【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part11【ヴィッツ後継】
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【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part10【ヴィッツ後継】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578029269/
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MR-Sはセンターコンソールにパワーウィンドウスイッチあるよ。
間違えないけどな。 >>455
税金とか登録料じゃない？
だいたい１８万ぐらいかかるし >>433
ハブは使えるが、ごちゃごちゃして鬱陶しそう ディスプレイオーディオで地デジの録画をUSBに入れて再生可能でしょうか？ >>467
USBメモリーなどに記録した動画データ(MP4/WMV/AVC)が再生可能ですって書いてあるよ
ワイも計算したら工賃10万近くになってた
フォグとアルミの工賃がそれぞれ2万とかやばい >>463
Web見積もりでもその手の費用込みの総額で表示されるよ
額の違いは見比べれば一目瞭然のはずだから、疑問ではなくて他の意図があるのかもね なんで不細工な顔にするかなー
ヴィッツの方が良かったのに >>470
発売前に大手の記事でネガキャンてなかなかなくない？
プロから見て酷いできと判断されたんだろうか >>470
>>472
編集部とは別のライターの署名入り記事だから、あくまでも個人の好みの話だと思うよ
バランスをとるために別の論調の記事も一緒に出る事が多い
https://bestcarweb.jp/news/122785
頑張って広めなくて大丈夫だよ >>470
NESSが良いってセンスなさ杉だわｗｗｗ >>438
>>439だけど現行スイフトはいまボンネット開けてみたらグレーの塗装した上で遮音断熱材が貼ってあったわ
https://i.imgur.com/AxsF9jl.jpg フィットみたいな凡庸なデザインだとヨーロッパでは埋没するだろうしな
ヨーロッパで勝負するヤリスとアジアで勝負するフィットの違いだろうな >>476
塗装じゃなくて下地処理な
やっぱこのクラスは塗装なしか >>479
まあ厳密には錆び止め塗装ではあるがな
よくフィットの給油口が塗装なしって言われてるけどあれも錆び止めはしてある
>>424もそのグレー塗装の上に薄く青が乗ってる これよく見ると赤の上にサフ吹いてない？
気のせい？ フィットは欧米中各エリアのメーカーのデザイントレンド見ても完全にそっぽ向いたデザインなんだよね
ヤリスはプジョーとかに似てるし中国メーカーでも多い系統のデザインで世界的に見ると無難
日本のおじさん受けだけに特化しためっちゃ挑戦的なデザインで主力車出せるなんてホンダは余裕あるわ >>481
言われてみると車体色のエンジ色から灰色にグラデーション掛かってるようにも見えるけどよく分からない
https://i.imgur.com/HHW7tMp.jpg >>483
逆に赤が飛び散ってるんだよ
ロボットだろうが人だろうがスプレーで吹くから塗りたくないとこにも色が飛ぶの
これをカブリという 田舎でも電P便利なん？ 雪国だからそもそもあんまりパーキングかけんわ
ブレーキホールドもクルーズコントロールも多分いらん >>484
お前には関係のないこと
好きなもん乗れば うーん、赤とグレーの色の奴がいいが…
すんごい「ＭＩＮＩ」っぽくなるな♪ 3代目ヴィッツの
1300ccはダメハツとの共同開発エンジン。燃費計に騙されんなよ。
けっこうオドメーターのカウント速いぞ。リッター24なんて表示はデタラメ。実燃費21ぐらい。 >>484
5ナンバー化と価格が影響してそう
GRのCVTコンセプトはEPBだったし 新型ヴィッツは
雨降ってるときリアハッチを開けると
雨水が荷室内に垂れる車だろ。 最近のトヨタはアイスト排除の動きを見せてて素晴らしいな
今までトヨタ嫌いだったけどなんかこれだけでもう好きになりそうだわｗ >>494
例えそうだとしてもいい動きだわ
アイスト死ぬほど嫌いだからな >>495
電動パーキングブレーキのオートホールドがある車とは相性いいよ。
あ、ヤリスは手動だから要らんね。 N-ONEカスタムは公道速いよ。
出足も、登りも速いよ。
ホンダはフェラーリだよ。
対抗するなら、ヤリスHVじゃないと無理。 アルトワークスですらカローラセダンより遅いからな
軽は軽だなって ガチのGRじゃなくてハイブリッドもありそうなライトなGRスポーツが出たらそれは電動パーキング付くやもね >>496
電Pあっても単眼カメラで使い物にならないACCならいらんな
日産もミリ波併用に切り替えたし >>493
アイドリングで燃費上昇を謳いつつ大出力バッテリーの交換費用で大赤字
あれほどクソなものはないからな アイストはHVが最適解だからな
アイスト欲しかったらHV買えって事よ EVシフト完了したらHVは自動的に廃止になる
排ガス規制強化でガソリン車乗れなくなるまでガソリン車乗っとけ >>506
EVシフトの完了なんて来世紀だわ。今世紀はHVの世紀さ >>490
トヨタのメーター表示燃費、どの車も1割は盛ってるよなw アホの欧州がCO2ガーとか騒いで利権得たいだけだもんな
現実にはバッテリー問題も発電所問題も未解決 欧州はＨＶをまともに開発できなかったからクリーンディーゼルなんていうどうしようもないクソを推して
