【2代目】NEW MINI Part46 -R55,R56,R57,R58,R59
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2代目BMW製MINI（2007年〜）のスレッドです。
＜型式＞
MINI Clubman Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R55
MINI One & Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R56
MINI Convertible Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R57
MINI Coupe・ : R58
MINI Roadster : R59
＜前スレ＞
【2代目】NEW MINI Part45 -R55,R56,R57,R58,R59
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556191205/ >>948
それって自動ワイパー装備してないとできないんちゃう？ ずーっとエンジンチェックランプ点灯したまま乗り続けてる
ラムダセンサー交換しても消えなかったからもういいや乗り潰せと思って
車検の瞬間だけ診断機でランプ消して通過した。もう3年くらい付きっぱなし ここの住人はミニフェス行くの？
実家のR55Sで初参加なんだけど、走行枠の当日枠ってあるのかな？
腹痛が痛い >>942
ありがとう普通のバッテリーじゃ駄目なのか フロントガラスをよく見ると
縦に波線が細かく入ってるんだが
これ何？ >>954
ランプ点く度に消すの皆やってるのなｗ俺も2年目だわ
アレ結局何なんだろうな本格的に点滅した人いる？ エンジンチェックランプ点灯
O2センサー上下交換
診断機で消す
しばらくしてまた点灯
めんどくさいんでほっとく
サーモスタットハウジング交換する
エンジンチェックランプ診断機で消す
それ以降点灯なし←今ここ チェックランプって不具合なくなったら消えるもの？ログは残るだろうけど こないだエンジンかかんなくなって小梅太夫みたいに発狂したもんだけど、例によって高圧ポンプだったよ。
でも2〜3年前にも高圧ポンプぶっ壊れて交換してて、そこから1万キロも走ってないんだぜ。酷すぎるわ。 ごめん、改めてちゃんと話聞いてみたら高圧じゃなくて低圧ポンプだったわ。。。 >>970
値段が5倍くらい違うんだから間違いようがないだろカス >>969
ターボ無いとスイフトにも置いて行かれそう 置いてかれるさ。クーパーSが175PS、新型スイスポが140PSだけど車重が250キロ近く違うからトントン。ノーマルは全然無理。 スイスポ格好良いよね、見掛けるとつい目で追っちゃう >>971
君そうやっていつも怒ってるからハゲたんだぞ >>298
日本車となにもかわりないですよ？wwwww日本車だって壊れるときは壊れますwwwwww
同じですwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 怒り過ぎてハゲる人もいれば6月のレスにようやく反応する
恐竜並みの感覚の人もいる。だったらエンジンチェックランプ
点灯したままでもそんな些細な事気にしなくて良いのではないだろうか カロッツェリアのDMH-SF700を付けてみた人います？ >>976
そうでしたか！不安が消えました！いまの車が１９万キロでようやく壊れはじめたんでミニもそのくらいは余裕そうですね！
毎日のようにおばあちゃんを病院に乗せていってるのでカワイイミニはおばあちゃんも喜びそうです >>982
プラは5年ぐらいで劣化して割れてくよ
それを交換するとアッシー交換で思った以上の値段
確実に国産車よりも金はかかる
8年4万キロで基幹部品はまだ壊れてないけどこれからだろうな >>983
えー5年て…おばあちゃん養う金が無くなりそうだから辞めときます…ホンダのNoneにしよう R55クラブマンの6MTすぐ売れた、結構人気あるんだよな。車屋的にはクーパーsよりワンが燃費も良いしターボはオイルの減りも早いからオススメはしないと言うんだが。 オイルがやたら早く減るのはどんな故障でしょうか？
漏れはないです。
オイル交換後3000〜4000キロでオイル警告灯がつきます。
あと、アクセル踏み込むとマフラーから白い煙が出ます。 多走行車でオイルメンテナンスきっちりやってたのなら経年劣化だろうけど。減りが早いならオイル上がりの方が可能性高いけど、新しい車じゃないしオイル下がりも同時に起こってるだろうね。
ステムシール交換、ピストンリング交換等の大整備をするorエンジン載せ替えor車を乗り換え
その場しのぎの対策するならオイル粘度を上げる。治りはしないけどね。 警告灯点くまでの間にオイル量チェックすらしてないんならそりゃエンジン痛むわ。その繰り返しでダメージ蓄積よ。 うちの走行距離10万kmのクーパーさんは2000kmごとに1lくらい減る
>>989と同じく漏れはない
5w-40に変えてそんくらい
むしろ純正だと1000kmごとに1lくらい減って流石にやべーって思った
長く乗る気なら直すのもいいけど多かれ少なかれ10年以上前の欧州車だからオイルは減るものと割り切って減ったら足せばいいやと諦めてる
そもそも1000kmで0.7lまでは正常の範囲って謳い文句じゃなかったっけ？
しかしオイル警告灯が点くくらい減るとその前にエンジン警告灯が点くけどなぁ
オイルの警告灯ってよほどスッカラカンにならないと点かないよ その日の走りはじめに湯気出んのはなんなんやろか？
霜が溜まりやすかったりすんのかな？ うちのr55 前期は、10w-50入れてるからオイルはほとんど減らないね。
10w-40だとマフラー汚れるしオイルも減る 内装イルミの色が自動で変わっていくDQN仕様ってどうやるんでしたっけ？ このスレッドは１０００を超えました。
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