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スーパー７について　No25
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 11:02:58.66ID:KNVHPcXj0
>>8
イベントで青空駐車するときだけカバー使うけど、普通の軽自動車用を使ってる
それでもカバーが大きいからロープでバタつかないようにしてる
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 20:23:32.87ID:PIDrZ9N80
エアオーナーです

トラクションコントロールもないので簡単にリアが流れると思いますが、今までヒヤリとした場面はありますか？
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 21:48:49.99ID:buH0011k0
>>16
訂正　聞いてないぞ！と思ったけど聞いてた
ざっくりいうと今まで車両料率クラスが9段階だったのが17段階に細分化
（軽４は３段階）だいたい今までの５クラスが９～１０なんで驚くほどの変化はないはず
5-5-5-5はどの型式か判らないけど、ケントの型式不明は5-4-4-4から9-7-7-7に変わる
それより新車特約をどうするか考える

＊詳しくはご加入の保険会社、代理店にお問い合わせください
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 21:03:23.78ID:4XYpvELb0
キャブ リジッド
クッソ流れるけど
ドディオンだとだいぶちがうのかな
タイヤにもよるよね
あんまりヒヤリとはしないね 乗りやすいよね
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 23:38:11.24ID:rF/qKGft0
>>29
年式とかエンジンに拘らなければ、200あればそこそこの買えるんじゃね？
ヤフオクとかでも出てるけど初セブンならショップで買うのをお勧めする
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 02:52:49.43ID:jo+EvNsc0
>>27
紫外線もろに受けるカバーなんて使い捨てだろ
５年も保つなんて逆にすごいわ
安いやつなんか一年で紫外線で劣化して二年目のどこかで敗れ始める
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 21:16:36.18ID:yNEhc35Q0
スレ出来て良かったね
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 15:41:54.97ID:+3r6NLwI0
このクルマはブレーキの残しかたが難しい。。
普通のクルマの感じで下りで荷重をかけるとスッパ抜けてアンダー出してしまう。
ブレーキングをクルマに合ったコントロールをしないと危ない。サス 、タイヤ、空気圧、色々いじるのが難しいが、でもそれもまた面白い
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 01:36:41.85ID:300jy88R0
>>60
それで調子こいて、峠でテールスライドやってると
ある時突然4輪ドリフトモードに入り、曲がれずガードレールに直撃

ここまで早いぞ
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 09:28:42.12ID:72fJMxlY0
>>62
そんなわけあるか！
変に足を固めたセヴンだと、コーナーの途中でギャップがあると
簡単に横っ飛びして1メートルくらい吹っ飛ぶ。
そこで修正を誤るとそのままガードレールにドカンだ。
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 10:32:51.45ID:k8UQhJnk0
>>64 その通り
セブンはサス ストロークが取りづらいからフロントのセッティングが難しい
自分はフロントタイヤの空気圧も落としてなんとかしている
みんなは空気圧幾つにしてます？
ちなみに自分は1.5k前後です
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 12:51:53.65ID:OHNuTBVv0
オフロードのストロークがないだけで
オンロードでレースするには充分なストロークあるよ
セブンはちゃんとロールでグリップ稼ぐセッティングが基本だぞ
クイック感で遊ぶだけなら固めていいけどそれでストローク足りないとかは本末転倒

設計ストロークが足りないのは160のリアだけ
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 13:04:55.10ID:Xiwcp6tk0
今はどうか知らんけど、セブンレースじゃサスセッティングは両極端だったな。
サスを動かすタイプと、ガチガチにしてカートみたいにフレームのしなりまで使うタイプ。
どっちもトップ争いしてたから、どちらが優れてるとは言えなかったが。
オイラは前者。
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 14:09:16.07ID:CtxUedo30
峠の下りはストロークを多く取ってないと怖いね
見た目重視で車高下げるとスッパ抜けて怖い思いをする
でも車高低いとカッコいいだよなぁ
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 23:49:16.49ID:Fnbtd6NA0
親しいツテでもないと２００万で購入は難しいんじゃね？
20年以上落ちの１７００SSでも２５０~３００万くらいするし。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/26(日) 09:26:18.84ID:uZ7NWlFu0
>>68
サーキットは路面がいいからサスの仕事量が少なくて済む
なのでセッティングとドライブテクの方向性が同じ方向で間違ってなければどちらも良い結果が出る

状態の良いサーキットならばドディオンよりリジッドの方が軽い分だけタイム速かったりするくらいだ


路面が荒い峠は話が違ってくる
サーキットのつもりで固めていいわけではない
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 13:32:07.10ID:EA/wiyRt0
CATERHAMモデルレンジの中でもNA最強スペックを誇る『SEVEN480』新規オーダーをいただきました！
先代ホッテストモデル『R500』直系の『SEVEN480』はリッターあたり120psまで高められたFORD Duratec 2.0Lを搭載。
そして、適切なギアレシオを刻むMAZDA製5速トランスミッションを介すことで、0-100kmまでの到達時間はわずか3.4秒という圧倒的なパフォーマンスを発揮します。
ただし、ABSやTCSといった電子制御デバイスは一切装備されない為、そのクルマの真価を発揮するには全てドライバー自身に委ねられるという今どき珍しい孤高の一台といえます。
なお、正式なアナウンスはまだありませんが、DuratecユニットもFORDの供給がすでに完了している為、この先モデル自体の継続は長くないのではと思われます。
恐らく過給機付きエンジンへのシフトは必然かと思われますので、自然吸気エンジン（高回転型）にこだわるならば、これが最後のチャンスかもしれません。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 00:29:29.26ID:+D3aYbb40
>>89
ローバーkだってもともとFF用の横置きエンジンだろ。
それを縦置きでセヴンに乗せられるんだから、たいていのエンジンは乗るだろ（てきとう）
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 03:52:58.36ID:fSGMKY0i0
どんなエンジンでもスポーツできるけど
スポーツできるトランスミッションと組み合わせてもらえないと厳しい
商用車のトランスミッションはダメだってよろしくメカドックでも言ってたのに160ときたら
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 12:30:40.93ID:fQ0VhstP0
LOTUS MEETING in JCCA FUJI JAMBOREE開催のお知らせ
イベント名：ロータス・ミーティング in JCCA富士ジャンボリー
開催日時：令和2年４月１２日（日）
開催時間：9：00～14：30
開催場所：富士スピードウェイ
参加費用：１台１名につき6.000円、同伴者１名につき4.000円
募集台数：150台
参加資格：ロータス全車種およびスーパーセブン
イベント内容：
・富士スピードウェイのパドック内にてロータスおよびスーパーセブンのミーティング
・カーマガジンをはじめ自動車系メディアの取材
・自動車業界著名人および主催者によるコンクールデレガンス（希望者のみ、無料）
・レースクイーンによるじゃんけん大会
募集締切：令和２年３月１０日
申込方法：テクニカルショップ・ハッピーの店頭または電話・FAX・e-mailにより申し込みをお願いいたします。申込用紙のご記入と、参加費用のお支払いの両方をもって受付を完了といたします。なお、FAX・e-mail、メッセンジャーで申し込みをされてから3日以上返信がない場合はうまく受信できなかった可能性があります。その場合はお手数ですが電話でご連絡いただきたいと思います。

振込先：東京シティ信用金庫、新柴又支店、当座、0000087、(有)テクニカルショップ・ハッピー

主催：LOTUS MEETING in JCCA FUJI JAMBOREE実行委員会
問合せ：有限会社テクニカルショップ・ハッピー内　担当：齊藤 正和
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 13:56:13.78ID:xhPlsZpw0
>>75
先々月あたりのTipoのGT roman LIFEにヒロシくん出てきてたなあ
年齢を重ねて顎髭なんか生やしちゃってさ
ヨーロッパ乗りだったかの奴と議論してて、
やっぱり「ロータスじゃない」とか揶揄されてた
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 10:04:43.03ID:GK2q0yuQ0
自分のBDRをあまり楽しみのないマスツーで距離伸ばすのがちょっと嫌になりつつあって
中古でKシリーズ搭載してるの安くてに入らないかな？なんて思って久しぶりに中古情報
見たら、セブンの値段の高騰ぶりに驚いた。
リジッドケントですらあの値段とか……。
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 12:24:32.11ID:GK2q0yuQ0
>>108
ごめん、そこまで漢って話じゃないw
ほら、最近は車検取るのも大変じゃん？
BDRに触媒着けてふん詰まる感じとか、それで走るのにもストレス溜まるから、サーキット専用でもイイかなと……。
普通のKシリーズなら元々排ガス綺麗だから、触媒装着してとことこ走ってもイイかなと。
取り締まりで捕まった知り合いもいるし、ウェーバーキャブモデルはもう厳しいだろうし、未だにネガティブなイメージ持たれてるKシリーズだって超良いエンジンだし。
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 13:01:35.72ID:n0Eo0soc0
>>110
なるほどね。
たしかにkはメンテフリーで優等生なエンジンだけど、
もし壊れたらどうしようか？と思う時はある。
耐久性に難ありとか、部品供給が不安とかね。
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 14:24:44.27ID:GK2q0yuQ0
優等生だよね、Kって。
燃費も良いし……R500みたいな阿呆エンジンは別だけど。
エリーゼ乗りの知り合いに頼まれて結構パーツを輸入してるけど、パーツ供給に関しては全く心配してないかな。
Kって中国で再生産されて、ヘッドだけじゃなくてシリンダー自体も未だに新品部品手に入るし。
711と831みたいな感じだから、拘らなきゃ平気じゃないかなと。
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 19:12:50.75ID:OgO9mRCS0
>>116
てことは20代前半だよね
俺がその頃はセブンは特別な人が乗る車の認識だったよ
初めての車はブルーバードだったもんw
40歳で特別な人になってセブン買った
それから20年乗り続いて60になったわ
キミは頑張って是非手に入れてください！
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 19:44:28.01ID:IrIZg3A00
金額的には国産の新車を買う感覚で行ける。
運転は一週間もあれば慣れる。
信頼できるショップが近場にあれば修理も車検も大丈夫。
保険も税金もそんなに高くない。
意外とハードル高いのは駐車場所と周囲の理解。

あとは思い切りだけだ。
諦めるやつの半数は最後の一押しが足らないだけ。
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 20:01:51.74ID:NCuEgMoF0
関東圏の某有名ショップで友人が買ったセブンは、事故歴無しなのにフレーム修復跡があって
年式もフレーム打刻見たら全然古くて、悪質な詐欺レベルのセブン見てから、信頼出来る店を
探すのって大変だよなと思った。
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 23:17:21.34ID:EsbQcGl/0
新社会人でもオートローンは通るとは思うけど
卒論終わったらバイトでもして頭金がんばれ
４月の給与と夏のボーナスはしょぼいのはそれで乗り切れ！
のると色々ヤリタイこと、行きたいとこ等々でてくるけど一つ一つかなえていくのも楽しい
と思うよ
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 07:37:30.47ID:ZfsPzDuk0
４０年前に運転免許とって初めて買った中古車がフェアレディーZ４３２で２６０万
親と同居でローンで買うといったら親が利息を払うのはもったいないからと現金で払ってくれた
親には毎月１０万円でボーナス時に３０万の返済
もちろん利息分は払わない食費は返済中は払わん
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 07:45:33.25ID:ZfsPzDuk0
Z４３２買った中古車屋で隣はケンメリGTRが５００万とトヨタ２０００GTが６５０万
次の乗るのは２０００GTと決めて頑張って働いたが８年後には手が出ない価格帯になっていた
結局まだ当時は安かったディーノ２４６になった
今まで購入した車は買った時より高く売れても整備に金がかかり大損してる
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 07:52:12.78ID:TW/HnJzY0
お前が1年我慢している間に、俺たちはセヴンの慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちはセヴンで日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちはセヴンで無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『セヴンとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちはセヴンに無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はセヴンのローンを終えている。

