内装はB9のが上だな 後期はフロント周りがB9のデザイン言語に近くてガラッと変わったから、前期は古く見えるよね。
でも、横～前への繋がりというか統一感が無いんだよな。前だけ取って付けたような。
どの車も大体、後期が出たときは目新しいんだけど数年経つと前期が見直される傾向あるよな。 B8前期のデイライトはトホホだよなあ。全然点ける気にならない 後期だがデザインは満足してるよ あと運転した感じも悪くない
まあ自分が乗っているのを気に入っていればいいんじゃないの
欲しいのができたら買うだけ >>44
あれが好きなんだけどなぁー。
>>45
その通りですね。
デザインなんてまさに嗜好に合うかどうかだから自分が気に入ったのが一番いい。 前期はポツポツ電球がダサい気がするね
その点後期のデイライトは洗練されているのは間違いない それとステアリング中央も台形より円形の方が好きだね B9は精悍な感じだね。美しさが足りない。
B8後期は精悍な感じと美しさのバランスが良い
インテリアはB9のがいい
ていうかB9は買えないんだけどね >>47
ポツポツはたしかに今風ではなくて古さを感じさせるね。
線状に光る車ばかりの中では没個性的では無くて、B8前期！て主張してていいんじゃない。
>>48
あの台形ダサいけど、シングルフレームグリルを模してるからデザイン思想は内外装一貫してるのであった。
んー、完全に個人の好みだね。 みんなウェルカムライト設定ONにしてる？
結構長い時間点いてるんだけどバッテリーとか大丈夫なんかな
貧乏性でごめんよ ウェルカム/リービング共にオフ。
電圧監視制御は車が勝手にしているからバッテリーは問題ないでしょ。
ある程度以下になったら強制的に機能制限する。 >>54
なるほどありがとう！
勉強になりました！ アロマドライブディフューザー使ってる人いる？
個人的にでいいからオススメの香りを教えてほしいです。
無難にオレンジから始めようかしら MOTUL6100の5W40
特に純正と比べてどーこーはないかな >>58
ありがとうございます
MOTULの300Vを入れてみようかと思ってるんですが、6100は純正とそう違いは感じないんですね 3000キロ位走ってオイルの残量全く変わってないんだけどセンサー壊れてるってある？
B8後期です。 >>60
全然変わらないってのは怪しいけど、センサー壊れてたら『センサー異常』って表示が出るって聞いたけど。 >>61
>>62
ありがとう！
みんカラとか見てたらみんなオイル足してるからガンガン減るもんだと思ってたわ。
まだリコールの直してないから今度ディーラーでも聞いてみる B8後期quattroだけど結構減るね
モニター上で半年で半分になった >>64
それ前期に比べたらまったく減ってないのと一緒 >>64じゃないけど、MY2014アバントクワトロ。平均年1万キロ弱走っていま5.5万キロ。新車で買った時にDでもらった1L缶は一度も使ったことないよ。 B8RS4、走行1万キロでエンジンオイル1L 補充
自動車の運転始めて40年以上になるけど初めて
フェアレディ280ZスカイラインGTXホンダCRX
シビック2台オデッセイ2台ゴルフGTXとB5RS4
全部で50万キロ以上走ってるけど他に1度もない RS4とかBMWのMとか、スポーツモデルでフォグないのどうにかならんのか >>68
欧州車って減るもんらしいよ。アウディ正規で5000キロ500mlって言ってたからまさに妥当かと。 B5RS4 はエンジンオイル補充したことない
クーラントリザーバータンク亀裂で漏れたし
バッテリー上がりでJAF 呼んだこともあった
日本車にないトラブルがあって信頼性は低い
細かいトラブルで修理に行くこともあるし
力でねじ伏せる感じと剛性感は好きだけど 新型rs4欧州で870万代…
日本円でいくらかね
買い替えたい S3かS4後期か迷ってるんですが維持費って両者さほどかわらないですかね？
中古相場がさほど変わらないのでべらぼうに高くないならS4にしようかと... 4と5で迷うならまだしも、サイズからエンジンから何から違うんだけど
どこをどう迷うのかな？ どっちもかっこいい4ドアだから迷ってます
独り身なんでかっこよさ重視で 試乗できるなら乗って決めた方がいいよ
形は似てるけど乗り味はかなり違うから
自分の好みで選ぶのが一番いい >>76
それはどうかな？
ワインディングならS4よりいいかもよ？
A4は確実に負けてる。 独身ならドア2枚のがいいよ
S5 coupe, RS5 coupe 俺はカッコよさならクーペよりスポーツバックのほうが好きだな
クーペのCピラーがダメなんだわ B8だけなのか知りませんが、アウディってバラすと内装材が猫の餌のドライフードみたいな臭いしませんか？ アウディ純正オイルが変更になった
5W-30→0W-30
カストロール製→シェル製
オイル交換オンリーのB9と違って補充が必要なB8には問題だよね
今在来品使ってるなら次回オイル交換までの補充分は旧製品確保した方が無難だし、
かと言ってオイル交換後にまで在庫持ち越しても無駄になる
もちろん混ぜても大丈夫だろうけどね >86
混ぜて問題が起きるならAudi が警告してる
日本人やドイツ人のように几帳面なのは
世界では例外だということは皆さんご存知
そんなの気にする方が変よ 大雨が降るとミラーの鏡面の角度調整がバグって