ダメなことがバレたらEVへシフトとか言い出したアホ共
そのクリーンディーゼルに乗っかっちゃった可愛そうなメーカーがマツダ ハンドル操作を自動でやってくれて
半自動で駐車できるシステムは
中古車のカローラアクシオ(ラグゼールにもあったよ。珍しくない。 128700円の予防安全機能のセットのやつに入ってるのかと思ったら違うのか汗
軽自動車でも標準装備の時代なのに… >>502
エコカー減税の方がデカい
そもそも新型は直噴だからコストと技術的にアイストやめざるを得なかっただけ >>514
乗っかるもクソもどのメーカーも無論ディーゼルやっとるわアホが そもそもアイドリングストップでどんだけガソリン節約できてんだろうな。 >>518
軽自動車って全車種標準装備なの？
無駄じゃない？ 実は安全装備なんて大した金はかからないよ
安全装備なしだと保険料上がるのが辛い >>523
ベストカーってほんとアホしかおらんのな >>518
全周囲モニターって大概オプションじゃないか？
バックモニターが標準ては？ ヴィッツからヤリスへの改名を疑問視しつつ、さりげなく記事内でフィットは大成功と持ち上げるいやらしさ アイドリングストップなくしたのはコストダウンでいいだろ。
みなわかってる。 自分が気に入らない記事をすべてネガキャンという
言い方でケチつけずに大人になれ >>524
知り合いがミラトコットの特別仕様車契約してたが、標準でついてて驚いた ワン速チューブって人ヤリス貶してるよね
電動パーキングじゃないからどうとか
というかあの人ってなんであんなポンポン車買い換えられるんだろう？ >>514
ディーゼルはどのメーカーもあきらめてないと思うぞ そんなに電動Pって必要か？
ちょっと前までそんなの付いてる車の方が少なかったろ
大体AT車でパーキングブレーキなんて余程の坂でない限り掛けることないし
それを装備することによって値段が上がるならなくても結構 自動駐車って前からある機能なの？
ヤリスで初めて見たからめっちゃすげーと思ってた >>535
無いならないで困らない、有ったらあったで便利
それだけの機能なのにね
無い車は時代遅れ！メーカーの手抜き！って批評は自分的にはどうかと思うけどなぁ >>536
ステアリング操作とペダル操作はトヨタではヤリスが初
ステアリング操作をやってくれるタイプは前からあった……はず 電パーというかオートホールドは価格上がってでも欲しかったけどね アイストは好き嫌いあれども、
なくしたら環境に配慮する姿勢は問われる
単純にトヨタは燃費計測が変わってカタログ燃費にアイスト効果が薄れたから
環境に配慮することよりコスト低減を重要視して車作ってるメーカーですと世の中に宣伝してしまったわけだ
環境にうるさいヨーロッパでは受け入れられるんだろかね？
ヨーロッパ仕様はアイスト付いてたりしてw >>540
ガソリンは欧州好みのほぼホットハッチだからWRC優勝効果と合わせてそういう売り方するんでしょ >>536
最初は20型プリウス 2003年
今ヤリスで改良されたのは 決まった場所なら設定の手間が省けるとかナントカ
いちいち枠動かして設定するより自分でバックしたほうが早いからプリウス乗ってたときは使わなかった
その手間が省略できるなら画期的だと思う 自宅でしか設定しないとは思うけども >>540
ヨーロッパでは、ほぼハイブリッドだけになるのでは。
ヨーロッパの主要国ではカローラをハイブリッドのみにしてるし。
国内では安いガソリン車も需要があるのでコストダウンでアイドリングストップなしにした感じでは。 JC08の試験でアイドリングが30%占めるから数字稼ぎには絶大だった アイスト用バッテリー作るのにCO2沢山出すから
JC08スペシャルだけのもんは無いに限る。 >>548
鉛バッテリーには変わらんし、今時ゴミメーカーじゃない限りアイドリングストップ専用（）でしかない 構造が一緒だから同じだと思ってるのかよ
知ったか恥ずかしいからヤメロ IS用は短命だから環境負荷は通常よりも凄いしエコカー減税で初期費用抑えるぐらいでトータルでいえば財布にも環境にも損だね >>553
アイドリングストップ対応バッテリーは、保証期間や推奨交換期間が短いことが多いけど、実際はそんなにもたないものでもない感じ。
短命という感じではなくて交換時に高く付くだけでは。
財布にはやや優しくないが、環境には悪くないと思うよ。 >>491
それあるかもな
５ナンバー化でコストかかってそのまま電動パーキングやら付けたら価格が競争力なくなるほど高くなってしまうからそれを嫌って省いたのでは
同じようにナロー化した国内カローラセダン、ツーリングもカロスポ比であれこれちゃちになってるしな
全く余計な事してくれたもんだよ >>540
メーカーじゃなくてユーザーの都合でしょ
スイフトもHVだけだしガソリン車のアイストは嫌われてる ようやく実車を見られて購入する決断できたんですが、今買うと納車はいつくらいなんでしょうか？最近買われた方教えてください。今週末、ハイブリッドZ契約予定です。 >>554
例えばIS用バッテリーの寿命がどんどん伸びて通常と変わらない寿命になったとして100％リサイクル出来てもトータルの鉛使用量はISが普及する前と比べて一台辺り2倍になってしまってるということ
通常通りの客の車からならリサイクル出来ても盗難車はそうは行かず海外の何処かで捨てられた場合は地球上の鉛汚染は増えたりする 契約してきた。納車は4月末か5月頭
こみこみで260万までいったｗ
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