イヤッッホォォォオオゥオウ！
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 08:17:05.68ID:U5XiSBBV0
>>123
頭100貯めて、あとはローンで余裕だね。
俺が買ったのは25の時で、７年ローンで支払って、今現在で四半世紀乗ってる。
年齢なんぞ関係ないから、好きなの買って乗り回すのが一番。
個人的にはローラーバレル装着してるインジェクションモデルを薦める。
ウェーバー車はよほどの憧れでもなければ薦めない……年寄りは薦めるやつ多いけどね。
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 22:36:35.51ID:+85pzD2S0
>>133
4輪のバイクみたいなものだからな
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/03(月) 11:23:54.48ID:A5lSyzjm0
>>71
ゼロ1なら買えるんじゃね
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 17:02:36.62ID:z3gClVh50
そういや鈴商って結局どうなったの？
ASだかモーターショーだかにMRスポーツ出すぜ～ってなった後、社長がお亡くなりになって……とか、そんな感じの話の後はさっぱりわからん……。
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 21:07:42.61ID:OgLOltw90
ゴールドオートまだ自社で売った車両用に純正部品ストックしてるよ。数年前通販で純正フロントガラス、クラッチOH部品など買った。
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 21:33:10.09ID:AVM7zDr90
千葉のガレージシマヤは酒屋の親父が車屋を立ち上げて今やディーラー様だもんな
今は息子が跡継いで、引退した親父はモーガンの3ホイーラーで遊んでるらしい
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 18:03:08.91ID:xl1KiA8p0
引退して孫連れてモーガン3ホイーラー乗り回してるってブログあったような

俺は昔大きな修理頼もうと店に行ったら社長に新車への買い替えやたらゴリ押しされて逃げ帰ったよ

客の希望に沿った提案出来ないとこってやだね
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/07(金) 00:06:02.52ID:f9mlWXI20
セブンとロータスはマジで直せば新車にまで戻る反面
新車買った方がいい修理代になる事はあるからなあ
全損から新車同然に治ったというの見たことあるけど
新車より高いって言ってたもん
貴重な車種でないと止められる事はあると思う
状況次第だよな
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/07(金) 02:20:54.40ID:f9mlWXI20
もちろん他の車種でも大金かけてフルレストアってのはあるけど
もう手に入らない旧車や希少車でやる事で
新車で手に入る現行車種でそんなレストアやるのは現実的な話ではない
故人の思い出の愛車を再生するとかでない限りは
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/07(金) 08:25:19.86ID:f9mlWXI20
まあセブンは軽い事故でもすぐ全損になる事あるけどね

力の入り方が悪いとトラス状のフレームが前から後ろまで一気に歪む
修正機にかけると溶接部分の強度が落ちてフレーム剛性がグズグスになる
新しいフレームに交換すると工賃がかかって程度の良い中古が買えた

今だと中古価格的にどうなんだろうね
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/07(金) 11:04:31.67ID:BhacVO6S0
こんな安全対策できてないクルマが今日本で車検が取れるのは何故
古いクルマが廃車まで車検は取れるが新車は駄目だろう
ジネッタは安全規格に引っかかり２０年前に新車輸入は車検が取れないだろう
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/07(金) 12:02:00.67ID:Kqg09Q2K0
オートジャンブル誌1999年6月4日号を見てんだけどね

見開き2ページの記事で、
「セヴンが危ない!! 前面衝突基準などの保安基準が改正 平成11年４月１日以降に生産された輸入車のなかには日本の路上を走れないクルマも出てくる」
と大見出し掲げて、
「いまセヴンに乗っておかないと、もうこのクルマにナンバーを付けて乗れない時代が、どうやら、そこまできている。」
と締められている。

まあ20年も前からそんな事は言われていたわけだけど、
現状はどうだい？
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/07(金) 14:36:08.42ID:f9mlWXI20
まあF1と同じで４点とか６点のシートベルトしてたらエアバッグいらんしな
むしろハンズシステム欲しいくらいで

ノーズ長くてクラッシャブルゾーン大きいから衝突安全性はもしかしたら下手な軽バンとかより高いかもな
前輪は両足のはるか前方
軽四の後部座席から運転してるような距離
ロールケージ付けたら高速で転倒しても生きてるくらいだし
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/07(金) 20:02:30.59ID:Kqg09Q2K0
だいおうちゃん
@Dr_daiouchan

50分
半日不満分子の北海道新聞の記事になるかなあ？
もうすぐ、破産者、変質者、日本の敵、××××が、高い木から、ぶ～～らぶらぁ～～

↑
今日は随分早い発狂だな糞最低変態無職基地外犯罪者ジジイ小杉光治wwwwwwwwwwwwwww
0188183
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2020/02/08(土) 12:29:51.89ID:cryfp0AM0
>>184
ピーピー鳴らなくても車検は通るけど、シートベルトしてない状態で
「シートベルト警告灯」が点灯しないと車検通らない。

警告灯を取り付けて配線して点灯するようにするのが、ちょっと面倒だった。

あと、サイドブレーキ戻し忘れ警告灯を取り付けないといけないらしいけど
それは無くても車検は通ると聞いたので、そのまま通してる。
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/08(土) 18:09:19.64ID:u2ghLQ0w0
>>189
Ｋだと独スロキット売ってるから、結構アリかと。
細かいこと言うと、こいつは前期型でエアコンレス＆幌が面倒だから、Ｋでも後期型を薦める。
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/10(月) 21:18:38.31ID:4tdWoPa30
年式的にノーマルスクリーン＆クラムシェルの定番で売ってた個体だろうから、全部残ってるでしょ。
８３１ブロックが許容できる人ならアリでは？
ってか、欲しくなってきたw
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/11(火) 03:43:13.59ID:w3FinbJl0
ケントやBDRのブロックは、
元々フォード・コーティナやエスコートやロータスツインカムの現役時代から続く711Mと言うブロックが使われていたが、
後年にはそのリプロダクト版の831Cに置き換わった。

831Cは当然711Mと互換性があり、
711Mより肉厚に作られていたためボアアップのキャパが大きくチューニング向きという触れ込みだったが、
鋳造の精度がイマイチで「ス」が多く、
シリンダーをボーリングしたらウォータージャケットまで届くいわゆる水穴が貫通してしまう(つまり使用不能になる)事が多いとされている。
また肉厚ということは当然重量がかさむと言うことで、
これも711Mと比べてマイナスとされる一因となっている。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/11(火) 13:15:22.56ID:06sg2mr10
>>201
アルミブロックはBDA用ブロックだから
ケントとして使うには相当手がかかるんでしょ？
ライナーも無いから、まずシリンダーにニカジルメッキかけなきゃいけないし、国内で車の直4シリンダーにニカジルメッキしてくるお店ってあるのかな？敷居がたかすぎるよ。

ここのスレでも何度か話題になったけど、
完成させた人出てこないもんな、、、。
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/11(火) 16:32:26.52ID:06sg2mr10
マジか！
どこで売ってたんだよ。欲しいわ！！
でも100万以上しそうだよな、、、。
ローンしてでも欲しいけどな。

オールアルミケントなら、Kエンジン並みの軽さになりそうで、そうとう憧れるんだが。
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/11(火) 16:57:32.86ID:GTirVZLA0
ヘッドだけアルミにしてもかなりいいぞ
8キロくらい頭が軽くなるから鼻先軽くなるだけでなく重心が下がる
バルブガイドと無鉛バルブシート打ち込んだバルブ込み

ヘッドのオーバーホールのタイミングで総取替えしてしまえば安く上がるし添加剤もいらないし今後もバルブガイド問題が解決する
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/11(火) 20:30:09.44ID:06sg2mr10
アルミヘッド買って、鉄ヘッド売ればいいかと。
鉄ヘッドもイジってあればヤフオクで高値つくでしょ。
無鉛化とポート研磨とビッグバルブ化してあれば売れるかと。

バートンのステージ2とか3ならすぐ売れるんじゃない？
41.3mmバルブとかパワー出そうだもんな。
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/11(火) 21:01:18.26ID:06sg2mr10
ガスケットが緩衝材になってくれてるんじゃないかな？
ヘッドとブロックとで熱膨張の差でズレて問題が出るのって水路くらいでしょ？
そんなに気にする必要が無いと思うけど。

ピストンだってアルミなんだしね。
ピストン自体は鋳造と鍛造で熱膨張に時間差があるから、鍛造ピストンは十分暖気しないとカジるって聞くけどね。
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/11(火) 23:16:51.64ID:GTirVZLA0
ほんとに？
その程度はピストンリングのバネで吸収しそうに思うけど

ケントエンジンはピストン側に燃焼室があってヘッド側は真っ平ら
熱膨張の差程度で影響出ることはないだろ
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/12(水) 03:32:28.38ID:AMCNkq+W0
>>212
書き方が悪かった。
俺もヘッドとブロックでの熱膨張の差で問題が出るとは思って無いけど、もし差が出るとしたら水路くらいでは？書きたかった。
爆発してる最中中身見れんので想像でしか無い。すまん。
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/12(水) 06:39:18.78ID:XensDout0
>>213
711Mはブロックの左側面の右下、
後端(ベルハウジング側)とエンジンマウントの間に「711M 6015 BA」という製品番号が入る

831Cは同じ位置に突起が有り、
前端とエンジンマウントの間に「831C 6015
R34」と入る
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/13(木) 08:26:12.06ID:yyN96aOs0
そんなとこかね。
しかし今の時代じゃよほどのツテでもなきゃ車検通らないんじゃ……。
俺のBDRは点火時期遅らせまくってキャブセットかっつり変更して、計測前に触媒暖めまくってやっとだけど。
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/13(木) 08:47:37.78ID:m/GzhHOk0
装備が簡素だから新車価格だとむしろJPEより100万安い880万だったよな
結構高級志向の店だしもっとボッてそう

それにしてもスーパースプリントの新車価格561万ってBDRスペシャルの580万に迫る勢いなのがモヤる
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/13(木) 12:51:19.86ID:Ni6pk1VA0
本気で買う気で一歩踏み出す奴は応談でも電話かける
または冷やかしでも店に見に行く
動く行動力ない奴はだいたい買わんと思う
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/13(木) 13:12:21.55ID:yyN96aOs0
その発想はおっさん世代だねぇ。
自分もそのパターンで判子持って行ったクチだけど。
でも今時の人間の感覚だと応談ってのは胡散臭さ筆頭の文字らしいよ。
値段表示しないとかぼったくる気満々に見えるんだとさ。
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/13(木) 20:32:02.26ID:rXtBdIBP0
セブンは事故歴ないのに事故車状態のフレームの中古は存在するからな
普通車ならぶつけたらボディ凹むから分かるが
セブンはボディより先にタイヤが当たる事が少なくない
最悪セブンは縁石にホイールぶつけただけでフレーム歪む
乗ってるオーナーすら知らずに乗ってたりするくらいだ
別件の修理出して初めて分かったりな
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/13(木) 20:40:42.97ID:rXtBdIBP0
タイヤぶつけた時に前オーナーが足回りだけ修理したセブンを別のショップに中古で持ち込まれたら分からん事あるだろうな
骨格まで修理してなければ事故車扱いにならないから
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/13(木) 21:17:44.23ID:rXtBdIBP0
自動車は乗ってればフレームの剛性がへたる
フレームがへたるとコーナリングの性能が落ちる
普通乗用車はシャシフレームとボディが一体のモノコック構造だから取り替えようがない

