【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part104【POLO】
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フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
1. ポロの話題は基本的に自由ですが、他の気分を害すようなレスは禁止。
2. 荒らし（ワッチョイ厨、煽り、スレチ）は完全無視、スルーして下さい。
3. 荒らしは相手にしない事が一番です。
4. 荒らしへの反応は、荒らし（自作自演）になります。
■AW公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
■GTI公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/pologti.html
■スペシャルサイト
https://sp.volkswagen.co.jp/newpolo/
https://sp.volkswagen.co.jp/gti/
■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part103【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568461268/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 変速速度じゃマニュアルは絶対に勝てませんってw
何故ならあっちは既にギアが入ってて、クラッチ繋ぎ替えをスタンバってるだけだからねえ XDSの効果的な使い方がいまいち分からん
サーキットとか走るくらいの領域でしか実感できんのかな？ 使い方もなにもコーナー脱出で普通に効くやんけ
そりゃあゆっくり走ってたらナンモやわ
ゴミみたいなタイヤつけたら分かりやすいかもね🦆 >>524
ドライバーに気付かれないよう作動させるのが設計者の腕の見せどころやね >>525-527
なるほどーそういうんもんですか
ちょっとペースあげて峠とか走っても安心てわけね
ESPも付いてるし。あとは思い切って突っ込む勇気だけだな >>528
「思いきって突っ込む」ってのは山ではアカンど
「思いきる」なんてのは走りに必要ない
山ならターンイン以降だけ楽しめ プジョー２０６とか、一回滑ったら もうどうしようもなかったが、
６RはESC切ってもど安定でさぁ・・・ 雪の駐車場でESC切ったら「おっ！ｗ」ってなったけど 雪質というか地方によるのかな
自分は冬は鬱
ESPは優秀だが2駆ゆえなのかな
TOYOTA系のESPも優秀だと思うけどアクアとかもそう
ハイブリッド並みといえばそう 6Rのオイルフィルターって手で回せるよね？
オイルフィルターレンチ必要かな？ >>532
>フリーWiFiあるし
>定期的に お代わり持ってきてくれるし
>ネットカフェより居心地良い
と、赤いポロに乗る 自称・(元)テストドライバーの汁男優NO.5 仲○ Naka○○さんもおススメのディーラーに任せてくださいですぅ(←削除人に媚びる○谷さん風(笑) 前まではトントンシフトアップしてたのに
最近2速3速で妙に引っ張るようになっちゃったから
明日リセットしてみる >>540 日野自動車の設計の事なら俺に聞け(CATIAの使い方はわからないw)
車のボディー設計士(←M○○DYZプロフィール)として 日野で活躍した 汁男優NO.5Naka○○さんのレスが読めるのは5ちゃんだけw >>541
強度解析の安全率教えてもらっていいですか？ >>543 汁男優NO.5Naka○○さんの回答が楽しみだねw >>541
CATIAはV4は使えたけどV5になったら糞仕様になって
どこも使わなくなったCADだぞ？
>>544
早く答えろ
成り済まし野郎 日野自動車ってCATIAじゃないよ。
成り済ましの糞野郎ｗ 誰のなりすましだか教えてくれないと 答えようがないじゃん ばーーーかw V4V6に比べてV5エンジンはかなりビミョー
バランサーシャフトかまさないと実用にならないんだっけか？ >>548
と実名だして迷惑をかける事を目的とした成りすまし君 本当は なりすましとか理由つけてスレ荒らしたかっただけなんだろ嘘つきw
このスレで出てる実名って有名人だけだしw なんでID毎回変えてるの？
実名中傷で後ろめたい事があるからわざわざ切り替えてるんだろ？ >>552
単に別人だと思うのが普通だと思うけど
被害妄想？ なんか、ID変えて連投だとか自演だとか
やたら疑う奴って居るよね。
見えない敵と戦ってるみたいで気の毒になってくる。 >>554 >>553
そうだねa_aok4さん
畑仕事順調なの？５chで中傷ばかりだって聞くけどｗ 9Nスポーツライン2009年式が車検を迎えるんだが
そろそろガソリンスタンド車検で安く済ませようかなあ
ディラー車検はなんだかんだいって高いわけだし
オイル純正交換ならスタンドでもOK? ガソリンスタンドでワーゲン純正のオイル交換できるのか？ 9N乗っているけど、ガソリンスタンドでオイル交換はしてくれるが、
エレメント交換はしてくれない
ガソリンスタンドにオイル持ち込みは対応してくれないと思いますよ 6Nポロだけど、オイル交換はスタンドでやってもらってる。エレメントは買って持っていけば交換してくれるけど、アンダーカバー外すのに工賃取られます。 トレッサ横浜のジェームスだとエレメント交換もやってくれたな
待ち時間長くてアレだけど ガソリンスタンドによって対応まちまちなんですね
自分が利用しているガソリンスタンドは、輸入車のエレメント対応してくれないので、
輸入車に強い整備工場探そうと思っています
自分でオイル交換もできればいいけど、自分にはハードル高い 今時の新車は自分でオイル交換、プラグ交換すると延長保証受けられなくなるのに。
新車で車買ったこと無いから、馬鹿みたいに自分で交換する自慢、哀れw 大体他で交換したかなんてどうやって確認するんだって 6Rブルーモーション車のバッテリー交換しました。１回目の車検で交換指摘されてたけど工賃込み5万だったのでパスしてなんとか乗ってたけどとうとう終了…。ネットでBOSHを18000円で購入して自分でやって10分で終了。バックアップの電池パックも無しで出来ました。 >>568
DIY交換での不具合は今のところ無し？ ＞アイドルストップしない ナビ・オーディオ類変だ…等 >>569
ナビは内蔵電池があるのでメモリーや時計も問題なし。パワーウィンドーの調整も自己解決。あと車本体の方はまだ走ってないのでまた報告します。 走ってきたけどアイドリングストップもモニターも時計以外は異常なし。近々ディーラーに行くのでチェックしてもらう。 新コロ落ち着いたら、新しいポロの情報なんか出ないかねぇ。
VWは他の車種は結構プッシュしてるのにな… >>568
DIYいいですね
やり始めると、どんどん自分でいじりたくなり、愛車DIYにはまっています >>574
ディーラーでやるより３万安く出来ました。エーモンのやつ買わなくて良かった。 6RCBZ乗りだけど、オイルフィルター交換ってボンネット開けたらすぐ見えるよ。というか、すぐに手で回せる。確かにアンダーカバーは外さないとオイル交換出来ないけど、オイルフィルター交換で特別賃金は無いと思うけどな。 タイヤは何がいいんだ？
今、6Rでプレイズだけどひび割れがしてきて早めに変えたいのよ。無知で恥ずかしいがそれにしても、店によって1万位見積りが違うけどそんなもの？ 価格.comで最安値通販して
持ち込み取り付けやってる店で交換
ものによるけど半額くらいになることもある
今オススメはミシュランのクロスクライメートだね
長持ちして乗り心地よくて静かでドライ&ウェットグリップOKで転がり抵抗も悪くなくて雪でも走れて値段も高くない ポロＲラインいいわー。ほとんど乗ってないけど。
あのＲの文字が3Ｌぐらいに見えるみたいだし。所有感が高い。
いい車。でも一年で300キロ乗ってない。
必要ねーだろとかは、認める。 いや、そのなんちゃって感もいい味出してると思う。
変に肩に力入ってないていうか。 ポロというかVWオーナーは、派手なスポーティーさを出すのを好まない傾向あるね シンプルというか地味なんだけど、実力派みたいなとこが好きだな
