ケイマンGT4 GTS4.0 Spider 統合 1気筒目
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ケイマンは一般ユーザーが構えることなく安心して最高峰の領域にチャレンジできる
ピュアスポーツが感じられる良い車だね ケイマンGTS4.0は1060マンと、セールスからちらっと聞いた。
ポルシェの価格は小刻み過ぎて微妙 お値段も真面目で高品質
下手にメカニック抱えないとｗ維持できないような車でもない
素晴らしい https://youtu.be/-tKzrZzhpg4
コレ音 死んでるな
GPFの影響はかなりある
残念だ
4.0はもっと終わってるだろ
音は981GT4が頂点だった
排気音で語る時代は終わった 4発ってリセール落ちてるの？
知らなかったよ
で？ 距離から言うとお試し新古車よりやや多いくらいか・・・・
まあいいように満足いくまで乗って次を差額で乗り継ぐ系が今の売り手なんだね 718GT4は981GT4に比べてお買い得感が薄いのな
981GT4が品薄になったからPJも欲だしたかな？ お得なのは981sだろうな
オプション多めでも乗り出し500万円で買えちゃうしね
人気無いのか既に半額以下と本当にお得だと思う
パフォーマンスは781ベースと変わらんけど、、みんなが好きな6気筒 >>468
年間100万円近く下がってるね
オプション考えたら100万円以上か
やっぱり型落ちはお得だね >>473
オプション絞って乗り出し1200万円で、5年乗って下取り500万円台だろうから、リセールは微妙だな
ベースには勝てん >>475
まあ落ち着け
そういう人がいるからリセールバリューがあるわけで
他人が住みまくった家に住むよりはマシだろう
自分は新築新車がやっぱり好き どうせヤレちまうから
サーキット専用車にするなら、そこそこお得 GTS4.0発注（予約ではなく）10％デポジット
された方おりますか？ >>481
PCで新車買ったことないんだな
素だろうが何だろうがPC、見積額によって違うが100万以上の申込金いるのが一般的 もう400PSあったら十分
パワーだけじゃ無い部分の方が大事だよ
カイエンクーペGTが出るみたいだけと
800psオーバーなんて要らないでしょ
c63sとか乗ってもつまんないよぉ >>484
そう考えると価格で決めるのもいいかもね
718 ベースで0-100 で4秒半ばでじゅうぶんかもしれん
6気筒NAこだわりなら1100出してgtsか いゃ110万は多くないですかってこと
発注したけど5%きってた ワイのDは車両10％＋OP代やで。
GTS4.0のオーダーはまだできないぞ。
うそはアカン >>486
それは経営母体がPCによって違うからというだけの話でしょ スパイダー買う人の911所有率高いな
そんな中でもGT3持ってる率が高い Ｓ購入した時よりGTS4.0かなり
厳しめな条件だったが、そもそも
GTSて素とかＳと別扱いなの？
GT4は分かるが >>493
厳しめな条件って値引きとか？
ならそりゃ出たてだし gtsのPDK出て欲しいな
でも納車される翌年には、ハイブリッドかEVのフルモデルチェンジの話が出てきて後悔しそうで迷いそうだが
未来的なデザインになった718 のEVかPHEVも良さそうだしな >>491
ありがとうございます。
今日も電話してみたけどPJから連絡来てないとの事。
10％デポジット受付枠未確定との事でした。
PC購入歴2台のワイはスルー対応でワイ空気読めてな
いのかな？ >>495
EVモデルは暫くないでしょ。開発はしてるだろうけど、
マカンEV出してから様子見だろうね。 うちはデポジット無しでやってくれるけどね。
pcの違いかな。 >>498
498さんはPCでは何台目ですか？
今回GTS4.0はデポ無しで枠確定と言う事ですか？ GTS4.0なんて超希少モデルでもなんでもないんだからゆったりと待てば良いよ
今の時点で少しでも話をしてれば間違いなく買えるから >>496
対応悪いねー
上客の判別は
支払い合計が億超え
値引きを求めない
現金で買えるが超短期ローンを付き合う
自宅の規模（必ず見に行く）
この辺が判断基準だよ