セブンは最初からフレームは消耗品として交換パーツが用意されていて職権打刻で交換しても車検通る
修理ではなくパーツ交換でフレーム性能が新車に戻る珍しい車
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/13(木) 21:26:17.20ID:Z3szfaY40
スポーツカーとしてセブンに乗りたいのではく
アイテムとしてセブンが欲しいって奴には
当たり前ではない
おそらく興味もない
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/14(金) 12:51:02.35ID:11oDrogP0
フレーム200万もするのか…
ボンドが乾く前にアルミパネルのリベット止めをエドがやってたけど
あれを私の安物ハンドリベットでやると死ねるな　と思った
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/14(金) 17:49:49.02ID:6DHxdz790
イギリス本国ならメーカー直の船便なしだからもっと安いんだろうな
もしあのフレームを個人でイギリスから木箱で送ったらそれだけで何十万もする
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/14(金) 20:53:02.96ID:JXrEK/A/0
車とニューフレームを並べて自分で交換作業をするにしても、
まず広いガレージなり庭なり無いとなあ
そこからして敷居が高すぎる
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/16(日) 10:36:03.83ID:1cemk6OF0
現カーマガジン編集長の長尾(ナガウオ、アナーキー・イン・ザU.K.、オープン・ツー太郎)氏は、
81年型GTスプリントをこれまでに軽トラに正面衝突した時と、
友達を乗せて走ってスリップして縁石にぶつけてフレームを平行四辺形に歪ませた時と2回のフレーム交換を経て今でも乗り続けてるんだよね
(1回目は当時180万の交換費用が掛り半分は相手の保険が下りたが車両保険に入ってなかったので残りは自腹だったとか)

20年くらい前のミーティングで見掛けた事あるけど結構塗装剥げてたりサイドカーテンの表皮破れたままだったり、
気取らず自然体で乗ってるなあという印象だった
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/16(日) 11:34:45.43ID:8J3rqObJ0
フレーム交換したことあるけど、素人でも手を出せる作業だけど、素人には勧めないかな。
とか言いながら、簡単な情報は書いておく。
フレーム注文は年式とモデル指定（ペダルボックス無しリジッドとかペダルボックス有りクラシックとかレーシングとか）だけだった。
でも簡単なモディファイ要請は聞いてくれるみたい。
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/16(日) 11:35:04.07ID:8J3rqObJ0
例えば92辺りのド・デオンにワッツリンク入れたいからフレーム後端にリンクアーム取り付け穴追加してって言ったらしてくれる。
マフラー穴は開いてないから、形状にこだわると大変……攻めてもあまりいいこと無いけど。
部品輸入商に頼んで日本まで届いてから、トラック借りて取りに行った。
個人宅にフレーム配送してくれる業者なんて無かったからね……大人３人いれば手で運べるのにね……。
一応参考までに。
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/16(日) 11:38:46.32ID:8J3rqObJ0
あ、ちなみにフレームは木箱に入ってました。
バラしたあとに木材の処分に少し悩みましたが、ガレージ内に単管で枠作って棚板にして使ってます。
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/18(火) 13:14:03.79ID:Kt3niAXF0
エンジンの負担大
低速トルク不足
ローギヤードで高速道路厳しい
燃費はＦ１マシン並
車検で苦労する

バイクエンジンのセブンは欠点しかない
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/19(水) 09:34:02.39ID:IbZEYdLH0
>>279
ほんとは「コーヒーギフトはAGF」なとこをフィルムメーカーの「AGFA」と引っ掛けたってだけだよ
フィルムメーカーの方もほんとは「アグファ」と読むんだって事も知ってるよ言わせんな
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/19(水) 10:10:55.95ID:uVoUWKIk0
>>284
「ハワイアン、アメリカン、伊豆七島
ハワイアン、アメリカン、伊豆七島

因みに砂糖多めは、
奄美大島…と、まあ…こうなるなぁ…」

タモさん出演の「アストリア スティックコーヒー」のCMですねw
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/20(木) 13:39:44.94ID:iGSiqUPM0
>>285
中尾ミエと一緒に出てるバージョンで、
「砂糖抑えず、女子寮。
コーヒー抑えず、男子寮。
♪な～んにも抑えず独身寮！」
てのもあったなw

それはそうとちょっと気温上がってセブンにはいい日和だ
0294西古
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2020/02/24(月) 08:30:06.58ID:MbQYXclc0
熊はな……
土をガムみたいにかんで丸めて、
冬眠するとき、虫が入ってこないように、
その土ガムを尻の穴につめるんだぜ。
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 09:47:33.28ID:k6PW96fp0
腐食に強いだけでしないわけではないでしょ　
高温で溶けるし、何より外部からの入力に非常に弱く変形しやすい
変形は劣化じゃないというのは無しね
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 10:31:28.54ID:n8lvkzAv0
カーボンモノコックでも、へたるよ。
我々一般ユースじゃ気がつかないレベルだろうけどね。

競技車両ではカーボンモノコック交換したりするし。
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 10:57:52.95ID:SiEI5ARn0
>>298
金を腐食させるのは王水だけ
王水はそんじょそこらにはない
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 15:20:15.76ID:SuwrhwxR0
>>300
閾値というのがある
閾値に届かない負荷ならいくらかけても劣化しない
ただの足し算ではないから
サーキット走行の高負荷を前提にしたカーボンモノコックが町乗りで剛性低下に繋がる閾値超えた負荷をどの程度受けるかだろうと思う
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 15:38:20.23ID:3mBihUMN0
セブン系でフルカーボンモノコックつったらウエストフィールドFW700くらいかな

Mr.ビーンのローワン・アトキンソンがマクラーレンF1でフロントぶつける事故起こして全損扱いになったと聞くけど、
カーボンモノコックだと一体になってる部分の一部でもクラック入ったりしたら全交換とかになりそうで怖いな
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/03(火) 20:37:27.14ID:01cYKvuB0
ほう
モーガンのニューモデルはこれまでのシグマやデュラテックに替えて、
BMWの2L直4を積むようになるとな

ケータハムにも来る目があるかも？
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/04(水) 09:37:37.65ID:tDzvmG6E0
ケータハムの2倍も重くて最高速は同じかそれ以上か
あの形でもケータハムより空力的にはマシなのか、
見えないところで空力付加物が加えてあるのか…
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/04(水) 17:24:37.05ID:A05dWNr10
俺は最高速は150キロも出れば充分だなー。
150キロまでの加速が気持ち良ければそれで満足。
レースする人なら、最高速はもっと！もっと！なんでしょうな。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 04:51:42.34ID:7dG4nPgQ0
>>313
コースによる
そのコースの最高速度がトップで吹け切る直前だと嬉しい
コースの最高速度以上のスピード出る時はギアの刻みが無駄になってる
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 06:55:33.34ID:RfhFzqY/0
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0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 08:01:26.65ID:eR3BdAH/0
>>313
俺も150キロ以上出るコースでもそれ以上は出さないようにしてる
クローズド以外でこれ以上のスピードでは何かあっても対処できる自信がない
つか正直なところ怖い
>>317
あなたのほうが気持ち悪いです
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 10:20:44.95ID:iwv6mWRL0
>>316
アホっぽくて好きw
歯車は回転してるから、無駄な刻みなんてないよ
高速重視にするかどうかだって、大雑把な話入力側のギアを大きくして出力側のギアを小さくするんだから全体の刻みがそれほど変わるわけでもないのでは？
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 10:28:26.56ID:7dG4nPgQ0
３速までしか使わないような小さいサーキットもあるからね
そういうコースは最高速度にこだわっても意味ない
最高速度が高い設定だったら全部２速で済んで楽チンだったのにって言うのならある
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 11:18:58.73ID:7dG4nPgQ0
なるほどそういう事か！
その勘違いはすごいな！
歯車一枚の中の歯刻みの一部が無駄になるって思ってるって解釈？
んな訳あるか笑
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 12:40:17.91ID:7dG4nPgQ0
5速ギアボックス積んでてもストレートで4速までしか使わないコースなら5速目が無駄になる
高回転型チューニングしていると特にトルクバンド狭いから細かく刻めた方がタイム出る

これがバイクだと交換が簡単なのでコースによってスプロケットで調整する
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/09(月) 04:54:51.62ID:OzkZux8Q0
Fraserなんか楽しそうだけどねえ
正規代理店さんはどうもこう元気がないというか
まあ時代は直取り引きかもしれんね
インターネッツはノーロケールなんつってね
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/09(月) 11:26:11.38ID:PsOHAZnR0
昔は現地でキットフォームを組み立てさせた物を輸入してるショップがあった
下手したら素人に組ませたり使い古したエンジン載せてたりしたから品質にピンキリがあった

AJ誌で英国在住の日本人が現地のケータハムレースの参戦レポート書いてたけど、
レース車輌をキットフォームで注文したら、
「日本で売るつもりなんだろう」と疑われて一度は販売を断られたと書いてた事があった

キットフォーム自体イギリスではまだ売ってるんだっけ？
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/09(月) 17:29:32.40ID:3cWA+rRj0
全パーツは売ってるけどセットになってキットフォームはもうやってないのでは？
かなり前にキットフォームはなくなったって噂聞いたけど今はどうなんだろう
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/10(火) 16:12:43.07ID:xL3VFFvM0
「アイラブセブン」や「スーパーセブンファイル」で紹介されてた店がドロンして、
手付金パアにされた客がAJ誌の読者コーナーに顛末を晒したなんて事もあったな
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/13(金) 10:52:30.58ID:ps3q0XrR0
シグマエンジンだか搭載し始めた時ってフレームが左右非対称過ぎて食指が動かなかったんだけど、現行モデルってどうなん？
車検も気軽に通せる現行モデルってのに惹かれてはいるんだが。
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/13(金) 17:36:41.02ID:VXotUi930
>>341
ケータハム社は2010年にCADで左右完全対称化へと設計変更を検討したらしいが、
それが採用になっていれば現行車種はそうなってるんじゃないか？
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/14(土) 23:08:12.81ID:n562AKHd0
車検まで交換してないなあ
燃えてどんどんオイル無くなるから
減った分だけ注ぎ足ししてれば適度に新陳代謝してる
それよりもブローバイキャッチタンクのオイルの捨て忘れでオイル撒かないよう気をつける

注ぎ足し忘れると長い中速コーナーでエンジン焼き付く危険アリ
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/16(月) 13:10:52.56ID:SCXqNK2g0
メカいじれない奴に多いな

あ、俺か
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/17(火) 13:10:10.13ID:u8LeO0nz0
紀和さんとこで出してる中古車の紺アルミのBDRって、
Gooネットで見ると1985年式って出てるけど社員のKさんが乗ってたやつかな

アイラブセブンの一巻目に載ってたり、
レース仕様にしてケータハムレースに出てるとこがスーパーセブンファイルに載ってたりするやつ

さすがにニューフレームに替えてあるからGooネットでは「修復歴あり」になってるけどw
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/18(水) 20:34:06.81ID:xJWSnPVv0
ポンド安であって円高ではないね。
ポンド売ってドル買いまくりの結果、相対的にそう見えるだけ。
ドル円相場見りゃ判る。
しかも金相場が下落してる。
「ゴールドでトイレットペーパーは買えない」とかで、ヒステリックにドル買いに走ってる奴らが沢山いるんだとさ。
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/02(木) 15:29:06.76ID:pnOfDQMh0
それは20代のころに（車庫もセブンも）買えなかった
50になって買えることに気が付いただけでは？

私は30代の話だけどセブンが欲しくて、セブンの注文とほぼ同時にセブンが置ける家を買った
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/06(月) 12:45:09.15ID:H138pxOd0
真夏のSAでセヴンの運転席で突っ伏して寝てたら、
熱中症で倒れてると勘違いされて
トラックの運ちゃんが心配そうに声をかけてきた。
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/06(月) 17:31:48.93ID:cxmA6Bh80
セブンなんて車で寝ることに安全面メリットないんだから
錠前でもかけてそこらへんにござ敷いて寝ればよくね？
箱車の時ですらフルバケだったらそうしてたわ
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/06(月) 21:41:06.03ID:KeVlU8La0
セブン乗った事ないのか？
ただの座椅子と変わらんぞ？
疲れたら普通にシートで仮眠とるわ
雨降りだして目が覚める事あるけどなw
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/06(月) 22:36:59.89ID:z4/SWG2a0
先輩たちのセブンのサイドブレーキはそんなに効くのかい？
英国に坂は無い　が合言葉のうちのでは
ハンモック釣ってもずるずると距離が狭まる未来しか見えない
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/06(月) 23:41:49.59ID:KeVlU8La0
だいたいローかバックに入れてる
セブンは軽いから坂道でもなければサイドブレーキは使うことまずない
レバー遠いし

