【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 94【IP有】
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512 *スレ立て時は1列目に上を2列以上コピぺして下さい。 日産から2010年12月20日に発売された電気自動車・リーフについて語りましょう!! ZE0型のスレです。現行の2代目は2代目スレへ 別カテゴリの車種である(プラグイン含む)ハイブリッド(ガソリン)車との比較議論は荒れる原因になるのでご遠慮下さい。 NG推奨ワードは>>2 以降で。 メーカーサイト http://ev.nissan.co.jp/LEAF/ 日産電気自動 (EV) 総合情報サイト http://ev.nissan.co.jp/ 日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3(ZESP3) https://www.nissan.co.jp/EV/CHARGE_SUPPORT/ZESP3/ ZESP3新規導入について https://ev.nissan.co.jp/BLOG/563/ ※関連スレ 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 27【IP有り】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578196923/ ※前スレ 【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 93【IP有】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576998123/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured EVの優位性なんかそれこそ信号スタートダッシュでガス車置き去りにするのと、車検と家で充電すればガス代が安いことくらいで他はどうでもいいだろwww コスト重視しないで外で充電なんてそれこそアホやでwww >>790 いやいや、そんな事言ったら軽で十分 彼はPHVじゃなくて、EVに乗りたいんだよ 人の欲望を邪魔するな 通勤往復12kmで270万出せるならPHVの中古の方がいいよ笑。PHVのEVモードって純EVと同じじゃん 普段は通勤はEVモードで遠出はEVモード切れたらガソリンでええやんってなwww 往復12キロでカンカンまで充電するんか?www バッテリーのことを考えて無駄なストレス溜めたいドMなら知らんがwww 使いもしないエンジンや変速、冷却機構を背負って走るぐらいなら純EV行くでしょ。 常識的に考えて 受け入れようぜwww ◎「シンプルプラン」 月額550円(消費税込み。以下同)の基本料金を支払い、急速充電器の使用時間10分ごとに550円、30分で1650円を支払う。 ◎「プレミアム10」 基本料金4400円に急速充電器使用10分×10回が含まれ、11回目以降は10分385円(30分1155円)。 ◎「プレミアム20」 基本料金6600円に10分×20回が含まれ、21回目以降は10分330円(30分990円)。 ◎「プレミアム40」 基本料金1万1000円に10分×40回が含まれ、41回目以降は10分275円(30分825円)。 常識的に考えて新車を買って会社の人に親父くさいって馬鹿にされたくはないがなwww その用途ならなんでもいいという回答www それこそ軽四でも40リーフでもなんでもwww >>794 そうPHEVが最適。 三菱でも、トヨタでもホンダでもお好きな物を。 >>795 そんなん運転手からしたら分からんと思うが、分かっても余計な重しあるPHVの方が電費良いし。加速か?ならリーフにしたら マンション住まいで40乗りだけど、よーく自分の充電回数とか検討してみたらZESP3でも全然行けそうなんだよな ZESP2の契約終わったらコンセント付きのガレージでも借りて自費で200Vコンセント増設すりゃええかと思ってたんだけどその必要さえ無さそう >>743 現実的には軽自動車の i MiEV の方が、普通車のリーフより電費が良い。 お昼に質問した者です。