【VW】ゴルフ8 その3【GOLF】

2020/01/14(火) 09:19:18.12

フォルクスワーゲンのゴルフ 8型 (Golf VIII)スレです。

※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573140496/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2020/03/01(日) 08:39:37.33

その辺りが引っかかると日本発売遅れそう。

2020/03/01(日) 09:20:45.62

前者はルノー、後者は軽とかでそんなの走ってない？

2020/03/01(日) 10:36:41.97

じゃあ日本仕様は一粒だけ点灯で

2020/03/01(日) 11:15:40.84

デイライトは一定の車幅以上の車両に適用される規定、軽は適用範囲外

2020/03/01(日) 11:59:38.41

>>371
メガーヌRSやルーテシアRSのフォグは形状的に繋がってるし、あれ確か全部がフォグじゃなくてコーナリングランプとかとの組み合わせだったはず

グリルのラインは昼間走行灯じゃなくて「その他灯火類」という扱いにすれば大丈夫かな
明るすぎたらアウトだけど

2020/03/01(日) 12:05:06.24

たしか300カンデラ以下だからかなり暗くしないといけないね。そこまでするならとった方がマシかもね。

2020/03/01(日) 16:42:10.47

サイコロはフォグと確定しているわけではない
デイライトの可能性も十分ある

2020/03/01(日) 16:53:32.90

グリル下なんなら全部光らちまえばいい

2020/03/01(日) 17:00:20.98

>>376
デイライトも日本の法規では左右1個ずつ以外不可です

2020/03/01(日) 17:08:35.39

>>378
BMの片側2個は違法？

2020/03/01(日) 17:17:13.35

>>379
瞼のラインで繋がってたりして一体と見なせればOK

2020/03/01(日) 17:49:52.89

フォグにしろDRLにしろサイコロはあまりカッコいいと思えないから
日本仕様は使えませんでも構わないんだが

2020/03/01(日) 19:12:34.55

>>380
つながってないからOUT？
ttps://syatyou.jp/wp-content/uploads/2017/09/2017-08-31-19.53.54.jpg

2020/03/01(日) 19:27:21.67

>>58
ゴルフ８なかなかカッケーじゃない？

2020/03/01(日) 20:34:52.40

スペックだけ見るとGTD良さそうだな。乗ってみたい。

2020/03/01(日) 20:51:01.19

>>382
https://s31.wheelsage.org/format/picture/picture-preview-large/bmw/6_series/autowp.ru_bmw_640d_gran_coupe_m_sport_package_3.jpg
瞼のラインが光ってるし、あるいは正面から見たら2つのリングが一体化するから問題なしという判断じゃないかな
とにかく昼間走行灯が2個以外不可というのは保安基準に明記されてるわけで、
BMWが日本向けで純正採用してるなら何らかの形で片側1個と認定されていることになる

2020/03/01(日) 21:05:54.80

>>385
これはつながってる部分が無いように見えるけど

https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fcarlife%2fstorage%2f1594031%2fplus%2febd3dd9154.jpg?ct=0788d32311fa

2020/03/01(日) 21:56:26.31

>>386
じゃあ>>385で書いた「正面から見て繋がって見えれればOK」という判断基準なのかもね
https://matome.response.jp/uploads/content/image/120682/1238444.jpg

このX2のデイライトも何らかの基準によって国に片側1個と判断されていることは確実なんだからそこを疑っても仕方がない
俺は実際の判断基準を知ってるわけじゃないからこれ以上例を出されても困る

>>343の5連ライトを1個と数えるのは少々無理があるかなと俺は思うけど、国がこれを「1個」と見なしてくれる可能性もなくはないかもね

2020/03/01(日) 23:28:16.68

俺も専門じゃないからよくわからんが、
「保安基準の細目を定める告示」第202条の２（昼間走行灯）には
確かに数は２個とあるけど、
最後の方に4として「指定自動車等に備えららたものと同一の構造を有し、
かつ、同一の位置に備えられた昼間走行灯」とも書いてある。
指定自動車とは国の審査にパスし、型式指定を受けたクルマのことらしいから、
型式指定に合格すれば２個以上でもOKなんじゃね。

https://www.mlit.go.jp/common/001154267.pdf

2020/03/01(日) 23:40:51.95

ごめん。肝心の後半ページが見れないようだから、コピペする。

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2016.10.07】〈第一節〉第 202 条の 2(昼間走行灯)