ただし坂道ではサイドブレーキだけでは効かないからギア入れる
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/09(木) 22:44:20.91ID:LDpWGnqu0
名前に「スーパー」戻したのか
ケータのスタンダード的なSr.3を現代的にリファインしたというところか？
ラインナップの一台としてアリだと思う
135馬力は過不足無くてちょうど良いと思うし
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/10(金) 16:56:49.43ID:+CE7PPWQ0
SS1600はインジェクションのままでエアクリを露出しただけ。
かっこはいいが、Seven 420に近い価格を許容できるかが問題だ。
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/10(金) 18:04:05.58ID:+CE7PPWQ0
>>430
SS1600のオプションにサイクルフェンダーの用意がある。
選ぶ人皆無だと思うが。
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/10(金) 19:31:10.41ID:UKLxqbqE0
最初はクラムシェルはどうかなと思ったけど
実際に見てみたら攻めすぎない感じで気に入った。
ただ、FRPがクラック入りやすいし、
ステーの車体側根元がもげやすかったりで
変なところで苦労する。

贅沢を言えば徹底的にクラシカルな方向に振った
クラムシェルのセヴンと
レーシーなモディファイをした
サイクルフェンダーのセヴンの2台持ちしたい。
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/10(金) 19:52:43.31ID:/6AIG9Se0
>>433
自分クラムだけど、ステーがもげるなんて聞いたこと無いな
むしろサイクルのほうが折れるんじゃね?
一緒にツーリングしてたバーキンの人がツーリング中に折れて2回目って言ってた
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/10(金) 19:58:35.60ID:+CE7PPWQ0
>>433
それは理想だな。
サイクルフェンダーの方はブルックランズにしたりね。
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/10(金) 20:17:22.51ID:h1EMUAE/0
>>429
これいいなぁ。
BDRのインジェクション化で悩んでたから、候補に入れるわ。
スロットルボティは用意してたんだけど、フューエルレールが微妙にエンジンフードに当たっちゃって使えなかったんだよね。
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/10(金) 20:41:54.07ID:j+b+URVF0
昔のクラムシェルがヒビ割れやすいのはFRPの作り方が悪いからだけど
今のクラムシェルも同じなんだろうか？
ちゃんとしたFRPはそうそうヒビ入らないからな
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/11(土) 11:30:25.37ID:lJ4BEHpS0
そのあたり好みだよねえ
サイクルウイングは運転席にもろに水を跳ねるし
前輪の跳ね石もドライバー直撃ある
ハンドルの最大切角も少し小さいし
停車時の排気管の火傷率も上がる
バネ下も重い

街乗りだとクラムシェルも意味あるんだよね
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/12(日) 09:15:09.23ID:rfEqh+JD0
最低限必要なオプションつけて700万円ぐらいになるだろう。
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/13(月) 16:41:50.69ID:kK8ozFJS0
クラムシェルの取り付けがそんな強度持ってないし、サーキットで１５０ｋｍ／ｈ位で走ってる時もハンドルの軽さを感じたことはないなぁ。
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/13(月) 19:12:36.33ID:uF0l/Icr0
なんか最近売り玉が多い気がするんだけど、
買い手不在ってことなのかな
投機目的ではないにしろ、
シルビアやハチロクのほうがよほど上がっているっていうのは悲しい
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/14(火) 00:34:46.30ID:GZSRtTVn0
中古はロクな玉無いな　車検証で走行距離誤魔化せなくなったから過走行車ばかり
程度が悪くて値段が高い
だから新車買ったほうがいい
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/14(火) 00:43:44.85ID:chYOOdeL0
マフラーにヒートガード欲しいな
日本だと排気方向45度以下にしないといけないからちょい変わるか
確かに低回転の音とかケントっぽい
上の音も聞きたいな
多連スロットルだからウェーバーっぽいんだろうか
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/14(火) 09:39:57.60ID:chYOOdeL0
1600　1.6L　135bhp　540kg　￡33,495

270　　1.6L　135bhp　540kg　￡27,490　￥5,390,000
310　　1.6L　152bhp　540kg　￡28,990
360　　2.0L　180bhp　560kg　￡31,490
420　　2.0L　210bhp　560kg　￡34,490
480S　2.0L　240ps 　 525kg 　　　　　　　￥8,030,000
620　　2.0L　310bhp　610kg　￡50,390
620R　2.0L　310ps 　 545kg 　　　　　　　￥9,460,000


本国の価格だと360と420の間か
日本だと一番下の270が約(￡X200)円
その上は(￡X(200-α))円で上に行くほどαが大きいっぽい感じか？
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/14(火) 10:00:31.80ID:chYOOdeL0
あらためて表にすると日本のラインナップってすごく微妙だなあ
270と480Sの間が飛びすぎw
いきなり105馬力差の264万円差って何だこれw

480Sは躊躇するけど270じゃ物足りないって層は手を出せないだろこれ
310はカムのアップデートで済むとしても
360とか420が欲しい人って結構いそうなのに
￡4,000差（上の計算だと80万弱？）で1700SSから1700BDRの馬力に変わるなら360欲しいだろ
俺も次新車で選ぶとしたら480Sは論外で360欲しいもん
1600出るから話変わるかもしれんけどw
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/04/14(火) 10:31:09.03ID:epHBPrQ/0
1600のクラムシェル、定番のBRGにオーソドックスな黒内装で欲しい。
ロールバーレス＆レーシングスクリーンでぺったぺたな仕様で。
やりすぎちゃった今のセブンはとりあえずサーキットスペシャルとして、気軽に乗れる車検通すの余裕なセブンが欲しい。
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/14(火) 18:31:54.71ID:XCjCjdI50
クイックシフトを入れたいんだけど、
センタートンネルカバーってどうやって外すの？
力でガバってやるの？
どっかでネジ止めされてるのかな？
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/14(火) 23:08:38.06ID:p/yDktRi0
2014ってtype9？
それならクイック勧めないけど……。
シフトミス続発するだけだと思うし。
セブンレースじゃミスチョイスの代名詞だし。
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/15(水) 18:29:49.32ID:y31xAxIJ0
例え10万円でも松茸なら高級でバイクなら安物
人が手にしにくい高額品はプレミアムなので高級
モノの質で高級いうならカローラも高級車になる

ステイタスで高級言うのはただの見栄っぱり
人によってステイタスの興味が異なるので基準がない
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/15(水) 18:40:18.59ID:Ftirr/zJ0
俺にとってはセブンは高価でも高級でもないな。
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/15(水) 21:41:37.07ID:y31xAxIJ0
ロボットで量産できない半世紀前の設計の車を
コストをかけて手作りの生産を維持してきたというのは充分に高級な趣味車だと思うぞ

現物がどうかだけで見ると量産品より劣っても
わざわざ手作りってだけで高級になる製品や工芸品はなんぼでもある
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/16(木) 12:16:38.31ID:CUK+e3HB0
ケータハムにそんな資金無さそうだし、やる気無いんじゃない？
CSRシリーズ止めたし、ユーザーから望まれて無いのでは？

アルミバスタブシャーシたかの現代的スポーツカー欲しい人は、ロータスやKTMなどの買うのでは？
FR形式でライトウェイトな現代的スポーツカーが無いけど。（自分が知らないだけかも。）
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/16(木) 13:12:53.02ID:1VYgnepE0
アルミ押し出し材シャシの先駆者であるロータスエリーゼシリーズで良いのでは？

セブンの場合はアルミにする意味がほとんどないでしょう
まあ既にアルミセミモノコックシャシだし
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/16(木) 13:44:59.57ID:9CtnRZfR0
Seven Sprint、Super SprintときてSuper Seven 1600。
性能よりもクラシカルな見た目のモデルが需要が高いことがわかったんだろう。
高性能な車は他にあるし、セブンは見た目で勝負するってことだ。
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/16(木) 14:41:34.23ID:SYFWYZx70
90年台なら軽さとそこそこのパワーで高性能車をカモれるとかできたけど
本当の高性能車の水準が相当上がってしまったから
そっちの方向ではきびしいだろう
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/17(金) 07:56:01.09ID:qtZyhkoS0
高性能な車はそれはそれで良いのだが
車の性能だけて速いのは楽しさの幅が狭い
だからと言って出来が悪い車を速く走らせるのは不快なストレスになる

自分の腕で速く走るのに上手に応えてくれる車は楽しい
そのあたりはセブンは見た目だけではない
色々なバランスがとても良い
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/17(金) 13:19:00.32ID:38TS6+Ss0
何言ってんだこいつ
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/17(金) 14:04:24.37ID:0lfvbdg10
ケータハムは見た目が気に入ったら買う車だな。
公道で走行性能なんで語る意味ないし。
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/17(金) 14:27:04.12ID:0lfvbdg10
>>511
法定速度ならどんな車でもいいだろ別に。
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/17(金) 15:01:18.81ID:38TS6+Ss0
>>514
お前の脳内レギュレーションなんか誰も知らないんだが
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/17(金) 15:06:10.01ID:0lfvbdg10
>>515
見た目でケータハム買ったオーナーだが？
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/17(金) 22:24:37.45ID:175CMHeN0
俺のシリーズ2 1500コスワースはリッター9キロ
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/18(土) 12:18:57.46ID:XL+cNxqV0
筑波のタイムなんてメーカーは意識してないから。
せめてニュルだろ。
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/18(土) 12:33:20.10ID:XL+cNxqV0
911GT3がどこでも速い印象・・・。
セブンは雰囲気楽しむでいいよ。なんかあったら危ないんだから。
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/18(土) 13:43:07.14ID:wKR13Shi0
自動車が発明されてもマラソンがなくならないように
自動運転が速くなってもF1ドライバーは当分は人間だろうなあ
自動運転のスピード競技は生まれるだろうけど
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/19(日) 22:19:00.40ID:1jKywcZo0
三密じゃなくても、セブンで走ってたら石投げられるかもな。
みんな余裕無さすぎて殺伐としてるから、無駄に刺激するだけじゃねーかなぁ。
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/20(月) 21:21:30.17ID:kk1WwaPc0
道路事情によるかもだけど、空いている都心であれば
家族が外出自粛することにより必要最低限の買出しにセブンで行くことが出来る、
住宅街を離れ空いている小型小売店舗に足を伸ばすことで混雑解消に貢献できる、
だぶついている原油への需要貢献、等
気分転換して在宅勤務をがんばる意味も含め、乗っていいのでは
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/20(月) 23:19:19.25ID:7h0cNMKK0
今は殺気立ってる馬鹿とかいるから、変なもん投げつけられてアルミパネル凹むとかあり得るぞ。
余裕無くなってヒステリックになってる奴らを舐めてはいけない。
たかが１０万貰う為に郵送してねって程度の手間を面倒だとか複雑だとか馬鹿晒してるの気付かずわめいてるんだから。
小切手郵送しろとか現金書留で送れとか、小切手なんざ銀行窓口パニックでクラスター待ったナシだし、現金書留なんてウン百万抱えた配送員を襲ってくださいって言ってるのと変わらんのに。
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/21(火) 00:48:12.46ID:6mPaCTxL0
車外へ出ないで帰ってくるドライブ自体は感染とは無関係と思うが
路上を走る車が増えれば事故は必ず起きる
医療機関へ余分な負担を掛けないために自制すべき
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/22(水) 07:55:01.56ID:wHvhPIh60
他県に行くと他県ナンバー狩りにあうから、
地元のお山を走って、山頂で缶コーヒー飲んで帰ってくるくらいでいいんじゃないかい？
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/28(火) 12:48:56.81ID:9ceL2U1c0
中古も高いのが悩ましい。
そこそこの中古で500万弱するなら、もう少し頑張って600万の新車買おうかな的な。
270S欲しいんだけど新車在庫殆ど無いね、super sprintばっかり
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/28(火) 13:03:48.09ID:9ceL2U1c0
お、ケータハム福岡の新車在庫数スゴイw
神奈川住まいだけど…福岡まで行くかなぁ
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/28(火) 13:47:41.11ID:YIOr74qP0
ケーターハム福岡って
UK・・なんとかっていう店だろ？
あの店はな～
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/28(火) 14:42:01.25ID:UOrGkJ0u0
日本中のセブン乗りが集っているのか？
それとも匿名掲示板特有の自称なのか？ｗ
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/28(火) 14:51:29.08ID:iwW9bcwz0
>>572
基本的にセブンはオーダーだから新車の店頭在庫はあんまり置いてないよ
量産車じゃないからね
新車の店頭在庫ってニューモデル出た時と限定車が出た時くらいじゃないか？
みんな好きな色とオプションで欲しいからバックオーダー半年以上待つ

