【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 13台目【TOYOTA】
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ダイハツ・ロッキー＆トヨタ・ライズのスレッドです。
公式サイト
ロッキー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
https://toyota.jp/raize/
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 12台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579260732/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いまだにメインのアスラーダがブーストオンなのにライバルのにはカッコイイ名前が付いているのか理解できてない >>746
運転支援付きだと保険料も安くなるらしいよ。
メンテパックはおすすめ。
途中交換のバッテリーが格安になったり、売る時の下取り金額が上がったり。 趣味性がどうとか言ってる割に
チンケなコストやお得保険燃費の話ばかりなんだがw 車中泊にやたらと拘る奴が燃費気にしたりとか色々おかしいわ
てめーは家で大人しく寝てろっていう 4WD16インチスタッドレスで燃費17くらいだわ。
北海道で暖気してるから、夏タイヤ履く頃は19から20は走りそう。
E11FFノートからの乗り換えだが、ノートのが燃費良いような気がする。
つかこの車がアクセルレスポンス良すぎるんよ、坂とか1500ccのノートよりかなりスイスイだし。 ライズ今市場してきた
流石に1リッターターボ付きはよく走るね
見積書貰ったけど最上グレードにしてはまあまあ安い印象
ただ、Dが売れすぎてる車だからかあまり前のめりな感じじゃなかったのが残念 >>837
実燃費は気温や住んでるところの道路とか一回に乗る距離により変わる
同じ道路で測定したとしても
まーったく同じ温度、信号運等あり得ない。だから、結局車同士で比較するならカタログ燃費上の車の方が実燃費も上と考えるのが自然 ロッキーのが納車早いしカッコいいのに。
そんなにトヨタブランドに傾倒してる人いるなんてなー
トヨタブランド好きって白髪のおじさんってイメージだったわ ってかマジでクロスビーオーナーだったのか。冗談だったのにマジだったのか
見た目があんなかわいい系の車と無骨なデザインのロッキーで迷う人いないよ
かわいいの好きなやつはロッキーに興味ないしかっこいいの好きなやつはクロスビーに興味ないよ
クロスビーの競合車はハスラーとタフトとEKクロス >>836
ネッツトヨタは今ヤリス売りたいし、カローラ系ディーラーはカローラ売りたいんだから
兵庫トヨタみたいな、〇〇トヨタ系列かトヨペットディーラーのが値引けるよ トヨペットも新型ハリアーが近くなると旧型の展示車在庫さばきたくなるから、トヨペットと付き合いあるなら早いうちにだね >>839
ダウンサイジングターボは、実燃費とカタログスペックが特に乖離しがち
ルーミー、タンク、トールも酷い >>844
全車持ってんの？w
ネットのデマ情報？w
試乗の距離ならカタログとの剥離が大きいの当たり前なんだが？w
それに試乗なら坂道試したいとか言う人が多いから試乗車の燃費計は少ない距離、坂道と燃費が出ない条件揃ってるから酷い値は当たり前なんだが >>842
ちな名古屋トヨペットで、最初の値引き額確認したら、約14万円くらいでした
最終的に20万円引けたらいいかな？ >>844
それにDCVT採用してないルミタントールと比べて高速域の燃費は格段に向上してるはず あちこちのスレでバイザー議論見るがこれがこの板の流行りなのか？
バイザーなんぞ至極どうでもいい
安全装備の性能がヘロヘロな方がよほど問題だと思うんだけど >>838
いいところにあたったんだねタイミング場所人の >>849
