ケイマンGT4 GTS4.0 Spider 統合 1気筒目
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雪の日にレガシィでPC行ったときは対応が雑だったのに
M3で行ったときはお出迎えとか
分かりやすすぎて可愛い奴らだよ 利益の追求がビジネスじゃん
逆の立場になったらそんなもんよ
でもM3ぐらいじゃまだまだ
一台目は黙って立ってりゃ売れちゃうんだから
太いの探してると思うよ 718 GTS 430N
718 GTS4.0 400N
やっぱり売れないと思うわ >>515
売れる売れないが自分の車選びに影響するの？ >>515
悔しい気持ちは分かる
ただな回転数だけで必ず発生トルクを取り出せるNAに対して
負荷なしではトルク発生が無く、ブースト充填待ちでトルクを高めるターボとでは比較した所で仕方ない >>499
だから718 はでかくなるんだろ
現在の718 は最後の純粋なエンジンモデルだろう
電動の前にハイブリッドだろうけど 将来の718はどうでもいいな
今買えるのはガソリンエンジンだけなんだし
EVだのなんだのは4気筒と同じで、価格と新しもん好きにしか売れないんじゃないか？
911と718は最後までガソリンエンジンで残すと発表してる
そんな先の事はそん時考えるもんだろ
それより規制変更でダウンサイジングターボは2.0L以上では世の中から無くなるのが先なんじゃないかな？
中国のおかげでギリ残ってるだけかと >>517
そのブースト待ちも極小なんだけどね
逆に4T乗ったことないんだろうな
なかなかに良いエンジンだよ
6発の時代錯誤感凄い
海外YouTubeでも4Tdisってるのはデブで年配の人ばっかり
シュッとした若者とか意識高い感の人たちは718 GTS絶賛だけどな
6気筒褒めてるのは冴えないおっさんだよ
お前もどうせその類い やっぱりGTS4.0はそこまで売れないと予想するよ
楽しみだ あれだよな6気筒エンジン褒めるのって
美空ひばりとかオードリーヘップバーンを懐かしむのと似てるよね
懐古主義
気筒増やして実際遅いって何よ >>517
911が3リッターターボなのに何言ってんだこいつ >>520-524
スレチじゃないか
素に帰りな
4気筒のダルいエンジンは誰でも気付く事だよ PCに行けば嫌でも試乗すすめてくるのだから4T乗ったことない人はほとんどいない。むしろ718乗りが6気筒乗ったことないんじゃねーの？
っていうか、4気筒と6気筒の差がわかっていないということは、992の試乗もさせてもらえないのか(笑) 718GTS絶対乗ってないだろ笑
981あたりから理由つけて買い替えてないだけじゃないの
今時6気筒とかかなりダサい
おっさんっぽい
誰に自慢するのよ 自慰だな 991ターボ購入勧められたことはあるけどな
ポルシェ5台買っといて、、
後はわかるな >>520 買う意味あるのかね君
毎日毎日涙目で必死レス
よく自分が惨めにならないなw
負け犬がほざけばほざくほど心地いい >>527
だぁかぁらぁ
君はここに来ると惨めなだけだから
GT4とスパイダーにGTS4.0のスレなんだって
君の4発は眼中に無いんだって
4発を大事にしてあげて！
でも早く売らないと厳しいよGTSは >>527
早くこっちにおいで！
待ってるよ！
youもGT4やスパイダー買っちゃいなよ 4.0PDKがでたらリセール下がるのかもしれないな
ただ気にいってるからなぁ
次はハイブリッドだろうな
しかし遅いけど音だけで買うわけね？
GT4じゃなくて4.0ね
頼みの音もかなり小さいし
売れないわコレは >>500
2台買って今回3台目。
ただし付き合いは約10年。その間に4、5人顧客を紹介した。担当次第じゃない？
>>504
お前バカだろw
毎回残価ローンで値引きも当然求める。
ポルシェで億ってバカだろ。
自宅はふつーのマンション。 音？
今時は煩いよりは、静かな方が良いかな
NAでしかも6発の方がスポーツカーとして気持ちが良いんだって
早く6発買いなよ
君みたいに頑張って痘痕も靨と言ってくれる人が
買ってくれたら楽しみだ >>532
悔しいか？負け犬
ほんと、お前のレスって全部悲鳴だなw なんかピンと来ない
具体的に官能性がぁ
とか言えばいいのに >>533
たぶん、3台買ってれば2000万は楽に超えたよね
役物合わせて5台も買うと億は簡単に超えちゃうんじゃないかな？
それでも売却金額と相殺すると2000万程度だと思うよ 結局ポルシェって安上がりだと思うわ