スーパースプリントは限定車だから客注なしでショップが発注したものでしょ
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/28(火) 15:02:08.93ID:U9/a2gVt0
>>572
初セブンなら、遠くで買うよりも近くのディーラーの方が何かといいよ。
このタイミングなら、Super Seven 1600を好きなようにオーダーするのが良いと思う。
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/28(火) 15:12:18.73ID:iwW9bcwz0
近くの主治医になってくれるショップで買うのが
後々のこと考えると良い
店頭在庫に関してはその店になくても回してもらえる事あるから
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/29(水) 10:43:54.05ID:h6J8OPGV0
ファン回りっぱなしだと外気温が低いとオーバークールになる
特に始動前後
オーバークールは案外厄介
かかりは悪し、アイドリングは安定しない、何とか動かしても力は全然でない
なにより対策が「温まるまで待つ」しかない
空冷バイクで極寒日に外で凍えてた学生時代を思い出す
さむかったな
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/29(水) 15:23:03.63ID:LmL529qZ0
前の配線はエンジン切った後もサーモスタットで電動ファンが回るようになってて
駐めてしばらくした後に通りがかりの人から「エンジンかかったままですよ」と言われた事があった

この人は何を言ってるのだろうと思ったけど
よく考えたら今の普通乗用車のアイドリングってセブンの電動ファンくらいの音なんだな
古い車ばっかり乗りついでると音がでかいのが当たり前になってるからわからなかった
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/30(木) 16:31:40.29ID:PSCni5Bz0
>>562
当方は普通に水拭きしてるだけ。
アーマーオールだとツヤツヤになりすぎないか？
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/04(月) 06:31:06.58ID:JnSRYZ6H0
>>590
電動ファン回ってもラジエター内の水が冷やされるだけじゃないの？
ウォーターポンプも回ってないと意味なくない？
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/04(月) 12:12:33.58ID:WM7V4vA70
今のセブンでは冷やす事そのものが意味がない
水温が適温なら次すぐ乗る時の暖機がいらない

昔の車はオーバーヒートで駐める事あるので
その時に少しでも早く冷やそうという事で回ってるんだろうと思う

実際オーバーヒートやってた頃は駐めて待ってる間ファンが回ってたよ
厚いアルミラジエーターが標準になってからはオーバーヒートは減った
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/08(金) 17:43:24.64ID:UyfA3PyF0
当時の広告見返してるけど、
KENT1.6 135PS ってなってるよ

まあ扇情的な広告で定評のあるマルカツの事だから信用しなかったけどね
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/09(土) 17:05:34.93ID:kuikSeMj0
昔の車のカタログ馬力は盛ってたよね
自主規制の時期の日本車は控えめに書いてたイメージ
国内バイクはリミッターで下げてたからけっこう近い数字かも
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/09(土) 17:16:35.03ID:kuikSeMj0
当時のケータのカタログだと確か
シングルキャブの1600GTが84ps
チューンしてツインキャブの1600Sprintが110ps
ホルベイチューンの1700SSが135ps
だったかな

1600で135psは盛りすぎだろう
1700SS以上の高回転型にチューニングしないといけないもの
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/11(月) 00:32:29.95ID:0BcPEkoo0
ノーマルケントでも
一人で走るなら十分楽しい
上りの峠バトルだときついけどね
煽ってくるヤツは左ウィンカーで先に行かせればいいし
馬鹿に合わせることも必要無し
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/11(月) 01:04:35.28ID:AQ7ayC3e0
ツインキャブに変更するのも簡単だしね
チューニングメニューも出そろってるし
これから遊ぶのにノーマルケントから始めるのは面白いと思う
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/11(月) 09:04:38.44ID:tWWrkbVe0
DJのピストン西沢氏は1700SSの事故車を130万で買って曲がったフレームをスチールパイプで作り直したりKP61スターレットのデフ積んだりと散々やったが、
車検証は1700ccだったエンジンを開けて見て実は1600ccのどノーマルと解ってもそっちはイジらなかった変な人

水のペットボトルをトランクに入れといてくれと同乗した後輩DJに渡したらガソリンタンクに中身の水を入れられてしまって、
気付かずそのまま走ったらピストンに傷入ってさすがにボーリングする羽目になったそうだが
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/12(火) 07:39:40.53ID:XhOU6LMW0
ベック550スパイダーかっこいい！よね。
俺も昔欲しくて、マルカツに見積もりもらったわ。
あまりに遅いのに250万～と言われて断念した思い出、、、。
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/12(火) 21:06:00.58ID:OoMFp7kl0
>>623
昔のオートジャンブル誌にレギュラーみたいに登場してたしね
ワンオフで作ったとこにあちこちトラブルが出ては直しを繰り返して突っ込んだ金額がJPE(980万)が買える額になりそうとか書いてた

最終的にはオートジャンブル誌上で350万の値を付けて売りに出してたけど、
まだ乗ってる人がどっかにいるのかなあ
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/24(日) 22:17:12.34ID:41K4TJ4H0
>>627
総生産台数１２０台、そのうち日本は６０台だってよ！
こりゃ中古の値段下がらんなｗ
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/29(金) 10:05:24.91ID:OMB8xleh0
>>636
それは今の座面が高いアジャスター付きシートだね
昔のシートは低かったし
カーボンやケブラーのレーシングシートをフロアーに直で付けると超低い
ロワードフロアーいらない

ロワードフロアーは今のぶ厚いシート用
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/29(金) 18:55:54.70ID:HbnVHCPE0
>>634
シリーズ2乗ってるけど、フロアパネルに薄いシート乗ってるだけだから、かなり低いよ

ロングコックピットをベンチシートにして、背もたれ傾斜つけたやつが最も視線低くなるね

何回か自転車のパンチラ遭遇あるけど
スーパーセヴンに乗ってると、いつもの下衆な部分がどこかへ行っちゃってるからなー
あまりありがたくない
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/30(土) 20:14:50.54ID:C5LHf0MF0
セブンて最低地上高が100mmと相当低いですが、皆さん坂道とか段差とか擦らないように気を遣って乗ってますか？あるいはオーバーハングが短いぶん、意外と擦らない？
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/30(土) 20:41:59.01ID:CYDaLSAB0
気をつけてるってこともあるが、擦ったことないよ。
ロワードフロアにしたかったぐらい。
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 09:29:13.73ID:BCvH4jYl0
ローワードフロアだけど度々腹打ちする。
舗装林道とか走りまくってるからか。
一度コインパーキングでもフラップに当てた。ゆっくり跨げば大丈夫なはず。
ちなみに元からオイルパンの方が低いんだよね。
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 10:55:18.86ID:DE5t7EjX0
ドライサンプはおすすめだねオイルクーラーとセットで
ツーリングで出かけた田舎の泥道の轍でオイルパン擦った事あるけど
ドライサンプにしたら怖いものなくなった
田舎の盛り上がった踏切をわたっても平気

たまに工事中でアスファトルトが一面下がってて
マンホールだけ飛び出てる所なんか通ったらオイルパンぶつけてたと思う
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 11:54:58.35ID:K1TwWk6W0
皆さんご親切にありがとうございます！セブン270を契約することになったのですが、駐車場入り口のちょいキツめの坂が不安でして。納車日に擦ると立ち直れなそうなのでw
色々参考になります、感謝です
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 12:43:59.08ID:XPAXIbCz0
自分はフロントナンバープレートを
可変式にしてる
ナンバー擦ると内側に動く仕組み
たまに初めから内側に曲げてる方いるけど
なんかデコにイチャモン言われそうだからなぁ
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 18:48:57.57ID:QK679Tf10
>>654
今になって欲しいのは、カットオフスイッチとロワードフロアかな。
逆にいらなかったのは、ハーフドア、幌窓セットとヒーター。
あって良かったのは、トノカバーくらいか…
ちなみに270R。
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 20:24:48.08ID:H4ti7wwU0
>>655
ヒーターはあったほうがよくない？
寒い時に乗らないの？
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/01(月) 00:47:10.40ID:X+MkKepi0
>>658
ナンバーの位置が高いならそうでは？
古いモデルはオーバーヒートしやすいので少しでもフロントグリルを隠さない位置まで下げて付けてるんだよ
人の車は見ないのかもしれんけど
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/04(木) 00:54:08.28ID:xVllc/ec0
一ヶ月前にディーラーで聞いた話では、今のところコロナの影響も殆ど無く正常稼働とのこと
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/04(木) 01:34:02.85ID:YhgFXwui0
近々でるスーパー7.1600
いいね
スミスのメーターとエアークリーナーがカッコいい
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/04(木) 20:38:41.07ID:+sRlsqiZ0
Kシリーズでセブンの世界に入り
キャブに憧れBDRに買い換えるも
気圧の変化や山の上や季節の変わり目、始動でのインジェクションのイージーさに負けてKに戻りました
BDRは高回転まで回した時の音とパワー感は気持ち良かったが車検時の排ガスには苦労したな
(ショップの人がね～)
いつでもキーを捻れば一発始動のインジェクションはやめられない、軟弱セブン乗りでゴメンなさい
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/04(木) 21:37:59.17ID:UaJ8cABr0
最初からずっとkの俺は、BDRへの憧れを胸に秘めたままでいいです。
あと、レーシングスクリーンにも憧れがあるけど、これも胸に秘めたままで。
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/04(木) 21:48:28.10ID:Y9fpbtsW0
自分はKent +ウェーバーを20年乗ってる
数年後にフルトラみたいな部品取り付けたら
インジェクションとはいかないけど
かなり快適になりましたよ
ただしばらくぶりの始動だと
かなりクランキング要しますけど草
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/05(金) 00:56:56.69ID:zrl3DAPQ0
ケントでウェーバーだけどいつも一発自動だよ
うちも流石に何ヶ月かおくとクランキング長くなるけど
せいぜいその程度

標高と気温で調子悪くなる事はないなあ
町乗り用にセッティングしてもらってる
多少の気圧の変化で変わるほどピーキーには合わせてない
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/05(金) 08:46:08.57ID:KhPFbzr50
>>678
うちの子は、美ヶ原まで上がると調子悪いね
1700ccに45φのウェーバー付いてるって事は、そもそも万能なんて狙ってないんだと思う
普通の標高の峠道なら、最高に気持ちよく走れるからよしとする
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/05(金) 18:59:45.48ID:5iLPlXfx0
>>685
前にディーラーまで持っていったけど、タイミング悪く直前にチェックランプが消えてログも残って無かった。
その後はチェックランプが点く時もあれば、点かない時もある。