問題だと思うなら他車を選べば良いのでは？
まだまだこれから進化して行く技術だし実際他社も50歩100歩ですぜ、旦那
何か素敵な魔法だと思ってるのかしら？ >>849
安全装備なんてたいしてどこも変わらないよ
そんな細かい事言うやつにかぎって運転下手なんだよな参っちゃうよ自分勝手な運転 >>848
はず
e燃費を見ると燃費酷いな
高速で多少いいのかもしれんが軽自動車ベースのこの車で高速って軽自動車並みに怖いな >>852
いやいやダイハツの自動ブレーキは突出して国産最低レベルだから >>819
瞬間燃費じゃなんの参考にもならないから平均燃費でお願いします
それにしてもクロスビーの実燃費は良いよな
これなら燃料タンクが30Lでも十分すぎる
https://i.imgur.com/rMKb2GF.jpg
https://i.imgur.com/HlX2ndV.jpg ダイハツのブレーキはアレだがこのモデルは優秀だと聞いた うわっ、単なる煽りだと思ってたのにマジで、マジでクロスビーオーナーなのか
女ならわかるが、まさか男でクロスビーなのか？ 燃費燃費っていい加減貧乏臭い話は耳タコだわw
燃費至上主義者はアクア買ったら良い
モデル末期で値引率も良いしエコカー減税という恩恵に与る事もできるし >>855
だからこれも平地住みか山住みか、暑がりか寒がりでエアコン酷使するかしないか？一回に乗る距離が同じか違うかじゃないと参考にならんと何度言えば
パラレルワールドでロッキーに乗るお前が全く同じ生活しないと比較にならない
比較という面では結局総合的なカタログ燃費の比較が1番正確 マジで検討中の身としては候補が
ロッキー
ライズ
ハスラー
タフト
デイズ
クロスビー
で、上から有力になっている
※クロスビーはモデルチェンジなりマイナーチェンジでもない限り無い予定 >>854
だから自動安全ブレーキが発動する様な運転しないから
あなたは運転が下手だから細かい差が気になるのかもしれないけど
それだったらこんなとこで煽ってないで安全な運転が出来るように練習しな
運動神経悪いんだろうな >>856
https://youtu.be/I8a1eLsiGeM
6分37秒から
タンクオーナーがライズのブレーキ性能について話してる >>860
悪口じゃないから気を悪くしないでね
まずは軽自動車か乗用車かで選択の分岐するでしょ？
同列で考える人もいる事に驚いた >>863
いや今の若い人は普通に同列で比較するよ
今の軽は価格高いし >>860
タフトは外装だけしか発表されてないからまだなんとも言えないな >>863
区別する必要性を感じてないんだよ
だって1000ｃｃなんて軽と変わらんやん >>867
1000ccターボは1500と同じパワー
DCVTの恩恵で走りはそれ以上 >>855
これはエンジンオンからオフの間の区間燃費でしょ
暖気の有り無しはあるけど距離もそれなりでとってるし
平均表示より遥かに信憑性あるけどね
その平均燃費は途中でリセットできる以上なんの信頼性もない
400km走行、燃費30
km/Lの表示も簡単に作れるわけで >>860
もうライズは増えて欲しくないからロッキーにして。
俺のライズがプリウス並みに街に溢れるのは勘弁 直噴じゃなくポート噴射で圧縮比も9.5
直噴なら圧縮比も上がるし燃費も良くなる
バランサーシャフトもなくカウンターウェイト仕様
とにかく安いエンジン >>870
値段次第だな
ライズの方が値引き多ければライズに行くかもしれん 色々な考え方があるんだね、感心した。
まぁ、確かに見かけの排気量だけ比べるとたかか、340ccの差なんだが、サイズ制限、乗員数、軽の馬力の自主規規制、制限速度等々、軽自動車と乗用車の間には高い壁があるよw >>872
見た目年齢が20歳から35ならロッキー
見た目年齢が35歳以上ならライズ >>874
御免なw
俺おっさんだけどロッキーですわ（苦笑） >>870
残念ですが手遅れですよ
すごい勢いで増えています >>863
俺も同列で比較したぞ
ハスラー
フィットクロスター
ロッキー >>879
