【SUBARU】5代目インプレッサ Part58【IMPREZA】
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>>746
>かっこいいからインプレッサにしようと思ってたけど
そう思ってるんならクロスビーが良い悪いという問題じゃなくて
他の車種にすると後悔する可能性が高いんじゃないかなぁ
消去法でインプが残ったなら他車種を再検討するのは良いと思いますけど
なのでインプと同時にインプより最低地上高の高いXVも検討するなり
探してみるのもいいのかもしれませんね >>746
よいんじゃないでしょうか運転しやすそうだし
まぁ最低地上高分のアドバンテージだからそこまで雪きたらどの車も雪かき必要なんですけどね
出勤前にダラ汗かかなきゃならない絶望感よ >>750
レスありがとう
ＸＶも考えましたが、値段とカッコよさがスポーツなので買うならスポーツです
自分は運転うまい方ではないので、クロスビーの方が運転しやすいのかなとも思うのですがインプレッサスポーツは
運転初心者向けですか？ >>751
そっか、結局どの車でも雪かき必須なのか
悩むなあ >>752
サイズも割とコンパクトだし見切りが良いから運転はしやすいよ >>753
書き方悪かったですすみません
インプレッサ は地上からボディまでの長さが短いので駐車場の前にちょい積もっただけで雪かきですがSUVならばプラス5cmはいけるそんな感じです >>755
なぜかID変わった
自分>>745です マツダ3が候補に上がってない時点でスバオタのステマ自演劇場の可能性が高いな
走り、デザイン、質感どれを取っても国産車の中で随一の完成度を誇るマツダ3は最高の車
一回試乗すればインプなんてどうでも良くなる程の出来栄えだからディーラーで乗ってみなよ
というかスバル車なんて燃費やホヮホヮCVTのクソ車なのに選ぶ価値ないからな
まだヒュンダイとかの方がマシなレベル
勿論日本人ならマツダを買うべき
分かったか？ ここで初心者相手にスバル車なんか勧めてるスバオタは恥を知った方がいいぞ
トヨタの子会社に成り下がった恥も外聞のない会社の車に態々進んで乗る価値は全くない
マツダ車は一回乗ればまともな人間なら価値が分かる筈だから躊躇わず一度乗ってみてくれ
絶対スバルに乗るのはやめてくれよ マツダ3、CX-30、CX-30と最新の電子制御AWDを備えてるしスバルの時代遅れのACT-4なんて全く相手にはならないレベルに到達してる
何度も言うけどマツダにしとけ ネットじゃ色々言われてるけど勇気を出して一度ディーラーに行けばきっと良さが分かるよ
スバルなんてディーラーも車も最悪だし絶対マツダの方が良いからそこの所分かってくれ インプレッサは最低地上高が130mmのBRZと変わらないから雪道走行の際は腹打って亀にならない様に気をつけて
クロスビーでもインプレッサでも自分が気に入った方を選ぶのが正解だと思いますよ >>762
ホヮホヮズルズルCVTがSUBERUの時点でまともな人間なら避けるわ
不正が信条のメーカーは絶対選ばんな >>763
スバオタはすぐ嘘や誇張を吹き込むからタチが悪過ぎるんだよ
車好きの玄人はマツダを選ぶし日本人全体がマツダを選ぶ様になれば実に嬉しい >>752
教習車みたいなもんよ
クラウンコンフォートみたいな感じ >>753
新潟の沿岸以外や山形以北ならこの車高はやめた方がいいかと思います。
除雪するか微妙な雪道の時はバンパーに雪が当たります。 >>770
競争力なくて5年前に捨てたシステムを引っ張り出してきて採用するあたり
開発が見込みどおりに進んでない苦しさを物語ってるね いや、お値段そのままでというなら買わない事もないけどさ >>772
e-BOXERに燃費を期待しちゃいけない
フォレスターだとむしろ燃費が悪くなるレポートすらあった
燃費でなく走りの改善を評価するべきグレード
電動モーターによるアシストでNA特有の低回転トルクの弱さを補いつつリニアトロニックのラバーバンドフィールも感じにくくなるのがメリット 2Lしか知らんけど先代のインプに比べて現行は低速でも力不足を感じることは無いと思うが >>753
ドカ雪が降る地域に住んでますがインプレッサG4買いました
意外と豪雪地帯の方が除雪がしっかりしてるので案外平気なのでは？納車はまだですがすれ違う車もインプ、レヴォーグ多いのでやっていけない事は無いのかなーと勝手に思っています。
結局後悔しないように乗りたい車に乗るのが一番良いと思います >>774
とりあえず素インプなら1.5tオーバーしないだろうし、無駄に専用グレードを設けないで2LのiLとiSで標準採用にして、価格が現行プラス10万なら買ってもいいわ
そして旧型との比較とかじゃなくて単純に体感性能に満足できる様なら満足できるんだが あれ、編集ミスった
旧型との比較とかじゃなくて単純に体感性能に魅力がある様なら満足できるんだが >>777
XVのアドバンスが110kg増なんだから
インプも2.0i-S AWDベースなら1.5トン超えるんじゃね
高速燃費はむしろ悪くなるし燃料タンク容量は15リッターも減るしで
長距離走る人には短所ばかりだろうな >>779
1.6Lグレードで比較するとXVと50kgぐらい差があるし大丈夫じゃね？
1.5t切りは商品設定上でもマストでしょ
燃費については車高の違い、タイヤの違い、車重の違いでなんとも言えんけど、特に車高の違いは速度が増す程燃費に差がつくところ
XV版を先に発売したのも燃費のハンデがあったからじゃないかな〜 >>780
インプ2.0i-S AWDの車重が1400kgなんだから
それに110kg足せば1510kgになるよ 新型コロナと聞くとトヨタを連想する
俺の親父が乗ってた車なのでw >>784
乗り味はXVが頭一つ抜けてると思うけど、乗り比べてみたらどうですか
ヴェゼルは売れてるだけあって商品力が高くいい車だったけど、ベースがインプより古いのとセグメントが少し下だから
その分は表れてるかなと思う
自分的にcx3はないわーだったんだけど、新しいcx30？は乗ったことなくて少し気になる >>784
雪道走ること多いならXVすすめるけど
そうでないならヴェゼルでおk >>784
CX3はデミオベースだから
CX30試乗した方が良いよ アイサイトは良いんだがハイブリッドが無いんだよなスバルは...