>>686
普通に走ってて突然だよ。急に吹けなくなってすぐ止まる。
復旧もすぐエンジンかかる時もあれば、しばらくおいてやっとかかることもある。
今のところ無いんだけど、右車線とかで止まったら危ないなと。
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/05(金) 19:43:19.25ID:04i6/KxQ0
その手の止まり方だと燃料系かあとは点火系の事があるくらい
かぶっちゃった時は点火しなくなって発進のあとでそう言う止まり方した
キャブ調が決まったらかぶって止まる事はなくなったけど
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/05(金) 23:10:07.68ID:9BRqDH550
まったく別の車だけど
クランク角センサーがダメになって止まったことはある
ちょっとすると走れるけどまたすぐ止まる
参考まで
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 19:33:49.91ID:FsQKgfck0
15年位前にセブン買おうと思って調べてみて
150万くらいであるんだーと思ってたのですが
最近また興味があって調べると高いですよね
2000年過ぎたころって2000年問題終わって
プチバブルがはじけたころなんでしたっけ？
またそれくらいの価格帯にならないかなあ・・・
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 23:21:35.46ID:uUSmobwX0
>>698
オリジナルに近いって事だろうね
ケータとバーキン以外は、セブンオマージュの車に過ぎないから
オーナーさんは好きで乗ってるんだから別にいいじゃんってのは同意
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 22:42:33.13ID:ixsCV6He0
自己所有暦はケータハム(1600Kスポーツ、1700SS、BDR)だけだが
過去に知人が乗っていたなどで
ケータハムでは(クラシック、シグマ、レーシング系他)、バーキン(ケント)、フレイザー(4AG)など色々乗った事あるが
メーカーや車体の違いよりも足回りの改造やセッティング、それよりもエンジンの違いの方が気になるよね
各自の好みでのピーキーなエンジンだったり、ガチガチの足回りや接地感など…十台十色、個人的にはサーキットでのレースや本気走行でないなら、ストリートや峠では扱いやすいエンジン特性でロールしてでも、しなやかに動く長めのストロークの足回りが好み
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 07:15:46.03ID:4fQUopzO0
マルカツの広告の事いまだに根に持っている人いるのね。
家族でも殺されたんかってくらい深い怨みですな。

会社もとっくに無いんだし、もうそろそろ許してやれよ。
そー言えばあの頃のマルカツはアホだったよな！
って笑い飛ばすくらいでいいんじゃないか？
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 10:30:00.63ID:eB4WFUv10
マルカツ今でもあるの？
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 19:49:48.06ID:4fQUopzO0
マルカツはかなり悪どい感じがあるが、俺的には当時いろんなキットカーを輸入して国内登録してくれた事だけは感謝してるけどね。
当時ベック550欲しかったなぁ。

バーキンセブンもベックもノーブルもマルカツだしね。
他にもレプリカキットカーいっぱい売ってた記憶が、、。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 19:16:49.46ID:yqCHAPuJ0
レプリカは現行車を生産販売してるうちはやらない物だから
生産止まったポルシェやキューベルワーゲンなんかは面白いと思う
ランチャストラトスのレプリカは一時惹かれたなあ

ケータが継続しててバーキンを訴訟してる所にゼロワン作る光岡と言ったら
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 21:25:43.70ID:lhH8tXBd0
270S試乗後、SS1600仮予約。スポーツサスとブレーキをアップグレード予定。サーキットは今の所予定なし。機能的に何か足した方が良いのあるかな？
0718714
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2020/06/09(火) 22:27:41.93ID:lhH8tXBd0
なるほど～とても参考になります。
ブレーキは慣れの問題ですかね。NDと比べてちょっと効きづらいと感じてしまったのです。必要ならいじれば良いというのもセブンの楽しみかも。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 22:57:34.45ID:GclR/xZg0
例えばさ、ニスモだとかモンスターだとかコンプリートカーやそれに近いプランを受け付けてるなら仕上げてから納車も楽しいけど、そういう車とは違うじゃない。
アフターパーツで弄るなら徐々にが楽しいのでは。
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 05:17:38.59ID:3ZfgAgzm0
変化が楽しいから完成状態だと遊びが減る
一回に一箇所ずつ変更加えて走りが変わった事を楽しむとかなり長く遊べる

フルカスタムで納車したらやる事なくてつまらん
それで買ってたいして乗らずに手放した人もいる
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 05:21:10.03ID:3ZfgAgzm0
セブンのブレーキはノンサーボだから蹴力が重いだけ
ノーマルでも十分すぎるくらい効く

自分の足でABSできるようになるまで練習
ノンサーボでダイレクトだから意外に簡単にできる
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 05:28:25.11ID:3ZfgAgzm0
着座姿勢がシート後ろに下げ過ぎて前寄りに座ったら
体がズレるんでブレーキコントロールが荒くなる

斜め上から重力で踏み下ろす普通乗用車と違って
背もたれからの反作用で前に踏む車だから着座姿勢が重要
尻をシートの一番後にまで突っ込んでからシートアジャスターで調整
ちゃんと座ればブレーキの効きが弱いなんて事はない
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 08:33:45.95ID:RZcmVAF10
皆さん、アドバイスありがとうございます。ブレーキはノーマルで行こうと思います。
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 10:30:51.31ID:Mnac3HI80
ロックギリギリのフルブレーキング練習かー、むかーしバイク乗り始めの頃に良くやってたなぁw
セブンでもやりたいけど、どこでやろう。万が一回ったときに当てそうで恐いw
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 13:15:47.33ID:3ZfgAgzm0
>>725
パニックブレーキの練習は基本だから普通の直線で大丈夫
普通のセッティングなら前輪から先にロックして後輪がドラッグするからスピンはせず真っ直ぐ滑る
前のエンジンが重ければ特に真っ直ぐ滑る

ロックするまで踏んで
ロックしたら瞬時に弛めてまた踏み直す事でギリギリ部分をいっぱい使う
前輪ロックしたら転倒するバイクとは操作がちょっと違う
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 13:35:04.45ID:3ZfgAgzm0
>>726
水圧の原理
ポット（ピストン）の合計面積が増えると押す力が強くなる
その分だけブレーキ側を踏む力は軽く済むが踏むストロークが長くなる

テコとか輪軸とかギアとかと同じ

ストロークではなく踏力でブレーキをコントロールするのが面白いので増やしてない
0733714
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2020/06/10(水) 21:07:51.69ID:A7wYZwSd0
>>724
試乗時は見切りや乗降に問題なし（173cm）。
地上高犠牲にしてまで低重心は希望しないなぁ。
でも教習所中の息子が180cmなので窮屈かも。
LFだと更にフィーリングが良くなる！？
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 21:51:19.66ID:P8sK33lI0
>>733
座席のすぐ隣にあるマフラーのほうがノーマルフロアの位置よりもずっと地面に近い…
180cm近くあるなら尚更変えたほうが良いような。
ロールバーや窓から頭が出てるのはちょっと…
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 16:32:29.38ID:suyeAVj70
幌のリアファスナー開けてビキニトップにして
濡れていい服着て水スプレー
気化熱で温度下げ

ヒーターのウォーターバルブ閉じてフレッシュエア入れるのもきん

人間の脱水症状用の水積むのも重要
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 16:52:25.35ID:suyeAVj70
よくセブンは冬ヒーター使わないからいらないって人いるけど
今の日本の夏の気温と冷風出るヒーターになってからは
夏のためにヒーターありが良いと思う
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 21:54:22.28ID:En//F6Cl0
あれって冷風（送風？）にできるのか
構造的にエンジンルーム経由の外気取り込みなんだと思うけど、どうしてもエンジンの熱拾って温風にならない？
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 01:20:13.46ID:l3uN17cN0
うん、納車待ち中だから詳しい構造知らない。その辺の情報ってググっても出てこないし。ただ足元に送風できるなら、多少は夏場の助けになって嬉しいなと
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 06:22:30.79ID:MAWXW4Ej0
>>749
エンジンを冷却するクーラントの熱をコックピットに送り込むヒーターがあるだけ
夏場の暑さ対策でヒーターユニットへクーラントが回らない様にコックを取り付けてコックを閉じる事でヒーター付近から漏れ伝わって来る熱を塞き止める手法があるが、水漏れ心配ポイントが増えて効果はイマイチ
冷風など存在しないんだよ
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 08:04:05.77ID:8fdQXwaL0
今のフレッシュエアータイプのヒーターはボンネットの穴から外気を取り込む

昔のヒーターは外気取り込まないのでコック閉じても冷えない
0755749です
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2020/06/12(金) 09:28:04.26ID:l3uN17cN0
皆さんありがとう、私のは新車なのでフレッシュエアタイプですね（ちなみにエアコンないの？の質問の人とは別人です。流石にそこまでアレではないw）
セブンの情報収集の難しいとこは、新旧色々な仕様の情報が入り混じることですねw
いざオーナーになるにあたって気になるけ細かい部分の情報が意外とないので、乗り始めたらみんカラあたりにチマチマ書き残していくつもりです
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 14:44:18.86ID:l3uN17cN0
さすがにそんなお金は無いなぁw
俺はちょうど入庫してきたディーラー在庫買ったから、1ヶ月以内の納車です。いくらなんでも2年は待てない
本来欲しい色が有ったから、少し経ったらオールペンでもしようかなと
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 04:23:59.67ID:MDedDJEI0
まあ本気なら
どうしてもエアコン付けたければ付けられるでしょう
エアコンではなくカークーラーって呼んでたけど

昔はエアコンのない旧車やスポーツカーに後付けカークーラー付けるのは珍しくなかった
助手席のグローブボックス下とかに送風装置を吊り下げるやつ

今の日本の暑さなら付けてみても面白いかもね
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 10:40:20.45ID:JWiFo33T0
個人的にドンカーブートやゼロワンは形が好みではない
バーキンやフレイザーならまだ受け入れられそうだがケータハム以外は所有したことない
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 11:15:07.37ID:4ph4jcR50
>>760
旧車にあの手のクーラー付けると
著しくパワーロスしてしまうよね
クーラーのon offでパワーの
体感できるもんね
まぁ快適性も大切ではあるが
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 13:38:41.56ID:yoHDuHju0
俺は、暑さよりも寒さが苦手…
知り合いからお古のコタツかけ？譲ってもらったけど、ある程度速度出すと助手席側がめくれて寒いのと運転の邪魔になるんだよね。。
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 14:10:16.85ID:MDedDJEI0
>>765
当時は純正でもエアコン入れたらもろ回転数下がってたよ
今の車も同じでしょう
自動的にアクセルコントロールしていてわかりにくいだけで

カークーラーのスイッチオフにすればコンプレッサーのプーリーが空回りになるんで
レースとか出るのでなければそこまで問題でもないでしょう
行き帰りだけ幌とサイドカーテンとクーラーオンで
飛ばす時はサイド外してビキニトップにしてオフにすればいいだけで
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 14:31:07.42ID:IJrNbesI0
孤高でストイックに我慢するほどヒエラルキーが高いという修行のような世界なので
幌やサイドカーテンの無いR500とかで雨でもゴーグル、カッパで乗っている猛者が崇められる
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 14:56:30.01ID:FvHmc48B0
スーパー7に家庭用のエアコン付けてた人いたな。
スペアタイヤ載せるとこに室外機載せてたけど、室内機はどうしてたんだっけ？
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 15:59:46.75ID:MDedDJEI0
>>771
それもすごいな
オルタネーターの発電量で足りないだろう
コンプレッサーは普通のコーアコン用かな？