色々とありがとうございました。 62kwhの方がいいようなのでもう少し待ちます さてさて、辛い辛い12月から2月の魔の3ヶ月が終わりました。 草さんや私のような8や9セグ程の人は 1充電に掛かる時間は半分に、走行可能距離は倍程に 合わせた相乗効果で4倍使える車に劣化リーフが思えてくるこれからの9ヶ月ですね。 (んで、まだ使えるじゃんって思って、また乗り換えときを逃すと怖い冬がw) 逆に30リーフや40リーフの方は熱問題で怖い怖い7月から9月の魔の3ヶ月が近づいてますね。 秋にはまた熱で酷使されたバッテリーのセグ掛け報告も風物詩ですね。 今年は40リーフの報告も出るかも知れませんね。 >>788 「ベンツに乗りたい」って言ってる奴に「VWも選択肢に入れればいいのに」とか言ってるのと同じだよお前。 >>805 アンチトヨタですって正直に言えよお前www >>804 例年だと11月からもうダメなんだわwww 3月いっぱいは寒いし雪降るから油断できねぇwww 4月突入しても雪降ってた時期もあったしwww 今年は雪降らないからまだマシかもと思ったが、やっぱりひでぇわリーフwww 11ー3月までダメよwww 夏は夏で調子こいて連続充電してたら6月ごろからレッド突入するけどなwww >>805 逆じゃね。 ゴルフを検討している奴に、ベンツCクラスを薦めている感じ。 >>803 今年はevが結構出るからリーフもっと値下がりするかもしれないしもう少し待ってみるのもいいかもね 流石にe+が300万以下までは落ちないと思うけどw >>808 スマホ検討してる奴に、 ガラホ薦めてる感じ >>810 それは違う例えだろwww EVは電池切れたら30分も使えない圧倒的な不便さがあるがガス車は数分だからwww EVの方が退化してる人間が使ってる状況だよwww >>814 別に充電は30分しなきゃならないなんて法律はないんだけど? 30分充電してもたかがしれた量しか充電されないのに30分充電しないの?www もともと走れる距離もたかが知れてるしwww アホなの?www あとe+ならと前置き入れてくるやつがいるがそれってつまり反論できないって認めてるもんだろwww そもそも日本でリーフ乗ってる奴のe+なんか何台走ってんだよwww まだまだたかが知れてる数しかないよね?www 40リーフの時は2台持ちならという言い訳が流行ったが最近の流行はe+ならなんだよねwww でもそのe+がはたして売れてるのかな?www 同じ車種の旧型新型で喧嘩せんでもええがな とりあえず喧嘩を避けるためにe+の話題はこっちで ↓ 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 28【IP有り】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580550318/ 圧倒的大多数のリーフがZESP2だったから、充電時間を制限する必要があって、その値として30分を採用する事業者が多かった。 そのせいで、日本では「EVの充電は30分」って固定観念がてきたけど、本来は充電は10分やろうが1時間やろうが自由だ。 ZESP3になったら、乞食は追加課金が嫌だから必要最小限で切り上げるだろうし、 日産以外のほとんどのプランは分単位だから、30分とか一切関係ない。 関係あるよwww 30分充電しないと8割にも満たないんだからwww ましてや俺の車なんか今の時期1時間やらないと8割にも届かないんだからwww それで走れる距離はたかが知れてるしwww こまめに10分やったところですぐに充電www めんどくさいよね?www なら30分やるよwww 10分たったかどうか気にしながら毎回充電するの?www すげーなwww さすがにそれはやっとれんwww それはリーフの充電性能が世界最低レベルの欠陥車だからであって、 他のメーカーのまともなEVには無関係の話。 リーフ以外のEVって日本でそんなに走ってんの?www あのアウトランダーですら30分キッチリ充電してるからなwww 8割超えてんのにどきやしないwww まだプリウスphvは20分で終わるから許せるがランダーはキッチリ30分やりやがるwww 充電性能が世界最低の欠陥車を無理やり売るために充電し放題にして、 その車が利用者のほとんどを占めるからEV=充電待ちの悪評が定着。 