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■死んだ?■どうした!?日産32■放置プレー?■

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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 12:25:10.10ID:Qk7akudH0
もう国内での販売を諦めたのか？
死亡状態かつ4度の検査詐偽まで行い、無能役員に支配されている日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜の書き込みは遠慮願います。
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 08:41:43.72ID:C2IIGjbp0
フガフガ
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 10:04:38.01ID:9sKHW14+0
日産ガイジはベストカーの予想CG(笑)見てホルホルしてるレベルだからな
完全に頭イカれてる
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 10:09:27.18ID:S0E+Omnr0
エクストレイルについて、散々スパイショットが出てて、
海外ではそれに沿った現実味のある想定デザイン画像出てたりしてるのに、
ベストカー笑が未だに自分とこで作ったぼくの考えた最高のCGを使ってるのが笑える

あいつらほんとに取材してないんだなってのが丸わかりですわ
少し前はアフィサイトにまで取材を執拗に申し込んだり、
そこからスルーされたら無断転載始めたりとかやってる事が完全におかしい
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 10:13:19.53ID:aHcF+RjJ0
>>70
なんで、子会社のダメハツなんかにトヨタ様が配慮してやらなあかんねん。
ロッキーなんて国内でしか売ってない車、ヤリスの相手にすらならんわ。
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 10:18:40.34ID:i/Se195B0
トヨタ小型車
ヤリス（新）・タンク・アクア・シエンタ・C-HR・ライズ・ポルテ

ホンダ小型車
FIT4（新）・フリード・VEZEL

スズキ
スイフト・ソリオ・クロスビー・イグニス・SX4・ジムニーシエラ・バレーノ

日産
ノート（笑）・タイキック

スズキってラインナップ凄いな
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 10:20:00.31ID:eerRSxL30
シルフィは新型かっこいいのにな
日本は古いセダンしかない

売れないから古いままとか、考えが死んでる。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 10:33:59.33ID:lhyn1phKO
ダイハツはトヨタにOEM供給してる車種もあるから当然トヨタの戦略内に組み込まれてるだろう
需要があればトヨタも販売するそうでなければダイハツのみか国内投入はない
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 10:34:28.66ID:9sKHW14+0
>>76
ホンダはシャトルとグレイスも忘れないであげて
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 10:43:54.38ID:NAXBfZQm0
もしかしてTcross出したワーゲンの方が日本を重要視してるんじゃないか・・・？
今の日産なら間違いなく出さなかっただろ、あれ
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 10:45:32.97ID:S0E+Omnr0
ボルボのV60か何かの新型はリップサービスかもしれないけど日本市場向けに幅を1850にしたとか言ってたし、
海外メーカーのが日本を意識してくれてると思うよ
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 11:12:37.17ID:GKBwxHj+0
>>70
↑すまん、間違えた
ロッキーライズはAセグだと思えば、ヤリスクロスはBセグでライズ以上C-HR未満の位置に入るはず
3ナンバー幅でライズよりちょっと大きいくらいでは？
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 11:14:46.19ID:b4eUVjOw0
>>84
ぶっちゃけVモーションもホンダデザインのパクリのような…
主張強いメッキパーツに目が奪われてるだけで
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 11:27:09.47ID:um8ZXW4Z0
発売から1ヶ月後の受注
ライズ　32000台
ロッキー　15000台

1Lのタント？であるルーミー・タンク・トールに続いて
見事に新たな市場を開拓したトヨタダイハツ


日産キックスはどうなるか楽しみ
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 11:32:20.57ID:eerRSxL30
日産タイキックはせいぜい300台とかだろ
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 11:58:03.70ID:BuevVKGy0
タイキックが出たとして、初月登録台数

販社の試乗用で300台
レンタカー用で500台
情弱や老人にゴリ押しでなんとか売りつけて500台
登録→未使用新古流しが5000台

ざっとこんなもんだろ
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 12:09:10.68ID:pcRH0AC60
こっちのキックス再販したほうがまだ売れそう
https://i.imgur.com/2ERy42U.jpg