ミラードロップも作動しなくなって
しかもその後しばらく鏡面角度調整できなくなるんだけど、同じ人います？ >>88
混ぜても大丈夫なのは普通に考えたらわかる
でも普通は粘度もメーカーも違うオイルは混ぜないよね DUO店向け第二純正としてVW504のキャッスル出してたトヨタってすごいよな
キャッスルのVW502は今でも出してるよね？
VW507のモービル1ESPも取り扱ってるし
DUOはとっくの昔に消滅してトヨタ自動車100%出資のVW販売店は五年位前までに消滅したけど、未だトヨタディーラー系のVW取り扱い店は残ってるし一度扱った責任もあるからオイルの供給続けてるんだろうな
あのままトヨタ系の販売店が存続しててくれた方がVW/Audi系のユーザーには幸せだったのに 来月車検だわ。ヤナセがバッテリーとタイヤ全交換しようと待ち構えてる… お前らタイヤ純正以外だとなに履いてる？
定価のタイヤで20数万も取られるのアホらしい。 >>92
通勤にはセカンドカー使ってて精々月一回くらいしか乗らないからバッテリーはCTECKつなぎっぱなし
おかげでバッテリーで何か指摘されたことはないな
まあいつかは寿命になるんだけど
タイヤはイエローハットやamazonやフジ・コーポレーションやマルゼンでもミシュランやピレリやコンチネンタルなどのAudi承認のAO扱ってる
少なくとも同じAudi承認タイヤでもヤナセよりは安いでしょ？
というかAOにこだわらなければもっと選択肢広がるから好きなのにすればいいし 高速でスピード出すと細かい上下振動が発生するんだけどそんな不具合ある？
なんかタイヤ吹っ飛びそうで怖いんだけど タイヤのバランサーが外れたとか
タイヤでバランスみてもらってからその先か バランサーは車じゃなくタイヤ屋さんにあるだろ？
バランスウエイトはホイールに貼ってあるだろうけど >>96
パターン1 ボルトが間違ってる
Audiは球面ボルトだから一般的なテーパーの社外品のホイールに純正の球面ボルト、逆に純正のホールに社外用のテーパーのボルトを使うと振動が出ることがある
というか危険なので一刻も早くまともなボルトに交換すべし
なお純正ボルトを使う社外ホイールもあるからちゃんと確認するように
パターン2 衝突等によるサスの損傷や消耗、経年や走行によるブッシュ類の消耗、アライメントの大幅なずれなど
整備工場で点検の上必要な処置を
パターン3 バランスが取れてない
まともなバランサーのある店でバランスを取り直す
パターン4 運転手が過積載
適度な運動と健康的な食事でダイエットを
パターン5 空気圧不足 偏摩耗 タイヤの損傷
空気圧を点検
タイヤのショルダーにこぶが出来てたりする場合は諦めてタイヤを買う
パターン6 気のせい
諦めてより高級な車例えばA6とかEクラスとかに買い替える
パターン7 心霊現象
怪しい新興宗教に頼らず先祖代々の菩提寺やお墓にお参りに行く
地元の神社にお参りに行く
必ずしも檀家や氏子になる必要はない
仏壇や祭壇や神棚や十字架を大事にする リアのエアコン吹き出し口の温度調整のダイヤルみたいなやつって、あれ効いてるの？
いじっても吹き出してくる風の温度変化してるように思えないんだけど
でもいじるとセンターコンソールの辺りでバキバキバキっていう音は聞こえる 今日タイヤを替えたんだわ、うちのB8RS4
買った時に付けたのと同じ銘柄のタイヤに
3年ちょい走って残溝マーカーまで2mm弱
硬い微振動が出て乗り心地が悪くなってた
それが買った時みたいに上質な硬さに戻ったよ
タイヤって大事ね、もっと早く替えれば良かった タイヤは唯一路面に接地しているパーツだからね
ここをケチると全ての性能が下がるから良い物を選んで欲しい
冗談抜きで命に関わる いいタイヤ選んでます
もう3年は乗り続けようと思ったんで替えたけど
なんだか新しい車に替えたみたいに感動的だった みんなAO選んでる？
うちのエリアじゃあディーラー以外でAO買うとなるとイエローハットになっちゃうんだよね。 北海道でレンタカーのプリウスに乗ったけど
燃費28km/L、うちのクワトロの3倍も走る
乗ってて不足ないかなぁと思って帰って来た
羽田から家まで首都高、B8RS4 は素晴らしい
加速だけじゃない、コーナリングも直線もいい 106さんではないが、渋滞と上り坂に当たらないときは、V8NAでもそこそこ走る
とくに渋滞は、クルマは動いていないのに、燃料計だけが目に見えて動くｗ うちの車にわたしが乗って走ると9km/L台
使い方で燃費は全然違う、DCT のお陰もある
うちの車で北海道一般道だと12km/L 行きそう a4セダンb8の街乗りでリッター7キロくらい。高速で12～3キロ。 >>111
ああ、俺もB8前期2.0TQだけど、普段はそんなものだわ
自粛期間中は、日用品の買い出しにしか乗ってないので、
キャッシュレス決済最終日に給油したら、リッター６㎞でびっくりしたけど。 >>111
高速そんなに走るか？。11いかないけどなー 燃費より乗り味
首都圏じゃガソリンより高速代が高いし
北海道の一般道70kph 延々とノンストップ
たまに80kph くらいのトラックに抜かれた 夏でエアコンガンガンなら高速でも10km台だな
それ以外の季節は12はいく
B8.5のq ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