>>761
助手席に人乗せなければいいのでは？
1DINくらいのサイズだから運転席に付けても乗れる気がする
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 08:12:38.19ID:ZsXKFDG40
信号待ちなどの停車中にブレーキを踏み続けるとテールランプやブレーキスイッチが溶けたるのは都市伝説？
やはりみんな停車中はサイドブレーキかけてるの？
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 09:54:49.81ID:KOct/bac0
それって一般的にはスイッチに12Vが流れてて
接触があまいと熱持って溶けるってやつでしょ
リレー化すればいいと思う
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 10:40:42.97ID:AulwEEpI0
ありがとうございます
という事はブレーキスイッチの溶解はリレー回路で回避
レンズの溶解は停車中もブレーキは踏み続けないようにして傾斜がある場所ではサイドブレーキ使用
が正しいセブンとの付き合い方と言う感じですかね
都市伝説ではなかったんだ
気をつけます
それともレンズの溶解はLED化で回避出来ますかね？
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 12:57:25.39ID:GVf8E8Zj0
古いセブンだけど正常時には溶けた事はないな
スイッチまで12ボルトが来ているタイプ
ヒューズではなくサーキットブレーカー

オルタネーターが排気管の熱で焼けてパンクすると
電圧が上がって電球やスイッチがやられやすくなる事はある

回転数に合わせてヘッドライトの明るさが変化してたらオルタネーターの電圧が一定に保てなくなってる
そうなると高回転で飛ばしてると電圧が上がって電装がやられる
もしかしたらそれをブレーキ踏みっぱなしと勘違いしてるのかもしれん
電圧が12ボルトのままなら問題ないはず
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 13:07:44.96ID:GVf8E8Zj0
信号待ちはブレーキ踏みっぱなしは別に問題ない
気になるならLEDでも入れればいい
リレーのモデルなら低電流だからスイッチも傷まない
むしろクラッチ踏みっぱなしの方がスラストベアリングの傷みが早くなる
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 13:51:25.74ID:G64zq5hy0
2年前に新車で買ったけど、納車後の点検までにテールランプ溶けて無償交換になったよ。
対策としてLEDバルブに交換された。はじめからそうしておいて欲しい。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 15:01:26.72ID:AulwEEpI0
本国では信号待ちが無いのか？（笑）
日本仕様は渋滞と信号待ちは対策しておいて欲しいね
>>788
LED化の後はレンズは溶けていませんか？
二年前の新車だと最初からブレーキスイッチはリレー回路ですかね？
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 01:30:25.99ID:hdJPVqJV0
ギア入れたままクラッチ踏んで待機するんじゃなくて
ニュートラルに入れて待機するよってことじゃ？
まあ後者が普通だと思うけど

クラッチ踏みっぱなだと猫が住みつくんじゃないの
免許取ったあとはじめて買った車でよくやってたわ
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 10:11:13.47ID:mFNSN1KK0
>>797
ノーマルの状態です。ワット数あげたりしてないのに、納車後にプラスチックが溶けて変形。
すぐにレンズ交換およびバルブをLEDに交換してもらった。
なお都内なので走るとすぐ渋滞にはまる。これがよくないのかもしれない。
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 17:33:41.53ID:1gnGWXyK0
みんカラのブログでLEDでも溶けたって人がいた
俺のはＬＥＤにして取り付けの所を内側にできるだけ曲げてレンズから
遠ざけている
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 04:44:01.93ID:dvIetzti0
ヤフオクに出てるフルカスタムのケントエンジンがスゲー気になるわ。
711Mで84mmボアで2300ccって、ロングストローク化してるみたいだけど、どんな音してどんだけパワー出てるんかな？
あえてケントエンジンでトコトンやってるのがイイ！
エンジンだけ欲しいわ！！

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k475921589
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 19:53:55.95ID:hQSFv71d0
ケントに100万くらいかけてパーツ買って、
カリカリにいじりたいな。
IKEngineeringの薄ピストンとフルカウンタークランクと262カムで9000まで回してみたい！
金無いからできんけど。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 21:29:34.73ID:I6rL0H9y0
ケントとBDRという事ならケント重心低いだけでなく総重量もかな
BDRは調整が難しいとか言うけどそれは分からん
同じウェーバーなら似たようなものだと思うけど

高回転型のキャブセッティングという意味で難しいと言うなら
ケントの高回転型チューンもそうなんだろうし
それでもショップ任せなんで分からん
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 21:35:39.06ID:I6rL0H9y0
今の技術の電気モーターのようにスムーズに回るエンジンはそれはそれで良いけど
昔の粗い感じのエンジンが好きなんだよ
そいつが高回転で揃った時の感じが気持ちがいい
セブンの場合はそれがバイクよりエンジンの存在を感じる
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 09:19:58.80ID:65AasCEj0
セブンが電動になるとして
バッテリたくさん積むのは難しいからe-powerくらいがいいところ？
まあ水素とかあるが現実的じゃないと思ってる
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 03:12:56.74ID:baNui3P80
セミオートマ嫌いなんだよなあ
クラッチがないとパワーを繋いでる感がなくて楽しくない
俺はむしろストレス

シフトダウンで回転数が適切になるまでクラッチつながらないんだぜ？
アクセル無視して勝手に回転数合わせるんだぜ？
人間が何にも出来ない瞬間が生まれるんだぜ？
ゲームのグランツーリスモならそれでも走れるけどさー

一番楽しい操作が機械任せで
トラクションもエンジンブレーキもタイミングが肩透かし食ってストレスなんだよ
下手くそでも自分で操作するのが楽しいんだよ

人力シーケンシャルシフトなら楽しいと思う
バイクと同じだし
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 14:13:12.32ID:35z30SxB0
きょう納車でいま帰りなんだけど、これ足元の熱気マジやばいね…
ヒーターノブ押し込んで、風も止めてるんだけど、足元が尋常じゃなく熱い
熱中症寸前ぽいから、1時間ごとに休みながら走ってる
足元が激アツなのって、こーゆーもの？
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 18:51:41.28ID:35z30SxB0
ありがとう！みんなこれに耐えてるのが分かったから、少し勇気が湧いてきたw
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 18:52:40.47ID:www2Zcql0
足元暑いおかげで冬でもヒーター必要ないくらいだよ
セブンのヒーターはエンジンがオーバーヒート気味の時にONにして自分が犠牲になって少しでも放熱させてエンジンを守るために付いてんだぜ
新車納車時に説明されなかったかい？
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 18:57:41.02ID:www2Zcql0
という俺も今日暑い中乗ったが、ヒーターノブにヒザでも当たって知らぬ間に開いたのかと思って4回も5回もノブの押し込みを確認しちゃったがな
今日は暑かった～
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 23:44:04.10ID:wFlHosaX0
そんなツラい思いしても楽しさが勝ってしまうという素晴らしさ☆

そしてセブンに乗っていると他の車が全く羨ましくならなくなるという（人による）
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 08:42:20.84ID:H1MtH0Jg0
最近は見た目のクルマになってる。スプリント、スーパースプリントときて1600スーパーセブンのリリース。かっこいいと売れるとケータハム は考えているのだろう。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 15:40:01.43ID:Vj5FabSp0
馬力アップした「スーパーセブン」に昔のラジエーターだったモデルがオーバーヒートしやすかった
1600GTとか1700SSあたり

今の分厚いアルミラジエーターのモデルはまず心配ない
むしろ冬はオーバークール対策が必要になるくらい
古いモデルも現行ラジエーターに変えたらオバーヒートとは無縁になる
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 19:16:46.23ID:pjAxycfV0
素のセブンでも十分速いわけで
購入者のほとんどが中高年で
もうサーキットをガンガン走りたいとも思わないとすると
雰囲気重視のオシャレ路線のセブンが出ても不思議じゃない
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 21:32:02.62ID:XIaygE9E0
>>851
素セブンって160？270？
270でも十分って表現はどうかな？NDロードスター程度くらいと感じますが
まあNDロードスターが十分な方ならでしょうね
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 22:09:20.88ID:q2YqsScp0
ND 132PS　990kｇ　0-100　8秒台
270 135PS　540kｇ　0-100　5秒台
これが同程度ってどうかしてるぞ
まあマウントとりたいだけなんだろうけど
笑われるだけだかららめとけ
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 00:51:18.19ID:wZ2qkGSn0
昔セブンに乗ってたけど、曲がらないし
乗りにくかった
BDRで重いエンジンだったからかな
いまはモーガンスリーホイラーが欲しい
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 03:36:26.49ID:YAyy5OId0
>>853
実際に乗ればそのタイムがあてにならないことがわかりますよ

他人データではなく自分で乗って試してください
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 18:39:18.47ID:iYGmaCqt0
>>851
SOCJ初代会長の富永さんがそんな感じだね

若い頃は速さ重視でチューニングしまくってサーキット走行とかもしてたけど、
50も近くなってからはシリーズ2仕様でロールバーなしの1700SSに乗り換えて、
今でもそれに乗ってる
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/29(月) 20:12:28.70ID:rfVRydta0
スーパーチャージャー180馬力にLSD入れたマツダスピード・ロードスターB-sqecが
135馬力でLSDもないツルシの1700SSに余裕で抜かれるシーン

270も135馬力だからスピード感は近いかと
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 01:13:34.96ID:DTczrqyF0
安全性の面でも、マシン特性の面でも、中低速で振り回すジムカーナの方があってる気がしてる
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 02:21:49.92ID:3JQfvZL60
>>877
ここどこなの？
というか、何でこんな吹っ飛ぶんだ？
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 02:22:37.24ID:3JQfvZL60
ごめん、読み込みエラーで安価間違えた

さっきのは>>876宛ね
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 10:40:24.08ID:R7o/1THP0
>>865
同程度ってわからないってことは、乗った事無いんだね
試乗したことすらないのか、もしくは性能出て無いのに乗ったんだね
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 10:41:26.06ID:R7o/1THP0
>>861
270はインジェクションだよ
0887876
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2020/06/30(火) 13:03:36.23ID:6pOwh/OY0
>>879
栃木のしのい

あの向こうは土手でその手前にくぼみがあるから、
吹っ飛んだのはそこまでいっちゃったからだね
んで、なんでそこまでいっちゃったかっていうと、
苦しいラインでシケイン入ってリアでてタコったね

このドライバーが悪くないっていうのは絶対ないけど、
でももし箱車だったらこじっちゃったねぐらいですんだかもね
セブンのタイヤを上手に食わせるのはすごく難しいと思うよ

ちなみに土手とかなにもなくても意外と車って吹っ飛ぶんだぜ
本コース路面にSタイヤとかだと 二輪のハイサイドみたく
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/30(火) 14:23:14.15ID:sNIBPsZj0
>>889
恥ずかしいと感じるのは、乗った事無い人であり乗った事ある人はなんともないね
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/30(火) 14:25:55.87ID:sNIBPsZj0
>>889
270の人は乗って行ってNDと比較、NDの人は乗って行って270と比較すれば分かりますよ
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/30(火) 18:25:58.59ID:sNIBPsZj0
>>892
それはどうかな？決めつけるのはいかがなものかと
それに、比較基準が違いすぎてってどうちがうのかな？
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/30(火) 18:45:37.23ID:sNIBPsZj0
>>893
そんなことはない
検討中
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/30(火) 18:47:34.85ID:2P+3OHsi0
>>893
逆じゃないけど、エリーゼ買って満足して、心残りのセブン買い増ししたよ。
正直この組み合わせは最高すぎるかも。

気味の悪い奴が湧いてるからみんな無視して～
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/30(火) 19:17:10.43ID:t5sMgExT0
まぁ、煽りたいだけだねこりゃ。こんな僻地までよくもまぁw
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/30(火) 20:26:04.81ID:8GZw6eJL0
なんだよ、まだやってたのかよ
結局、何が同程度なのかはっきり言わないからわからんわ
0-100加速が同程度なのか
ミニサのタイムが同程度なのか
高速サーキットのタイムが同程度なのか
峠の上りが同程度なのか
峠の下りが同程度なのか
ジムカーナで同程度なのか
そのへんはっきりさせないといけないんじゃないの？
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/30(火) 20:47:20.92ID:eL14l20c0
>>900
はっきり言ってもわからなそう
だって、同程度ではないって言いたいのでしょ
何が同程度ではないのか書いてみれば
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/30(火) 21:21:08.78ID:eL14l20c0
>>904
NDとセブン270が同程度ではないと感じられる感覚は
思い込み人生だ　可哀想