の運転操作を妨げるものでないこと。
九自動車の前面に備える方向指示器と昼間走行灯との距離が40mm以下である場合に
あっては、方向指示器の作動中、当該方向指示器と同じ側の昼間走行灯は、消灯する
か、又は光度が低下する構造であってもよい。
十方向指示器が昼間走行灯との兼用式である場合にあっては、方向指示器の作動中、
当該方向指示器と同じ側の昼間走行灯は消灯する構造であること。
十一昼間走行灯は、灯器の取付部及びレンズ取付部に緩み、がたがない等第1項に掲
げる性能を損なわないように取り付けられていること。
4 次の各号に掲げる昼間走行灯であってその機能を損なう損傷等のないものは、前項各
号の基準に適合するものとする。
一指定自動車等に備えられたものと同一の構造を有し、かつ、同一の位置に備えられ
た昼間走行灯二
三法第 75 条の3第1項の規定に基づき灯火器及び反射器並びに指示装置の取付装置について装置の指定を受けた自動車に備える昼間走行灯と同一の構造を有し、かつ、同一の位置に備えられた昼間走行灯又はこれに準ずる性能を有する昼間走行灯
法第75条の2第1項の規定に基づき指定を受けた特定共通構造部に備えられてい
る昼間走行灯と同一の構造を有し、かつ、同一の位置に備えられている昼間走行灯又

2020/03/02(月) 06:47:06.47

>>387
「かもね」ばかりじゃなく灯火の個数についての道路運送車両の保安基準の細目を定める告示とか示せば良いのに。

2020/03/02(月) 09:26:07.19

>>390
ごめん、細目告示までしか見てなかったけど、
さらにその下層の「細目告示別添」のほうに詳細な数え方の基準がちゃんと書かれてたね

新車の型式指定の場合：細目告示別添52「2.14」「3.7.2」
https://www.mlit.go.jp/common/001109089.pdf
継続検査等の場合：細目告示別添94「2.3」
https://www.mlit.go.jp/common/000190511.pdf

ゴルフ8 GTIの5連ライトが別添52の2.14.1.1に該当するなら、隣接照明部の間隔は明らかに75mm以下だから3.7.2によって1つと見なすことができる
ってことで、普通にフォグランプとして5連のままで大丈夫そう

ちなみに、>>369の言う間隔600mmの規定は、上記別添で定員10人未満の乗用車には適用しないとあるから、
グリル部分まで延びるデイライトも特に問題なさそうだね

2020/03/02(月) 09:29:13.14

>>386
この角度じゃわからないけど上がつながってる

2020/03/02(月) 10:15:50.62

>>391
ありがとう。つながってるとかじゃないことが良く分かりました。

2020/03/02(月) 10:41:39.76

>>393
自分もすっきりしてよかったです
>>387の「正面から見て」という予想は当たってた（条文では「基準軸に直角の方向に測定」）けど、
75mmまで離れててもOKというのは予想外だった

どうでもいいけど、ついでにレクサスUXの一直線の尾灯を「2個」と数える根拠とかもわかって勉強になったよ

2020/03/02(月) 12:15:07.60

サイコロキャラメルを思い出した。

2020/03/02(月) 13:04:06.31

いい加減、保安基準なんて世界統一規格にして欲しい。

2020/03/02(月) 13:33:32.30

その流れです。

2020/03/03(火) 01:55:17.36

保安基準よく調べてくれて感謝
勉強になった

2020/03/03(火) 18:23:54.24

兄弟車発表っス

https://i.imgur.com/ru5ryj1.jpg
https://i.imgur.com/1ZEpenk.jpg
https://i.imgur.com/3bH3gwy.jpg

