【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 13台目【TOYOTA】
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ダイハツ・ロッキー＆トヨタ・ライズのスレッドです。
公式サイト
ロッキー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
https://toyota.jp/raize/
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 12台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579260732/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>508
草は生やさない方が良いぞ
自分からキチガイですって言ってる事と一緒だぞ ダイハツ頑張んないとトヨタの小型車スズキのOEMになるぞ >>510
お前今は何乗ってんの？wwwって聞いても大丈夫？ >>509
オバサンとかが乗るならライズよりクロスビー ツイーターをピラーに埋め込むには、ピラーごと替えるの？
標準でピラーに埋め込める仕様なの？
買った人教えてー >>485
トヨタの役員でもない一般人がダイハツちゃんとしろ！と説教キモすぎるwww
ロッキー＆ライズの合計売り上げとルーミータンクトールの合計売り上げなら国内1位2位独占だぞ？
ダイハツが上手く日本向けの売れる小型車作ってくれるから安心して海外向けの車に集中出来るというのにw >>335
今日雨のなかちょっと走った感じ後ろに跳ねてない
明日も雨予報で高速含めて200くらい走るから
結果はちょっと楽しみではある
リア本体8800円、工賃1300円くらいで
ちょっと値引きで10000円丁度だった >>514
ガワはなまあまあな
グリップコントロールはまだあんまり動画上がってないんだよな >>511
お前は頑張らないと、リアルでいろんなとこにモンスタークレーマーで嫌われてるタイプだね
5ちゃんでダイハツちゃんとしろ！とか足引っ張るな！とか呟いたってなんの意味もないに。
本気なら投書しろよバーカ >>517
わかるユーザーがメーカーから舐められてるの認めたくないよね >>521
ユーザーがマトモじゃないからダイハツもやり方間違ってないのかもな >>517
それに勝ったのはNBoxのみ。ダイハツは凄いよ。 お前らがいじめるからクロスビー君が発狂しちゃったね。
昼の時点で15レス
弱いものいじめよくない もう少し考えたらダイハツ逆に凄いな
マーケティングが確りしてるんだな
ユーザーレベルに合わせた商品作りがよく出来てるんだな優秀だ
俺は買わないけど >>524
さっきも書いたけどダイハツのマーケティング力の凄さだな
お客様を良く知ってる流石なにわ商人 この時間帯、まともなの ID:fR01miRPMしか居ない
他の連中は頭の中に蛆が涌いてるのか？ >>509
安いから
でも耐久性が低く、すぐにガタガタと異音が出る レスポンスで最新の試乗記upされました
【トヨタ ライズ/ダイハツ ロッキー 新型試乗】乗り心地を重視する人にも4WDがオススメ…丸山誠
https://response.jp/article/2020/01/27/331097.html >>528
月曜のこの時間帯に永遠と居座って書き込んでる奴にまともなのが居る訳ないだろｗ このスレのｱｳｱｳ＾ｐ＾とそれのwifiの酷さがヒドイ しっかりを「確り」って書く日本人っていないんだよねぇ
伝わらないから
どこの国のヒトですか？ ライズGノーマル16インチでフロントリア
それぞれフェンダーからタイヤのサイドウォールまでどれだけ入ってる？
社外アルミのインセット選びの参考にしたいです >>534
日本人ですが普通に使いますよ
都合が悪くなると半島人呼ばわりですか流石ですね >>535
納車後に自分で調べろ
他人任せで知らんやつに適当なこと言われても後悔するだけだぞ >>534
なんで使うかわかったぞ
うちの社長が株やるからだその影響だ
株用語 確り 小確り >>535
下のサイトでホイールのフェンダーからの引っ込み具合わかるよ
タイヤじゃないよ
ノーマルのBT値は
フロント 12.5mm
リア 15mm
余裕があるよ
ttps://spectank.jp/whl/001119081.html 初めてエアロ（モデリスタ）付けるんだけど家の駐車スペースが斜めになってる場合