フィットクロスターは他のグレードのフィットより生産台数めちゃ少ないらしいから納期も恐ろしく長くなりそうらしいぞ ライズ買うならモノトーンかな
ロッキー買うなら赤のツートン やはりTRDフロントガーニッシュ正解だったな
有象無象の量産型ライズと見た目圧倒的な差がつく
かと言ってフルエアロは今や笑える存在だし >>883
ワンポイント何か入れるのはありだよな。
プリウスでもあのガーニッシュあるよね。
絶対つけたくないけど。 >>794
イグニスはリアのハクション大魔王顔だけが本当に惜しい >>885
ハクション大魔王より、ガチャピンに見える >>870
今日2時間運転しただけでロッキー何台か見たよ。他人と違うSUVに乗りたいならSX4クロスがオススメ。 この夏辺りは道路の車列の景色は変わるかな？
ロッキー、ライズ、ヤリスにフィット、etcの影響で >>869
まあな。でも私のクロスビーでも高速ならそんくらい普通に出るよ。横浜や東京都内の渋滞にはまるとアイストしてても１７ｋｍくらいまで落ちる感じ。
ロッキー13kmとか書いてあったけどやっぱ嘘だったかｗ
実燃費で24kmも走るならクロスビーと比べる間もなくすごいじゃん。
クロスビーで４駆の４人乗車 新東名の高速で100km以上の距離の時しか22km/L以上はなかなか出なかったから。 13km/Lって言ったらどこのバブルカーだよって燃費だよな。マジそんな燃費常時出てるならディーラーに普通に苦情レベル。 >>889
クロスビーも良い車ですね。
でもそろそろ乗換考えているから他車のスレに常駐してるのですか？
個人的には色々な車が街に走っていて欲しいので、クロスビーも頑張れ、言いたいです。 クロスビーにしてもMINIにしてもカワイイ系は長く乗って貰えないようですね。
やっぱり飽きがくるのでしょうね。
だいたいお洒落サンが運転しているのが目立つから、そういった層は次の旬車に乗り換えるんでしょう。 お洒落サンが燃費ガー、燃費ガーと騒いでたら無粋ですよ。ましては他車のスレまで来て連呼してたら末代までの恥です。 白黒は明暗だから屋根が黒ならモノトーンて言うのかと思ったら公式でもツートンって言ってるのな
ボディ白の屋根黒なんてまさに一般的なモノトーンだと思ってたんだが >>894
他にもツートーンカラーは有るんだから、白黒だけ言い方変えたりしないでしょ。 白Z納車された〜
記念すべき10台目の車で久しぶりの新車。
大事に乗ろうと思う。 >>895
ごめん、赤黒も含めモノトーンじゃね？って言いたかったんだ クロスビーは頑張って売らないともう危険水域ギリギリの月販台数だからな
国内専売であの数字じゃちょっとヤバみ >>863
俺もぜんぜん分けなかったよ
フィット→車椅子が横に置けない
ヤリス→シートが低すぎてつらい
タント→家族に見た目が不評(試乗車ステッカーのせいかも)
ロッキー→営業が生意気で知識不足
ライズ→営業が超優良
でライズに決定 なんだかんだ言ってもトヨタの営業は凄いよな
初めてトヨタのディーラーに行った時は「だからトヨタの車は売れるんだ」と感心したもんだ
良い車を作る努力とそれを売る努力って別物なんだな >>900
そうか？
ボロ中古が壊れていつも行ってる中古屋が改装中だったのでトヨタディーラーに行ったらあしらい方ひどかったよ
新車も検討してると言ってたのになんの紹介もなし
車検時期に電話かけてきて、他社の500万くらいの新車の見積もりとってるけどとか言ったら急に慌てだしたけどおせーよと（実際それに買い替えたけど）
時計や靴見て営業するスタイルじゃダメだねw >>883
TRDとモデリスタは1年間2万km
トヨタ純正用品は3年間6万km
保証期間が3分の1なのがな ライズ専用ディスプレイオーディオはエントリーナビキット非対応でしょうか？ >>896
大安納車オメ
今月は何台売れてるんだろ？ 燃費レポート
ttps://autoc-one.jp/nenpi/
ロッキー
ttps://autoc-one.jp/nenpi/5005840/
ある程度の公平性はあると思うよ >>721
