Gクラスゲレンデヴァーゲン Part40
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Gクラスゲレンデヴァーゲン Part39
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576514806/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>217
650位じゃない??
旧Gは今が売り時だよ 確実に下がる >>217
自分は半年前だけど同じ黒で初回車検の直前26000kmで780万だったよ これは併売されそうだね、、350dがエントリーモデルで400dは上級グレード 本国で併売されても日本でそうなるかわからん
どっちかしか残らんでしょ >>217
中古相場見てると最近また350dの値段上がってきてるから650ってことはなさそう >>217
中古相場が750-800万円くらいだからせいぜい700だろうな
680くらいだろうね >>217
自分は昨年10月だけど3年半乗って黒の42000キロを720万で買い取ってもらったよ ブルーテックは別として旧型350dはまた上がるから今売るのは得策ではない。 >>227
既に 350下がり続けてるが、頭大丈夫か
旧型63も900万円で買えるようになってきたし63がお得だね >>227
旧型350dのオーナーか?w
絶対に売りだよ 上がらないよ
誰も郷愁にひたっておらず新型絶賛のレポが続いてる
これから新型が出回るにつれて
新旧の中古市場価格は明確に分かれていく
新は高音安定
旧はそれよりもだいぶん安くならないと誰も買わない >>217
去年の9月に黒黒G350d2年落ちを850万で買い取ってもらった
追い金360万で新型に乗り換え 俺はディーゼルはもういいや。次はガソリンで考えている。 新型が普及しだしてるから今から旧型の買取価格
キツくなると思う それでもリセールいいよね
63なんて半値以下だもんな
それも含めて高級車なんだらうな >>231
1210万で乗り換えが出来る様なオプ無し車両は無いと思われ 旧型を買うなら中古63はあり
逆に旧型ディーゼルは割高だから新型新車の方がお得感ある >>235
自分は50万値引きで総額1250万位だったよ >>237
そうだよねぇ
前回はフルオプ100万引きの客は居なかったはず >>189
そのファンが手の平返す領域にきてるだろ >>238
おれは増税前登録の50万引き+フロアマットサービスで1220万弱 札幌で1600万で新古車売りに出してるな
さすがにこれはアカンやろ >>239
たしかに、大衆車メーカーのMBにしては異常事態だわな。
ただ、ポルシェ、ランボ&フェラーリの一部人気車種に比べると、まだマシな方だけど。 やっぱ川久保氏G 350買ってたのか
そうかと思ったわ 川久保さんあー見えて31か32じゃなかった?老け過ぎ >>244
いや入社17年って言ってたから40手前でしょう >>247
400dの話がそろそろ出てくる感じみたいよ 400dと350dは並行販売で無いよな?
350dの100万プラス位かな・・・ >>249
50万円プラスでいってほしい
だったら待った甲斐があるな おれが狙ってるのは、8月入荷の限定車を当てて1〜2年でG400dに乗り換え
ほかもそういう人が多いだろうね まず前提としてメーカーは価格を上げたい
でも人気があるからと言ってスジが通らない上げ方はしたく無い
今回の限定から400dにつなげるとすると
350dの限定1550万円からほぼ同額の400dのレギュラー販売
350dはお終い
400dの1500万円代の販売で2021年モデル
ほとんどエンジン同じで違和感無く販売価格を上げられる 350dはそのままで、その上位モデルとして400dは人気のあるナイトパッケージ等を
標準で付けて差別化し出たりはしないかな SクラスやG550との兼ね合いも考え、400dはAMGライン標準込みで1500万だろ。 >>251 私も 今型オプ黒 売ぱらって 限定当たるように、営業さんにお願いしています 色はダイヤモンドホワイト400台に赤100台
内装はフル装備、ちょっとラインが入る程度で1500万は高い気がする。350だし G550の価格が1620万だからもう少し頑張ってガソリンの方が良くね? >>259
左ハンドルってなんだかんだステータスだからな
350dに左ハンドルがあったら完璧だったんだけどなあ >>258
かっこいいけど1550は高いな
1400くらいが妥当やな >>262
おっさんは右好き多いよ
350買ってるのもほとんどおっさん
63左の方が若い人多い >>260
ステータスとは思わんが左右選べたらいいのにとは思う >>263
左ハンドルにステータス感じるってところでしょ
昭和じゃあるまいし若い奴が左ハンドルにステータスなんて感じないでしょ
そもそもステータスなんて言ってるところからおっさん確定じゃないですか 左右あれば断然右派だけど、前モデルで左しかなかったので、仕方なく初めて左を乗り出して 10年以上になるけど、分かった事は右利きには左の方が合ってる。
後、常に左右同時に持ってて、常に両方乗ってたからか左右とも全く意識せず苦なく乗れるようなったな。 >>266
左右とも苦もなく乗れるのに断然右派な理由は? 新型GはLHDのメリットがかなり大きいと思いますよ
とにかく左にギリギリ寄れるのは便利です
バスの追越しと交差点の右折は注意が必要ですけどね
安全運転できますよ バス追い越し、駐車券、路肩でドア開かぬ
の3点セットな >>267
そりゃ日本では追い越し時や右折時は左では対向車見えなくから。
1車線で前にバスが停留所で止まったら、左では対向車見えづらくて追い越しにくいから、バスが居たら対向車が見えるくらい距離取るようにしてる。恐らく 15mくらい余分に取ってるかな。 >>271
左だと苦労すると読めるけど?