ほんとジャップってガラパゴスワールドだよなw 現実に充電待ちになってるからなwww 暴落したリーフに充電カード無料でばら撒いて平日休日問わず充電器に突撃してれば充電待ちなるわなwww それも充電入らんもん乗ってたら頻度も増えるしwww 最近じゃ暇なジジババも平日の昼間から充電器陣取ってるしwww ジジババの更に悪いところが人の言うことは聞かないし100パー目指して完凸作業に入ってるしwww 完凸するなとは言わんけどせめて完凸作業のおかわりは近くのコンビニとかの中速充電器でやってこいやとwww リーフ疲れだよwww >>827 行政がこのぐらいの充電ステーションでも作ってくれればなwww 役場に一つとか寺に一つとか高速に一つとかそりゃ渋滞しますってwww ジャップランドがやることといえば充電プラン改悪することくらいかwww >>829 その解決とやらのツイートより不満のツイートの方が日付があとだろ。 それにしても仮にアメリカでの充電渋滞が解消されたとして、それを我がことのように喜ぶ心理状態に興味あるわ。 なんでそんなに勝ち誇ってるの?おまえの手柄でも無かろうに >>824 そりゃそうだろ。PHEVは30分充電しても240円以下だもんな。ZESP3は? 今後ZESP2が期限切れた後、ケチってZESP3シンプルプランにしようものなら、高速道100km走る度に1650円の充電課金だものなぁ。NCSなどのQC事業者が今までの投資を一気に回収するフェーズに入ったな。高速利用も遠出もしない自宅充電組の俺はZESP3はパスしますわ。 ZESP2にもつど課金ってあったけど、あれ契約してた人っていたんかな 30リーフはいいぜ。 今日、日産で充電しながらコンビニまで歩いて帰ってきたら20%→40%まで回復してた。その間わずか7分。 それで表示距離は100キロ弱。温度メモリー4→5に上昇。 いま52000キロ。こうなったら10万キロまでフルセグを維持する! オレの中期24リーフは、12セグから11セグ、10セグまでは早かったけど、そこから粘りをみせてる 11セグになったのは2万`ぐらい、10セグは2.5万`ぐらい いまは4.5万`。いまのところ10セグをキープ中 >>837 やっぱ中古? リーフに関しては中古はバッテリー管理ずさんそうだからなやっかいだわ 今日夜でも外が8度とあったかいから充電入るかと思ったら8割持ってくまで50分もかかったわwww やっぱりポンコツでしたわwww 4月入るまでこりゃダメだわwww >>840 俺の30リーフを1週間ほど貸してやりたいな。 きっと認識が変わる。 「快適すぎwww」てな >>842 止めといた方がいい 良い車を貸したとしても長所は見ずに悪いところだけ探してネガキャンされるのがオチ そして過酷な状況で酷使してネガ要素探す様なキチガイだから車も悲惨な状態で返ってくるぞ 短所は自分のライフスタイルにかんけーねー サイコー! っていってる奴も同じだけどな 本人は気付かないんだろうな >>844 それは道具の使い方次第だよ 短所になる部分を使う必要がなければ使いやすい良い道具となる 自分に合った正しい道具を選んで正しい使い方をすれば良い結果が得られる 草の人はトンカチの柄の部分で釘を打って道具が悪いって文句言う人 >>844 盲目なんだろwww 俺は暖房つけたら30キロ走るかどうか、充電しても1時間かかってしまう車を使いもんにならんと言ってるのに使い方云々ってwww 使い方云々の前に使いもんにならんと解釈するのが普通www >>845 トンカチの先端が無くなってしまったので、棒で殴るしかない、だろ? 6セグ中古車買って喚いてるわけじゃなく、劣化してこうなったんだから 得手不得手もあるリーフで、片方だけの意見を信じるんじゃなくて、両方あるのがリーフ それらの生きた声を聞いて、自分にあうあわないは自己判断 このスレみて中古リーフ買わなくて良かったというやつもいる 俺だが >>846 何年乗ってそれか知らんが、そこまでいってんならさっさと乗り換えろよw 驚くべきことに15000キロも走ってない時からそのザマなんだがwww 充電が入らないってのは最初からだがwww >>846 お前の場合は自分由来の不具合も全部道具のせいにしてるだろ とりあえずお前の買ったリーフの初度登録年月と型式と購入額を言ってみな 充電が入る入らないは劣化はそもそも関係ないwww 