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スーパー７について　No25
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0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 11:02:58.66ID:KNVHPcXj0
>>8
イベントで青空駐車するときだけカバー使うけど、普通の軽自動車用を使ってる
それでもカバーが大きいからロープでバタつかないようにしてる
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 20:23:32.87ID:PIDrZ9N80
エアオーナーです

トラクションコントロールもないので簡単にリアが流れると思いますが、今までヒヤリとした場面はありますか？
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 21:48:49.99ID:buH0011k0
>>16
訂正　聞いてないぞ！と思ったけど聞いてた
ざっくりいうと今まで車両料率クラスが9段階だったのが17段階に細分化
（軽４は３段階）だいたい今までの５クラスが９〜１０なんで驚くほどの変化はないはず
5-5-5-5はどの型式か判らないけど、ケントの型式不明は5-4-4-4から9-7-7-7に変わる
それより新車特約をどうするか考える

＊詳しくはご加入の保険会社、代理店にお問い合わせください
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 21:03:23.78ID:4XYpvELb0
キャブ リジッド
クッソ流れるけど
ドディオンだとだいぶちがうのかな
タイヤにもよるよね
あんまりヒヤリとはしないね 乗りやすいよね
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 23:38:11.24ID:rF/qKGft0
>>29
年式とかエンジンに拘らなければ、200あればそこそこの買えるんじゃね？
ヤフオクとかでも出てるけど初セブンならショップで買うのをお勧めする
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 02:52:49.43ID:jo+EvNsc0
>>27
紫外線もろに受けるカバーなんて使い捨てだろ
５年も保つなんて逆にすごいわ
安いやつなんか一年で紫外線で劣化して二年目のどこかで敗れ始める
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 21:16:36.18ID:yNEhc35Q0
スレ出来て良かったね
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 15:41:54.97ID:+3r6NLwI0
このクルマはブレーキの残しかたが難しい。。
普通のクルマの感じで下りで荷重をかけるとスッパ抜けてアンダー出してしまう。
ブレーキングをクルマに合ったコントロールをしないと危ない。サス 、タイヤ、空気圧、色々いじるのが難しいが、でもそれもまた面白い
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 01:36:41.85ID:300jy88R0
>>60
それで調子こいて、峠でテールスライドやってると
ある時突然4輪ドリフトモードに入り、曲がれずガードレールに直撃

ここまで早いぞ
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 09:28:42.12ID:72fJMxlY0
>>62
そんなわけあるか！
変に足を固めたセヴンだと、コーナーの途中でギャップがあると
簡単に横っ飛びして1メートルくらい吹っ飛ぶ。
そこで修正を誤るとそのままガードレールにドカンだ。
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 10:32:51.45ID:k8UQhJnk0
>>64 その通り
セブンはサス ストロークが取りづらいからフロントのセッティングが難しい
自分はフロントタイヤの空気圧も落としてなんとかしている
みんなは空気圧幾つにしてます？
ちなみに自分は1.5k前後です
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 12:51:53.65ID:OHNuTBVv0
オフロードのストロークがないだけで
オンロードでレースするには充分なストロークあるよ
セブンはちゃんとロールでグリップ稼ぐセッティングが基本だぞ
クイック感で遊ぶだけなら固めていいけどそれでストローク足りないとかは本末転倒

設計ストロークが足りないのは160のリアだけ
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 13:04:55.10ID:Xiwcp6tk0
今はどうか知らんけど、セブンレースじゃサスセッティングは両極端だったな。
サスを動かすタイプと、ガチガチにしてカートみたいにフレームのしなりまで使うタイプ。
どっちもトップ争いしてたから、どちらが優れてるとは言えなかったが。
オイラは前者。
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 14:09:16.07ID:CtxUedo30
峠の下りはストロークを多く取ってないと怖いね
見た目重視で車高下げるとスッパ抜けて怖い思いをする
でも車高低いとカッコいいだよなぁ
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 23:49:16.49ID:Fnbtd6NA0
親しいツテでもないと２００万で購入は難しいんじゃね？
20年以上落ちの１７００SSでも２５０~３００万くらいするし。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/26(日) 09:26:18.84ID:uZ7NWlFu0
>>68
サーキットは路面がいいからサスの仕事量が少なくて済む
なのでセッティングとドライブテクの方向性が同じ方向で間違ってなければどちらも良い結果が出る

状態の良いサーキットならばドディオンよりリジッドの方が軽い分だけタイム速かったりするくらいだ


路面が荒い峠は話が違ってくる
サーキットのつもりで固めていいわけではない
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 13:32:07.10ID:EA/wiyRt0
CATERHAMモデルレンジの中でもNA最強スペックを誇る『SEVEN480』新規オーダーをいただきました！
先代ホッテストモデル『R500』直系の『SEVEN480』はリッターあたり120psまで高められたFORD Duratec 2.0Lを搭載。
そして、適切なギアレシオを刻むMAZDA製5速トランスミッションを介すことで、0-100kmまでの到達時間はわずか3.4秒という圧倒的なパフォーマンスを発揮します。
ただし、ABSやTCSといった電子制御デバイスは一切装備されない為、そのクルマの真価を発揮するには全てドライバー自身に委ねられるという今どき珍しい孤高の一台といえます。
なお、正式なアナウンスはまだありませんが、DuratecユニットもFORDの供給がすでに完了している為、この先モデル自体の継続は長くないのではと思われます。
恐らく過給機付きエンジンへのシフトは必然かと思われますので、自然吸気エンジン（高回転型）にこだわるならば、これが最後のチャンスかもしれません。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 00:29:29.26ID:+D3aYbb40
>>89
ローバーkだってもともとFF用の横置きエンジンだろ。
それを縦置きでセヴンに乗せられるんだから、たいていのエンジンは乗るだろ（てきとう）
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 03:52:58.36ID:fSGMKY0i0
どんなエンジンでもスポーツできるけど
スポーツできるトランスミッションと組み合わせてもらえないと厳しい
商用車のトランスミッションはダメだってよろしくメカドックでも言ってたのに160ときたら
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 12:30:40.93ID:fQ0VhstP0
LOTUS MEETING in JCCA FUJI JAMBOREE開催のお知らせ
イベント名：ロータス・ミーティング in JCCA富士ジャンボリー
開催日時：令和2年４月１２日（日）
開催時間：9：00〜14：30
開催場所：富士スピードウェイ
参加費用：１台１名につき6.000円、同伴者１名につき4.000円
募集台数：150台
参加資格：ロータス全車種およびスーパーセブン
イベント内容：
・富士スピードウェイのパドック内にてロータスおよびスーパーセブンのミーティング
・カーマガジンをはじめ自動車系メディアの取材
・自動車業界著名人および主催者によるコンクールデレガンス（希望者のみ、無料）
・レースクイーンによるじゃんけん大会
募集締切：令和２年３月１０日
申込方法：テクニカルショップ・ハッピーの店頭または電話・FAX・e-mailにより申し込みをお願いいたします。申込用紙のご記入と、参加費用のお支払いの両方をもって受付を完了といたします。なお、FAX・e-mail、メッセンジャーで申し込みをされてから3日以上返信がない場合はうまく受信できなかった可能性があります。その場合はお手数ですが電話でご連絡いただきたいと思います。

振込先：東京シティ信用金庫、新柴又支店、当座、0000087、(有)テクニカルショップ・ハッピー

主催：LOTUS MEETING in JCCA FUJI JAMBOREE実行委員会
問合せ：有限会社テクニカルショップ・ハッピー内　担当：齊藤 正和
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 13:56:13.78ID:xhPlsZpw0
>>75
先々月あたりのTipoのGT roman LIFEにヒロシくん出てきてたなあ
年齢を重ねて顎髭なんか生やしちゃってさ
ヨーロッパ乗りだったかの奴と議論してて、
やっぱり「ロータスじゃない」とか揶揄されてた
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