フロント擦るだろうか？装着で3センチの差みたいだけど付けない方が安心かな 人数多いこちらで質問するのだけど
ロッキーライズとクロスビーはどちらがキビキビ走ります？
両方試乗した人いればと思って お邪魔します。新車は久しぶりなので緊張してます。G４wdの予定。 正直サイズ等は似てても見た目真逆の趣味だからクロスビーとロッキーライズで迷う人って実際は稀だと思うんよな
嫁にクロスビーゴリ押しされたーとかじゃない限り >>542
他人に聞いてないで試乗したら？
他人の意見で車決めるの？ｗ 客観的に比較しているサイト
https://221616.com/car-topics/20191211-100757/
設計が古い分、後出しジャンケンされている分、クロスビーには勝ち目はないでしょうね ロッキーの新車外しのバックドアグリルとかフロントグリルは売れないけどライズのそれは売れるのな。
ロッキーにトヨタマークか（笑） >>549
何に対する煽りなの？
君は何と戦っているの？
妬んでるの？
わけわからんw >>550
何が目的って、平日にID真っ赤にしてる奴にいわれたないわ。 >>518
ありがとう
こういった情報は本当にありがたい
１万ちょいくらいならつけてもいいな >>553
何で絡んで来てるのか知らんが俺はライズXS12月納車組だよ ライズ納車されて乗ってるがハンドリングいいとは
思えないけどなハンドルの遊びが大きい。
個体差？ 年末年始の販売乗用車はダイハツが上位制圧してるからな
ゴーンでまだ騒いでる日産とかもう追いつけないよ
ロッキーライズの合計台数はカローラも抜く記録的快挙だし >>556
一番は内装の赤い差し色が嫌すぎる。
後はGグレード以上の装備に必要なものが無いからかな。
自分が無駄だと思うものにだす金はないよ。 >>558
強がり言ってない？
16インチの鉄チンで機械式メーターだよ？しかもウレタンステアリングだし
後々後悔しない？ >>559
純正16インチのアルミ実物すげーダサいじゃん。
メーターはオプティロンのが好み。
ウレタンハンドル握りやすいし拭きやすい。 >>560
確かにXで良かったな、保険料安くなるしと思って付けたが。
この車の安全性能マジでクソだよ。 昔の車ならともかく
今の車で5ナンバーで5人はしんどいよ >>562
君がそう思うなら良いんじゃないかな
まーこの車の外観のベストバランスはやっぱ17インチでしょ
買う時多少節約しても長年乗れば年辺りのコストは微々たるもの
それならより良いグレード買うべきだな
XS買って後で後悔するよりZ買う方が、満足度、リセール、等々結局は良いです
この人は人柱で気の毒だけど、今このスレ見て購入検討している人は目先の出費よりトータルで考える事をお勧めします >>565
試乗したが17インチは乗り心地悪いよ。
あとXSで後悔は一切ない。
以上（笑） >>562
オプション追加してでもステアリング、シフトノブは革巻きにすべきです。
ウレタンはベタベタしてくるから拭かないとダメなのです。
革巻きは使えば使うほど馴染んできます。
ウレタンステアリングの握りごごちとは雲泥の差です
実際に触れる部分ぐらい贅沢したいものです >>566
＞>>565
＞試乗したが17インチは乗り心地悪いよ。
それは君が素人だからです。
基本のセッティングは17インチがデフォルトです
＞あとXSで後悔は一切ない。
嘘つけ、xでよかったかなと言ってただろ？w
＞以上（笑）
お疲れさんw >>558
内装渋くていいよな、マニュアルエアコンも車に良く似合ってる
メーターもアナログの方が趣味だわ、タコの代わりに大きな時計だったら嫌だったがw
乗るとしたらてっちんで走るわ まー虐めてしまったが、全グレード同一エンジン、排気量なのは今回メーカーの良心ですな
普通は低グレードだと1600cc、上に行くと2000ccとかザラですもんね >>568みたいな感性の押し付けを見ると
恐怖と気持ち悪さを覚えるな
乗り心地のフィーリングに素人もプロも関係なくね？
後悔無いと言ってるんだからほっといたれよ >>568
そうだった、Xが至高です（笑）
いやでもマジでハンドルの介入と警告音ウザすぎるわ、たぶんもう設定切るわ。
>>569
やはりそう思いますか。
ほんと、安い上に趣味が良いんですよ、低グレードの方が。 >>565
おれもZ 4WDだけど
> 買う時多少節約しても長年乗れば年辺りのコストは微々たるもの
タイヤ交換の度に差が付くだけではないか？ >>571
感性を押し付けているのではなく、この車は17インチをデフォルトで煮詰めている事実を言ったまでです。