何度も言うようにバッテリーの温度次第www 粗探ししたところで俺のリーフがそもそも使いもんにならんと言う事実は変わらないwww 15000キロも走ってないのに2つセグ欠けるようなリーフなんかフォローのしょうがないwww 電気の入りが悪いのは温度次第だから劣化うんぬんは当たらないwww >>852 話しを逸らすなよ お前と同じ型式のリーフ全てがお前と同じ症状がでてるわけじゃないんだよ お前の例が特異なのか、お前が話を盛ってるかのどちらかでしょ 初期不良なら販売店に対象させなかった自分の責任 中古購入なら劣化のリスク見通せなかったこと、リスクの対価としての中古対価なのでそれも自分の責任 ハードな使い方してるのなら劣化は早まるので自分の責任 俺の例が特異なら欠陥リーフでネットがざわつく事態にはなってないだろwww いくらでもいるってことだろwww >>856 そのどれもがお前ほどじゃないよ お前ほどの症状の例がどれだけ出てるか紹介して 15000キロ程でハードな使い方は笑えるわwww そんな耐久性ないの?って話になるしなwww ガソリン車ならお買い得な低走行車のリーフで溢れ返った時点でお察しだろwww >>859 登録年月と購入価格と型式と新車or中古 はよ その記事は今まで出てる劣化した初期型の情報通りで お前が喚いてるほどの症状じゃねーよ お前が言ってるほどの症例が他にどれだけあんの?って聞いてるの 夏場に冷房つけたら50キロ走るかどうかって書いてあるけどそれで十分だろwww 充電遅いってのも以前誰が価格コムのクチコミのリンク貼ったりしてたしここの他のやつも充電が遅いと言ってるやついただろwww ブログ検索すればいくらでも出てくるし もう散々そんなのは出尽くした議論を今更するの?www 初期型で10万kmを余裕で達成してるユーザーも多くいる 劣化の度合いは色んな条件で左右されるから、草の買ったリーフと草の使い方は全体的に見て特に悪い例と呼べる 特異だよ 5chで毎日ネガキャンしてる草の人間性も特異だからお似合いではある >>863 お前そんな偉そうな態度とってくる奴の言われる通りにそうする?www 少なくとも俺はしねーわwww >>865 ハイハイそうだねwww 低走行車で溢れ返って暴落したのも事実だねwww 走った人もいれば売りに出した人もいたwww でも売りに出さないともともとそんな何百万もする車があっという間に30万円とかで買えるようにならないよねwww 当時そんな記事もあったな棒読www そもそも低走行車なのに売りに出すのはどうしてだろうねwww そらこの手の新しい機械って車に限った話でもなく最初に買う人は人柱的なところあるもんだよ。補助金だって初期の頃だと今の倍くらいあったんじゃなかったっけ? 枯れた技術でもなかった初期型で乗り続けてそれなら見切り付けて乗り換えたらいいよ。 中古で買ってそれならV2Hとかで酷使されたハズレでも引いたんじゃね?諦めろよ。 >>867 初期型が販売された時期はEVってまだ環境が整ってないじゃん 買ったものの使いこなせなくて手放した人もいるでしょ あとカタログスペック鵜呑みにしてて実際は期待してたほどのものでなかったとか 勿論劣化が早く進んだ個体もあるだろうけどそれが全てじゃない 草は自分のおかした間違いや失敗を全てリーフの個体と日産せいにしたいだけやん 対応を求めなかった!自己責任自己責任!って言うけど何百万もした車を低走行でみすみす何もせず手放すだろうかね?www 俺は馬鹿でどうしようもないと仮定しても普通の人はどうするんだろうね?www その辺も記事読めばわかることだしブログやなんやで結果どうなったかはいくらでもでてくるがなーwww >>869 おま、電気の入る30ならともかく電気は入らん持ち帰れんいくら走るかわからん車でv2hなんてできるわけねーよwww >>872 過去の価格コムのリンクでも探しなよwww 24の低温で異常に電気入らんなんか俺だけじゃないからwww >>874 いや、もし中古で買ったなら前の所有者がそんな使い方してたとかはあるんじゃね?と思ってな。 