【MAZDA】マツダCX-30 Vol.12【SKYACTIV第5世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.12【SKYACTIV第4世代】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1576732507/
＊スレ立て時は必ず1行目に以下の1行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
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今まではアテンザセダン
リアワイパーは無かったが特に気にならなかった
>>799,>>801
フロントはデザインの為にわざわざ隠してるのに、リアは剥き出しってどうなん？と思ってさ
実用的な意味で要らないって事では無いよ リアを隠すなら逆にしてスポイラー部分に隠すしかないな
その辺は他社もやらないし色々と大変なんだろ ドライバーモニタリング試した人いる？
普通の状態でも眠そうな顔した人とかいるのに、現時点でちゃんと判別出来るんかなぁとか思ってるんだけど。 まだ反応されたことはないけど自分基本眠たそうな顔してるって言われるけどどうなんだろうねｗ >>813
わざと高速でかくんかくんしてみたけど、全然反応がない…
ほんとに作動してるのかちょっと疑ってる 父親のエスクァイアに乗ったら、ペダルに足が全然届かなかった
身長は変わらない
どんな座り方してんだよって思った
一応職業ドライバーなんだけどな なんかシートを最大まで後ろに下げて寝そべるような体勢で運転をする人がいるよな
特にオッサンに この前試乗したけどクリープ弱くない？
久々のオートマだからそう感じただけかな それより試乗車がバッテリー死んでてアイドルストップしなかったわ
さすがマツダ バッテリー死んでたらエンジン掛からないだろ
さすが馬鹿 >>828
マツコネ2が解錠時から電気を食うので、開けっ放しで展示すると駄目みたいだね。
通常の使用なら問題ないかと。
開けっ放しだとアプリで教えてくれる機能もあるし。 樹脂の大きさが話題になるが、miniもこんな感じの樹脂フェンダーじゃないか。 >>829
エンジンは普通にかかるがアイストはしないレベルの死に方。分かるか？ >>830
うーん。試乗車でドア開け展示してた訳じゃないんだけどなぁ
1日試乗して1度もアイストしなかったから、ODBでカットしてるのかと聞いたら、マツコネいじり出してバッテリーにバツマークが付いてるのを確認していた >>833
そんな機能あったっけ？
誰かが開けっ放しにして充電が不充分なだけでは。
エンジンがかかるなら、アイドリングストップ対応バッテリーが強いからその内復活するでしょ。 >>834
あるみたいだよ
かく言う私は納車待ちなので詳しくは知らんが
HVみたいにエンジン＝バッテリー＝タイヤの図でバッテリーにバツマーク
充電が不十分だったとして、俺が一日中乗ってたら満タンになるでしょ >>835
一日中試乗したの？
そんな無茶なことをするディーラーなら他に何をされてるか分からん…。 その程度でバッテリー上がるとか聞いたことないわｗ
アイドリングストップ待機状態の条件満たしてないんじゃない？ >>837
だから、1日中乗ってたのに条件満たさないとか不思議でしょ 気が付いたら途中で言いに行けよ。
しかし、こういう無茶苦茶をするディーラーあるんだな。
宮崎の煽り事件で懲りろよ。 https://i.imgur.com/qzs0nqm.jpg
1日試乗はどこにでもあるから…
変なところにつっかかんて来んなよ >>839
アナルほど、とりあえずバッテリーが何か変だったんだろ気にすんな！ >>841
受け取った時点でバッテリーがおかしかったというだけでしょ。
いつまでグダグダ言ってるの？ >>843
どうでもいい話に突っかかってくるから話題が伸びだんだろ？
新車がバッテリー死んでたらそこそこ驚きだろ >>844
変な貸し方をするから、前のやつが変な使い方をしただけでしょ。
マツコネとかシートヒーターとか変な使い方をすればバッテリーが放電気味になる。
キチガイに突っかかってはいけないというのは同意。 はあーただの世間話だったのにキチガイだのなんのって
もし不具合だとしたらバッテリーは数万する上に消耗品扱いで保証対象外だから重要な案件かもしれないのにね
否定から入るおじさんはなんなのだろうか >>844
とりあえずバッテリーは死んでいるとはいわないぞ >>847
放電しきってる訳では無いからな
現にエンジン始動はできた訳だし
寿命がきた訳でもない多分 展示車見てきた
運転席に座ったら懐かしい広島の香りがした
営業にそれ言ったら「なんすかそれ（笑）」みたいな反応だったので
頭に来てそのままトヨタディーラーに行ってRAV4の見積貰って
残クレの審査申し込んでそれ落ちて
そのまま帰宅して不貞寝したのが一昨日 >>850
それ以外にどう反応すればいいんだろう（笑）
>>849
サイドのモールが写真だと平面的に見えるんだけど、実車だとそうでもなくて気にならない。 >>849
営業車重要も見据えてるんじゃないかCX30
インプレッサ営業車にしてるとこけっこう見るからな >>849
やっぱ30かっこいいな
初見で感じたあの違和感はなんだったんだろって不思議になる
マツダ車は30に限らずいつもそうだけど >>852
インプレッサは、農協絡みとか本気のAWDが求められるとか、営業車需要があるのかもね。
割と後席、荷室も広いし。
>>856
CX-30のベースグレードを営業車って案外ありかもね。 >>849
>ミニくらいなら
CX-30はサイドの窓小さくしたいデザインを選んだので、
樹脂部をこれぐらいデカくしないと、
間延びした超ダサイ格好になったと想うよ。 >>857
アクセラは教習所とか社用車でもまぁまぁ見たけどマツダ3はキメ過ぎててちょっと
教習車、社用車重要がどーせほぼトヨタだろうから他社の比率分からないけど笑 >>859
教習車はMazda2セダンで作ってるようだし、Mazda3セダンも営業用グレードを作ってるみたい。
教皇様もご採用。 >>833
バッテリー電圧が下がっても通常充電されるが
充電されないままでアイドリングストップしなくなる（低電圧で最初に出る事象）不具合があるみたい
プログラムか何かの不具合でリコールとか1ヶ月点検とかでも密かに修正してるらしい
ツイッターでも散見されてる 問題は過放電で低電圧になった場合数万円のバッテリの寿命が確実に縮まること 実車見てなお、樹脂のことどうこう言ってる奴は本当に感性が悪いんだろうな
センスだけはどうしようもない ディーラーだと近い距離から見下ろす角度で樹脂部を見るから
あまり気にならなく見えるけど
離れて水平に見たら当然ながら写真通りの極太樹脂はあるわけでだな みんなが同じセンスなら、みんな同じ様なデザインの車になるだろうよ。
馬鹿には分からない CX-30叩いてるのはもっぱらCX-3乗り達だよ
あいつら同メーカーなのになんであんなに敵意剥き出しなんだ？ >>861
あ！そうなんだ。
有益な情報ありがとう。俺の納車までに直されてるといいな あと乗り方が悪いだのキチガイだの言ってた連中は事故って廃車しろ >>857
実際広島ではモルテンが社用車で白のCX-30を数台入れてるよ >>861
そんな情報がどこに？
何かの原因で初期学習データが飛んだのを直したとかじゃないの？
>>868
>>868 >>866
お前みたいなのが対立煽りをやってるだけじゃねぇーか 誰も書かないから俺だけなんだろうけど個人的には樹脂よりもフロントのシグネチャーウィングの太さの方が気になるわ >>866
CX-3の後部座席に載せられてる人達かもな
マツダ2もCX-3も運転手には良い車だよ >>814
>>816
閾値高く設定されてるのかな。警告出まくるよりはいいかｗ
教えてくれてありがとう！ >>872
それは俺も思う
MAZDA3では気にならないんだよな アプリ経由で電気系に関する重大な何とかってアラートがしょっちゅう来るけどその不具合と関係してるのかな ムーンルーフ仕様って出る見込みないのかな？
年次改良でなんとかしてくれー >>877
>ムーンルーフ仕様って
日本でも、米欧でもグラスルーフ人気あるのにね。 シグネチャーウィングに線傷が入ってる、、、
こういうのって消せるんですかね。 >>875
オプションでも良いからMazda3みたいにブラックアウト処理できたら良かったのにと思うよ
CX-5とも差別化できるし >>866
つーか、CX-30に乗り換えたCX-3乗りが多いのに。
お前は誰と戦っているんだ？ｗ >>877
ガラスサンルーフはXのLパケにメーカーオプションで設定されてるでしょ
「ムーンルーフ」はトヨタの商標だから他社から出ることは無い ガラスルーフいいよな
それだけ欲しくてプジョー買おうかと思った時期もあった >>885
めちゃわかる
208のガラスルーフ仕様を考えたことがある
30もX以外にも選択可能にすればいいのにな >>885
俺車歴でサンルーフ・ガラスルーフ２回乗ってたが
経年でウロコ模様がついて嫌になる
小まめに掃除しろって話しだけどな
日よけ内張りがあっても
標準車より断熱効果が低いので
エアコン効きにくかった オレもインスパイア、アテンザ25EXで２回サンルーフつけた。
使う季節も限られる、日差しが強い日なんかは開けると頭痛の元。
そもそもそんな使わないし、天井が低くなるし、コスパ的には悪い気がする。 >>888
俺の場合、サンルーフを撥水加工をキープして5年乗ったけど全く付かなかった
つくのは6年目以降？ アクセラXDだったから否が応でもサンルーフ付いてたけど、5年乗ってて使ったのは3〜4回くらいだった
真夜中に明かりの無い場所に行って座席倒して「星が・・・キレイだな」てやったが1回やれば満足した >>891
全く同じです
買い替えた今の車には当然つけていません 理想と現実の差が激しいのか？
俺は使った事もないし理想も持っていないが もっと大きく開けば使うだろうな
ハリアーに搭載しているのとか >>891
2.2Dですか？
今考えるとお得でしたね！ 下取りで新車時のサンルーフ代以上に差が出るケースもあるらしいが、車種にもよるだろうしな よしシグネ代金35万準備すっか…パチンコと競馬どっちがええじゃろか？ 1.8もタービン2つ付けて全域でトルクフルにしてほしかった。 RAV4のスレでは下取時にサンルーフの代金がほぼそのまま上乗せされるからとディーラーに薦められたと言ってたな RAV4のスレではサンルーフの代金が下取り時にほぼそのまま上乗せされるからとディーラーに薦められたとか言ってたな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