16インチで満足するのは個人の自由ですがw 参考
XSを Zにすると
スチールホイール→17インチアルミホイール
ドアハンドルが車体色からメッキに
バックドアガーニッシュが艶ありに
ガラスがIRカットガラスに
ウィンカーがシーケンシャルに
ランプがオートレベリングに
フォグランプ追加
ADB＆サイドビューランプ機能追加
ACC、LKC追加
パノラミックビュー、BSMとRCTAを追加料金で設定可能に
本革巻きハンドル＆シフトノブ＆ディスプレイ操作
デジタルモニター
FFならXSはシートヒーターすらなし
2スピーカーが6スピーカーに
内装がメッキとレッド加色
ソフトパッドアームレストに
オートエアコンに
助手席アンダートレイつく 初回車検で乗り換えるならリセールでGだろうけど16インチの純正アルミはダサいし。
低減ブレーキくらいは付けておきたいからXS。
XSなら好きなアルミ履いて適当なナビ付けて200万くらいでしょ。
1000ccの車にあれもこれも付けて2百数十万円なんて無駄w 人により価値観の違いはあると思うが、日常の足や道具として割り切るのならX“S”で充分だな。
Zなら大盤振る舞い中のVEZELか、本体価格が拮抗する1.6LのインプレッサXVにするわ。 >>577
＞人により価値観の違いはあると思うが、日常の足や道具として割り切るのならX“S”で充分だな。
トコトン割り切るなら軽自動車で充分でしょう
軽自動車が嫌なら売れ残りのヴィッツかフィット3
日常の足や道具としてならそれこそ新車、ましてやライズ、ロッキーに拘る必要は無い。
＞
＞Zなら大盤振る舞い中のVEZELか、本体価格が拮抗する1.6LのインプレッサXVにするわ。
ご勝手にどうぞ スペックだけ見ると、1リッター3気筒ダイハツ製で250万なんて実際はアホかよって思うわ それはそうだが実車を見れば、まあ納得してしまうのが不思議。 ヴィッツて今どんくらい値引けるかな
epower出る直前の旧型ガソリンノートは60万値引き出来たし50万値引きいけるなら
俺ライズ
嫁用中古ライフをヴィッツでも良いかも 前車は軽で200万超えてたんですが
1000ccで250万なら御の字でしょう
ま、通勤用でしたけどねw
これと他に普通車もあります オレのほうが距離めっちゃ乗るのに
なぜかウチでは嫁がアクアで俺ライズ 車を一台に絞ろうとするから
気持ち悪い排他思想になるんだよ
もう少し心と懐に余裕を持とうねw ５８２君は昭和引きずってますからね
今やエンジンのダウンサイジングは当たり前なの知らないんだろう
ダイハツ貶すのは天下のトヨタ貶してるのと同じ事にも気づいて無い様子だしw
まぁ５８２君が逆立ちしてもダイハツには入社出来ないでしょ、期間工なら別だが 今の軽はちょっとおごるとカンタンに200万行くよね 買わないのに異様に該当車種に詳しい人も気持ち悪いね
カタログの隅々まで読め込んでるところとかw もうすでに乗ってたり契約納車待ちしてる人の方が
ぼんやりとしか諸元覚えてないとかw >>566
俺もこのクルマは安いグレード買う方が賢いと思う高級車じゃないんだから
差額でホイール変えたりした方が楽しいね もう買ったあと
いろいろいじる時代は終わったよボウズw >>575
フォグとまあIRガラスぐらいだな其以外は割りとどうでもいい ハンドルの遊びが大きい？
車格相応やと思う
最低でもCセグクラスじゃないと 今やオートバックスやイエローハットは
軒並み閑古鳥なんだがw
キモおじが支えていたのがよくわかるね >>603
ネットで買ったほうが安いし取り付けもYouTubeみたら楽勝だしな。
自分でやるのも楽しいよ。 >>586
特別仕様車ならまだどのディーラーも在庫抱えているよ。 1リッターターボとDCVTとFFなら1トン切りの車重。むしろ加速しすぎて困るレベルなんだが、パワーモードなんか使う事ないと思う
しかも自動車税安、重量税安、フェリー料金安
小ささを感じさせないゴツい顔とクロカンと街乗りSUVの中間を思わせるようなルックス
CHRにない後部視野の実用性。多種多様なカスタムパーツで
ゴリゴリのヤン車にも
少しのパーツや2トーンでおしゃれにも
グレード落とせばシンプルで無難なファミリーカーにも変貌する
これだけ今のいろんな日本人のニーズに合う車ないでしょ後は燃費だけ 昔は自分でやってたけど
最近は他人にやらせた方が楽って気が付いたわ
そんな節約できるわけではないしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