値段の割に外から見て迫力さえあれば車としての基本性能や車内のデザイン性とか手を抜きまくっても買うんでしょ？ってとこが見えるよね
実際売りたいターゲット層にはまりまくってるから商売としてはダイハツ大正解 >>908
だからー
興味ないダイハツ車のスレ来て100文字書く暇あったら他の有意義な事に使いなよ
人生一度きりだぞ 真っ赤になるほどスレに張り付いてる奴に人生うんぬん言われてもなぁｗ IDコロコロしてまで否定書き込みしたいのか。
お薬飲み忘れたの？ 俺、アトレーワゴン からの買い替えなんだけど、何でも付いてるんだな最近の車って。ロッキーG買うけど標準で恐ろしい程の装備で驚くよ。 >>906
担当が言うには、今5ヶ月待ちでディーラーに車が全然入って来ないって言われましたよ。
めちゃくちゃ売れてるって言ってましたよ！
納車した相手に言うんでセールストークではないかなと。 購入検討中です。
燃費は乗り方、環境に依るってのはわかるんだけど、片道240〜250キロ、うち100キロ程度高速の往復480〜500キロくらいを満タン無給油で行けそうでしょうか？
具体的には都内北部発で小田原または沼津経由で下田の先の方まで往復したいのです。
少なくとも行きは夜中に移動するので渋滞はありません。
伊豆半島で給油すると高いし、帰りの最後100キロくらいは東名、首都高で給油しづらいし高いしで、できれば地元で満タンにして往復できたらうれしいのです。
計算上平均燃費で16キロ行けば安心かなと。 >>912
アトレーはなぁ
マイナーチェンジしても両側パワースライドドアやスマートキーもないし…
まあ値段が高くなるから仕方ないが 高い場所で満タンにするわけでもなし不安な分を休憩兼ねて少し給油 たかだか数百円の違いで急を渋る様なら携行缶にガソリン詰めてけばいいのに もうひとつは気になるのはタイヤサイズの話なんですが、16と17インチだと16インチは安定性やその他の面で劣るのかな？
試乗は17インチのグレードしかしてないのだけどそれには満足していて、買うのは16インチのグレードを考えてます。
そうしたときに16インチだと安定性とかその他の面でどういったデメリットがあるのかなと。
近くで16インチグレードの試乗出来るところ探して自分でも試乗しようとは思ってますが、両方乗ったことがある人がいたら感想を聞かせてもらえたらたすかります。
それとこの車の195/60R17って結構特殊なサイズであまりタイヤの選択しもなさそう、価格競争もなさそうなのも気になってます。
一般論としてインチアップするとどうだって話でもこの車の両方を乗り比べてってのでもいいのでご意見を聞かせてください。 見た目以外16インチの方が良い事しかないまであるレベル 無理なら無理で、少し給油ってのはやるけど、できれば往復したいってレベルです。 >>920
安定性と乗り心地は16の方が良い。
安全性は同じ。
17の方タイヤが捩れないだけクイックに曲がれるといれてるがたいして変わらない。
性格の悪い人なら16を見て優越感を味わえる。
タイヤもチェーンも16の方が安い。 >>922
ガス欠寸前でヒヤヒヤ運転するより少しくらい高くても途中で給油するほうがいいんじゃないの
20円高で20Ｌ入れてもたった400円高いだけじゃないか どうせならギリギリで給油したい派だわ
車が軽い軽いw
重量が一番燃費悪いし加速も悪くなる
まぁデブの俺がダイエットすればいい話か >>924
ダメそうならそうするよ(つか、するしかないけど)。
単に燃費聞くよりも具体的で具体的で有益な情報が聞けるかと思って聞いたんだけど、あまりいい話題ではなかったようだね。すまん。 >>920
自分の場合、純正をそこそこ乗って価格のこなれてる16か17インチのメジャーサイズにホイールごと替える。 見た目の話で言うと俺の感性では17だからカッコいいというのも無いんだよねｗどっちも同じようなもんというところ。
となると17インチのメリットは無くなっちゃうのか。リセールくらい？？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
