【992】ポルシェ911 4台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ポルシェ911（type992)専用スレです
空冷乗り・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 3台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574209141/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>278
ポルシェの被り物かぶった電池車に魅力を感じるとは。
恥ずかしいとか他者視点で生きてるのかい。短い一生を ま、人間が人目を気にするからこそ服や車も売れ続けるワケだからなぁ。程度の差はあるけどね。
と言っても道行く他人は一々気にしちゃいないのも事実。彼等にとっては997も992も同じようなモノだよ。 ベースの納車もだいぶ進んできたかな？
下道でのSとの差をどれくらい感じるか知りたいな
誰かいない？ それを言い出したら服も時計もわかる人にしかわからないわけで
一部のわかる人にアピールしたいってのもあるだろうどそれも含め大部分は自己満足でしょ
それによって前向きに生きれるんならそれも良し >>281
俺も 素とSで悩んでます
たまに走行会でサーキットを、走る程度なら素ですかねぇ？
予算は乗り出し2000以内だとSは無理ですよねぇ？ 素とSで悩んでるなら、Sじゃないの？
俺は素1択だったから素だけどね 新型ＧＴ３ツーリングの発売は何時頃になりそう？
だいぶ先となり、自動ブレーキ絡みで国内発売延期とか有りそう？
どうだろう？ >>286
PCで予約出来るよ。
金額は、¥14,676,852円だった。
先週、予約してきたよ。 素ってオプション入れるとどのくらいなの(T_T)
仲間の会社がファントム買って、オプションが3000万円と聞いてビール吹いたけど、ポルシェもハンパ無いっしょww
ファントムのオプションで呆れたのは、プラネタリウムだったんよ。笑笑
どんだけ〜と 911なら997と991と996を見分けられる
でもケイマンボクスターカイエンマカンあたりはさっぱり分からん 4ヶ月以上乗って今さらだけど、この車テレビは映らないよね？
オプションで選べたんだっけ、もう忘れたわ。 992見たいが為に今日バッドボーイズ観に行くけどコロナが怖ひ 素のメリットは安いって事なのにオプションてんこ盛りはアホだよな >>292
確か販売店のオプションで、地上デジタルチューナーとインターフェースで26万くらいです。インターフェースが馬鹿高い！ テレビ映らないって事は・・・
ひょっとしたら
走行中にナビの目的地設定できないの？ >>297
991はナビ操作出来ましたが、992からナビ操作出来なくなってます、、、市販のコーディングタイプのナビキャン買わないと、、 >>296
わざわざ教えていただきありがとうございます。
見れるのに見方を知らないのか確認したくてお聞きしました。
やっぱり見れないのですね。
自分としては滅多に見たいと思わないので26万は高いと感じます。
うちの他の車は標準なのにポルシェはガメツイですね。 つか元からターボ乗りから見たら
カレラがターボだろうがNAだろうがどうでもいい
速いのはターボ
ラグが云々言う奴は下手糞なだけ >>301
あのな
ここは992のスレ
まだ、ターボもGT3も出ていない
つまり今のところカレラ専用のスレなの
分かるかなぁ？
君のターボは型遅れ
分かるかなぁ？ 3年型か5年型で選べるメンテナンスプランに入った人いる？ >>300
ガメツイですね。
せめてインターフェース（約21万円）くらい付けててもらって、
チューナーかスマホミラーリングを選ぶ程度にして欲しいですよね。 >>203
やっぱりナンバープレートの取付位置が上過ぎるなァ…。
明らかにおかしいよ。 911はエンジンの自然吸気のゴシャゴシャした音質がいいという人は多いからねえ でもさ、ターボSは確かに別の車だよな。991であれ997であれ。言っておくが、素のターボじゃダメだよ。 992のターボSがまだなんだよな
いつもターボSのタイミングってこんなもんなのかね ターボSに余程のコンプレックスでも？
哀れな奴。www バッドボーイズフォーライフ今日観てきた。存分にゲンチアンブルーのカレラSを堪能した上で映画がめちゃくちゃ面白かったｗ 来月納車なので、サンコーストで、ドアのPorscheって地面に光るライトと、ドアの辺に付ける傘、スワロのキーカバー、アルカンターらのキーケースを買ったw ブレーキ鳴きが凄いね
本格的なスポーツカーって初めて乗るけどあんなもんかな？ >>318
GT3とか?
