>>47
MAZDA3のＡＷＤは普段から後輪に2%トルクを回して繋ぎっぱにしてる
これにより後輪にトルクを回すレスポンスがよくなり
さらに前輪が滑ってないときでもＧＶＣ+との強調制御によって
姿勢制御に積極的に介入してる
ＸのＦＦとＡＷＤ乗り比べて試乗してみると解るけど
ＡＷＤの方が重いのにコーナーリングが良いのはそのせい