まだ水島に金型残ってるだろ？
開店休業状態の追浜に運んで作ればいいじゃん
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 12:16:46.61ID:wWaX2+u90
車を作らないならイオンモールを作ればいいじゃない
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 12:41:28.73ID:NAXBfZQm0
>>83-84
ベースで300万近いから現実はCHRやヴェゼルと戦うには厳しいと思うけどそれでも出したワーゲンと日和った日産か
てかこのクラスの車、トヨタ(ダイハツ)はライズロッキー追加にCHRマイチェンGRスポーツにMT追加、ホンダはヴェゼルFMC、マツダですらCX30を早速導入してると言うのに日産だけジューク投入せず、数年落ちのキックス導入とか酷いにもほどがある
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 12:44:03.65ID:pcRH0AC60
日産「負け戦はしない主義なので(ｷﾘｯ」
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 13:12:36.96ID:p66BnkET0
クロスビーって開拓するほど売れてないだろ
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 16:29:46.32ID:aHcF+RjJ0
>>99
クロスビー、ソリオは安定して売れ続けてる。
ばか売れする車ではないが、これも大切。
ソリオは特にずっと売り続けてるのも強みよ。
日産にはここまて息の長いコンパクトカーないでしょ。
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 16:33:54.46ID:9sKHW14+0
キューブの例
Z10→発売当時は斬新な箱型コンパクトでヒット
Z11→初代とはコンセプトを変え大胆なモデルチェンジをするも、唯一無二のデザインで大ヒット
Z12→キープコンセプトとするが、何故か下半身デブデザインの上に謎の和テイスト
発売直後こそそこそこ売れるも、その後10年以上ほぼ放置し案の定絶版
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 17:35:05.02ID:4VIQedLY0
ヨーロッパでも北米みたいに値引きしまくってるから赤字？
そうじゃないと説明できない
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 17:51:54.23ID:obMQ1NX20
相当値引きしないと買ってもらえないだろうし、サンダーランドとか工場の問題もあるかも
人件費クソ高で生産性悪く、ひどいお荷物らしいからねぇ
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 17:56:54.57ID:rshb9/qM0
タイとは言え腐っても海外生産だから値引きには限度あるだろうしな
日本市場なんかのために身銭を切るとは思えんし
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 18:05:02.91ID:Njjkm1rY0
>>103
劣化ソリオなルーミー・タンク・トールがバカ売れなんだよねえ
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 18:13:46.20ID:obMQ1NX20
>>109
それ、アメリカを黒字に見せかけるため日本に皺寄せしただけじゃないかと思う(具体的にどういう操作をするかは知らん)
第一四半期と比べるとあまりに不自然

第一四半期
日　売上9577億円　利益181億円
米　売上12796億円　利益7億円
https://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/REFERENCE/CONSOLIDATION/2019/20191st_summary_495_j.pdf

第二四半期
日　売上10591億円　利益▲268億円
米　売上13811億円　利益359億円
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 18:19:03.54ID:7BXfyaI70
綺麗に1000億移動してるなw
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 18:52:45.85ID:GDw/EWtW0
>>104
12は海外で売るためにバンパー大きくしたりしなきゃならんからああなったんしょ
で、いざ出してみたら為替の関係とかでてんで売れなくてすぐ引っ込めた
この後欧州主導で出てきたジュークは、ある種キューブの穴埋め企画だった訳で
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 19:19:00.35ID:6jplsBs20
ジュークは見た目のクセが強いんで好みの差はあるだろうがかなり力入れてる野心的なモデルだったよ
コンパクトSUVの流行りの先駆けにもなった
何故かモデルチェンジせず放置した挙句ようやく新型作ったかと思うと国内で販売しないとか意味不明な戦略だが
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 19:44:53.33ID:eerRSxL30
日本より人口少ない右ハンの国は新型ジューク
日産意味不明
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 20:16:36.22ID:S0E+Omnr0
国内ユーザーの日産に対するブランドイメージが下がろうがどうでもいいんやろ
どうせほっといてもノートやセレナやデイズ買うやろwとしか思ってないもの

大事な海外では必死に新型導入してブランドイメージ回復に勤しんでるけどね

問題は国内ユーザーも以前と違って日産の浅ましい戦略は承知していて、他メーカーに流れ続けてる事なんだけど、
現実見えてないよね
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 20:54:57.43ID:c8fM+wXm0
キューブ
初代
マーチを流行りの背高にしてみたところヒット

2代目
内装のチープさを誤魔化せる独特のスタイリングでヒット
ただしエンジン糞な上に欠陥CVT

3代目
キープコンセプトなハズが丸くなる
軽自動車風の荷室削って広さを演出
ダルダルハンドリングと柔らかいシートが好み別れる。
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 21:13:45.91ID:eMchWXER0
まあそれでも日産に必要だったのはキューブのFMCとスライドドアのキューブキュービックの再登場だっただろうな
それならシエンタやフリードと比較できるラインナップになる
ノートのストレッチでスライドドとか誰得仕様を出すくらいなら…
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 22:29:01.81ID:Yo4e+Ze90
>>116
先進国向けのジュークは日本の客には高すぎるんだよ。キックスくらいがお似合い。
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 23:00:55.85ID:Xl4tjrgW0
>>114
ジュークって今のヴェゼル、CHR、CX3、CX30に連なるコンパクト&クーペ風SUVの先達とも言える存在なのにな、実際売れたし
それを活かせなかった日産は何も考えずただボーっとしてたとしか思えない
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 00:02:45.25ID:a4tKNeFC0
>>130
たぶんゴーン指揮下で「金をかけるな」と言われ本来金をかけるべきところにもかけないロジックが染み付いてしまった経営陣の問題だと思う
ゴーンのせいなら、いなくなったあとにフルチェンしたジュークも日本に入れてるでしょ
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 00:24:25.57ID:6pRfNLJ30
そうそう