やっぱトヨタか？ >>784
違ってたら申し訳ないんですけど
CX-30じゃなくCX-3を候補に入れてるということは
中古狙いですよね？その3台の中だと自分だったら
XV一択です XVて維持費結構かかるんやないか？
同じクラスのSUVと比べてもそうでもないの？ そしてSUVなのにマツダ3とかいいだす馬鹿がパブロフの犬すぎる 維持費気にするなら素直に軽にしとけって感じだよねw 維持費気にしない人は外車に行くだろ
CVTのチープな国産大衆車なのに維持費高いなら消費者を裏切ってる >>799
70万値上げの癖にチープなトーションビームマツダサンの立場がないなw >>802
三流メーカーが気になって仕方がないナマポくんも仲良くねw あれっ三流と呼ばれて憤慨してるのかな？三流メーカー乗りさん あれっナマポと呼ばれて自覚してるのかな？
底辺ナマポくんw ナマポは車持てないからな
悔しさと劣等感に苛まれて歪んだ性格の持ち主なので大目に見てあげようw インプレッサ乗りより下の境遇はナマポぐらいってことか
三流車乗りはよく自覚できてらっしゃる まずナマポを卒業しましょう
そしたら好きな車買えるよw 崖の下のスバルの中の一番の底辺車がインプレッサ だからなw ID:OuP/VjRO0は何故ここへ？
生活保護受給者と正体バラされた腹いせかな 安くも高くもない価格帯のちょっとスポーティなファミリーカーやで ミネオの嫉妬か
別に嫉妬されるような車じゃないんだがな
ミネオが必死すぎる 来月頭に名古屋から新潟に行くことになったんだが、長野付近とか道中雪大丈夫だろうか？
スタッドレスは持ってない >>813
おまえにとっては「安くない価格帯」なのかもしれないが
スバルの最底辺車であることは客観的な事実だ >>816
四駆を過信してサマータイヤのまま走って立ち往生ってよくある話だから注意 まあ自分の装備や準備完璧でも他人がやらかしたら一発アウトや
閉鎖された高速に閉じ込められた時は死ぬかと思った マツダのi-ACTIV AWDは夏タイヤでアイスバーン走っても路面を掴んで離さない最新四駆だけどスバルの四駆って随分性能低いんだね。
雪道走るならCX-5か30買いなよ。 >>819
いや、4月だしまだ雪残ってるのか？って話 街乗りから峠を気持ちよく流す程度までマツダ3は人間の感覚に忠実で正に最高の人馬一体感。
国産の同格車はどれも品のないガンダムデザインで走りも人馬一体感を欠く安物臭満載。
その中でも特にインプレッサは走る曲がる止まるが全部ダメでデザインも最悪の車。
同じ金を出すならマツダにしておきなさい。 ここで初心者相手にスバル車なんか勧めてるスバオタは恥を知った方がいいぞ
トヨタの子会社に成り下がった恥も外聞のない会社の車に態々進んで乗る価値は全くない
マツダ車は一回乗ればまともな人間なら価値が分かる筈だから躊躇わず一度乗ってみてくれ
絶対スバルに乗るのはやめてくれよ
マツダ3、CX-30、CX-30と最新の電子制御AWDを備えてるしスバルの時代遅れのACT-4なんて全く相手にはならないレベルに到達してる
何度も言うけどマツダにしとけ
ネットじゃ色々言われてるけど勇気を出して一度ディーラーに行けばきっと良さが分かるよ
スバルなんてディーラーも車も最悪だし絶対マツダの方が良いからそこの所分かってくれ >>824
ステマツダの最新エビカニAWDはちょっと信頼感に欠けますね ガッタガタトーションで突き上げ酷く直進性悪いから雪道も駄目に決まってるでしょマツダサン スバルユーザーを始め車好きに一気に浸透したMAZDA3すごいな。 三流メーカーの底辺車相手やないとマウント取れないのも憐れやな 去年の長野の天気調べたら最低気温0度切ってるのか
諦めてゴールデンウィークにするか… >>835
ちょっと遠回りだけど東名→圏央道→関越で行けばいいじゃん >>836
なるほど、ちょっと調べてみるよ
ありがとう 大学生なのかな？
なんかもう微笑ましくなってきたから、いっそ仲良くやればいいじゃんw >>836
650キロ！なかなか楽しいドライブになりそうだな！
福井経由でもいけそうな感じか？希望がわいてきました 若い頃はそのぐらいの距離でも臆せず走れたけど、今はなんか無理な気がする 長距離を疲れなく運転するにはホイールベース2800mm以上が必要 2000ミリあれば十分。サンバーでもたいして疲れなかった。 カローラも2.0Lが追加発売されるようだし競争激化だな。 >>846
カローラの2.0Lなんて相手にならん。カローラも剛性感が上がり走りも良くなったけど、燃費悪いし室内が狭い。それならインプレッサの方が良いとなる。カローラは燃費と走りの良さを両立したハイブリッド車が売れてるらしいよ。 カローラ1.8の時点でインプより断然走り良いのに
2リットル追加されたらインプオワコンじゃんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