2020/03/03(火) 18:36:49.38

涙溢れてる感じが好き嫌い出そうだけど、8よりはバランスよくまとめた印象。

2020/03/03(火) 20:26:03.63

>>399
プジョーのパクリ

2020/03/03(火) 21:10:45.33

目尻が垂れるのは、トレンドなのか？
カロスポもその系統だし。

2020/03/03(火) 21:47:13.05

フェンダーの膨らみが強調されてるけど、クアトロのオマージュなのかな

2020/03/04(水) 02:06:19.45

>>402
今までのゆきすぎた吊り目トレンドに対する揺り戻しつーかアンチテーゼなんじゃね？
最近のマツダ車等の吊り目大嫌いな自分からすると良い傾向。

2020/03/04(水) 15:04:21.70

あまり好みではないけど他の選択肢がないからGTI発売されたら買うと思う

2020/03/04(水) 21:55:03.50

6の頃から燃費がほとんど進化してないってありえなくね？

2020/03/04(水) 22:25:45.73

真後ろ画像見たいがどこにも無い。

2020/03/05(木) 10:18:46.06

自動ブレーキが糞みたいな性能らしいな

2020/03/05(木) 11:41:03.04

>>408
マジかよ…
それめちゃ期待してたのに
万が一の助けにならないんか

2020/03/05(木) 11:46:49.04

GTIのシートの柄が7よりイマイチなんだが…

Rはいつでるんだろーなー

2020/03/05(木) 12:14:16.13

>>409
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8bvw%e3%82%b4%e3%83%ab%e3%83%95%e3%81%ae%e8%87%aa%e5%8b%95%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%80%81%e3%81%a6%e3%82%93%e3%81%a7%e3%82%a2%e3%82%ab%e3%83%b3%ef%bd%9e%e3%80%82%e5%af%be/

2020/03/05(木) 12:19:50.77

それを理由に車選べるのなら元々国産車選んでるんよなー
という結論に至る

2020/03/05(木) 12:37:48.13

>>411
こりゃ酷い
カローラかうわ！

ってならんw
でも思ってたよりはマシだった
昔の自撮りブレーキは30キロ以下じゃないとぶつかってたからな

2020/03/05(木) 12:53:07.59

国沢は大袈裟だけど
もう少し金出して性能上げれば良いのにね

2020/03/06(金) 03:52:30.76

プリウスの突撃見てると、トヲタはアタリハズレがあるのかね。

2020/03/06(金) 04:13:29.26

乗ってる中の人間にね

2020/03/06(金) 07:32:06.09

なるほど10年遅れているといわれる安全装備を振り切れるマンパワー次第か。

2020/03/06(金) 08:52:48.76

>>11
つかトヨタすげぇな　ジジイになったらトヨタ乗るわ

2020/03/06(金) 09:51:25.83

夜間に車の影から出てきた歩行者で間に合わないと観念したことあるから
夜間歩行者の試験を見ると決心が揺らぐわ

2020/03/06(金) 13:02:41.98

そもそも自動ブレーキなんてブレーキ自分で踏めないボケ老人しかありがたがってない
老人専用クソダサカローラにはお似合いだよ
無駄な自動ブレーキに金回す分どんだけコストカットしてるのやら笑わせるな

2020/03/06(金) 13:58:34.05

>>420
自分が理不尽なもらい事故食らう可能性も下がるんだからそんなアホみたいな考え方やめた方がいいよ。
それに優秀なシステム=高価とは限らないからな。

2020/03/06(金) 17:33:45.74

>>420
今時まだこんなこと言うアホがいるんだな。

2020/03/06(金) 19:18:57.07

確かにあの動画見て自力で回避できる自信無いなぁ
まぁ狭い道でイキって飛ばさんかったら大丈夫やろ

2020/03/06(金) 19:45:31.21

>>420
屁理屈の具体例みたいな文章だな。
なんでそこまでしてVWを弁護しようとするのか分からんわ。

2020/03/06(金) 20:42:57.13

あの飛び出し坊やテストは
車越しに足下を狙ってレーダー飛ばして止まるとかやってるメーカーもあるらしいけど、
実際の飛び出しで果たしてうまく機能するかは疑問。
あんな股間に柱を生やした子供いないしな。