星野ともう1人の名前が不正報酬を受け取っていたという記事が出る
↓
何故かTwitterでのみ星野がそんな事実はないと釈明？する
↓
その後現在に至るまで続報なし
↓
改めて記事になるが、今回は何故か名前が出なくなる

何でだろうねえ
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 00:39:58.25ID:AnyrQrDA0
買う買う詐欺師を無視するようになったから日産はもう大丈夫。
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 01:50:30.96ID:IbNJYeF60
>>122
日本人には大した値引きせずにぼったくっておいてよく言うわw
値引きばっかしてるから日本より利益がでねえんだろwww
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 06:32:43.24ID:qQ1hQNjB0
新車ラッシュが楽しみ。
はよキックスe-Power乗りたいわ。
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 07:27:54.11ID:u4ESq2d/0
>>142
日本電産の時価総額、日産より遥かに大きいやんけ
日本電産　45034億
日産　27587億

関サンにとっても、クソみたいな上層部とペテンフランスに汚染されつくした日産よりもずっと魅力的だったろうな
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 07:47:30.37ID:gKqWGmng0
あえて言おう
ひっさんであると!!
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 08:30:39.15ID:gKqWGmng0
>>146
ソフトバンクヤバイぞ
楽天に買われるかもしれん
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 08:38:33.12ID:AnyrQrDA0
馬鹿はくだらん話ばかりだな。
なんでそんなにレベルが低いのか不思議。
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 08:42:35.08ID:AnyrQrDA0
e-Powerのシンプル構造の優位性をまだ理解できない馬鹿がいる。
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 08:45:46.68ID:9cCwKGu40
e-poor(笑)って買う奴の脳味噌がpoorなんだろ
ID:gfsiBvLo0みたいな
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 08:50:39.91ID:AnyrQrDA0
ま、馬鹿には理解できなくてもしょうがないか。
乗ったこともないだろうし。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 08:54:07.39ID:9cCwKGu40
ID間違えてもうたやん…
ごめんなID:gfsiBvLo0

キチガイはID:AnyrQrDA0や
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 08:58:40.91ID:AnyrQrDA0
馬鹿はいまだにe-Powerの優位性が理解できない。
新型ノートe-Powerでは遮音性が向上し、ロードノイズ発生時に積極的に発電する進化をとげる。

コスパに優れたノートe-Powerにホンダは原価の高いフィットを値引きして対抗しなければならない。

まぁ、競争は消費者にはありがたいけどね。
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 08:59:52.62ID:AnyrQrDA0
ホンダが慌ててフィットのお買い得仕様を新型ノートにぶつけてきたら悩まされるな。
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 09:11:25.90ID:9cCwKGu40
＞ロードノイズ発生時に積極的に発電する進化をとげる。

やっちゃえにっちゃんのぎじゅちゅだとノイズをエネルギーに変換できんの？？？
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 09:15:35.20ID:AnyrQrDA0
馬鹿は頭を使ったら死ぬのかな？
自分で調べなさい。
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 09:17:58.64ID:DCW6S0sN0
インテリジェントワンパターン煽り
インテリジェントe-poor推し
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 09:20:18.84ID:AnyrQrDA0
馬鹿に生まれて氷河期世代でそのまま逃げて高齢引きこもり。
アンチ活動してる奴は大抵これだよな。

職歴はあってもわずかだろうし、なんで逃げて人生立て直さなかったかな。
ま、引きこもっても親が面倒見たから悪いんだろうがな。

まわりにもいるわ、高齢引きこもりではないが非正規の低所得独身が。
誰も助けられないよな、いまさら。
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 09:22:03.57ID:AnyrQrDA0
>>162
インテリジェントばかりわめいて何が楽しい？
知能が小学生だね。
おっさんなのに哀れだからやめたら？
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 09:27:44.61ID:9cCwKGu40
>>165
インテリジェントブーメランｗ
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 09:28:56.82ID:AnyrQrDA0
>>166
おまえがやかましいんだろ。
これだから高齢引きこもりはなぁ。
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