断然右派でやめときゃいいのに、どっちも苦もなく乗れるって格好つけるからw >>259
550はオプション入れたら1700超える
しかも4月以降値上げ 今までずっと右ハンで550と350の両方試乗した感想
550の左ハンの運転は割とすぐ慣れた
しかし550のマフラー音が最初は良いんだけど、だんだんやかましく思えてきて俺的には無いなと思った
350は運転に全くストレス無く、エンジン音も室内でらほぼ無音、ダッシュボードからのモーター音がうるさいという噂もあるけど試乗では分からなかったな 550の良いところって左ハンドル選べることくらいだろ
全車右ハンドル仕様だったら価格の安い350dでいいわ >>273
何だ、揚げ足取るつもりか
左の問題点を挙げただけで苦労はしてないよ
バカたれ 岩崎、湘南行ってからしょっちゅうインスタ
あげるようになったな 喰わず嫌いな右ハン信者。
乗った事ないならそう言えば良い。 実際左は迷惑な奴が多いんだよな
右折待ちで行けるのに行かない
バスや路駐をスムーズに抜かせない
狭い道の離合で妙な場所で左に寄せて相手待ち
山道でセンター割って突っ込んで来る等々
海外でしか左乗った事ねえな >>283
車内で舌打ちとかしてそうね。
確か右設定って63もあったと思うんだけど、350乗ってるの? 世界中見渡しても、左ハンドルの車運転できることが自慢になるのは日本人だけだろうな……w カーセンサー見たけど
550、2018年式、2.8万kmで1607万
350、2020年式、32kmで1619万
の個体があったりと価格高騰しすぎだろ
中古車のくせに新車で買うより高いわ >>292
うだついてんのはジーゼル衆でしょ。
550以上を買えない貧乏人のやっかみ。 63をあえて右ハン買ってる人いたけど
プレミアムなの? まだハンドルで揉めてんのか
左ハンドルに優位性があるなら国産メーカーが左ハンドルにしてるだろうし
国土交通省もそれなりの事をするだろうよ >>283
右折待ちやバスで迷惑なやつは、むしろ右の方が多いよ。
左右の比率から計算したら左かも知れないが、絶対数では右だね。
特に右Hでも信号変わるまで右折しないやつが多いね。 >>298
>絶対数では右だね。
それはそうだろうwww
大草原 >>298
ほんそれ。
ジーゼル衆に刺さるブーメラン。。。
車が低性能なら乗り手も? 独車のフラッグシップの全てがレフト。
本物(左)に似せて無理矢理作ったのが右(偽物)
ここは認める勇気を持って欲しいな。 右でも左でもどっちゃでもえーわ
550乗りの奴はすぐ350乗りを貧乏人扱いするが
正直言ってそないに値段変わらんがな
後発の350の出来が良すぎるもうちょっと価格差の分差別化図らないと550が売れにくい >>305
だな。どっちゃでもええな。
好きな方乗ればええわな。すまん。 400dできっと550との価格差が是正され、逆に550のお買い得感がでると思う 自国で販売してる車をそのまま日本に
輸入するなら左ハンドル車の方が
販売しやすいでしょ
左側通行の国は少数 おいおい、呼んどいて無視はないだろぉ。。。
上の話しだけど右ハン買うなら国産買えって話しなw
特にゲレンデの右ハンはダセェ。
ほな!!!!
ブッ(屁) 右ハンドルがダサいと思うってことは
結構バブルな年寄り爺いだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています