【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ203【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 〜 2004.4]
B型[2004.5 〜 2005.5]
C型[2005.6 〜 2006.5]
D型[2006.6 〜 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 〜 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 〜 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ202【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576232737/
■Webカタログ
<B4> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451010&;getyear=200306
<ツーリングワゴン> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452001&;getyear=200305
<アウトバック> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452012&;getyear=200310
■取扱説明書(PDF) ※A〜D型は欠番
<E型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le01/index.html
<F型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le02/index.html >>850
前期GTなら3000以上
後期GTなら2500以上かな あれ？
トルク曲線て、無理やり作ったように真っ平らじゃなかったっけ 青になれば次が即赤になる日本の道路の信号制御は非エコにして考え無しな悪意 >>854
30キロくらいで走れば全部青になるからw ガソリンぶちまけて加速するのが楽しいんだぞ！
EVの加速もいいけど、レシプロの鼓動を感じたいんだよー！ 水平対向完全バランスの6気筒からは鼓動が感じられません
まるでモーターのようです
これはアイロニーだ >>852 ターボはブースト圧を制御してトルクが上がりすぎないようにしてるからああなる >>857
よな。巡航速度で走れば引っかからないか、引っかかっても5〜6個に一つとか。幹線国道の話ね。 >>860
もったいないよね
siドライブなら、iで制御、s以上で開放とかすればいいのにと思う >>861
都内じゃなきゃ赤信号は運次第。
幹線道路走っていて隣接県から都内に入ると、速度関係なくあからさまに赤信号に引っかかりにくくなる。 >>861
都内じゃなきゃ幹線道路でも赤信号は運次第じゃない?
幹線道路走っていて隣接県から都内に入ると、速度関係なくあからさまに赤信号に引っかかりにくくなる。 >>867
さーせん、当方首都圏じゃなくて地方です。
都会の人の考える田舎(郊外)じゃなくて、都会の人が蔑むイメージの田舎。 誰か教えて 車体下のO2センサー型番は ”22690AA700” で良いんだっけ？ BP5ｂ−GT >>865
iでも結局開度上がればブーストかかっちゃうしね
完全制御してほしい 同僚に「レガシィ乗りはぶっ飛ばすイメージしかないです」
って言われたけどどうなんだろ、WRXとかランエボ、とかはわからなくもないけど、レガシィって言うほど走り屋の車かな？ 走りやじゃなくてもターボの穴開いてるし
遅い車はさっさと抜く人が多いとかじゃない？ まあ、飛ばすイメージは馬力（PWR）に比例するイメージだろうね レヴォーグ乗りのほうがかっ飛ばすイメージあるな
案外羽生えてるGC8乗ってる若い子とか飛ばさない 最近、ラジオの入りが悪くなっている気がします。
何が原因でどんな対策すれば良いか分かる方はいらっしゃいますでしょうか？ 純正オーディオとエアコンの液晶が朝寒いとき消えるようになった
しばらくするとつくけどね
こんなこともあろうかとボッタパネルを6年前から手に入れてあったのよ
さて最新の2DINオーディオを…と思って探してみたらもう6CDとかないのな
青歯で再生とかアンドロイドオートとかナビもういらんけどスゲぇ
トランク内天井にも(中古で買ったときから付いてた)純正オプションCDチェンジャーがあるけど死ぬなこれ
DVD再生できてモニター広めのタイプ探すか… それよりナビ困った。1DINのカロナビの調子が怪しい。地図更新も終わった。スマホナビなど論外だし、2DINスペースは下過ぎるし。またVHシリーズは出ないものか・・・ 諦めて2DINにナビ入れて
ダッシュボード上に
追加の液晶設置とか… >>877
バックドアに繋がっている配線が切れているかも知れぬ。簡単に確かめられるので見てみては？ >>878
うちのエアコン表示もよく消える
うちの場合は横っ腹バンバン叩くと点くから単に接触不良かも知れないけど
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝ (∩`･ω･) ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
＿/_ﾐつ/￣￣￣/
＼/＿＿＿/￣￣ >>884
ハンダクラックじゃね？
; ' ;
＼,( ⌒;;)
(;;(:;⌒)／
(;.(⌒ ,;))'
(´･ω((:,( ,;;),
( ⊃ ⊃/￣￣￣/
￣￣＼/＿＿＿/￣￣ 純正オーディオとエアコンパネルのセットならオクで捨て値だし、買って交換したら？ >>885
それもあるね
一度オーディオ周り分解した直後からなんだ ウチのエアコンパネルは気温15℃下回ると点かない
温まるといつの間にか点いている
オクに3000円位で出品多数だけどパネル外すの面倒だから放置 エアコン表示は大丈夫だけど外気温表示がたまにしか点かない BL5 GTだけどナビのバックライトが暗くなって日中は全く見えない状態 ナビは機能的にももう限界だわなぁ
自分はスマホナビにすることにして2DINオーディオ入れたわ >>891
地図が古すぎて新しい道を走っているとナビ画面上ではとんでもないところを走っている状態です 結局ナビって純正にしろ社外にしろ、製品開発やソフト供給終了したらただのハコでしか無いからね
定期的に書き換えるスマホやタブレットの方がアプリも常時最新だし理にかなってる >>879
スマホナビ全然使えるがな〜。
むしろ今時新たにナビを買う理由がわからん。 いまだに純正オーディオだけど、ナビはスマホでなんとかなるとしてバックカメラが欲しい 地デジになる前は上部モニターでプロ野球見ながらラジオの野球中継聞くの好きだったんだがな〜
地デジになったら映像遅れるしさ リアゲートのスモーク凄く濃くしたいわ
後ろにつくハイビーム車が眩しい 助手席シート下のカプラーって何に使ってるのか分かる方いますか？作業でシート外した時にカプラーも外したんですが戻す時付け忘れました。特に警告灯も付かなかったのでこのままでいいかなと思ってるんですが…ちなみにシートヒーターは無いです。 >>895
スマホ連携オーディオ（液晶あり）だとボッタクリパネル高いし
ダッシュボードに置けて画像入力できるレーダー探知機がおすすめかな 常時無灯火や常時ハイビーム
公道もだんだんカオス化してきたな
警察仕事してないから増える増える SIドライブ 常にS♯にしてたらエンジンとタービン耐久性落ちますか？ >>905
ノーマルだと最大ブースト0.95k位しか掛からんから気にすることは無いかと
むしろ、メンテナンスを怠れば耐久性は一気に落ちる >>880
凄い
あんな作業やりづらい所なのに
体斜めで作業すると、腰痛くなるよね 家族の車が壊れて、探すため何件も中古車屋はしご
行くと必ず「いい車ですね、乗り換えちゃうんですか？」と聞かれた >>909
分かってると思うが常套句だぞ
言われて悪い気はしないけどさ でもまぁ「BP良いですよねー！」って言ってくれる人も居てそっちも嬉しい >>898
それハイビームじゃなくてLEDだと思うな
ライト位置高い車だと尚更眩しい >>903
だからクラリオンマッキン仕様なんて買うもんじゃない しかし内装がマッキン仕様の方が渋くてかっこいいんだよなぁ 909です
まぁサービストークだとは思ってるけど、車屋は車好き多いからレガシィみても「あ、これ後期の！」とかになるんですよね
家族の車レッカーで運ぶ時もお兄さん「この型のスペックBはいいですよね」とか
結構みんな知ってるんだなーと 家族が乗る軽を探しに何件か中古車屋に行った
レガシィに乗って中古車屋行くとどの店でもステラ紹介された
前期型のね スバリストの可能性あるから、下手に他社の車で勧めて機嫌損ねられても困るからな c型スペb tbs 14万キロ
クラッチ切るとシャーって怪しい異音がする >>924
レリーズベアリングだな
工賃\8万コース
放っておくと固着してクラッチアウターケース軸受が破損しプラス\9万
その場合は大体クラッチも破損しプラス\8万
フライホイールも巻き込むと更に… はい、BPのクラッチ固着で乗り換えたオレが通ります
今はオートマB4です なるほど
言葉足らずで申し訳なかったのだが、
クラッチ切った時のシャー異音は、
エンジンが冷えてる時に出て、
走行してクラッチも温まると消えるんだけど
暫く様子見でいいだろうか？ 様子見で良いけど間違いなくレリーズ
キリ見て交換、貯金しとけって遅いかw 人間の体もそうだけど、なんでも早めに対応しておいた方が結果的に安く済むとワイは思います クラッチ踏んで繋いだ状態での異音なら一般な故障の症状だと思うんだけど、
切って異音が出ることもあるんだね クラッチ踏むとギコギコ音がする様になったので、レリーズベアリング・レリーズレバー・クラッチを
交換しました。 工賃は７万ちょっと。
ミッション下ろしの際エキゾーストを外す様でガスケットやフランジボルトも交換。
部品代は3万くらいでした。 レリーズベアリングやレバーは凄く安くて5千円くらいでした。
交換後はクラッチ滅茶苦茶軽くなりました。 >>933
バックカメラだけならそういうタイプがいいね
おれはスマホあるからナビいいかーと思ってたけど、ケンウッドの安いやつと専用バックカメラにしたよ
パネルも買って。
総額結構したけど、トンネルでも大丈夫だしiPhoneと連携してくれるし、なにかと便利です 前期MTでデフぶっ壊れた人います？
車庫入れのときにガックンガックン
機械式のデフみたいだ ビスカスのセンターデフは壊れやすい気がする。
昔乗ってたGC8Fは8万キロでタイトコーナーブレーキング現象起きて交換修理した。
今乗ってるBP5Fも9万キロで暖まるとタイトコーナーブレーキング現象が起きるようになって交換修理した。
MTオイルと共用なので、MTオイル交換をマメにしないとダメになるのかな？
GC8,BP5ともに交換後は年一回でMTオイル交換してる。その後は再発してない。 >>932
クラッチ軽くなった一番の部品はどこなんだろ？
それとも全ての交換部品での相乗効果なのかな？
因みに作業はディーラーで？ >>923
ハスラーに限らずライト位置高めのLED車はクソまぶしい >>934
俺は同じ状況で後付けバックカメラじゃなくて、2カメラドラレコ着けてる。
表示をリアカメラにしたらバックカメラがわりになるよ。
言うて誘導枠線とかいらん人はこれで充分だと思う。 >>936
フルタイム四駆でもタイトブレーキング現象って出るんか >>929
この症状だとフライホイールの可能性はないかな？ >>942
センターデフが壊れると、フルタイム四駆でもなるで。 >>935
3.0RのMTだが、この車は最初からガックンガックンやで。買って最初の車庫入れでいきなりエンストした。
ハンドル切ってバックする時は、かなり回転を上げないと今でもエンストすることがある。 >>936
おいくらかかりました？
金額によっては乗り換えるかなと >>945
それのめっちゃひどい版
あきらかに異常だってわかるやつ BEでなったなぁ
センターデブ逝って曲がるたびにごがががいって
知り合いのところにGDBの6速が余ってるって言われて勢い余って載せ替えたっけなぁ懐かしい >>935>>945
BLAだが、センターデフが逝ったぞ。10万キロちょっと前。
すえぎりしたとき、何かを乗り越えているような感じ。
修理費は、MT下ろすならついでにと、クラッチもオーバーホールして55マソやった。 >>949
驚愕の55万！免許返納まで乗る覚悟だな
それもよし！ >>945
2.0GTのMTだけど、同じだわ。
デフ効いてるからってのはわかるけど、なんか気持ち悪いよね(笑)
ATはフロントデフ独立してるけど、どうなんかね？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