マイバッハ新車で買うのが本当の金持ちだよな
ポルシェ買うのは車が好きでしょうがない人達
マカン カイエンは家族用で もしかしてこの人、ポルシェ5台乗っていて、4気筒との差がピンとこないって言ってるの？(笑)
だとしたら、まあ、何でもいいんじゃね？(笑) 4.0ディスりたいだけじゃね？
まぁ、今更感は有るけどね 911はGTだから官能性とか求めてしまうのはわかる
ただ、ケイボクで官能性とかホントご年配なんですね
ケイボクの売りは速さと俊敏性だと思うけどね
年寄りがケイボク乗るなよ 買う意味あるのかね君は大衆ポンコツスレに帰れよ
未練たらしいわ見苦しいわほんとゴミだな 官能性(笑)
もしかしてわざと笑かそうとしてるのか？(笑) 突然6発NAにGTSから回帰しちゃったんだから仕方ないよな
しるく師匠はマジで気の毒
安価グレードの4発DSターボが大好きってのも有りだよ
ブーストアップでもしてムキになっちゃうのも悪くない
自分さえ良ければ何でもあり
でもお願いだからココはスレチだと気付いてね もうここまで来たら哀れを通り越して面白くなってきた
もっと毎日来て俺理論書いてねw
応援してるよ！ SNSとかで検索すると既にGTS4.0契約に至ってるんだな。
PJのGTS4.0の4月枠って何台くらいだろう。
ケイマン/ボクスターと割振ってるのか、それとも総合か？ 各都道府県にケイボク1台ずつで
100台くらいじゃん
夏あたりで718オーダーストップ
を言われた人もいるらしいので
なんか動きがあるのかも
慌てて買うのが吉とでるのか果たして
経済原理で言えば、新エンジンは
GT4と4月枠GTS4.0だけだと開発費
回収できないよね >>549
各店舗２台なら十分に行渡るんだろうね。
少ない気もするけど十分な台数でもある。
＞夏あたりで718オーダーストップを言われた人も
いるらしいのでなんか動きがあるのかも
大変興味深いです。
MY21MCモデルでデザイン・エンジン刷新の可能性も大なら
通常の「素.S.GTS」で4.0が抜けて平常になるね。 フェイスリフトの時期だもんな
ついでにNA化かな？
でも素とSに4.0は載らないでしょ
3.0で324psと3.6で380psか？ 世界的に成功しているマカンの販売戦略を踏襲するのでは。
ベースモデルは4気筒ターボで700万円〜
S/GTSはF6NA4.0に回帰し通常モデルになるのでは。
GTS4.0は一時的な特別なモデルなのか？ >>552
ごく真っ当なラインナップだよね
今回のは今のGTS用エアロを処分するため
正式発表前なのに明確な時期と台数が
ＰＣに割り当てられてるって怪しくね いずれにせよ今のラインナップで
あと3〜4年売るのはしんどいから
なんらかの動きが今後あるのでは
モデルチェンジの順番的にも >>553
>>554
おっしゃる通りなんですが今回の718については
イレギュラーが常態化していると予想しております。
718の「冠」でNA6発回帰とか？（個人的には大歓迎です）
MY21モデルと言いながらもEUは3月からとか？
そもそも718（2016〜）のMC時期ですがMCしないのか？
って話ですよ。 982.1から982.2となる可能性は高いねぇ
GT4やスパイダーも982.2で最後にまたモアパワーにして出たりして
販売不振からMY21は3か月ぐらい前倒しかも
982.2からは、バンパー変更、内装変更（992っぽくなって）全車PDK選択可能なんて感じか？ EVに注力するから在庫を売り切ったら718やめますってなって
様子見してて買えなかった奴が発狂という結末が個人的には一番面白いから見たいな それはマカンで実証するでしょう。
911とケイボクはエンジン車残すらしいですから
992のハイブリッドが始まってからでしょう。
ケイボクには相当先のお話になりそうですね。 >>557
内装はマカンがカイエン踏襲しなかったので
残念ながら982.2もボタンSWが並びますよ。 ターボ車はタービン自体が消耗品でエンジン内部パーツより寿命が短いからね
セレブの方々が乗るようなアッパー車なら関係ないだろうけど
ミドルレンジの中で中途半端に高いケイボクにターボは敬遠されやすいのかもね
距離を乗るアメリカでは718のターボユニットトラブルで24h体制のポルシェサービスの情報がチラホラ見られるから
余計に売れなくなってきたのかもね
911の値上げもあって、ケイマンは4気筒になっても売れてたけどボクスターは全然売れなくなっちゃったから
フェイスリフトのタイミングでNAの可能性は高い 音小さいから期待できないよ
遅いし
Sの6発とかどんだけ遅いのよ
街乗りではドンガメだろうな
981に逆戻り 涙目の負け組のアホがしつこいな
どんだけ悔しいんだか、こいつ こいつ自称wポルシェ5台以上買っててフェラーリとR35も持ってるんでしょw
まあ300歩くらい譲って事実だと信じてあげても、そんだけ乗っててどんだけ車音痴かつ人間としての器がちっちゃいんだろうなwww
見ててマジでおもろいからもっと踊ってくれw オーダーストップは4TのGTSだけかと
>>563
残念だがもうすぐ型落ちになるから諦めた方がいいよ
991.2Sにでも入れ替えたらどう？
全然違うしDMEでFSW50秒ギリも夢じゃない いつ頃試乗できるんだろうな
乗ってみて良かったら買い換えたい >>567
GTSの試乗車は作らないかもよ
GT3の試乗車が無いのと同じで gts4.0か
名前からしてモデル末期っぽいな
買ったあとすぐにモデルチェンジして後悔しそう買ってすぐに型落ちは避けたい >>566
ケイマンGTS2.5は現在コンフィグ出来ません。
今更のコメントですが素/S/GTSのコンフィグで
「既に生産時期が制限されているため、オプションは選択されません。」
PCなら出来るのかもしれませんが。 モデル末期もクソも、次期ハイブリッドだのEVだのが嫌だっつーの 9月？PDK追加？
スパイダーやGT4にも追加の話があったけど
GTS4.0にPDKが追加されるだけかもね
3月のジュネーヴはGT3か718FLかって感じかな >>566
完全に夢だ。富士走った事ないだろ？
腐るほどポルシェが走ってて2分も切れないようなのが山のようにいる。
50秒切りなんてGT2やGT3でも稀だわ
ましてや991Sで50切ったのなんて今までただの一度も見たことが無い。あるならリザルト貼ったんさい
夢見るのも程々に >>575
いやいや
いるのよ既にナンカンウンコタイヤで52秒フラットの991 .2Sが、フージャー履いたら50秒切れちゃうかも
ETCCのリザルト見てみな オーダーストップならハイブリッドやら
ＥＶ前のファイナルモデルチェンジが
あるはず
ＥＶとかは4LNAよりはるかに開発時間
が必要 >>577
718/982の現行モデルがオーダーストップかもって話やぞ。
2016/6月から718発売だから2020/7月MCモデルの982.2
発表発売なら成程ねってはなし。 >>575
エキシージ350でもギリギリ59秒だよ@ドライバーの素人の自分
ドライバーのスキル次第だけど991型行こうのGT3以上なら50秒切れると思う
袖ヶ浦走らせたら15秒かからないだろうね
鈴鹿なら余裕で30秒台 >>575
>完全に夢だ。富士走った事ないだろ？
手練れの貴殿のタイムは？
分切りが夢なのかな ｗｗｗ >>578
モデル名ぺイントロゴも選べなく
なっている
在庫リスクはたかが知れてるし、
売り続けるならこれは各色在庫
するだろう
するだろう >>580
俺は前にも書いたが53秒だ
同日走ってたGT3もターボもずっと遅かった
50秒切るなんてのは相当走り込んでるやつだ
たらればな話されたり、他人がどうのなんて人の話はどうでもいい
草生やしてる暇があったら自分で走って語れや >>581
本国サイトのコンフィグは普通に操作出来るんだよな
在庫になる予定の国内見込み発注枠の問題じゃないか？ ちなみに富士50秒切りは筑波分切りと同レベルだ
最近は珍しくも無くなったが、このスレにゃいねーだろ >>582
夢じゃない！
って書いたのがそんなに気に障ったかな？
悪かったなぁ
AR-1で52秒なら夢じゃなさそうだろ？ 富士でレンタルしてるフォーミュラカー使っていいなら余裕だと思うw >>585
不可能じゃないだろうけどそんな甘くないよ
ちょっとECU弄ったくらいで頑張れば出るみたいな
いや、出ないって
自分で出してから言おうや、草生やしてる>>580とかな >>579
991以降のGT3以上なら出るだろうな >>587
突っかかって来ておいて
随分偉そうだなぁ
で、貴方は何乗ってんの？
53秒はケイボクじゃなかなかキツいんじゃないか？ >>590
いや、あんたに突っかかってる気は無い
草生やして小馬鹿にしたレスの>>580にムカついた >>590
今まで直に見たケイボクで1番速かった車で56秒かな
ブログとかでは当然もっと速い人いるけど
ケイボクだと2分切れてたら頑張ってんなぁって思う モデルチェンジ無しでラインナップそのままだけど
GTS4.0がPDKもないまま、ごく一時期のみ生産なら
注文した人おめでとうだけど、それは無いだろう こんな感じじゃないかな？
718前期 2016/6〜2020/5
素2.0T S2.5T GTS2.5 GTS4.0（3月公式発表とか）
718後期 2020/6〜2023/5
素2.0T S/GTS F6NA4.0 >>595
後期の話は全くでないからもっと後か無いだろうな
2年くらい引っ張ってフルモデルチェンジでハイブリッドと予想
その後EV登場でしょう ポルシェとしてもこれ以上純粋なエンジンカー売れたら環境規制上困るからね
ボリュームゾーンはハイブリッドかEVでしょう えっまだ後期あんの！？
昨日スーパーGTに素ケイマン出てたけどスープラと並ぶとみょーに古臭くみえたな。
まぁスープラがかっこいいとかは全然思わないんだけどねぇ 外観はマカンと同じパターンで
フルLED化してじゃまなポッチとおさらば
ポッチというかウォッシャーは以前は
アイコンぽかったが今となっては古くさく
ケイボクだけになってしまった
あとはリヤのガーニッシュに細いLEDを
つける
最新ポルシェアイコンの一丁できあがり 素だけ4気筒？
売れるのかな？それじゃガワだけ同じで中身は違うって
敬遠されてしまう気がするよ
中国仕様で単独販売するだけでさ、通常ラインナップからは
4気筒を外してブランド確立しないかな？
リッター100馬力はスポーツカーのエンジンとしてマストだろうから
素は3リッター、Sを3.6リッター当たりのNAを載せて来るような気がしてならない
4リッターで400ps以下は微妙じゃかいかな
GTSの位置付けはGT4やスパイダーにはないPDKを補完する為に存在させるんじゃないかなぁ
なんて、無駄な妄想をしてみた 笑
誰の想像が当たるか楽しみだ >>599
ポルシェがそんな時代遅れなことせんでしょう
今後はEVやハイブリッドの方が環境に優しくてカッコいいし規制考えても一気にシフトしていくと思うが
ブランディングとしても、その方が正しいしね
自分もだけど今の若者や富裕層は環境意識が非常に強い
大排気量と爆音はアメ車に任せればいい >>599
さらにコスト掛けて別エンジン作る訳が無いと思います
（売れてないのだから） EVは重いエンジンが無くなって、バッテリーがフロアで低重心になるのでハンドリングが劇的に変わるから、新世代のスポーツカーとして受け入れられるかもしれないが、ハイブリッドはないんじゃね？4気筒と同じで売れなさそう。 >>600
残念だけどその通りだね
GTS2.5Tまでが環境との天秤でポルシェが考える最良の落とし所だった 速いし
変なエンスーがポルシェの方針を邪魔した形
NA好きは自分さえよければ良い老害
NA大排気量は時代に逆行しすぎてる
物好きは役物だけ買ってれば良い
GTS4.0は乗り出し1200後半だろう
売れるわけない 老害は死んでいくんだから 良いレスがあった
> 718GT4
> https://fastestlaps.com/models/porsche-cayman-gt4-718
> 718GTS 4T
> https://fastestlaps.com/models/porsche-718-cayman-gts
これ見比べて、GT4でも 4Tと大差なさすぎないか
とくに0-200とか
0-100は言わずもがな
GTS4.0はもっと遅い
GT4はガチガチ デイリーユースも考えなきゃいけない4.0
しかもPDK納車は来年末くらい？
その頃にはハイブリッドだなぁ
買う奴ってバカだよな >>602
いきなりEVかもね
あと718 は981より世界販売では売れてるよ
日本じゃ知らんけど世界的には981より成功してる
ポルシェは販売台数の開示があるから容易に比較できる >>600-603
1人で何やってんの？
壊れちゃった？ 1人と思う読解力よ
こんな頭の悪い奴がポルシェ乗ってるのか
残念 >>608
で、このスレで何したいの？
悔しくて憂さ晴らし？ >>602
ハイブリッドの重心についてもう少し詳しく教えてくれ
ルマン獲った
919 ハイブリッドはV4ターボ 9000回転 500ps
なんだけどね
つまり変なエンスーが邪魔なんだよポルシェにとって
6気筒マニアはポルシェの足引っ張るなって感じ GT4やGTS4.0にスパイダー
どれか買うの？
どれを恨んでるの？ >>611
自分はPDK狙い
でもモデルチェンジするならエンジン関係なく新型行きたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
