スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.119
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慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ツダオタが自演しツダオタが発狂する
そんなツダオタを釣るスレ
前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.118
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578814713/ >>896
いや、FUCKSがある限りマツダは危ないww 燃費 出力
X ○ ○
HV ◎ ×
DST △ ○ 日産ディーゼルから富士重を再建するために河合勇が社長としてやってきて
初代STiの久世隆一郎さんがプロドライブのデビットリチャーズと出逢い
WRCに本格参戦すると、若きコリン・マクレーとともにWRXで人気者に
スバルは、もともと地味な全天候型の道具車が本質
WRCの役目を終え元の姿に戻るためのリハビリに10年の歳月がかかったが
それでも、STIを育て、WRXって名前を当時の方々の想いを大切にしてる
マツダには、それがわからんのかなぁ
トヨタの章男社長はスバルがWRXを使いつづける意味を理解しているんだよな >>903
そんな根性だからスバルは垢抜けない。マツダはルマンとか付けないし マツダはいよいよ経営的にヤバくなって来てるがどうすんだろ
スバルがトヨタ傘下になって今更マツダ入れる意味ないし
ホンダとくっつけるしかないか?
ホンダ・マツダだけじゃ苦しいから日産もくっつけるか
日本じゃ唯一強い業界のはずの自動車も厳しい状況だよな >>897
あやまらなくていいから死んでくれないか? >>899
流石はスバル、BRZのようなスポーツカーでも凄まじい頑丈さだな
かなりの衝撃だったろうにフレームほとんど変形してないし、ドライバー無傷だし驚きを禁じ得ない >>903
WRXSTIってまだ売ってんの?あっ? マツダ
ロータリーはしかたないが
マツダスピードを育てられなかったのがね
ロードスターは死守しないとね
トヨタ
章男社長は
MR2を作るのかね
ミッドシップの1.6水平対向ターボの2シーター
WRCに参戦したり >>903
モリゾウさんが社長のうちは安泰だけど、次の社長はどんなタイプなのかねえ >>914
もうリコールでエンジン下ろす車は懲り懲りだってさw ルマンとかWRCのだいぶ前からすがってるマツダに比べたら特にスバルらしいワケじゃないよ >>907
マツダの足ならタコ踊りせずにこうはならなかった >>907
これがBRZじゃないことすら分からずに妄言マンセーしているレベルの池沼
これがスバチョン 2012年に発売された
86・BRZ
そろそろ8年になるのに
古さを感じないのは善いね ロータリーが出れるようになったから
マツダはル・マン24に参戦するでしょ >>903
河合勇さん?例の、あの河合勇さんだね! >>903
ついでに!
30年の歳月を掛けたのもあったよね。 >>899
BRZタイヤ何処いった?www
所詮スバルのしょぼいFRスポーツだからな
美しいFRスポーツマツダの走る歓びであればこんな無様な大破は有り得ないです >>919
スバルは不正No.1!
【排ガス不正】スバル・日産・VW・スズキ
【燃費不正】スバル・日産・三菱・スズキ
【完成検査不正】スバル・日産・スズキ
【ブレーキ不正】スバル・日産・スズキ
【サイドスリップ不正】スバル・日産・スズキ
【リコール隠し】スバル・三菱
【残業代未払い】スバル
【パワハラで過労自殺】スバル
【謝罪しながら不正】スバル
【東証開示規則違反】スバル
【下請けイジメ】スバル
【検査中居眠り】SABORU ツダオタ元気ねーな
少し株上がったんじゃないの?
大丈夫か?www どっちが上でどっちが下なのか、正直判断付かん。
保育園の年少組で最強争いでもしてるのか? ローラーの上じゃなくてとりあえず筑波だとどっちが速いの? 車好きとしてスバルはCVTだから無理なの、ごめんね
CVTなのにボンネットに穴の空いたレヴォーグ(300馬力!)とか見ると鼻で笑ってしまうの >>939
あれだけ不正発覚してるのだから個体差もあるだろうね。 頭悪いから高尚なるマツダを馬鹿にする
頭悪い奴は死ねばいいのに ツダ寺の営業が言うてた
AWDならスバルか三菱を全力でオススメしますと
AWDならスバルは当然として
実は三菱も評価されてるんだな 現実は”ゲレンデタクシーの悲劇”を起こす低性能なんだよなあ 国産AWDの技術なら三菱、マツダ、スバルの順じゃないかな
SUVとしての国内での使い方になるとスバル、三菱、スズキになる
マツダのAWD技術ってユーザーはそれほど必要としていないのかも 300馬力を信じて羨むツダオタにゲレンデに行けないマツダではスバルなんてとてもとても >>953
マツダは新AWDシステムを作ったのて、全てに於いてスバルを上回ってますとの事。その前にフォレスターよりRAV4のが上らしいしww マツダ新AWDシステムで他社の20年前ぐらいの前の技術をやっと採用したんだっけ スバルのゲレンデタクシーを見ると
マツダCX-30みたいなトーションビームのAWDは心配になるかな どうせならスバルVXにしてほしかった
オウムっぽいから この手の技術はデータ蓄積しないといけないから一長一短に相手を超えた!なんて言えないんだけどな… トーションビームで
ゲレンデを走る想定はしないもんな
問題ないか 絵に描いたような捨てゼリフだな
悔しさがよく分かるわw 別にマツダのトーションが凄い訳じゃない
まぁバルの偽ダブルウィッシュボーンよりはマシってだけ >>965
糞の役にもたたん塵、それがスバル車だw 路上浅雪にだけは効果的だがな
まぁそれもそのデバイス、ジムニー・ラングラー・ランドクルーザーでやればもっと効果的だろうけど スバルの4WDが昔から優れていることは、クルマが好きだったからもちろん知っていた。でも、「いつか買いたい」なんて1ミリさえ思ったことはなかった。
だって、何だかスタイルが洗練されていないし、デートになんて乗っていったら、搭乗拒否にあうかもしれない……
といったら、今のスバリストから怒られるだろう。でも、間違いなくそういうイケていないブランドだった
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200212-00010003-bestcar-bus_all&p=1 >>978
会社の若いのスバル乗ってるけど、確かに彼女出来ねーわ ↑
遊べない遊ばない
ただ四の五の語るだけの奴は
女も家族も子供もつまらん イケてないスバルには勝って欲しいけどマツダって今も昔もマツダ地獄御用達だからちょっとね 結局しょぼいパートタイム四駆だからな
安いFFトーションに内外装でハッタリ聞かせることに注力したまえよ You Tubeでの比較動画でも
マツダは脱出できます!
スバルはできません!
ってわざとアクセル開けずに比較してたからなw 世界の賞賛はスバルAWD
クロスカントリーで三菱が優れてるのも事実だが
スバルよりは劣る なんていってもリアデフ無いの多いからなマツダw
お金にシビアでFF選ぶんだろうけどw スバルの誇れるところ四駆ぐらいしかないから言ってやるな >>992
世界の称賛?賞賛?
でもアメリカしか売れて無いよね。
スバオタの思い込み。 >>993
インプに1.6追加されたら、販売台数伸びたね。 19年の国内販売台数でフォレスターはRAV4に負けてるね。
ちなみにエクストレイルにも負けてる。
スバルの四駆は評価されてるね。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。