普通のモデルはそんなに鳴かないよ >>319
いや、素カレラです
ブレーキ踏むと止まる寸前にキーって凄い音がします 一つ報告。どこのPCか、分かる奴には分かる。で、顧客向けにタイカンのお披露目会があったので行ってきた。真っ赤なタイカンターボでオプションも豊富。スナックも酒も適度に豊富。 前列シートはホールド感があり、後席も高さが適当で頭が窮屈な感じはなかった。(175cmのオレ)
車幅約2mだがそんなに大きくは感じない。思ったより平べったい。正面から見るより真後ろから見る方がカッコイイ。後部トランクはちょい狭い。前部トランクは912並。 全体的な質感はテスラより良い。当たり前か。
4S、ターボ、ターボSの3グレード。価格は約1500から2400万円。4Sでもオーバーブースト時約570馬力！、ターボSは約760馬力‼。車重は全グレードが2t超。電気自動車なのに何故ターボなの？ 何故自慢だと？ポルシェが好きなら興味があるのは当たり前では？PCにも行けないトミカボーイかな？
揶揄うのは止めにして、パナメーラより992に近いと感じた。試乗したワケではないが、運転席に座って鈍重感がなくて取り回しが良さそう。 今日の客層は色々。子どもを連れた家族、奥さんと二人、彼女と二人、男一人。想像だが風俗業経営者風も風俗嬢そのまんまもいた。年齢は3歳〜80歳位まで。人物観察も中々面白かったよ。 結論→タイカンは良い車だと思う。電気によって全く新しい客層を獲得できそう。コスパとして1500万円で570馬力は安いと思う人は多いだろう。ガス代はゼロだしね。でも991.992の客層が移動するかな？オレはしない。が10年先は？
ボクスターとタイカンの2台持ちはイイね。 お前スレタイ読めないの？
タイカンに興味あるのが当たり前と決めつけるのはバカの極みだな。押し付けがましい。 こいつ羽根裏にカレラsってステッカー貼る基地外爺いだから仕方ない 相手しちゃダメな人間だったんだ…
スルー出来ずにスレ汚しちゃったな ポルシェ総合とか911総合スレは無いの？
タイカンは興味あるけどスレ違いな気はする PCとは縁がないトミカボーイ君達、何を苛ついているのかなぁ？もっと広〜い心を持たないと素マカンも買えないよ。40歳になってもね。ww お披露目会に行けたってだけでそこまで舞い上がれるのは、
なんだかとっても羨ましいわ。 いや、赤いタイカンは全国のPC周ってるよ
勝手に自分がお世話になってるPCだけと勘違いして恥ずかしい事なってるの気づいてないだけだから生暖かく見守ってあげて 知らないようだが、田舎のPCに行くのはこれからだとさ。楽しみにしてなよ。
都合が悪くて行けなかった人にアナウンスしたつもりだったが、そんな人はこの公衆便所には来ないってこと？オレとしたことが、とんだ勘違いをしていたようだな。恥ずかしいよ。ww トミカボーイ君、今夜も夢で992に会いな。 あと10年はEV売れないだろう
特にメリットもないし 呼ばれたのが初めてだったんだろ。風俗業と一緒のコマに呼ばて嬉しいってすげーな 素かＳで迷ってます、
皆さん乗り出しいくら位になりますか
Ｓだと2000は無理ですか？ Sで2000万で行ける
迷ってるなら間違いなくS
所有欲と満足感が違う アイドリングストップをなにかキーに割り当てて、ボタンひとつで解除する事はできませんか？
カイエンは◇ボタンに登録できたんだけど。 >>336
生暖かく見守ってあげるね！！
よっぽど992買えたのが嬉しかったんだね！！
良かったね！死ぬまでに買えて！！ >>343
できません。
「車両」を割り当てて、そこから画面のスイッチを押しています。
先日、ホームに出ているので一操作でできると言われたのですが、
始動直後はホーム画面にも出てない時があります。 >>340
俺は素一択だったから、オプション360万コーティングやプロテクションフィルム、ドラレコ等々で70万と、諸経費って感じ。
2000万出せるなら、Sで良いのでは？
でも、下取りが新車の価格差は無いから、その辺も考慮した方が良いかな？ 何だか貧しい連中ばかりになってきたなぁ。
スマートキーが反応しなくて困った人は？
オレのは何回かある。原因が分からないと。 >>347
高圧洗浄機をドアノブに当てると暫く反応しなくなるね
乾くと直る 皆さんAPPLE CARPLAYなんですが、I-OSをアップデートしたら使えなくなったって事あります？
I−PHONEには間違いなく接続されていてI−PHONE側のカープレイもONにしたのですが、モニターにカープレイが出ません
デバイスからIーPHONEに接続して昨日までは使えたのに今日はまったくダメです
分かる人いますか？ >>347
リレーアタック防止で振動が一定時間ないとスリープモードで電波を出さなくなるとか
キーを振ったり叩いたりすると再起動するらしい >>347
老人の皮膚は乾燥してるのでドアノブが反応しないらしいぞ。
若い人に開けてもらったらどうだw >>351
年齢とかは関係ないらしくて不正防止の機能なんじゃないの？ このスレで見てバッドボーイズ見に行きました。
カッコいいね！映画も面白かった。
中国人観光客減ったせいかデパートガラガラ、渋滞も減った気がする。気のせいかな。 >>352
ジョークだからw
「貧しい」とかうっとしい奴だからかまってやっただけ。
で、リレーアタック対策というのは？？だよ。
1時間程鍵を静置した状態でもドアノブは出てきた。 スマートキーの件、色々教えてもらって有難う！
オレが言ってる"貧しい"の意味は他人をこき下ろす精神が貧しいという事なんだけどな。
反応する馬鹿がいないことを祈りたい。 >>356
そうなの？
それなら自分も同感です、失礼いたしました。
2000万の話が続いた後に「貧しい」と書いてあったので。 >>345
ありがとうございます。
そうですか、出来ないのですね。
今どきの車はエンジンが再起動しても気付かないくらい静かなのですが、ポルシェは気になりますね。 992はやっぱりGTカーとしての
使い方を希望する人が多いんだな
997までのオーナーには居ないタイプが増えたな タイカンをレポートしてくれた人も悪気があった訳じゃないだろう。スレ違いだけど面白かったよ。しかし世の中電気ばかりになったら面白くないなぁ。経済的な合理性はあるのかな？
先ずはバスや宅配トラックなどを電動化すべきだと思うが。 逆説的に考えると、トラックがガソリン車の内はガソリン車乗ってても大丈夫だろ。 >>363
もうGTシリーズにしかスポーツカーとしての911らしさは無いんだろうなぁ
アイストなんかオフをデフォにしろって言ってた人の方が多かったし、走り優先でiPhoneがどうのなんてどうでも良かったんだけどな
セダンやSUVと同じ様に扱われるクルマになったんだな スポーツカーの定義は人によって違うからねー。
スパルタン＝スポーツカーとか？ でも質実剛健という意味でスパルタンなら、2000万円以上払ってそれに耐えられる人が何人いるかってことだな。好きな人はロータスや7に行くんだろう。 >>364
アイストの件、誤解してない？
不要だから即座にオフりたいと言ってる人が多いと思うが。
自分の場合はブレーキ踏力でコントロールできれば良いと思っているので、
貴方の言うGTカー的発想に近いかも分からんけど。
コースティングも結構使ってチョットだけ燃料節約してるしw
(手動でできるの知らない人がいるんじゃない？) 991素カレラは通勤車としては最高だった。
去年GT3RSに替えたけど通勤車として素のカレラまた欲しくなっちゃった。 >>369
992乗りやすいから買っちゃえば
俺はGT3MTとだけど疲れるからこっちはほとんど乗ってない 浜田山のこと今頃知ったよ コーンズになってから対応って変わったの？
スバル時代は値引き相当としてオプション何個かタダで付けてくれたんだけど今はないのかな 昔と今と両方知ってて双方で購入実績ある人いたらどんな感じか教えて
JN店長はまだいらっしゃるのかな しばらく車降りていたが992見て又乗りたくなった 992はMTや左Hって選べるの？ だたカレラのMTは専用ではなくPDKの流用なんで
3軸で左右の距離が長いから7速がめっちゃ遠いよ
カレラはPDKが良いかとGT3ならMTでも問題ないけどね オレには今更左のマニュアルは辛い。
他人が乗っているのは褒めてあげたいねー。
GT2もそのうち出すんだろうな。 RRでスポーツってのがもはや限界
MRには勝てまへんよ 納車された
ナビの下のちびボタン、ショートカット割り当てかと思ったら、フロントリフト、スポエグ、ハザードなんかが既に割り当てられてた
ハンドルにひとつあるけど、あまり良いのを割り当てられない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