身内がＢＭＷ乗っていて運転性能も良くて格好いいけど、やっぱりＶＷのいかにも感がないとこが好きだ 地味なスポーティタイプとして、BGTに乗ってます。パワー十分、見た目大人しく。 再びRラインのおやじだけど、ＢＧＴってブルーＧＴですか？
あの有名なの？オウ。。ブルーＧＴカッコいい。
俺もいろいろ乗ったけど、ＶＷがいいです。
でっかいＶＷのマークつける車があるの分かる。 BGTいいね。シートデザインだけは好きじゃないけど。
ところでBGTってGTiとベーシックモデルの間を埋めるって意味では現行のR－Lineに当たるのかな？ >>589
欧州では1.0TSIのR-Lineとか1.5TSIのHighlineとかもあるから必ずしもそうではないけど、
日本のグレード構成に限って言えば、Blue GT（1.4TSI）の後継＝R-Line（1.5TSI）という認識でいいと思う ＢＧＴ唯一の欠点はホイール掃除が激的に大変なところ
多スポークな上に純正パッドだと短いスパンでメッチャ汚れる ゆかるん命名さんがぺんぎんをリツイートしました
0-400とかのレースやる訳じゃ無いから
A地点からB地点までの長距離移動。
瞬間的な速さよりも平均的な速さ。
100㎞/hで疲れずに長時間運転できるかどうかってのが重要。
1.0TSIのPoloは瞬間的な速さはGTIには適わないけど、Sモードだと揺さぶられる加速するから合流も楽で100㎞/h巡行は、本当に楽。 >>592
別にSモードじゃなくても
普通に合流出来るだろ
アウトバーンでも走ってんの？ 10年前に9Nポロ（前期）購入相談で、このスレにはお世話になりました
今も現役。かわいい愛車です ポロの巡航楽チンさ加減は、リニアなハンドリングとドシっとした直進安定性故だろう
乗らせてもらったスバルの四駆SUVとか、たっぱもあって高速道路走りたくなくなる直進性だった ワーゲンは昔から高速巡航楽チンよ！
むしろそれだけが取り柄だったほど というか
個人のツイートをわざわざ貼り付ける陰湿って何なの？
たぶん貼った奴は友達居ないキチガイだから、かまっちゃいけなかったか？ ゴルフ３試乗したのが初VWだったが、運転してすぐに性能に惚れた
それから独車しか考えられない 俺も6R～6CとBGTを2台乗り継いだ位良い車だったと思う。
AWに乗り換えるとき、HL・R-LINE・GTIと試乗したが
車格が大きくなり排気量が小さくなった故、HLはモッサリ感じ
R-LINEもBGTの時に感じた感激があまり無かったし、
マフラーエンドのダミーが好まなかった。
BGTの様に2本出しが好きだったから結局GTI購入した。
まあ、R-LINEが受注をストップしてたしねｗ >>599
無茶な入りかたしてますっていう馬鹿の自己紹介ですか？ VWなかまは仲良くしようね。ただでさえ少ないんだからね。
デカいだけの黒っぽい国産車とか、他の外車もなんかデケーよな。
ゴルフも大きくなってるんだけど。ポロはちょうどいい。
基準は俺。ポロのサイズはちょうどいいんだよ。
車のサイズはこれぐらいでいいの。 >>592
リツイートだけ意図的に抜き取って印象変えるなよ
これだからアルシオーネなんて乗ってる変態a_aok4は・・・。
陰湿すぎて言葉が出ない。
死ねよ。
ぺんぎんさんの元ツイート
「クルマに速さって必要ですか…？」
わからない
遅くてもいい気がする
サーキット遊びなんてしなくていい気がする
（さらなる泥沼へ） BGT良いっすね、中古で程度の良いのあれば乗ってみたいです >>602
マフラーエンド良いと思うけどな。
GTiのも走りを連想させてもちろん良いけど、RーＬineのはあれはあれで
キャラに合ってる気がする。 >>607
BGTは大人しく運転すれば2気筒モードの恩恵もあって燃費はかなり伸びるが
回すと途端に燃費悪くなるんだよな
燃費を諦めて楽しく走るか、燃費重視で回さず走るか、ジレンマに悩まされる 6R 2011TSI、リヤ脚周りからコトコト異音
ブッシュかな～今週末ディーラーに持って行きますわ >>617
他人の趣味にケチつけても何もいいことありません ホンダがいいならホンダスレでやって欲しい
わざわざVWスレでやることないと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
