【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part104【POLO】
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フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
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3. 荒らしは相手にしない事が一番です。
4. 荒らしへの反応は、荒らし（自作自演）になります。
■AW公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
■GTI公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/pologti.html
■スペシャルサイト
https://sp.volkswagen.co.jp/newpolo/
https://sp.volkswagen.co.jp/gti/
■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part103【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568461268/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured それな
マウントとりたいアホが乗るクルマじゃないと思うよ
ザ・大衆車 でしょ 書き忘れた
そのザ・大衆車 なところが逆にオシャレだなって思ってすごく気に入ってる ヨーロッパの安車ってシュコダ、サーブ、セアトじゃねーの？ 初代フィアットパンダの
安さを隠そうともしない潔さは良かった >>795
6RのBGTは値引き40万で1年半乗った。
6CのBGTは50万で4年乗った。
で、今回のAWのGTIは60万、同じDラーで3台目ｗ
担当のノルマが悪い時に売り込んでくるｗ
まんまと乗っかる際、強気で交渉したｗ >>803
ベストカーの比較だと
燃費も高速道路平均ではフィットのハイブリットに迫ってたよ。
ほぼカタログ値通りのポロと、条件が良くないとカタログ値の燃費に近づかない国産勢だった。 >>805
でもポロはハイオクだし。
とは言え、これだけガソリンが安くなるとハイブリッドのメリットもあまり無いよな ホンダのFITクラスだと ３年くらいで踏ん張りがきかなくなるんだよな >>796
そういう層は昔はオペル、今は東欧車か韓国車
>>799
サーブは上質でいい車だったぞ
最後は中身オペルだったけどw >>801
そういう奴に乗られるポロは可哀想だから
できればフィットやヤリス選んで欲しい。 別にかわいそうでもなんでもない
ヨーロッパ人にとってのポロが、日本人にとってのヴィッツという話
日本語ができないあほにおだてられるポロがかわいそうだから
変なこと言わないでほしい ビッツはセンターコンソールグラグラでビビリ音が怖い。 >>815
お前には乳母車さえ勿体ないけどな
コロナよりもはるか以前から籠ってるんだよね？(笑) 申込んでから、4カ月待って今月対応してもらった。あれ？6Rの話じゃないのかな？ ポロ、T-cross、Fit、ライズと比較して
基本性能の良し悪しはT-cross>ポロ>Fit>ライズ
ライズはパッとみカッコいいけどCVTが悲しいくらいにダメ、Fitはギョロ目フロントライトのデザインがダメ、ポロは見た目が平凡
という訳でT-crossに決めた >>823
性能評価できる知見がないなら、素直に「見た目が気に入った」とだけ言ってりゃいいのに。 理由はどうあれ選択したことに間違いはないよ。
ライズはレンタカーで試したけど、軽自動車の中では
１番だけどね
。 ライズは6Rポロより全幅あるので
>>826はダイハツ/トヨタに謝罪と賠償を 軽自動車の板に普通車のガワを取っつけてるってことじゃね。
確かに後方からの厚みがペラペラな感じが強調されてる。 ジムニーシエラみたいな軽拡大した車ならともかく一応専用設計した車を軽扱いは言いすぎだろ
5ナンバー枠で中も広くしようとするからペラペラなのは分かるけどさ ポロを修理に出して代車を借りたらポロだった
9万キロ走行済みなんだが静かだし、パワフルだし、6RTSIも良いなあ
ボロボロの9N乗りの感想です >>834
ダイハツをバカにするなあっ！( *｀ω´)
新東名の狼プロボックスはダイハツだぞ 深夜の第三京浜で本当に速いトヨタ車はカロスポではなくプロボックス
ヤリスGRは知らんw プロボックス…工期に遅らすと半殺し（物理）だからな…心構えが違う >>836
もうそれはカローラバンの頃からそうだね
150kmくらいで先導してくれて非常に助けられた事がある 小学校のお兄ちゃんに怒られちゃった
ポロちゃんと一緒にウンコしよっと >>832
6Rのボロでその感想なんだから、最新のゴルフとかのCセグ乗ったらビビるだろうな >>844
だから代車にはいい車を出さないとダメなんだよな
下取りのポンコツ出すような寺はダメ寺だw まてよ？
古くともゴルフⅢだったりすると・・・
アリャ！ 旧ポロのオーナーに3ナンバーの台車出してもささらんでしょw >>844
