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N9-3、15年10万キロ。車検通すか検討中。
通すとしたら、ヤナセ?a2?ユーザー車検? >>6
見積だけとって公開して欲しいです。
ヤ〇セはすごいことになると思うよw >>8
前回の車検も含めて、何度かヤナセで車検通してるけど、
法定費用+15万円位です。重量税の重加算が地味に痛いです。
今回の車検で最後かなとも思ってるので、割り切ってユーザー車検も有りかと考えました。 2001年式の9-3を買ったんだけど、リアウイングがよく見ると凹んでる
あれって板金技術で直せるんかなぁ?中古パーツも見たかったけどボロボロだし メルカリで9-3のベースグレード買ったら2日後ヤフオクに9-3のエアロが更に安く、予備検査付きで出てきやがった。低圧ターボのが高圧ターボより優れる所って燃費以外ないのかな???自己嫌悪に陥る。 シートヒーターも無けりゃシートの調整もクルクル回すダイヤルやしなぁ 弄ってエアロ仕様にすればよいお。
それはそれで楽しいはずw 初代9-3なんだが、右ハンドル仕様のペダルレイアウトどうにかならんかな。アクセルもブレーキも左寄りでしんどい。 9-5のリニア2リッター車は、パワー的に高速道路とかキツイですか? 問題無いなら検討します。
初期の9-5セダンの2リッター車は珍しいらしいです。 何も珍しくないよ
つか20年前の車だから無理に買わない方が良いかと 確かリニアにクルコンはポン付けすれば作動するとかあったけど、
ブースト計付のメーターパネルもポン付けで動くかな? ヘッドライトの黄ばみが磨いても若干残る
ウィンカーレンズは綺麗なままだから何とかしたい 初代9-3はヘッドライトがガラス製だから黄ばまないって本当? >>37
初代ってか2003年位までのヤツはガラスレンズ+ハロゲンで黄ばまないしヘッドライトに着いた雪も熱で浮いてワイパーで剥がせる素晴らしいシステム >>32
リニアにアークのターボ計が付いたメーターパネルに交換したら見事に動いた。 >>41
中期は前期の外見で後期の内装。
前期顔が好きなら後期よりかなりお買い得ですね。 >>46
これをヤバいと考えるか考えないか・・・
それが問題なのさw オートリブ製のモデルは大丈夫。
なんで自国のメーカーの
部品を継続して使わなかったのか・・・
悔やまれる。 BSRのPPC3ポチったわ。
スウェーデンから中国経由で届くみたいだが
コロナウィルスは気にしない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています