スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.119
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慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ツダオタが自演しツダオタが発狂する
そんなツダオタを釣るスレ
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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.118
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578814713/ 国内の独立カーメーカーはトヨタ、ホンダ、スズキ、マツダだけ マツダ規模が独立独歩だとこの先も値上げせざるを得ないな
今回の値上げはその第一段か スバルなぜジウジアーロにデザインをずっとやってもらわなかったんだろうな。 >>563
マツダが一番ヤバイやん
昔はホンダの上にいたのに >>567
ヒュンダイに抜かれたホンダはヤバイニダて? >>561
ツダオタ涙目状態なのはエビカニOTYじゃなくてリコールのせいかと 瀕死のツダオタに待望の新ネタwトヨタ弄り追加おめw
地獄の中でもな
夢は見ていい スバチョンがマツダに楯突くwww
図々しいにも程があるwww
身の程知らずwww
>>558
高くても売れる商品力があるんだから別によくね?
スバルというブランドはマジイケてる
今流行りの擬人化とかしたら超絶イケメンか超絶美人だわな、間違えない みんな成功者トヨタを手本にすれば良いのに
やってることがバラバラで一貫性ないから迷走する。 >>573
何が成功者だよ
トヨタなんて日本の恥だろ
スバルの引き立て役にすらならん役不足の足手まとい
スバルのイメージが壊れるからトヨタ倒産しちまってくれ メキシコに新規で工場を作ったのに
トランプの政策の為にマツダの未来が不透明になるとはね...
生産規模に対しての販売不振、悪いことは連鎖するから厳しい
今回、スバルはトヨタとグループ化することで
モーターと二次電池を安定して使えるようになる
自動化、電動化に向けて少ない資源を集中できる
トヨタよりも高くなるだろうが燃費は同等になる
TH2Aが国内でも使えるのはユーザーには朗報だな 地上高が低い車への搭載は厳しいかもしれんけどなんとかならんかな〜 >>579
トヨタはスバルとマツダを天秤にかけてより価値のある方を選んだだけなんだ(笑) スバルはオーストラリア英国の右ハンドルが売れてない
左ハンドルが9割だから
トヨタが右ハンドルはやめなさい効率悪い >>579
トヨタとスバルが嫌いな俺的にはむしろスバルは合併という名目で吸収されちまえとさえ思ってる
そして化学反応起こして消滅しちまえ >>587
そのクソみたいな捨て台詞、醜すぎるw
反論皆無てww >>588
いや本当に無能なんだな
その会社にスバルもダイハツも参加してることも調べようともしないしe-TNGAをスバルと共同開発したこともまーったく知らないんだなぁ
なーにがハブられてるだ(笑)
まさに情弱ヅダヲタの典型だ >>589
そう。一円も資本入れずにトヨタの子分だから、ピーピー口開けてエサを待っているだけ
まさに乞食w >>590
その結果売れ筋のSUVのEVプラットフォーム共同開発会社として選ばれたのはスバル
あれあれマツダは(笑)? >>591
こいつどんだけアホなんだ
スーパーのPBとかで、このお茶はイオンと伊藤園の共同開発品です、とか書いてあるのみて「イオンもお茶の開発生産してるんだー」とか思ってんのか?w
昭和生まれの痴呆老人かよw スバチョン併合されてホルホルし過ぎだろwww
よっぽど併合が嬉しかったんだなwww >>592
お前の挙げた会社2年後に結果出すって言ってるよな?
その結果がe-TNGAだと考えるとマジウケル(笑)
会社一緒に作ってみたけどマツダが想像以上に使えなさ過ぎてスバルと結果出したんだよなぁ
お前と同じでマツダも無能だよ喜べよ(笑) ユーザーにとってはトヨタの独壇場になるのも困るから、スバルは小さくてもいいから独立メーカーのままでいてほしかったよな。 設立
トヨタ(デンソー)、マツダ
開発責任者
マツダ
スバチョン
ウリナラも参加しているニダ 豊田&松田「おい昴、お前はプラットフォーム造っとけ」 スバルはプラットフォーム作りだけはいいんだよな
戦時中のレシプロ戦闘機を調べた進駐軍によれば
ボディーは一流
エンジンは5年遅れ
プロペラは8年遅れだったかな >>598
スバルの車体開発責任者は韓国人だもんな >>598
と言う事は?