きっと何でも思い込みでしか考えられないんだろうね　可哀想
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/30(火) 21:33:24.84ID:8GZw6eJL0
>>906
うん、だからね、どんなところが同程度なの？
誤魔化しのレスはもういいからはっきり言いなよ
あなたの一連のレスは具体性に全く欠けてて
議論にしようがないよ
あなたが何を思ってそう言っているのかわからない以上
あなたに賛同する人は一人もいないよ
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/30(火) 21:43:58.05ID:eL14l20c0
>>907
うん、だからね　よく過去レス読もうね　
誤魔化しているか否かはよく読めば（よく読まなくてもフツーに読めば）わかるよ

賛同？君に賛同してもらう？いらないよ
読み返してからにしてください　　　　って無理かその理解力では
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/30(火) 21:46:50.46ID:eL14l20c0
>>907
君とは議論にならないでしょう　だってレスが思い込み内容だからね

よーく読んでからにしてね
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/30(火) 21:47:31.87ID:eL14l20c0
>>907
そもそも、270かND乗ってる？
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/30(火) 23:03:28.68ID:eL14l20c0
>>911
しょーもない表現　つまらん
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/01(水) 00:41:15.66ID:HJPv0u+L0
>>887
ありがとー
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/01(水) 00:51:53.03ID:rVIwkRNX0
>>914
煽ってる？思い込み酷いね
過去レス読んでね
で、きみのセブン乗り？グレードは？0-100タイムは？
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/01(水) 03:20:39.39ID:twGY/h2l0
いわゆるレス乞食だから相手にするだけ時間の無駄
どんなに聞いても「何が」同程度かは必ず直接回答を避けるから

相手にして欲しくて仕方がない
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/01(水) 05:41:37.66ID:N4IoBXgO0
スーパーセブンの名前が復活して、
多少一般人の耳にセブンの名が届く機会が増えたんだろうけど、
こう言ったキチの耳にも届くっていうリスクもあるんだよね。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/01(水) 07:42:51.93ID:k+SJzaQ50
>>918
｢何が｣同程度でないのか直接回答してもいないのに

そんなんでは、相手にならんね
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/01(水) 08:11:08.83ID:+vW3On2k0
>>920
このスレにいる全員あなたのこと笑ってますよ
痛々しいのでもうレスはしないほうがいい
掲示板等でこういう状況になったらレスせずに逃げるのが正解
あなたは5chに向いてない、ロム専に徹したほうが良いと思いますよ
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/01(水) 10:18:42.74ID:y3jnsK5o0
気になる車があるとその車単体の魅力について検討して買い増ししたね。Ｈ車の系だけどｗ
基本セブン一台でなんでもできるわけないしね、って言うと必ず例外が沸くけどね
セブン辞めるときはセブンに興味が失せた時だろうな
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/01(水) 12:23:11.08ID:RC1DBvXm0
>>923
そもそも、あなたは誰？誰に対して書き込みしてるの？違う人の書き込みと混同してるね
していないとするなら、読み取る能力が足らないね
さかのぼって読み返してください
あっ、無理か そんな書き込みしてるようじやぁね
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/01(水) 12:38:02.68ID:Tqd/wEHj0
良いんじゃない、別にND乗ったって　
あれにはあれの良さがあるでしょ
排他的な信者がウザいだけよ
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/01(水) 12:39:26.80ID:+pcUH/Hl0
>>924
トゥデイかビートかS660ってこと？ 買い増せるって羨ましいな

俺はケント降りるなら代わりはリジッドフレームのハーレーパンヘッドかなとか思う
あまりいないのかもしれないけど、セブンは別に速くなくていいっていうのもちょっとわかる
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/01(水) 13:02:56.05ID:LiEcxySH0
ビキニトップって、ノーマル幌のリアウインドウ全開状態と比べてどうなんだろう。あまりメリットが思いつかないんだけど、風の通りが多少良いとかなのかな
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/01(水) 14:51:26.66ID:/5+pCq/q0
>>930
ビキニトップ、いいよ。
見た目が軽快な日除け。タープみたいな。
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/01(水) 15:19:58.14ID:AVtMnVWh0
>>923
読み返す能力もないのね
やっぱり話しにならんね 能力不足さん
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/01(水) 15:20:58.85ID:AVtMnVWh0
>>923
270と480は同程度ですか？
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/01(水) 17:27:44.07ID:AVtMnVWh0
>>923
なぁーんだ、乗ってないから答えられないんだ
つまらん、書き込みもつまらんけど知識もつまらなさそう
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/01(水) 18:21:05.73ID:AVtMnVWh0
>>939
270はNDロードスターと同程度なので不十分だな
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/01(水) 20:30:46.40ID:rVIwkRNX0
>>942
日野のトラックとBMW M3
比較範囲広いね　でも両方の全て乗ってないだろう
知識しょぼすぎ
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/01(水) 20:54:15.36ID:rVIwkRNX0
>>944
やばいよ　やばいよ
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/01(水) 21:27:04.49ID:N4IoBXgO0
イキった主張でドヤりたかったのに
ただの一人も同意ない上に、ポンコツ扱いされたのが悔しくて
フェードアウトする賢さもないもんだから
最終的にちょっとおかしな奴を演じ始めました　←今ココ
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 07:36:37.07ID:iQTrE9kI0
>>949
直後に乗り比べて違うって今のところ誰も言わないね
誰も乗り比べて無いんだね
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 07:40:36.21ID:iQTrE9kI0
>>900
なんだよ、まだこたえらないのか
結局、何が違うのかをはっきり言わないからわからんわ
0-100加速が違うのか
ミニサのタイムが違うのか
高速サーキットのタイムが違うのか
峠の上りが違うのか
峠の下りが違うのか
ジムカーナで違うのか
そのへんはっきりさせないといけないんじゃないの？
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 08:06:50.02ID:iQTrE9kI0
>>953
いや、日野のトラックは乗った記憶もないので同程度とは言わないよ
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 08:08:37.86ID:iQTrE9kI0
>>953
480とは違うな
でも270とは同程度だな
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 08:21:36.93ID:iQTrE9kI0
>>953
160とは違うな
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 08:31:06.30ID:iQTrE9kI0
>>957
乗って事実を言ってるだけだな
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 09:40:08.31ID:MS2aNkLb0
1tあたりの馬力で倍近く違うのにな。
NDロードスター（1.5L）ほぼ1tで131馬力（マイナーチェンジで少し増えたんだっけ？）
スーパーセブン270は、そのネーミング由来どおり、270馬力/tだわな。
加速力は随分と違うな。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 10:47:34.44ID:iQTrE9kI0
>>961
なんだなんだ、スペック並べた想像ばかりで
両方乗った事ないな
ないなら、書き込みいらないよ
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 10:51:05.46ID:iQTrE9kI0
>>961
両方買ってとは言わん
どちらか買って比較してくださいね
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 13:48:42.20ID:DN6eRkaX0
>>966
なんだ？ターゲットって
全くこの件に関係ないよねー
同程度か否かだからねー
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 14:01:13.13ID:FqO/5Ds20
俺様な方でしたか　それはそれは失礼しました
あなた様がおっしゃることがもっともでございますから
私どものような者が近づきますと、お汚れになりますのでこれにて失礼します
ご自愛ください
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 15:05:18.08ID:kIOaG95S0
>>968
別に、好きか嫌いかご自由に
乗ってもいないならどーでも良いのでは
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 17:33:15.85ID:4MeqFKMZ0
自分はセブン乗ってて、兄弟はS2000乗っていて、乗り比べたけど、全然違うね。やっぱり重量は大きなファクターであり、運動性能は段違いだよ。速度域が上がれば上がるほど差を感じる。セオリーさえ押さえてれば高速安定性もセブンは悪くない。但し160は別物。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 17:46:27.31ID:kIOaG95S0
>>971
セブンのグレードは？それが分からないと何を言ってるのか分からんよね？
270と仮定したらどちらも運動性能たいしたことないからどっこいだね
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 17:51:48.69ID:kIOaG95S0
>>971
セオリーを押さえれば？なんだそれ？
そもそも高速の表現値がわからんけどいくつ迄安定してるのてすかね？貴方のは
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 18:14:01.90ID:kIOaG95S0
>>974
なんだそのタイムは？どこかの間違いタイムのコピペ
自分で測ってから出直しな コピペさん
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 18:15:10.92ID:kIOaG95S0
>>974
どっちも持ってないから無理か
買って測って出直してください コピペさん
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 18:45:54.06ID:kIOaG95S0
>>978
貴方は車買え
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 20:01:21.44ID:nWuCN02T0
>>983
何だそれ、意味不明
カタログの馬力しか見ていないのは貴様だ
両方乗ってからコメントな
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 20:03:55.96ID:nWuCN02T0
>>984
それNA乗りな
比較は270とNDな
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 20:10:24.00ID:jmCayqlT0
無敵くん
「ネット上の掲示板等での議論において、結論はすでに明白なのに
負けているのに負けを認めず、相手が諦めるまでつまらない反論を
次から次に持ち出してずるずると引き延ばす者」のこと

無敵くんの特徴
自分が信じたいものしか信じない。
頑固な存在であり、いくら論破されても間違いを認めない。
議論において絶対に「負け」を認めない。（議論の判断基準を「勝ち負け」とした場合）
彼らとの議論はやたらに手間がかかる割に決着がつかないことが明白で、相手にするだけ時間の無駄。
相手が負けを認めない「無敵くん」と分かった時点で、さっさと撤退すべき。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 20:37:54.38ID:OVZK8VJU0
２７０の前身だったロードスポーツ２００と３００、自分のチューンドケントとNDなら乗ったんだけどね
セブン同士ならインジェクションは乗りやすくて凄く現代的になったと感動した記憶があるんだけど
これらとNDをどう比較すんの？NDは良くできた２シーターオープンスポーツで快適で楽しいかった
が琴線に触れなくて所有しなかったでいいのかな？

まあこう書いても２００じゃなくて２７０だってごねるんだる
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 20:56:29.24ID:nWuCN02T0
>>987
誰かと勝負でもしてるの、しきりに勝ちとか負けとか　
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 21:08:35.89ID:WR7EC40s0
そろそろスルーしませんか？
というわけで、別の話題でも…

スーパーライトR200で6速なのですが、ストロークがやや長い
純正のショートストローク化パーツを
デモントゥウィークで買おうと思っているのですが
使った人いますか？
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 21:12:36.97ID:nWuCN02T0
思い込みくん
「ネット上の掲示板等での議論において、結論も明白でないのに
思い込みをしているのに負けを認めず、相手が諦めるまでつまらない思い込み反論を
次から次に持ち出してずるずると引き延ばす者」のこと

思い込みくんの特徴
自分が信じている思い込みしか信じない。
頑固な存在であり、いくら論破されていても思い込みを認めない。
議論において絶対に「思い込みの負け」を認めない。（議論の判断基準を「勝ち負け」とした場合）
彼らとの議論は思い込んでいるので、やたらに手間がかかる割に決着がつかないことが多く、相手にするだけ時間の無駄。
相手が思い込み負けを認めない「思い込みくん」と分かった時点で、さっさと撤退した方がよさそう。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/03(金) 00:38:02.34ID:hmrWETnw0
純正のショートストロークシフトはシフトミス連発の失敗品。前もその話題出た
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/03(金) 00:59:56.07ID:yc4kAmL80
ROM専が建てるのも気が引けたがまあ緊急時なんで許してくれ
次スレが25で合ってるんだよな？
テンプレは分からんのであるなら任せる

スーパー７について　No25
ttps://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593705430/
10011001
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