すべてPCの端末に記録されているから
そこで提案方法や内容が変わる
顧客によって枠の有無が違うし、
デポも同じ >>504
わかり易い説明ありがとうございます。
とても良く理解出来ました。 顧客対応の差別化をするのもビジネスだからな
条件全て満たして差別化無しでは客側も残念だろ
やらなきゃリピーターは生まれないし、一見と同じじゃ離れていくしな >>503
正しくその通りです（涙
じっくり4.0の中古車が出てくるの待ちます。
>>506
おっしゃる通り。
PCから差別されましょうぞ。 >>503
GTSのみならずSにも同エンジン乗せてくるかもしれないしね。ｷﾗﾝ ビジネスだから差別化は止む無しとして、例えば飛行機なんかもっと露骨だし
で今回のgts4.0はそこまで希少でないだろう
そのうち発注したらいつでも買える車だろ 希少でなくても、そのうち買おうとのんびりしてたら既に買えなくなってたってパターンがポルシェにゃ多い 随分前から好きな仕様の車を自分のタイミングじゃ買えないのがポルシェだよ
GTS4.0は担当営業に購入意思を伝えておけぱ、間違いなくそのうち枠の連絡が来るよ
GT4やスパは911の所有者が多い様に、営業判断によるオーダーが優先になる
枠の数が余らなきゃ回ってこないが、今回はこの辺も待っていれば回って来そう
でもな納車される頃には、新型の話が出てくるんだよな 雪の日にレガシィでPC行ったときは対応が雑だったのに
M3で行ったときはお出迎えとか
分かりやすすぎて可愛い奴らだよ 利益の追求がビジネスじゃん
逆の立場になったらそんなもんよ
でもM3ぐらいじゃまだまだ
一台目は黙って立ってりゃ売れちゃうんだから
太いの探してると思うよ 718 GTS 430N
718 GTS4.0 400N
やっぱり売れないと思うわ >>515
売れる売れないが自分の車選びに影響するの？ >>515
悔しい気持ちは分かる
ただな回転数だけで必ず発生トルクを取り出せるNAに対して
負荷なしではトルク発生が無く、ブースト充填待ちでトルクを高めるターボとでは比較した所で仕方ない >>499
だから718 はでかくなるんだろ
現在の718 は最後の純粋なエンジンモデルだろう
電動の前にハイブリッドだろうけど 将来の718はどうでもいいな
今買えるのはガソリンエンジンだけなんだし
EVだのなんだのは4気筒と同じで、価格と新しもん好きにしか売れないんじゃないか？
911と718は最後までガソリンエンジンで残すと発表してる
そんな先の事はそん時考えるもんだろ
それより規制変更でダウンサイジングターボは2.0L以上では世の中から無くなるのが先なんじゃないかな？
中国のおかげでギリ残ってるだけかと >>517
そのブースト待ちも極小なんだけどね
逆に4T乗ったことないんだろうな
なかなかに良いエンジンだよ
6発の時代錯誤感凄い
海外YouTubeでも4Tdisってるのはデブで年配の人ばっかり
シュッとした若者とか意識高い感の人たちは718 GTS絶賛だけどな
6気筒褒めてるのは冴えないおっさんだよ
お前もどうせその類い やっぱりGTS4.0はそこまで売れないと予想するよ
楽しみだ あれだよな6気筒エンジン褒めるのって
美空ひばりとかオードリーヘップバーンを懐かしむのと似てるよね
懐古主義
気筒増やして実際遅いって何よ >>517
911が3リッターターボなのに何言ってんだこいつ >>520-524
スレチじゃないか
素に帰りな
4気筒のダルいエンジンは誰でも気付く事だよ PCに行けば嫌でも試乗すすめてくるのだから4T乗ったことない人はほとんどいない。むしろ718乗りが6気筒乗ったことないんじゃねーの？
っていうか、4気筒と6気筒の差がわかっていないということは、992の試乗もさせてもらえないのか(笑) 718GTS絶対乗ってないだろ笑
981あたりから理由つけて買い替えてないだけじゃないの
今時6気筒とかかなりダサい
おっさんっぽい
誰に自慢するのよ 自慰だな 991ターボ購入勧められたことはあるけどな
ポルシェ5台買っといて、、
後はわかるな >>520 買う意味あるのかね君
毎日毎日涙目で必死レス
よく自分が惨めにならないなw
負け犬がほざけばほざくほど心地いい >>527