V2Hで酷使してたら走行距離は少なくてもバッテリーが超ヘタれてるとか結構聞く話やん? >>874 初期型でV2Hは求めすぎだわ V2Hは現行から有効利用できるシステム e+なら災害停電時でも他県に行って充電して帰って自宅給電出来る >>877 そういうこともあるのかもしれんが初期型じゃv2hなんて意見もあるからなwww さっきも言ったようにバッテリーの入りは温度次第www 夏場ならともかく11月から4月の半ばまでろくに充電入らんのにさらにv2hなんか買ってたらと思うとゾッとするわwww 大損よwww >>878 いやいや普段から車動かすスタイルだとそうだろうけど、平日全く車乗らない週末ドライバーとかだったらかなり有効活用はできるだろ。初期型24kWh少ないっても家庭用で販売されてる蓄電池なんてそれ以下がほとんどだぞ?容量近いとリーフの方が全然安かったりするし。 夜間電力貯めて日中使用。んで太陽光で発電した分はまるっと売電ってやってた世帯って絶対いるはずだ。 このへんになると車を車として見るというより、半分投資目的だな。 この辺の話もたまに価格のスレに出てなかったっけ? >>881 それこそ30の試乗車買って2延長とv2hでそーとー節約できたんじゃね?www 草3つ毎日ご苦労なことだなw 仕事は言え感心するw >>884 お前も同じことを>>280 ,326,395,641,694 何回も、ご苦労なこったw 夢のLiイオン2次電池がついに量産開始へ、2021年から数千億円規模の事業化を狙う 2020.03.04 低コスト、燃えない、設計の自由度が高いーー。そんな三拍子が揃った夢のLi(リチウム)イオン2次電池の量産が始まる。三洋化成工業とベンチャー企業のAPBは2020年3月2日、 ほぼ全てを樹脂で構成する新型リチウムイオン2次電池「全樹脂電池」の量産工場を、福井県越前市に新設すると発表した。2021年に量産を開始する見込みで、同年後半には出荷開始を予定する。 今後3〜4年で年間生産電池量1GWhを目指し、「5〜10年で数千億円規模の事業にしたい」(三洋化成工業 代表取締役社長の安藤孝夫氏)と意気込む。 https://i.imgur.com/OlUUT0C.jpg 左から順に、三洋化成工業 代表取締役社長の安藤孝夫氏、APB代表取締役CEOの堀江英明氏、福井県知事の杉本達治氏 手に持っているのは全樹脂電池のサンプル。(撮影:日経クロステック) [画像タップで拡大表示] 製造する全樹脂電池はB to B用途を想定しており、主にエネルギー事業者などが長期間利用する「定置用電池」だとする。欧州などでの再生可能エネルギー需要の拡大に伴い、 余剰に発電した電力を蓄えるための蓄電池が注目されており、「定置用電池市場は今後5年間で5倍以上に拡大する見込み」(APB代表取締役CEOの堀江英明氏)。 しかし、現時点では石油などの化石燃料による発電よりも、再生可能エネルギーと電池を組み合わせたシステムの方がコストが高くなってしまうのが課題だという。 堀江氏は「全樹脂電池の量産化によって電池のコストを引き下げ、再生可能エネルギーと蓄電池の組み合わせの方がコストを安く抑えられるようにしたい」と話す。 >>885 ワロタwww どっちかま仕事してんのかわからねーwww >>880 もう夜間電力が安い時代じゃなくなってるよ メガソーラーが増えすぎて昼間の方が余ってる。揚水発電所も昔は夜中に貯めて昼間に発電してたけど今は逆 >>888 今から新たに契約する人はそうだけど、太陽光での売電倍額のときに載せてるような人はだいたいオール電化の人多いし、その頃に契約してる人なら夜間帯の電気代は大体10円/kw程度だぞ。時期によってはもうちょっと安い。 24kWhの初期リーフでV2H使って利用してた人なんて全部とは言わないがほとんどそんな感じだ。 今からV2H付けての利用だと同じようにはいかんよね。逆に売電安いから太陽光の余剰分を貯めて他の時間帯に利用する感じか。V2Hの設置費用のペイは難しそうだから現状は投資目的とはいいにくそうだね。 うちも家建てたの東日本大震災後の2013年だったけど、深夜電力はまだ神プランあったからなぁ。 オール電化でソーラーパネル載せても大した額じゃなかったし、先行投資する時点で将来EV化も実は計画していた。卒FITで安く買いたたかれる売電を自家消費に回すのもリーフという巨大な蓄電池がすでにある環境。 家庭用蓄電池の勧誘セールスの入れ知恵を逆手に取ってしまったわ。セールスさんごめんなさい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる