重量は多分あまり関係ない、アルトのMTとAGSは10kgしか変わらない
欧州車だってシングルクラッチのAMTは安車用だし、フィーリングが悪いとか大トルクだとクラッチ寿命が短くなるのが問題だろうね
じゃあDCTが良いかって言うと大衆車に使えるコストの安物の乾式DCTはVWもホンダもひどい目にあっている

じゃあ他の車種でも使ってるし6ATにしようかとなるのも無理はないかなと思う