2020/03/06(金) 22:32:58.91

>>409
ゴルフ7も出た時すでに時代遅れで、パサートでようやくって感じだったな
今回もそうなるかね

2020/03/06(金) 22:47:11.60

>>426
ゴルフ7デビューの頃はまだ付いてない車も多かったから時代遅れって感じでもなかったんじゃない？
当時トップクラスのボルボやアイサイトには劣っていたとは思うけど。

2020/03/06(金) 23:53:14.39

運転を任せる車ではなく運転が楽しい車に乗りたい。ゴルフを選ぶ理由はそれ。

2020/03/08(日) 00:41:22.27

ヴァリアントはホイールベース延長されるらしいな
楽しみやん

2020/03/08(日) 06:38:41.22

>>428
言うほど楽しいか？
息子のスイフトスポーツを運転した時は楽しい車だなって感じたよ

2020/03/08(日) 06:42:28.14

プ、プリウスよりは楽しいし！

2020/03/08(日) 08:20:03.06

>>430
それは俺も思う。
運転が楽しいっていうのは違うよね。

2020/03/08(日) 08:57:00.32

運転が楽しいと言うのはスポーツ走行とは限らない。むしろ日常の「走る曲がる止まる」時の車の挙動、高速道路走行時に感じる直進安定性、長時間走行時に感じるシートの良さ、等。基本性能がキチンとした車は運転が楽しい。

2020/03/08(日) 09:43:49.81

>>430
プラセボ効果だな
試乗動画とかまったく当てにならんから、あれメーターやスイッチ類やら具体的機能の紹介のみして欲しいわ

2020/03/08(日) 09:56:20.43

ゴルフて本国では売れてるの？発売してだいぶ経つけどそういうやレビュー情報ないの？

2020/03/08(日) 10:03:02.97

>>435
フォーカスのほうが評価高いよ

2020/03/08(日) 11:15:07.93

VW自体に技術力がもうないだろ
CAFEどうすんだよ
またインチキするのか？

https://www.jato.com/new-car-co2-emissions-hit-the-highest-average-in-europe-since-2014/

2020/03/08(日) 12:23:32.69

コロナでそれどころじゃないだろ

2020/03/08(日) 21:27:06.33

2018年の平均燃費よりも2g/km悪化
ディーゼルのシェア減で悪化する分さえ吸収できてない
マイルドハイブリッドの改善効果もさほどではない
頼みの綱のEVも鳴かず飛ばず
ドイツ御三家は追い込まれてるな
インチキディーゼルに頼り切った戦略のつけを未だに払っている

何れどこかが日本メーカーのフルハイブリッドを導入するのでは

2020/03/08(日) 21:53:20.67

EVに飛び込み自殺でしょ

2020/03/08(日) 21:57:48.42

個人的には楽しいというより「気持ちいい」かな

2020/03/08(日) 22:20:22.11

気持ちE・E・E・気持ちE！♪

2020/03/08(日) 23:44:43.86

なんか8のエクステリアデザイン1年くらいでマイチァンして変わりそうだから手出しにくいな

あと1年で買い替え次期だからなやましい

2020/03/08(日) 23:54:23.78

そうだな、楽しいと言うより気持ちいいのほうが正しい表現かも。ま、それも楽しさの１要素だね。

2020/03/09(月) 00:28:17.46

>>439
いつも思うんだけど想像？妄想？？をよく語るよね

2020/03/09(月) 00:38:23.11

誰が書いたかも判らない便所への落書きなんて誰も気にしない
承認欲求なのか知らないが自己主張するなら違うところでやった方がいいぜ？

2020/03/09(月) 06:33:56.87

まあ、evhv用のIGBTはすでにドイツのinfineonがトップランナーでインフイニオンとシーメンスの軍門にデンソーはくだってる状況。
テスラはSt microとバッテリーは韓国。アメリカも欧州企業と既に組んでる。

妄想は自分のTwitterくらいにしておいた方がいい。

2020/03/09(月) 09:07:41.50

>>447
その成果の集大成が48Vマイルドハイブリッドで2018年比で2g悪化ということですか
大量の製品に反映されていない技術を誇られてもCAFEはクリアできないよ

2020/03/09(月) 09:10:39.39

現実が見えない人にはこの数字は妄想なんだろう

https://www.jato.com/wp-content/uploads/2020/03/Chart-3.jpg

2020/03/09(月) 12:24:59.56

>>449
それが何か？

2020/03/09(月) 12:54:17.26

IDシリーズ出すのはCO2規制のためだからね
ほとんどのメーカーが数値が悪くなってるけど、SUV人気のせいなのかな
VWも罰金払うんだろうけど、松田は大丈夫なのか？

2020/03/09(月) 14:32:18.92

>>451
マツダはトヨタとプール組んでるはず
トヨタにいくら払うのか知らんけど

2020/03/09(月) 15:23:20.65

>>451

As expected, the combination of fewer diesel registrations and
more SUVs continued to have an impact on emissions.

2020/03/09(月) 19:21:33.64

>>448
cafeクリアに関係なく日本メーカーに付け入るポジションにない。

すでにバッテリーは中国CATLと韓国LG。インバータはインフィニオンとSTが市場支配してる。

日本メーカーはトップ集団から脱落して巻き返せないポジション。

2020/03/09(月) 19:27:42.29

>>454
んでドイツの最終製品に何故反映できない？

2020/03/09(月) 19:37:00.08

ドイツ御三家やTier1が結託して出してきたのがイマイチな48Vハイブリッド
そもそも2000年頃はドイツメーカーは燃料電池にゾッコンでEVには見向きもしなかった
燃料電池車が直ぐにでも製品化されると嘘をついてた
次にすがったのがインチキクリーンディーゼル
インチキがバレてプラグインハイブリッド、48V
ハイブリッドにすがったがこれもイマイチ
追い込まれて残った最後の藁が昔貶してたEVって所だな

2020/03/09(月) 19:51:47.55

Zokkon 命-LOVE-

2020/03/09(月) 20:21:30.75

なんか完成品メーカーと部品メーカーの話をごっちゃにしてね？

2020/03/09(月) 20:28:35.91

往復80キロの通勤用に買いたい

2020/03/09(月) 21:16:03.04

>>455
国策で燃費規制してもストロングは勝ってくれないと踏んだんだろ。海外は儲け出せない奴はすぐクビにされるからな。

まあ、ドイツに技術がないと言うなら、周回遅れの
日本にはもっとないと言うことになる。

そのうち、家電みたいに日本車も萎んでいくだけだろうな。

2020/03/09(月) 22:15:22.47

今でもトヨタ以外は殆ど儲けないところへCAFE規制をクリアとなると
日本車はハイブリッド車に長けてて資金のあるトヨタぐらいしか生き残れないだろ

2020/03/11(水) 16:55:35.89

LSも突っ込むし、さして精度はないように見えるけど、
それと売り上げは別物だしな。

2020/03/11(水) 17:51:19.25

>>462
テストで想定される分かりきった課題すらクリアできないVWよりはましだろ。

2020/03/11(水) 18:20:39.30

んあこたあない。

2020/03/11(水) 18:35:02.78

まだ販売されてないのによく盛り上がれるね
ゴルフって人気あるな

2020/03/11(水) 19:47:27.81

どうみても盛り上がってないわ

2020/03/11(水) 20:12:56.75

貶し合いで大盛り上がりw

2020/03/12(木) 11:28:43.88

面白い発想だな
平均燃費で劣るドイツが周回遅れにしてるのか
EUの助成でこれからリチウムイオン産業を立ち上げようとしてるドイツが先頭を走ってるのか
ASMLみたくなれれば良いけど今回は中国メーカーがいるよね

2020/03/12(木) 11:58:24.34

燃費がいいぶん非力なのに土足でづかづか入り込むなんて、
tengaでお仕置きよ。