逆に、upを、代車に出されて、エンジン音と振動の凄まじさにびびりました
upとpolo、poloとgolf、値段あんまり変わらないのに、随分違う ポロ乗りだが、up代車乗ってみてpolo以上じゃないと買いたくないと思ったｗ 位相角120度の直列３気筒エンジンって
エンジンぶん回すと直列６気筒っぽくなる
と暴論を呟いてみる。 ウチにはup!とポロがあるがup!はup!で好きだけどな
それぞれの良さがある
特にup!はブレーキのフィールが良い up!は代車で乗ったことあるけど楽しかった。
ただ、あの独特のオートマはMTにしてくれた方がいいな。DSGには負けるけど、up!のオートマよりは自分がMT運転した方がシフトチェンジ上手いと思う。 素up!はマニュアルシフトで乗ると実に楽しい
タコメーターがあと二まわりほど大きければ
見やすくて良いのだが up!はシフトアップの際の減速感、床下から聞こえる〝バフォッ〟ってな奇妙な音（ギアチェンジ音?）、
まるで脱穀機のようなエンジン始動・アイドリング音が受け付けなかった あれ不快で駄目だった
距離乗れば乗るほど酔う感じも受け付けなかった ゴルフのようなフラットライドを求める人は受け付けないだろうな。俺はあの煽られる感じが嫌いじゃないが。 9Nのリアサスのショックアブソーバーを交換したら
乗り心地は良くなったし
サスの突き上げやキコキコいう異音も無くなったし
良かった
今、13万キロだから20万キロまで乗るか
ディラーは、買い替えは予定されてませんか？
とか修理代の見積もりの時に聞いてくれたけど
コロナで経済危機の状況だと高い買い物したくないんじゃあ！ >>857
AWはひとまわり大きいしガソリンup!は廃番だから
自分はVWだともう選択肢無いのよね
今年の夏に4回目の車検通して来年は前ショック交換かな～ ガソリンup!は欧州販売が止まってたけど最近復活したみたいですよ ディーラーにとっては朗報
これでまた仕事ができた
金はフォルクスワーゲンが支払ったくれる
これがなかったらディーラーの経営は成り立たないだろう >>861
ブラジル工場だけで生産される南米専売モデルかな？
南米は専売モデルが多い印象
T-Crossがクロスポロの実質的後継かと思ってたけど、このNIVUSのほうが完全にクロスポロだね >>864
該当する個体で、既に交換してもらってたら関係無い話だよね。 対象範囲が広がりました～って話だからな
自分のは第一報の段階で該当してたから手間は特に変わらない
プログラム書き換えでどう変わるのかは興味あるが コロナ収束したら
サンライズエクスプレスに乗りたい >>869
プログラムのかきかえって、トラブルの予兆を、既存のセンサーで検知して、アラートを出すようにしただけかとおもってたんだけど、違うかな？ タカタのリコール去年やってもらってその後すぐまた別のリコールの連絡来て行ってない
これはそのときの件かな
4月の頭にもあったし全部で3個もw
ディーラーは普通にやってんのかね >>871
まだ日程とかの連絡は無いけど
持って行った時にその辺も訊いてみるよ
>>872
都内のディーラーは絶賛短縮営業中
16時閉店だよ >>864
もう何がなんだか分からん
微妙に違うみたいね >>874
連休明けに
ディーラーに聞いた方が良いよ 今ってコロナで売れないし
在庫品なら値引き期待できるのかなあ
それ次第では買わないこともないけど ありがとう
コロナ終わったら試乗してみる
感覚的には、ドライブ好きならgtiなんだろうか >>880
片側一車線のワインディングロードとかだと
フロント軽くてタイヤの細いTSIが結構楽しい 長野辺りの細めの峠道で使いきれるTSI
某ジョンブルオヤジの様に叫びだしら
ブースト圧をだな >>880
ハイラインでしょ
若いならGTIでもいいかなあ
オッサン以上なら固いのは疲れてアカンと思うわ R-Lineって後ろから見たら普通のポロと一緒だよね？
せめてR-Lineのエンブレムとかつけて欲しい >>878
GTIは2L HLは1L
排気量が倍違う、足回りも別物
気付かないわけがない 俺のポロは3ナンバーになる前のGTIだが
ポロのロゴが付いてないので近所の車を
知らない人はゴルフだと思ってる。 >>883
トルク的には6RTSIで一般的な1200ccNAの
5割増しくらいなんだよな
ブーストどのくらい掛かっているんだろ 6Rっていい車だよな
今のマツダ2とかヤリスはもっと良くできてんのかな？ >>890
マツダ2はいい車、ハンドリングが意のままに操れる。
ちょっと非力だけど。
ヤリスはビッツの頃と比べれば進歩してる毛ど所詮トヲタ車、
ナルイ。 6Rは前から後ろから横からどこから見てもフォルムがかっこよい
後継、現行よりも完成度高いよね
デザイナーが有名な人なんだっけ
内装インテリア(パネルやランプ、ドアの内側が布張りなのとか)も好きだし、運転席から見るサイドミラーの流線もたまらない
あとどのくらい乗れるかな ６Rはデザインはいいけど腰高なんだよね
ホイールハウスの隙間あり過ぎｗ
ダウンサスでちょっと下げるといい感じになるかな 6Rはもちろん良いけど個人的には現行の方が好きになってしまった。
低いフォルムと迫力増した幅。現行を見慣れると不思議と6Rが華奢に見えてくる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