だぁかぁらぁ
君はここに来ると惨めなだけだから
GT4とスパイダーにGTS4.0のスレなんだって
君の4発は眼中に無いんだって
4発を大事にしてあげて！
でも早く売らないと厳しいよGTSは >>527
早くこっちにおいで！
待ってるよ！
youもGT4やスパイダー買っちゃいなよ 4.0PDKがでたらリセール下がるのかもしれないな
ただ気にいってるからなぁ
次はハイブリッドだろうな
しかし遅いけど音だけで買うわけね？
GT4じゃなくて4.0ね
頼みの音もかなり小さいし
売れないわコレは >>500
2台買って今回3台目。
ただし付き合いは約10年。その間に4、5人顧客を紹介した。担当次第じゃない？
>>504
お前バカだろw
毎回残価ローンで値引きも当然求める。
ポルシェで億ってバカだろ。
自宅はふつーのマンション。 音？
今時は煩いよりは、静かな方が良いかな
NAでしかも6発の方がスポーツカーとして気持ちが良いんだって
早く6発買いなよ
君みたいに頑張って痘痕も靨と言ってくれる人が
買ってくれたら楽しみだ >>532
悔しいか？負け犬
ほんと、お前のレスって全部悲鳴だなw なんかピンと来ない
具体的に官能性がぁ
とか言えばいいのに >>533
たぶん、3台買ってれば2000万は楽に超えたよね
役物合わせて5台も買うと億は簡単に超えちゃうんじゃないかな？
それでも売却金額と相殺すると2000万程度だと思うよ 結局ポルシェって安上がりだと思うわ
マイバッハ新車で買うのが本当の金持ちだよな
ポルシェ買うのは車が好きでしょうがない人達
マカン カイエンは家族用で もしかしてこの人、ポルシェ5台乗っていて、4気筒との差がピンとこないって言ってるの？(笑)
だとしたら、まあ、何でもいいんじゃね？(笑) 4.0ディスりたいだけじゃね？
まぁ、今更感は有るけどね 911はGTだから官能性とか求めてしまうのはわかる
ただ、ケイボクで官能性とかホントご年配なんですね
ケイボクの売りは速さと俊敏性だと思うけどね
年寄りがケイボク乗るなよ 買う意味あるのかね君は大衆ポンコツスレに帰れよ
未練たらしいわ見苦しいわほんとゴミだな 官能性(笑)
もしかしてわざと笑かそうとしてるのか？(笑) 突然6発NAにGTSから回帰しちゃったんだから仕方ないよな
しるく師匠はマジで気の毒
安価グレードの4発DSターボが大好きってのも有りだよ
ブーストアップでもしてムキになっちゃうのも悪くない
自分さえ良ければ何でもあり
でもお願いだからココはスレチだと気付いてね もうここまで来たら哀れを通り越して面白くなってきた
もっと毎日来て俺理論書いてねw
応援してるよ！ SNSとかで検索すると既にGTS4.0契約に至ってるんだな。
PJのGTS4.0の4月枠って何台くらいだろう。
ケイマン/ボクスターと割振ってるのか、それとも総合か？ 各都道府県にケイボク1台ずつで
100台くらいじゃん
夏あたりで718オーダーストップ
を言われた人もいるらしいので
なんか動きがあるのかも
慌てて買うのが吉とでるのか果たして
経済原理で言えば、新エンジンは
GT4と4月枠GTS4.0だけだと開発費
回収できないよね >>549
各店舗２台なら十分に行渡るんだろうね。
少ない気もするけど十分な台数でもある。
＞夏あたりで718オーダーストップを言われた人も
いるらしいのでなんか動きがあるのかも
大変興味深いです。
MY21MCモデルでデザイン・エンジン刷新の可能性も大なら
通常の「素.S.GTS」で4.0が抜けて平常になるね。 フェイスリフトの時期だもんな
ついでにNA化かな？
でも素とSに4.0は載らないでしょ
3.0で324psと3.6で380psか？ 世界的に成功しているマカンの販売戦略を踏襲するのでは。
ベースモデルは4気筒ターボで700万円〜
S/GTSはF6NA4.0に回帰し通常モデルになるのでは。
GTS4.0は一時的な特別なモデルなのか？ >>552
ごく真っ当なラインナップだよね
今回のは今のGTS用エアロを処分するため
正式発表前なのに明確な時期と台数が
ＰＣに割り当てられてるって怪しくね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