三菱や他の戦闘機メーカーの機体も一流だったんだね! >>594
スバルが開発に参加した時には、既にプラットフォームは完成してたんだよ。
トヨタがスバルに学ばせるために参加させただけ。 過去にスバルはトヨタを毛嫌いしてたけど、提携して餌を恵んでもらったら大喜びしてるな。
スバオタも過去にはトヨタを批判してたが、今では大歓迎かよ。
どっちもプライドは無いのかね? 対立スレだからツダオタの手前イキってるけど、本心は泣いてるよ >>589
トヨタと共同開発とかスバルの開発者は屈辱だろうに、何故君は嬉しそうなんだい?
スバル魂は溝に捨てたのかね? マツダ中国資本に飲まれそうなのか
中国ならまだマシだが韓国なんかに渡るくらいなら潔く倒産して欲しい スバルってヒュンダイそっくりの車を出したと記憶してるが、
ヒュンダイと違ってWCOTYの第2次選考にも残らなかったんだな
要するに劣化コピーとゆう事か? >>607
そういう捏造と妄言しか吐けないからチョンなんだよお前は >>610
既に手遅れだったか…
まあ見た目だけのハリボテカー出すあたりお似合いではあるが やべー本気で言ってんのスバオタ怖いわ
マツダはキアに技術提供した側だぞ 与える側のマツダはキアやヒュンダイより上に決まってる
なお現実 尚、当然パクる側のスバルがキアやヒュンダイより下なのは言うまでもない >>613
マジで余計なことするよね
そんなだから最終的に吸収される可能性が出てきてしまった >>619
いや当時韓国企業には国策で技術移管してたからな、やってない大企業が珍しかった
あ、スバルはやってないな まあスバルはシバル(アレな意味)に似て語感が悪いから無理だったろうけど コピースバルは
今後トヨタのジェネリック車を作るんだろうね モリゾーさんが社長のうちは大丈夫
奥田みたいなのが社長になったらダイハツ落ちだな 2022年までには
マツダがどこのグループに属するかわかるね
ドキドキだね! マツダは中華資本になって
ボルボみたいになるのが一番いいとおもうけどね >>639
不正生産したクルマをトヨタブランドで売らせてたわけだから
外されて当然だな >>640
コレ妄想記事だしそもそも松田はFRプラットフォーム本当に作れるの?
やっと販売にこぎつけたXですらアレだし マツダはずっとFR造ってきただろ
スバルみたいフルラインFFベースと違って マツダはトヨタに裏切られるというかいつまでも認めてもらえんな〜 スバルにはFRシャシーねーんだから当然
前回はスバルの閑古鳥鳴いてる工場を動かすために仕方なくスバルのゴミ使ったが スバルに技術・スバチョンに知識、とゆう言葉が有るしw いやそういうことじゃなくて2.4L積むのにロドスタのシャシーじゃ役者不足だろうから新しく作らなきゃならんだろう
直6載せるとぶち上げたヤツは大き過ぎるだろうしトヨタの為だけに新規につくるのか?作れるのか?ってこと
エンジンもどっから持ってくんの?中華トヨタ?
マツダじゃ売らねえみたいな記事だし
まあスバルにしても2.4Lなんか日本で作ってないしシャシーもアレだけども >>653
こいつどんだけ知能低いんだ
2.4と2.0でどんだけ違うと思ってんだよw >>653
役者不足だって
それを言うなら役不足、と言いたいところだが、
役不足とは本来「役者の力量に対して演じる役が軽い」という意味合いであり、
力不足という意味ではない
ホントにスバオタは低脳揃いなんだな >>654
えぇ…
まあ違わないってんならいいや
オレはパス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています